Buenas! Certa vez tive problemas para idêntificar qual cilindro falhava , pois como o Emerson falou o sinal de uma bobina passa pela outra . Então fica aí a dica : para idêntificar qual cilindro apresenta a falha basta desconectar os injetores de combustível ,pois cortará o combustível e não a centelha. Basta retirar o suporte em alumínio que dificulta o processo.
Parabens por mais um video Emerson! Sou mecanico, ainda jovem, tenho 21 anos, e estou aprendendo sempre mais com seus videos. Conheço seu canal há pouco tempo, mas estou assistindo seus videos mais antigos sempre que posso. Torço para q seu canal cresça e se expande cada vez mais. Parabens pelo profissionalismo e obrigado por mais uma dica.
Boa noite Marcos , muito obrigado por acompanhar nossos vídeos , o crescimento do canal está acontecendo um pouquinho cada dia , mais o que mais me deixa feliz é saber que estou conseguindo incentivar e contribuir para a nova geração de profissionais igual você ,isso não tem preço . E parabéns pela busca de conhecimento , você está no caminho certo , estou a disposição para o que precisar , abraço meu amigo .
Emerson GOLD CAR Me sinto extremamente honrado em receber sua resposta Emerson.... Espero em uma possivel oportunidade, poder conversar com vc. Busco informações de mecânico mais experiente assim como vc para poder aumentar meus conhecimentos e minhas qualificações. Moro numa cidade do interior de MG e por aqui nao tem instituição de ensino destinada a nossa área, assim tambem nao tem profissionais tão bons assim, e eu quero ser o melhor. Penso em ir para uma grande cidade, como sampa para poder aprender mais e trabalhar, mas preciso conhecer onde posso me instruir. Grande abraço Emerson.
É isso Marcos , pensamento correto ,e com certeza você vai ser o melhor , já demonstra isso . Aqui em Sampa temos muitos lugares para se aperfeiçoar , o principal deles o Senai . E quando estiver em São Paulo , não esqueci de passar na minha loja para conhecer e tomar um café comigo , abraço
Bom dia tenho uma Duster 2015 1.6 quando o motor esquenta ela demora a pegar geralmente tem que esperar alguns minutos levei na oficina foi feito um teste na bomba tudo normal fez o teste na bobina com a caneta teste não chega corrente na bobina
Boa tarde Emerson, meu nome é Thiago, tenho uma oficina aqui no Rio de Janeiro e admiro muito o seu trabalho, aprendo muito com suas dicas e uma delas que foi muito útil foi a dos variadores de de fase da Captiva, mas gostaria de saber se vc poderia me da uma dica em participar, estou com uma Captiva 2.4 2011 que ao ligar o veículo e analisando com o Osciloscópio o sinal dos variadores variam mesmo em marcha lenta e já foram trocados os variadores. Desde já obrigado. E muito sucesso para vc.
Emerson, Excelente o vídeo e os testes tanto pelo osciloscópio quanto pelo scannner que nos foi mostrado. Uma coisa que talvez seja interessante seria a medição da corrente de acionamento das bobinas e eletro injetores, mas não sei se a sua pinça amperimetrica teria uma boa sensibilidade para estas correntes mais baixas, pois se não estou enganado ela é de 1.000 A (DC). O ideal seria uma de talvez uns 50A para uma maior precisão e visualização na escala Com isso daria para ver a curva de carregamento quando o drive aterrar e fechar o circuito. Valeu ! ! !
Boa noite meu amigo, perfeito suas colocações, bom conversar com quem entende também. Isso minha pinça é de 1000 amperes , mais utilizada para teste de alternador e arranque, mais já utilizei para testar corrente de injetores com injeção direta e da para visualizar legal , mas em uma escala pequena só, vou comprar uma pinça de 30 amperes que a bosch tem como opcional , obrigado pelas dicas e pela atenção, abraço
+Emerson GOLD CAR Apesar da minha formação ser Mecânica, eu gosto muito deste assunto e procuro muito bbservar literaturas e vídeos a respeito do assunto.Realmente uma de 30A vai te atender e muito bem. Comprei dois para medição de corrente mas por Shunt que é "invasivo" e tem de desligar o cabo para colocá-lo em série com o que se pretende medir. A vantahem muito grande da pinça é dela não ser invasiva e por isso não precisa deligar nada e agiliza muito o diagnóstico. Valeu Emerson ... Parabéns pelo compartilhamento destas informações com a gente.
