【前面展望】広島電鉄 ２号線 広島駅→広電宮島口 feat. 5200形「Greenmover APEX」【５連接 全低床車 最新型】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- 広島到着後１時間と経たずに「個人的本命」がやってきたので、早速乗り込みます。広電における超低床連接車体の総称である「グリーンムーバー」その最新版である「Greenmover APEX」5200形です。2019年のデビューで、既に7編成を擁しています。
よくよく眺めまわしてみると、基本的には先輩の5100形「Green mover max」と変わりないものの、全体が黒と白のツートーンになっていること、アクセントカラーのグリーンが鮮やかなこと、行先表示標がフルカラーLEDになっていること、正面目元（ライト）周りの意匠が異なることから、全く違った印象を与えます。
内装面は、色使いにエクステリアとの統一感を持たせていることが最大の特徴です。車掌乗務が１名体制になったことで座席定員が増え、各ドア上に液晶ディスプレイによる案内表示器が設置されるなどの変化があります。
乗り心地は「これまでの車体バネ構造を見直し」たことで向上しているとのこと。確かに、宮島線でトップスピード（60km/h）まで乗せたときの揺れ具合は、5000形や5100形とは違うように感じました。とはいえ、屋根上に制御機器等を積んでいるため重心が高くなること、左右の車輪がつながっていないことなど、超低床車両特有の事情でどうしても揺れは大きめになります。もちろん、市内線を走っている分には「滑るような乗り心地」ですので、ご安心を。
よろしければ、10年前の5100形「Green mover max」と見比べていただければと思います。
市内線（広島駅ー広電西広島）よりも、宮島線（広電西広島ー広電宮島口）の方が、違いを見つけやすいかもしれません → • 【前面展望】広島電鉄 5100形「グリーン...
それにしても、なぜ「グリーンムーバー」シリーズの英語表記は形式ごとにつづり方が違うのでしょうか。商標との関連だと言われていますが、何とか落としどころを見つけて統一した方がいいように思うのですが、広電さんいかがでしょう？
★チャプター一覧★
0:00 広島駅電停のりば入線＆タイトル
0:30 広島駅 → 猿猴橋町
1:10 猿猴橋町 → 的場町
3:28 的場町 → 稲荷町
4:47 稲荷町 → 銀山町
6:50 銀山町 → 胡町
8:00 胡町 → 八丁堀
9:33 八丁堀 → 立町
10:33 立町 → 紙屋町東
11:35 紙屋町東 → 紙屋町西
13:52 紙屋町西 → 原爆ドーム前
14:56 原爆ドーム前 → 本川町
17:17 本川町 → 十日市町
21:49 十日市町 → 土橋
24:08 土橋 → 小網町
25:53 小網町 → 天満町
27:06 天満町 → 観音町
27:58 観音町 → 西観音町
29:42 西観音町 → 福島町
30:59 福島町 → 広電西広島
38:01 広電西広島 → 東高須
39:42 東高須 → 高須
40:49 高須 → 古江
42:14 古江 → 草津
43:41 草津 → 草津南
45:02 草津南 → 商工センター入口
46:35 商工センター入口 → 井口
48:00 井口 → 修大協創中高前
49:54 修大協創中高前 → 広電五日市
51:28 広電五日市 → 佐伯区役所前
52:54 佐伯区役所前 → 楽々園
54:55 楽々園 → 山陽女学園前
56:51 山陽女学園前 → 広電廿日市
58:15 広電廿日市 → 廿日市市役所前（平良）
1:00:05 廿日市市役所前（平良） → 宮内
1:01:43 宮内 → JA広島病院前
1:02:53 JA広島病院前 → 地御前
1:04:01 地御前 → 阿品東
1:06:28 阿品東 → 広電阿品
1:08:08 広電阿品 → （臨）宮島ボートレース場
1:11:06 （臨）宮島ボートレース場 → 広電宮島口
◇撮影日：2023年1月4日
◇撮影機材
・iPhone 14 Pro
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#前面展望 #広電5200形 #GreenmoverAPEX - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] Front View recorded by Hiroshima Electric Railway - All the way to Miyajima area, Japan -](http://i.ytimg.com/vi/COb0EljesWw/mqdefault.jpg)
婆ちゃんが猿猴橋町近くに住んでたので廃止になるのは寂しいですね😢
猿猴橋町から路面に乗って市民球場に連れて行ってくれたのイイ思い出ですね😊
廃止になる前に路面電車乗って婆ちゃんの墓参り行かんとね。
コミケの帰りに銀山町近くのホテルで泊まった時乗ったのがこの車両でした😊。
運転士と中乗り車掌との連携と優しさ溢れる丁寧な接客、安全運行が素晴らしいなと思いました。また投稿主さんの撮影技術もとても高くて惚れてしまいそう！
広島に野球観戦遠征した時は、宮島から必ず乗ってたし、市民球場ラストイヤーを観に行って初めて乗った時の衝撃は忘れられない。ここまで市電が発展してる都市はかなり珍しいと思う。
路面電車、懐かしいです。学生時代に1番の路面電車をよく利用していました。2年目に引っ越してからは1、3番の路面電車を乗っていました。今は3番の路面電車は途中からしか走ってないようですが。機会があったら、また乗ってみたいです。
次は猿猴橋町，次は的場町，このアナウンスもあと1年と少し。
広島行った時に正月に宮島に行きました
日本の路面電車の天敵は、信号待ちだよな。何とかならんもんかな?