Habe die gleiche Pumpe für die Bremsflüssigkeit zu wechseln das Problem ist an der Stange oben wo man pumpt ist im Innenleben ein Gummi wo den Druck aufbaut und das Gummi wiederum geht öfter mal aus der Führung heraus und man hat beim Pumpen wieder einen Druck Verlust ich muss es öfter mal wieder in die Führung bringen aber sonst Top Gerät.
Sehr gutes Video, keine nervige Musik, gutes Bild, guter Ton und alles nötige an Fachwissen was man bei einem Bremsflüssigkeitswechsel braucht. Ich habe noch zwei kleine Tipps bezüglich kleckern mit Bremsflüssigkeit und sie daraufhin entfernen und eine Information bezüglich Bremsflüssigkeit: 1. Ich lege mir immer ein Stück Werkstattpapier um den Schraubverschluss des Bremsflüssigkeitsbehälters, damit wenn etwas daneben läuft, das Papier es auffängt. 2. Bremsflüssigkeit lässt sich am besten mit klarem warmen Wasser abspülen, Bremsenreiniger hilft fast garnicht. 3. Bremsflüssigkeit ist wie schon von dir erwähnt sehr aggressiv und greift vor allen Dingen den Autolack an und löst diesen auf. Deswegen sollte Bremsflüssigkeit, welche versehentlich auf den Autolack tropft, unbedingt entfernt werden! Wieder mal tolles Video, weiter so! 🙂 MfG
Saubere, korrekte Arbeit, im Gegensatz zu einigen anderen Videos. An alles gedacht, sehr gut beschrieben. Das ist mal wirklich ein "Tutorial", und nebenbei noch ein Produkttest.
Eins der besten Videos zu diesem Thema! Ich habe genau dieses Gerät schon seit über 3 Jahren, nutze es sehr oft und bin immer noch restlos zufrieden. Hatte da keinerlei Beanstandung.
Alles korrekt und sauber erklärt so dass jeder Anfänger ( so einer wie ich😉) selber machen kann. Werde selber versuchen an meinem Auto. Vielen Dank für alle Tipps.
Hab das gleiche schon seit längerem. Kann ich auch nur empfehlen und funktioniert immer noch einwandfrei 👍👍👍. Mache damit im Jahr ca. 4 Wechsel...... Ohne Problem. Beim meinem ist auch immer noch alles dicht. Bin zufrieden. Tolles Gerät für kleines Geld. Super Video 👍
Vielen Dank für die Empfehlung. Habe mir dieses System die Woche besorgt und werde heute einen Bremsflüssigkeitswechsel an meinem Golf 6 durchführen. Bin gespannt.
Für VW Fahrzeuge mit ABS oder ESP ist die Reihenfolge laut VAG 1. Bremssattel vorn links 2. Bremssattel vorn rechts 3. Bremssattel hinten links 4. Bremssattel hinten rechts Bei VW Fahrzeuge ohne ABS ist die Reihenfolge so wie du beschrieben hast. Also aufpassen Leute
Klasse Video, aber Bremsen Flüssigkeit sollte man am besten mit Wasser abspülen 😊 Und ganz wichtig, die Bremsen nippel nur Hand fest an ziehen sonst reißen sie ab.
Ich habe mit dem Gerät gearbeitet. Ein Bar Druck aufgebaut und hinten rechts kam nur kurz ein kleines Rinnsal raus und der Druck am Gerät war auch schon wieder gleich bei null. Nach mehreren Versuch mit ewigen Pumpereien, hab ich es aufgegeben und hab ein Gerät gekauft das dauerhaft über einen Kompressor mit Druckluft versorgt wird. Kein Vergleich. Es ist immer ausreichend Druck in der Anlage und die Sache ist schnell erledigt.
Das Gerät gibts in der gleichen Qualität schon für ~ 33€ im Netz, meines ist ok. Für gute Qualität (z.B. Vigor 4411) müßt ihr schon mal >= 90€ hinlegen, aber für Privatleute sollten die "Chinaböller" reichen. Statt der Vakuumpumpe zur Entnahme der Alten Bremsflüssigkeit, bzw Überfüllung eine große Spritze in der Apotheke kaufen. Bin positiv überrascht, wegen den Tüchern, top! Kleinigkeiten, aber Achtsamkeit bei Kundenmaterial. :-) Anmerken würde ich noch auf die DOT- Wertigkeit des Bremsfluids zu achten. Steht normal auf dem Deckel, oder dem Bremsflüssigkeitsbehälter selbst. Ansonsten im Bordbuch nachschauen. "EDIT" Sry, vergessen: Natrülich Daumen hoch
Super erklärt! Noch ein Hinweis der gelieferte Adapter wird vermutlich ein drehadapter für den behälter sein. Es gibt aber Autos wie zb hyundai! Die haben aber ein Bajonett verschluss der müßte aber dazu gekauft werden Ansonsten ok
Tolles video, möchte demnächst die kupplung an meinen Audi a3 8v entlüften bzw. die bremsflüssigkeit im gesamten system wechseln anhand dieser Pumpe die du da verwendet hast. Frage: Muss man das Kupplungs Pedal aritieren oder ist es mit dieser Pumpe nicht notwendig.? Danke.
Im Ausgleichsbehälter ist ohnehin immer etwas Luft drinnen. Wenn genug Bremsflüssigkeit im Behälter ist, drückt die Luft diese durch den Überdruck in den Bremskreislauf hinein - die Luft bleibt dabei oben. Ist wie wenn du in eine Wasserflasche unten ein Loch bohren würdest und oben hineinbläst. Dann würde zuerst auch erst das gesamte Wasser hinauslaufen, bevor Luft kommt. Nachdem das Gerät aber gleichzeitig Bremsflüssigkeit nachpumpt, hat man immer genug Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter, wodurch normalerweise keine Luft ins System gelangen kann.
Bei manch einem Renault/Nissan/Dacia gibt es übrigens kein Ventil für die Kupplung, da hat die Schlauchverbindung eine Zwischenposition zwischen zu und ab.
Mega! Einfach alles erwähnt was auch wichtig ist zu wissen! Sehr gutes Video. Vllt. aber doch eine Frage: Also dieses Gerät funktioniert nur, wenn es mit Flüssigkeit befüllt ist, also selbst wenn der Ausgleichsbehälter voll ist? Weil sonst würde man sich Luft ins System pumpen?
Hi... Ja in dem Gerät muss immer Bremsflüssigkeit sein. Sobald es leer ist drückt man Luft ins System.. Einfach etwas mehr als man braucht einfüllen, dann sollte es keine Probleme geben... Wichtig, nach Gebrauch die Dichtungen gut reinigen... Liebe Grüße, Denis
@Der Traubengott dann ist das Risiko, dass der Druck im Behälter-Pumpe beim ständig den Schlauch raus und rein von dem Ausgleichbehälter undicht wird oder man wenig BF im Ausgleichbehälter hat und somit hat man automatisch Luft und das Bremssystem ! Und man muss dann zu zweit arbeiten, denn allein geht sehr schwierig
Top erklärt! Hab mir das selbe Werkzeug gekauft und war leider sehr enttäuscht da ab 1 bar druck es überall raus gezischt hat und beim T4 dadurch keine Flüssigkeit raus gedrückt wurde ...lg
Hi, ja das habe ich jetzt schon Oft gelesen. Ich hatte wohl echt Glück mit meinem Model da immer noch alles Dicht ist. Habe lediglich vor kurzem die Dichtung im Aufsatz getauscht, aber es ist ja auch schon echt lange im Einsatz jetzt. Glaube das Video ist 1,5 Jahre her. Wenn du Probleme hast, schick das Teil zurück und Kauf mal von einem anderen Hersteller, vielleicht haste dann mehr Glück... Liebe Grüße, Denis
@@schrauber_tv hatte es bei Bandel Kfz gekauft ...und gleich in die Tonne geschmissen ;) . Gutes Werkzeug kostet halt also werd ich mal was ordentliches besorgen . Lg und weiter so mit den Videos .