muito bom Emerson. Mas tenho tido problemas aqui, que sempre que troca so uma ou duas bobina, rapidinho vem o retorno e amolação. Claro no seu video eram as velas
Boa noite Ludovico, verdade meu amigo, tem que explicar bem para o cliente as possibilidades, na minha região tenho dificuldade de fazer o cliente trocar as 4 bobinas ou 8 no caso do fit , obrigado pela atenção, abraço
boa noite , amigo ! tenho um sandero do mesmo modelo e ao passar o scaner apareceu o seguinte defeito " CODIGO DE ERRO P0352. BOBINA DE IGNIÇAO B, PRIMARIA/SECUNDARIA -AVARIA NO CIRCUITO ". troquei somente a bobina 2, fiz certo ? meu mecanico parece q ficou com duvida.
Tenho mesmo carro mesmo ano 2008. Queria perguntar se ele tem duas sonda lambda? Porque o meu só tem uma sonda lambda, quando coloco gasolina ele falha. Queria que você pudesse me ajudar. Bom dia
Gostaria de saber o que fazer quando o renault sandero ta dando partida mas nao segura o funcionamento( a queima de combustão) funciona por 2 segundos e nao segura.
bom dia ermerson blz. seus.videos realmente sao bem explicativos. tenho um sandero stepway 2012 1.6 16v. e tem uma falha na aceleracao entre 950 a 1300 rpm se segura pisado no acelerador entre esse valores o caro balança. ja troquei velas, limpei bicos e conferi bobinas. na conferencia fo scaner ta zerado sers a pode ser gasolina? se puder ajudar mesmo q remotamente agradeco, abraco.
Olá, tbm estou com o mesmo problema no eu Sandeiro stepway 1.6 2012 está trepidando dos 900 até 1400 rpm já foi visto ponto, passado esaner, visto a mistura, 5 dias mecânico e eletricista. E nada de acharem o problema. O que pode ser ?
Boa noite tenho Sandero 2016 1.6 8v , e com 110mkm início falha e acende luz multifunções no painel caso fica bem fraco após ligar e desligar volta ao normal. Situação acontece apenas com chuva. pode me dá um norte por favor o que pode ser
muito bom seus videos,está me ajudando a adquirir um ociloscopio ,os que vejo não a ponta indutiva para bobina tipo caneta,você poderia me passar o tipo do seu ,obrigado amigo a vc pela atenção
boa tarde, comprei um Sandero do mesmo ano e modelo desse aí no vídeo, e tá dando unidade nas velas e bobinas, já foi feita manutenção e voltou a umedecer, não peguei chuva, tenho medo dessa unidade estar vindo de dentro do cilindro, existe essa possibilidade ? obrigado.
boa tarde,estou com um sandero 1.6 16V ,q esta com o motor falhando e tremendo todo.na acelereção esta normal,mas fica muito lento a rotação da lenta.ja fiz de td.quando ta frio fica legal e eeeé só esquentar ja começa a tremer.testando os pulsos das bobinas notei q as bobinas 3e4 pulsão o verde da caneta de polaridade e as bobinas 1e2 pulsão o vermelho e o amarelo da caneta.Por favor isso é normal ou é isso q esta causando o problema. josé waderley de são josé dos campos
Tb tô com mesmo problema, lenta muito lenta e pisca luz de injeção só na lenta e se continuar com ele ligado e piscando acende a multiserviço. No scanner da p0314
Parabens Emersom Deixa eu te perguntar o meu sandero 1.6 16v 2010 privile ocorreu comigo ontem um fato curioso eu estava andando com ele a mais ou menos uns 80km/h e ele morreu e nao quiz pegar mais so ficou rangindo Quando gira ele na chave ele so range , vc teria alguma dica para me dar se levo no mecanico ou no auto eletrico ou algo q eu mesmo possa fazer
cara meu sandero 1.6 8v 2008 apis 1 hora com o ar condicionado ligado fuca ameacando a morrer, ja verifiquei velas cabos troquei a válvula termostatica e ainda continua com o problema oq pode ser ?
