@@547645 при таком пробеге износ измеряют микрометром на элипсность, я думаю автор так и сделал, и судя по тому что ремкомплект 0.5 то износ цилиндров сильный достаточно. Замена просто колец не спасет ситуацию и мотор начнет так же жрать масло как и раньше, а может и больше.
Здравствуйте, вы в своих видео ,часто упоминаете что моете двигателя перед началом работы, не могли бы вы посвятить 1 видео тому , как его помыть а главное безопасно. Заранее спасибо , ребята поставьте лайк чтоб автор увидел .
А через 10 лет уже другие мастера будут чинить новые КиА моторы, матерясь и нахвалиаая прежние движки. G4KD - Вот это были движки так даижки.Ходили по 50 тысяч без капремонта)))))
@@artemartemkin3727 полная чушь, 15 лет назад люди и подумать не могли, что через смартфон будут общаться со всем миром, а сегодня это обыденность, технологии развиваются.
@@58rualex тебе виднее видимо из европы.. ты судя по всему предок шумеров...а первыми пострадают аравия катар и т.д у нас нефть лишь на 40 процентов от бюджета))ну да не умеем))и в космос не мы летаем))и не мы один из лидеров по торговле собственным оружием...ты эти сказки упоротым рассказывай европеец...
Артем молодец...я с Вами солидарен...я лучше заплачу ему,не пожалею денег...зато буду уверен,что мотор будет ходить долгие годы...и да..как то было озвучено...что есть такое...человеческий фактор...это не исключено...даже если вы приедете по гарантии...будте людьми...он же душу вложил в ваш мотор...так и вы будьте людьми...
Нынешние машины тоже сделаны "конструкторами и инженерами" - разница только в поставленных задачах! Тогда перед ними ставилась задача создать НАДЁЖНЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ, с гарантированным ресурсом в три-четыре СОТНИ тысяч километров на одометре , двигатель, - и они её блестяще решали, а сейчас ставится задача создать МЕХАНИЗМ, похожий на двигатель, гарантированный ресурс которого определяется несколькими ДЕСЯТКАМИ тысяч километров на одометре, и, как мы видим, они её тоже блестяще решают!))) Раньше в почёте была надёжность и ИМЯ фирмы, а сейчас ДЕНЕЖНЫЙ ОБОРОТ и всё!
Нет приоритет расставить лучше так - МАРКЕТОЛОГИ, Конструкторы и И инженера, к сожалению,продавая красивый фантик вместо авто,рассчитанный от силы на три года.
@@ЛюбомирМордвин сейчас так и есть, моркетологи и рулят всем производством и им не нужны надежные авто, им нужен оборот их... Купил отъездил гарантию и бегом за новой.
Шикарный контент, центр.телевидение отдыхает и самое главное без монетизации !!! Практически не осталось каналов , кто не лег под 1xbet и подобное дерьмо! Здоровья вам!!!
@@johnmalkin9323 Естественно и вполне логично, кто сейчас хлебом делится ! Только все чаще и чаще Москва за мкадию потянулась , скоро трафик в Татарстан , как на М4 в августе будет! Конечно это шутка , мощностей и времени у K-POWER пока нет! Но заметьте , почему мы не вспоминаем оф.дил. ?
Всегда считал что старые иномарки намного лучше новых! А такой же комфорт как в новых можно создать и в старенькой машине! За то прослужит она на много больше!!!
А я хотел бы отметить качество самой съёмки, её динамичности, отсутствии жевания соплей, чем грешат многие блогеры. Все чётко, ясно и главное коротко. Отличная работа
У меня тоже такая. Только с 2-х литровым. Пробег уже за 300, масло пока не берет. Но, думаю по-тихоньку к ремонту готовиться надо. У приятеля 500 уже, ещё не ремонтировал. Во...
Вот оно! Вот, настоящий крепкий, мясистый двигатель, а то гавно, что сейчас пытаются впихнуть. Его можно чуток улучшить, поставить фазовращатель на впуск и все, будет и мощность, и огромный ресурс. Печалька в общем.
Ну а что делать. Ездить хочется на новом авто, но никак на 2004 г. в. Тем более его опять же делать нужно. Корейцы ходят 200к при должном обслуживании.
@@sergikmirniy4680 у дядьки моего такой же был санте фе. Он его б/у брал с пробегом 120, сам откатал 60 в режиме "пенсионер-дача" и продал другу. Друган его до сих пор на нем катается и добрым словом поминает))))
@@ivanshvetsov280 я один хозяин. Машину брали новой. Цепь, натяжитель цепи, успокоители поменял при пробеге 270 тысяч. Изначально лили Мобил, потом родное масло, хундаевское.
