Долгое время мучался с карбюратором nibi pe30, постоянно заливал,не равномерная работа двигателя,что только не делал, ничего не помогало,в итоге выкинул трос подсоса закрутил заслонку подсоса без троса,и вот оно счастье, двигатель работает ровно, больше его не заливает.
Да, всё правильно, хлопки эти у вас были из-за бедной смеси. Я конечно не сильный спец в карбах, но опыт кое какой имеется, регулировал на ваз 2101, мт Днепр и мопед дельта китай. Как-то появились эти хлопки на дельте. Подсос воздуха оказался между цилиндром и карбюратором, заделал герметиком и хлопки исчезли . Много воздуха мало бензина бедная смесь, из-за этого хлопки. Насчёт свечи, белая свеча бедная смесь, черная богатая, идеал коричневая кирпичного цвета. Но если не получается добиться идеала, то тогда лучше пусть будет черная чем белая. Потому как белая это бедная смесь и клапана подгорят, а черная это значит двигатель работает на абагощеной смеси, такая работа будет потреблять немножко больше топлива, что скажется на мощности двигателя в лучшую сторону и не приведёт к перегреву и прогару клапанов. Но опять же если она просто черного оттенка это допускается а если чёрно бархатистая и толстый рыхлый нагар это плохо, у такой свечи плохо будет пробивать искра. И да тот парень лохматый про которого вы упомянули в видео он действительно правильно и доходчиво регулирует карб , я также регулирую.
О, спасибо за это видео! Теперь убедился, что иду в правильном направлении. У меня регулмото на 172 моторе и я тоже в итоге поставил 130 жиклёр. Только игла пока в среднем положении. Но это при температуре около нуля градусов. Летом наверное надо будет 125 ставить, когда жарко будет. А в мороз наверное 135 или 140 придется ставить. У меня карбюратор тяжело, но вынимается через сидуху, где верх. крепление заднего амморта. Набор жиклеров 10 шт м5 122-140 sm-parts ищите поиском в Яндексе. Стоит 400 р в Москве.
@@Максим1990-б7з сейчас уже 136 и игла в самом верхнем положении, правда я ещё удалил перегородку в глушителе. На 38 задней звезде разница особо чувствуется, т.к. она все сглаживает. Только одно могу сказать - теперь на полном газу на максим.об.не дёргается как раньше. Нужно больше времени покататься, а сейчас карантин:)
Спасибо вам большое. Завтра буду пробовать. У меня nibbi pe 30. Провал на средних и отстрелы. Бедная смесь. Буду менять жиклёр. Патрубок тоже посадил на герметик, толку ноль. Но зато теперь уверен в том что это проблема в карбюраторе.
Владимир, попробуйте научиться структурировать подачу информации, и избавьтесь от слов паразитов. Это поможет Вам делать видео более информативным, интересным и качественным. Тем более , как я вижу , мужчина вы со светлой головой. Просто не совсем приятно смотреть видео, в котором по теме Вы начинаете говорить только с 7-ой минуты, а весь смысл видео можно уложить в минуту. Типа: Я поиграл с настройками смеси в разные стороны и остановился на 130 -м жиклере и повышенном на 1 позицию положении дозирующей иглы))) Надеюсь вы меня поймете правильно, и Ваш канал станет еще лучше и успешней. Удачи ! P.S. Лайк поставил, подписку оформил)))
Тут суть можно было в секунду сказать: подписчик написал, что 130 жиклёр будет норм )) госпидя..мне скинули это видео как мануал по подбору жиклёров.. зачем я потратил на этой своё время... это жесть...
Спасибо! Надо попробовать! Проблем нет, но хочется чуть больше отдачи. У нас с братом на Regulmoto ZR 250 стоит связка как и у вас ре28 и 172мм. 120 главный жик.
Владимир вас с наступающим новым годом! Спасибо за обзор,как обычно всё грамотно и подробно. Буду искать 130 жиклёр и попробую отрегулировать карбюратор по вашему методу. Зашита рук появилась! Хорошо смотрится!
Информация полезная, но мне конкретно на ZR 300 (4 клапана) помогла регулировка клапанов (0,06 мм впуск и 0, 08 мм выпуск). Хлопки исчезли. Может даже позже иглу верну в исходное (среднее) положение. Вот!
Хочу добавить, что 2 одинаковых карба бывают, точнее настройки для карбов. И даже 4 одинаковых бывают! Но для этого карбы должны быть японскими и стоять на одном мотоцикле. На рядных четверках, все 4 карба имеют одинаковые настройки, выставив которые они работают просто идеально. Возможно не бывает 2 одинаковых мотоцикла с одинаковыми настройками( после нескольких лет эксплуатации), но бывает серия мотоциклов с завода с одинаковыми настройками для всех! У дорожных японцев в мануалах пишут настройка карбюратора. По ним настроить может вообще любой! Китай еще не дошел до подобного качества. Я думаю и не дойдёт. Перепрыгнет на впрыск.
Советую поставить 30-ый keihin pe , родной был 28-ой keihin нефига не ехал поставил 30 скорость увеличилась и разгон на 169 моторе , плоскодросель ставил koso 28 и понял что дерьмо не мог его отрегулировать и не мог заводить на горячую стрелял всегда , обычный супер кар супер .
Всего 5 раз вот это много (сарказм) я на своём китайце раз 30 уже снимал регулировал перебирал продувал и вс ё напрасно повезло тебе с пятого раза мот настроить .
У меня на кайоте 250, 28 нибби стоит - 120 жиклёр, крутил его вертел - свеча всегда чёрная, провалы после половины газа... Поставил 124 жиклёр - свеча стала цветом кофе с молоком, вполне отличный цвет. Но провал так и не пропал, плюс отсечка как на инжекторном авто - так не должно быть... Потом поменял на 130 жиклёр стало ещё хуже🤦♂️ Вернулся опять к 120, может чего изменится подумал я😆 Но все надежды четны... Завтра буду ставить опять 124😅 Иглой тоже игрался вверх вниз - толку ноль... Грешу на катушку зажигания короче. Надоело уже всё😁
Владимир здравствуйте и Вас с наступающим Новым годом!Всего самого наилучшего Вам! Спасибо за видео, надеюсь и у меня получится победить хлопки. Патрубок тоже клеил, заказал,в наличии в Москве нету(((,еще приболел(((,надеюсь после займусь мотом
У нас на юге в ноябре в полдень температура поднималась до плюс 20 я всё это время катал на 125 жиклере , всё равно после середины был провал, пока не поставил 130.
