Bremsen quietschen beseitigen by DC Motors
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- In diesem Video geht es um das nervige quietschen beim Bremsen und was man dagegen tun kann.
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gute arbeit und gute erklärung, man sieht das du mit herz und hirn bei der sache bist
Das silberne auf den Belägen ist Keramikspray-Paste.
Die ist bis 1600C° viskos und leitet nicht elektrische leitimpulse die dort entstehen können. Bei den Fahrzeugen mit Bremssensoren kann es zu einen Fehler in Steuersystem der ABS kommen wenn man Kupferpaste benutzt weil die sehr gut strom leitet.
Bin seit 24 Jahre bei Bosch und kenne das sehr gut.
Viel mehr ist hier das Problem das sehr schnell , sehr stark gebremst worden ist und es zu so genannten oberflächen Verglasung gekommen ist.LG
Hallo,
1) Entsteht so eine Verglasung nur bei Bremsbelägen oder auch auf Scheibe?
Meine vo-Bremsbeläge sahen so komisch aus. Monate später auch noch überhitzt, da ein Bremskolben fest geworden ist, wegen Kolbenmanschette (hat Mechaniker 5mm nicht ganz eingesetzt/übersehen, vlt. Dreck reingekommen ist).
2) Habe vor kurzem Beläge und Scheiben (beschichtete) erneuert und auf die Radnabe etwas Kupferspray gesprüht, dann aber auch noch die Bremsscheibenfläche (Radseite) und innerhalb von 10 Tagen während der Fahrt sind ABS & ESP beide Leuchten aufgeleuchtet, die aber wieder ausgehen nachdem man das Fahrzeug neustartet_Passat B5. Passiert sowas höchstwahrscheinlich nur wegen dem Kupfer-Spray, wäre Keramikpaste dafür geeigneter oder darf da nichts aufgetragen auf diese Flächen?
Mit dem Kupferspray kann ich ja nicht auf den ABS-Sensor gekommen sein, da dieser weiter hinten beim Gleichlaufgelenk sitzt. Habe zwar auch das Gelenk raus gehabt wg. Manschette erneuert. Kann denn Gelenkfett auch Störung verursachen, falls ganz minimal an der Schraubendreherspitze doch an den Sensor damit gekommen bin?
@@ufs910 Wie ich oben bereits beschrieben habe, ist dass Hauptsächlich durch Kupferpaste bei manchen fahrzeugen darunter auch der Passat B 5 die ursachen der störungen im ABS,Traktion, Brems Systemen.
Keramikspray ist dafür viel viel geeigneter und einfacher in Handhabung hält viel Länger und ist für das Auto schonender.
Das ist mein Fach ich werde jetzt nicht viel darüber schreiben sonst wird das unendlich lang ,aber ganz kurz die Kupferpaste lädt sich Elektrostatisch in beiden polen das ist nachgewiesen, solche sensoren in Abs Brems und TkS bekommen Dadurch ein Fehler Meldung die den Steuergerät als Störung angezeigt werden.
Für die Elektrostatische Aufladung bei Keramik Passte(Spray) ist dafür Fehlende Pol sehr vorteilhaft dadurch entfallen solche Probleme bei den Sensoren und von der Viskose Eigenschaften brauchen wir nicht mal reden.
@@nemaproblema5557
Danke für die Antwort und schöne Pfingsten.
Verbessert oder verschlechtert es sich denn mit der Zeit wenn man es so lässt?
Da es auf Radnabe draufgesprüht ist muss ich leider dann wieder den Bremssatel+Scheibe abmontieren zum saubermachen mit dem Bremsenreiniger 😔
@@ufs910 Sie können es erst einmal so probieren, es handelt sich hier lediglich um eine Fehlmeldung die dadurch entsteht. Steuergeräte und weitere Systeme nehmen davon erst einmal keinen weiteren schaden es geht nur um diagnostische Darstellung eines Fehlers die dadurch entstanden ist oder weiterhin entstehen wird. Möglicherweise durch die Zeit irgendwann verschwindet.
Ich hab so was schon sehr oft bei uns in unserem Werkstatt gesehen das durch die Magnetische Störung die Kupferpaste nach gewisse Zeit produzieren kann, die Gesamte Sensorik und anderen sensorischen systemen verursachen kann.
@@nemaproblema5557
Gut, erstmal fahre ich so weiter und beobachte ob das weniger oder häufiger auftreten wird, hoffentlich komme bald noch durch die HU damit.
Ist eigentlich für HU-Prüfer wichtig dass Hauptsache die beiden Lämpchen ABS-ESP nicht leuchten, oder auch zusätzlich dass im Steuergerät kein Bremsenfehler anzeigt, obwohl keine Lämpchen an ist?