Как владелец тойота чайзер х81 90 года хочу еще такую новую. Двигатель 1уз-фе без ввтай акпп айсин 340 редуктор торсен. Бля ненавижу японсов. Когда мы 412 толкали они на таких катались еще климатом.
Ребята вы просто молодцы. Таких бы мастеров и побольше. С хорошими пожеланиями вам с Украины. За вашей работой приятно наблюдать. Я просто отдыхаю. Всегда восхищался такими людьми.
Артем мне кажется Вам уже пора расширяться, а то машины негде ставить)) вашу мастерскую знают уже по всей России и едут к Вам со всех уголков, люди ценят качественный ремонт.
ВОООТ, а всё почему сейчас машины ходят 100 т/км и дохнут, а это чтобы мастера ржавые болты и гайки не крутили, и не ломали. А вы всё говно да говно нынче тачки, а о вас заботятся дуууураки.
@@viktorstarostin7362 там восстанавливают редкие машины собственного производства. В здравом уме никто короллу или сантафе восстанавливать не будет - затроил мотор, загорелся чек - диагностика 80-120 баксов. Если что-то пошло не так - снять поставить еще 240 и вверх. Замена мотора - 3тысячи, при цене авто в 1.5-2. Никто ими не заморачивается.
Привет с Караганды! Наконец то старенький автомобиль. Раньше автомобили делали намного лучше. Спасибо вам огромное что вы показываете. Всё так четко и так прозрачно. Всё бы так ремонтировали движки , но увы приходится нам смотреть только ваши видео и наслаждаться. Спасибо вам! Как всегда неглядя. Класс!
Офигенная работа. Просто шикардос)))) Вот есть отличные мастера, которые с чувством, с толком, с расстановкой все делают аккуратно и понимают что они делают, что и как должно работать, а то наплодились псевдо ремонтники, кроме автоматического кручения гаек вперед назад ни на что не способны, пусть смотрят и учатся как делать нужно)
Мне кажется проблема в другом, не в том что специалистов не хватает, а то что этим специалистам на работе другие задачи нарезают. И от того что на заводе 10 инженеров знают какой должен быть двигатель, а руководству и маркетологам нужно минимум затрат и максимум дохода, то их (специалистов) никто слушать не будет. Вот идут и рассчитывают, тонкие блоки, убирают "лишний" металл, и укладывают это в "гарантию" 5 лет. Кто попал на гарантию того по бороде мол " бензин не тот лил", "эксплуатация не правильная" и т.п. не нравится, несогласен с дилером иди судись. И это не только в сфере автомобилестроения.
Мотор прошел бы куда больше если бы не американская эксплуатация, там большинство людей не заморачиваются по поводу качества и периодичности замены масла. Оно и понятно, при относительно высоком уровне дохода и низких процентных ставках по кредитам нет никакого смысла заниматься капитальным ремонтом старых авто, просто машины отъезжают свой моральный ресурс по годам а далее продаются и покупаются новые. Собственно так и работает маркетинг для западных стран - машина отъездила свой моральный и приближенный к нему ныне и реальный-физический ресурс а потом идет в металлолом а потребитель приобретает новую, в таких реалиях нет смысла делать ресурсные авто, для западного потребителя приобретение нового авто - это не такая большая финансовая нагрузка, но в нищей России реалии другие...низкий уровень дохода, запредельные ставки по кредитам, + говеное топливо и жесткие климатические условия эксплуатации от которых эти авто и приходят в негодность значительно раньше положенного.
@@МихаилКоваленко-к6д Точно! Вбухивают в людей кучи ресурсов, люди живут на 15 лет дольше, чем в скрепном совке, жратвы полно, работа высокооплачиваемая. Буржуи проклятые! То ли дело - скрепный совок! Пахать за три копейки, ездить на гнилой БУшке, медицина отсутствует, налоги конские - да это просто рай! Так победим!
Я бы еще блок снаружи отпескоструил и покрасил. Ну, чтобы уж совсем по-красоте))) Молодцы мужики! Сколько Вас смотрю, столько удивляюсь Вашему мастерству и качественному отношению к ремонту двигателей. Лайк!
Я думаю пробег скручен, если масло меняли нормально. Ненагруженный двигатель, с маленькой литровой мощностью, не задушенный всякой экологией и облегчением поршней. 350 тыщ - это должна быть примерно половина его ресурса... UPD: пробег, может, и скручен, но масло перекатывали, раз кольца лежат
@@ОлегВарикаш я писал коммент, пока еще видео не досмотрел. Но пробег может быть реально скручен где-нибудь на соточку, хон на таких двигателях изнашивается медленно - нагрузка на стенку цилиндра небольшая.
