ПО РЕЛЬСАМ НА УРАЛЕ!!! Урал Next 4320/ Мега машины РОССИИ/Иван Зенкевич
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2019
- MODIMIO
avtobusy.modimio.ru/?_al=bc6c...
Фильм - российского супергрузовика Урал Next 4320, да не простого, а локомобиля. Урал способен ехать по рельсам со скоростью 79 км в час.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #УРАЛ #Next#мегамашины #УРАЛNext#тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
В детстве вас смотрел по телевизору , теперь по ютубу смотрю,
Мой дедушка вырос на программах дяди Вани.
@@wildfox4941 мой бабушка вырос там где он рос
это точно,в школу с утра собирался и Дядя Ваня вёл свою программу)
@@foks44rus30 да да да когда ещё учились с 9:00
А я в садик а потом в школу ходил и по утрам программу ивана смотрел
Я вам как бывший железнодорожник скажу: если бы в наше время у нас на дистанции был бы хоть один такой Урал, моя спина сейчас бы не болела по ночам! Надеюсь что руководство РЖД закупит данную технику путейцам !
Надо на свой ПАЗик такие колесики рельсовые приделать, классная тема.
Или на ШИШИГУ
Ездить за хлебом так сказать.
На 750 мм или 1520?)
@@Sakmara_Orenburg надо универсалку делать, правда 750 мм потребует отдельного привода - ну благо газоновская коробка имеет посадку под вал отбора мощности, насос от самосвала, гидромотор и вперед...
@@AndreyanovD, ну а то что это - дрезинки с моторчиками от китайских мопедосов) Надо мыслить масштабнее)
Здраствуйте Иван Зенкевич!Смотрю Вас с 11 лет, тогда ещё были интересны тратктора,скоро уже тринадцатый год мне будет,а я уже грузовиками увлекаюсь.Снимайте в том же духе,и спасибо за отличный контент.
Эх дядя Ваня я так ждал так ждал думал щас он доедет зацепить вагон вместо прицепа....
цистерну спирта C2H5OH
Ну да ты прав,резина по рельсам в 1000 тонн!Что то не верится
@Денис Сергеев Почему бред? У резины с рельсом трение побольше будет, чем у колёсной пары с рельсом!
Начнём с того, что по Правилам Дорожного Движения по трамвайным путям ездить нельзя.
Имею ввиду автотранспорту нельзя двигаться по трамвайным путям без видимой на то надобности.
Поздравляю Иван Сергеевич! Теперь день железнодорожника вместе праздновать будем!😉
Ага, ещё свистеть научится(ой,сигналы подавать)...
Интересный факт: на купюре в 10 накфа государства Эритрея изображен Урал, который тянет ж/д состав по мосту
Да есть такое но мало кто знает
Ну там не сам Урал а кабина Урала поставленна на тележку
Нет там урал 375 с бортовой платформой 375 это с бензиновым двигателем
Это был другой Урал, этот к нему не имеет никакого отношения. Этот Газель + иностранная рассыпуха.
@@user-xt2vo7sf2s Да, у него ещё прозвище было "Обжора".
Выглядит реально охренительно! Однако, жаль, что с вагоном не покатались))))
th-cam.com/video/H32Sjl_Fm48/w-d-xo.html
@@KOMyTO_XEPOBATO прикольно, небольшой маневровый тепловоз получился )))
Дядя Ваня спасибо за интересное видео. Здоровья тебе огромного и успехов в жизни
Дядя Ваня всегда делал, делает и будет делать прекрасные обзоры. С детства помню его!!! А мне немного за тридцать)))
Совсем старый уже )
Добрий день шановний пан Іван!
Очень приятно Вас видеть в новом творческом выпуске автомобильно-информационном.
Вы вдохновили меня на собирание коллекционных масштабных грузовых автомобилей - 1: 43.
Все началось с показа Вами моего любимого грузовика - КрАЗ, всех модификаций.
Вам желаю здоровья и Удачи в творчестве и интересных новых выпусков.
З повагою скульптор - Василь Білей.
Київ. Україна.
🎓🎩👍
Классный агрегат!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Насчёт пластика согласен, а вот кучи электронники 🤔 опыт говорит чем меньше электрики тем надежней и ремонтопригоднее техника.