@@ВладимирЛуцив-р1щ в целом по динамике и по тяге особой разницы не заметил, наоборот, стал не таким дурным, поплавнее. Но.... но открываясь максимально, полностью есть чихи, как пропуски, такое впечатление что не хватает бензина. Но это редкость, максимально открываться
Я на своём 34м ниби поставил 135 жиклер и поднял иглу до среднего положения и получще стало .Но при нагрузке бубнит всеровно и при подсосе коллектор накаливается до красна.
Здравствуйте от чего может пенатся кикстартер ?мот у меня недавно он не новый пока не стёрло шлеци на самом стартере не пользовлся кикстартером может из-за раслаблных клапанов так как предыдущий владелец после замены цпг не настраивал их?
Молодец! завтра забираю fx 250 lux думал сразу обеднять.. боюсь синей трубы) а так то правильно.. топливо тоже охлаждает мотор, при недостатке его температура выше.. Огромное спасибо. подписался - учусь.
Добрый день Владимир! Купил такойже зум ср250 конечно б/у когда я его взял уже было 80 м/ч на данное время уже 130м/ч все мне в нем нравится ,но есть одно но никак не могу настроить карб ниби 30 на нем стоит, когда резко открываеш дросель то имеется провал , подскажите пожалуста илу на какое деление вы ставели если брать отсчет делений от верха иглы, в даное время у меня игла стоит посредине ее надо опустить или поднять?
@@Назар-б6я1р Здравствуйте, карбюраторы которые устанавливается на китайской мототехнике предназначены для двухтактных мотоциклов. В данных карбах отсутствует Ускорительный насос и по этой причине есть провал при резком открытии газа. Так что это нормально просто надо смериться с этим.
Доброго. Купил себе 172-ой мотор, вместо 161-го... но он без карбюратора идет. У меня дорожник Рейсер-Турист, эксплуатация будет не спортивная, поэтому изучив кучу видео остановился на РЕ28... хочу купить его, хотя еще есть сомнения, но вроде-бы уже определился. Но у меня вопрос, на моем старом PZ27 обогатитель управляется рычагом на руле, а тут я вижу просто ручка маленькая на штоке... то есть заслонку закрывать-открывать при холодном запуске придется на самом карбюраторе? Кстати на PWK по моему такая-же конструкция...
Владимир, здравствуйте. Посмотрел ваш обзор и тоже думаю 130 жиклер тоже постваить. Подскажите пожалуйста , если смотреть сверху на иглу , какое у неё положение , а то не совсем понял в видео , заранее спасибо!!!!
Всем Здравствуйте,130 жиклер можно купить в любом магазине автозапчастей.Жигулёвский ремкомплекты от Ваз 01 до 07 для карбюраторных машин.Подходит идеально.
Простым сверлом не чего не зделать. Для этого нужны специальные развертки при условии что ты имеешь представление как ими пользоваться. Я считаю лучше найти жиклёры нужного размера чем экспериментировать без опыта.
На kayo k 1 с 166 двигателем пришел к таким же настройкам иглы и 132 жиклёр. Стало на много лучше. Единственное что не могу понять почему бенз переливает когда поднимаюсь на крутую горку. Или же когда поднимаю на заднее колесо(Вилли)
Немного не в тему 172 мотора...У меня 170мм-2(249³) двиг и карб пз30 с ускорителем... Че я сним только неделал... Прет только на 105 гтж и игла полностью поднята,жхх38-40(разницы незаметил)... 107;109;112;115;125(некитайские, а советские) гтж только хуже...пробовал ниби 34 с настройками несправился,низа пропали вообще, на верхах вроде прет, но каптит как дизель,,,выкинул... Сейчас ищу пз34 с ускорителем...
здравствуйте, у меня тоже стреляет при сбросе газа на месте и бывает с огнем, но при этом свеча черная сильно, получается богатит и топливо в трубе догорает?
@@ВладимирЛепин-т1е просто все говорят стреляет от бедной смеси, но у меня свеча черная прям, винт качества не помогает, думаю иглу опустить, но тоже что то лишний раз в карб лесть не охота так как не силен в карбах и могу его совсем расстроить.
у меня на мотоленде 172 fmm стоит с завода 32 карб. Я замучался его заводить .. Постоит мотоцикл три дня и прогревается с трудом. Там три положения пуска, завожу на верхнем, работает, начинает идти белый и мотор захлёбывается как бы, не хватает оборотов, ставлю среднее положение, глохнет... И начинаю опять заводить , потарахтит и глохнет.. ну и так некоторое время. Даю газу, глохнет сразу.... Ну вот как то так стою около мотоцикла грею...
172 на 30ниби. Не стреляет всё тянет нормально, но после двигателя весь загиб это 20см синий цвет трубы...надо что делать с карбом? Не как у вас...у вас 40 -50 см синяя труба...у меня только в начале на загибе только
Цвет нагара на свече важен, немаловажна технология, как смотреть нагар: если смотрим нагара средних-высоких оборотов, ни в коем случае нельзя давать работать мотору на холостых
Владимир, огромное спасибо за данное видео. Все сделал как вы описали и хлопки и огонь пропали. Карб настроил как в видео что вы говорили. Единственное что заметил что после Настройки и устранения всех недостатков, свеча остаётся в нагаре. Я так понимаю это слишком обогащенная смесь влияет? Правильно я думаю? Иглу так же как и у вас поднял на второе деление снизу. Не подскажите что ещё можно придумать?
В своём видео я говорил о цвете свечи , если всё хорошо работает а свеча темная пусть дальше и работает. Другое дело если свеча часто выходит из строя тогда надо подумать . Скоро начнется сезон эксплуатация покажет.
На первых партиях Зумов не было набора жиклеров. Вот я зоколебался с этим карбом( в таких случаях я просто меняю карб на нормальный). Поразмыслив прошел к одному выводу - продать мот. Потому что вложения денег в него - мне же боком и выйдет. Всё, что будет вложено - все безвозвратно потеряно. НО 20 с копейками часов я накатал.
Владимир такой вопрос хочу заменить карбюратор pz30 на Nibbi PE28 или pwk30 .мотоцикл racer panther 250. Мотоцикл очень огорчает своей ездой особенно в жару и на малейшие подъемы. Что можете сказать? Да кстати вечером когда прохладнее лучше едет заметно. И при спуске затяжных стреляет сейчас в глушитель регулярно
Как я намучался с ниби 30 , ни куда отстрелы не деваются , а тут вообще патрубок в ярко красный стал нагреватся, уже пердак у самого горит, сожгу нафиг мот. Еще и дерганье на разгоне, мот как будто хочет заглохнуть и опять подрывает и опять глохнет и так ро кругу...