@@C00LM4N по износу двигателя согласен, поэтому и написал. Да хуй с ним, что пробег скручен. Обидно, что таких движков теперь не делают. У самого икс35, пробег 100К, очкуююююю
Красавцы мужики, если бы каждый моторист был таким.... С каждым видео убеждаюсь как же все таки нас любят накрутить на деньги, эххх!!! А за подход к мелочам отдельный респект, когда все чисто и аккуратно, то и душа радуется!
Каждое виде просто бальзам в глаза. Все обсуждается только по делу ничего лишнего. С удовольствием смотрю каждое видео, даже отца подсадил на эти видео.
Ну как всегда ожидаемое,интересное и положительные видео) спасибо ребята,моя тачка ещё масло не кушает....250 штук! Готовлюсь)))) и если чего!? То к Вам.
Все очень просто...Хорошие материалы, правильно выдержанные размеры и технология изготовления, грамотная конструкция и вот вам почти "вечный" двигатель. А ведь прошло всего каких-то 20-25 лет и начали выпускать одноразовые жужжалки...... Как жаль...... И вот , что печалит..кузова машин ходят достаточно долго, а двигатели имеют малый моторесурс. Все шиворот-навыворот! Отличный ролик! Спасибо !
Хотелось бы мне на свой G4ED посмотреть 2005г изнутри с пробегом 606 тыс км. но кап. ремонта пока не требует. =) только кольца на пробеге 300тыс менял. всю историю знаю т.к. один владелец.
Тот-же 2.0 131 лошадь ставили на сонаты и маджентисы и тд расход топлива как у 2.7, ремень Гмр очень часто рвётся как и балансировочный, завод снизил регламент по замене с 80 до 60 т км но из практики нужно менять каждые 40 т км дабы не попасть на обрыв, запчастей много мотор ремонтно-пригоден, кучу таких побывало в ремонте автор хорошую работу делает и + реклама 👍🏻
Диз-лайки видно нажаты пальцами с Кургана ))) видео с отводами антифриза с охлаждением даже последней банки глушителя с целью на всякий случай уберечь от перегрева 4ый цилиндр зашла на ура! Пуканы по взрывало 92 Тюменских ютуберов)) Артем кросс . Приятно видеть работу профи!)
Красивый движок "блестит как соплями намазанный", народ разный смотрите ато заглушки правда повыковыривают. Молодец мало нас с таким отношением к делу осталось!
Я понял! :) Новые моторы лучше старых, потому что им капремонт требуется ещё до того, как все болты и гайки в моторах и навесном оборудовании успевают закиснуть наглухо! :))) Хм, а ремонт не дорогой, пожалуй, вышел!
Вот, что значит - японское качество - чугунный блок, гидрики и т.д. Вот пять лет у америкос и десять лет в России - один хозяин и́ не очень то следил ..! О чём - это говорит ..! Ну и сейчас - капиталка и ещё десятку - запросто и далее! Да, при Московской эксплуатации - ещё цветочки ..! А так, как всегда, ЛАЙК жирный по-любэ за правильный ремонт и золотые руки! И реанимация, как положено, прошла успешно! Всё ОК! 😃😆😉
С большим удовольствием посмотрел видео! Был у меня точно такой же а/м, но 4wd... Продал я его при пробеге в 207 тыс. Побоялся, что могут дальше с ним проблемы начаться. Хотя он даже масло не жрал. Вот уже два года как прошло, как продал. Новый хозяин не нарадуется, а я с сожалением вспоминаю, что испугался рубежа пробега в 200 тысяч. Удачи вам!
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Молодцы ребята приятно смотреть ! Отношение к чужим моторам как к своим ! Снимаю Шляпу )))!
ты Михалков чтоли ?))
@@orgiveup3557 он Боярский ))
У меня на работе ТАГАЗовская САНТА ФЕ С пробегом 400 000 км и масло не жрет.
Я так понимаю были проточены(увеличены в диаметре)цилиндровые втулки в связи с этим установлены поршни ремонтного размера(немного большего).
@@547645 при таком пробеге износ измеряют микрометром на элипсность, я думаю автор так и сделал, и судя по тому что ремкомплект 0.5 то износ цилиндров сильный достаточно. Замена просто колец не спасет ситуацию и мотор начнет так же жрать масло как и раньше, а может и больше.
Здравствуйте, вы в своих видео ,часто упоминаете что моете двигателя перед началом работы, не могли бы вы посвятить 1 видео тому , как его помыть а главное безопасно. Заранее спасибо , ребята поставьте лайк чтоб автор увидел .
@Доктор Залуполог ВНУТРИ ЛУЧШЕ СЕЛИТРОЙ ИЛИ нитроглицерином вымывать в идеал
Погружением в горячую ванну с каустической содой. Всё нахер отмывает. Даже краску.