Ну,к сожалению, придуманные нормы ЕВРО "убили" простые надёжные двигатели. Невозможно без электроники соответствовать эконормам. Так что надёжные механические двигатели остались в прошлом. Ну или у тех на кого эти нормы не распространяются - военная и прочая спецтехника.
@@madmax39rus Точно! 83 литра на сотню и 94 максималки по любым грунтам! И дальность 950, а с заправщиком все 2000 км....
это да потому что она всегда и глючит
@@madmax39rus я кадый день на стройке заценивал ваши Евро нормы) по моему катализаторы снимают сразу после приёмки.. Евро нормы только на бумаге у нас.
@@arseniilistopadov2716 Евро-нормы не мои,они евро. И я не говорил что это хорошо. У меня самого,к примеру, Ниссан Патрол 1986 года с простым механическим атмо-дизелем. Из электроники там ещё остался блок управления свечами накала(и то потому что ещё работает). Даже "глушилка" (из-за того что сгорела) выкинута и заменена на тросик. Электричество по большому счёту нужно только для пуска. Далее даже если выкинуть все провода он всё равно будет работать пока есть топливо. Да дымит на газу но это дизель! Он должен дымить! Никаких ЕГР,катализаторов,сажевых фильтов слава богу нет. Так что сам не сторонник всей этой псевдо-эклолгии.
Что до того что снимают-так это только дело тех кто этим занимается. Ну и отсутствие контроля и ответственности за это. Другое дело что на бумаге всё что выпускается и ввозится в Россию в данный момент обязано соответствовать нормам Евро-5. Если они не будут соответствовать ОТТС то их не допустят на дороги общего пользования.
Так что если смотреть даже данный экземпляр-то Урал взятый за базу данного "локомобиля" не мог-бы быть оснащён старыми проверенными моторами (ЯМЗ-236,238,КамАЗ-740). Не зарегистрируют такое авто. И останется ему только езда по закрытым территориям.
просто офигенная машина да и раньше уралы были классные,а сейчас ещё и комфортные и коробка автомат вообще огонь!
Как она себя ведёт, коробка?
Ахахаха он китайский если что
И раньше уралы были комфортные ?
Ты бредишь чтоли ?
@@user-bq5oz2cf1u читай внимательно, он написал "А ещё сейчас стали комфортные!"
@@streetuxhaa да да , очень были классные. Просто пиздец какие классные. Желаю вам всю жизнь на ннм горбатиться.
Хотелось бы в эксплуатации посмотреть. Подачу на разгрузочную рампу для сыпучих грузов, прицеп-отцеп и как это выполнит водитель без помошника. Видос зачётный, но не раскрыт до конца. Лай - однозначно.👍
Вновь смотрел как зачарованный! Отдельная благодарность за прекрасную операторскую работу!
Вы к Константину езжайте на завод УралСпецТранс в Миасс .Он вам и не такие Уралы покажет!
Я думаю на такой урал, Константин бы сам посмотрел с удивлением)
На УралеСпецТранс не чего нормального нет!
@@hardpiter6665 всё там нормаль а главное честно и истории приятные
@@secrierivictor8349 за такие деньги этот хлам только дураки покупают!
@@hardpiter6665 согласен дорого а вот сам канал годен
Дядя Ваня!Спасибо!Успехов,здоровья тебе и близким!Ну и с наступающим!
Люблю вашу передачу, не пропускают, ведётся душевно, спасибо Иван.
Я Вас уважаю, и Родину люблю 🤟✌️👍🔥
Вывод: надо гадости писать чтобы дядя Ваня ответил))
Он и есть сама гадасть!
Дядь Ваня , очень приятно смотреть ролики про такие машины, необычные
Дядь Вань, как всегда твои обзоры очень приятно и интересно смотреть. Работа оператора видео - 👍👍👍
Я бы так оптимистично про тяговые качества его в качестве локомотива не рассказывал.
Точно. Сцепной вес - ниже плинтуса.
@@user-nc9se7bg8h идея далеко не нова, сталкивался с ними по работе. На практике штука почти бесполезная.
Какие тяговые резиной четырех скатов смех
Спасибо что используете ямз
Эх плохо дядя Ваня подготовился, стопора это передний мост вывешивать,а не чтобы руль не крутить
Причем дальше на кадрах видно, что мост криво висит. Один подвес соскочил?