Да пз 34 (170fmn 2 кл.)- выход по факту~32, патрубок и канал в головке под сужение, клапан и того меньше. В верхнем положении заслонку прихватывает при пониженной температуре воздуха( подтачиваем и полируем ). Мне пришлось несколько раз перекалибровывать жиклёры на стенде и чтобы на полном газу не переливало опустить иглу на 1 деление. 7-8000 об/ мин - СО2 6-7%( из за зажигаия), 3я передача крутится до 9500 при моём весе120кг и отсутствии встречного ветра. Расход при спокойной езде по городу ~3.3л/ 100 кит км. 14-38- 130.80.18. Трасса(жпс)- 120км/ч. Максималка 135
так уточните какой жиклер ставили куда и как по игле богатили или беднили , спасибо , така я же проблема провал дикий особенно на холодную, у вас вроде по названию такой же карбюратор но с виду вообще не он
Если у тебя карб с маленьким диффузором и стреляет , это бедная смесь , а если диффузор соответствует размеру входного отверстия и стреляет это богатая смесь. Первый признак бедной смеси это стрельба и красный цвет выхлопного калена.
Я уже думал об этом и не первый раз слышу , тем более у Зума есть стык без хомута , в этом месте не сечёт но может подсасывать путем инжекции. Чтобы не сгоревшее топливо воспламенилась в глушителе нужен кислород , а кроме чем через подсос кислороду взяться неоткуда.
Добрый день! Если я не ошибаюсь, то по всем признакам хлопки в глушитель - это же признак наоборот богатой смеси, а не бедной? А вы еще жиклер увеличивали, еще обогатили на полном газе. Или это был какой то индивидуальный случай, раз вы сначала, как и все, пробовали забеднять? Хлопки в карб - это признак бедной смеси.
Всё мои доводы касаются только 172 fmm с карбюратором nibbi 28 , так как этот карб мал для 172 и его надо богатить , к другим моторам и карбюраторам мои рекомендации не касаются.
Вы что то перепутали Константин. Хлопки в глушитель, подвисающие обороты при закрытии ручки газа, нагревающийся докрасна выхлопной коллектор, провал при резком открытии газа - это все признаки бедной смеси.
У все ясно . Не добится мощности на обедненной смеси. Обедненная смесь дает термоядерный мощность и обороты. Вы когда угли раздуваете на мангале то они наверное тухнут. И ещё один момент, поднятие и опускание иглы работает только на холостых оборотах и ни в коем случае не влияет на смесеобразование при открытии дросселя.
Топливная смесь не должна быть бедной или богатой , она должна быть правильной . При бедной смеси топлива в лучшем случае двигатель не будет развивать полную мощность , а в худшем вы от повышенной температуры сожжоте поршневую.
@@ВладимирЛепин-т1е это все теория а на практике обедненная смесь горит в несколько раз быстрее тем самым увеличивая мощность и обороты. Но конечно есть нюансы
Владимир, так входное в цилиндр как народ Показывает - на 28, ни 30, ни 32 не дадут полного прироста, надо будет растачивать блок... видимо из-за впускного диаметра и ставят 28 карбы на заводе...
Точно причины почему на 172 изначально ставили 28 nibbi я не знаю , но то что он мал для этого двигателя это точно. Сейчас производитель ставит 30 карбы и всё работает корректно.
Володь скинь по братски свой номер хочу лично поговорить насчет карбюратора нибби пе28 просто купил жиглеры компл.но не могу понять в чем дело движок 172фмм.я с пятигорска сам
А по ощущениям то как ? у друга 30 или Ваш доработанный 28 в работе. Есть возможность купить PE 30 и не крутить жиклеры и проходной больше получится. Стоит оно того 28 ковырять, или все же купить 30, посоветуйте из опыта.
С новым годом, я тоже боролся с карбюратор ом нибби 30, тоже самое в выхлопную стреляет, льёт, в этоге снял и поставил родной. карбюратор, и почему на 172м моторе стоит 28ой карбюратор. Вопрос в том что его недостаточно для этого мотора. авантис на 172м моторе идёт с 30м карбюратором
Правда пытался на 166 моторе, мотик стал веселее на нибби 30,но устойчивости работы не смог добиться ни как, мой знакомый на 172м моторе поснавил PWK 32, правда пришлось жиклеры подбирать ему, мотоцикл стал лучше заметнее. По поводу номеров жиклеров пока не могу сказать ничего,
У меня ни хлопков ни огня нет,а вот свеча черная,и когда заводишь то дым идёт и воняет бензом,потом как прогреется то дыма нет.Нк думаю что смесь богатая у меня.
@@ВладимирЛепин-т1е Едит хорошо,но свеча черная,глушак тоже в саже,заводится отлично,когда заводишь первый раз то бензом из глушителя воняет и дымок черноватые идёт.И масло вот поменял после 100км пробега по грунтовкам,оно чёрное как нефть,говорят из за обогащённой смеси такое может быть.
@@ВладимирЛепин-т1е Просто думаю масло за 100км сернючее стало,а отложения сажи на поршне и кольцах не повредят,кольца не заляжут?И бенз с выхлопа прям нормально воняет,но это в основном только при прогреве.Я вот и думаю или пускай ездит или иголку поднять попробовать,или хотя бы посмотреть как она стоит.
Приветствую. Поставил карб ниби 30 поставил иглу во вторую ризку с низу вроде норм но прострелы всё равно бывают.вот думаю поставить ГТЖ 130 так как в 30 ниби стит ГТЖ 128,как думаете? Или что то я не так делаю.?
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА . По возможности. Карта сбербанка . 4276 1609 6063 7693 Спасибо.
Перевёл 500р
@@Iliagalinskii Спасибо!!!!!
Перевёл 2000 рублей с комиссией
Перевел 30000 руб со сбера
С аванса через неделю ещё переведу
Долгое время мучался с карбюратором nibi pe30, постоянно заливал,не равномерная работа двигателя,что только не делал, ничего не помогало,в итоге выкинул трос подсоса закрутил заслонку подсоса без троса,и вот оно счастье, двигатель работает ровно, больше его не заливает.
Скажите пожалуйста а чем вы заглушили это отверстие?
Суть начинается с 7:07
Спасибо добрый человек!
