Большой Французский ПРОВАЛ - Citroen XM и Peugeot 605
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2022
- В середине 1980-х основную прибыль для Группы PSA приносили компактные модели - Peugeot 205 и Citroën BX. Вовсю кипела работа над новыми будущими субкомпактами - Citroën AX и Peugeot 106. Однако уходить с рынка больших автомобилей французы так же не собирались и еще в 1983-м они приступили к разработке проекта под кодовым именем V, впоследствии переименованного в V80. Эта работа должна была привести к появлению полностью новых флагманских моделей Е-сегмента - Citroën XM и Peugeot 605, которые должны были заменить стремительно устаревающие Citroën CX и Peugeot 604. Их истории посвящено новое видео АвтоТРЕНДов...
- ยานยนต์และพาหนะ
![[MPD직캠] 베이비몬스터 직캠 8K 'LIKE THAT' (BABYMONSTER FanCam) | @MCOUNTDOWN_2024.6.13](http://i.ytimg.com/vi/8qa-nm9bCLs/mqdefault.jpg)
Регистрируйся на Binance и забирай 5$ - bit.ly/AutoTrends22
(Активируйте 5 BUSD бонус в Центре наград, введя код AutoTrends)
Дружище, острожно с рекламой такой. Бинанс санкции вводит, люди могут встрять с деньгами
Bybit cила, Binance могила)
@@Apc458
Да подожди, вон ftx сдулся, а за ним глядишь и байбит подоспеет 😁
Сделайте обзор о семействе минивэнов toyota 2000 годов. Granvia, grand hiace. Видео об этом машинах ноль.
Уффффффф.
Ты скатился.
До крипто мошенника. 😤👎👎
XM как олицетворение Французского изящества 90х против Немецкого брутализма, невероятные автомобили эпохи которая была так коротка и запомнится как классика Европейского автомобилестроения! Отдаю должное автору канала, спасибо за ваш труд! И хотелось бы больше евро авто историй от вас, спасибо!
Да, французы считаю прогрессивнее немцев были и сейчас тоже интересные вещи делают. Эстеты!
@@stratospheros ну-ну 😎
@@stratospheros сам себя считаю шизиком. Сколько себя помню с детства люблю citroën Xania. Все мои друзья , шо из России , шо сородичи поляки , не понимают великой любви моей к французам , ведь же "лучшее " немецкое 🥱😅 Как вчера помню , свой первый авто , Рено Симбол.. сейчас же в семье гоняет Меган РС и недавно купил с салона 508 Пыжик. Честности ради скажу , что как в России говорят , у французов всё через п#зду ;) Они не без изъянов , особенно говоря про качество сборки на Рено бюджетного уровня. Но безумное внимание к деталям , ни в одном авто кроме француза вы не встретите. Аккуратные ручки , бардочок лаконично вписанный в салон . Пепельницы тоже огромный плюс :) Плюсов для меня слишком много , эти авто действительно на любителя , но если такой человек есть , эти слегка нелепые авто , придутся по вкусу и станут вашим верным и надёжным спутником (но ссущим кондеем после 100к км)
Простите за крик души 😅
@@marken.9841 Ох, поддержу. Первый авто у нас в семье после ТАЗика был как раз Рено Симбол. Великолепный бюджетный авто, надежный и выносливый. Жаль, тесный и только седан, в кузове универсал это был бы просто убер-авто: дешевый, простой, надежный, прочный. До сих пор вспоминаю с любовью. А сейчас у нас в семье 11й год Ситроен C4 Пикассо, не новый урод, а еще тот, который рисовал дизайнер с руками из правильного места (кстати, этого дизайнера зовут Донато Коко, и он нарисовал, в том числе Ferrari Italia). Полностью понимаю и про аккуратность и внимание к деталям. Надо ли говорить, что после 10 лет жизни в Питере на машине, которая не подвергалась никакой антикорозийной обработке нет и намека на ржавчину? Под капотом есть пара рыжиков но по сравнению с одногодкой Ниссан икс-Трейл это просто состояние новой машины, у того под капотом в ржавчине все, и кузов в ржавых "жуках". Машина нещадно эксплуатировалась по дорогам всех областей Северо-Запада, Карелии, даже умеренно в лес ездит. Великолепный авто для путешествий, салон бесподобен - удобный в каждой мелочи. Соседей по гаражу и около дома почти за деньги пускаю посмотреть на переднюю панель с тремя вместительными бардачками - вот где продуманность и удобство. После салона Ситроена почти любой "недожып" или скучный седан сходных размеров воспринимается как темный гроб без удобств. Что касается качества сборки, то за 10 лет ничего в салоне не заскрипело и не не образовалось щелей, все материалы сохранили свою изначальную фактуру, чуть чуть залоснилась накладка на водительской двери - и все. Почему перестали делать такие машины? Не пойму...
