Grazie per i tuoi bei video e grazie per aver nominato la mia prima auto elettrica che "mi ha preso il cuore": la ZOE che in AC ho visto caricare a 30kWh! Cosa mai vista sulla Megane E che ho attualmente. Dal canto mio, come tante altre persone che ho letto nei commenti, posso confermare che il così detto "carichino" è comodissimo e utilizzo per ricaricare l'auto. Personalmente ricarico a 2kWh dalla sera alla mattina tornado sempre all'80% della batteria e quando serve anche al 100%.
Complimenti sinceri per i tuoi video sempre interessanti e gradevoli. Porto anche io l'esperienza personale: quasi 4 anni di auto elettrica (e prima altri 4 di plugin), sempre caricato (tranne ovviamente le cariche da colonnina pubblica fast) con cavi shuko in dotazione e una normalissima presa in garage con normale contratto da 3kw più FV. Mai un problema o un sentore di surriscaldamento anomalo. Ora per scaramanzia mi palpeggio il pacco e saluto tutti 😂... Grazie ancora !!!
Carlo, io per No saper ne leggere e scrivere ho comprato l'adattatore da 16 blu ed ho installato la relativa presa industriale sia a casa che al lavoro, casa 3 kw di contatore e 6 kw in ufficio, la tesla mi carica in automatico a casa a 10A (2 KW) ed in ufficio a 16A (3KW) P. S. Sei un grande
Complimenti per il video e per come spighi in maniera semplice ed efficace.ai detto bene molti devono verificare l impianto di casa se è sottodimensionato per la carica dell auto,e qui in Italia ci sono molte case con impianti datati,se poi pensiamo che in quelle nuove vanno anche a risparmio.
Ciao, io sono più di 4 anni che carico con la shuko, non ho mai messo una WallBox perché per sfruttarla appieno avrei dovuto modificare l'impianto elettrico e passare all'11 kW trifase. Morale della favola, a parte forse un maggiore controllo dei consumi e forse di sicurezza (ma è tutto da vedere...), la WallBox non ha, per me, molto senso perché tanto non potrei "assorbire" tanta più corrente di quello che posso fare con la shuko. Ho un carichino con presa shuko e avevo una presa a muro sempre shuko. Da quando abbiamo due auto da ricaricare ho cambiato la presa a muro mettendo una presa industriale da 32 A in modo da avere contatti più "saldi". Purtroppo il mio carichino, a meno che non intervenga io, non può utilizzare una spina industriale per cui ho un adattatore industriale/shuko, adattatore che cambio una volta all'anno perché mi sono accorto che dopo un po' di tempo scalda (probabilmente si allentano in contatti interni). Morale della favola, con un po' di attenzione e un impianto dimensionato correttamente, non c'è nessun problema a caricare l'auto con la Shuko.
Io ho usato la presa normale per un paio d'anni impostando l'assorbimento a 2 kw ma avevo una vecchia prolunga che ad un certo punto mi sono accorto fosse come "cotta" ma non so se lo fosse anche prima o meno ma non volevo rischiare e volevo avere il controllo dei carichi quindi ho comprato una wallbox, aumentato il contatore a 6 kw e fatto fare una linea dedicata all'elettricista (in quel momento ho fatto tutta la casa elettrica ed ho fatto fare linee dedicate anche per la PDC ed altri elettrodomestici energivori). Se uno ha un buon impianto elettrico e fa attenzione agli assorbimenti non è necessaria una wallbox però la consiglio per la comodità 👍
Io sempre caricato a casa con la shuko,(dai miei ho una colonnina invece), un anno e mezzo senza il minimo problema,bassa tensione tra 6/8 A. Faccio 25000km all'anno mai avuto un problema,carico la notte
Io dovrei andare a Natale dai miei genitori e vorrei caricare l'auto a casa. Secondo te oltre a far mettere dei cavi della giusta sezione devo far far qualche altro lavoro specifico per caricare con la shuko? Grazie
Ciao grazie per le info, mia moglie ha un c evo con il connettore tipo 1 quindi carica sempre in schiuko nel box il carichino parte da 6a a 12 a carica una volta a settimana circa percorrendo 14 km al giorno per andare al lavoro con grande risparmio quello che voglio dire è che se si dispone di pannelli solari a casa si recupera interamente la spesa e non si visita piu il distributore di benzina questo lo hai spiegato anche tu vale anche per le auto elettriche,ma c'è ancora scetticismo e i prezzi sono ancora troppo alti per l'acquisto del nuovo
Grazie per la testimonianza ⚡️✌️ I prezzi del nuovo sono alti soprattutto nelle auto piccole da città… però si possono fare ottimi affari nell’usato, a mio parere. Oggi come oggi io valuterei bene prima di acquistare una piccola auto termica 😉😉😉
Informazione molto utile, perché guardando i video sugli EV solo si parla di ricarica veloce alle colonnine. Comunque con l'acquisto di un EV quasi sempre viene fornito il "carichino", però è un semplice cavo senza monitor.
