#35 Prius 4 - eine Autobahnfahrt mit 150 km/h / Autobahn with 150 km/h
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Start of 150 km/h at 7:14.
Start of Autobahn at 5:38.
Ein Verbrauch von 5,3 l/100 km laut Anzeige (real 5,5 l/100 km) bei einer schnellen Autobahnfahrt im Eco-Modus auf der A7 (Ø 105 km/h) von Behringen in der Lüneburger Heide über die Auffahrt Bispingen zum Horster Dreieck. Der EV-Anteil beträgt 19%. Im Abschnitt ohne Tempolimit wurde möglichst 150 km/h (155 km/h Tacho) gefahren. Der Motor war bei Fahrtbeginn bereits warm (86° C). Eine Datenauswertung folgt am Videoende.
Anmerkungen:
1.) Dieses Fahrzeug wurde mir freundlicherweise vom Autohaus Dello in Hamburg Nedderfeld zur Verfügung gestellt.
2.) Am Videoende wurde leider die Verbindung zwischen Smartphone und OBD-Adapter ohne erkennbaren Grund unterbrochen. Das Ziel der Fahrt war ursprünglich Hamburg Harburg.
3.) Der Eco-Modus führt beim Beschleunigen auf schnellen Landstraßen wie in Video #34 oder auf Autobahnen wie hier wegen der längeren Zeit bis zum Erreichen der Zielgeschwindigkeit zu einem Mehrverbrauch gegenüber dem Normal-Modus und ist daher nicht zu empfehlen. Zudem hält es den nachfolgenden Verkehr unnötig auf.
4.) Die Höhenwerte wurden aus den Geo-Koordinaten berechnet und weiter verbessert. Jedoch sind Abweichungen von einigen Metern möglich bei Erhebungen oder Senken im Umkreis von 50 m neben der Strecke oder beim Passieren von Waldgebieten (Baumkronen bilden scheinbar die neue Oberfläche).
5.) Kartenausschnitt von Openstreetmap.org
Weitere Toyota Hybrid Informationen:
- www.priusfreund...
Overlay-Werte:
- soc = state of charge in % (Ladestand der Hybridbatterie)
- km/h = Geschwindigkeit
- brk = brake regeneration torque in Nm (Bremskraftrückgewinnung)
- hv = hybrid battery current in Ampere (Strom der Hybridbatterie, negativ = aufladen, positiv = entladen)
- fuel = fuel flow in L/h (momentaner Spritverbrauch)
- fuel timeline = trip fuel in ml (verbrauchtes Benzin seit Tourbeginn)
- rpm = engine rpm (Motordrehzahl)
- mg2 = mg2 motor rpm (Elektromotordrehzahl)
- dist = trip distance in km (gefahrene Strecke)
- ev = trip ev distance in km (rein elektrisch gefahrene Strecke)
- alt = altitude in m (Höhe über NN)
Ausrüstung:
- Actioncam Sony FDR X1000R
- Kopfstützenhalterung mit Stativgewinde
- Selfie Stick Arespark S4 mit Stativgewinde als Verlängerung
- Spezialklemme mit Spigot proxistar
- Dreibeinstativ Peter Hadley Active 110
- Belkin Universal Autohalterung für Kfz-Getränkehalter
- OBD2 Bluetooth-Adapter ScanTool OBDLink LX für Android
- Android Smartphone Moto G Play
Amazon Wunschliste: goo.gl/Xvys4t
Videoerstellung:
- Datenmitschnitt an der OBD2 Schnittstelle des Wagens mittels OBDLink LX Bluetooth Adapter und Datenaufzeichnung bzw. -auswertung mit Hybrid Assistant bzw. Hybrid Reporter.
- Video-Overlays erstellt mit RaceRenderer 3 Ultimate für MacOS.
- Video Verpixelung mit Adobe After Effects.
wow, selten solch eine Perle zu sehen. Bravo und Danke für den Versuch!
Werde mir wohl den Prius 4 noch einmal für weitere Autobahnvideos ausleihen müssen und den ODB Adapter dabei besser befestigen. Die Autobahn war einfach zu schlecht, insb. die rechte Spur.
Die absolut besten Prius Videos, die es gibt!!
Finde Deine Video-Mitfahrten zu diesem Fahrzeug sehr gut und auch ziemlich aufschlussreich !!!!!
Ich danke Dir jedenfalls für diese Eindrücke, die man darduch zu diesem Fahrzeug bekommen kann. Sehr gut !!!!
...Ich wohne übrigens in Hannover (also vermutlich gar nicht so weit von dir entfernt, wie es scheint). Ich bewege mich hauptsächlich auch in der Gegend um "Hannover, Hamburg und Bremen" rum. :D ;-)
Leider habe ich hier noch keinen Primus bei einem unserer Händler entdecken können... sonst hätte ich mir auch schon mal einen aus der nähe angeschaut (und vielleicht auch mal kurz probe-gefahren). :-)
... Aber für eine kurze Zeit geht die relative Lautstärke bei höheren Geschwindigkeiten schon in Ordnung, finde ich.... und es ist ja vielleicht auch gar nicht soo verkehrt, dass das Auto bei höheren Geschwindigkeiten so laut ist - denn auf diese Weise wird man nicht zum "Schnell-Fahren" animiert bzw. verleitet. :D :D :D
Beste Grüße,
Eric :-)
Der P4 ist besser schallisoliert als der P2. Da sind auch 150 km/h, gerade im flachen Norddeutschland, kein Problem. Wenn es die Berge rauf geht, z.B. in den Alpen, würde ich eine stärke Motorisierung oder ein E-Auto empfehlen.