Super erklärt. Wirklich gut verständlich. Werde deine Tipps anwenden und hoffe das dann das Problem beseitigt ist. Abo ist auf jeden Fall raus.👌🏻
Super gute Erklärung! Tipp: Arbeitsfeld besser ausleuchten, damit man sieht was und wie du das machst.
Kann mich nur anschließen. Super erklärt aber schlecht gefimt. Mehr auf die Details eingehen und eine zusätzliche Beleuchtung verwenden. Ansonsten top.
Hi, danke für die Tips.
In meinen neuen Videos ist das Licht viel besser. 👍
@@schrauber_tv super das ihr die Hinweise aufnehmt und auch umsetzt. Ich freue mich auf das nächste Video. Weiter so und bleibt gesund!!! 👍
Hi ich hab die Beläge gewechselt des quietscht immer noch und auch bei leichter Geschwindigkeit ohne das ich nicht Bremse quietscht das immer warum? 😀
👍Warum nicht Video von vorher und nachher filmen? Dann sieht man auch das Ergebnis
Sollte man die kannten brechen auch an neuen komplet set(bremscheiben/bremsbacke) bremsen?
Was ist mit Probefahrt und Bremsen ?
Hast nicht gezeigt !?😕
Der unterschied zwischen Kupferpaste und Keramikpaste ist:
Kupfer --> -30 °C - 1100 °C
Keramik --> -40 °C - 1400 °C
also ihr merkt 300 Grad unterschied, die bei Stahlscheiben Bremsen nicht essentiell sind.
bei Keramik Bremsen im Renn Modus (Rennstrecke) kommt man kurzzeitig auf bis zu 1000 °C, wenn man von 300 km/h voll aufs Brett drückt --> Formel 1 da zeigen die das manchmal.
Sehr gute zusatz Info zu meinem Video👍
Werkstätten neigen in der Regel nicht dazu, den Bremssattelträger und den Bremssattel an den Führungen und Auflageflächen zu reinigen. Ich sah schon, dass Bremsklötze/-beläge in ihre Führung hineingeschlagen wurden. Es soll ja alles schnell gehen, um profitabel zu sein. An meine Bremsanlage lasse ich keine Werkstatt, sondern warte sie selber.
Wo kommst du her ? NRW ? Brauche deine Hilfe
Nicht alle hier haben's drauf wie du !
@@ginominelli4837 Das hat ja damit nichts zu tun… Aber wenn die Werkstätten nunmal gern pfuschen, sei es aus Profitgier oder wegen unmotivierter Mechaniker / Lehrlinge, dann bleibt einem nunmal nichts anderes übrig 🤷♂️
Ich habe damals auch den Entschluss gefasst, erst einen handwerklichen Beruf zu erlernen und dann zu studieren, um genau solche Situationen zu vermeiden, indem man sich selbst helfen kann.
Wenn ich jetzt noch clever genug wäre, um Medizin zu studieren, dann hätte ich die gröbsten Stolperfallen, wo man über den Tisch gezogen wird, aus den Füßen 😜
Klasse Video, du sagst du nimmst Kupferpaste 🤔
Ich verstehe nicht man sagte, sollte man nicht verwenden wegen ABS
Ja man hört immer wieder man sollte bei ABS Keramikpaste nehmen. Ich hab aber schon so oft Kupfer paste genommen und es gab nie Probleme.
Die Paste kommt nie in die Nähe das ABS Ringes von daher kann da auch keine Störung auftreten.
Ich weiß auch nicht woher das Gerücht kommt dass es da Probleme geben würde.
Mittlerweile nutze ich aber auch Keramikpaste da diese günstiger ist.
Lg
@@schrauber_tv danke für Antwort, und Info 😁👍
Gutes Thema, gut erklärt, leider Details kaum zu erkennen.
Ist ein altes Video von mir. ( wenig Erfahrung beim Filmen) diese Video ist geplant neu zu drehen. Genau so wie einige andere meiner älteren Videos...
Liebe Grüße, Denis
Ich hab mal gelernt, dass man kupferpaste auf keinen fall mit
Der haut berühren sollte, weil der Körper das nicht abbauen kann. Weiß nicht, ob das stimmt. 🤷♂️
Ein vorher und nachher Video mit den Geräuschen wäre besser denke ich, trotzdem gutes Video aber jetzt kennt man das Resultat nicht.😊
Altes Video von mir. Aber dieses in besserer Qualität mit Geräuschen ist geplant.
Liebe Grüße, Denis
Meine bremsen sind 1000 km alt (alles neu von ate) kurz vor Stillstand bei leichten Bremsen quietscht es ein bisschen und beil rückwärtsbremsen, warum? Es wurde alles richtig gereinigt und geschmiert
Beim mir genau der selbe Mist.