@@marken.9841 Ссущийся после 100к км кондей это не движки в утиль до окончания гарантии, привет "корейцам", и не рыжеющие кузова, привет "вагу" и ниссану особенно. Когда я покупал своего C4 Picasso меня многие пугали - мол сливай не дожидаясь 100К, начнет сыпаться. 100К минули 25 тыс назад - а я все никак не дождусь, когда оно "сыпаться" начнет... При заботе и уходе никаких проблем с "французом" не имею, а уж по удобству и радости от перемещения на такой машине ей, пожалуй, нет равных.
Когда-то владел 605-м. До сих пор вспоминаю как большой, мягкий и комфортный автомобиль.
Особенно, если учесть, что салон 605-го на 75 мм шире чем у 124-го валенка... А 75мм в салоне, это совсем не коробок спичек...
Он средний, вовсе не большой
тоже был 605 3.0 v6 класная тачка ни чем ни хуже мерсов вваливал на первои и второи конкретно
@@user-uz8up2kr5g ну если мы о минивэнах то да. для седана он большой.
@@user-uz8up2kr5g в те года это большие авто
Пежо 605 это явно не провал. Отличная машина👍
Досихпор бегают
Провал в смысле колва проданных авто
Иксэм ещё кайфовее.. Провал по продажам - это да, но технологически эти тачки - шедевр
XM - самое очаровательное зубило в автомобильном мире! 😄 Французы , они такие французы!
Я називал свой xm молотком.
2109 на максималках
Ещё больше полюбил свой 2109... Довести до идеала..без тонировки..все новое...с ситохеном так невыйдет вже
@@antanasseputis5316 у меня был зеленый и я звал его жабий космолёт)
У хм есть брат, Дэу эсперо, рисованные с одного эскиза
Очень красивая машина! Честно говоря не очень понимаю как тут можно говорить об устаревшем дизайне, потому что это вечный дизайн)
Очень жаль что у французов не получилось сделать ни ХМ, ни С6 нормальными, но они очень интересные экспонаты истории, так что большое спасибо за то что ещё раз напомнили о их существовании!)
Такой дизайн может иметь только спорт-кар. На поповозке он смотрелся устаревшим уже через 5 лет после появления. Кто лепит плоские панели, тому деньги не несут. Те же БМВ со своим в принципе клиновидным, но доведенным до ума дизайном, прекрасно себя чувствовали десятилетия (пока F поколение не появилось). 80-е - это время дизайнеров-аферистов, которые решили, что могут продавать халтуру.
А что значит нормальными? Что не нормального в ХМ и С6? А С5 нормальные или нет?
@@sc0or халтуру ввели азиаты со своими обмылками. Позже они взяли за основу концепцию дизайна Пининфарины (Альфы, Пежо 306, 406 и 605) с узкой раскосой оптикой, убрали клиновидный силуэт, закруглили и упростили до уровня понимания средним колхозником, сделав маскимально попсовым (на Маздах). Журналисты не зря называли первую Мазду 3 "японской Альфа-Ромео", хотя до внешности Альфы ей было как до Китая раком.
Потом азиаты пошли ещё дальше, изуродовав то что осталось от идей Пининфарины своими бездарными "струящимся линиями" на корейцах. Вот где настоящая дешёвая беспородная халтура вместо дизайна.
А 80е и 90е годы - это пик развития автомобильного дизайна. Когда на форму задней стойки Сааба, корму Альфы 164 или стремительный силуэт Ситроена ХМ можно было часами любоваться, как на произведение искусства.