Confermo che con un impianto da 3 kW si può gestire tranquillamente un'auto elettrica nelle condizioni "standard": se si sta entro 100 km/giorno, e se si ha modo di lasciare l'auto collegata per almeno 8 ore di notte. Il mio parere personale, che sottolineo sempre, è che se si spendono 40K per un'auto non ha senso lesinare sugli 800 euro (approssimativamente) per una wall box seria. Prendete una wall box (io ad esempio ho Prism, ma ce ne sono tante altre) con il controllo automatico dei carichi e non dovrete più preoccuparvi di nulla
Ottimi suggerimenti! Io sto utilizzando il carichino di Taysla che avevi recensito tu e mi trovo molto bene. Ho cercato di utilizzare il tuo referral ma non ci riuscii , pazienza. L'importante e la presa dell'impianto che ora metterò tipo a tre fasi anche se non ce l'ho, grazie
Bellissimo video, molto istruttivo. Ho comprato una villetta a schiera con impianto a pannelli fotovoltaici da 3kw (che amplierò sicuramente) e spero di acquistare un'auto elettrica il prima possibile. Grazie per i tuoi consigli.
Hai problemi di tensione elettrico per 6kw Per risolvere il problema devi chiamare Enel che fanno il test di una settimana, mi viene anche rimborsato al 10% consumo elettrico fino quando ti sistema la linea.😉
Io ho fatto controllare limpianto da un elettricisra infatti io ogni 4 giorni ricarico col carichino tesla a 13 A ma a volte anche per 12 ore e nn ha mai avuto problemi di surriscaldamento avendo ɛero solo 3 kw cosa che portero a 4.5 a gennaio per avere anche la possibilità nel periodo estivo di avviare il clima di casa
Ti posso chiedere che sezione di cavi bisogna avere per stare tranquilli e se oltre ai cavi bisogna fare qualche altra modifica all'impianto? Vorrei caricare l'auto a casa dei miei genitori e mi sto informando se devo fare qualche lavoro all'impianto per caricare con la shuko. Grazie
@@Romux94 Io consiglio di chiamare un elettricista professionista, non chiunque sappia collegare 2 fili. Comunque, prima cosa da stabilire è la tistamza dal contatore ed il punto dove collegare il carichino o l'suto. Se supera i 10 metri io consiglio una linea diretta da 6 millimetr quadri, protetta a monte da un differenziale da 16 amper. Per stare tranquilli utilizzare una presa industriale da 16 amper con protezione magneto-termico. Importantissima è la linea di terra. Tutto il materiale è reperibile in qualsiasi negozio di fornitura elettrica civile ed industriale. Potrebbe essere necessario effettuare traccia dedicata con tubo corugato di dimensioni adeguate (32 mm). Sotto i 10 metri, il 4 millimetri quadri può andar bene. Di solito per l'uso domestico si utilizza il 2,5 mmq per 16 amper, ma per caricare l'auto io lo sconsiglierei. Quando metti l'auto in carica la si lascia per ore, non è come un carico domestico (x esempio: forno, lavastoviglie, scalda acqua ecc. questi non sono carichi continui come l'auto). E comunque la differenza di costo tra il 2,5 ed il 4 millimetr quadri non è esagerata e la sicurezza non ha prezzo. Spero di essere stato esaustivo.