1er E87 hat sowieso Probleme damit.
Ich habe mir für hinten Komplett neue Bremsen +Beläge von ATE geholt, sogar die ATE Cermaic, alles richtig sauber gemacht, geschmiert etc. immer wenn ich leicht bremse Quietscht es.
Jetzt habe ich gestern Originale BMW Bremsbeläge (sind von Textar, hab sie Günstiger bekommen, als wenn man die Textar nehmen würde.) hinten eingebaut, alles nochmal auseinander gebaut und dann zs. die Beläge neu rein und trotzdem quietscht es beim Bremsen, aber nur beim leichten Bremsen.
@@TheDarkkus ja bei mir hat sich das wieder von selbst beruhigt. Also das war nur wo sie ganz neu waren :)
Bei mir auch bei feinem bremsen. Leck mich am arsch ist das laut
@@TheDarkkus Haben Sie inzwischen eine Lösung gefunden?
@@familiekrasnic7174 Familie Krasnic Moin, es waren die Bremsen vorne und hinten...
...ich habe das schon vorher vermutet, aber ich bin selber am Auto neben her gelaufen und es kam eindeutig von hinten, oft ist es beim 1er hinten Rechts der Verschleißsensor, weil er einzeln rein gesteckt wird und zu vibrieren ab fängt beim leichten Bremsen.
Ich habe dann erstmal vorne die Bremsen Komplett gewechselt waren noch für 5-10tkm mehr nicht, alles von ATE kein Keramik ganz normal, dann ging es erst richtig los.
Alles erstmal richtig Sauber gemacht vorne nach Vorschrift mit Plastilube eingeschmiert neu zusammen Gebaut..ok alles gut habe es dann " eingefahren" Vorsichtig und ca. 1000km später hat das Quietschen hinten aufgehört lag vielleicht an den Belägen, dazu aber später noch mehr.
Keine 2-3000tkm fängt es vorne an wieder zu quietschen, aber nur bei leichten Bremsen ich dachte ich bekomme nen Kollaps, es war doch alles Neu..., dann habe ich es mir Starken Bremen versucht etc. das Ende vom Lied es ist einfach nach 5tkm weg gegangen, es ist alles ruhig.
Zu den Bremsbelägen hinten, also normale ATE Scheibe und ATE Keramik Beläge, nach 3000km ich weiß es nicht mehr habe ich mich gewundert, warum die Scheibe so nicht Perfekt Glänzend aussieht...(Schlieren, keine Riefen) und habe kurz zuvor das gleiche Auto mit neuen Bremsen hinten für meine Tante von einer Werkstatt abgeholt und mir ist sofort aufgefallen das die Stärker Bremsen.
Nachdem ich die Originalen Bremsbeläge gewechselt habe, hätte auch ATE normal nehmen (habe die Originalen auf Kleinanzeigen gefunden) können hat sich die Scheibe sofort verändert wie so eine Scheibe auch aussehen sollte wenn alles Frisch ist, ich kann Bilder schicken falls einer sowas sehen will.
Dazu kommt das schon auf dem Rückweg nach Hause gemerkt habe das da ein bisschen mehr Power drin steckt, habe jetzt somit Neue ATE Keramik Beläge herum liegen, die ich für die Scheibe nehme, wenn die Beläge durch sind, was jedoch nicht passieren wird wahrscheinlich, weil wenn die Beläge durch sind ist die Scheibe auch durch zumindest beim 1er hinten und vorne.
Bei 99tkm wurden die bei BMW getauscht und bei 177tkm habe ich sie getauscht (alles mit einem Belag) ,die Scheibe hat auf der Innenseite nur noch zu Hälfte gebremst und war auch fast bei der Verschleißgrenze.
Vorne die Bremsen bei 118tkm getauscht und ich habe die jetzt bei 188tkm getauscht, die Scheibe hätte noch bis zu 10tkm mit den bei 118tkm gewechselten Belägen gehalten dh. 2te Beläge hätten nix gebracht.
Gruß
ich habe da mal eine Frage bei meinen Bremsen ist das so das sie immer nur manchmal quitschen beim Bremsen und manchmal eben nicht woran könnte das liegen??
Das ist normal.
Bremsen quietschen i.d.R. erst wenn sie warm sind und dann auch nur bei leichtem Bremsen.
Oft ist entweder die Montage Schuld oder die Qualität der verbauten Komponenten.
Aber auch bei Markenhersteller kann dies passieren wenn sie mal bei stärker Belastung heiß gefahren wurden und die Bremsbeläge dadurch verglast sind.
Die 4. Möglichkeit ist dass neue Belegen drauf kamen, die alten Scheiben aber noch weiter verwendet wurden aber leichte riefen haben und somit die Beläge nicht 100% auf der Scheibe Anliegen können.