@@sc0or *энтузазистов
@@user-yh8tn7pq9l он хотел сказать, что они охуенные😁
Французы это о прекрасном!! Они настолько любят все прекрасное что сожгли -Москву- 🎉😂
Всем здравствуйте! Скажу как бывший владелец и первой в своей жизни иномарки в 20 лет pegeot 605 2.0 , эта машина для меня была просто космос после жигулей 5-ой модели. ABS полный электро пакет и тд и тп. Купил я её в удручающем состоянии перебрал мотор сам переварил пороги слабое место) ну и по мелочи там диски колодки шаровый сайлентблоки. Машина мягкая тихая , гнать на ней не хочется. Разгонял до 200. Скольких девок на ней пере....л. Воспоминания только хорошие. Салон огромный велюровый красивый , багажник тоже внушительный . Эта машина для своего времени просто бомба , да и сейчас смотрится , но их осталось очень очень мало .
любимая моя машина, видел только в картинках..
Барыга мажор ...
Это реально машина, сколько в ней места,Какая подвеска ❤ 2.2 дизель был тянула отлично
Многие девушки ещё до замужества успевают побыть со всеми что шевелится
Скольких девок на ней переехал. Воспоминания только хорошие)
Хоть XM и провалился в продажах из-за проблем с электрикой, коих на самом деле хватает, но попробовав на себе эту чарующую и удивляющую своей плавностью хода гидроподвеску становится сложно воспринимать современные автомобили как комфортные. Попробовав кучу машин и обладая XMом, могу заявить что комфортнее его мягких кресел и такой же мягкой подвески ничего не видовал.
ХМ это максимальный предел дизайна и технологий от Ситроэна. моя мечта даже спустя 20 лет. таких никогда больше не будет.
Иронично, но последующие гидра подвески более технологичные в плане конструкции и надёжности (не считая вечно текущие стойки), но при это новые ситры явно жёстче...
А это не у XM так и не побитый ни кем лосинный тест?
@@user-uf4hm9lq8v у ксантии активы
Был у меня 605 3 х литровый. До чего же это офигенная машина!!
А 24V, -вааще ракета!
Бля такие воспоминания оставил)) машина очень комфортна, да и просто офигенная. Когда ей владеешь и всматриваешся в линии кузова просто балдеешь. Салон по комфорту посадки что с зади что с переди просто кайф! Мотор ураган, подвеска вывозит. Тормоза вот те что именно с электроникой идут там где траблы в штекерах)) главное не переделывать на обычные. Так они тоже очень хороши.... Не престегнутых с зади людей можно было по приколу в спинки передних сидений хлопать.))
Шикарный по качеству подхода и выкладки автоканал.
Моё почтение за труды на протяжении всего времени существования этого проекта.
С малых количеств подписчиков - великолепное качество.
Просто, лаконично и интересно+ монтаж гармоничен и голос отличный.
Ни разу не пожалел ,что когда-то подписался.
Автор умеет подать рассказ о любом авто,не обязательно об американских)
Просто, диджитал-энциклопедия по истории автомобилестроения 👍
Очень нравится дизайн Пежо 605 - выглядит стильно и узнаваемо
До сих пор катаю на 605-м 2 литра турбо.Все делаю сам. Да сидром старого авто присутствует ,то одно ,то другое Но как он едет!Да , взгляды и удивление что в таком состоянии постоянно.😃
У меня тоже двушка уже 7 лет в моих руках тоже своими силами поддерживаю жизнь льва😀
Катаю свежий БМВ,но старенький 605 оочень хорош и даже сейчас оборачиваюсь если вижу
Про сходство 605 и 405 улыбнуло. В хорошем смысле. Сейчас марки типа БМВ, Ауди, Мерседес используют именно тот же прием. Все модели от С до S класса друг от друга почти ничеим не отличаются, от чего я понятия не имею какая модель той или иной машины едет
Причем раньше от s класса черты дизайна были в младших моделях, сейчас же забавно видеть, как s класс копирует а класс по дизайну:)
Причем раньше от s класса черты дизайна были в младших моделях, сейчас же забавно видеть, как s класс копирует а класс по дизайну:)
Сегодня Ауди: подержи моё пиво....
Иди и попробуй с одного взгляда отличи А4 от А6 и А5 от А7...
согласен,сегодня шли с другом и гадали,что за авто стоит-толи шкода октавия,толи шкода рапид,так и не поняли.