@@sssr1987sssr Если при этом ванна ультразвуковая, то вообще отлично.
Иконостас на приборной панели знатный. Вот причина большого пробега, а то чугунный блок, чугунный блок. Всем добра!
Ахахахаз, настолько тонко
😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍
😂😂😂👍
@@bingobongo357 Настолько и толсто)
По моему этому мотористу надо памятник поставить! При жизни. В полный рост. Из золота!
А через 10 лет уже другие мастера будут чинить новые КиА моторы, матерясь и нахвалиаая прежние движки. G4KD - Вот это были движки так даижки.Ходили по 50 тысяч без капремонта)))))
Через 10 лет двигателя электрики будут делать
@@ozcarraczo2800
Уже давно вычислили что если всех пересадить на электрокары то не хватит энергии для зарядки батарей.
@@artemartemkin3727 полная чушь, 15 лет назад люди и подумать не могли, что через смартфон будут общаться со всем миром, а сегодня это обыденность, технологии развиваются.
@@ozcarraczo2800 в рф нет. Иначе нефть будет не нужна. Расияни кроме продажи нихуя не могут
@@58rualex тебе виднее видимо из европы.. ты судя по всему предок шумеров...а первыми пострадают аравия катар и т.д у нас нефть лишь на 40 процентов от бюджета))ну да не умеем))и в космос не мы летаем))и не мы один из лидеров по торговле собственным оружием...ты эти сказки упоротым рассказывай европеец...
Жаль нет возможности 10 раз лайкать. Моторист от бога . Отношение человеческое. Мужик, жму руку✊
Артем молодец...я с Вами солидарен...я лучше заплачу ему,не пожалею денег...зато буду уверен,что мотор будет ходить долгие годы...и да..как то было озвучено...что есть такое...человеческий фактор...это не исключено...даже если вы приедете по гарантии...будте людьми...он же душу вложил в ваш мотор...так и вы будьте людьми...
ЭТО ВАМ НЕ ОПТИМЫ ДВУХГОДОВАЛЫЕ РАЗБИРАТЬ....
Я думал такой ремонт,с таким количеством замененных деталей выйдет гораздо дороже.
Реально огромная и крутая работа проведена!!!
Я завидую владельцу этого авто !
Золотые у вас руки и совесть ребята Дай вам бог здоровья
Интересно слушать и смотреть
Без мата, всё по делу и профессионально. Спасибо
Не знаю, зачем я это смотрел, но черт возьми интересно. )
Такая же хуйня, нахуя, но на одном дыхании.
Согласен 😅
мой маленький нереализовавшийся автомеханик внутри меня радуется с ваших видео - разъяснение технической информации с разборкой
Вот старая школа автомобилестроения!!!! Машины сделаны конструкторами и инженерами...
Нынешние машины тоже сделаны "конструкторами и инженерами" - разница только в поставленных задачах! Тогда перед ними ставилась задача создать НАДЁЖНЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ, с гарантированным ресурсом в три-четыре СОТНИ тысяч километров на одометре , двигатель, - и они её блестяще решали, а сейчас ставится задача создать МЕХАНИЗМ, похожий на двигатель, гарантированный ресурс которого определяется несколькими ДЕСЯТКАМИ тысяч километров на одометре, и, как мы видим, они её тоже блестяще решают!))) Раньше в почёте была надёжность и ИМЯ фирмы, а сейчас ДЕНЕЖНЫЙ ОБОРОТ и всё!
Нет приоритет расставить лучше так - МАРКЕТОЛОГИ, Конструкторы и И инженера, к сожалению,продавая красивый фантик вместо авто,рассчитанный от силы на три года.
Чертилось все на бумаге и делали макеты
@@ГариИванов-к6ы Я это имел ввиду.
@@ЛюбомирМордвин сейчас так и есть, моркетологи и рулят всем производством и им не нужны надежные авто, им нужен оборот их... Купил отъездил гарантию и бегом за новой.
Моё уважение проделанной работе.
Приятно смотреть, когда кто-то делает своё дело так как вы.
Ну вот всех женщин поздравил, можно и хороший видос посмотреть! Спасибо!
Вот бы все так относились к работе...Нет слов, молодцы!!!! Получил огромное удовольствие от профессионализма и отношения автора к делу. СПАСИБО!!!!
Отличный мотор! Очень хорошо, что и запчастей много есть в наличии.
Ну и как всегда, наблюдать за процессом приятно!
Не нарадуюсь,что на Земле есть такие специалисты.Подписан.Учусь у вас.С уважением Юрий.
