Russian truck URAL 35510 - WANTED AS BEST... I guess...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- The truck is really interesting: the cabin is from Iveco Turbo, the engine is licensed Renault DCI 11, manual transmission Fast Gear (it is licensed Eaton), Chinese axles HANDE (they are licensed MAN) - in general, the machine is clearly worthy of attention and quite a long video. Enjoy watching it!
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
А упор под спальник можно сделать из того же материала, что и указатель уровня топлива🤣
🤣👍
Ещё есть лопата. Там и место для упора есть на панели. Прорези рычажков регулировки обдува.
Михаил, даёшь обзор этой машины + рассказ про всё что с ней случилось за время эксплуатации за это время.
Уже не получиться. Мишаня на лыжи встал . Теперь будим изучать турецкий автопром
@@MyMoskvich
Мишаня стоит на лыжах? В Турции?? Что то не так в датском королевстве??? Или лыжи не едут????
@@NPC_N112 В Турции горнолыжные курорты есть, там лыжи отлично едут, иногда даже без помощи Миши.
Миша спасибо за обзор ! Работаю на Скании уже 7 лет , до этого были и Маз и Камаз . И как бы грубо не прозвучали мои слова , нашему автопрому , что грузовому , что легковому до иномарок идти , как до Пекина раком по зеркалам )))
Больше двадцати лет работаю водителем,и если придется откатиться с чего всё начиналось,Мазы,Камазы а при трудоустройстве давали донора у забора которого полгода восстанавливаешь перед первым выездом,в котором после обнаружишь ещё сто поломок. Плюс за те копейки,что работают водители,не не сами ездите. Если это чудо поставить на сутки,на объём с полной загрузкой он на ходу разберётся. Качество сборки просто звездец,как такое можно в серию запускать,каким образом оно может конкурировать с Китайской,либо с Европейской техникой !!!! Конструкторов на вахту Севера всем составом отправьте на этом ведре. Сейчас работаю тягач Вольво ФМка 2008 год выпуска уставший конечно уже, но любые направления. Тут нет уверенности в автомобиле.
Ценой!!! ☝ Как говориться, " Мы за ЦЕНОЙ не Постоим... " 😂😂😂
Зато на выставках и по новостям на всю страну лохам втирают какие мы передовые(
@@zxxz2160 ---Чувак, у Тебя Лучший Комментарий !!! Согласен с тобой на 300%
Полностью согласен с вами!
A ti Sto v vorkute rabotaesh??? Za te dengi Sto ti platish za nego to i poluchaesh takoe kachestvo!!!
Бампер и фары точно отечественные, стоит заметить что кабина от ивеко в 80х гораздо стильнее выглядит чем бампер и фары )))
О каком стиле бампера и фар идёт речь? Это карьерный самосвал тут не должно быть красоты. Фары должны хорошо освещать дорогу и быть максимально дешёвыми. Бампер должен быть металлическим и максимально ремонтопригодным. Это все расходники для такого автомобиля
Кнопки в кабине тоже. Аварийка от Таз 2114, кузов от классических жигулей, остальные от девятки.
@@ealukin Ну скажи это например Скании. У нее тоже металлический бампер, только он из трех частей, что бы можно было менять просто поврежденные куски, а фары с защитой, и смотрится это вполне себе нормально. А здесь цельная полоса, даже чуток уголок замнешь, придется менять целиком, и о какой в этом случае дешевизне идет речь? Просто производитель сам сэкономил и дальнейщие траты переложил на владельца.
- Ставим низко радиатор
- Ставим защиту для него
- Вырезаем огромный логотип, из-за которого она теряет 60% прочности
На Манах та же мурня. Ток вроде без лого.
в который еще и камень может залететь
@@wint0rez807 вроде, или без лого? на картинке ман видел?
@@user-sl5yr4lw3e В зеркале заднего вида, когда из кювета тащил.
@@wint0rez807 вытащил?
"Не умею бомбить и не бомблю". Ну а как не бомбить, если очевидные вещи так так сделаны. Вобщем сделано для "галочки", должен быть бачок для омывайки - он есть, а как вы туда будете её заливать никого не волнует, так же и с печкой, да и не только.
