Жиклёры на pwk 30 172 мотор 38 и 120 Игла по середине. Винт полтора оборота. Бензин 95. Отстрелов нет, провалов нет, свеча кирпичного цвета (коричневатая).
у меня тоже были трудности... потом у главного жиклёра я заменил распылитель. стоял на 8 отверстий, я поставил максимально возможный ( по моему 32). и стало все ок, и свеча правильного цвета, и как едет нравится. Единственно, можно всё же резким открытием газа вызвать провал... но в реальных покатушках я ни разу не попадал в такие ситуации.
Спасибо тебе большое, не мог найти на ютубе ни одно видео про это . Ситуация точь в точь такая . Поставил биг бор 75 на 172fmm ( холешотовский) и тоже смесь стала бедной . Карб стоит нибби пе30 . Теперь не знаю как настраивать, менять жиклеры на родном или покупать pwk 30 и его настраивать , хотелось бы услышать ваше мнение..Но в любом случае думаю так же прикупить коммутатор от alex mot, думаю двигатель стабильнее будет работать.
Здравствуйте а можете прислать фото коммутатора мотор у меня точно такой спорт 003 тоже Big бор ну он вообще не едет карбюратор pwk 30 настройкам не поддается что только не пробовал купил коммутатор вот 177-го не подходит остается только датчик холла
Поставил пвк на хелшот,под настроил винтами качество до горки и опустил обороты холостым на 1,5т.об. прострелы при сбросе газа остались. Игла на середине. Верхов не добавилось, по сравнению с Pe30.Динамика на низких и средних чуть лучше и приятнее, но верхов как не было на старом так и нет. Но провал ушел. Свеча кирпичная. @@go-sha
про НИБИ пе30 правильно говориш неподдается он провал всегда есть. ПВК получше и на много но всёравно у меня провал мелкий есть .жиклёры ставил 125.много.поставил 120 и 40 едет хорошо.игла в самый низ опущена.
Внемательно посмотри всё что связано с топливом, от кранчека до воздушного фильтра. Даже не настроенный карб будет хоть как то работать. Потом проверь клапана.
Добрый вечер господа! Что я вам хочу посоветовать! Оставьте карбюратор в покое не мучайте его! Поставьте нормальный CDI то есть тюниный и тюниную катушку и будет вам счастье😇 Я забыл про провалы с которыми мучился полгода забыл про прострелы про всё забыл😃 С 28 карбюратором летит как пуля. движок 172
@@ЕвгенийСолодовников-ь7п больше похоже на рекламу, обороты ограничивает конструктив двигателя, а не отсечка в коммутаторе. И то что я нашëл в сети по названию ап мото это какая то хрень в корпусе и с разъëмом самого дешманского коммутатора без каких либо описаний кроме что это круто, вы уж простите не верю ниразу, даже Отомовский ничего особенного на стенде не выдал..
@@Kochetkofff Добрый вечер! вы вообще читали о чём я писал!!! Я вообще-то писал про то что пропал провал и про то что пропали прострелы. А причём здесь отсечка и конструктив двигателя вообще не могу понять? Ну и фирма отом соответственно не показатель! И к вашему сожалению это действительно не реклама😃 человек спросил что за фирма-я ответил!
