Владел таким в 2008- 2012гг. Мой первый собственный автомобиль. Отличная машина, двигатель 1,9 в 125 лошадей на тонну веса и отличная управляемость всегда подталкивали к быстрой езде. Ещё запомнились отличные тормоза. Подумываю взять такой ещё раз под реставрацию.
@@doc-martin In der alten Sandkiste interessierte die Öffentlichkeit sich mehr für die sowjetische Autoindustrie. Wahrscheinlich deshalb gab es dort so viele Watte.
Замечательный автомобиль. Прост и надёжен. Достаточно комфортный и в меру озорной, но в современном потоке без хорошей доработки похулиганить уже не выйдет. Откатал 10лет и продал тридцатилетнего. Сейчас подумываю взять ми16.
Спасибо за интереснный рассказ. Моделька такого автомобиля сохранилась у меня с детства, в 87 масштабе, синяя с открывающимися дверьми и стеклянными фарами.
Вижу их на дорогах с довольно хорошими кузовами. И да, на базе их до сих пор делают автомобили и даже опять хотят продавать в России. Да, это Иран Кондро
Вот бы такую машину из 80-90 новую.... Никакой электроники, все вечное. А комфорт и управляемость - нам, начинавшим на шестерках и семерках с дубовым рулём и таким же рычагом коробки - в самый раз.
а зачем??? современные системы оочень хороши. едешь получаещь удовольствие. при этом еще и с минимальными расходами. пожалуйста пару дней назад приехал от друга с другой деревни 55км, из них 20-25км автострады с расходом 6,5л расход немалый но мотор почти 300лс и машина 5,1м длиной, при этом ехал почти весь путь на круизе, машина сама тормозила, разгонялась, местами и сама рулила. удобно же? при этом хорошо играет музыка, а печка обеспечивает комфорт во все машине. короче супруге ее машина очень нравится. но как всегда не без НО!!!! телефон не лезет в штатное место, из за чего не работает беспроводная зарядка, а андройд авто, нихрена не беспроводной
@@Alex-bs1fjнет,тогда перестаёшь быть автолюбителем,превращаешься в говнолакшерника,автомобилем надо управлять,то что вы описали это как вместо жены резиновую бабу-не скандалит,месячных нет,есть не просит и так далее,одни плюсы😂
У меня был 88 года дизель,разбился на куски ,не ржавел ,а сейчас 92 года ,19 D для ирана неоцинкованный , насос бош гавно, надо ставить лукас со старой машины и будет счастье😊😊😊
@@user-cz3mr7kg4q Есть аэродинамический коэффициент сопротивления воздуха,а есть коэффициент сопротивления качению,так вот по моему мнению шины никак я думаю не влияют на аэродинамику,только на разгон из -за площади пятна соприкосновения и радиуса,кузов же статичен,те форма его постоянная и воздух обдувает его одинаково независимо от шин,хотя высота профиля шины ,думаю погоды не сделает в глобальном масштабе какие-то сотые.
@@andrewpopov1439 аэродинамический коэффициент составной, это отношение сечения миделя, коэф. лобового сопротивления, подъемной прижимной силы и еще кучи факторов. На него влияет все элементы конструкции и обвеса, даже антена и колесные диски. Да и борются как раз за эти самые сотые.
Седан, универсал, универсал с дугами багажника или без, ми16 другие бампера и обвес, еще 4wd, который снизу отличается, и езе снизу разные комплектации по обтекателям задней части. Все это влияет на аэродинамику
Отвратительная машина! Впечатление что ее разрабатывали укуренные придурки. Задняя балка на подшипниках и торсионах рассыпается после 50 тысяч. Ремонт на неоригинальных запчастях 500 у.е. Шаровую которая вкручивается по резьбе в поворотный кулак невозможно придумать в трезвом уме. А глючная электрика может принести массу интересных моментов. Хорошего в этой машине было 2 момента. Резвый движок и кузов который почти не ржавеет. Остальное это ужас. Хуже пыжа 405 может быть только ситроен бх19. Это та же страшная херня но плюс пневмоподвеска.
