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1:12あたりの90キロ～120キロまでがめっちゃ早くない？もしオデッセイ買ったらボルトオンターボ化するのありかも？
オデッセイのターボはどこで取り付けられたのでしょうか？
RCとは大違いな暴力的なサウンドですな、素晴らしい
オデアブとはいえオデとは思えない男前な音してますねｗ
バケモノみたいな加速トルクええのかな
ナビ壊れてるw w w
オデッセイの持病発症したか…俺ん家のオデもナビぶっ壊れたな…
加速動画良かったらお願いします！
オデッセイrb1のターボってまだ売ってるんですか？
HKSのターボKitってターボは何？GTかな？TD06みたいなバックタービンの音だったけど…これでブースト0.0kg。上がってないよ。 K24なら.ブースト0.7〜0.9。時に、1.2kg は常用で使用しても平気なはず。ドラックレース仕様の場合は1.9〜2.1kg ブースト圧を掛けているからねぇ… 今、観ている動画の加速は、ブースト過給圧はゼロ状態での加速。 日産の Z32 のVG30 DETT は、街乗りでもブースト圧は1.6kgで通常らしいね。R35 GTR VR38 は、競技仕様でブースト2.4kgだって。 VTEC のk24、K20、TYPE Rクラスは常時使用で1.5kg掛けても壊れない丈夫なエンジンという印象があるね。 しっかり燃調が取れていることが前提で、過度な使用を繰り返えしたり、エンジンに負荷を掛けた状態で長時間使用し続けたりしない限り、エンジン本体はそうそう壊れたりしないね。 改造の手が増えるほど、使用の際には水温計と常に睨めっこしながら使用することが大切。 各温度計の温度上昇は、エンジンブローの前兆なので、 1秒でも早く発見出来る様に、気を配りながら使用する習慣が重要。 エンジンをブローさせると、 運転していたオーナー本人が一番恥ずかしい思いをすることになりますからね。。 水温、油温、油圧、排気温。 また、相手に挑発されても 簡単にブースト圧 をその時の気分で上げた時に限って、丈夫だと考えていたエンジンは簡単にブローしてしまうものです。この 時、 必ず つい自分の心に「魔が刺してしまった…」 と、車好きの人なら一度は絶望を経験して、初めて車のコンディションに気を配るようになるのです。 走行中でのエンジン停止、エンジン不始動は、オイル無しのエンジン焼け付きは、一発で廃車確定です。 エンジン載せ替え脱着工賃だけで30万、中古エンジン本体のみ購入でも30〜100万円の出費。 どう考えても、他の中古車を購入するのと大して変わらないか、安いので、廃車を選択すると、余計な一台分の車を購入した借金が上乗せされて、車で貧乏だった生活なのに、さらに地獄の様な貧乏生活が新たにスタートするのです。 車好きの若い友達、仲間や先輩達も 自分の車の話で楽しい会話が多く楽しい生活を送るのですが、失敗して苦労した経験も無いから 他人ごとだと考えている時期は楽しい毎日を過ごします。 峠の山で腕を上げた先輩なのに、ガードレールに刺さって バイトで頑張って金を掛けた自慢の車が半分廃車になりました。。 さあ、どうする？ 車を修理する金も無いので、先輩は一、二年間はチャリンコ生活になったので、峠の先輩ではなく、チャリンコの先輩になり、車の話をすると 怒り出すので 先輩の姿はなくなります。 しかし、車のウンチクだけは人の3倍くらいあるので、後輩には偉そうな態度のチャリンコの先輩は、ウザいのに、後輩の助手席に強引に乗り込んで来ては、あっちに行け、こっちに行けと足代わりにコキ使うのですが、 ガソリン代は1円も払わないので、 後輩達から乗車拒否をされてしまうハメになります。 次に先輩と再開するのは 4〜5年経過した 忘れた頃に 先輩は、何事もなかったかの様に 違う車を入手して 偶然を装い、サラッと目の前に現れます… しかも、みんなが目を引く様な車に乗って… おぉ！ お前の車をちょっと乗らせてみろ。 と、後輩と運転を変わった瞬間に後輩の車のエンジンを壊して、、こんなに簡単に壊れるエンジのほうが悪いんだ！ と言って、自分が壊したのに 修理代を払う気は1ミリも無いのが、チャリンコの神様になったクソ先輩。 貧乏大学生生活だったけど、車にお金をコツコツと掛けて来たのに 一瞬で津波の様に奪っていった…糞みたいな…あのチャリンコ先輩が忘れられません… キングボンビーよりも確実に厄介でした… 藁人形を裏山の木に打ち付けてやろうと思っていたのに…つい、忘れてましたね… 忘れない内に行こうと思います。