О, хотел тоже самое написать, соскочил или что то криво рассчитано? Обратил еще внимания что колеса передней тележки труться о брызговики, все таки эти мелочи выдают страну производства, тут недоглядели, там рукой махнули
@@user-shmuzer512 он не на прямых колесах вывешивал, может это внесло вклад и подвес соскочил.
Соскочило скорее всего, они мост к раме крепят там не может быть криво, на автокранах такие фиксаторы есть, только там и на заднюю тележку и с гидроприводом
Сергей Власов - элитный всезнающий эксперд в треде
Не, у Урала ,однозначно, дизайн бомба!!! Хоть у Некста, хоть у 4320.... Сам в армии на 4320 служил, причём после КАМАЗа! Сперва раздражал необъятный капот, нулевая обзорность и КПП с перевёрнутой задней передачей, вроде как на КАМАЗе, но первая и задняя поменяны местами и первое время вместо задней включаешь первую.... Но когда привык..... Огонь аппарат! В таких грязевых ваннах был, казалось бы танк, сука, сядет, а Урал вывозил!!!!
Иван Сергеевич,я Вас поздравляю с тем,что вы стали железнодорожником.Ваша грузовая машина„Урал"может не только ездить по шоссейным,но и по железным дорогам.Грузовик может заменить дрезину или локомотив(Ваш доброжелатель Андрюшка Потаповъ).
Ваня ты всегда был железнодорожником )))
17:52 в этом положении (первое положение) происходит отпуск тормозов и зарядка тормозной магистрали воздухом). Чтоб произвести экстренное торможение нужно ручку крана перевести в шестое положение (в противоположную сторону)
Давно хотел поммотреть тест драйв подобной машины. Спасибо, дядя, Ваня
Мне нравятся NEXTы все и Урал и Газ. На Урале ездил пассажиром в Якутске, при -60, отлично, тепло! Сейчас езжу на газеле Next, нравится тоже, просторно, тепло. Двигатель с турбиной 🔥
Воо, это интересный автомобиль)
Дядь Вань, сделайте обзор на 130-й .
Были же недавно обзоры на 131, 130, 133.
Интересный экземпляр)
Действительно, намного выгоднее манёврового тепловоза, особенно если такового нет в собственности компании👍👍👍
Я долго ждал, когда Дядя Ваня снимет Урал Нукст вне заводских тестовых площадок 😊😊
Спасибо и с наступающим новым годом))
Отличный выпуск!Было бы интересно увидеть Вашу подачу материала про узкоколейки с их техникой,которые после развала советов так же трудятся и возят в глубинках нашей Родины народ,куда ни одна техника больше проехать не может
Вот до чего техника дошла теперь как в фильме Назад в будущее машина на рельсах . Чудеса в реальной жизни.
этим чудо разработкам уже мульйон лет
Просто загляни назад в ссср,там и не такое увидиш
Да просто решили вскрыть старые архивы из совка))
В Союзе было много таких машин,всяких. Газ-69,63,КрАз и т.д.
Путейцам железнодорожникам самое то! Им такая машина только в помощь,а то вечно они по посадкам и грязи добираются до места работ,а тут напрямую по рельсам.
Сварочные машины на крымском мосту ,правда там КамАЗы. Посмотрите у , Игоря Корсакова
причем тут путин то
@@user-pd8pt1iv9b ахахахахахаха)))) путейцы а не путинцы
@@user-pd8pt1iv9b потому что Путинг Лор!!!😀🤔
@@7onoffsema уже везде путин мерещится
Дядя Ваня спасибо вам большое!!!
В минус хрендесят градусов он же расколется 😀😂 - зато не сгниет
Согласен)
Зацените у меня видос,как взорвал тельчик!
Нормально все с ними в ХМАО-ЯНАО))
Плстмасовый трактор .для железнодорожников пойдёт.
*Ничего не расколется,* это вам не пвх/полипропилен/этилен.
Работает без проблем с водителем такого Урала разговаривал говорит и по рельсам неплохо ходит. Только у этого резина другая, а у того что глядел резина цельнолитая потому что работает в чермете при металлургическом комбинате.
Привет из Харькова,Вань! Видео , как всегда интересное! Молодца))
Привет из США
Какая статья Вань...
Седые волосы..