в80x было все наоборот дизайн брали с младших... 1982 вышел мерс 190, потом в 1984 вышел 124 и только в 1990 вышел w140... Младшенький на целых 8 лет опередил флагмана 😎
Один из красивейших авто эпохи! А глядя на сегодняшние тенденции, этот автомобиль снова актуален как никогда! Потому и прошу рассказ от Pontiac Trans Sport, коим успешно владею! Он так же как и ХМ, выглядит шикарно!
Фееричная тачка
Trans Sport Один из любимых минивэнов, ранний конечно. Аэро стиль и визуально единое остекление с черными стойками подчеркнутое широкой центральной стойкой в цвет кузова (еще у Тойота Превия такое решение было в те времена). "Гофрированные" бампера и молдинги в сочетании с родными трехспицевыми дисками с проточкой- самый вкусный вариант этой модели.
@@anton.j. Дааа! Кайфую от владения!!! Еще во владении grand Cherokee zj 5,2 рест)
@@PEKAT_boats Я тоже американовод, Додж Интрепид 2, 99 год 2.7.
@@anton.j. Круто, приятно общаться с людьми ценящими автокультуру!
Да не так уж и провалился. Планируют они всегда сильно больше, но по сути работают на свой рынок почти исключительно. А там каждый второй авто данного размера был либо хм либо 605.
Интересно смотреть, даже тем кто не очень разбирается в машинах...
Спасибо за качественный фильм о красивейшем французе! Был владельцем С4 купе. Любил и ненавидел, в сервисе инженеры по гарантии здоровались лично, но за управяемось, дизайн и красоту прощалось всё. А неповоротная ступица руля! А ящички и ниши в салоне в количестве 21 штуки! Эта влюбленность на всю жизнь!
Самых два любимых канала Трэнд и Алекс.Можно ссотреть и пересматривать.Подача материала на высоте,проживаеш всю историю.
Вот здесь 100% согласен ,одни из лучших)
Как правильно второй канал называется? Алекс?
Алекс еблан, одна вода и ноль точной инфы кроме общих черт
@@bendat01 Alex Blare
Про мото ещё есть хороший канал там короткие ролик на 8 мин про каждую модель, вот эти два канала самые офигенные!
Интересное видео, всегда питал, и до сих пор питаю нежные чувства к этим двум автомобилям, особенно к ХМ. И кто бы что не говорил машины всё равно классные.
👍
У брата был 605-й, у отца ХМ. Обе машины классные. На трассе на порядок круче, чем 124-й.
Как сейчас помню, когда в первый раз увидел совершенно новый Ситроен эксэм в начале 90-х в сибирском городке. Это было сравнимо с приземлением инопланетян.
А я бы купил XM, если попадется достойный вариант. Уже 20 лет с этой мыслью живу🤔 А дизайн звёздного разрушителя не может устареть😀
Поищите Ксантию - её больше шансов найти !
@@2006mayday Ксантия вообще не интересный автомобиль, кроме активы на В6.
достойный варик это только дорест V6 24 эксклюзив)
@@DiabloNero13 мотор сильно нагружен, очень не надежен был.
Дэу Эсперо посмотрите, дизайн из одних чертежей вышел. И запчасти все от Нексии подходят.
Не знаю, чем вы зарабатываете на жизнь, но ролики вы делаете просто запредельно улётные. Не пропускаю ни один.
провал провалом, но что одна, что вторая - классные машины
Владел рестайлинговым Peugeot 605 2.0 Turbo и аж двумя рестайлинговыми Citroen XM, один 2.0 16V, второй 2.0 Turbo. До сих пор вспоминаю с теплотой все эти машины. На них были установлены личные рекорды, не побитые до сих пор. Например на XM 2.0 16V развил максимальную скорость 220 км/ч. Управляемость была феноменальной в режиме СПОРТ.
Вообще было бы интересно продолжить тему этого концерна и рассказать о Карлосе Товаресе ,его биографию и нынешнюю ситуацию в концерне.
, Ситроен можно считать законодателями автомоды... Проследив как менялся стиль автомобилей это не трудно заметить. Дизайнеры опережали своё время... Окружающие в шоке не понимали новшеств в линиях новых Ситро... А спустя пару лет уже другие марки начинали использовать элементы этого дизайна ...