Смотри, что есть на AliExpress! Цифровой Автомобильный датчик соотношения топлива и воздуха, 52 мм со стрелками и лямбда-зондом кислорода O2, высококлассный калибр, подходит для 12 В, 234-4209 за 394,95 руб. - уже со скидкой 38％ sl.aliexpress.ru/p?key=FMS2t9i
Игорь, ты бы достал стробоскоп да посмотрел на метки, там я читал, в середине оборотов происходит переход с позднего зажигания на раннее, так вот это переход и вызывает провал если он резкий. Но бывает и хороший коммутатор и делает переход плавным в зависимости от оборотов. Какой стоит у нас я пока не знаю. Обычно с плавным переходом идëт на батарейном зажигании и стоит на 177 моторе, но это не точно)
@@go-sha если Отом, то скорее всего там нет ничего необычного, в принципе нужно обычное DC от 177 мотора (это батарейное) схему подключения можно посмотреть на ГР8 с воздушкой, там такой коммутатор стоит штатно. И говорят, на нëм нет провалов, так как плавно изменяет угол опережения. Смотри только внимательно на нашем AC CDI "стоп двигатель" закорачивает обмотку заряда на массу, а на DC CDI это не допустимо так как там это будет +12 сети и коротыш:)
Привет, земляк. Ты как я понял, глубоко погрузился в этот мот. Подскажи, почему выбрал именно этот аппарат на воздушке, а не, например, зуум CBS 300 pro, там водянка 174, аморты 48 кке? Выбираю первый мотоцикл и хочу взять, чтобы через год не продавать
Игла среднее положение, либо на одно деление вниз от середины опустить. Главный жиклёр 130, винт качества от 2х оборотов. Особо больше с него ничего не выжать.
@@go-sha карб no name (не знаю какой фирмы) самый дешёвый на Алике брал. 120/40 жиклёры, игла в самом низу. Смесь, вроде нормальная, резко выкручиваю ручку газа, не задыхается. И сразу скажу, что для каждого мотоцикла свои настройки. Винтом качества выставлял ХХ на 1800 примерно
Спасибо тебе за видео. Многое почерпнул по нюансам
Если будут вопросы обращайся.
Есть Telegram на всякий случай.
👍просто куча полезной информации
Жиклёры на pwk 30
172 мотор
38 и 120
Игла по середине.
Винт полтора оборота.
Бензин 95.
Отстрелов нет, провалов нет, свеча кирпичного цвета (коричневатая).
Привет запиши видео работы , и точную фирму карба разные пвк есть микуни кейхин пвк.
у меня тоже были трудности... потом у главного жиклёра я заменил распылитель. стоял на 8 отверстий, я поставил максимально возможный ( по моему 32). и стало все ок, и свеча правильного цвета, и как едет нравится. Единственно, можно всё же резким открытием газа вызвать провал... но в реальных покатушках я ни разу не попадал в такие ситуации.
Молодец. По моему неплохо!
Спасибо тебе большое, не мог найти на ютубе ни одно видео про это . Ситуация точь в точь такая . Поставил биг бор 75 на 172fmm ( холешотовский) и тоже смесь стала бедной . Карб стоит нибби пе30 . Теперь не знаю как настраивать, менять жиклеры на родном или покупать pwk 30 и его настраивать , хотелось бы услышать ваше мнение..Но в любом случае думаю так же прикупить коммутатор от alex mot, думаю двигатель стабильнее будет работать.
На PE можно увеличить гтж до 130того. PWK просто ставь и всё. В любом случае pwk будет лучше.
@@go-sha спасибо 🤝🏻👍🏻
@@go-shaпривет, подскажи пожалуйста как правильно этот датчик подключить?какой провод куда? нифига не работает.
Привет зайди в группу, там у ребят есть эти датчики. Я свой отдал, а распиновку уже не помню.
@@go-sha а группа где и как называется, я просто не в курсе.
Здравствуйте а можете прислать фото коммутатора мотор у меня точно такой спорт 003 тоже Big бор ну он вообще не едет карбюратор pwk 30 настройкам не поддается что только не пробовал купил коммутатор вот 177-го не подходит остается только датчик холла
Здравствуйте, фото пришлю без проблем, куда вам отправить? И у меня вопрос, мот на радном карбе ехал?
Да на родном тоже не ехал стоял вакуумный pd 30
@@ДмитрийМакаров-г7ж как так! После чего мот перестал ехать?
С магазином новый брал сразу не ехал
@@ДмитрийМакаров-г7ж давай в телеге подумаем.
А на сколько хватает бака на холшоте на стандартном карбюраторе? В него даже 6 литров не влезает. Хотябы на сотню хватает?
Как раз на сотню,если по асфальту.