Седая обивка потолка...
Седой воротник....
Эх..... 👍👋👋👋
Иван Сергеич....
Какие наши годы.
Спасибо за обзор.
Привет от Метрополитеновцев Москвы🙏👍🚇🚇🚇🚚
Из всего отечественного я так понял на нем стоит СА-3 и КМ-395. А так автомобиль нужный на подъездных путях для маневровой работы с не большим количеством подвижного состава. Вагонов 10 потянет на ровном профиле пути, но не более. Да и ресивер в 200л(на взгляд) маловато для откачки 10вагонов. Дешевле иметь его чем ТГМ-4 или ТГМ-23. Лайк за обзор!
Интересно было бы увидеть от дяди Вани обзор на прямого конкурента этого Урала - на маневровый тепловоз)
Если идея понравилась,то давайте в топ,чтобы он увидел коммент👍
Очень познавательно!
Но остался один вопрос, почему одно колесо вывешено на передке, а второе нет или показалось ?
Фиксатор либо не отрегулирован либо соскочил, что вероятнее
Ну дядя Ваня, ну удивил!😊 Спасибо за видео!👍🏻👌🏻
Ролику ставлю лайк, Ивану и его команде - лайк, ROLTу - тоже лайк, а Уралу... Уралу пускай водители лайкают, если посчитают нужным.
Двадцать с половиной век, прямо в точку 😂
Мне кажется вы потеряли один фиксатор для передних колёс 🤣
Это с завода
Полезный агрегат. Наверняка дешевле импорта.
Своеобразное продолжение железнодорожной тематики!
Интересно. Дяде Ване респект!
Теперь я видел всё. Не ожидано для отечественной модели👍💪
Товарищ, спасибо за обзор! Было познавательно! Унификация - это прямо хорошее советское наследие)
Что то мост коряво висит. Видимо одна скоба слетела.
Дядя Ваня в своём репертуаре, наверно шарик от подшипника поломает.
И никто не сказал
14:48 возможно из-за этого?
Здравствуйте Иван. Не так давно, я узнал о вашем канале,скажу сразу, что очень интересно. Так как, мне всего 24 года, меня интересуют советские и российские автомобили. Честно говоря, большинство я не знал 😁. Сам я работаю на мощной машине, из Беларуси, БелАЗе. Мне кажется, многим вашим подписчикам, будет интересно узнать о данном транспортном средстве, маркировка 7540
Круто придумано! Огонь аппарат! :-)
Нихрена себе Урал.
Дядя Ваня наконец то дождался хоть что то путевое от отечественного производства
И задумаешься путЁвое...или скорее путевОе.) Путь то железнодорожный.)
дядя Ваня, раз стал железнодорожником, теперь пили обзоры на тепловозы и электровозы
Молодец,Иван,как всегда, хороший и интересный обзор.Одному из "упоротых товарищей",то бишь мне, очень понравился.Буду ждать следующего обзора .Покеда.
Интересный агрегат)! Спасибо за видео!
В эфире проект "Железнодорожное" от Дяди Вани
😆
Ну всё дядь Вань, теперь давай в авиаторы)))
th-cam.com/video/om71saJ9ZIA/w-d-xo.html было
@@Burzumium Не, так не пойдет... надо, чтоб дядь Ваня взлетел..
@@yavarak3779 почему-то сразу вспомнился Мюнхгаузен и полет на ядре😂
4:33 - лайк только за то, что Иван Сергеевич это выговорил...
супер видео, спасибо!!!
Какие мосты подключаются Дядь Вань у Урала постоянный полный привод, может ты о блокировках говорил?
Дядя Ваня во 👍💪! Мощь!!!.... быстро "растрепается" сиденье вод. если не застелить хоть тряпкой.)))
Спасибо за видео! 👍
Класс!!! Посмотрел, как будто сам прокатился.
Привет ,сними пожалуйста форд скорпио 2! Пожалуйста;)
Судя по номеру - "Урал не найден"))
Шайтан-машина!!! Супер! Не разучились делать! Молодцы!!! Спасибо дядь Вань! Всех благ!!!
Я и не знал, что такие есть. СПС за ознакомление.
Такие Кировцы локомобили, в Петербурге трудятся.
