Добрый день))) скажите пож-ста в гбц ничего не меняли, не доробатывали? Седла прирезали притерали? Купил такую же гбц танаки и говорят надо будет с клапанами и сальниками поработать.
Здравствуйте. Новую ГБЦ нужно проверять всю в обязательном порядке, т.к. СЕДЛА текут, плоскость может быть не ровной и она не прижмется к блоку. Литье получше, чем на ЗМЗшных, но так де требует доработки. Если с вашей будет все в порядке, значит повезло. После покупки свою поставил не проверяя, мотор перестал тянуть. Пришлось потом снимать и допиливать все огрехи в каналах, притирать клапана и шлифовать плоскость.
Здравствуйте, причин может быть много: а измеряли ли компрессию и утечки в цилиндрах, а как проточили и собрали блок и поршни, как они встали относительно блока, а шатуны прямые ли, а как была сделана голова, все ли в порядке с каналами, клапанами и распредвалами? а в каком состоянии датчики двигателя и электропроводка, а что с впуском и выхлопом? что с фазами ГРМ? в каком состоянии коллектора, есть ли трещины и подсосы воздуха, что с подачей топлива? в каком состоянии насос, форсунки, фильтр? что с вакуумным усилителем тормозов? из за него мотор так же то едет то не едет... и т.д. и это еще далеко не всё, вдобавок мотор подключен к ЭБУ, который тоже нужно сбрасывать и прошивать перед эксплуатацией с новым железом и смотреть параметры как ведет и чувствует себя мотор. А по себе могу сказать, что сразу после переборки и установки мотор не ехал, но постепенно устраняя косяки и дорабатывая мелочи получилось добиться приемлемого результата. И еще скажу, что мотор поехал только спустя некоторое время, пока не "прикатался" и ЭБУ не адаптировался под новое железо.
@@yb6801 в горы не едет, по ровной трассе нормально, чуть гора так начинает скорость падать, хоть газ в палас будешь держать! И грузовой редуктор стоит 8.41 и прошивку я потом себе сделал, один хрен в горы не едет даже 2 тонны если гружёный
Во сколько это выйдет сейчас точно не скажу. В основном стоимость складывается из цены коленвала и поршневой, плюс мелочевка - владыши, прокладки, расточка блока, если требуется, распредвалы, но их можно поставить и не сразу, новый ГРМ если старый уже походил и т.д. За работу платить не нужно, когда делаешь сам.
Все остальные детали подходят от 405 го. Конечно, если по уму, то нужно поменять распредвалы, я поставил от ЗМЗ ПРО оба впускные 252 градуса Танки,, хотя вначале ездил с родными. И еще нужно бы прошить блок под все это счастье, но у меня пока прошивка родная с 2007 года, езжу пока так. Как будет возможность, отдам кому-нибудь, пусть прошъют.
@ку-ка-ре-ку змз про выпускной вал подъем 9,8 фаза 264, на газель ставь карбовый вал 240 выпуск 252 и будет тяга с низов, танаки гбц полное г Прежде чем собирать мотор почитай литературу а не пихай все подряд в свой мотор ставишь железки а понимания 0 как это должно работать
@@mark_jzetov5931 Да знаю я про валы ЗМЗ ПРО, где какой стоит, ошибся, когда писал. А тяга с низов после установки 409-го колена теперь и так есть, даже с главной парой 4.3. Мне не нужно чтобы тяга была только на низах, у меня не грузовой автомобиль, мне нужно, чтоб мотор тянул одинаково во всем диапазоне.
Здравствуйте, обратился сегодня к мотористу с вопросом о переделки с 405 на 409 он сказал что шатуны только заказывать . Пожалуйста подскажите он прав или коленвала и поршней от 409 достаточно?
Здравствуйте. А какие шатуны он сказал заказывать? От какого мотора? Если от 409 го, то они там такие же точно как на 405 - м и на 406 моторе. Вся суть переделки - это замена коленвала на 409 й, так как там ход поршня будет больше на 8 мм, и соответственно замена поршней на поршни от 409 го мотора, так как у них расстояние от центра пальца до днища меньше на 4 мм, чтоб они не торчали из плоскости блока и не упирались в головку блока. После переделки за счет этого рабочий объем двигателя вместо 2.5 литра, как у 405 го, становится 2.7 как у 409 го. Заменой шатунов этого не получить. Я бы не ходил больше к этому "МОТОРИСТУ", а нашел бы того, кто разбирается в моторах.