@@darkmatter1103 Ни один производитель в трезвом уме не станет делать заднюю балку на игольчатых пошипниках. Все производители или крепят шаровую на болтах/заклепках или впресовывают в рычаг и только жабоеды пошли своим путем. Это не считая моментов когды ты прешь по трассе и тут кулак дружбы из коробки. И это при том что коробка не издавала никаких лишних звуков и в ней было правильное масло. Я до сих пор благодарю человека который разбил мне это ведро.
@@user-ch5tb1yr3n не такая и ужасная машина как вы говорите. В семье 13 лет уже наш пыж и только положительные эмоции. Пассаты соседские и рядом не стояли. Так раз вы такой умный надо было подсказать инженерам как лучше подвеску сделать😉.
@@user-ch5tb1yr3nи да, про пневму ситроена. Только последний дурак будет говорить что это не надёжная подвеска. Я думаю тут дело в стереотипах, а не в плохих машинах 😂.
@@evanevanevann Нужно говорить не о конкретных экземплярах, а об инженерных решениях. Французы долгие годы проектировали машины в особо извращенной форме. Чтоб не как у всех. В итоге получались забавные уродцы. От пыжа 205 где в 1.1 моторчике было 6.5 литров масла до 605 подвеска которого просто умирала на неевропейских дорогах. Сравните двух однокласников - пыжа 605 и мерс 124 или ауди 100 тех годов выпуска.
Насчёт японцев нет слов! Был Ниссан санни 88г.в. надежнее японца нету! Минус трухнет, года! Но сейчас езжу на Пежо 405-м езжу, тут наоборот, кузов оцинкован! По надёжности уступает японцу. Солидная, комфортно ездить, дорогу держит, в салоне просторно и вид красивый, тоже 88г.в. универсал. Мне нравляться авто 90-х, по карману и могут ФОРУ дать многим более молодым авто
Лайк нажал, комментарий написал, рекламу не перематывал. Но хотелось бы увидеть полнометражный фильм про PEUGEOT 405.
Дизайн салона до сих пор превосходит современные машины ,605, 405,406, дизайн супер ,французский велюр служит по 30лет
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за интереснейший и познавательный исторический экскурс 👍
Люблю эту машину, великолепный дизайн. До сих пор не знал что 405 оцинкован.
Мне внешний вид очень нравится.
Пежо 80х-90х великолепны.
Владел таким в 2008- 2012гг. Мой первый собственный автомобиль. Отличная машина, двигатель 1,9 в 125 лошадей на тонну веса и отличная управляемость всегда подталкивали к быстрой езде. Ещё запомнились отличные тормоза. Подумываю взять такой ещё раз под реставрацию.
Пежо 406 самый красивый, самый лучший!
особенно купе
@@Fenodima заслуга Пининфарина.
@@westmister угу!
@@westmisterмногие со строны привлекали дизайнеров со строны,но автомобильную школу это не заменит
@@user-kq9he4mc2c не соксем понятно что значит автомобильная школа. я понимаю дизайн конца 20го века, биодизайн.
Отличный обзор Отличная машина, но мне больше нравится 406-я
Шикарный обзор! С душой! Благодарю! Как владелец подтверждаю - авто этот тоже с душой 😊
Хороший канал. Недавно подписался. С удовольствием смотрю авто историю. Хотелось бы побольше про этот автомобиль и вообще французиков.
нужно больше иномарок на канале! понимаю, что не смотрят, но хотябы через раз!
Почему не смотрят?Ещё как смотрят,просто смотрят культовые а не серых неприметных лошадок
В смыле? Совковый хлам интереснее что ли😂?
Привет вам из будущего. Всего девять месяцев прошло, а как всё изменилось!
@@user-ho4pw2bp7x Ja, das stimmt, Sie haben recht. Wer hätte das erwartet?
@@doc-martin In der alten Sandkiste interessierte die Öffentlichkeit sich mehr für die sowjetische Autoindustrie. Wahrscheinlich deshalb gab es dort so viele Watte.