Bei gelegentlichem quietschen brauch man sich keine Gedanken zu machen wenn es jedoch bei jeder Fahrt vorkommt sollte man doch besser mal nachsehen.
Hoffe konnte dir etwas weiter helfen..
Lg
Grüße... ich hab ein Problem mit meinem Passat b5. Und zwar wenn ich Bremse ab 80 km , vibriert mein Lenkrad wie wild. Bremsen wurden erst vor einem Jahr neu gemacht... weißt du was das sein kann? Mfg
Hi, hat das jetzt erst angefangen oder war es schon vor dem Bremsenwechsel? Ist das vibrieren nur beim leichten Bremsen? In den meisten Fällen ist es eine verzogene Bremsscheibe, da gibt es auch extra eine Messuhr mit der man den Taumelschlag der Scheibe messen kann. Wenn es von anfang an nach dem Bremsenwechsel war hatte entweder eine Scheibe von anfang an einen weg oder die Radnarbe wurde nicht gut gereinigt und die neue scheibe sitzt daduch nicht plan auf.. Lg
@@schrauber_tv die ersten Kilometer keine Probleme gehabt... kam dann mit einmal nach ca. 1000km..... je mehr ich drauf trete umso heftiger vibriert mein Lenkrad.... vielleicht doch radnabe...oder
Dann glaub ich eher daran dass sich dir Bremsscheibe etwas verzogen hat oder einen wegbekommen hat weil irgendwas, z. B. Ein Stein zwischen Brlag und Scheibe gekommen ist. Da wird wohl nur einmal zerlegen helfen und nachschauen was los ist. Sowas per Ferndiagnose zu lokalisieren ist mehr raten als ne ernsthafte Diagnose. Kann dir darum nur Tips geben nach was du schauen kannst. Ich tipp auf die Scheibe... Lg
Abbremsen ab ca. 80 kmh... hatte das selbe Problem mit meinem Ford c Max und dachte es liegt an den Bremsen. Habe letztendlich die vorderen Querlenker ausgetauscht und das vibrieren bzw. Schütteln war weg
Muss ich den Bremskolben zurückstellen, wenn ich die Beläge ausbaue um sie mit Antiquietpaste zu schmieren und um den Bremssattel zu reinigen?? Da ich ja keine neuen Beläge einbaue, sondern die schon vorhandenen, müsste der Kolbenabstand doch passen oder?
Hi,
Wenn du die Bremsanlage nur zum Reinigen zerlegst brauchst du den Kolben nicht zurück zu stellen.
Lg, Denis
Seit dem ich die Sommerreifen drauf habe ist das quietschen auch schlimmer geworden. Vielleicht hätte ich das mal machen sollen😅
Hätte man hier noch mit Bremsenreiniger arbeiten können?
Ich nehme immer Plastilube, hatte auch noch nie Probleme
Mein Auto quitscht nur wenn er vorwärts rollt und wenn er rückwärts rollt hört man nichts
Einer hat bei mir Bremse gemacht und jetzt ist das noch schlimmer geworden jetzt macht das komischen Geräusch beim fahren und lenken. Ah ja und er hat auch kupferpaste verwendet nur er hat die belege mit Gewalt wieder rein gesteckt hatte anscheinend kein Bock mehr
Das Problem hab ich auch Aktuell
Wenn man jetzt auch noch was erkennen würde im Video 😂
Man erkennt leider gar nichts!
Augen auf!
Das weiße Auto ist der dunklen Ausleuchtung im Radkasten in der Tat abträglich. Wenn ich nicht wüsste was er da macht, wäre es recht schwer das nachzumachen… 🤷♂️
Aber bis auf das Abkanten sind die Tips sehr nützlich. Bei mir quietscht es auch (man hat mich vor Brembo im casual Bereich gewarnt 🙄) und ich wollte Mal schauen, ob es nicht ein paar ultimative Tips gibt, die ich noch berücksichtigen sollte, wenn man das schon mal zerlegt 😊
Neue Bremsbeläge trotz verschliessener Bremsscheiben BMW X5 Werkstattpfusch th-cam.com/video/voft10txXbw/w-d-xo.html
Den Kanal kannte ich nicht. Aber top video👍
Einfach Öl auf die Bremse sprühen und fertig
Ich brauche deine Hände
Hmm...und wie hast du dir das jetzt gemerkt, welcher Bremsbelag wo war?
Du hast sie ja gedreht und mal einzeln genommen, Video gedreht und so 🤷♂️😂😂
Das sieht man. An dem auf der Kolbenseite ist ein kreisrunden Abdruck.
Lg
und ? hat das geholfen? XD