Шикарный контент, центр.телевидение отдыхает и самое главное без монетизации !!! Практически не осталось каналов , кто не лег под 1xbet и подобное дерьмо! Здоровья вам!!!
@@johnmalkin9323 Естественно и вполне логично, кто сейчас хлебом делится ! Только все чаще и чаще Москва за мкадию потянулась , скоро трафик в Татарстан , как на М4 в августе будет! Конечно это шутка , мощностей и времени у K-POWER пока нет! Но заметьте , почему мы не вспоминаем оф.дил. ?
но это не отменяет монетизацию
Реклама в газетах и в работе😁
Что то у меня настальгия по чюгунным блокам наступила.
Всегда считал что старые иномарки намного лучше новых! А такой же комфорт как в новых можно создать и в старенькой машине! За то прослужит она на много больше!!!
А я хотел бы отметить качество самой съёмки, её динамичности, отсутствии жевания соплей, чем грешат многие блогеры. Все чётко, ясно и главное коротко. Отличная работа
Чувствуеться радость в голосе автора... Видно что хозяин авто подумал о ремонтниках: перчатки, "вдшка"... это всегда приятно)
Да, мы теряем человеческий облик год от года. Привет хозяину авто. Вы - молодец!
Автору канала "Валеру" надо подогнать)))
Артем спасибо Вам за работу!!! Долго ждал это видео о Моей машине!
Сколько вышло вместе с работой
Как машина спустя год?
У меня тоже такая. Только с 2-х литровым. Пробег уже за 300, масло пока не берет. Но, думаю по-тихоньку к ремонту готовиться надо. У приятеля 500 уже, ещё не ремонтировал. Во...
Вот оно! Вот, настоящий крепкий, мясистый двигатель, а то гавно, что сейчас пытаются впихнуть. Его можно чуток улучшить, поставить фазовращатель на впуск и все, будет и мощность, и огромный ресурс. Печалька в общем.
Ну а что делать. Ездить хочется на новом авто, но никак на 2004 г. в. Тем более его опять же делать нужно. Корейцы ходят 200к при должном обслуживании.
@@sergikmirniy4680 у дядьки моего такой же был санте фе. Он его б/у брал с пробегом 120, сам откатал 60 в режиме "пенсионер-дача" и продал другу. Друган его до сих пор на нем катается и добрым словом поминает))))
@@sergikmirniy4680 у жены Hyundai Elantra, 2008 года выпуска. Пробег уже больше 300 тысяч километров. Движок и АКПП работают без проблем.
@@ivanshvetsov280 я один хозяин. Машину брали новой.
Цепь, натяжитель цепи, успокоители поменял при пробеге 270 тысяч.
Изначально лили Мобил, потом родное масло, хундаевское.
Приятно смотреть и слушать человека, который знает что делает! 👍👍👍
Как владелец тойоты 90-го года могу заявить - раньше было лучше.
Как владелец тойоты 1996 года могу подтвердить.
Как владелец toyota 2000 г.в. могу подтвердить сказанное, двигатели и кузов просто на отлично... всё-таки инженеры собирали авто тогда
Как владелец тойота чайзер х81 90 года хочу еще такую новую. Двигатель 1уз-фе без ввтай акпп айсин 340 редуктор торсен. Бля ненавижу японсов. Когда мы 412 толкали они на таких катались еще климатом.
@Илья Про нах гарантия, если ездишь на машине и она не ломается?
@Илья Про а еще, у меня есть новое авто, и я НЕ кайфую когда диллеры запчасти для ТО мне в три раза дороже продают((( суки
Ребята вы просто молодцы. Таких бы мастеров и побольше. С хорошими пожеланиями вам с Украины. За вашей работой приятно наблюдать. Я просто отдыхаю. Всегда восхищался такими людьми.
Артем мне кажется Вам уже пора расширяться, а то машины негде ставить)) вашу мастерскую знают уже по всей России и едут к Вам со всех уголков, люди ценят качественный ремонт.
Предлагаю автора на работу в техникум на факультет автомеханикам! Доступно и понятно, просто интересно слушать!
ВОООТ, а всё почему сейчас машины ходят 100 т/км и дохнут, а это чтобы мастера ржавые болты и гайки не крутили, и не ломали. А вы всё говно да говно нынче тачки, а о вас заботятся дуууураки.
@Владимир Скориков Не мы, а вы.
@Владимир Скориков.Машины там восстанавливают ,,древних времён"!Когда занимаешься ремонтом авто,то убеждаешься:жадность,и ущербность современных производителей не знает границ!Цены растут,а моторесурс падает!