Как говорят авто для суровы мужиков)))
Они ездят без омывайки, ну или сами допилят молотком, до нужной температуры))))
Надо заставлять конструкторов работать на машине хотя бы по месяцу.
Ушла машина за варота завода и славо богу
А вас посадить за комп, как вы думаете ничего не делась за за в 40-50 т.р. с кучей ответственности и необходимыми знаниями, и всеми гостями, нормативами. Ещё учится в школе надо хорошо и в институте 5 лет отучиться и ещё пару лет потом себя искать, при чем ничего не зарабатывая. К этому времени сверстники уже на квартиру машину жену и 2 детей зарабатывают. Ведущий конструктор.
И как показала недавняя практика, военкомы не парятся искать по гаражам и квартирам, а забирают с крупных предприятий через отдел кадров повестки раздали. У нас 2 толковых специалистов забрали.
@@konstruktor80 ну теперь Урал вообще без кнопок будет, и заводится будет с рукоятки. Специалисты, конструктора отверточной сборки. 😄
Они все эти конструкторы ездят пиццу развозят по вечерам наверно, так что их не удивишь, там зп то им наврятли нормалтную ктото платит, бабло разворовывают
обзор посмотрел и пришла в голову мысль=) возможно главные люди на заводе очень далеки от руля грузовиков.
Забыл сказать,что для долива масла в двс надо кабину нехило так поднять!под капотом горловину постеснялись сделать
Шофера сами сделают.
А на каком авто горловина под капотом?Только на автобусах видел выведеную горловину
@@marek0315 работал на MAN tgs,2008 год-под капотом заливная горловина
Мерс 817-814 (до атеги которая) так же присутствует под капотом
Только в России всё не выгодно. И только Китаю выгодно все
Так в авто все импортное, а Китай сам все делает.
Так в том то и суть что Китай как рулил так и рулит ,весь мир без войны завоевал
@@user-bs7ok9jy9o так наверное у Китая внутренний рынок больше, чем рынок США, Европы и России вместе взятых
Ну тебе ли идиоту объяснять,какое население и какой объем рынка внутри только самого Китая, и какой объем рынка в России,даже если собрать со всеми странами снг🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Почитайте про себестоимость и объем рынка.
Привет Михаил. Насчёт кпп ФастГир, она американка, как ты и сказал, есть ньанс, китайцы её делают по лицензии и естественно все так же, и соответственно ею можно пользоваться без сцепления. Я ездил на САМСе, там так же ФастГир или ИтонФулер и работал без сцепления, все включается и работает. Обзор улыбнул, молодец умеешь по стебатся профессионально.
Любая коробка может работать "без сцепления", просто одно когда она тебе навык сама в уши вдавливает а другая тихо умирает пока ты тренируешься 😆
А в автоматической и вовсе сцепы нет🤣( шутка юмора)
Здесь эти коробки идут несколько видов 10 ступки без синхрона на них можно ездить без сцепления. А 12 ступки уже с синхронизаторами. А они ошибок не прощают. Один синхронизатор вроде около 25т стоил
В инструкции к zf не рекомендуется переключать без выжима сцепления.
@@YYX-u7g здесь не zf здесь фаст гир. Там если без синхронизаторов 10 ступка то можно
Возникла одна мысль (в моей фантазии) что если бы это Урал был бы самодельный, то это было бы невероятно, а для завода пойдет😁
Ну а послушать музыку на тахографе было бы интересно🤣
Ну это да, я просто точности не уточнял
Михаил, спасибо за обзор.
Наши водители должны страдать ( по мысли разработчиков) на работе. Отдыхай на пенсии ( по мнению депутатов).
А обдув стёкол боковых - закрыт губкой. Доработать можно путем гофры с пылесоса, пока жена на работе😉
Наша "техника" - после сборки обработать напильником 😂😂😂
@@zxxz2160 Наша техника - сжечь вместе с производителем и чиновниками (просто заодно)
Принцип работы нашего автопрома " Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО , А ПОТОМ КЛИЕНТА ОТЛЮБИЛА" .
Хорошо хоть это достали.... 🙃
Вот и яЪ не пойму - Что сложного изготовить, cyka, мост?! Что??!!! 😱
@@user-om5hv4zh7x в смысле? Это видео снято в феврале, до войны, до санкций!