Hallo - danke für Dein gut gelungenes Video . Sehr übersichtlich - habe da mal ne Frage. Das ABS System liegt ja im Bremssystem - besteht aus kleinen Kolben und Zylindern etc. Gibt es da mittles Diagnosgerät eine Servicefunktion, dass da beim Wechseln nicht einfach die alte Bremsflüssigkeit drinnen bleibt. Ist ja nicht nur die Frage der Ausgasung alter Bremsflüssigkeit bei Hitze - an den Rädern - sondern auch Korrosionshemmung bei neuer Bremsflüssigkeit - weisst Du da was drüber
Du erklärst das einfach super. Ich habe das gleiche Gerät und bin einwandfrei zufrieden. Wenn ein 5 ltr Kanister Bremsflüssigkeit mal geöfnet wurde um was zu entnehmen, ist der Rest, gut verschlossen noch lagerfähig? Du sagtest ja man soll nur frische Flüssigkeit nehmen. Die ist ja neu, war blos der Deckel mal offen.
Ich habe bisher immer nur gehört/gelesen, dass man das tunlichst vermeiden sollte, da die Feuchtigkeit trotzdem in die Gebinde gelangen würden. Ich habe dazu keine Erfahrungen; habe bisher nur einmal einen Komplett-Wechsel an meinem MoRad gemacht, und da braucht man nicht viel. Wenn ich an Auto's regelmäßig die Bremsflüssigkeit wechseln, und mit größeren Mengen hantieren würde, würde ich mir sehr wahrscheinlich einen "Hygro-Tester" zum Prüfen des "Wassergehaltes" der Neu-Flüssigkeit besorgen. Ich denke nur dann kann man sehen, ob eine gelagerte Flüssigkeit noch brauchbar ist. Oder, was sagen die "Profi's" dazu?
Also geöffnete Bremsflüssigkeit sollte man nicht mehr verwenden da sie hygroskopisch ist, und dadurch Wasser aus magisch anzieht. Also immer frische nehmen. Du brauchst auch keinen 5L Kanister, in der Regel sind 1L in einem Auto drin. Also Kauf 2 einzelne Liter, so hast du genug falls beim Wechsel ausversehen Luft mit rein gezogen wird und du noch entlüften musst. Die Idee mit dem testen ist gut so kann man dann auch bereits geöffnete theoretisch nutzen.
Tolles Video, der einzige, der es richtig erklärt von allen Videos von Bremsflüssigkeit wechseln . Muss ich bei golf 5 auch kupplungsnehmerzylinder entlüften oder ist das nur ab Golf 6 zu entlüften? Danke im voraus
Beim Golf 5 haben fast alle Motormodelle genau wie beim Golf 6 eine Hydraulische Kupplung. Also ja, beim 5er den Nehmerzylinder auch entlüften... Liebe Grüße✌
Hab heute die Bremsflüssigkeit gewechselt, es hat prima geklappt, so wie bei dir. Danke dir nochmal 😊 Eine Frage hätte ich noch, wie reinigt man die Pumpe und Schläuche danach von Bremsflüssigkeit ? Mit Wasser oder spezielle Reinigungsmittel Reinigungsmittel ? Danke im voraus
Will mir auch das Teil bestellen. Mal ne Frage: Im Schlauch von der Pumpe bis zum Bremsflüssigkeit Gefäss ist ja vermutlich Luft drin. Wird diese Luft nicht automatisch in die Bremsleitung gedrückt beim Entlüften? Eine Frage am Rande: Corsa D 1.4 2009 58k km Automat, würdest Du empfehlen das Getriebeautomatik Öl mal wechseln zunlassen? Der Opel Händler wo ich das Auto gekauft habe meinte Quatsch, nicht nötig. Danke 👍
Hi. Die Luft in Schlauch ist eine sehr geringe Menge und da Luft leichter ist als Flüssigkeit bleibt diese oben im Ausgleichsbehälter, somit kommt sie nicht in das System. Beim Corsa d Automatik wird soweit mir bekannt alle 6 Jahre oder 100tkm ein Wechsel empfohlen. Lg
Hallo, sehr gutes Video. Habe mir das Gerät auch zu gelegt. Hab einen Druck halte Test gemacht und nach ca 1 Stunde hat es minimal Druck verloren. Wäre das so noch vertretbar zum entlüften? Ich höre nix Zischen usw. Liebe Grüße
Hallo Hallo bin kein kfz'ler Hab aber schon die bremsen an meinem Auto selbst gewechselt. Jetzt wollte ich mal die Bremsflpssigkeit nach 3 jahren wechseln Meine Frage Wie wechsel ich denn die flüssigkeit der hydraulischen kupplung beim ford focus mk3 st tdci Zitat aus einem forum "Offizielle Anweisung im Ford Werkstatthandbuch ist seit mehreren Jahren (2012) das die Kupplungshydraulik von unten nach oben zu entlüften ist. Im ersten Schritt kann man die Flüssigkeit ganz normal von oben nach unten durchlaufen lassen. Aber im 2.Schritt um kleine Lufteinschlüsse zu beseitigen, saugt man den Vorratsbehälter leer,und entlüftet mit Druck von unten über den Nehmerzylinder Entlüftungsnippel das System. Ganz zum Schluss, drucklos, 10 mal das Kupplungspedal betätigen. Funktion der Kupplung prüfen." Das versteh ixh nicht ganz Muss ich da das kupplungs pedal treten um so von unten nach oben zu entlüften? Danke
Muss hinten links den Bremssattel tauschen. Die Bremsflüssigkeit im System ist generell noch gut und recht neu noch. Reicht es aus, nach dem Satteltausch dann nur hinten links zu Entlüften, oder muss ich dann auch wieder alle Räder machen? Danke + VG
Hi, du musst dann zumindest hinten links und vorne rechts Entlüftung. Das Bremssystem hat zwei Diagonale Bremskreise, daher sollten immer mindestens die zwei zusammenhängenden Sättel entlüftet werden. Liebe Grüße, Denis
Hi, normal reicht 1L aus, würde aber dazu raten lieber das doppelte zu rechnen falls etwas schiefgeht und doch ausversehen Luft eingestuft wird. Lieber hat man zu viel als zu wenig Material da😁 liebe grüße...
Ich hab die gleiche Pumpe. Allerdings hatte ich das Problem, dass der Verschluss nicht richtig dicht war am Ausgleichsbehälter und somit alles daneben ging... hatte jemand ähnliche Erfahrungen oder Tipps? Außerdem verstehe ich es nicht so ganz da der Ausgleichsbehälter nicht komplett voll ist und somit auch luft noch mitdrin ist. Pumpe ich damit nicht die luft mit ins system rein??
Ich habe einen 5L Dot4 Bremsflüssigkts Kaniste rgekauft und nur 1.6L vor 1 Woche genutzt wie lange kann man den denn jetzt schon geöffnet einlagern? Ich möchte gerne in 1-2 Wochen bei den Autos von meiner Mutter und mir auch gleich Bremsflüssigkeit wechsel machen, würde das mit dem Zeug noch gehen?