Хорошо идут на эти моторы карбы nibbi pe 30 еще зависит от того какой стоит комутатор, знаю что на них ставят коммутатор от 177 двигла
Да, всё правильно, хлопки эти у вас были из-за бедной смеси. Я конечно не сильный спец в карбах, но опыт кое какой имеется, регулировал на ваз 2101, мт Днепр и мопед дельта китай. Как-то появились эти хлопки на дельте. Подсос воздуха оказался между цилиндром и карбюратором, заделал герметиком и хлопки исчезли . Много воздуха мало бензина бедная смесь, из-за этого хлопки. Насчёт свечи, белая свеча бедная смесь, черная богатая, идеал коричневая кирпичного цвета. Но если не получается добиться идеала, то тогда лучше пусть будет черная чем белая. Потому как белая это бедная смесь и клапана подгорят, а черная это значит двигатель работает на абагощеной смеси, такая работа будет потреблять немножко больше топлива, что скажется на мощности двигателя в лучшую сторону и не приведёт к перегреву и прогару клапанов. Но опять же если она просто черного оттенка это допускается а если чёрно бархатистая и толстый рыхлый нагар это плохо, у такой свечи плохо будет пробивать искра. И да тот парень лохматый про которого вы упомянули в видео он действительно правильно и доходчиво регулирует карб , я также регулирую.
Бедная смесь? Это богатая смесь, топливо не сгорает и вылетает в глушитель
О, спасибо за это видео! Теперь убедился, что иду в правильном направлении. У меня регулмото на 172 моторе и я тоже в итоге поставил 130 жиклёр. Только игла пока в среднем положении. Но это при температуре около нуля градусов. Летом наверное надо будет 125 ставить, когда жарко будет. А в мороз наверное 135 или 140 придется ставить. У меня карбюратор тяжело, но вынимается через сидуху, где верх. крепление заднего амморта. Набор жиклеров 10 шт м5 122-140 sm-parts ищите поиском в Яндексе. Стоит 400 р в Москве.
Привет . тоже рег МОТО. Как эффект на 130 жиклёре? Тоже хочу поставить
@@Максим1990-б7з сейчас уже 136 и игла в самом верхнем положении, правда я ещё удалил перегородку в глушителе. На 38 задней звезде разница особо чувствуется, т.к. она все сглаживает. Только одно могу сказать - теперь на полном газу на максим.об.не дёргается как раньше. Нужно больше времени покататься, а сейчас карантин:)
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ сегодня ставить буду жиклер. какой выбрать 130-или 135? удалять ниче не буду 45 звезда.
@@Максим1990-б7з 130 и иглу подними хотя бы на одно деление
Спасибо вам большое. Завтра буду пробовать. У меня nibbi pe 30. Провал на средних и отстрелы. Бедная смесь. Буду менять жиклёр. Патрубок тоже посадил на герметик, толку ноль. Но зато теперь уверен в том что это проблема в карбюраторе.
Я думал у меня одного стреляет и проваливается на среднем ходу🙈хорошо что зашел к вам👍
Всем привет!тоже в свое время перемыл,перерегулировал кучу Карбов и поня,что фигня это все,нужно переходить на электронный впрыск
Значит помогло очень рад,доберусь до прогрессии тоже как устранить люфты напишу там пальцы все прослаблены потому люфты.
ОК!!!
А есть смысл с новья все промазать или покатать немного ,а потом точить все новое ?
@@ОхотасЯгдтерьером1 есть смысл
Владимир, попробуйте научиться структурировать подачу информации, и избавьтесь от слов паразитов. Это поможет Вам делать видео более информативным, интересным и качественным. Тем более , как я вижу , мужчина вы со светлой головой. Просто не совсем приятно смотреть видео, в котором по теме Вы начинаете говорить только с 7-ой минуты, а весь смысл видео можно уложить в минуту. Типа: Я поиграл с настройками смеси в разные стороны и остановился на 130 -м жиклере и повышенном на 1 позицию положении дозирующей иглы))) Надеюсь вы меня поймете правильно, и Ваш канал станет еще лучше и успешней. Удачи !
P.S. Лайк поставил, подписку оформил)))
На моем с завода стоят главный 132,холостой 42.Работает, как положено. Карб нибби 28 на круглом дросселе👍
Тут суть можно было в секунду сказать: подписчик написал, что 130 жиклёр будет норм )) госпидя..мне скинули это видео как мануал по подбору жиклёров.. зачем я потратил на этой своё время... это жесть...
Спасибо! Надо попробовать! Проблем нет, но хочется чуть больше отдачи. У нас с братом на Regulmoto ZR 250 стоит связка как и у вас ре28 и 172мм. 120 главный жик.
Интересно было бы посмотреть такой же обзор как этот, но с pwk32💣 если у вас есть возможность - снимите пожалуйста. Подписка.
Kirill Tika, как поставите скажите пожалуйста настройку винта качества
Kirill Tika, как поставите скажите пожалуйста настройку винта качества
@@MoscowVespaLover у меня ниби 32, 172 мотор. Есть провал, как на холостом , так и на ходу, хз что делать
Молодец. Доходчиво и подробно о карбюраторе.
Владимир вас с наступающим новым годом! Спасибо за обзор,как обычно всё грамотно и подробно. Буду искать 130 жиклёр и попробую отрегулировать карбюратор по вашему методу. Зашита рук появилась! Хорошо смотрится!
Спасибо!!!
Привет, ну что установил 130й?
Пока не ставил,нет в наличии. На старых настройках едет неплохо, сезон начнётся буду экспериментировать.
@@АлексейКомаров-л8ж ну как?)
@@Justbrride всё как и предпологал,поехал бодрее ну и бензин стал чуть больше подьедать
Спасибо про трубу...,я понял почиму ,мой движок накрылся рано...
Информация полезная, но мне конкретно на ZR 300 (4 клапана) помогла регулировка клапанов (0,06 мм впуск и 0, 08 мм выпуск). Хлопки исчезли. Может даже позже иглу верну в исходное (среднее) положение. Вот!
тоже 172 тоже самое..карб ниби 32.....надо попробывать жиклер поменять
Хочу добавить, что 2 одинаковых карба бывают, точнее настройки для карбов. И даже 4 одинаковых бывают! Но для этого карбы должны быть японскими и стоять на одном мотоцикле. На рядных четверках, все 4 карба имеют одинаковые настройки, выставив которые они работают просто идеально.