Российское самое лучшее. Нам не надо западного
@@3Jlou_4uTepishka th-cam.com/video/32LwjBXMYqI/w-d-xo.html th-cam.com/video/mdsYtj5fuWQ/w-d-xo.html 🙈
А вы то же заметили, что на капотнике в конце ролика, правое переднее колесо в обратную сторону стоит?
Запаска, скорее всего
То ли байка, то ли гаражная легенда, уже не помню где слышал, читал, видел... Короче на объективность не претендую. Вроде бы так ставили колеса на тракторах (не с заводка конечно), чтобы одновременно можно было грести в грязи как назад, так и вперед на блокировке диффа. Типа грунтозацепы выдавливают грязь в любом направлении. Понимаю, что бред, так как по идее пока одна сторона гребет другая наоборот загребает. Короче кидайте чем хотите - что слышал, то и рассказал. )))
@@Nickel274 На грейдерах ëлку разворачивают для лучшей управляемости. Машина легче выходит из колеи, и еë не так стягивает в обочину.
На авто, практически, не актуально. В данном случае, наверняка запаска.
Поворотники подключены через кнопку аварийки - стандартная схема всего советского и российского автопрома, позволяющая обходиться одним реле. Место под магнитолу там есть, в нем временно тахограф лежит.
Это схема не только советского, но как минимум и японского автопрома, на Ниссан кнопка аварийки вылетает и поворотники пропадают.
Матрац можно подпереть указателем(щупом) топлива😁
Порадовался, посмеялся, поплакал))) Спасибо)
Кабина от "Турбо Стар"
34:34 Говорит о 40-летнего кабине . На заднем плане ЗиУ. Назад в будущее
Работаю больше 20 лет на самосвале,начинал с Камаза 65115,6520,потом Ивеко Евротракер,Вольво FM,Скания Р 500 v8,P440,Mersedes Actros и работаю всю карьеру на самосвалах,одиночк ,с полуприцепами и прицепами.Это не машина ,а говно!Вот кто работает на самосвалах сходу подойдут и скажут ,работайте сами,может какой без опыта или вообще начинающий из автошколы.На этом работать себя не уважать.Покраска ,что трудно покрасить ?? Как было отношение говняное к потребителю так и осталось,передние рессоры целый пакет из 10-12 листов??? чокнуться можно,у европейских 2-3 мягче.Радиатор торчит ниже бампера,они там ку-ку на заводе??Кабина допотопное говно,считаю ,что у Камаза и вот эту от старой Ивеко надо выкинуть на помойку и забыть как страшный сон это 40 летнее чудо,есть же новая кабина ,ставьте,а эту в утиль.Пока они это старье будут ставить прогресса не будет.Люди купят китайца и будут покупать до последнего. У Урала Некст и то лучше кабина,хотя ее просто болтами на раму прикрутили,что они там курят??Кузов жалкий кусок жестянки,одно время пришли к нам кузова на шасси Ивеко от Бицемы,после первой разгрузки камня оторвались запоры заднего борта ,куда крюки заходят,они даже не приварили их по-человечески,на Ивеко Кантоникс просто супер кузов ,по сравнению с этим гоумном.Все прицепы европейцы красят как надо,что даже после 3 000 000 км у них краска еще стоит,а это после первого года ржавое корыто.Да не будет никогда автопрома нормального,никому это не надо.У них подход ,все равно купят.Да я уйду с профессии ,чем буду работать на этом дерьме.Спина отвалится после катания по карьеру,где яма на яме,их надо самих с директором посадить и наручниками приковать к рулю ,а через год посмотреть какие улучшения появятся после того как они наедятся этим чудом.Всех этих директоров заводов надо сажать на свою продукции и пусть катаются,без права езды на иномарках,может тогда ,мозг включится.Самое интересное,что все решения есть ,зачем они порят свои идиотские конструктивные решения ??? Чего только одно решение крепить кислородные шланги к энергоаккумуляторам на хомутах не силовых ,а обычных,вместо трубок ПВХ. Сколько институтов и образований надо получить ,чтоб до такого додуматься можно????🤮🤮🤮🤮🤮🤮Ждать бесполезно,ничего нет и не будет!