Замечательный автомобиль. Прост и надёжен. Достаточно комфортный и в меру озорной, но в современном потоке без хорошей доработки похулиганить уже не выйдет. Откатал 10лет и продал тридцатилетнего. Сейчас подумываю взять ми16.
Спасибо за интереснный рассказ. Моделька такого автомобиля сохранилась у меня с детства, в 87 масштабе, синяя с открывающимися дверьми и стеклянными фарами.
Majorette?)
@@Oberon_Boost да
@@user-ru8fi8xz6q забавно. В СССР они встречались чаще, чем матчбокс и корги тойз.
Владел 405-м в версии SRi, с мотором xu9jaz. Мой первый автомобиль, прокатался с 2007 по 2017)
Хороший ролик про отличный автомобиль. Спасибо
Шикарная машина
Отличная машина. Вообще французы хорошие машины делали раньше.
Чудове авто! В 2016 продав з пробігом 230 тис без жодної ржавчини, не фарбовану!
А зачем если она хорошая была,не жалко?
@@user-kq9he4mc2c затем, что время идёт, всё меняется, хотелось более новую машину, более современную... Как никак, ей уже почти 30 лет было ((
@@user-xk6uc9mb7v к сожалению в современных машинах основной плюс это то что они новые
Pininfarina style
В 97-м случайно досталась на обмен 405-й, 1989 года, 1.9л., без всякого пафоса могу сказать просто чудо
Вижу их на дорогах с довольно хорошими кузовами. И да, на базе их до сих пор делают автомобили и даже опять хотят продавать в России. Да, это Иран Кондро
В нас у роті, в хлопців ще живий Пижик 405, 1989 року випуску бігає. Часто крутять йому деталі. Але їздить
!!!!!!!!!❤❤❤❤
Держитесь, парни. А 405е и у нас в Германии встречаются!
Очень качественный рассказ, разве что распространенная ошибка в слове "шасси" - ударение на последнем слоге, оно французского происхождения)
Классный ролик)давайте про хонду 😅очень жду )в идеале про прелюд
ставьте лайки пишите комментарии это поможет продвижению канала
Last pujo for America
Мне еще нравится мицубиси галант 1987 модельного года, дизайн у галанта красивый.
У отца был такой на автомате и с двигателем 1,9
Вот бы такую машину из 80-90 новую.... Никакой электроники, все вечное. А комфорт и управляемость - нам, начинавшим на шестерках и семерках с дубовым рулём и таким же рычагом коробки - в самый раз.
У 405 управляемость и комфорт лучше чем у новейших японских седанов, уж не говоря про конкурентов тех лет.
@@user-cw8kb4dr8fну лучше то наврятле., но на уровне точно. Прмера п10 тоже неплохой автомобиль.
а зачем??? современные системы оочень хороши.
едешь получаещь удовольствие.
при этом еще и с минимальными расходами.
пожалуйста пару дней назад приехал от друга с другой деревни 55км, из них 20-25км автострады с расходом 6,5л
расход немалый но мотор почти 300лс и машина 5,1м длиной, при этом ехал почти весь путь на круизе, машина сама тормозила, разгонялась, местами и сама рулила.
удобно же?
при этом хорошо играет музыка, а печка обеспечивает комфорт во все машине.
короче супруге ее машина очень нравится.
но как всегда не без НО!!!!
телефон не лезет в штатное место, из за чего не работает беспроводная зарядка, а андройд авто, нихрена не беспроводной
@@Alex-bs1fjнет,тогда перестаёшь быть автолюбителем,превращаешься в говнолакшерника,автомобилем надо управлять,то что вы описали это как вместо жены резиновую бабу-не скандалит,месячных нет,есть не просит и так далее,одни плюсы😂
@@user-kq9he4mc2c нкт это машина не для процесса управления, а для того чтобы добраться из точки А в точкц В быстро, безопасно и с комфортом.
хочешь
1.9бензин dkz xu9jaz 120л.с езжу и кайфую........😊😊😊😊😊😊
Y Mena bil mi 16 v Amerike
не знал, что Пыжо в Америку поставляли!
А у меня был 405 Т16❤
Ищу турбину на 1,9 D пежо405.