Mit dem Ringschlüssel wird es zumindest beim lösen gerne rund. Nach dem Reinigen eine passende Stecknuss zum lockern verwenden und dann kann man den Schlüssel verwenden damit der Schlauch Platz hat. Falls es wirklich rund ist und man mit einer Zange Druck ausübt, kann man aus einem Bohrersortiment das Ende eines passenden Bohrers einstecken damit die hohle Entlüftungsschraube nicht nach innen kollabiert.
Hat mir gut gefallen. Jetzt gehe ich raus ans Auto. Sollte hier kein Kommentar mehr folgen, hat alles geklappt. Ganz toll! ;) Update: Alles angeschlossen wie gezeigt, gepumpt und versucht Druck aufzubauen.. Druck hat sich aufgebaut, die Flüssigkeit ist rapide im System verschwunden und dann hats geplätschert unterm Auto. Hinten rechts kam keine Flüssigkeit, aber unter dem Auto habe ich nun eine Pfütze. Gedacht und Geplant war das anders.. Und nun?
Tolles Video Wenn man Bremsflüssigkeit nachfüllen muß im Gerät. Und es wäre der letzte Entlüftungsnippel vorne links sollte man dann wieder alle Nippel kurz Entlüftung. Der Pumpdruck am Gerät sollte wie hoch sein ? 🙈🙈🙈
Nein solange der Ausgleichsbehälter vom Auto nicht leer wird und somit keine Luft zieht kannst du einfach nachfüllen und das letzte Rad entlüften. Wenn du so zwischen 1,5 Bar und 2 Bar liegst reicht das aus... Liebe Grüße
@@schrauber_tv Grade gesehen ihr seid aus dem Saarland. Wohne in der Nähe von euch. Habe euch mal eine eine Reparatur Anfrage auf WhatsApp gesendet. Macht weiter so alles Top erklärt auch für leihen wie mich 👍👍👍
Hi , Muss man die kupplung nicht drucken beim entluften ? Wollte es man meinem a3 8v 2013 machen dorr wurde bestimmt noch nie die fkussigkeit getauscht in der kupplung😮
korrigiere mich gerne wenn ich falsch liege aber pumpt man nicht auch ein gewisses maß an luft in den behälter mit der bremsflüssigkeit ? ich mein im schlauch ist ja wenn du beginnst zu pumpen noch luft und er ist ja schon angeschlossen
Klares NEIN. In das Bremssystem darf nichts Mineralisches kommen, auch nicht in Spuren. Dann sind die Dichtungen hinüber. Deshalb ist das auch so eine Sache, wenn manche Rostlöser für die Entlüfterventile nehmen. Etwas davon kommt immer ins Bremssystem...
Hallo, bei meinem seat 6l 1.4 16v lässt sich die kupplung nicht so einfach entlüften. mache ich etwas falsch ? muss ich dabei das pedal betätigen ? Ausgleichbhälter bis zum rand auffüllen ?oder woran kann das liegen ?
WIe sieht das bei einem Golf 7 mit DSG aus? Da muss man keine Kupplung entlüften richtig? Ich wollte die Bremsschläuche tauschen, da porös und ich habe das auch schon am Golf 4 gemacht, nur habe ich bis jetzt kein gutes Video zum Golf 7 gefunden..
Hi. Ja, beim DSG musst nur nichts machen. Da brauchst du nur an deren Bremssätteln Entlüftung. Vorgehensweise ist an sollten gleich. Liebe Grüße, Denis
Servus, wie hast du den Luftfilterkasten abbekommen, bei mir am audi a3 8p ist eine halbrunde Plastik halterung unten rechts am kasten löse ich einfach die ansaugbrücke und die schrauben und dreh an der halbrunden schraube vorbei?
Den ablassbehälter muss der etwas aufgeschraubt sein? Bei mir läuft es kurz an und dann tropft es nur noch wenn ich die schraube zu drehe dann den Anschluss vom nippel nehme zischt die buttel und spuckt das was im kurzen Schlauch ist raus. Hab das Gefühl jetzt beim 2ten wagen das das bremspedal schlechter geworden ist. Wenn man rollt nimmt er die bremswirkung an aber wenn ich doller rauf drücke bin ich schon bei mehr wie 2/3 des pedalweges
19:01 "etwas" Bremsenreiniger. Und er kippt gefühlt die halbe Flasche drauf😂. Spaß beiseite. Das ist Video ist sehr gut gelungen. Besser kann man so ein Erklärvideo nicht machen👍🏼
Habe das selbe Gerät zu Hause, auch vor kurzem erst verwendet. Was mir nicht klar war, das man keine weitere Person am Bremspedal pumpen lassen muss. Ich kann also laut diesem Video, rein durch den Druck am Gerät entlüften und benötige keinen der noch zusätzlich das Bremspedal betätigt, sehe ich das richtig? Und toll erklärt!
Klasse erklärt! 👏👍👍 Da habe ich schon andere Videos gesehen. Ich habe das gleiche Gerät hier stehen. Doch bevor ich den Wechsel durchführe, muss ich noch ein "Problemchen" lösen. Bei meinem Passat hat der Bremsflüssigkeitsbehälter ein eingesetztes Sieb das man aber nicht mal eben, ohne das es beschädigt wird, rausnehmen kann. Am Adapter, der auf den Behälter geschraubt wird ist ein kleiner Schlauch der normalerweise bis auf den Grund des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter reicht. Kann ich den Schlauch ruhig abnehmen? Oder kann ich eine Beschädigung am Sieb vernachlässigen? Mein alter Passat (35i) hatte kein Sieb, der hatte den Füllstandschwimmer am Deckel. In dem anderen Video wurde ein fehlendes Entlüftungloch bei der Auffangflasche bemängelt (Druckaufbau beim Auffangen der alten Bremsflüssigkeit). Demnach würde, wenn man den Schlauch nach dem Entlüften vom Entlüftungsventil abzieht, die entnommene alte Bremsflüssigkeit mit Druck aus dem Schlauch spritzen. Auf deinem Video ist das nicht der Fall. Im Voraus Danke für die Antwort. MfG Jürgen
Hi.. Ja den Schlauch kannst du ruhig abziehen. Das Sieb wird glaub ich gedreht und dann raus gezogen. Sind aber meist so fest verbaut dass sie kaum raus gehen. Lg
@@schrauber_tv Habe den Schlauch abgezogen. Funktionierte gut. Zum Sieb: Da ich den gerissenen Behälter noch hatte, habe ich es mal ausprobiert das Sieb herauszunehmen. Es geht mit etwas "Gewalt". Ist aber nicht zu empfehlen, in der Mitte vom Sieb ist eine Befestigung die garantiert unter dem Sieb abreißt. Man kann es zwar wieder einsetzen aber irgend einen Zweck wird es wohl haben. Also lieber den Schlauch abziehen und die Bremsflüssigkeit die zufiel im Behälter ist, mit einer Spritze absaugen. Geht prima.
Hi. Ja klar du kannst auch nur einen Entlüftung. Ich würde dir aber empfehlen das System das mit dem jeweiligen Bremssattel zusammenhängt zu Entlüftung. Immer über Kreuz, wenn du hinten links den wechselt gehört vorne recht zum Kreislauf.
Beim anschließen des geräts am ausgleichsbehälter gibts doch das Problem das im Schlauch am Anfang voll mit Luft ist. Da pumpt man doch Luft ins System.