автосцепку можно как таран использовать)
специальное стенобитное орудие с функцией автосцепки, говоря по-научному
Ну да, тем более при таких раскладах он сам себя то не остановит, не то что 1000 тонн состава)))
Дядь Вань,пристёгиваться не надо,но и в телефоне на ходу залипать не стоит,надо смотреть на дорогу,за сигналами, стрелками и прочее...
Спасибо за Видео ))
Еще паровозы суда самолеты есть, поле для творчества огромное)
Паровоз у дяди Вани есть серии Э, в двух частях ещё для телека делал
Дядя Ваня, скатайся в Щелковский район, пос. Загорянский, там много такой техники, которая может кататься по рельсам и не только. ))
У меня друг служил в тех краях в 2006 в учебке, потом в Сызрань перевели🤪😂
@@user-vp1ry3rb3h, я тоже в Загорянском служил,но немного позже, призыв 2008. Видать он в курсантке там был, раз уехал потом. У нас просто была другая часть, на территории учебного центра для курсантов.
Было дело 2004-2006 ну особо тогда интересной техники не было
@@paschafedorov6814, возможно у вас не было доступа в ангары с консервированной техникой, в парке (за РАВ складом которые). Там дох***ще всякого разного и интересного. Я служил в БХВТ (не знаю, была ли она в эти 2004-2006 годы), дак наша часть отвечала за эти склады, технику, консервацию и т.д
Бхвт нет слышал такого как и склад раф я в обеспечение был(«мазута»)
0:08 -крайслеровский фонарь салона так и кочует по всем газовским моделям) У меня на Сайбере точно такой)
Дядя Ваня ты классный. Снято очень интересно и как всегда с душой. Наши учатся по немногу машины делать. Катался на почти таком по бездорожью, вообще класс
Ты, что думаешь,за 30 лет бардака,а наши только учатся, тогда ты дурак и не понимаешь,кто сдал весь автопром ,да и всё остальное .
Дядь Вань ви моста підвішали а не рулюве фіксірували
Почему вагон не потянул?
Потому что это не прицеп вцепить, он не машинист, никто такое даст не делать, последствия печальные могут быть.
@@wilddude1710 под силу но в крайне тепличных условиях
@@user-dg9ld4ks1h В тепличных условиях даже силачи в одиночку вагоны тягают: th-cam.com/video/3Sct9je81u4/w-d-xo.html
А Урал не сможет?
Конечно не сможет, он ведь десятитонная машина, куда ему до человека...))))))))))))))
@@112amper ну так а толку с тепличных условий?загрузите вагон зерном или углем и посмотрите на сколько его хватит
Навеяло...Как-то на переезде пропускал колонну УАЗиков, двигающихся ПО РЕЛЬСАМ!!!!Было это в начале 80-х. Болше не встречал, но впечатление сильное.....Вы поняли мою мысль)))))
Дядя Ваня молодец,смотрю уже лет 8 тебя еще когда на 2 канале начинал,пушка,всегда интересно посмотреть)
Тест на упоротость: если тебе ответил автор в комментариях 😂
Мне одно интересно, как водитель-машинист будет 395 краном управлять, если он стоит капец как неудобно?
Хрен с ним с местом. Зачем ему 395? Что-то я клемных коробок ЭПТ нигде не заметил.
@@user-bh6dq8tm6e там ЭПТ скорее всего нет, только пневматика, только хардкор!))
@@Ihar_of_Belarus кстати рукав я заметил только напорной магистрали спереди
@@user-bh6dq8tm6e а зачем там напорная, хватит только тормозной. Скорее всего это тормозная магистраль, только повесили как получилось.
@@Ihar_of_Belarus и покрасили в синий)) Хотя висит концевой слева по ходу движения. Значит это тормозная.
Теперь понятно, почему дядя Ваня на мои комменты на отвечает! Ну что же - слава Богу!)) Не зря живу значит на свете Божем)
Спасибо за обзор!)
Левое колесо поднялось, а правое по рельсе едет. Это так и задумано?)
По идее он на колесах должен ехать родных, стоящих на рельсах. Катки вроде холостые
Он же какой то фиксатор ставил, прежде чем на рельсы встать
он же сказал,техника соотвествует времени 20,5 век,смысла в такой технике не вижу
@@tlclegenda1631 У меня такое ощущение что вы не смотрели часть видео 17:58.Тут объясняется смысл этой техники.Экономия как по мне на лицо
@@hirurg115 он рассказывал про Тонар который должен возить 130т руды с Верхне-Мунского ,т.е. алмазы.Говорю как житель этих мест,Скания лучше
4:04 сломана решетка радиатора?