sono possessore da poco di auto elettrica e carico sempre di notte a 8A con presa shuko; leggo molte discordanze sulla dispersione a basso amperaggio; tu cosa hai constatato ed è vero che il mobile connector tesla è molto dispersivo. Grazie
Il caricatore è interno all’auto quindi, a parità di corrente, non ci può essere alcuna differenza di efficienza tra wall box, mobile charger Tesla o altra marca. Ad 8A l’efficienza è più bassa che ad amperaggi più alti, ma con la mia auto (Model 3 2021) la differenza è di pochi punti percentuale. Con altre auto ho visto in rete differenza più sostanziali.
Ciao Carlo, mi chiamo Fabio e ti seguo oramai da tanto tempo e oserei dire che alla fine mi hai convinto a comprare una Tesla Model 3 Long Range. Oramai la posseggo da poco più di due anni. Mi ha incuriosito quello che hai detto quasi alla fine del video, ovvero un bilanciamento fatto con un piccolo Shelly. Dato che io nel mio impianto elettrico di casa li uso in combinazione di Home Assistant, sarei curioso di sapere se quello che hai realizzato te è un qualcosa di automatico e se si come hai fatto. Ti ringrazio in anticipo e ovviamente complimenti al tuo modo di fare e ai contenuti che porti al pubblico. Fabio.
Ti spiego: la wallbox dell'altro video (V2C Trydan) ha la funzione di bilanciamento dei carichi tramite una pinza amperometrica (fornita di serie) che però ha bisogno di un collegamento diretto tramite cavo ethernet. Purtroppo per me sarebbe stato molto complicato portare un cavo dati alla postazione della wallbox in giardino, ma fortunatamente la Trydan può controllare l'assorbimento di casa anche tramite uno ShellyEM collegato in Wi-Fi... e funziona perfettamente! Grazie dei complimenti 🙏🏻⚡✌🏻
Buongiorno Sempre ottimi video... c'è bisogno di gente come te. Io ho una spring e Fin'ora carico con carichino... in settimana verrà elettricista a farmi impianto dedicato per poter caricare in futuro con più potenza. Ho un contatore 6 kw con impianto fotovoltaico 6 kw e batteria accumulo 10 kw .. in futuro vorrei acquistare un'altra auto elettrica. La mia domanda: in settimana verranno a farmi l'impianto dedicato ma senza walbox.. perché mi hanno sparato 800 euro per una walbox e mi sembra troppo... tu cosa faresti acquisteresti walbox o carichino regolabili se si quale? Io su amazon ne ho viste parecchie ma sono indeciso sul da farsi ... grazie
Ci sono anche wallbox economiche e "carichini" molto avanzati. Devo constatare che moltissime persone dicono di usare la shuko da anni senza problemi. Difficile consigliare... 🤷🏻♂️
Ho un climatizzatore in classe A+ e potrei fare entrambe le cose (raffrescare e caricare)... tuttavia durante la notte non tengo quasi mai il clima acceso, ma credo dipenda dal tipo di casa. In alcune case forse è necessario 🤷🏻♂
Non capiscono cosa ma se il vero caricabatterie si trova nella macchina perché ti fanno comprare quell'aggeggio lì è un casino di soldi quando basterebbe attaccarsi il cavo della corrente i monofase o in trifase?
Per sicurezza... il caricabatterie a bordo si attiva solo se l'handshake va a buon fine. C'è alta tensione in gioco, non si possono attaccare due fili e via! 😉
Ciao bellissimo video e pensa tu carichi l'auto in campagna e allora in città non devono più dire niente nessuno hahah. Io volevo farti una domanda io vorrei la presa shucko però ho un po di paura per stare tranquillo cosa potrei fare a chi potrei chiedere qualcuno che sene intende magari cone te che mi può dire si vai tranquillamente oppure no meglio di no grazie mille.