Возможно не бывает 2 одинаковых мотоцикла с одинаковыми настройками( после нескольких лет эксплуатации), но бывает серия мотоциклов с завода с одинаковыми настройками для всех! У дорожных японцев в мануалах пишут настройка карбюратора. По ним настроить может вообще любой!
Китай еще не дошел до подобного качества. Я думаю и не дойдёт. Перепрыгнет на впрыск.
китай переплюнул япов по всем сравнительным показателям, ты не в теме.
@@ЕвлампийГадский это ты не в теме, бред пишешь.
@@motopodborekb СКАЖИ СВОЁ ОБРАЗОВАНИЕ?
@@ЕвлампийГадский причем тут образование?
@@motopodborekb вопрос исчерпан.
мотоцикл регул мото спорт 003 , тоже 172 мотор и нибби 28 -вообще без проблем ,провалов нет ,стреляет очень редко .
Бывает и такое . Возможно это связанно с выхлопом , у тебя прямой выхлоп или стоит повер бомб?
@@ВладимирЛепин-т1е на спорт 003 выхлоп прямой ,повер бомб на этих мотоциклах просто понтовая ненужная плюшка
@@михмих-ю2я У меня давно закрались сомнения по этому поводу. Возможно в этих бомбах идут какие то завихрения которые не помогают , а вредят.
Какие жиклёры стоят у тебя?
Всё разжевал как надо. Молодец.
Советую поставить 30-ый keihin pe , родной был 28-ой keihin нефига не ехал поставил 30 скорость увеличилась и разгон на 169 моторе , плоскодросель ставил koso 28 и понял что дерьмо не мог его отрегулировать и не мог заводить на горячую стрелял всегда , обычный супер кар супер .
Всего 5 раз вот это много (сарказм) я на своём китайце раз 30 уже снимал регулировал перебирал продувал и вс ё напрасно повезло тебе с пятого раза мот настроить .
Ну у меня на 220 было всё ровно наоборот ну я писал.Но я рад, что у тебя всё получилось
Я тоже приобрел 220-й. Скажи пожалуйста, что ты в нем доделал, какие у него есть слабые места и т д.
У меня на кайоте 250, 28 нибби стоит - 120 жиклёр, крутил его вертел - свеча всегда чёрная, провалы после половины газа...
Поставил 124 жиклёр - свеча стала цветом кофе с молоком, вполне отличный цвет.
Но провал так и не пропал, плюс отсечка как на инжекторном авто - так не должно быть...
Потом поменял на 130 жиклёр стало ещё хуже🤦♂️
Вернулся опять к 120, может чего изменится подумал я😆
Но все надежды четны...
Завтра буду ставить опять 124😅
Иглой тоже игрался вверх вниз - толку ноль...
Грешу на катушку зажигания короче.
Надоело уже всё😁
Я провал при резком газе убрал, но теперь борюсь с тем что при планом прибавлении газа с ХХ глохнет если резко то норм, а плавно глохнет
Я просто уменьшил зазор на свече, и все нормально стало.
насколько?
Немного затянуто, буду пробовать, все проблемы как в описании, автору спасибо
Алексей Фёдоров Ну как ?
Не вижу смысла ставить 32 карб, так как в голове канал впуска на 30. Но это моё мнение и мой опыт.
Я бы сказал 29 дырка но видео не о чём,случай исключительный , немного знаний и все ок
Согласен
зачет!
Спасибо буду пробовать
Владимир здравствуйте и Вас с наступающим Новым годом!Всего самого наилучшего Вам! Спасибо за видео, надеюсь и у меня получится победить хлопки. Патрубок тоже клеил, заказал,в наличии в Москве нету(((,еще приболел(((,надеюсь после займусь мотом
На моём GR 7 стоит микони 31, жиклёр 125, игла в среднем пложенние, труба красная, стрельба, пламя с чёрным дымком. Спасибо! Думал что богатит.
В своём видео я забыл сказать что я ещё немного поднял уровень в поплавковой камере, но с уровнем надо быть осторожным главное не переборщить.
Парень ты кокого года рождения? Что досе куражися!
@@ШевченкоМихаил-н9и Мне 14 февраля будет 52 а в душе 16.
Поздравляю! Я 1977 г.в Ростов на Дону. мотоавитоминоз замучал!
Спасибо за обзорчик
С наступающим!!
На лето жиклеры подойдут 42/125, зимой 42-45/130, во всех случаях игла посередине.
У нас на юге в ноябре в полдень температура поднималась до плюс 20 я всё это время катал на 125 жиклере , всё равно после середины был провал, пока не поставил 130.
@@ВладимирЛепин-т1е а жиклёр холостого какой ?
@@СанекБеднов жиклёр холостого хода я не трогал, оставил родной.
Очень странно, но пока не поставил 115 жиклер огонь из трубы при сбросе газа никак не уходил. Выхлоп не раскалялся до красна.
Что за двиг?
@@ВладимирЛуцив-р1щ 172
@@makintoshemakintoshe8579 так а это подрыв как то поменялся?
@@ВладимирЛуцив-р1щ в целом по динамике и по тяге особой разницы не заметил, наоборот, стал не таким дурным, поплавнее.
Но.... но открываясь максимально, полностью есть чихи, как пропуски, такое впечатление что не хватает бензина. Но это редкость, максимально открываться
Я на своём 34м ниби поставил 135 жиклер и поднял иглу до среднего положения и получще стало .Но при нагрузке бубнит всеровно и при подсосе коллектор накаливается до красна.
А что изначально тебе не нравилось в работе карба?
Здравствуйте от чего может пенатся кикстартер ?мот у меня недавно он не новый пока не стёрло шлеци на самом стартере не пользовлся кикстартером может из-за раслаблных клапанов так как предыдущий владелец после замены цпг не настраивал их?
Молодец! завтра забираю fx 250 lux думал сразу обеднять.. боюсь синей трубы) а так то правильно.. топливо тоже охлаждает мотор, при недостатке его температура выше.. Огромное спасибо. подписался - учусь.
здравствуйте ! новый Мот bse z6 на 172 моторе дымит на холодную минуты 2 сизым дымом , что с этим делать и нормально ли это? у мотика 30мото часов
Что именно дымит
Добрый день Владимир! Купил такойже зум ср250 конечно б/у когда я его взял уже было 80 м/ч на данное время уже 130м/ч все мне в нем нравится ,но есть одно но никак не могу настроить карб ниби 30 на нем стоит, когда резко открываеш дросель то имеется провал , подскажите пожалуста илу на какое деление вы ставели если брать отсчет делений от верха иглы, в даное время у меня игла стоит посредине ее надо опустить или поднять?