@@---4305Здравствуйте разве у 409 шатуны не другие?они же длиннее чем у 405 и 406 и колен вал другой у 409 свой.Я почему так говорю у меня сейчас 2 газель в первой Газели стоял 405 я тоже хотел его переделать в 409 мне тогда моторист говорил что у405 и 409 блок один и тот же разница только в поршневой группе колен валу и в шатунах
@@---4305А так 405 тоже хороший двигатель там тоже тяга хорошая я на 405 евро 0 на трассе разгонялся на бензине 170 спокойно набирала машина Газель 2006 года когда я продавал машину пробег был 2 миллиона 200 тысяч и кол вал стоял родной без единой расточки единственное что я сделал при пробеге 650 тысяч поменял блок на 405 евро 3 вместе с поршневой группой тоже от 405 евро 3 а коленвал остался родной
@@Timur-by8eq Здравствуйте, шатуны в 405-м, 406-м и 409-м моторах одинаковые, оличаются только коленвалы 405 и 406 мотор - ход поршня 80 мм, в 409-м моторе ход поршня 88 мм. Соответственно отличаются поршни размером компрессионной высоты - это размер от оси поршневого пальца до верха (днища) поршня - у 409-х поршней она на 4 мм меньше, так как размер блоков одинаковый.
Это модуль зажигания "Бош" от лада калина 8 клапанов, по сути те же две высоковольтные катушки, только в одном корпусе. Одна половина модуля работает на 1-4й цилиндр, вторая - на 2-3й, а высоковольтные провода от 16 клапанного ваза. Подходят отлично, только нужно резиновые заглушки на колпаки родные от газели поставить. Бош сейчас дорого стоит, и его почти ни где нет, можно поставить модуль СОАТЭ, или подобное от ВАЗа, ну и купить входной разъем 3 пина для этого модуля и немного доделать проводку.
Здравствуйте, да, сейчас на моторе стоят ПРОшные впускные валы, т.е. оба вала с фазой 252 гр. Мотор тянет конечно получше, чем на обычных 252 (инжекторных) валах, но всегда хочется большего. Дело в том, что стоит главная пара 10х43 и большие колёса (215х70хR16), т.е. мотору уже тяжело, а ЭБУ с заводской прошивкой от ЗМЗ 405 2007 года, ни как не соберусь отдать перешить. По-этому думаю, что с валами ЗМЗ ПРО, нормально сделанным впуском и выпуском и мозгами, прошитыми под всё это железо мотор будет ехать гораздо веселей, чем сток.
@@НиколайНиколаев-ь6ш У меня на моторе стоят валы ЗМЗ ПРО оба впускные с фазой 252 гр., так что про 264 валы ни чего не могу сказать, ставить пока не пробовал, хотя очень хочу. Вот когда куплю, поставлю, покатаюсь, тогда сниму и обязательно поделюсь ощущениями.
@@---4305 th-cam.com/video/LQEltAcz10o/w-d-xo.html человека смотрю иногда а тут прям задумался потому как сделал 409 перепрошил а все тот же 405 под капотом чего то не хватает
@@---4305 интереснее поставить 2 264х и откатать прошивку...+по хорошему проточить впуск выпуск в ГБЦ + маховик облегчённый поставить! Маховик поставил бонтейд облегчённый на патра своего(микас7 Е2 32е колёса, пары 41е).....будто 200-300кг машина сбросила!
Башмаки правильные поставил. Сам на таких катаюсь, красота!😊
Спасибо, мне тоже нравится
@@---4305 здравствуйте какие цепи установить с такими башмаками? ЧZ с роликом не льзя вроде ставить башмаки гонять вроде с ними
Супер
вооот правильно из405 в 409)))
Мотор будет очень мощным но все же не 409 потому что там ход поршня 2.7
в 405ый 2.5 блок поставить каленвал и поршни от 409ого будет 409ый 2.7!!!! блоки одинаковые!!!!@@КАЗБЕКБЕДОЕВ-о3ъ
у 409ого 95.5мм диаметр цилиндра ход поршня 94мм! 405ый диаметр 95.5 ход 84(калено от 406ого)@@КАЗБЕКБЕДОЕВ-о3ъ
Забор ож забран с термостата на печку, а под термостатом глушили малый круг который вниз на помпу идёт?
Прошивку делали под 409 мотор
Здравствуйте , какой не доход поршня был до верха блока , у меня 0.15-0.2мм недоход , вот думаю ставить металлическую прокладку одну(0.4мм) или две ?
Добрый день))) скажите пож-ста в гбц ничего не меняли, не доробатывали? Седла прирезали притерали? Купил такую же гбц танаки и говорят надо будет с клапанами и сальниками поработать.