@@alingava8634 per abbassare gli ampere... dipende dall'auto e dall'attrezzatura di ricarica. Watt = volts x ampere. Una casa con 3 kW può assorbire al massimo 16 A.
@@BallantineElectric ok ho capito grazie mille per le risposte! Volevo chiederti e possibbile avere un tuo contatto oppure qualcosa x parlare anche in privato magari ? Comuncque volevo chiederti anche ma secondo te per caricare con il carrichino serve aumentare la potenza dei kw oppure bastano i 3kw?
@@alingava8634 se fai fino a circa 150 km al giorno e non hai altri grossi assorbimenti in casa (riscaldamento elettrico, piano ad induzione, etc) ti basta un carichino shuko durante la notte. La mia e-mail è in descrizione😉
Ma che storie sul discorso wattaggio dato dai vari fornitori di energia elettrica........in Italia da contratto danno 3KW, poi si può richiedere un aumento, in Romania ne danno subito 6KW, parlando di normalissimi abitazioni condominiali, e il costo della bolletta e nettamente inferiore (7/8 euro al mese) niente spese e voci aggiunte in più........e la cosa più bella e che fino a poco tempo fa in Romania il fornitore ufficiale era ENEL.
Peccato... Speravo che almeno tu spiegassi come mai una Zoe che carica a 22KW non fa scattare l'automatico di una vecchia colonnina da 2KW. In attesa di fare proseliti in condominio, sto realizzando un impianto nel mio posto auto all'aperto, con una presa industriale e un carichino da 32A montato su una struttura per evitare "mani lunghe"...
L'auto assorbe quello che la colonnina gli può dare. Anche la mia Tesla ha il caricatore a 11 kW, ma se l'attacco ad un carichino come quello del video non fa saltare nulla... assorbe quello che il carichino gli dà 😉
@@frinziservice2428 Invece è idonea eccome. Si chiama ricarica lenta per un motivo e si utilizza quando l'auto sarebbe comunque parcheggiata a non fare niente. Se si ha bisogno di ripristinare più km nello stesso tempo basta aumentare la potenza, non è così difficile. So che sembra assurdo per un petrolhead poter rifornire l'auto quando è parcheggiata e non dover andare per forza ogni volta da un distributore ma è la cruda verità. Fatevene una ragione.
senza tener conto di avere un impianto elettrico sottodimensionato(quello in questo video è troppo sfigato), i numeri sono comunque tristi, io boccio la ricarica casalinga
E cosa promuovi? Le colonnine pubbliche che costano il doppio o i carburanti che costano il triplo? Cosi… giusto per capire il livello di “sfigato” 🤣🤣🤣
Usare i carichini è da barboni e soprattutto non ha senso, dato che vivete in ville/villette ed avere speso 40k€ per l'auto. Risparmiare poche centinaia di euro è da pidocchi. Se vi va tutto a fuoco ve lo meritate.
Io non uso il carichino... ma non capisco cosa avrebbe in più una wall box se si vuole caricare a basse potenze. È esattamente la stessa cosa... A volte il barbone è nella testa (disinformata) di chi giudica 😉
Sergio ma lo sai che molto spesso io vedo per strada,qui a Roma, moltissimi barboni che guidano ad esempio: Bmw x5 Mercedes classe e Audi a6 o a8 Jeep Wrangler Ecc ecc.... Tutte piuttosto ben tenute di carrozzeria....coi cerchi splendenti...vetri scuri....gomme ribassate... Eppure noto che questi barboni non spendono quei 300 euro ogni 25000km per manutenzione filtri,olio ecc e quindi le loro auto (da 40k o piu) fanno tutto fumo nero 🤔 Ah per la cronaca.... Anche io ho utilizzato il carichino come Ballantine....non avevo tesla ma Kona 64 kWh...mai vissuto in villetta.... normalissimo appartamento in condominio con annesso box auto 🙂 Fossi in te eviterei simili scivoloni 😎
Assolutamente no. Importanti invece sono le certificazioni dell’impianto elettrico che devono rispettare determinai parametri. Inoltre i cantinati condominiali devono essere dotati di sistemi antincendio a norma.