Grüße dich vom SchrauberTV, ich möchte dich mal nachfragen, ob du mir dazu etwas weiterhelfen könntest, zwecks Fahrverhalten im Bezug auf die Kupplung -> noch ein angehender Rookie :) 1. Wenn man auf eine rote Ampel zufährt (Audi - Diesel) , welches Verhalten sind schonender und besser: Runterschalten -> rollen lassen -> Motorbremsung verwenden -> dann Kupplung und Bremse betätigen oder Kupplung und Bremse gleichzeitig oder zuerst Bremse und dann Kupplung? 2. Wenn man aus einer Garage rückwärts fährt, die Kupplung ganz durch drücken oder bis zum Schleifpunkt loslassen? Das man die Kupplung mehr schont. Wäre nett, um deine Meinung dazu, bitte.
Hi, zu 1... Man sollte eine gute Balance finden zwischen Motor Bremse und normaler Bremse. Es bringt dir nichts die Bremsen zu schonen und vor der Ampel die Gänge vom 4.in den 3.bis in den 2. und dann in den 1. bis zum Stillstand zu schalten um die Bremswirkung des Motors voll auszunutzen. Anders herum auskuppeln schont die Kupplung belastet aber die Bremsen mehr. Also ein gute Zwischending finden. Einmal einen Gang runter schalten und mit zu Bremsen ist dann die beste Lösung. Zu 2. Die Kupplung am Schlei Punkt halten ist das schädlichste was man machen kann. Viele stehen an einer Kreuzung am Berg und halten das Auto mit der Kupplung am Schleifpunkt und wundern sich warum die Kupplung nach 10tkm im Eimer ist. Auch im Stand z. B. An der Ampel, gehört der Fuß vom Pedal. Auskuppeln und im Leerlauf bleiben bis zum losfahren ist schonender als paar Minuten den Fuß auf der Kupplung zu lassen. Hoffe konnte dir mit meiner Antwort etwas helfen, lg, Denis
Guten Tag! Habe eine Frage: Wenn ich das Entlüftungsgerät an den Bremsflüssigkeitsbehälter anschließe und Druck draufgebe, dann kommt doch zuerst die Luft, die noch im Schlauch des Gerätes ist, in den Bremsflüssigkeitsbehälter und wird durch die Bremsleitungen gedrückt. Oder ist dies nicht so? Bekomme ich diese Luft wieder raus, indem ich an allen Bremssätteln entlüfte oder bleibt Luft irgendwo im Bremssystem zurück, was ja ganz schlecht wäre? Vielen Dank für Ihre Antwort!
Hi. Habe die Frage schon sehr oft beantwortet. Schau mal in den Kommentaren. Ich glaub nicht muss dazu mal ein Video machen damit es verständlicher ist. Lg
@@schrauber_tv Habe zum Abschluss noch eine Frage. Was ist eigentlich mit der Handbremse? Soll man die beim Bremsflüssigkeitswechsel anziehen oder besser nicht? Ist es falsch, wenn man die Bremse anzieht? Hat das Auswirkungen?Danke nochmals!
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Habe die gleiche Pumpe für die Bremsflüssigkeit zu wechseln das Problem ist an der Stange oben wo man pumpt ist im Innenleben ein Gummi wo den Druck aufbaut und das Gummi wiederum geht öfter mal aus der Führung heraus und man hat beim Pumpen wieder einen Druck Verlust ich muss es öfter mal wieder in die Führung bringen aber sonst Top Gerät.
Sehr gutes Kommentar.
Ich pinne es mal oben an, vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen der Probleme mit dem Druck hat👍
@@schrauber_tv
Grüße aus der Pfalz Ludwigshafen
Schick den Schrott zurück, bei Garantie
@@dieterpfeiffer1876
Garantie habe ich leider nicht mehr
@@ferosanchez3378 Schade
Sehr gutes Video, keine nervige Musik, gutes Bild, guter Ton und alles nötige an Fachwissen was man bei einem Bremsflüssigkeitswechsel braucht. Ich habe noch zwei kleine Tipps bezüglich kleckern mit Bremsflüssigkeit und sie daraufhin entfernen und eine Information bezüglich Bremsflüssigkeit:
1. Ich lege mir immer ein Stück Werkstattpapier um den Schraubverschluss des Bremsflüssigkeitsbehälters, damit wenn etwas daneben läuft, das Papier es auffängt.
2. Bremsflüssigkeit lässt sich am besten mit klarem warmen Wasser abspülen, Bremsenreiniger hilft fast garnicht.
3. Bremsflüssigkeit ist wie schon von dir erwähnt sehr aggressiv und greift vor allen Dingen den Autolack an und löst diesen auf. Deswegen sollte Bremsflüssigkeit, welche versehentlich auf den Autolack tropft, unbedingt entfernt werden!
Wieder mal tolles Video, weiter so! 🙂
MfG
Endlich jemand der es auch richtig erklärt und zeigt. 👍
Saubere, korrekte Arbeit, im Gegensatz zu einigen anderen Videos. An alles gedacht, sehr gut beschrieben. Das ist mal wirklich ein "Tutorial", und nebenbei noch ein Produkttest.
Eins der besten Videos zu diesem Thema! Ich habe genau dieses Gerät schon seit über 3 Jahren, nutze es sehr oft und bin immer noch restlos zufrieden. Hatte da keinerlei Beanstandung.
Super Video: anschaulich, verständlich , einfach und alles nötige an Fachwissen. Top
Alles korrekt und sauber erklärt so dass jeder Anfänger ( so einer wie ich😉) selber machen kann.
Werde selber versuchen an meinem Auto.
Vielen Dank für alle Tipps.
Vielen Dank, habe mir auch das Entlüfter -Gerät zugelegt und war auf deine Erklärungen gespannt. Sehr gut erklärt. Weiter so.
Hab das gleiche schon seit längerem. Kann ich auch nur empfehlen und funktioniert immer noch einwandfrei 👍👍👍. Mache damit im Jahr ca. 4 Wechsel...... Ohne Problem. Beim meinem ist auch immer noch alles dicht. Bin zufrieden. Tolles Gerät für kleines Geld. Super Video 👍
Hallo
Wie heißt oder wie ist ihre Geräte Modelle?
Entsteht in der Auffangflasche kein Überdruck wenn da immer mehr Flüssigkeit reinkommt?
Endlich ein Video wo man mit Lust geniest und dazu lernt top wirklich super
Vielen Dank für die Empfehlung. Habe mir dieses System die Woche besorgt und werde heute einen Bremsflüssigkeitswechsel an meinem Golf 6 durchführen. Bin gespannt.
Bravo ! Klar und deutlich erläutert. Werd' mir das Gerät nun anschaffen
Für VW Fahrzeuge mit ABS oder ESP ist die Reihenfolge laut VAG
1. Bremssattel vorn links
2. Bremssattel vorn rechts
3. Bremssattel hinten links
4. Bremssattel hinten rechts
Bei VW Fahrzeuge ohne ABS ist die Reihenfolge so wie du beschrieben hast. Also aufpassen Leute
und manche Systeme müssen mit Diagnose entlüftet werden. Also immer im Rep-Faden nachschauen
Hallo,Tolles und informative und gut erklärt👍🏻.Grüß aus Norwegen,☮🙏🍀
Super Video, gut erklärt und tolles Werkzeug 👍
Habs für 26,-€ bei Amazon bekommen und schon oft benutzt, ist mega.😊
Super erklärt, dass Gerät ist richtig gut 👍
Prima Video; Herzlichen Dank!
Coole Sache! Aber wo geht die Luft aus dem Schlauch vom Druckbehälter zum Ausgleichsbehälter hin? Muss die auch einmal durchs System? Lg Ulrich
vielen Dank für die ausführliche Erklärung.