Я аж привстал в порыве гордости 😁 дядя Ваня как всегда,всё харизматично подал!
Спасибо Иван. Раньше тебя не любил когда смотрел на России 1. Сейчас обожаю. Спасибо тебе. Ты крутой.
7:20 масла в мосты долили?)
Вроде бы и реклама, с другой стороны куда не заглянешь везде масло и сопливит из под сальников.
Огонь техника!Спасибо за обзор,Дядь Вань! Кстати,что то давно на лайве не было видео,как там дачка?
Неожиданно... Дядя Ваня, лайк от железнодорожника))) и да... пристёгиваться не надо)))
ну уж если свой склад с вагонами, то дешевле купить какой-нить старый локомотив, чем такой новый Урал, который ещё быстро поломают, да он и сам поломается такой хенд мейд
да не, проще и возможно дешевле (по амортизации) взять специализированного буржуя хотя с нынешним курсом (((
Есть вполне себе обкатанные годами решения "гибридов" способных быть и ватомобилем и локомотивом, где и прыгать тридцать раз из кабыны на землю и обратно не надо при переходе с колес на рельсы. Так то уралай ниче нового не октрыл и не создал взяли еще старосоветскую вояковскую историю облепили новым обвесом и электроникой и назвали локомобилем ((( а как было такое себе - так им и осталось Блин надежность коробки увеличили на 50% ))) круто да. а всего остального авто? Один плюс что завод еще каки то чудом держиться иначе в Миасе с работой будет совсем туго.
Кабина от газели...стоит на газоне...теперь на урале...осталось на КамАЗ ее поставить
Это не кабина от газели, просто похожа. Расскажешь когда в газель под его капот (которого нет толком) 6 литров влазить начнет))
@@LeckiePlay именно от газели.....сама кабина....а капот прилепили.....не спорь коли не знаешь ....я работал на газоне Некст....одна хуйня....кабина один в один
@@user-hq9ov6ib9q вообще он это сам сказал, про унификацию и тд. А вообще кабины различают по типам: капотный и безкапотный. Коль у газели капот есть и у этой есть, значит обе капотные, а отсюда следует, что разные. Только человек с нарушением восприятия посчитает одинаковыми кабину газели и газона. Похожи, да. Одинаковые, нет. А если внутри похоже, то это интерьер называется. Ураловская похожа на газон, спору нет. Но у тебя все смешалось - кони, овцы. В первом комменте про газель и урал, во втором газон и урал
@@LeckiePlay не тупи.....давай на 5 косарей забьем......при чем кабина и капот.....кабина у ЗИЛа была одна....а вот капоты разные...так и здесь...кабина до миллиметра одинаковая.....а капот......да хоть хуй прилепи
@@user-hq9ov6ib9q детский сад давно закончил? "Давай забьем на 5 косарей", как будто в школе оказался снова... Специально для одаренных дядя Ваня сказал на 3:50: "Чувствуется что-то общее, НО НЕ БОЛЕЕ... живая ЧАСТЬ кабины общая, а КАПОТНАЯ (часть кабины) у каждого своя". Как ты вообще что-то там водил если тебя спроси: "что такое кабина?", а ты такую чушь сморозишь?))
Вот специально тебе зарисовочка из старых учебников: k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_gruzovoy/2.jpg. Просвещайся.
Классный грузовик!!! Спасибо за обзор Дядя Ваня!!!
В восемьдесят забытом году служил я срочную в желдорбате, у нас на хранении стояли Уралы с такой же системой. И трактора Т-130 и Т-100 с гребнями на траках)))
Эх сравнить бы СССР Урал и Российский .. И посмотрим кто кого...)))
У этого Урала лиш название российское, всё остальное импортное как и на новых КАМАЗах...
Я бы себе в деревню хрен такого пластиково-пневмо-электронного Урала взял, лучше с консервации старовера, где-то веткой прижмет- лопнула пластмасса, а металл кувалдой выбил - и поехал дальше, про электронику я вообще молчу, чем её больше тем крепче дружба с трактористом))