это не указатель уровня топлива, это топливный щуп
Да таким уровнем топлива пользуються грамотные водители работая на современных евро тягачах
@@paschafedorov6814 не сказал бы
@@paschafedorov6814 поржал. Это все загнивающий запад
@@3Jlou_4uTepishka да можно сколько угодно ржать ну у них нет особо обочин с мусором и бутылками с мочей, если он фермер то у них нет заваленнго вокруг дома металлоом
@@paschafedorov6814 так по телевизору говорят, что Европа и Америка загнивают и замерзают. Хоть бы зиму эту протянули. Ещё и голодают
Приветсвую, Мишаня! Надо было догнать ЗИЛок, который пропускал на 38:47, и договориться снять на него обзор или тест-драйв!🤣🤣🤣👍👍👍
Здравствуйте , Сергей 🤝 ! Вы так красиво сказали , а главное честно и так как оно есть 👍🤣Я смеялся очень долго , спасибо 🤝
Работал на таком в 2016 году не много, только полноприводный был 6370 по моему, не помню уже они пришли к нам в Якутию экспериментальные 12 шт. Вообще я Уралы уважаю, но это дермище редкостное, передние рессоры ломаются от малейшей ямки, управление раздаткой находится на той же жиденькой пласстмасске где все кнопки, но что бы в ней разобраться надо минимум пару пузырей, печка не греет, рама вся лопается , короче они у нас чуть больше года выходили, и те что остались живыми, из продали, и 4 штуки порезали . Может сейчас сто то лучше сделано, но думаю вряд ли.
Урал уралом был с зиловским движком и с ямз - это уралы. А с камазом, франкенштейном-650 и с этими китайскими агрегатами это не урал а просто напросто барахло отверточной сборки.
@@user-hz1yp3qn6v да я в курсе что такое Урал, 9 лет на них отработал, начал с Камазовским движком, точнее сам собрал его, потом получил нового с ЯМЗ 236 НЕ2, отличный двигатель, затем синего ушел опять собирать Урала плетевоза , но уже с Ямз 238, тогда мне новый двиг дали, по тяге не скажу, что он лучше 236не2, на низах может чуть мощнее, а так плюс минус одинаковые.
@@Владимир-ф1у ну камазовский в плане водителя может и не так плох, но когда ты на нем по два раза в год снимаешь головки а в парке 10 а у кого и больше машин, то ты становишься инвалидом-горбуном за 2 года. Это не на седельнике Камазе снять головы - на Урале это жпа.
А когда делаешь это через день то это инвалидность позвоночника 😆
Я как ремонтник сужу, ЯМЗ отремонтировал, машина ушла и забыл 😆
Сейчас работаю на Камазе 43118, получал нового в 2016 г., как раз после этого недоделанного Урала,, и до сих пор на нем, раньше я КАМАЗа не воспринимал, сейчас поработав на нем столько лет, могу сказать , что Уралу любому далеко до КАМАЗа, за почти 7 лет КПП, раздатка и всё редуктора родные, даже не вскрывались, двигатель два раза головки вскрывал только, а на Урале КПП хлам, пятая передача это его коронка, редуктора не вывозят, раздатку постоянно надо регулировать зазоры в подгипниках, КамАЗ в этом плане гораздо лучше
@@Владимир-ф1у Это уже ваши тонкости водительские. И агрегатчиков - по коробкам, раздаткам. К ЯМЗ вроде коробка хоть жуткая в управлении но покрепче и попроще, камазовскую и угробить легко.
Сейчас головки реже снимаются, а в 2000-е это было как регламентная работа - вот эти голимые силиконовые резинки менять, хорошо если полгода проходят. Мы в моторном из этих белых резинок "лягушек" выращивали, и успешные выращивали грибок натурально в кулак размером - там замочить в ацетоне потом в масло на сутки.
Чуть на них попадет масло или солярка - всё, ей капут. А в развале блока обычного камазовского движка "стоит уровень" - соляры что до муфты насоса достает и разбрызгивает везде 😆А текло туда вечно - и с секций насоса и с трубок и с оси рычага регулятора - отовсюду.
Хозяин не адреналин,а охоту крепкое херачит судя по банке,я его понимаю,трудно владеть уралом.Спасибо за обзор.