@@viktorstarostin7362 там восстанавливают редкие машины собственного производства. В здравом уме никто короллу или сантафе восстанавливать не будет - затроил мотор, загорелся чек - диагностика 80-120 баксов. Если что-то пошло не так - снять поставить еще 240 и вверх. Замена мотора - 3тысячи, при цене авто в 1.5-2. Никто ими не заморачивается.
@@GenaBykinOldRusty .Восстанавливают разные!А современный автопром-по пресс!
Блиииин да ты уууумный!!!!
Привет с Караганды! Наконец то старенький автомобиль. Раньше автомобили делали намного лучше. Спасибо вам огромное что вы показываете. Всё так четко и так прозрачно. Всё бы так ремонтировали движки , но увы приходится нам смотреть только ваши видео и наслаждаться. Спасибо вам! Как всегда неглядя. Класс!
Люди не просили, это все законы об экологии... вопрос спорный. Очень интересное видео, смотрю вас постоянно. Лайк однозначно!!!
Офигенная работа. Просто шикардос)))) Вот есть отличные мастера, которые с чувством, с толком, с расстановкой все делают аккуратно и понимают что они делают, что и как должно работать, а то наплодились псевдо ремонтники, кроме автоматического кручения гаек вперед назад ни на что не способны, пусть смотрят и учатся как делать нужно)
Вам ребята нужно в универе "теорию двигателя" преподавать, хоть специалистов тогда побольше нормальных появиться
Чего-то кажется мне, они вполне могли бы сотрудничать с каналом "Теория ДВС" - Женя Травников так же мыслит...
Мне кажется проблема в другом, не в том что специалистов не хватает, а то что этим специалистам на работе другие задачи нарезают. И от того что на заводе 10 инженеров знают какой должен быть двигатель, а руководству и маркетологам нужно минимум затрат и максимум дохода, то их (специалистов) никто слушать не будет. Вот идут и рассчитывают, тонкие блоки, убирают "лишний" металл, и укладывают это в "гарантию" 5 лет. Кто попал на гарантию того по бороде мол " бензин не тот лил", "эксплуатация не правильная" и т.п. не нравится, несогласен с дилером иди судись. И это не только в сфере автомобилестроения.
@@Resmanc Тоже верно
Да редко такое увидишь как делают от души двигатели... Спасибо за видео душевно смотреть и познавать 👍🤗
Спасибо за объявление цены)))))
Очень интересно!!!
Молодцы
Ролик с душой - "Хитрый русский Вася". Автор с душой подходит к ремонту каждого мотора!
Аж захотелось устроиться к вам на работу, учиться и совершенствоваться.
Наконец-то старичок появился, я про машину, а то скучно на новеньких смотреть 😊
Ребята просто офигенные!!!! Очень уважаю!!!! 31:42 Приколисты)))) p.s.Все ролики смотрю как какое-то кино!!!! Супер!!!
Приятно смотреть, когда руки у Людей прямые и растут откуда нужно. Очень классно сделали, Бог в помощь Вашим начинаниям!
Смотреть на вашу работу - это песня! Просто душа радуется и отдыхает от дерьмовых ремонтов.
Все бы так относились к своей работе, жили бы лучше всех. Уважаю.
Мотор прошел бы куда больше если бы не американская эксплуатация, там большинство людей не заморачиваются по поводу качества и периодичности замены масла. Оно и понятно, при относительно высоком уровне дохода и низких процентных ставках по кредитам нет никакого смысла заниматься капитальным ремонтом старых авто, просто машины отъезжают свой моральный ресурс по годам а далее продаются и покупаются новые. Собственно так и работает маркетинг для западных стран - машина отъездила свой моральный и приближенный к нему ныне и реальный-физический ресурс а потом идет в металлолом а потребитель приобретает новую, в таких реалиях нет смысла делать ресурсные авто, для западного потребителя приобретение нового авто - это не такая большая финансовая нагрузка, но в нищей России реалии другие...низкий уровень дохода, запредельные ставки по кредитам, + говеное топливо и жесткие климатические условия эксплуатации от которых эти авто и приходят в негодность значительно раньше положенного.
"а потом идет в металлолом" // А потом мы удивляемся, а чё это изменяется климат и уровень мирового океана растёт?
Большая вероятность, что мотор прошел больше. Редкий автомобиль с "честный" пробегом можно купить.
Так же и к людям там они относятся.
Этот двигатель убил Российский бензин и полёное масло!
@@МихаилКоваленко-к6д
Точно! Вбухивают в людей кучи ресурсов, люди живут на 15 лет дольше, чем в скрепном совке, жратвы полно, работа высокооплачиваемая.
Буржуи проклятые!
То ли дело - скрепный совок! Пахать за три копейки, ездить на гнилой БУшке, медицина отсутствует, налоги конские - да это просто рай!