Questo vale per le autorimesse di oltre 300 metri quadrati che devono essere dotate di certificato prevenzione incendi dove è obbligatoria la wallbox. Fino a 300 metri quadrati non c'è nessun vincolo.
Mi risulta una nota del Ministero dell'Interno (dal quale credo dipendano i VVFF) che vieta espressamente di ricaricare in locali chiusi se collegati a una Shuko e anche per la presa industriale blu storcono la bocca
E non lo guardare! Che te l'ha ordinato il medico?? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Non si può fare più niente... Non si può dire più niente... Non ti puoi più muovere senza sembrare ridicolo... Allora ditelo voi come bisogna comportarsi, esperti sapientoni. Invece di pensare a ste cazzate, dovete ringraziare per le informazioni nel video. Fatevi una vita.
Grazie per i tuoi bei video e grazie per aver nominato la mia prima auto elettrica che "mi ha preso il cuore": la ZOE che in AC ho visto caricare a 30kWh!
Cosa mai vista sulla Megane E che ho attualmente.
Dal canto mio, come tante altre persone che ho letto nei commenti, posso confermare che il così detto "carichino" è comodissimo e utilizzo per ricaricare l'auto.
Personalmente ricarico a 2kWh dalla sera alla mattina tornado sempre all'80% della batteria e quando serve anche al 100%.
Ottimo video e molto istruttivo e la Tua imparzialita’ e’ da premiare. Grazie abbiamo bisogno di persone come te.
Grazie dell'apprezzamento 🙏🏻⚡️✌🏻
Complimenti sinceri per i tuoi video sempre interessanti e gradevoli. Porto anche io l'esperienza personale: quasi 4 anni di auto elettrica (e prima altri 4 di plugin), sempre caricato (tranne ovviamente le cariche da colonnina pubblica fast) con cavi shuko in dotazione e una normalissima presa in garage con normale contratto da 3kw più FV. Mai un problema o un sentore di surriscaldamento anomalo. Ora per scaramanzia mi palpeggio il pacco e saluto tutti 😂... Grazie ancora !!!
Grazie 🙏 ☺️
Carlo, io per No saper ne leggere e scrivere ho comprato l'adattatore da 16 blu ed ho installato la relativa presa industriale sia a casa che al lavoro, casa 3 kw di contatore e 6 kw in ufficio, la tesla mi carica in automatico a casa a 10A (2 KW)
ed in ufficio a 16A (3KW)
P. S.
Sei un grande
🙏🏻⚡️✌🏻
Complimenti per il video e per come spighi in maniera semplice ed efficace.ai detto bene molti devono verificare l impianto di casa se è sottodimensionato per la carica dell auto,e qui in Italia ci sono molte case con impianti datati,se poi pensiamo che in quelle nuove vanno anche a risparmio.
Ciao, io sono più di 4 anni che carico con la shuko, non ho mai messo una WallBox perché per sfruttarla appieno avrei dovuto modificare l'impianto elettrico e passare all'11 kW trifase. Morale della favola, a parte forse un maggiore controllo dei consumi e forse di sicurezza (ma è tutto da vedere...), la WallBox non ha, per me, molto senso perché tanto non potrei "assorbire" tanta più corrente di quello che posso fare con la shuko.
Ho un carichino con presa shuko e avevo una presa a muro sempre shuko. Da quando abbiamo due auto da ricaricare ho cambiato la presa a muro mettendo una presa industriale da 32 A in modo da avere contatti più "saldi". Purtroppo il mio carichino, a meno che non intervenga io, non può utilizzare una spina industriale per cui ho un adattatore industriale/shuko, adattatore che cambio una volta all'anno perché mi sono accorto che dopo un po' di tempo scalda (probabilmente si allentano in contatti interni).