Top a explicação ,e sua oficina está bem montada em . parabéns
Obrigado pela presença
Não basta ter o melhor equipamento, é preciso saber utilizá-lo e conhecer as características dos veículos.
Muito bom!
Boa noite Sr Alberto, é isso aí, a quantidade de veículos hoje é muito grande , é difícil saber tudo ,obrigado pela atenção, abraço
+Emerson GOLD CAR ola,descobriu essa peculiaridade dele como?diagrama elétrico?usa o Dr IE ai também?
Boa noite meu amigo, uso DR IE, simplo e cdtm , consegui essas informações no manual da cdtm , feliz ano novo, abraço
opa meu caro,na frente do pc essa hora,srsrsr.Feliz ano todo pra nos e não somente ano novo.Abraço.
Excelente explicação. Bem detalhado
Obrigado pela presença meu amigo
Muito boa essa dica Emerson peguei um assim hoje já tava me confundindo em relação dá bobina muito bom mesmo valeu abraço
Obrigado pela presença meu amigo
Buenas! Certa vez tive problemas para idêntificar qual cilindro falhava , pois como o Emerson falou o sinal de uma bobina passa pela outra . Então fica aí a dica : para idêntificar qual cilindro apresenta a falha basta desconectar os injetores de combustível ,pois cortará o combustível e não a centelha. Basta retirar o suporte em alumínio que dificulta o processo.
Parabens por mais um video Emerson! Sou mecanico, ainda jovem, tenho 21 anos, e estou aprendendo sempre mais com seus videos. Conheço seu canal há pouco tempo, mas estou assistindo seus videos mais antigos sempre que posso. Torço para q seu canal cresça e se expande cada vez mais. Parabens pelo profissionalismo e obrigado por mais uma dica.
Boa noite Marcos , muito obrigado por acompanhar nossos vídeos , o crescimento do canal está acontecendo um pouquinho cada dia , mais o que mais me deixa feliz é saber que estou conseguindo incentivar e contribuir para a nova geração de profissionais igual você ,isso não tem preço . E parabéns pela busca de conhecimento , você está no caminho certo , estou a disposição para o que precisar , abraço meu amigo .
Emerson GOLD CAR Me sinto extremamente honrado em receber sua resposta Emerson.... Espero em uma possivel oportunidade, poder conversar com vc. Busco informações de mecânico mais experiente assim como vc para poder aumentar meus conhecimentos e minhas qualificações. Moro numa cidade do interior de MG e por aqui nao tem instituição de ensino destinada a nossa área, assim tambem nao tem profissionais tão bons assim, e eu quero ser o melhor. Penso em ir para uma grande cidade, como sampa para poder aprender mais e trabalhar, mas preciso conhecer onde posso me instruir. Grande abraço Emerson.
É isso Marcos , pensamento correto ,e com certeza você vai ser o melhor , já demonstra isso . Aqui em Sampa temos muitos lugares para se aperfeiçoar , o principal deles o Senai . E quando estiver em São Paulo , não esqueci de passar na minha loja para conhecer e tomar um café comigo , abraço
Muito boa as dicas! Parabéns! Meu estágio tá sendo aqui! hehe
Parabéns pelo trabalho Emerson.
Boa noite Patrício , obrigado pelo apoio meu amigo , abraço
Parabéns, ótima ferramentas para quem tem conhecimento, valeu.
Boa noite Bruno, muito obrigado pela atenção, abraço meu amigo
Bom dia tenho uma Duster 2015 1.6 quando o motor esquenta ela demora a pegar geralmente tem que esperar alguns minutos levei na oficina foi feito um teste na bomba tudo normal fez o teste na bobina com a caneta teste não chega corrente na bobina
Émerson, o mestre do osciloscópio. Parabéns pelo vídeo. sucesso.
Boa tarde Roque , muito obrigado mais uma vez pela presença e pelo carinho, abraço meu amigo
Boa tarde Emerson, meu nome é Thiago, tenho uma oficina aqui no Rio de Janeiro e admiro muito o seu trabalho, aprendo muito com suas dicas e uma delas que foi muito útil foi a dos variadores de de fase da Captiva, mas gostaria de saber se vc poderia me da uma dica em participar, estou com uma Captiva 2.4 2011 que ao ligar o veículo e analisando com o Osciloscópio o sinal dos variadores variam mesmo em marcha lenta e já foram trocados os variadores. Desde já obrigado. E muito sucesso para vc.