Klasse Video, aber Bremsen Flüssigkeit sollte man am besten mit Wasser abspülen 😊
Und ganz wichtig, die Bremsen nippel nur Hand fest an ziehen sonst reißen sie ab.
Sehr Gut erklärt. Habe mir das Gerät auch sofort gekauft
TOP VIDEO!! - SEHR GUT erklärt!! Ich hab mir so ein Gerät vor kurzem gekauft - kommt beim nächsten Bremsflüssigkeitswechsel zum Einsatz! 😎
Habe auch dieses Gerät, super gezeigt erklärt!👍
Danke, sehr gut erklärt und gezeigt!
sehr gut gezeigt gemacht. habe die gleiche Pumpe ,funktioniert TOP
Ich habe mit dem Gerät gearbeitet. Ein Bar Druck aufgebaut und hinten rechts kam nur kurz ein kleines Rinnsal raus und der Druck am Gerät war auch schon wieder gleich bei null. Nach mehreren Versuch mit ewigen Pumpereien, hab ich es aufgegeben und hab ein Gerät gekauft das dauerhaft über einen Kompressor mit Druckluft versorgt wird. Kein Vergleich. Es ist immer ausreichend Druck in der Anlage und die Sache ist schnell erledigt.
Top erklärt. Habe genau das selbe Gerät und bin bis jetzt zufrieden.
Tolles Video! Gut gezeigt und gearbeitet
Das Gerät gibts in der gleichen Qualität schon für ~ 33€ im Netz, meines ist ok. Für gute Qualität (z.B. Vigor 4411) müßt ihr schon mal >= 90€ hinlegen, aber für Privatleute sollten die "Chinaböller" reichen. Statt der Vakuumpumpe zur Entnahme der Alten Bremsflüssigkeit, bzw Überfüllung eine große Spritze in der Apotheke kaufen.
Bin positiv überrascht, wegen den Tüchern, top! Kleinigkeiten, aber Achtsamkeit bei Kundenmaterial. :-)
Anmerken würde ich noch auf die DOT- Wertigkeit des Bremsfluids zu achten. Steht normal auf dem Deckel, oder dem Bremsflüssigkeitsbehälter selbst. Ansonsten im Bordbuch nachschauen.
"EDIT" Sry, vergessen: Natrülich Daumen hoch
Das beste video bis jerzt auf TH-cam über bremsflüssigkeit wechsel
Super gezeigt! Danke
Sehr gutes Video....Danke dafür.👍
Gutes Video, gut erklärt 👍🏻
Super erklärt!
Noch ein Hinweis der gelieferte Adapter wird vermutlich ein drehadapter für den behälter sein.
Es gibt aber Autos wie zb hyundai! Die haben aber ein Bajonett verschluss der müßte aber dazu gekauft werden
Ansonsten ok
Danke sehr gut geklärt.
Sehr gut erklärtes Video muss man bei der Kupplung die Kupplung betätigen oder geht das auch so ich habe, ein Skoda Octavia 2
Sehr hilfreiches Video..👍🏽
Tolles video, möchte demnächst die kupplung an meinen Audi a3 8v entlüften bzw. die bremsflüssigkeit im gesamten system wechseln anhand dieser Pumpe die du da verwendet hast. Frage: Muss man das Kupplungs Pedal aritieren oder ist es mit dieser Pumpe nicht notwendig.? Danke.
Was ist denn mit der Luft im Schlauch des Wechselgerätes? Wird die nicht ins Bremssystem gepresst?
Im Ausgleichsbehälter ist ohnehin immer etwas Luft drinnen. Wenn genug Bremsflüssigkeit im Behälter ist, drückt die Luft diese durch den Überdruck in den Bremskreislauf hinein - die Luft bleibt dabei oben. Ist wie wenn du in eine Wasserflasche unten ein Loch bohren würdest und oben hineinbläst. Dann würde zuerst auch erst das gesamte Wasser hinauslaufen, bevor Luft kommt. Nachdem das Gerät aber gleichzeitig Bremsflüssigkeit nachpumpt, hat man immer genug Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter, wodurch normalerweise keine Luft ins System gelangen kann.
sehr gut erklärt, danke dafür. Wollte direkt die Hand Vakuumpumpe bestellen, leider derzeit nicht verfügbar :(
Gefällt mir dein Video...übermorgen benutze ich es zum ersten Mal am Bora.
Ach und so'n Käfer Ars...ist immer noch extrem hot...😏👌
Dann Berichte mal ob alles geklappt hat👍
@@schrauber_tv...gerne doch...wird lustig...neue Träger, Sättel, Scheiben usw...und nirgends ne Hebebühne...😆
@@Pampersbomber33 Das hört sich nach Spaß an😄
Bei manch einem Renault/Nissan/Dacia gibt es übrigens kein Ventil für die Kupplung, da hat die Schlauchverbindung eine Zwischenposition zwischen zu und ab.
Gut erklärt
Super Erklärung Danke
Mega! Einfach alles erwähnt was auch wichtig ist zu wissen! Sehr gutes Video.
Vllt. aber doch eine Frage:
Also dieses Gerät funktioniert nur, wenn es mit Flüssigkeit befüllt ist, also selbst wenn der Ausgleichsbehälter voll ist? Weil sonst würde man sich Luft ins System pumpen?
Hi...
Ja in dem Gerät muss immer Bremsflüssigkeit sein. Sobald es leer ist drückt man Luft ins System..
Einfach etwas mehr als man braucht einfüllen, dann sollte es keine Probleme geben...
Wichtig, nach Gebrauch die Dichtungen gut reinigen...
Liebe Grüße, Denis
@Der Traubengott dann ist das Risiko, dass der Druck im Behälter-Pumpe beim ständig den Schlauch raus und rein von dem Ausgleichbehälter undicht wird oder man wenig BF im Ausgleichbehälter hat und somit hat man automatisch Luft und das Bremssystem !
Und man muss dann zu zweit arbeiten, denn allein geht sehr schwierig
Cooles Video 😊
Kann man das System auch Nutzen wenn man Luft in der Leitung hat?🤔
Natürlich. Ist zum entlüften genauso geeignet wie zum wechseln der Bremsflüssigkeit
Top erklärt!
Hab mir das selbe Werkzeug gekauft und war leider sehr enttäuscht da ab 1 bar druck es überall raus gezischt hat und beim T4 dadurch keine Flüssigkeit raus gedrückt wurde ...lg
Hi,
ja das habe ich jetzt schon Oft gelesen. Ich hatte wohl echt Glück mit meinem Model da immer noch alles Dicht ist.
Habe lediglich vor kurzem die Dichtung im Aufsatz getauscht, aber es ist ja auch schon echt lange im Einsatz jetzt. Glaube das Video ist 1,5 Jahre her.
Wenn du Probleme hast, schick das Teil zurück und Kauf mal von einem anderen Hersteller, vielleicht haste dann mehr Glück...
Liebe Grüße, Denis
@@schrauber_tv hatte es bei Bandel Kfz gekauft ...und gleich in die Tonne geschmissen ;) . Gutes Werkzeug kostet halt also werd ich mal was ordentliches besorgen . Lg und weiter so mit den Videos .