Morale della favola, con un po' di attenzione e un impianto dimensionato correttamente, non c'è nessun problema a caricare l'auto con la Shuko.
Io ho usato la presa normale per un paio d'anni impostando l'assorbimento a 2 kw ma avevo una vecchia prolunga che ad un certo punto mi sono accorto fosse come "cotta" ma non so se lo fosse anche prima o meno ma non volevo rischiare e volevo avere il controllo dei carichi quindi ho comprato una wallbox, aumentato il contatore a 6 kw e fatto fare una linea dedicata all'elettricista (in quel momento ho fatto tutta la casa elettrica ed ho fatto fare linee dedicate anche per la PDC ed altri elettrodomestici energivori). Se uno ha un buon impianto elettrico e fa attenzione agli assorbimenti non è necessaria una wallbox però la consiglio per la comodità 👍
prima o poi prenderà fuoco tutto. Non puoi dormire sereno.
@@SergioDeRanieri prima o poi moriremo tutti 🤣
Ottimo video come sempre, queste info le dovrebbe dare un sistema di informazioni (radio/TV/giornali) sano !!!!!!!!!!!
Io sempre caricato a casa con la shuko,(dai miei ho una colonnina invece), un anno e mezzo senza il minimo problema,bassa tensione tra 6/8 A. Faccio 25000km all'anno mai avuto un problema,carico la notte
Io dovrei andare a Natale dai miei genitori e vorrei caricare l'auto a casa. Secondo te oltre a far mettere dei cavi della giusta sezione devo far far qualche altro lavoro specifico per caricare con la shuko? Grazie
Ciao grazie per le info, mia moglie ha un c evo con il connettore tipo 1 quindi carica sempre in schiuko nel box il carichino parte da 6a a 12 a carica una volta a settimana circa percorrendo 14 km al giorno per andare al lavoro con grande risparmio quello che voglio dire è che se si dispone di pannelli solari a casa si recupera interamente la spesa e non si visita piu il distributore di benzina questo lo hai spiegato anche tu vale anche per le auto elettriche,ma c'è ancora scetticismo e i prezzi sono ancora troppo alti per l'acquisto del nuovo
Grazie per la testimonianza ⚡️✌️
I prezzi del nuovo sono alti soprattutto nelle auto piccole da città… però si possono fare ottimi affari nell’usato, a mio parere. Oggi come oggi io valuterei bene prima di acquistare una piccola auto termica 😉😉😉
Informazione molto utile, perché guardando i video sugli EV solo si parla di ricarica veloce alle colonnine. Comunque con l'acquisto di un EV quasi sempre viene fornito il "carichino", però è un semplice cavo senza monitor.
Il display può anche essere superfluo per molti, ma ti informo che il carichino NON SEMPRE viene fornito... anzi, ora non lo da più quasi nessuno.
Confermo che con un impianto da 3 kW si può gestire tranquillamente un'auto elettrica nelle condizioni "standard": se si sta entro 100 km/giorno, e se si ha modo di lasciare l'auto collegata per almeno 8 ore di notte.
Il mio parere personale, che sottolineo sempre, è che se si spendono 40K per un'auto non ha senso lesinare sugli 800 euro (approssimativamente) per una wall box seria.
Prendete una wall box (io ad esempio ho Prism, ma ce ne sono tante altre) con il controllo automatico dei carichi e non dovrete più preoccuparvi di nulla
Vero poi quando l'ho presa io c'era anche il bonus in unica soluzione dell'80% quindi il costo è veramente basso.
Ottima info per chi ha dei dubbi. Alla prox 😊
Ottimi suggerimenti! Io sto utilizzando il carichino di Taysla che avevi recensito tu e mi trovo molto bene. Ho cercato di utilizzare il tuo referral ma non ci riuscii , pazienza. L'importante e la presa dell'impianto che ora metterò tipo a tre fasi anche se non ce l'ho, grazie
Grazie per averci almeno provato a usare il mio link 🙏🏻
Posso chiederle quale problema sta riscontrando? Forse posso aiutarla.