Привет, весёлый авто, эргономикой наверно занимался весёлый клоун, инструментальный ящик на дорогу очень приятно для водилы, можно было поменять с баком для мочи (хотя это лохотрон совсем не нужен), по стройке положен ездить в каске поэтому водила не разобьёт головы об кронштей карниза (всё продумано), а можно от камаза пластиковый карниз прикрутить и придумывать ничего не надо, угловые дефлекторы выдернуть и будут подстаканники (может не было подстаканников и вставили дефлекторы), а кнопок посередине много эт хорошо не промахнёшся когда ночью будешь вылазить из спалки что нибудь да включишь, интересно сколько денег дали тому кто поставил дорогущий фен в нашу авто если можно в 10 раз дешевле китайский на валберисе заказать, мосты у китая можно купить, а фен нет эт что план такой, тахограф нужен что деньги брать, а радио и рация не нужны нечего расслабляться и работу коорденировать, да и спать незачем, для того и кронштейник чтоб в спалку не лазил, надо работать, а интересно когда пропеллер охлаждения радиатора кондея включиться водиле бируши не нужны будут, а может того и радио нет всё равно не услышишь, короче весело, наклон переднего борта кузова обусловлен конструкцией крепления цилиндра и при меньшем наклоне при полном подъёме кузова шток цилиндра ляжет на угол переднего борта и дна , тут нет притензий к заводу, если только не сделать нижнее крепление цилиндра и прямой передний борт, но развесовку надо проверять и в первом и во втором случае, всем удачи.
Мишаня, найдите на просторах РФ Ивеко турбостар и тягач Урал с их кабиной и сделайте сравнительный тест-драйв, когда вернёшься обратно
@@nikbond2922 пусть в турции
История про Урал:
Рассказал мой родственник который волей судьбы по молодости переехал с родителями в Душанбе.
Получили они тогда 3 УРАЛа на организацию. Приехали получать в Миасс. Выгнали с территории завода и обнаружили, что тормозов нет. Обнаружили в тот момент когда их тормознул гаишник и они проехали его прилично прежде чем остановились. Как машины друг об друга не побили - просто чудо! Показали документы, командировочные. Он им посочувствовал и отпустил пожелав добраться без ДТП до места. Ключей нет, время командировки стремительно заканчивается, а с ним и деньги. Вот так они и доехали до Душанбе. Благо тогда машин было мало на дорогах. Было это в 70х.
А ты говоришь кабине 40 лет... на 375 не ездил... Да там, на заводе, за полвека подход не изменился и не при чём тут власть или строй. Дальше карьера ездить не должен! А вот военных авто это не касается!
Обзор просто потрясающий. Автомобиль собирался по канонам конца 20-го века.
Принцип прост, зачем бороться за клиента и так возьмут выбора-нет. Заплатил за рестайлинговую машину, а продали старую и ВЗЯЛ! Деваться то некуда заказы горят! А альтернативы нет. Заводу плевать госзаказ всё поправит!
Прикольно осознавать что спальник в 2022 году для начала 80-х очень хороший
Миша,я из Беларуси,ты очень правдиво и честно делаешь обзоры,молодец. Сделай обзор на этого синего Урала что сбоку стоял если можешь)
Как отснимет, если выехал в Турцию?
Паралонки наоборот нужно было вытащить! Они дефлекторы заткнули:)
Работал на таком только тягач. После Урала старого это просто бомба.
Вы должны понять, сейчас в мире никому не нравится массовая роботизированная сборка автомобилей! Нужны теплые ламповые решения настоящей ручной сборки! А ее без деятельного участия самого владельца грузовика не добиться никак! Следы ласковых ударов кувалдой на панелях кузова и в кабине свидетельствуют об индивидуальном авторском подходе при сборке Урала! Это особенно ценится специалистами и собирателями автомобильной старины. В остальном машина едет, рулится, не разваливается первые полчаса до выезда из ворот завода, ну и ладненько.
Миша молоток что снял Урал. Вернулся с таким обзором ✌
Я думал салон опять будет от газели 😅🤣🤣
Уж лучше бы от газели
Лучше бы от Весты)))
Ещё один момент, про который Михаил забыл сказать : 38:58, на выходе из 90-градусного поворота гитара поворотника так и не отщёлкнулась в исходную, пришлось выключить поворотник вручную. Мелочь, а неприятно.