Hallo - danke für Dein gut gelungenes Video . Sehr übersichtlich - habe da mal ne Frage. Das ABS System liegt ja im Bremssystem - besteht aus kleinen Kolben und Zylindern etc. Gibt es da mittles Diagnosgerät eine Servicefunktion, dass da beim Wechseln nicht einfach die alte Bremsflüssigkeit drinnen bleibt. Ist ja nicht nur die Frage der Ausgasung alter Bremsflüssigkeit bei Hitze - an den Rädern - sondern auch Korrosionshemmung bei neuer Bremsflüssigkeit - weisst Du da was drüber
Du erklärst das einfach super. Ich habe das gleiche Gerät und bin einwandfrei zufrieden. Wenn ein 5 ltr Kanister Bremsflüssigkeit mal geöfnet wurde um was zu entnehmen, ist der Rest, gut verschlossen noch lagerfähig? Du sagtest ja man soll nur frische Flüssigkeit nehmen. Die ist ja neu, war blos der Deckel mal offen.
Ich habe bisher immer nur gehört/gelesen, dass man das tunlichst vermeiden sollte, da die Feuchtigkeit trotzdem in die Gebinde gelangen würden. Ich habe dazu keine Erfahrungen; habe bisher nur einmal einen Komplett-Wechsel an meinem MoRad gemacht, und da braucht man nicht viel.
Wenn ich an Auto's regelmäßig die Bremsflüssigkeit wechseln, und mit größeren Mengen hantieren würde, würde ich mir sehr wahrscheinlich einen "Hygro-Tester" zum Prüfen des "Wassergehaltes" der Neu-Flüssigkeit besorgen. Ich denke nur dann kann man sehen, ob eine gelagerte Flüssigkeit noch brauchbar ist. Oder, was sagen die "Profi's" dazu?
Also geöffnete Bremsflüssigkeit sollte man nicht mehr verwenden da sie hygroskopisch ist, und dadurch Wasser aus magisch anzieht.
Also immer frische nehmen. Du brauchst auch keinen 5L Kanister, in der Regel sind 1L in einem Auto drin. Also Kauf 2 einzelne Liter, so hast du genug falls beim Wechsel ausversehen Luft mit rein gezogen wird und du noch entlüften musst. Die Idee mit dem testen ist gut so kann man dann auch bereits geöffnete theoretisch nutzen.
Tolles Video, der einzige, der es richtig erklärt von allen Videos von Bremsflüssigkeit wechseln .
Muss ich bei golf 5 auch kupplungsnehmerzylinder entlüften oder ist das nur ab Golf 6 zu entlüften?
Danke im voraus
Beim Golf 5 haben fast alle Motormodelle genau wie beim Golf 6 eine Hydraulische Kupplung. Also ja, beim 5er den Nehmerzylinder auch entlüften...
Liebe Grüße✌
@@schrauber_tv danke danke für die schnelle Antwort
Hab heute die Bremsflüssigkeit gewechselt, es hat prima geklappt, so wie bei dir.
Danke dir nochmal 😊
Eine Frage hätte ich noch, wie reinigt man die Pumpe und Schläuche danach von Bremsflüssigkeit ?
Mit Wasser oder spezielle Reinigungsmittel Reinigungsmittel ?
Danke im voraus
@@domigashi einfach gut mehrmals mit Wasser spülen. Wasser löst Bremsflüssigkeit ohne Probleme..
Liebe Grüße
@@schrauber_tv Danke Danke👍
Alles verstanden vielen dank aus Ukraine für das information. Das war znutzlich.
Top klasse erklärt
Daumen nach oben und Abo hast du.
Klasse Video vielen Dank 👍🏻
Will mir auch das Teil bestellen. Mal ne Frage: Im Schlauch von der Pumpe bis zum Bremsflüssigkeit Gefäss ist ja vermutlich Luft drin. Wird diese Luft nicht automatisch in die Bremsleitung gedrückt beim Entlüften?
Eine Frage am Rande: Corsa D 1.4 2009 58k km Automat, würdest Du empfehlen das Getriebeautomatik Öl mal wechseln zunlassen? Der Opel Händler wo ich das Auto gekauft habe meinte Quatsch, nicht nötig.
Danke 👍
Hi.
Die Luft in Schlauch ist eine sehr geringe Menge und da Luft leichter ist als Flüssigkeit bleibt diese oben im Ausgleichsbehälter, somit kommt sie nicht in das System.
Beim Corsa d Automatik wird soweit mir bekannt alle 6 Jahre oder 100tkm ein Wechsel empfohlen.
Lg
Hat der Golf 7 auch eine hydraulische Kupplung die mit Bremsflüssigkeit geschmiert wird, wo man auch so einen Nippel zum entlüften der Kupplung hat?
Hi, ja beim 7er Golf ist es gleich.
Lg, Denis
@@schrauber_tv Dann sag ich dir nochmal Chapo! Weil alle anderen Kanäle erwähnen das nicht einmal. Super von dir. Mach so weiter.
Sehr gut gemacht ...
Hallo, sehr gutes Video. Habe mir das Gerät auch zu gelegt. Hab einen Druck halte Test gemacht und nach ca 1 Stunde hat es minimal Druck verloren. Wäre das so noch vertretbar zum entlüften? Ich höre nix Zischen usw.
Liebe Grüße
Hi...
Ja, auf jeden Fall. Minimal Druck verlierst du mit jedem Gerät. Solange dar Druck lange hält passt das so....
Liebe Grüße, Denis
Hallo
Hallo bin kein kfz'ler
Hab aber schon die bremsen an meinem Auto selbst gewechselt.
Jetzt wollte ich mal die Bremsflpssigkeit nach 3 jahren wechseln
Meine Frage
Wie wechsel ich denn die flüssigkeit der hydraulischen kupplung beim ford focus mk3 st tdci
Zitat aus einem forum
"Offizielle Anweisung im Ford Werkstatthandbuch ist seit mehreren Jahren (2012) das die Kupplungshydraulik von unten nach oben zu entlüften ist. Im ersten Schritt kann man die Flüssigkeit ganz normal von oben nach unten durchlaufen lassen. Aber im 2.Schritt um kleine Lufteinschlüsse zu beseitigen, saugt man den Vorratsbehälter leer,und entlüftet mit Druck von unten über den Nehmerzylinder Entlüftungsnippel das System. Ganz zum Schluss, drucklos, 10 mal das Kupplungspedal betätigen. Funktion der Kupplung prüfen."
Das versteh ixh nicht ganz
Muss ich da das kupplungs pedal treten um so von unten nach oben zu entlüften?
Danke
Würde das auch mit der kleinen Hand Vakuum Pumpe zumindest zum entlüften funktionieren? Danke für das Video.
Muss hinten links den Bremssattel tauschen. Die Bremsflüssigkeit im System ist generell noch gut und recht neu noch. Reicht es aus, nach dem Satteltausch dann nur hinten links zu Entlüften, oder muss ich dann auch wieder alle Räder machen? Danke + VG
Hi,
du musst dann zumindest hinten links und vorne rechts Entlüftung. Das Bremssystem hat zwei Diagonale Bremskreise, daher sollten immer mindestens die zwei zusammenhängenden Sättel entlüftet werden.
Liebe Grüße, Denis
Vielen Dank ! @@schrauber_tv
mittlerweile kostet das Gerät auch nur 38 euro. Danke für dein Video!
Kupplingshydraulik aber nur bei Handschalter tauschen?
Superteil, habe ich mir bestellt. Komme ich mit einem Liter ( ohne Kupplung ) neue Bremsflüssigkeit komplett aus, oder lieber etwas mehr kalkulieren?
Hi, normal reicht 1L aus, würde aber dazu raten lieber das doppelte zu rechnen falls etwas schiefgeht und doch ausversehen Luft eingestuft wird. Lieber hat man zu viel als zu wenig Material da😁 liebe grüße...