@@Назар-б6я1р Здравствуйте, карбюраторы которые устанавливается на китайской мототехнике предназначены для двухтактных мотоциклов. В данных карбах отсутствует Ускорительный насос и по этой причине есть провал при резком открытии газа. Так что это нормально просто надо смериться с этим.
Видосы нормальные. Микрофон нужен полюбому.
Доброго. Купил себе 172-ой мотор, вместо 161-го... но он без карбюратора идет. У меня дорожник Рейсер-Турист, эксплуатация будет не спортивная, поэтому изучив кучу видео остановился на РЕ28... хочу купить его, хотя еще есть сомнения, но вроде-бы уже определился. Но у меня вопрос, на моем старом PZ27 обогатитель управляется рычагом на руле, а тут я вижу просто ручка маленькая на штоке... то есть заслонку закрывать-открывать при холодном запуске придется на самом карбюраторе? Кстати на PWK по моему такая-же конструкция...
Да на 34 ом такая же конструкция, но проблем нет.
У меня kayo t2, стоит nibbi pe28, я заколебался мудрить уже. Какой карб можно поставить лучше и перестать развлекаться?
Владимир, здравствуйте. Посмотрел ваш обзор и тоже думаю 130 жиклер тоже постваить. Подскажите пожалуйста , если смотреть сверху на иглу , какое у неё положение , а то не совсем понял в видео , заранее спасибо!!!!
Если стреляет в трубу регулируйте клапана
С этого и начали.
Всем Здравствуйте,130 жиклер можно купить в любом магазине автозапчастей.Жигулёвский ремкомплекты от Ваз 01 до 07 для карбюраторных машин.Подходит идеально.
Нет, резьба одинаковая, а высота до посадки иглы разная. Поставь можно, но иглу надо тоже отрегулировать под этот жиклёр
Да вот шляпа, весь город оббегал, вскрыл в магазинах все ремкомплект, 130 жиклеры нет нигде!
ДЯДКА ВЫСОТА КАТАНИЯ 2000М НАД УРОНЕМ .ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ
Доброго времени суток. Чтобы понимать как работает карбюратор и научиться его настраивать, нужно почитать советскую литературу по ремонту мотоциклов.
Не спорю)
Nibbi 24, ставлю обороты 1500-2000 на холостых при поднятой обогатителе. Опускаю обогатитель и обороты вырастают до 5000.????????
Какое сверло нужно чтобы рассверлить под 130 или 140 жиклер
Простым сверлом не чего не зделать. Для этого нужны специальные развертки при условии что ты имеешь представление как ими пользоваться. Я считаю лучше найти жиклёры нужного размера чем экспериментировать без опыта.
На kayo k 1 с 166 двигателем пришел к таким же настройкам иглы и 132 жиклёр. Стало на много лучше. Единственное что не могу понять почему бенз переливает когда поднимаюсь на крутую горку. Или же когда поднимаю на заднее колесо(Вилли)
Большой уровень топлива в поплавковой камере.
@@ВладимирЛепин-т1е Я тоже так подумал. Уровень не стал понижать а просто закрыл краник, подождал немного и все равно
@@ВладимирЛепин-т1е А как ты отрегулировал у себя? Поплавок стоит ровно в горизонте или немного вниз ? Не помнишь?
@@Dllfk у меня в горизонте.
@@ВладимирЛепин-т1е Спасибо
У меня на Кайо мини yx125em ,карбюратор нибби пе 19 ,а в характеристиках пе 24 . Может мне поставить 22 или 24?
Немного не в тему 172 мотора...У меня 170мм-2(249³) двиг и карб пз30 с ускорителем... Че я сним только неделал... Прет только на 105 гтж и игла полностью поднята,жхх38-40(разницы незаметил)... 107;109;112;115;125(некитайские, а советские) гтж только хуже...пробовал ниби 34 с настройками несправился,низа пропали вообще, на верхах вроде прет, но каптит как дизель,,,выкинул... Сейчас ищу пз34 с ускорителем...
здравствуйте, у меня тоже стреляет при сбросе газа на месте и бывает с огнем, но при этом свеча черная сильно, получается богатит и топливо в трубе догорает?
@@ДмитрийШахворост Возможно боготит, причин много. Внимательно пересмотри видео и почитай коментарии там много полезного на эту тему.
@@ВладимирЛепин-т1е просто все говорят стреляет от бедной смеси, но у меня свеча черная прям, винт качества не помогает, думаю иглу опустить, но тоже что то лишний раз в карб лесть не охота так как не силен в карбах и могу его совсем расстроить.
у меня на мотоленде 172 fmm стоит с завода 32 карб. Я замучался его заводить .. Постоит мотоцикл три дня и прогревается с трудом. Там три положения пуска, завожу на верхнем, работает, начинает идти белый и мотор захлёбывается как бы, не хватает оборотов, ставлю среднее положение, глохнет... И начинаю опять заводить , потарахтит и глохнет.. ну и так некоторое время. Даю газу, глохнет сразу.... Ну вот как то так стою около мотоцикла грею...
172 на 30ниби. Не стреляет всё тянет нормально, но после двигателя весь загиб это 20см синий цвет трубы...надо что делать с карбом? Не как у вас...у вас 40 -50 см синяя труба...у меня только в начале на загибе только
У меня вот тоже беда с карбюратором на Зум.Правда у меня 177й мотор и карб 34й.
Красава
130 главный! А хх какой оставили у меня с завода 40.
ХХ не трогал оставил стоковый, а какой у него размер не помню)))
Цвет нагара на свече важен, немаловажна технология, как смотреть нагар: если смотрим нагара средних-высоких оборотов, ни в коем случае нельзя давать работать мотору на холостых
Полностью согласен. Но с китайскими производителями карбюратора добиться идеальной работы крайне сложно.
@@ВладимирЛепин-т1е да, я очень много читал отзывов про китайские поделки с Али, что у них плавают настройки
Владимир, огромное спасибо за данное видео. Все сделал как вы описали и хлопки и огонь пропали. Карб настроил как в видео что вы говорили. Единственное что заметил что после Настройки и устранения всех недостатков, свеча остаётся в нагаре. Я так понимаю это слишком обогащенная смесь влияет? Правильно я думаю? Иглу так же как и у вас поднял на второе деление снизу. Не подскажите что ещё можно придумать?
В своём видео я говорил о цвете свечи , если всё хорошо работает а свеча темная пусть дальше и работает. Другое дело если свеча часто выходит из строя тогда надо подумать . Скоро начнется сезон эксплуатация покажет.