даже из импортных комплектующих можно собрать "жигули" место проклятое, как в том анекдоте.
Едет и рулится хорошо, получается что с новым салоном и приборкой машина будет вполне ничего. Ждём обзор такого Урала.
@@user-sd3wx9ix1x Так было же сказано "едет и рулится хорошо, тормоза тоже хорошие". Плюс хороший салон сделать. Что ещё от самосвала надо?
Урал то уже старый. По екб лет 7 назад по стройкам гоняли. Но. Потом резко пропали. Видать были ахерительные проблемы с ними
Губка под кабиной,,анти ветер " это так по русски 😅😅😅
За такие творения чуда природы нужно в тюрьму сажать за бессмысленные растраты государственного бюджета!
Отношение к водителю на УРАЛе осталось со времен Советского Союза. Но тогда у людей просто не было выбора. Теперь покупатель " голосует кошельком". Вся надежда у ребят на госзаказ, а он судя по всему теперь огромный. Так что можно вообще не упираться, все равно возьмут.
От Урала, там только Урал!;))))
Спасибо, Михаил! А вот смеятся над суперизмерителем топлива....доверия приборному указателю нет, а веточка самый точный указатель!
Чисто руский патент
@@3Jlou_4uTepishka у международников круче! Метр- из строительного магазина!
@@user-ml7iy6rz8c у бульбы круче
th-cam.com/users/shortsGVZ-p08N-Lg?feature=share
Побольше бы обзоров на Китайцев!! Они сейчас актуальны будут...
Права покупал? В автошколе учат что ручник отпускаю после включения передачи
А ты до сих пор по автошкольным заветам ездишь? Жизнь учит что любое действие надо совершать когда оно своевременно и уместно.
@@user-hz1yp3qn6v
Правильная привычка - залог успеха (но не гарантия).
В автошколе так же учат лобовое стекло менять,когда оно похоже на паутину.(особенно если ездишь на старом Премиуме)
Кстати "Урал Некст " прям красивый получился! Ну прям Красивый . Кроме шуток. Кмк.
Только грязь с передних колес летит на всё на капот ,стекла что 17 года так и 22года
Боковушка от канистры ! )
Реальный Российский автопром!😂😂💪💪 Вперёд Россия, только вперёд 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Интересно, Михаил, а как расшифровать марку данного авто? Первая цифра должна быть 5 или 6, но никак не 3- ка.
Привет как здоровье обзор шикарный если бы уральцы этот обзор посмотрели и приняли во внимание но есть но вопрос как поживает Царь Ман удачи тебе и ждем новое видео
Здорова, Миха! На Некст, в конце ролика,переднее правое колесо неправильно стоит, направление не в ту сторону . А так ролик огонь. Давай полный обзор на Урал в работе.
Миша, спасибо за обзор, все правильно. Сколько лет говорят о замене кабины, а воз и ныне там.
И колено выхлопа можно же было пустить по верху, а то в лютой грязи его срывать будет периодически,
Правильно сказал Сергей Асланян: все российские автомобили сделаны с ненавистью к потребителю!!!
Мне пришлось работать недалеко от Нижневартовска на КАМАЗе! Обслуживали нефтяников, возили солевой раствор для глушения скважин! Напарника просил пропускать в перед КРАЗы, когда нужно было проехать промерзшие лужи! КРАЗ имел хорошую защиту двигателя и как ледокол разгонял лёд! Напарник видно забыл мою просьбу и в первой луже срезал льдом сливной краник на потрубке и потерял антифриз! Забил деревянный колышек, залил воду и доехал до места назначения! В последствие мы поставили короткий конусный болт вместо краника!
Как ни чего своего...???? А ошибки на приборке???
)))
Как пишут в мануале, ошибки это вина водителя))) не знание авто
Пристегнутся надо было и не было бы ошибок и все бы дуло.на ремне МАССА
Лучший комедийный комментарий!
Были даже "носатые" Уралы с такой кабиной...тот ещё "красавец"((((
Красота понятие относительное, главное удобство. Могли бы и магистральники делать с такой компановкой.