Эх… в середине 90-х был у меня ХМ break …. Да, ломался …. Но до сих пор его вспоминаю добрым словом !
Шикарные машины. Крепкие, надежные, и весьма стильные. Особенно ХМ
Надежные ? Вы серьезно?
@@2006mayday в плане механики да. Дизеля, особенно 2.5 практически вечные
@@2006mayday есть сомнения?
Надёжные ну ну
Здравия доброго!Желаем видеть старых французов и не только!Испано Суиза,Изотта Фраскини,Минерва и т.д. .Развития прекрасному каналу!Удачи грамотному автору!
А как же Лорен -Дитрих и Антилопа-гну?😬
Как бы не хаяли французов, но сделать дизель лучше, чем 2.0hdi и 1.6hdi не смог никто.
1.9 дизель VW может пережить две три смены кузова авто и дальше будет ездить где нибудь на мини-тракторе особенно если атмосферный
@@user-ys8ut8mf2x 1.9D от Пежо был ещё лучше. Тойота в конце 90-х отчаялась сделать хороший легковой дизель, купила этот мотор и ставила на Короллу в 110 кузове как 1WZ.
Хаят тупые дегенераты которые дрочат в сто со своими немцами
Дизели от W123 передают привет)
@@dimakt6658 со свалки?))
Спасибо за замечательный выпуск, было очень интересно, теперь хотелось бы увидеть историю как провалились Citroen c6 и Peugeot 607
С6 да, 607 продано прилично. Но С6 это божественный авто
Но у меня было 3 607х и ездил 11 лет, просто не мог с них слезть, офигенный авто
ХМ видел в 90е , да еще и в каком то крутом обвесе! это мечта. дизайн у него просто топ и салон сверхкрутой
обвес называется Мушкетёр, он из Германии.
@@user-cw8kb4dr8f Точно, он был. там еще был такой выхлоп что я думал что там мощи немеряно
Дизайн устаревший? Это дизайн на века.
Я всегда мечтал о Peugeot 607 или Citroen C5 , они мне очень нравятся и по-прежнему вызывают некую зависть при своём появлении на дороге
605ых много, но все как один с полностью сгнившими или переваренными порогами
@@_b_x_b_1063 я видел их в идеальном состоянии
Могу продать свой с5
Это одни из моих самых любимых и желанных автомобиля 90-тых!
Даже хотел купить и тот и другой, и почти купил, но что-то мне помешало это сделать.
Вот ужин после работы, а вот и выпуск Автотренды!
Автор, БЛАГОДАРЮ! Пожалуйста, не уходите,я у Вас даже рекламу смотрю полностью.
Непродолжительное время владел 605м SRi (двухлитровый восьмиклоп на палке), купленным в состоянии "на коленях". Тем не менее, плавность хода на мертвой ржавой подвеске была намного мягче чем на появившейся у меня через пару лет Nissan Teana J32. Один из лучших квадратных дизайнов, да и в целом тачка монументальная. Вспоминаю до сих пор с любовью.
это до сих= пор самый крутой дизайн,особенно сзади. Смотрится благородно,не как убого зализаные "восточные азиаты"
10 лет на 605 2.1 ТД отказался,машина бомба,по шумки заводской ей нет равных, огромный салон,надёжная и крепкая ходовая, великолепный тяговитый дизель. Купил бы новый сейчас по разумной цене. Сейчас катаюсь на С4 седан и тоже дизель. Машина нравится, но до 605 по комфорту и отделки салона ему как до луны. Это легенда и история, таких машин уже не сделают никогда, увы...
Ситроен шикарен ! Очень стильный. Классное видео, спасибо
Обожают французский дизайн. Эти машины заставляют обернуться!
Компания PSA существует и по сей день, с ней строят автомобили на сегодняшний день все, МВ, FIAT Peugeot, Citroën, Renault (Nissan), Opel. Как бы небыло, крутые ребята.