У меня был 88 года дизель,разбился на куски ,не ржавел ,а сейчас 92 года ,19 D для ирана неоцинкованный , насос бош гавно, надо ставить лукас со старой машины и будет счастье😊😊😊
Как коэффициент сопротивления может зависить от комплектации,если кузов один?!
Ширина шин, например, очень влияет. Минимальный коэффициент сопротивления обычно у базовых версий на узких шинах и дисках меньшего диаметра
@@user-cz3mr7kg4q Есть аэродинамический коэффициент сопротивления воздуха,а есть коэффициент сопротивления качению,так вот по моему мнению шины никак я думаю не влияют на аэродинамику,только на разгон из -за площади пятна соприкосновения и радиуса,кузов же статичен,те форма его постоянная и воздух обдувает его одинаково независимо от шин,хотя высота профиля шины ,думаю погоды не сделает в глобальном масштабе какие-то сотые.
@@andrewpopov1439 аэродинамический коэффициент составной, это отношение сечения миделя, коэф. лобового сопротивления, подъемной прижимной силы и еще кучи факторов. На него влияет все элементы конструкции и обвеса, даже антена и колесные диски. Да и борются как раз за эти самые сотые.
Седан, универсал, универсал с дугами багажника или без, ми16 другие бампера и обвес, еще 4wd, который снизу отличается, и езе снизу разные комплектации по обтекателям задней части. Все это влияет на аэродинамику
Французский "Мерседес".
балка как на партнёре.
как на первом Партнере. Независимая подвеска с продольными рычагами.
Отвратительная машина! Впечатление что ее разрабатывали укуренные придурки. Задняя балка на подшипниках и торсионах рассыпается после 50 тысяч. Ремонт на неоригинальных запчастях 500 у.е. Шаровую которая вкручивается по резьбе в поворотный кулак невозможно придумать в трезвом уме. А глючная электрика может принести массу интересных моментов. Хорошего в этой машине было 2 момента. Резвый движок и кузов который почти не ржавеет. Остальное это ужас. Хуже пыжа 405 может быть только ситроен бх19. Это та же страшная херня но плюс пневмоподвеска.
ну просто они вам попали в состоянии дрова
@@darkmatter1103 Ни один производитель в трезвом уме не станет делать заднюю балку на игольчатых пошипниках. Все производители или крепят шаровую на болтах/заклепках или впресовывают в рычаг и только жабоеды пошли своим путем.
Это не считая моментов когды ты прешь по трассе и тут кулак дружбы из коробки. И это при том что коробка не издавала никаких лишних звуков и в ней было правильное масло. Я до сих пор благодарю человека который разбил мне это ведро.
@@user-ch5tb1yr3n не такая и ужасная машина как вы говорите. В семье 13 лет уже наш пыж и только положительные эмоции. Пассаты соседские и рядом не стояли. Так раз вы такой умный надо было подсказать инженерам как лучше подвеску сделать😉.
@@user-ch5tb1yr3nи да, про пневму ситроена. Только последний дурак будет говорить что это не надёжная подвеска. Я думаю тут дело в стереотипах, а не в плохих машинах 😂.
@@evanevanevann Нужно говорить не о конкретных экземплярах, а об инженерных решениях. Французы долгие годы проектировали машины в особо извращенной форме. Чтоб не как у всех. В итоге получались забавные уродцы. От пыжа 205 где в 1.1 моторчике было 6.5 литров масла до 605 подвеска которого просто умирала на неевропейских дорогах. Сравните двух однокласников - пыжа 605 и мерс 124 или ауди 100 тех годов выпуска.
Самая туфтовая авто,лучше чем форд сиерра.по сравнению японцкими того времени это свалка
Насчёт японцев нет слов! Был Ниссан санни 88г.в. надежнее японца нету! Минус трухнет, года! Но сейчас езжу на Пежо 405-м езжу, тут наоборот, кузов оцинкован! По надёжности уступает японцу. Солидная, комфортно ездить, дорогу держит, в салоне просторно и вид красивый, тоже 88г.в. универсал. Мне нравляться авто 90-х, по карману и могут ФОРУ дать многим более молодым авто