@@go-sha блин, не утешительно, мы за день можем и 120 по полям проехать
@@ИльяН-ц1н есть два варианта, увеличеный бак за 15тысяч, или палтарашку бенза в рюкзак)))
Насчет бензина вопрос, я так понимаю есть причины что ты будешь лить 95? Я если честно когда лью 95 как будто двигатель, меньше детонирует так сказать
Я прокладку толстою убрал гбц тем самым степень сжатия увиличил, одна из причин не ниже 95го, да и в целом на 95 получше работает)
@@go-sha понял, спасибо 🤝
На ходу при сбросе газа есть хлопки?
Нет все норм, заслуга pwk.
@@go-sha Нибби пе 30 можно как-то убрать провал? Или нужно pwk ставить?
Я пытался, не получается.
В итоге pwk вопрос решил.
@@go-sha хорошо спасибо
Поставил пвк на хелшот,под настроил винтами качество до горки и опустил обороты холостым на 1,5т.об. прострелы при сбросе газа остались. Игла на середине. Верхов не добавилось, по сравнению с Pe30.Динамика на низких и средних чуть лучше и приятнее, но верхов как не было на старом так и нет. Но провал ушел. Свеча кирпичная. @@go-sha
про НИБИ пе30 правильно говориш неподдается он провал всегда есть. ПВК получше и на много но всёравно у меня провал мелкий есть .жиклёры ставил 125.много.поставил 120 и 40 едет хорошо.игла в самый низ опущена.
Здорово подскажи 130 главный 42 холостой а игла в каком положении?
@@ALEXRZEHEV76 игла всегда в низу
@@go-sha спасибо
Повер джет при этих настройках заглушен??
Да я себе заглушил.
Привет,,,но холешот увеличенный бак подходит без переделок пластика???
В группе у ребят надо спросить Я не знаю.
9к на 7,5 литров
Прошу помощи. Купил авантис а6. Из коробки. Подскажите настройки карбюратора ниби 34. Что бы завести.
Вообще не запускается?
@@go-sha на холодную с обогатителем запускается. Работает секунд 30-40 и глохнет. И всё. Пока не остынет
Клапана смотрел?
@@go-sha нет
Внемательно посмотри всё что связано с топливом, от кранчека до воздушного фильтра. Даже не настроенный карб будет хоть как то работать. Потом проверь клапана.
Почему 30й поставил Ане больше?
Никакого смысла ставить карбюратор больше нет, лучше не будет. Только манифольды рвать)
Привет, такой вопрос, пришел, мот собираю, у тебя сигнал тормоза работает и от лапки и от рычага на руле? У меня почему то, только от лапки
Не знаю бро, я сразу все снял. Даже не проверял)))
Там две фишки одинаковые. Ты их скорей всего перепутал
@@100660ify да, так и было, уже разобрался
Ножки для баласта тож интересно!
Добрый вечер господа! Что я вам хочу посоветовать! Оставьте карбюратор в покое не мучайте его! Поставьте нормальный CDI то есть тюниный и тюниную катушку и будет вам счастье😇 Я забыл про провалы с которыми мучился полгода забыл про прострелы про всё забыл😃 С 28 карбюратором летит как пуля. движок 172
Вот вот👍 (а что поставил?🧐)
@@Kochetkofff UP MOTO тюнинг коммутатор и катушка!!! Это не реклама!!!! это действительно работает! Проверено!
Интересный вариант 🤔
@@ЕвгенийСолодовников-ь7п больше похоже на рекламу, обороты ограничивает конструктив двигателя, а не отсечка в коммутаторе. И то что я нашëл в сети по названию ап мото это какая то хрень в корпусе и с разъëмом самого дешманского коммутатора без каких либо описаний кроме что это круто, вы уж простите не верю ниразу, даже Отомовский ничего особенного на стенде не выдал..
@@Kochetkofff Добрый вечер! вы вообще читали о чём я писал!!! Я вообще-то писал про то что пропал провал и про то что пропали прострелы. А причём здесь отсечка и конструктив двигателя вообще не могу понять? Ну и фирма отом соответственно не показатель! И к вашему сожалению это действительно не реклама😃 человек спросил что за фирма-я ответил!