Так победим!
Я бы еще блок снаружи отпескоструил и покрасил. Ну, чтобы уж совсем по-красоте))) Молодцы мужики! Сколько Вас смотрю, столько удивляюсь Вашему мастерству и качественному отношению к ремонту двигателей. Лайк!
Я думаю пробег скручен, если масло меняли нормально. Ненагруженный двигатель, с маленькой литровой мощностью, не задушенный всякой экологией и облегчением поршней. 350 тыщ - это должна быть примерно половина его ресурса...
UPD: пробег, может, и скручен, но масло перекатывали, раз кольца лежат
2,4 на такой сарай очень даже нагружен.
Из-За убитого каталика масло-жрет
@@begiteglupci 2.4 со 136 силами - это вообще ненагруженный двигатель. Ни по моменту, ни по температурам.
@@ОлегВарикаш я писал коммент, пока еще видео не досмотрел. Но пробег может быть реально скручен где-нибудь на соточку, хон на таких двигателях изнашивается медленно - нагрузка на стенку цилиндра небольшая.
@@C00LM4N по износу двигателя согласен, поэтому и написал. Да хуй с ним, что пробег скручен. Обидно, что таких движков теперь не делают. У самого икс35, пробег 100К, очкуююююю
Красавцы мужики, если бы каждый моторист был таким.... С каждым видео убеждаюсь как же все таки нас любят накрутить на деньги, эххх!!! А за подход к мелочам отдельный респект, когда все чисто и аккуратно, то и душа радуется!
Как хороший художественный фильм посмотрел... Спасибо!
мастера светлые головы и золотые руки, 19 дней ремонта за 43 минуты очень увлекательно смотрятся, классный двигатель а после ремонта как новый!
Класс. Ювелирная работа, побольше б таких сервисов и профессионалов, у которых руки растут от куда нужно... А в жизни, к сожалению, наоборот...
Красавчики. Молодцы. Ребята у вас руки растут откуда нужно и голова на месте.
На одном дыхании просмотрел. Молодцы. Удачи вам , и терпения.
Молодцы ребята,такой объём работы и все очень качественно , с нашими сервисами вы как небо и земля!
не представляю как это всё потом обратно собрать )))))))))
Каждое виде просто бальзам в глаза. Все обсуждается только по делу ничего лишнего. С удовольствием смотрю каждое видео, даже отца подсадил на эти видео.
Ну как всегда ожидаемое,интересное и положительные видео) спасибо ребята,моя тачка ещё масло не кушает....250 штук! Готовлюсь)))) и если чего!? То к Вам.
Восторг! Вечный двигатель! Делали на совесть, не то что сейчас - все работают на рынок!!!
Как всегда лайк, отличная работа и какой же приятный звук мотора в конце, просто песня. Блин когда уже G4GC к вам приедет.
Тоже интересен этот мотор, стоит на моей Церато 2004 года.
Тоже жду не дождусь. Катаю второй, пробег 202т
на второй спортейдж такие идут
Практически G4GC все то же самое, ток не много проще, нет уравновешиваюших валов, нет гидриков. Железо на него не дорогое. Но блок тяжелый))))
Все очень просто...Хорошие материалы, правильно выдержанные размеры и технология изготовления, грамотная конструкция и вот вам почти "вечный" двигатель. А ведь прошло всего каких-то 20-25 лет и начали выпускать одноразовые жужжалки...... Как жаль...... И вот , что печалит..кузова машин ходят достаточно долго, а двигатели имеют малый моторесурс. Все шиворот-навыворот! Отличный ролик! Спасибо !
Дизы ставят завистники,ну и конечно же конкуренты,но судя по количеству дизлайков,и тех и других очень мало)))))
Дело мастера боится! Одно удовольствие смотреть Ваши видео, особенно этот выпуск.
Хотелось бы мне на свой G4ED посмотреть 2005г изнутри с пробегом 606 тыс км. но кап. ремонта пока не требует. =) только кольца на пробеге 300тыс менял. всю историю знаю т.к. один владелец.
Ваши ролики длинные думаю посмотрю но буду перематывать. Но нет так все интересно и четко что смотрю все! Вы молодцы
Как всегда все на высоте! как всегда- все доступно и понятно, интересно. Давайте VAG, если будет. А то корейцы поднадоели))
Наконец то, настоящий двигатель в ремонте.
Ребята вы молодцы!!! Держите свою марку) успехов и процветания вам)
Приятно смотреть на такую работу. KPOWERtuning
уже становится в кругах автомобилистов гуру конторой, как в свое время Курантов по мерседесам.