Muito Bom,mais um aprendizado !
Boa noite , muito obrigado pelo apoio José , abraço
Muito boa essa sua dica. Valew mesmo!
bom trabalho mais uma otima dica
Bom dia Leandro, obrigado pela atenção meu amigo, abraço
Boa noite mano!
Tenho sandero 1.6 16v 2009 hiflex apenas com uma sonda lambda, comprei ele assim, tem ele só com uma ?
Valeu
Obrigado pela presença
Excelente trabalho Emerson, parabéns !!!
muito obrigado pela atenção, Hércules, abraço
Emerson,
Excelente o vídeo e os testes tanto pelo osciloscópio quanto pelo scannner que nos foi mostrado.
Uma coisa que talvez seja interessante seria a medição da corrente de acionamento das bobinas e eletro injetores, mas não sei se a sua pinça amperimetrica teria uma boa sensibilidade para estas correntes mais baixas, pois se não estou enganado ela é de 1.000 A (DC). O ideal seria uma de talvez uns 50A para uma maior precisão e visualização na escala
Com isso daria para ver a curva de carregamento quando o drive aterrar e fechar o circuito.
Valeu ! ! !
Boa noite meu amigo, perfeito suas colocações, bom conversar com quem entende também. Isso minha pinça é de 1000 amperes , mais utilizada para teste de alternador e arranque, mais já utilizei para testar corrente de injetores com injeção direta e da para visualizar legal , mas em uma escala pequena só, vou comprar uma pinça de 30 amperes que a bosch tem como opcional , obrigado pelas dicas e pela atenção, abraço
+Emerson GOLD CAR Apesar da minha formação ser Mecânica, eu gosto muito deste assunto e procuro muito bbservar literaturas e vídeos a respeito do assunto.Realmente uma de 30A vai te atender e muito bem.
Comprei dois para medição de corrente mas por Shunt que é "invasivo" e tem de desligar o cabo para colocá-lo em série com o que se pretende medir.
A vantahem muito grande da pinça é dela não ser invasiva e por isso não precisa deligar nada e agiliza muito o diagnóstico.
Valeu Emerson ... Parabéns pelo compartilhamento destas informações com a gente.
Tou com um Santana 2.0 1995 a 1996 EFI quando ele ta frio anda bem quando esquenta nas subidas ele perde força fica como 1.0 até pior
muito bom Emerson. Mas tenho tido problemas aqui, que sempre que troca so uma ou duas bobina, rapidinho vem o retorno e amolação. Claro no seu video eram as velas
Boa noite Ludovico, verdade meu amigo, tem que explicar bem para o cliente as possibilidades, na minha região tenho dificuldade de fazer o cliente trocar as 4 bobinas ou 8 no caso do fit , obrigado pela atenção, abraço
+Emerson GOLD CAR exatamente amigo essa dificuldade de ser nacional. abraços e continue
boa noite , amigo ! tenho um sandero do mesmo modelo e ao passar o scaner apareceu o seguinte defeito " CODIGO DE ERRO P0352. BOBINA DE IGNIÇAO B, PRIMARIA/SECUNDARIA -AVARIA NO CIRCUITO ". troquei somente a bobina 2, fiz certo ? meu mecanico parece q ficou com duvida.
Tenho mesmo carro mesmo ano 2008. Queria perguntar se ele tem duas sonda lambda? Porque o meu só tem uma sonda lambda, quando coloco gasolina ele falha. Queria que você pudesse me ajudar. Bom dia
Gostaria de saber o que fazer quando o renault sandero ta dando partida mas nao segura o funcionamento( a queima de combustão) funciona por 2 segundos e nao segura.
bom dia ermerson blz. seus.videos realmente sao bem explicativos. tenho um sandero stepway 2012 1.6 16v. e tem uma falha na aceleracao entre 950 a 1300 rpm se segura pisado no acelerador entre esse valores o caro balança. ja troquei velas, limpei bicos e conferi bobinas. na conferencia fo scaner ta zerado sers a pode ser gasolina? se puder ajudar mesmo q remotamente agradeco, abraco.