@@gerbre1 Vielen Dank für die guten Infos !!! :-)
...womit gezeigt wird, dass die Toyota Hybrid bei normaler bis höherer Reisegeschwindigkeit eben auch sehr sparsam sind :-).
Und bevor wieder alle meckern: für mich ist 155 schon mal höhere Geschwindigkeit
Der Prius hat einen niedrigen cw-Wert von 0,24, der gerade bei hohen Geschwindigkeiten vorteilhaft ist. So ist der Unterboden komplett verkleidet. Wenn die Geschwindigkeit z.B. wegen Baustelle oder Stau sinkt, spielt der Hybridantrieb verstärkt seine Vorteile aus. So gesehen ist der Wagen bei allen Geschwindigkeiten sehr sparsam.
155 ist für mich auch schon höhere Geschwindigkeit. Ich fahre meist 100-110 Km/h. Allerdings nur ein normaler alter Verbrenner Polo 6N1.
In jedem Fall steigt der Verbrauch mit höheren Geschwindigkeiten sehr stark an. Wenn auf der Autobahn nicht viel Verkehr ist, wie hier im Video fahre ich auch mal schneller, ansonsten ist das ständige Beschleunigen und Abbremsen nur lästig.
Hallo Gerd,
Ich überlege mir einen Prius 4 zu holen. Inwiefern halten sich bei eine konstante Geschwindigkeit von 130 km/h die verschiedene Störfaktoren (Abrollgeräusche, Windgeräusche und Motorengeräusche) im Rahmen? (im Vergleich zu einem 7-er Golf, Octavia etc). Bitte so ausführlich wie möglich antworten. Danke :) und super detailiertes Video!
Ich kenne die Fahreigenschaften von Golf 7 oder Octavia leider nicht. Vielleicht hilft dir Video #23 etwas weiter, wo ich 130 km/h fahre, wenn es kein Tempolimit gibt. Dabei das Video nicht zu laut stellen, weil das Kameramikro jede Kleinigkeit aufzeichnet, die ich als Fahrer nicht so deutlich wahrnehme. Ansonsten empfehle ich immer gerne eine Probefahrt zu machen. Generell gibt es bei 130 km/h beim P4 Windgeräusche und das Motorengeräusch schwankt je nach Gefälle/Steigung zwischen nicht hörbar und angestrengt. Der P4 ist in jedem Fall besser schallisoliert und besser gefedert als der P2.
Wie wär's Mal mit dem Rechtsfahrgebot???
mach ich auch nicht mehr.....man muss die Raser langsam mal auf Richtgeschwindigkeit runterbremsen...wenn es der Staat schon nicht schafft :-)
Sehr interessantes Video! Was bedeutet das 'fuel' auf dem OBD-Display? Verbrauch pro Stunde oder pro 100 Km? Oder etwas ganz anderes?
Karl-Alfred Römer Der Wert von fuel zeigt den Verbrauch pro Stunde an.
Vielen Dank für die Antwort. Was noch auffällig ist, ist die sehr variable Motordrehzahl obwohl sich die Geschwindigkeit nicht passend dazu verändert. Hast du einen Link, wo das verständlich erklärt wird?
Klar, der Antrieb der Toyota Hybride basiert auf einem Planetengetriebe abgekürzt PSD (Power Split Device), dessen Funktion im PriusWiki erklärt wird, siehe www.priuswiki.de/index.php?title=PSD . Auch im priusfreunde Forum wird die Funktion beschrieben: www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=301534
Ist dasPrius PHV?
Nein, Prius 4. Videos #25-#32 sind Prius 4 PHV.
whats consumption on 150?
The car display shows 9l, 6l, 7l and 8l each minute which gives an average of 7,5l but in reality is closer to 8 liter.
@@gerbre1 140?
@@point4894 I did not test it, maybe something between 7l and 7,5l.
@@gerbre1 thank you. Do you planning to buy diesel car?
@@point4894 I have bought an electric car 18 month ago and will never go back to combustion engines. Driving an EV is much more fun and comfort.
Good job fenks
The next video I‘m just editing is a 160 km/h drive to Bremen.
Ich habe mir einen Hyundai Ioniq Hybrid gekauft .Bin schon gespannt was der so verbraucht . Fahre auf Autobahnen so 100-120 ab und zu bis 140 km/h.
Ich war mit meinem Ioniq Elektro gerade zwischen Buxtehude und Bispingen auf der Autobahn bei Regen unterwegs und habe meinen Gesamtschnitt auf 11,1 kWh/100 km erhöht. Der Ioniq hat einen gut funktionierenden adaptiven Tempomaten, einen gut funktionierenden automatischen Scheibenwischer und eine hervorragend funktionierende automatische Scheibenbelüftung, die ein Beschlagen verhindert. Trotz mehrmaligen Ein- und Aussteigen mit nassen Schuhen war auf keinen Scheiben ein Beschlag sichtbar. Das trifft alles vermutlich auch auf den Hybriden zu. Gratulation zum Kauf.
Auf unsere Autobahnen ist ein Diesel gunstiger als ein Hybrid! Deswegen fahren wir immer Landstraße weil das immer kurzer ist und dadurch doppelt so billiger wird als auf Autobahnen mit hohen Kilometer und mehr Kilometer ist Hybrid fahren auf alternative Straßen super billig 5 Liter auf 100 Kilometer Schaffen keine Dieselmotoren
Wenn man etwas langsamer fährt, schafft der Prius auch 4 Liter.