Кузов и расположение осей соответствует российским нормам на осевые нагрузки. Сдвоенная ось 16т может принять, а вот одиночная в одинарной ошиновке уже 9т (это для дорог второй категории). Так что инженеры всё верно сделали для загрузки без перегруза. В России наиболее эффективно использовать либо одиночные, либо строенные оси (для них сделали исключение под европейские нормы).
Мне некоторые кадры напомнили фильм "Мимино", где главные герои получали новый "Краз") Даже кабина изнутри не сильно изменилась, и окна тоже запотевали)
-Дали!
-Что дали?
-26 "Бэ" дали! 😂
В России принцип такой:кабина на грузовике должна выпускаться не менее 40 лет без изменений.
Вспоминается старый анекдот. После сборки обработать напильником....
Мишаня есть зилок с полуприцепом на обзор парни залайкайте 😊
Тут проблема не в том что "сделал из того что было" а в простой криворукости работников
Так сходи на завод и покажи как надо. Тем более сейчас весь мир открыт
Этими обзорами мы вот уже лет 20 и говорим заводу как надо делать. А вот заводу это не надо, т.к государство делает так что бы не было конкуренции и брали отечественное. Поэтому завод думае: и так сойдёт, все равно купят, куда денутся!
На завод ВАЗ посмотри как они завертелись после появления хендаек, кия и прочих!
@@user-sy1qm9ro3w завод Ваз остановил производство и возобновил выпуском гранты без подушек и абс.
За 30 лет не сподобиться сгондобить аналог древнего бошевского блока АБС - это показывает всю вовлеченность и заинтересованность руководств и владельцев автотаза и прочих к нему прилипал. Им попросту по барабану. Бабки можно получать и продавая 2107, так зачем мозгой шевелить.
@@user-hz1yp3qn6v заводу ВАЗ совсем не обязательно нужно самому выпускать комплектующие для выпускаемого им автомобилей. Главное что они выпускают авто приемного качества (сравни что было до появления конкурентов - криво собранные семёрки восьмёрки и нива к примеру, и что пришло - гранта, Веста) как никак лучше стало! Про газельку тоже самое можно сказать. А те самые АБСки и прочие комплектующие можно и в других местах собирать. Родина у нас большая.
Ни буя я уверен что новая панель не появиться,на КамАЗе как появилась так и канула в небытие,а на замену пришла железяка родом из 70 х!Позор конечно редкостный за качество и сборку грузовика,а самое херовое что заводу ложить с большой колокольни на всё это хоть снизу до верху облей их дерьмом!
Руль стоит ровно....это уже прогресс.!
Да все нормально! Супер гут, Водитель будет доволен))
"боковушка от канистры" это пять))!!👍😆
Причем канистры на помойке нашли)
А почему на капотнике резина по разному стоит?
Слава богу хоть тросса на КПП поставили,а то есть ощущение что в России кроме качерги-кулисы ни чего не знают!!!👍
Это не на заводе Урал производится, это совместное предприятие было Ивеко-УралАЗ, у них в Миассе отдельный цех, недалеко от завода Урал, по той-же улице.
Обзор проста бомбическая и честная.Ты проста показывал российского автопрома во все красе.Ты работаеш на северном широте но у тебя нету некакая удобства.
Расслабьтесь господа, все идёт по плану!
Всё что делается по лицензии с оригиналом в ровень даже ставить не не надо. Качество металла, качество сборки и уплотнительных материалов.
У меня чуть глаза не лопнули от такого ужаса
Вот что бороде на обзорчег посоветовать надо
Эбершпехер отказался с этой машиной работать.За машину не принял.😂
У меня 23-летний Ман 2000, тормоза все барабаны, полная масса 42 тонны тормозит как легковушка. Двигатель ни разу не делали. При должном уходе ещё лет 20 проездит. А эти отечественные солянки хватает на пару лет и начинают сыпаться.
пора по гарантии к дилеру вести его😁
Они только этого и Ждут... Ещё и будут гордо и красиво, к месту и не к месту, повторять как Мантру - Машина должна Не Стоять, а Работать... 💯
Вот это видео мне понравилось. Тем более, при сравнении с видео про подушку подвески.