Здравствуйте. Новую ГБЦ нужно проверять всю в обязательном порядке, т.к. СЕДЛА текут, плоскость может быть не ровной и она не прижмется к блоку. Литье получше, чем на ЗМЗшных, но так де требует доработки. Если с вашей будет все в порядке, значит повезло. После покупки свою поставил не проверяя, мотор перестал тянуть. Пришлось потом снимать и допиливать все огрехи в каналах, притирать клапана и шлифовать плоскость.
Доброго.
Прокладка под ГБЦ тонкая от евро 3 для увеличения степени сжатия?
Здравствуйте, под головку железную прокладку одну поставили или две?? Спасибо.
Здравствуйте, поршни не выступали за поверхность блока, по-этому поставил одну, все получилось хорошо.
Правильно услышал 96.5?можно разве так точить блок 405?96 край вроде же , 3-й ремонт
Конечно можно. Мотор просто зверь
В машине теплее стало после забора ож с термостата?
Собрал из 405 го 409 коленвал поршня все как надо. Но мотор не тянет вообще. В чем причина?? Всем добра
Здравствуйте, причин может быть много: а измеряли ли компрессию и утечки в цилиндрах, а как проточили и собрали блок и поршни, как они встали относительно блока, а шатуны прямые ли, а как была сделана голова, все ли в порядке с каналами, клапанами и распредвалами? а в каком состоянии датчики двигателя и электропроводка, а что с впуском и выхлопом? что с фазами ГРМ? в каком состоянии коллектора, есть ли трещины и подсосы воздуха, что с подачей топлива? в каком состоянии насос, форсунки, фильтр? что с вакуумным усилителем тормозов? из за него мотор так же то едет то не едет... и т.д. и это еще далеко не всё, вдобавок мотор подключен к ЭБУ, который тоже нужно сбрасывать и прошивать перед эксплуатацией с новым железом и смотреть параметры как ведет и чувствует себя мотор. А по себе могу сказать, что сразу после переборки и установки мотор не ехал, но постепенно устраняя косяки и дорабатывая мелочи получилось добиться приемлемого результата. И еще скажу, что мотор поехал только спустя некоторое время, пока не "прикатался" и ЭБУ не адаптировался под новое железо.
А вы прошивали эбу? Я просто сделал тоже из 405 в 409, а эбу стоит микас 7.1 , не прошивал ничего
Как ехать то стал мотор?
@@yb6801 шустрее
@@gazelkoff8654 а по тяги в горы? он стал так же верховым или низовой как 4216? который прет как танк в горы груженый
@@yb6801 в горы не едет, по ровной трассе нормально, чуть гора так начинает скорость падать, хоть газ в палас будешь держать! И грузовой редуктор стоит 8.41 и прошивку я потом себе сделал, один хрен в горы не едет даже 2 тонны если гружёный
@@gazelkoff8654 блин странно, у меня так на 10х43 (с бизнеса) редукторе по трассе 120-130 а по горам тяжело идет 405 мотор паук стоит + электровинты
Скажите пожалуйста за сколько обойдётся сделать из 405 е3 409 от и до??
Во сколько это выйдет сейчас точно не скажу. В основном стоимость складывается из цены коленвала и поршневой, плюс мелочевка - владыши, прокладки, расточка блока, если требуется, распредвалы, но их можно поставить и не сразу, новый ГРМ если старый уже походил и т.д. За работу платить не нужно, когда делаешь сам.
С прорезями что сделал?
Инфы ноль , показывал бы уж сразу пустой блок , а потом двигло под капотом , херли мелочиться
Скажите пожалуйста поршня от 409?и вал от 409 и все да больше ниче ненадо да?
Помоему еще и распредвалы надо менять и программу 409
Все остальные детали подходят от 405 го. Конечно, если по уму, то нужно поменять распредвалы, я поставил от ЗМЗ ПРО оба впускные 252 градуса Танки,, хотя вначале ездил с родными. И еще нужно бы прошить блок под все это счастье, но у меня пока прошивка родная с 2007 года, езжу пока так. Как будет возможность, отдам кому-нибудь, пусть прошъют.
@ку-ка-ре-ку змз про выпускной вал подъем 9,8 фаза 264, на газель ставь карбовый вал 240 выпуск 252 и будет тяга с низов, танаки гбц полное г
Прежде чем собирать мотор почитай литературу а не пихай все подряд в свой мотор ставишь железки а понимания 0 как это должно работать
@@mark_jzetov5931 Да знаю я про валы ЗМЗ ПРО, где какой стоит, ошибся, когда писал. А тяга с низов после установки 409-го колена теперь и так есть, даже с главной парой 4.3. Мне не нужно чтобы тяга была только на низах, у меня не грузовой автомобиль, мне нужно, чтоб мотор тянул одинаково во всем диапазоне.