Ребя, я не знаю, но в 90-е меня 605-й порвал просто. И это я говорю как пассажир. Мы с полным салоном людей из ШЕСТИ человек и полным багажником еды и пары ящиков спиртного на МКАДЕ просто обгоняли всех! Я хер его знает, что там под капотом, но это было окунь енно!
v6 3.0 (2.9) видимо
2 негра Билли и Дилли
Ты просто на е34 в модификации 530 и выше не ездил. Да что говорить 525 на 192 лошадки порвала бы его на хер не напрягаясь (это про начало 1990х до 1995)
Ты гуру автомобильной истории на ютубе 👍
Не знаю почему автор так хает ХМ ! У меня до сих пор при виде этой машины СЛЮНИ ТЕКУТ !!!
Любой уважающий себя австралиец способен из любого авто сделать ют, это у них в крови)))
чисто внешне 605-й мне очень нравится. Люблю такие мордашки.
Один из самых крутых и красивых Ситроенов. ХМ любовь моя!
Был у соседа 605 3.0 от деда достался ему ,комфортный и очень надежный авто ,продал пару лет назад ,он 90 года был. И ни капли ржавчины не было на нем ,настоящие ,комфортные и очень надежные авто были!И в каждом своя изюминка была 😊❤
Люблю твои видео, не важно о каком автомобиле, всегда интересно)
Ролик прямо целое представление! Вот что значит грамотный подход к делу! Так держать✌️
В детстве знал только экстра ситро.Но потом Луи де Фюнес показал в фильмах СИТРОЕН.
В нашей семье был 605й с мотором V6 3.0 12-клапанный, 97г.в. Кожа, автомат, климат, цвет Дипломат. С нуля, и до 2012 года. Очень дорогая покупка была тогда, но автомобиль великолепен. И новый владелец уже 10 лет пользуется с удовольствием.
Могу добавить к слову, многие автомобили,, 80-90 годов намного интересные и красивые чем современные жестянки, те же Мерседес-Бенц СС кузовом W124, BMW от E32 до E36 и отдельно серии М, и те же французы от Рено, Пежо, Ситроен....
я не пропускаю лекции этого преподавателя
Спасибо большое за потрясающий контент! Всегда с большим удовольствием смотрю материалы, и вот за такие, за историю потрясающих Ситроенов - отдельное спасибо. Я сам владелец Ситроена и прекрасно понимаю тех, кто любит машины этой марки.
У французов всегда проблемы с флагманами, но они упорно туда лезут! А вот средний сегмент, и компакт у них всегда топ за свои деньги, и это относиться обсалютно ко всем французам!
Как всегда круто! Лучший русскоязычный канал по истории автомобилей
Ситроен - креатив техноложи 👍
Грамотная подача материала...
Вольво тундра этож наша 8-ка🤔😆
Ну а французы как всегда на высоте со своим особым шармом
605 пежо - для меня, это стиль и изящество. Даже, с более элегантными линиями и своей харизмой.
У меня 605 91 года а это извините машине 32 года и на нем не одного жучка торпедо целое ни трещинки, в отличии от тазов ваз 2107 3 летняя уже с дырками в корнизах была и торпедо в трещинах, но семерку продолжали штамповать и не был провалом... 😀
"хотим продать японцам Пежо ? - а что, нет ничего невозможного" он оснащен самыми чувствительными подушками безопасности в мире" :)) надо было вставить момент с Хаки 605 из фильма Такси первого ;)
Это был 406 - только сборка не заводская. И фильм назывался - Такси-2.
Я низнаю - кто Ты?! Спосибо твоим РОДИТЕЛЯМ ЗА ТО ЧТО ТЫ ЕСТЬ!!! Качестно, информативно!!!! 😀
Ездил на XC 70x, ощущение космоса как по дизайну интерьера и экстерьера, так и по техническим решениям.
Был у меня C5 2012 года. С двигателем Prince II. Глючило всё - отказ турбины - электрика - стеклоподъемники. Но, парадокс, только очень теплые воспоминания
Ибо с Prince'м немка нагадила! 8)
Ситроен зависимость. сколько я знаю, водителeи ситроена одинакова для всех.
Да просто не нужно брать эти машины с конченым мотором БМВ. Моторы серии Prince это провал просто,это то что я объяснить не могу... Зачем нужно было кооперироваться с БМВ чтоб создать общий мотор? С БМВ,это та компания которая не умеет делать моторы надёжные... М57 хороший мотор и возможно серия старых и добрых М30.