Вова верховный ответил бы на претензии об этой машине"Мы ещё не начинали"
Точно 🤣
Нравится не нравится
Зачем столько раз повторять "раскроить череп"? Этой хернёй максимум можно рассечение кожи затылка сделать, ты наверное не понимаешь, что такое раскроить череп. Или произнося это, имел в виду "раскровить"
Здравствуйте , Михаил ! Здравствуйте , уважаемые друзья ! Михаил , спасибо за это видео про самосвал ! Михаил , хочу сказать , огромное спасибо вам за жизненные советы как поступать , как делать и так далее !!! Я прислушиваюсь к вашим советам и стараюсь их выполнять !!!
Что касается самосвала из данного видео то вот , что я вам скажу , это не самосвал это полное " дерьмо !!!!! Мало того , что самосвал сделан и собран ляп- тяп , ляп - тяп так ещё и меры безопасности не соблюдены !!!!! Михаил , вы , обсалютно были правы на счёт мер безопасности это вообще не в какие рамки не входит !!! Меня вообще поразило , что в 2022 году чтобы не было отверстия для магнитолы ну это вообще дикость уже !!!! Человек мало того , что сутками работает, не смотрит телевизора так ещё не может послушать ни музыки , ни новостей это вообще !!! Короче говоря , я с Михаилом полностью согласен по поводу этого самосвала !
На Камк 2007 года была магнитола с флешкой, кондёр, эсп.
какая нах. магнитола?в процессе работы надо слушать работу мотора,коробки и мостов-что бы вовремя услышать неполадки в работе автомобиля.а то врубят магнитолу а то что колеса диском по дороге стучат-уже и не слышно.
@@1971Fin Ага, экскаватор сломался и сиди целый день камни пересчитывай, глядя в окно.
@@1971Finэхххх а я нигодяй ещё и Ютуб смотрю...вот наездник то
Думаю что топливную магистраль автономки не прокачивают на заводе. По этому и не запускается.
Молодцы Китайцы, со всеми по лицензии построили заводы, нацианализировали и всё, а мы только палец совсем и жалуемся на Китай, надо было так же... И так же во время санкции всех На Х....
Я когда смотрел как наши парни работают на сканиях я думал как же повезло людям.
мишаня скажи хозяину пожалуйста чтобы проверил впускной патрубок на моторе - который после красной резинки - там похоже труба замята и есть подсос воздуха, может лечь мотор или уже лег раз лето отъездила по карьерам.
Это снималось в начале февраля. Машина уже сгнила наверное
@@user-py2yz1ld3h саморазобралась😁😁😁
@@zxxz2160 🤣🤣🤣
Миша с монтажкой, как преподаватель с указкой все рассказывает 😅
За то УРАЛ ! Да норм тачка ! Лучше чем было по крайне мере))
Согласен с вами,этот кабина очень мягкая,у меня Урал 63685 2007 года двигатель ЯМЗ-7601 (шестерка) 300л.с. вообщем отличный грузовик мне очень нравится (после КамАЗа)
Привет из Кыргызстана!
Дайте этот Урал на обзор Марату Бороде...😂
Очень мало поролона, всего два небольших кусочка, это явный конструкторский просчет.
Сними ролик про Форд F Max с пробегом. Какая надёжность и неприхотливость этого грузовика. И продаются ли они в России у официальных дилеров?
Уже был ролик.
@@KOT_MATROSKYN был ролик свежего Форда ф Макс, а после больших пробегах нет ни одно ролика о Форде
@@Igorevich80 Прошу прощения, а какой Смысл? Вам от этого Легче Станет? 🤔
@@xy2545 да, мне станет намного легче. А вы Михаил? Который снимает видео? Вам от этого тяжело становится?
Мне Урал в армии дали с такой кабиной. Спальник удобный. И кабина неплохая!!!
Я хотел на эту машину устроится в Канаше . Точно помню ее 058
Миша вообще то ручник снимается после включения передачи непосредственно перед троганием , а не снял по говорил потом включил передачу , поехал
Классный обзор.Спасибо.
Тоесть , ивеко в 1993 году снимает эту кабину с производство, а раасссеееяяя в 2023 году ставит эту кабину себе?? Да? Хлопаю стоя....
В 94 ставит себе на первые опытные образцы, получена она по "бартеру" с Iveco в совместном предприятии
Почему она до наших дней докатилась вопрос конечно актуальный.
На столко же актуальный как и кто в России собирает современные бескапотки собственного производства? Я так сразу и не припомню...