Привет 👋 интересно как под нагрузкой себя покажет эта настройка
Вроде едет, но точно не хуже)))
У тебя на карте крышка дросселя круглая на резьбе или на болтах овальная?
Овальная.
Датчик кислорода где покупал и как подключал?
В алишке а подключение по стондартной схеме.
@@go-sha есть ссылка? Тоже хочу попробовать! Я смотрел на АлиЭкспресс, там как понял к компьютеру надо подключать. Или я ошибаюсь?
Смотри, что есть на AliExpress! Цифровой Автомобильный датчик соотношения топлива и воздуха, 52 мм со стрелками и лямбда-зондом кислорода O2, высококлассный калибр, подходит для 12 В, 234-4209 за 394,95 руб. - уже со скидкой 38％
sl.aliexpress.ru/p?key=FMS2t9i
К компьютеру подключить не нужно.
Игорь, ты бы достал стробоскоп да посмотрел на метки, там я читал, в середине оборотов происходит переход с позднего зажигания на раннее, так вот это переход и вызывает провал если он резкий. Но бывает и хороший коммутатор и делает переход плавным в зависимости от оборотов.
Какой стоит у нас я пока не знаю.
Обычно с плавным переходом идëт на батарейном зажигании и стоит на 177 моторе, но это не точно)
Я тоже про зажигания думал. У меня таварищ хочет купить тюнинговое зажигания, обезательно протестим)
@@go-sha если Отом, то скорее всего там нет ничего необычного, в принципе нужно обычное DC от 177 мотора (это батарейное) схему подключения можно посмотреть на ГР8 с воздушкой, там такой коммутатор стоит штатно. И говорят, на нëм нет провалов, так как плавно изменяет угол опережения. Смотри только внимательно на нашем AC CDI "стоп двигатель" закорачивает обмотку заряда на массу, а на DC CDI это не допустимо так как там это будет +12 сети и коротыш:)
Понял, всё учту.
@@Kochetkofff АлексМот делает коммутаторы годные, лучше чем Отом
Привет, земляк. Ты как я понял, глубоко погрузился в этот мот. Подскажи, почему выбрал именно этот аппарат на воздушке, а не, например, зуум CBS 300 pro, там водянка 174, аморты 48 кке? Выбираю первый мотоцикл и хочу взять, чтобы через год не продавать
Привет, для первого мота воздушка идеально. Почему именно его, цена качества. Как не крути с воздушкой меньше гемара.
Какие настройки иглы и винтов карба посоветуешь на стандартный карб?
Игла среднее положение, либо на одно деление вниз от середины опустить. Главный жиклёр 130, винт качества от 2х оборотов. Особо больше с него ничего не выжать.
@@go-sha карб no name (не знаю какой фирмы) самый дешёвый на Алике брал. 120/40 жиклёры, игла в самом низу. Смесь, вроде нормальная, резко выкручиваю ручку газа, не задыхается. И сразу скажу, что для каждого мотоцикла свои настройки. Винтом качества выставлял ХХ на 1800 примерно
@@go-sha винтом ХХ на снятом карбюраторе оставлял зазор 1мм в окне между дроссельной заслонки и корпусом карбюратора
И ещё на нибби за сколько расходовались 10мл?
Примерно 75 секунд
Заводские коммутаторы не подают искру вовремя и катушки не жгут топливо до конца проверено 💯👍
Создал группу в телеге на всякий случай t.me/+4g0zSCyfR4o0Mzdi
Ты бигбор ставил?🤔
Нет, он в стоке на 74 поршне.
@@go-sha друг, на холешоте 75 поршень я мерил по юбке и цилинд на 75. Когда цпг покупал было прямь написано ф75.
Нет с завода 74 поршень.
@@alim1456 да да на ресталинге уже 75 поршень
Придумай куда можно ножки придумать для посадира
Посажира
Если только совсем делать нечего будет)))
Скоро новая партия приедет там либо уже будут стоять ножки либо будут места крепления ножек и они будут продаваться отдельно, подожди до марта
Если что дайте знать)))
"До-настроить"? Серьёзно?
Что именно тебя удивляет?