Короче,кооперация с БМВ это просто идиотизм,который и вылился на надёжность многих моделей концерна ПСА.
Это при том что сам концерн без помощи сторонних всегда разрабатывал очень хорошие моторы,как бензиновые так и дизельные. Не одного проблемного мотора не было у концерна как минимум с начала 80-х годов.
По этому хотите ездить без проблем,возьмите любой другой мотор,кроме моторов серии Prince
Хотелось бы выпуск про Рено Сафран
Вот ведь как забавно получается: на одной стороне медали ушлые и бездушные GM, клепающие одинаковые модели с кучей недостатков и без какой-либо светлой идеи, пытающиеся сэкономить буквально на каждой мелочи, а с другой стороны - множество производителей с харизматичными моделями, наполненными интересными решениями и нововведениями, но с недостатками, которые перечёркивают все плюсы, даже многочисленные. И ни те, ни другие не могут добиться прибыли.
У меня 505 тый пежо был) В Киеве таких было несколько тогда))))
Спасибо.
Интересно,но мал-мало.
Удачи вам в дальнейшем!
Да, история грустная. Но тем не менее в Пежо и Ситроене есть та изюминка из прошлого, чего нет в современных авто. В Пежо 605 прошло детство моих детишек с самыми лучшими воспоминаниями о машине. Там очень хорошие тормоза, невероятная подвеска, уютный салон, неубиваемый XU10J2, выносливый АКПП. Дочка ездит и другую тачку не хочет!
Такие машины автопром уже никогда не сделает. Да, ностальгия!
История Ситроен - это ответ тем, кто хочет, чтобы автомобили делали инженеры, а не маркетологи.
У меня был пежо 605 2 литра турбо мкпп 1995 в 2007-2009 годах. Надёжнейшая машина, с ним не происходило вообще ничего. Купил с пробегом 200 к, продал около 300. Полностью в оригинале, включая турбину. А кресла там - это просто лучшее место, куда можно усадить жопу!
Как всегда Отличная история Отличная подача!!! Один из лучших каналов!!!!! 👍👍👍👍👍
Искреннее спасибо от фаната PSA!
На редкость качественная работа!
Спасибо.
20 лет назад у друга был Citroen BX. По тем временам тачка - космос!!! Подвеска нет слов, но в содержании - ГЕМОРРОЙ!!! Чего уж говорить про ХМ - там ваще космолёт!!!
Жду, жду не дождусь видео про Вольво, про настоящие чугунные Вольво, а не новый ширпотреб, жду 740 240 940, и разбора двигателей, не популярные авто, но настолько интересные технически и надёжные, и незаслуженно обойдённые пуьликой
Почему не популярные?
У нас 740, 850, 240, 343, 940, как грязи было и в один момент они просто изчезли...
@@Vadim51rus81 ну во первых 800 идёт нахуй, во вторых они не так популярны в медиа в отличии от пепонцев
Запчастей на стало(
@@user-dy9eq5wv8w ну бу то много
91 й год французы: хм уже устарел, это все формы 60 х!
АвтоВАЗ в 2001: если к девятке приделать узкие фары, то получится современно!
Когда-то в далеком 1994 году подвернулась на въезде в авторынок только пригнанный Ситроен ХМ 2.0 бензин, со всеми возможными на тот год выпуска наворотами, он шокировал меня своими удобствами, климатической системой( с дополнительным стеклом закрывающим багажный отсек от прохладного воздуха), панель управления была на уровне космического аппарата! Я уехал на нем. За год использования мной,автомобиль проехал 65000 километров и совсем не доставил хлопот с ремонтом. Это был не первый автомобиль «иномарка» у меня, был новый Фиат Типо купленный в Пражском автосалоне и Форд Эскорт, также был куплен новым. Оба автомобиля едва дотянули до 50 Т. км пробега. Поломки мешали работе( работа была связана с постоянными поездками ). А Ситроен был уже с пробегом в 40 т. км и я проехал 65т. км и не одной поломки. Да, колодки и масла менял практически в последний момент,но машина показала себя с лучшей стороны.
Спасибо!
У меня 8 лет была 605 с 2,1д: за 8 лет ниииииичего не поламалось, я проехал 350.000км и продал ее совершеннолетнюю без единого жучка. Великолепная машина! Расход был 5,5л, заднее сиденье настоящий диван, где отдалось мне множество девушек. Не машина, а сказка, а вы говорите, что провальная версия!