Laut VW; bei Golf 4:
1. vorne links 200 Milliliter,
2.vorne rechts 200 Milliliter,
3. hinten links 300 Milliliter
4. hinten rechts 300 Milliliter
5. Kupplung 100 Milliliter, Kupplungspedal danach mehrmals betätigen
gesamt 1,1 Liter
DRUCK DARF NICHT 1 BAR ÜBERSCHREITEN, Bremspedal arretieren, Bremsflüssigkeit erstmal bis zum Sieb Unterseite absaugen, Sieb bleibt drin.
Ich hab die gleiche Pumpe.
Allerdings hatte ich das Problem, dass der Verschluss nicht richtig dicht war am Ausgleichsbehälter und somit alles daneben ging... hatte jemand ähnliche Erfahrungen oder Tipps? Außerdem verstehe ich es nicht so ganz da der Ausgleichsbehälter nicht komplett voll ist und somit auch luft noch mitdrin ist. Pumpe ich damit nicht die luft mit ins system rein??
Ich habe einen 5L Dot4 Bremsflüssigkts Kaniste rgekauft und nur 1.6L vor 1 Woche genutzt
wie lange kann man den denn jetzt schon geöffnet einlagern?
Ich möchte gerne in 1-2 Wochen bei den Autos von meiner Mutter und mir auch gleich Bremsflüssigkeit wechsel machen, würde das mit dem Zeug noch gehen?
Mit dem Ringschlüssel wird es zumindest beim lösen gerne rund. Nach dem Reinigen eine passende Stecknuss zum lockern verwenden und dann kann man den Schlüssel verwenden damit der Schlauch Platz hat. Falls es wirklich rund ist und man mit einer Zange Druck ausübt, kann man aus einem Bohrersortiment das Ende eines passenden Bohrers einstecken damit die hohle Entlüftungsschraube nicht nach innen kollabiert.
Schlagbohrnuss und Bohrer, und nahezu jeder Entlüfternippel geht auf !
Super Video!!!
Bei bremssattel wechseln muss man Batterie abklemmen, wegen ABS Fehler ?
Hi...
Nein Batterie kann dran bleiben...
Liebe grüße
@@schrauber_tv Danke.
Hat mir gut gefallen. Jetzt gehe ich raus ans Auto. Sollte hier kein Kommentar mehr folgen, hat alles geklappt. Ganz toll! ;)
Update: Alles angeschlossen wie gezeigt, gepumpt und versucht Druck aufzubauen.. Druck hat sich aufgebaut, die Flüssigkeit ist rapide im System verschwunden und dann hats geplätschert unterm Auto. Hinten rechts kam keine Flüssigkeit, aber unter dem Auto habe ich nun eine Pfütze. Gedacht und Geplant war das anders.. Und nun?
Sollte man via Diagnosesoftware und offener Leitung kurz den abs Block spülen?
Tolles Video
Wenn man Bremsflüssigkeit nachfüllen muß im Gerät.
Und es wäre der letzte Entlüftungsnippel vorne links sollte man dann wieder alle Nippel kurz Entlüftung.
Der Pumpdruck am Gerät sollte wie hoch sein ?
🙈🙈🙈
Nein solange der Ausgleichsbehälter vom Auto nicht leer wird und somit keine Luft zieht kannst du einfach nachfüllen und das letzte Rad entlüften.
Wenn du so zwischen 1,5 Bar und 2 Bar liegst reicht das aus...
Liebe Grüße
@@schrauber_tv
Grade gesehen ihr seid aus dem Saarland.
Wohne in der Nähe von euch. Habe euch mal eine eine Reparatur Anfrage auf WhatsApp gesendet.
Macht weiter so alles Top erklärt auch für leihen wie mich 👍👍👍
Hi ,
Muss man die kupplung nicht drucken beim entluften ?
Wollte es man meinem a3 8v 2013 machen dorr wurde bestimmt noch nie die fkussigkeit getauscht in der kupplung😮
Welche Geräte ist besser aus den zwei Videos die sie gemacht haben?
Hi,
dieses hier das mit Überdruck funktioniert und direkt am Ausgleichsbehälter angeschlossen wird.
Liebe Grüße, Denis
korrigiere mich gerne wenn ich falsch liege aber pumpt man nicht auch ein gewisses maß an luft in den behälter mit der bremsflüssigkeit ? ich mein im schlauch ist ja wenn du beginnst zu pumpen noch luft und er ist ja schon angeschlossen
Die Luft sammelt sich wenn dann nur im Ausgleichsbehälter und ist so wenig, das es zu vernachlässigen ist
👍👍 Danke! 👍👍
Muss man nicht pumpen oä? Sind keine Reste im Bremsverstärker oder Kupplung?
Hallöchen. Hätte mal ne Frage:
Könnte man statts der Bremsflüssigkeit vielleicht auch Hydrauliköl verwenden 🤔?
Klares NEIN. In das Bremssystem darf nichts Mineralisches kommen, auch nicht in Spuren. Dann sind die Dichtungen hinüber. Deshalb ist das auch so eine Sache, wenn manche Rostlöser für die Entlüfterventile nehmen. Etwas davon kommt immer ins Bremssystem...
Welche Bremsflüssigkeit von Mannol wurde benutzt? Bitte die genaue Bezeichnung.
Hallo,
bei meinem seat 6l 1.4 16v lässt sich die kupplung nicht so einfach entlüften. mache ich etwas falsch ? muss ich dabei das pedal betätigen ? Ausgleichbhälter bis zum rand auffüllen ?oder woran kann das liegen ?
Wenn ich vorne den Bremsattel wechsel, muss ich hinten dann auch Entlüften ?
motor im standgas laufen lassen, wegen abs ?
WIe sieht das bei einem Golf 7 mit DSG aus? Da muss man keine Kupplung entlüften richtig? Ich wollte die Bremsschläuche tauschen, da porös und ich habe das auch schon am Golf 4 gemacht, nur habe ich bis jetzt kein gutes Video zum Golf 7 gefunden..
Hi.
Ja, beim DSG musst nur nichts machen. Da brauchst du nur an deren Bremssätteln Entlüftung.
Vorgehensweise ist an sollten gleich.
Liebe Grüße, Denis
Servus, wie hast du den Luftfilterkasten abbekommen, bei mir am audi a3 8p ist eine halbrunde Plastik halterung unten rechts am kasten löse ich einfach die ansaugbrücke und die schrauben und dreh an der halbrunden schraube vorbei?
Also braucht man dafür etwas mehr, als ein Liter Bremsflüssigkeit? Wegen Kupplung
Moin lässt sich die Entlüftungsschraube für die Kupplungsentlüftung gut öffnen? Ich frage weil sie wohl aus Kunststoff ist. Alles toll erklärt Danke
Hi,
ja die geht eigentlich immer ohne Probleme auf. Liebe Grüße
Aber Achtung, die bekommt nur 4,5Nm....
Sagte mir nur ob das Bremspedale muss gedruckt sein im auto?
Den ablassbehälter muss der etwas aufgeschraubt sein? Bei mir läuft es kurz an und dann tropft es nur noch wenn ich die schraube zu drehe dann den Anschluss vom nippel nehme zischt die buttel und spuckt das was im kurzen Schlauch ist raus. Hab das Gefühl jetzt beim 2ten wagen das das bremspedal schlechter geworden ist. Wenn man rollt nimmt er die bremswirkung an aber wenn ich doller rauf drücke bin ich schon bei mehr wie 2/3 des pedalweges
Ich hatte auch das Problem mit dem Ablassbehälter, ich drehe die Verschraubung auch nicht mehr Luftdicht zu.
19:01 "etwas" Bremsenreiniger. Und er kippt gefühlt die halbe Flasche drauf😂.