Che bel video e che fortuna che hai vedendo il sole , da me non ricordo i giorni che non lo vedo (Emilia) 😢
Anche qui toscana solo pioggia dal 15 settembre
Ti sono nel cuore... ho una sorella e vari nipoti e parenti in Romagna ❤️🙏🏻
Anche zona Lodi quest'anno un "disastro" il sole 😑
Bellissimo video, molto istruttivo. Ho comprato una villetta a schiera con impianto a pannelli fotovoltaici da 3kw (che amplierò sicuramente) e spero di acquistare un'auto elettrica il prima possibile. Grazie per i tuoi consigli.
video interessante
Sono 4 anni che carico in garage
Il distributore in casa è una figata e la sicurezza è importante
Provare per credere
Hai problemi di tensione elettrico per 6kw
Per risolvere il problema devi chiamare Enel che fanno il test di una settimana, mi viene anche rimborsato al 10% consumo elettrico fino quando ti sistema la linea.😉
Mi informerò... grazie
Io ho fatto controllare limpianto da un elettricisra infatti io ogni 4 giorni ricarico col carichino tesla a 13 A ma a volte anche per 12 ore e nn ha mai avuto problemi di surriscaldamento avendo ɛero solo 3 kw cosa che portero a 4.5 a gennaio per avere anche la possibilità nel periodo estivo di avviare il clima di casa
Ti posso chiedere che sezione di cavi bisogna avere per stare tranquilli e se oltre ai cavi bisogna fare qualche altra modifica all'impianto? Vorrei caricare l'auto a casa dei miei genitori e mi sto informando se devo fare qualche lavoro all'impianto per caricare con la shuko. Grazie
@@Romux94
Io consiglio di chiamare un elettricista professionista, non chiunque sappia collegare 2 fili.
Comunque, prima cosa da stabilire è la tistamza dal contatore ed il punto dove collegare il carichino o l'suto.
Se supera i 10 metri io consiglio una linea diretta da 6 millimetr quadri, protetta a monte da un differenziale da 16 amper. Per stare tranquilli utilizzare una presa industriale da 16 amper con protezione magneto-termico. Importantissima è la linea di terra. Tutto il materiale è reperibile in qualsiasi negozio di fornitura elettrica civile ed industriale. Potrebbe essere necessario effettuare traccia dedicata con tubo corugato di dimensioni adeguate (32 mm).
Sotto i 10 metri, il 4 millimetri quadri può andar bene.
Di solito per l'uso domestico si utilizza il 2,5 mmq per 16 amper, ma per caricare l'auto io lo sconsiglierei. Quando metti l'auto in carica la si lascia per ore, non è come un carico domestico (x esempio: forno, lavastoviglie, scalda acqua ecc. questi non sono carichi continui come l'auto). E comunque la differenza di costo tra il 2,5 ed il 4 millimetr quadri non è esagerata e la sicurezza non ha prezzo.
Spero di essere stato esaustivo.
@@antonioroccuzzo4214 grazie mille
sono possessore da poco di auto elettrica e carico sempre di notte a 8A con presa shuko; leggo molte discordanze sulla dispersione a basso amperaggio; tu cosa hai constatato ed è vero che il mobile connector tesla è molto dispersivo. Grazie
Il caricatore è interno all’auto quindi, a parità di corrente, non ci può essere alcuna differenza di efficienza tra wall box, mobile charger Tesla o altra marca.
Ad 8A l’efficienza è più bassa che ad amperaggi più alti, ma con la mia auto (Model 3 2021) la differenza è di pochi punti percentuale. Con altre auto ho visto in rete differenza più sostanziali.