Да, да, а потом ты проснулся.
@@levap151 во первых не тыкай, а во вторых у меня появилась большая семья и я купил новый Крайслер гранд Вояджер 2,8д. Целый год простояла 605, пока я катался на Крайслере, в мае захотел подкрасить бампер, подошёл к 605 и с первого раза завел! Приехал к знакомому мастеру по покраске, он как только узнал, что я подкрашиваю бампер для продажи, сразу же предложил ее выкупить. На Крайслере я уже 12 лет.
@@user-xo7wo8br7t а что, "тыкать" тебе нельзя? Ты какой то особенный?
самый культовый Пыжик это из фильма Такси)
Или 2СV
в такси 406 был
Нет слов. Спасибо вам..невероятно приятно смотреть..не понимаю, в чем такая магия..
Ждём Вольво 850! спасибо за работу
XM дизайн мне всегда нравился. да и пыж нормальный. странно что провалились
Спасибо за контент, всегда смотрю с удовольствием и огромным интересом. Хотелось бы узнать про пежо 306 maxi, или ралийную историю пежо в целом.
При всех его косяках, какой же он приятный в вождении...
Как всегда интересно и познавательно!
Как всегда интересно и познавательно. Комментарий в поддержку канала!
Спасибо за интересный ролик, а главное - за то, что рассказываете про европейские модели! Мне гораздо интереснее узнать про европейцев и японцев, которых я видел на дорогах, чем про американцев, которых только в американских же кино и видел!
Отличнейший обзор, полный позитивного настроение от просмотра....))) спасибо Вам !!!
При просмотре ролика сразу вспомнил боевик "Ронин" 1998 г, где группа герои Роберта ДеНиро и Жана Рено на W116 и Audi 100 нападают на кортеж из Citroen XM и пары Peugeot 605
Спасибо большое за прекрасный ролик. Мне кажется что через 20-30 лет можно будет также рассказывать о косяках теперешних электричек типо Tesla и т.д. Там тоже много электронных проблем. Ещё раз спасибо за качественный материал.
Теслу забудут как страшный сон.Как в свое время делориан
@@user-um6zc5rp7o Тесла как бы автомир перевернула с ДВС на электро - она, как и Илон уже вписали себя в историю...
Как сказал первый владелец Теслы в рф в 2013 году: "она похожа на очередную Хюндай". Безусловно забудут гораздо быстрее. Да и Маск не вечен: очередной утопист
@@user-um6zc5rp7o количество делорианов и тесл уже опровергает вас
@@2006mayday Заслуга Теслы не в том, что она электрическая. Илону Маску впервые удалось развить вокруг электромобиля полную инфраструктуру. Маск впервые доказал, что на электромобиле можно комфортно передвигаться не только в городе, но и на достаточно значительные расстояния. Он впервые смог развить сеть быстрых зарядных станций.
Тесла как маркетинговый продукт - просто великолепие! Но как автомобиль - сугубо на любителя. То, что напихано в Теслу кучу электроники и всё в автомобиле управляется с центрального монитора - ну как по мне, то это дешёвые понты. Нормально пользоваться этим можно только на стоянке, эти огромные глянцевые экраны вечно залапаные, грязные, бликуют и куча функций в них иногда просто раздражают. Попробуйте поуправлять функциями машины на ходу. В городе, где нужно постоянно следить за обстановкой, где дурные пешеходы переходят где им вздумается, где куча неадекватных водителей и при этом еще отвлекаться на монитор - ну такое себе, можно крупно влететь.
Citroёn - это наркотик, один раз попробовал, и ты пропал! Довелось немного поездить на С4 2010 г.в. с 1.6HDI и EGS6... Нельзя не влюбиться! Не взирая на отборный мат при замене воздушного и салонного фильтров! А этот SM, выпускайся он хотя бы в 2010м, для меня просто был бы без вариантов! Как и Volvo 700/900
164 3 литра засела в моем ❤️!!! Жаль что они кончались
Спасибо большое за видео!
👍 как всегда великолепно
У нас этих провалов еще много ездит и все как один с прогнившими порогами