Olá, tbm estou com o mesmo problema no eu Sandeiro stepway 1.6 2012 está trepidando dos 900 até 1400 rpm já foi visto ponto, passado esaner, visto a mistura, 5 dias mecânico e eletricista. E nada de acharem o problema. O que pode ser ?
Ótimas dicas! Onde fica sua oficina?
Eu gostaria de saber porque o sandero stepway 1.6 16 2011 tá acelerando sozinho em alta rotação 😊
Em alta rotação pode ser embreagem patinando
So faltou a explicação de como vc apagou a luz de multisserviços que no meu carro, só acende na subida do D.V.O aqui em Brasília/DF.
O meu ta falhando quando esquenta e ja troquei vela e oleo e e nao resovi e limpei os bicos.no escane deu .borboletinha. Sera
Boa tarde o que significa wiflex
COMO EU FAÇO PARA EU APRENDER A TRABALHAR COM O OSCILOSCÓPIO DO PDL 5500 COM VOCÊ,JOSÉ CARLO BH MG. VOCÊ É FERA.
bom dia Emerson.
otimo vídeo.
vc trabalha com os produtos da KOUBE?
Bom dia Cláudio, trabalho sim com os produtos da koube, obrigado pela atenção, abraço
Boa noite tenho Sandero 2016 1.6 8v , e com 110mkm início falha e acende luz multifunções no painel caso fica bem fraco após ligar e desligar volta ao normal. Situação acontece apenas com chuva. pode me dá um norte por favor o que pode ser
Opa, quando chove forte, a água escorre pala churrasqueira nas bobinas e molha as velas aconteceu com meu
A análise desse vídeo ainda está valendo? É assim mesmo que funciona essas bobina só K4M? Tem alguma literatura sobre?
Boa tarde o meu sandero e 1.6 16 2011 e esse mesmo motor?
muito bom amigo,parabens
Bom dia meu amigo, muito obrigado pela atenção, abraço
muito bom seus videos,está me ajudando a adquirir um ociloscopio ,os que vejo não a ponta indutiva para bobina tipo caneta,você poderia me passar o tipo do seu ,obrigado amigo a vc pela atenção
Boa tarde meu amigo,o meu é o FSA 500 da bosch, abraço
Amigo uma dúvida rápida oque significa o o termo "banco" que da sempre no código de erros das sondas?
boa tarde, comprei um Sandero do mesmo ano e modelo desse aí no vídeo, e tá dando unidade nas velas e bobinas, já foi feita manutenção e voltou a umedecer, não peguei chuva, tenho medo dessa unidade estar vindo de dentro do cilindro, existe essa possibilidade ? obrigado.
Boa tarde Ivan , não existe , deve ser alguma outra coisa , abraço meu amigo
boa tarde,estou com um sandero 1.6 16V ,q esta com o motor falhando e tremendo todo.na acelereção esta normal,mas fica muito lento a rotação da lenta.ja fiz de td.quando ta frio fica legal e eeeé só esquentar ja começa a tremer.testando os pulsos das bobinas notei q as bobinas 3e4 pulsão o verde da caneta de polaridade e as bobinas 1e2 pulsão o vermelho e o amarelo da caneta.Por favor isso é normal ou é isso q esta causando o problema.
josé waderley de são josé dos campos
O meu sandero estar assim , resolveu o problema? Agradeço se me passar a solução.
Tb tô com mesmo problema, lenta muito lenta e pisca luz de injeção só na lenta e se continuar com ele ligado e piscando acende a multiserviço.
No scanner da p0314
Parabens Emersom
Deixa eu te perguntar o meu sandero 1.6 16v 2010 privile ocorreu comigo ontem um fato curioso eu estava andando com ele a mais ou menos uns 80km/h e ele morreu e nao quiz pegar mais so ficou rangindo
Quando gira ele na chave ele so range , vc teria alguma dica para me dar se levo no mecanico ou no auto eletrico ou algo q eu mesmo possa fazer
Vc descobriu oque era? Aconteceu comigo isso e não consegui descobrir ainda
cara meu sandero 1.6 8v 2008 apis 1 hora com o ar condicionado ligado fuca ameacando a morrer, ja verifiquei velas cabos troquei a válvula termostatica e ainda continua com o problema oq pode ser ?
Muito bom!
Até você aqui meu amor, muito obrigado pela atenção, te amo beijos
carro forte apenas velas