Красота, можно любоваться движком теперь, отдушина)
Зачетнейший видос! Так то ожидаемо. В 2007 году всё доброе и вечное ушло из автомобилестроения к сожалению навсегда.. Скорбим по надёге. Спасибо!
Лайк даже не глядя! У вас как всегда, интересно всё четко и по делу!!!Такой формат нравиться,так держать!
Ребята! Чувство юмора зашкалиивает:)) спасибо! Повеселили:)) Удачи Вам во всех начинаниях!:))
Согласен во всём,молодцы! Приятно смотреть. Не тратьте время на троллинг хейтеров,ни к чему мне кажется.
Хорошо что есть такие рукастые мотористы! А мне попадались лишь дилетанты, и поэтому решил чинить все свои автомобили сам!
Вот блин! Посмотрел и тоже такую машину хочется теперь!😃
Тот-же 2.0 131 лошадь ставили на сонаты и маджентисы и тд расход топлива как у 2.7, ремень Гмр очень часто рвётся как и балансировочный, завод снизил регламент по замене с 80 до 60 т км но из практики нужно менять каждые 40 т км дабы не попасть на обрыв, запчастей много мотор ремонтно-пригоден, кучу таких побывало в ремонте автор хорошую работу делает и + реклама 👍🏻
«Пахнет яблочком...но нам от этого не легче»))))
Приятно видеть такой подход и аккуратную работу
"Архитектура подвески..." изумительно))
Диз-лайки видно нажаты пальцами с Кургана ))) видео с отводами антифриза с охлаждением даже
последней банки глушителя с целью на всякий случай уберечь от перегрева 4ый цилиндр зашла на ура! Пуканы по взрывало 92 Тюменских ютуберов)) Артем кросс . Приятно видеть работу профи!)
*РЕСПЕКТ* за то, что берётесь за старые машины!
Мужик знает свое дело ,смотреть приятно !
Очень интересно! Приятно видеть специалистов своего дела! Молодец! Тоже стараюсь все по феншую😉👌
ай да ремонт... аж глазам приятно смотреть.. вот это уровень... вот ЭТО двигатель... а то дрыгатели одни улюминиевые...чугуняка-вот это сила!
Что не видео... То бриллиант!!!
Мужики! Многократный лайк Вам. Купил новый CEED. Ждите через пару лет!
Ооо ... тачка огонь,красавцы, молодцы,удачи,всех благ
Красивый движок "блестит как соплями намазанный", народ разный смотрите ато заглушки правда повыковыривают. Молодец мало нас с таким отношением к делу осталось!
Мастер молодец, спокойный чел)
Просто огонь, все видосы смотрю, слов нет, руки золотые. Механ от бога)
Я понял! :) Новые моторы лучше старых, потому что им капремонт требуется ещё до того, как все болты и гайки в моторах и навесном оборудовании успевают закиснуть наглухо! :)))
Хм, а ремонт не дорогой, пожалуй, вышел!
Вот легенда моторов, где качество на высоте материалов...Сейчас Новыми технологиями правит маркетинг
Отдельный лайк за «писюны» )))))
Вот, что значит - японское качество - чугунный блок, гидрики и т.д. Вот пять лет у америкос и десять лет в России - один хозяин и́ не очень то следил ..! О чём - это говорит ..! Ну и сейчас - капиталка и ещё десятку - запросто и далее! Да, при Московской эксплуатации - ещё цветочки ..! А так, как всегда, ЛАЙК жирный по-любэ за правильный ремонт и золотые руки! И реанимация, как положено, прошла успешно! Всё ОК! 😃😆😉
Старая школа!!!! Вот умели киа хундай когда то делать!!! Вот такой бы мотор да в современный спортейж или тусан, идеальный был бы авто!!!!
В росии корейцев с Кореи везут или местное производство?
Сергей Батищев сборка
Что они умели?? с метсубиси скопировали
@@pavelzolotovskii5970 копировать тоже надо уметь, доказано китайцами
@@_RemPG_ это да. Но всеровно легче,чем с нуля создавать. А китайцы.... Они пока только телефоны умеют делать
Хорошо что ещё шпильки не сломались на приёмной трубе, вам повезло.
С таким двигателем работали бы мало, а с новыми без выходных...
Смотрю ваши видеоролики как голливудские фильмы) интересно и захватывающе)
Ну вот и в этой машине теперь есть частичка ВАЗа)))
С большим удовольствием посмотрел видео! Был у меня точно такой же а/м, но 4wd... Продал я его при пробеге в 207 тыс. Побоялся, что могут дальше с ним проблемы начаться. Хотя он даже масло не жрал. Вот уже два года как прошло, как продал. Новый хозяин не нарадуется, а я с сожалением вспоминаю, что испугался рубежа пробега в 200 тысяч. Удачи вам!