Spaß beiseite. Das ist Video ist sehr gut gelungen. Besser kann man so ein Erklärvideo nicht machen👍🏼
Habe das selbe Gerät zu Hause, auch vor kurzem erst verwendet. Was mir nicht klar war, das man keine weitere Person am Bremspedal pumpen lassen muss.
Ich kann also laut diesem Video, rein durch den Druck am Gerät entlüften und benötige keinen der noch zusätzlich das Bremspedal betätigt, sehe ich das richtig?
Und toll erklärt!
Ja, denn diese Gerät, ersetzt den Menschen.😂
Klasse erklärt! 👏👍👍
Da habe ich schon andere Videos gesehen. Ich habe das gleiche Gerät hier stehen. Doch bevor ich den Wechsel durchführe, muss ich noch ein "Problemchen" lösen. Bei meinem Passat hat der Bremsflüssigkeitsbehälter ein eingesetztes Sieb das man aber nicht mal eben, ohne das es beschädigt wird, rausnehmen kann. Am Adapter, der auf den Behälter geschraubt wird ist ein kleiner Schlauch der normalerweise bis auf den Grund des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter reicht. Kann ich den Schlauch ruhig abnehmen? Oder kann ich eine Beschädigung am Sieb vernachlässigen? Mein alter Passat (35i) hatte kein Sieb, der hatte den Füllstandschwimmer am Deckel.
In dem anderen Video wurde ein fehlendes Entlüftungloch bei der Auffangflasche bemängelt (Druckaufbau beim Auffangen der alten Bremsflüssigkeit). Demnach würde, wenn man den Schlauch nach dem Entlüften vom Entlüftungsventil abzieht, die entnommene alte Bremsflüssigkeit mit Druck aus dem Schlauch spritzen. Auf deinem Video ist das nicht der Fall. Im Voraus Danke für die Antwort.
MfG
Jürgen
Hi..
Ja den Schlauch kannst du ruhig abziehen. Das Sieb wird glaub ich gedreht und dann raus gezogen. Sind aber meist so fest verbaut dass sie kaum raus gehen.
Lg
@@schrauber_tv Habe den Schlauch abgezogen. Funktionierte gut. Zum Sieb: Da ich den gerissenen Behälter noch hatte, habe ich es mal ausprobiert das Sieb herauszunehmen. Es geht mit etwas "Gewalt". Ist aber nicht zu empfehlen, in der Mitte vom Sieb ist eine Befestigung die garantiert unter dem Sieb abreißt. Man kann es zwar wieder einsetzen aber irgend einen Zweck wird es wohl haben. Also lieber den Schlauch abziehen und die Bremsflüssigkeit die zufiel im Behälter ist, mit einer Spritze absaugen. Geht prima.
Danke
Moin,
zwischen Behälter füllen und die Schlauch anschliessen, gibt es Luft im Schlauch! oder?
Macht nix, im Ausgleichsbehälter ist ohnehin immer etwas Luft drinnen. Die Luft bleibt oben, solange etwas Flüssigkeit im Behälter ist.
excelente video
Wozu eine Scala? Man lässt es so lange laufen bis es klar ist egal wieviel .
Man besser als mein Mathe lehrer...
Muss man den behälter bis oberhin mit Brems Flüssigkeit befüllen oder reicht halbvoll??? ( wegen Luft im Kreislauf)
Mfg Luttmann
Den Behälter musst du nicht ganz voll machen. Einfach etwas einfüllen und dann an den Ausgleichsbehälter anschließen.
Liebe Grüße
Du solltest aber darauf achten dass der Behälter nicht leer läuft sondern immer etwas Bremsflüssigkeit drin ist.
Hallo ich hab mal eine Frage .Ich muss einen Bremssattel wechseln kann ich dann mit dem gerät auch nur den einen Entlüften ?
Hi. Ja klar du kannst auch nur einen Entlüftung. Ich würde dir aber empfehlen das System das mit dem jeweiligen Bremssattel zusammenhängt zu Entlüftung. Immer über Kreuz, wenn du hinten links den wechselt gehört vorne recht zum Kreislauf.
Beim anschließen des geräts am ausgleichsbehälter gibts doch das Problem das im Schlauch am Anfang voll mit Luft ist. Da pumpt man doch Luft ins System.
Nein da passiert nichts.
Da ich und auch andere es schon sehr oft erklärt haben kann ich nur sagen bitte die anderen Kommentare lesen..
Lg
Grüße dich vom SchrauberTV,
ich möchte dich mal nachfragen, ob du mir dazu etwas weiterhelfen könntest, zwecks Fahrverhalten im Bezug auf die Kupplung -> noch ein angehender Rookie :)
1. Wenn man auf eine rote Ampel zufährt (Audi - Diesel) , welches Verhalten sind schonender und besser:
Runterschalten -> rollen lassen -> Motorbremsung verwenden -> dann Kupplung und Bremse betätigen oder Kupplung und Bremse gleichzeitig oder zuerst Bremse und dann Kupplung?
2. Wenn man aus einer Garage rückwärts fährt, die Kupplung ganz durch drücken oder bis zum Schleifpunkt loslassen?
Das man die Kupplung mehr schont.
Wäre nett, um deine Meinung dazu, bitte.
Hi,
zu 1...
Man sollte eine gute Balance finden zwischen Motor Bremse und normaler Bremse.
Es bringt dir nichts die Bremsen zu schonen und vor der Ampel die Gänge vom 4.in den 3.bis in den 2. und dann in den 1. bis zum Stillstand zu schalten um die Bremswirkung des Motors voll auszunutzen.
Anders herum auskuppeln schont die Kupplung belastet aber die Bremsen mehr.
Also ein gute Zwischending finden. Einmal einen Gang runter schalten und mit zu Bremsen ist dann die beste Lösung.
Zu 2.
Die Kupplung am Schlei Punkt halten ist das schädlichste was man machen kann.
Viele stehen an einer Kreuzung am Berg und halten das Auto mit der Kupplung am Schleifpunkt und wundern sich warum die Kupplung nach 10tkm im Eimer ist.
Auch im Stand z. B. An der Ampel, gehört der Fuß vom Pedal. Auskuppeln und im Leerlauf bleiben bis zum losfahren ist schonender als paar Minuten den Fuß auf der Kupplung zu lassen.
Hoffe konnte dir mit meiner Antwort etwas helfen,
lg, Denis
Guten Tag! Habe eine Frage: Wenn ich das Entlüftungsgerät an den Bremsflüssigkeitsbehälter anschließe und Druck draufgebe, dann kommt doch zuerst die Luft, die noch im Schlauch des Gerätes ist, in den Bremsflüssigkeitsbehälter und wird durch die Bremsleitungen gedrückt. Oder ist dies nicht so? Bekomme ich diese Luft wieder raus, indem ich an allen Bremssätteln entlüfte oder bleibt Luft irgendwo im Bremssystem zurück, was ja ganz schlecht wäre? Vielen Dank für Ihre Antwort!
Hi.
Habe die Frage schon sehr oft beantwortet. Schau mal in den Kommentaren. Ich glaub nicht muss dazu mal ein Video machen damit es verständlicher ist.
Lg
Danke! Habe die Kommentare jetzt alle gelesen.
@@schrauber_tv Habe zum Abschluss noch eine Frage. Was ist eigentlich mit der Handbremse? Soll man die beim Bremsflüssigkeitswechsel anziehen oder besser nicht? Ist es falsch, wenn man die Bremse anzieht? Hat das Auswirkungen?Danke nochmals!