Владимир Лепин спасибо, покатаюсь посмотрю.
есть видео как вы на нём ездите? постоянно только стоите с ним рядом
Пришла весна , всё будет.
@@ВладимирЛепин-т1е значит до этого он всё время стоял у вас во дворе?
@@maksnemiroff3080 Все мои видео на тему ремонта. По твоему я про карбюратор должен был на ходу рассказать???
@@ВладимирЛепин-т1е да и комментировать на сколько закручиваешь винт
135 жиклёр и иглу опусти на 2 положение.
На первых партиях Зумов не было набора жиклеров. Вот я зоколебался с этим карбом( в таких случаях я просто меняю карб на нормальный). Поразмыслив прошел к одному выводу - продать мот. Потому что вложения денег в него - мне же боком и выйдет. Всё, что будет вложено - все безвозвратно потеряно. НО 20 с копейками часов я накатал.
Добрый день,где можно заказать наклейки на зум
Владимир такой вопрос хочу заменить карбюратор pz30 на Nibbi PE28 или pwk30 .мотоцикл racer panther 250. Мотоцикл очень огорчает своей ездой особенно в жару и на малейшие подъемы. Что можете сказать? Да кстати вечером когда прохладнее лучше едет заметно. И при спуске затяжных стреляет сейчас в глушитель регулярно
Если у тебя 172 фмм то 28 нибби не советую он маленький . Я себе сейчас установил 34 PWK и отличного всё работает.
Как я намучался с ниби 30 , ни куда отстрелы не деваются , а тут вообще патрубок в ярко красный стал нагреватся, уже пердак у самого горит, сожгу нафиг мот. Еще и дерганье на разгоне, мот как будто хочет заглохнуть и опять подрывает и опять глохнет и так ро кругу...
PZ 34 для такой кубатуры. На рейсере 300 такой стоит,валит мама не горюй.
Если есть карб в наличии ради эксперимента попробовать можно а вообще-то многовато.
Да пз 34 (170fmn 2 кл.)- выход по факту~32, патрубок и канал в головке под сужение, клапан и того меньше. В верхнем положении заслонку прихватывает при пониженной температуре воздуха( подтачиваем и полируем ). Мне пришлось несколько раз перекалибровывать жиклёры на стенде и чтобы на полном газу не переливало опустить иглу на 1 деление. 7-8000 об/ мин - СО2 6-7%( из за зажигаия), 3я передача крутится до 9500 при моём весе120кг и отсутствии встречного ветра. Расход при спокойной езде по городу ~3.3л/ 100 кит км. 14-38- 130.80.18. Трасса(жпс)- 120км/ч. Максималка 135
у меня pe30 и стреляет только на скорости на сбросе газа, а на месте на холостом не стреляет, это что значит ?
норм или тоже что-то мудрить надо ?
Тоже самое,отпиши если решишь эту проблему
как думаешь,для 200 кубового китайца,карб лучше 28 или тоже 30 ставить?
Надо ставить карб который указан в мануалах. На 172fmm положено 32 карб ,если ему поставить 40 он от этого лучше не победит.
так уточните какой жиклер ставили куда и как по игле богатили или беднили , спасибо , така я же проблема провал дикий особенно на холодную, у вас вроде по названию такой же карбюратор но с виду вообще не он
Да вроде я всё озвучил. Главный жиклёр поставил 130тый и поднял иглу на одну ризку.
"Хлоп" это бедная, а "пук" это богатая
Если у тебя карб с маленьким диффузором и стреляет , это бедная смесь , а если диффузор соответствует размеру входного отверстия и стреляет это богатая смесь. Первый признак бедной смеси это стрельба и красный цвет выхлопного калена.
Может кстати ещё через выхлопную трубу воздух всасывать, если она не плотно прикручена
Я уже думал об этом и не первый раз слышу , тем более у Зума есть стык без хомута , в этом месте не сечёт но может подсасывать путем инжекции. Чтобы не сгоревшее топливо воспламенилась в глушителе нужен кислород , а кроме чем через подсос кислороду взяться неоткуда.
Где вы имеете ввиду не плотное соединение? У цилиндра(колено) или сам глушитель
Добрый день! Если я не ошибаюсь, то по всем признакам хлопки в глушитель - это же признак наоборот богатой смеси, а не бедной? А вы еще жиклер увеличивали, еще обогатили на полном газе. Или это был какой то индивидуальный случай, раз вы сначала, как и все, пробовали забеднять? Хлопки в карб - это признак бедной смеси.
Всё мои доводы касаются только 172 fmm с карбюратором nibbi 28 , так как этот карб мал для 172 и его надо богатить , к другим моторам и карбюраторам мои рекомендации не касаются.
Вы что то перепутали Константин. Хлопки в глушитель, подвисающие обороты при закрытии ручки газа, нагревающийся докрасна выхлопной коллектор, провал при резком открытии газа - это все признаки бедной смеси.
У все ясно . Не добится мощности на обедненной смеси. Обедненная смесь дает термоядерный мощность и обороты. Вы когда угли раздуваете на мангале то они наверное тухнут. И ещё один момент, поднятие и опускание иглы работает только на холостых оборотах и ни в коем случае не влияет на смесеобразование при открытии дросселя.
Топливная смесь не должна быть бедной или богатой , она должна быть правильной . При бедной смеси топлива в лучшем случае двигатель не будет развивать полную мощность , а в худшем вы от повышенной температуры сожжоте поршневую.
@@ВладимирЛепин-т1е это все теория а на практике обедненная смесь горит в несколько раз быстрее тем самым увеличивая мощность и обороты. Но конечно есть нюансы
Где жиклеры заказывали ?
Были в комплекте к мотику у товарища с карбом nibbi 30.
Владимир, так входное в цилиндр как народ Показывает - на 28, ни 30, ни 32 не дадут полного прироста, надо будет растачивать блок... видимо из-за впускного диаметра и ставят 28 карбы на заводе...
Точно причины почему на 172 изначально ставили 28 nibbi я не знаю , но то что он мал для этого двигателя это точно. Сейчас производитель ставит 30 карбы и всё работает корректно.
Благодарю за ответ. На новых мотах с 30 карбом не замеряли диаметр входа в цилиндр? Может быть его сделали больше ??
@@frikky950 к сожалению диаметр не замеряли.
Владимир здравствуйте можно вас попросить замерить колёсную базу этого мотоцикла от оси до оси и толщину перьев вилки спасибо.