Поршня
Здравствуйте, обратился сегодня к мотористу с вопросом о переделки с 405 на 409 он сказал что шатуны только заказывать . Пожалуйста подскажите он прав или коленвала и поршней от 409 достаточно?
Здравствуйте. А какие шатуны он сказал заказывать? От какого мотора? Если от 409 го, то они там такие же точно как на 405 - м и на 406 моторе.
Вся суть переделки - это замена коленвала на 409 й, так как там ход поршня будет больше на 8 мм, и соответственно замена поршней на поршни от 409 го мотора, так как у них расстояние от центра пальца до днища меньше на 4 мм, чтоб они не торчали из плоскости блока и не упирались в головку блока. После переделки за счет этого рабочий объем двигателя вместо 2.5 литра, как у 405 го, становится 2.7 как у 409 го. Заменой шатунов этого не получить. Я бы не ходил больше к этому "МОТОРИСТУ", а нашел бы того, кто разбирается в моторах.
@@---4305Здравствуйте разве у 409 шатуны не другие?они же длиннее чем у 405 и 406 и колен вал другой у 409 свой.Я почему так говорю у меня сейчас 2 газель в первой Газели стоял 405 я тоже хотел его переделать в 409 мне тогда моторист говорил что у405 и 409 блок один и тот же разница только в поршневой группе колен валу и в шатунах
@@---4305А так 405 тоже хороший двигатель там тоже тяга хорошая я на 405 евро 0 на трассе разгонялся на бензине 170 спокойно набирала машина Газель 2006 года когда я продавал машину пробег был 2 миллиона 200 тысяч и кол вал стоял родной без единой расточки единственное что я сделал при пробеге 650 тысяч поменял блок на 405 евро 3 вместе с поршневой группой тоже от 405 евро 3 а коленвал остался родной
@@Timur-by8eq Здравствуйте, шатуны в 405-м, 406-м и 409-м моторах одинаковые, оличаются только коленвалы 405 и 406 мотор - ход поршня 80 мм, в 409-м моторе ход поршня 88 мм. Соответственно отличаются поршни размером компрессионной высоты - это размер от оси поршневого пальца до верха (днища) поршня - у 409-х поршней она на 4 мм меньше, так как размер блоков одинаковый.
@@---4305 Ход поршня у ЗМЗ 409 94 мм а у 406 и 405 двигателя 86 мм
А что за катушка зажигания стоит у вас?
Это модуль зажигания "Бош" от лада калина 8 клапанов, по сути те же две высоковольтные катушки, только в одном корпусе. Одна половина модуля работает на 1-4й цилиндр, вторая - на 2-3й, а высоковольтные провода от 16 клапанного ваза. Подходят отлично, только нужно резиновые заглушки на колпаки родные от газели поставить. Бош сейчас дорого стоит, и его почти ни где нет, можно поставить модуль СОАТЭ, или подобное от ВАЗа, ну и купить входной разъем 3 пина для этого модуля и немного доделать проводку.
Здравствуйте,такой вопрос валы змз про,пробовали ставить ??в интернете смотрю народ ставит на данную конфигурацию мол мотор оживает
Здравствуйте, да, сейчас на моторе стоят ПРОшные впускные валы, т.е. оба вала с фазой 252 гр. Мотор тянет конечно получше, чем на обычных 252 (инжекторных) валах, но всегда хочется большего. Дело в том, что стоит главная пара 10х43 и большие колёса (215х70хR16), т.е. мотору уже тяжело, а ЭБУ с заводской прошивкой от ЗМЗ 405 2007 года, ни как не соберусь отдать перешить. По-этому думаю, что с валами ЗМЗ ПРО, нормально сделанным впуском и выпуском и мозгами, прошитыми под всё это железо мотор будет ехать гораздо веселей, чем сток.
@@---4305 про 264 на выпуск что скажете?
@@НиколайНиколаев-ь6ш У меня на моторе стоят валы ЗМЗ ПРО оба впускные с фазой 252 гр., так что про 264 валы ни чего не могу сказать, ставить пока не пробовал, хотя очень хочу. Вот когда куплю, поставлю, покатаюсь, тогда сниму и обязательно поделюсь ощущениями.
@@---4305 th-cam.com/video/LQEltAcz10o/w-d-xo.html человека смотрю иногда а тут прям задумался потому как сделал 409 перепрошил а все тот же 405 под капотом чего то не хватает
@@---4305 интереснее поставить 2 264х и откатать прошивку...+по хорошему проточить впуск выпуск в ГБЦ + маховик облегчённый поставить! Маховик поставил бонтейд облегчённый на патра своего(микас7 Е2 32е колёса, пары 41е).....будто 200-300кг машина сбросила!