![T-800 CSM 101 Arrival | Terminator 2: Judgment Day [Remastered]](/img/n.gif)
1:12あたりの90キロ～120キロまでがめっちゃ早くない？
もしオデッセイ買ったらボルトオンターボ化するのありかも？
オデッセイのターボはどこで取り付けられたのでしょうか？
RCとは大違いな暴力的なサウンドですな、素晴らしい
オデアブとはいえオデとは思えない男前な音してますねｗ
バケモノみたいな加速
トルクええのかな
ナビ壊れてるw w w
オデッセイの持病発症したか…俺ん家のオデもナビぶっ壊れたな…
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HKSのターボKitってターボは何？GTかな？TD06みたいなバックタービンの音だったけど…これでブースト0.0kg。上がってないよ。 K24なら.ブースト0.7〜0.9。時に、1.2kg は常用で使用しても平気なはず。ドラックレース仕様の場合は1.9〜2.1kg ブースト圧を掛けているからねぇ…
今、観ている動画の加速は、ブースト過給圧はゼロ状態での加速。
日産の Z32 のVG30 DETT は、街乗りでもブースト圧は1.6kgで通常らしいね。
R35 GTR VR38 は、競技仕様でブースト2.4kgだって。 VTEC のk24、K20、TYPE Rクラスは常時使用で1.5kg掛けても壊れない丈夫なエンジンという印象があるね。 しっかり燃調が取れていることが前提で、過度な使用を繰り返えしたり、エンジンに負荷を掛けた状態で長時間使用し続けたりしない限り、エンジン本体はそうそう壊れたりしないね。
改造の手が増えるほど、使用の際には水温計と常に睨めっこしながら使用することが大切。 各温度計の温度上昇は、エンジンブローの前兆なので、 1秒でも早く発見出来る様に、気を配りながら使用する習慣が重要。
エンジンをブローさせると、 運転していたオーナー本人が一番恥ずかしい思いをすることになりますからね。。 水温、油温、油圧、排気温。 また、相手に挑発されても 簡単にブースト圧 をその時の気分で上げた時に限って、丈夫だと考えていたエンジンは簡単にブローしてしまうものです。
この 時、 必ず つい自分の心に「魔が刺してしまった…」 と、車好きの人なら一度は絶望を経験して、初めて車のコンディションに気を配るようになるのです。
走行中でのエンジン停止、エンジン不始動は、オイル無しのエンジン焼け付きは、一発で廃車確定です。 エンジン載せ替え脱着工賃だけで30万、中古エンジン本体のみ購入でも30〜100万円の出費。 どう考えても、他の中古車を購入するのと大して変わらないか、安いので、廃車を選択すると、余計な一台分の車を購入した借金が上乗せされて、車で貧乏だった生活なのに、さらに地獄の様な貧乏生活が新たにスタートするのです。
車好きの若い友達、仲間や先輩達も 自分の車の話で楽しい会話が多く楽しい生活を送るのですが、失敗して苦労した経験も無いから 他人ごとだと考えている時期は楽しい毎日を過ごします。
峠の山で腕を上げた先輩なのに、ガードレールに刺さって バイトで頑張って金を掛けた自慢の車が半分廃車になりました。。 さあ、どうする？ 車を修理する金も無いので、先輩は一、二年間はチャリンコ生活になったので、峠の先輩ではなく、チャリンコの先輩になり、車の話をすると 怒り出すので 先輩の姿はなくなります。 しかし、車のウンチクだけは人の3倍くらいあるので、後輩には偉そうな態度のチャリンコの先輩は、ウザいのに、後輩の助手席に強引に乗り込んで来ては、あっちに行け、こっちに行けと足代わりにコキ使うのですが、 ガソリン代は1円も払わないので、 後輩達から乗車拒否をされてしまうハメになります。
次に先輩と再開するのは 4〜5年経過した 忘れた頃に 先輩は、何事もなかったかの様に 違う車を入手して 偶然を装い、サラッと目の前に現れます…
しかも、みんなが目を引く様な車に乗って…
おぉ！ お前の車をちょっと乗らせてみろ。 と、後輩と運転を変わった瞬間に後輩の車のエンジンを壊して、、こんなに簡単に壊れるエンジのほうが悪いんだ！ と言って、自分が壊したのに 修理代を払う気は1ミリも無いのが、チャリンコの神様になったクソ先輩。 貧乏大学生生活だったけど、車にお金をコツコツと掛けて来たのに 一瞬で津波の様に奪っていった…糞みたいな…あのチャリンコ先輩が忘れられません… キングボンビーよりも確実に厄介でした…
藁人形を裏山の木に打ち付けてやろうと思っていたのに…つい、忘れてましたね…
忘れない内に行こうと思います。