Я сделал как и Вы, но свеча тёмного цвета но не бархатистого. А у Вас какого!? Но мот поехал хорошо, задышал.
Цвет свечи надо определять сразу после определенного пробега . Если потарохтеть на холостых , то результат будет не правильный.
@@ВладимирЛепин-т1е я после покатушек проверял. Думаю лучше такая чем бедная светлая.
@@АндрейТрофимов-ю1г до всё правильно.
Володь скинь по братски свой номер хочу лично поговорить насчет карбюратора нибби пе28 просто купил жиглеры компл.но не могу понять в чем дело движок 172фмм.я с пятигорска сам
У меня такжэ при настройке питбайка труба посинела смотрится не очень буду красить
Pwk или pe?
А по ощущениям то как ? у друга 30 или Ваш доработанный 28 в работе. Есть возможность купить PE 30 и не крутить жиклеры и проходной больше получится. Стоит оно того 28 ковырять, или все же купить 30, посоветуйте из опыта.
28 карб для 172 но это дохлый вариант. В своём видео я предлагал вариант решения проблемы. Сейчас я поставил себе PWK 34 и всё стало на свои места.
@@ВладимирЛепин-т1е спс, не заметил видео , смотрю 🙈
А ставить ещё больший жиклер есть смысл? Может ещё лучше будет?
Возможно , но и расход топлива увиличется , а он и так не малый.
@@ВладимирЛепин-т1е возможно попробую поставить 135ый. Пока 130 поставил на molkt pe28, смотрю на реакцию
хороший обзор! не подскажешь где набор жиклеров главных купил?
В видео я сказал что взял набор у товарища который недавно купил zuum из последний партии , на них стоят карбы nibbi 30 . Откуда и набор.
Посмотри на алишке,я к пвк брал там.
На Али
Только купил мотолэнд 250нs и сразу прострелы, это богатая или бедная смесь?! Я так понял в стоке стоит нибби28 надо заменить его на pwk 30
Если есть возможность то да лучше заменить.
Какой у вас стоял главный жиклёр ?и какой размер холостого хода жиклёр ?
ХХ я не трогал стоит заводской , даже не знаю какой размер. Главный жиклёр с завода стоял 122 я поменял его на 130.
А у меня с завода стоит 118 главный
Думаю поставить по вашему методу 130
Хотелось бы еще увидеть как именно вы его регулировали
Главный жиклер 130, а игла в итоге в середине стоит или поднята/опущена?
Поднятая на одну ризку.
Получается колечко в самый низ поставили а игла поднялась?
@@Smotrayhii Да когда стопор иглы опускаешь игла подымается. Но я опустил не до конца , а на вторую ризку снизу.
Привет а подскажите пожалуйста с какой модели японского мотика скопирован зум,хочю некие запчясти поменять на прогрессии и не только? Спасибо огромное
Пластик и рама как на kayo а до подвески я ещё не добрался .
КТМ от 2006 до 2015 года по моему где то на просторах интернета смотрел ролик про это !
Здравствуйте! Не подскажете внутренний диаметр 130-го жиклера?
130 это и есть его внутренний диаметр.
@@ВладимирЛепин-т1е это в микронах что-ли???
@@АртёмК-е6ж это 1,3 мм
А почему 28 карбюратор? У меня на 172 моторе стоит 34 карб, главный жиклер 150, жиклер холостого вроде 44, все отлично работает
На всех Зумах в двух первых партиях стояли 28 Нибби.
Здравствуйте, а вот насколько у вас винт качества повёрнут?
Я снимал карб без откручивания выхлопа!
320 км назад купил авантис ф х 250 люкс . Тоже прострелы были и рывки при езде. Просто опустил иглу и все перестало и труба не греется
На FX стоит 32 карб плоско дроссельной ,ему может и было много топлива о на зуме стоит 28 карб и по этому надо поднимать и богатить.
@@ВладимирЛепин-т1е Вы сами откуда ,не Зеленчукский район? Я с Черкесска.
@@БенджаминБаттон-н3о Я тоже с Черкесска.
Для вздушки вжопу ниби простой безвакумный рз 30
С новым годом, я тоже боролся с карбюратор ом нибби 30, тоже самое в выхлопную стреляет, льёт, в этоге снял и поставил родной. карбюратор, и почему на 172м моторе стоит 28ой карбюратор. Вопрос в том что его недостаточно для этого мотора.
авантис на 172м моторе идёт с 30м карбюратором
А родной какой?
28.
Правда пытался на 166 моторе, мотик стал веселее на нибби 30,но устойчивости работы не смог добиться ни как, мой знакомый на 172м моторе поснавил PWK 32, правда пришлось жиклеры подбирать ему, мотоцикл стал лучше заметнее. По поводу номеров жиклеров пока не могу сказать ничего,
Зачем 30 ставил в чём причина ?
Большое не всегда хорошие.
У меня ни хлопков ни огня нет,а вот свеча черная,и когда заводишь то дым идёт и воняет бензом,потом как прогреется то дыма нет.Нк думаю что смесь богатая у меня.
Возможно , но если едет хорошо и свечу не засирает то лучше пусть немного богатит чем беднит.
@@ВладимирЛепин-т1е Едит хорошо,но свеча черная,глушак тоже в саже,заводится отлично,когда заводишь первый раз то бензом из глушителя воняет и дымок черноватые идёт.И масло вот поменял после 100км пробега по грунтовкам,оно чёрное как нефть,говорят из за обогащённой смеси такое может быть.
@@ЮраЮрец-ы5с да может. Если это тебя беспокоит то попробуй забеднить немного.
@@ВладимирЛепин-т1е Просто думаю масло за 100км сернючее стало,а отложения сажи на поршне и кольцах не повредят,кольца не заляжут?И бенз с выхлопа прям нормально воняет,но это в основном только при прогреве.Я вот и думаю или пускай ездит или иголку поднять попробовать,или хотя бы посмотреть как она стоит.
Приветствую. Поставил карб ниби 30 поставил иглу во вторую ризку с низу вроде норм но прострелы всё равно бывают.вот думаю поставить ГТЖ 130 так как в 30 ниби стит ГТЖ 128,как думаете? Или что то я не так делаю.?
Лучше всегда враг хорошего. В этом видео я говорю о проблеме 28 нибби. Как правило 30 работает хорошо и никто в него не лезет.
Топливный 130, воздух сток остался? Заранее спасибо)
Да сток .
Там нет никакого "воздушного жиклёра"