IO sento che si scalda il filo del carichino....penso ci sia dispersione o no?...grazie
Un po' di dispersione c'è sempre, ma dipende quanto scalda e dopo quanto tempo... se dopo ore è tiepido, non mi preoccuperei ✌🏻
Ciao Carlo, mi chiamo Fabio e ti seguo oramai da tanto tempo e oserei dire che alla fine mi hai convinto a comprare una Tesla Model 3 Long Range. Oramai la posseggo da poco più di due anni. Mi ha incuriosito quello che hai detto quasi alla fine del video, ovvero un bilanciamento fatto con un piccolo Shelly. Dato che io nel mio impianto elettrico di casa li uso in combinazione di Home Assistant, sarei curioso di sapere se quello che hai realizzato te è un qualcosa di automatico e se si come hai fatto. Ti ringrazio in anticipo e ovviamente complimenti al tuo modo di fare e ai contenuti che porti al pubblico. Fabio.
Ti spiego: la wallbox dell'altro video (V2C Trydan) ha la funzione di bilanciamento dei carichi tramite una pinza amperometrica (fornita di serie) che però ha bisogno di un collegamento diretto tramite cavo ethernet. Purtroppo per me sarebbe stato molto complicato portare un cavo dati alla postazione della wallbox in giardino, ma fortunatamente la Trydan può controllare l'assorbimento di casa anche tramite uno ShellyEM collegato in Wi-Fi... e funziona perfettamente!
Grazie dei complimenti 🙏🏻⚡✌🏻
Buongiorno
Sempre ottimi video... c'è bisogno di gente come te. Io ho una spring e Fin'ora carico con carichino... in settimana verrà elettricista a farmi impianto dedicato per poter caricare in futuro con più potenza. Ho un contatore 6 kw con impianto fotovoltaico 6 kw e batteria accumulo 10 kw .. in futuro vorrei acquistare un'altra auto elettrica. La mia domanda: in settimana verranno a farmi l'impianto dedicato ma senza walbox.. perché mi hanno sparato 800 euro per una walbox e mi sembra troppo... tu cosa faresti acquisteresti walbox o carichino regolabili se si quale? Io su amazon ne ho viste parecchie ma sono indeciso sul da farsi ... grazie
Ci sono anche wallbox economiche e "carichini" molto avanzati. Devo constatare che moltissime persone dicono di usare la shuko da anni senza problemi. Difficile consigliare... 🤷🏻♂️
@BallantineElectric come faccio a contattarti in privato?
@ c’è e-mail e Instagram in descrizione
Si poteva fare con la Shucko già a Cortina…d’Ampezzo😂
Ciao , ma tecnicamente con una presa trifase 4 poli e adattatore ovviamente per il cavo auto elettriche, sarebbe possibile ricaricare la tesla ?
Se per adattatore intendi un caricatore mobile, sì
@BallantineElectric non il caricatore mobile tesla ma il classico cavo da ricarica colonnine pubbliche
@ non si può dare tensione diretta alle batterie… fortunatamente! Altrimenti sai che danni 🤣🤣🤣
Ci vuole l’handshake 😉
@@BallantineElectric ok ok grazie mille :-)
Il problema dei 3 kw si presenta l'estate con i clima acceso. Come caricare? Solo soffrendo il caldo notturno
Ho un climatizzatore in classe A+ e potrei fare entrambe le cose (raffrescare e caricare)... tuttavia durante la notte non tengo quasi mai il clima acceso, ma credo dipenda dal tipo di casa. In alcune case forse è necessario 🤷🏻♂
@@BallantineElectric Al sud è necessario e più di uno
L'unica cosa che invidio al carichino/wall connectori di Tesla è il pulsante per aprire e sbloccare la ricarica... troppo comodo
Comodissimo... soprattutto quando si vuole staccare! Mi manca ❤️
Felice possessore di auto elettrica ed ex meccanico 😂
Non capiscono cosa ma se il vero caricabatterie si trova nella macchina perché ti fanno comprare quell'aggeggio lì è un casino di soldi quando basterebbe attaccarsi il cavo della corrente i monofase o in trifase?
Per sicurezza... il caricabatterie a bordo si attiva solo se l'handshake va a buon fine. C'è alta tensione in gioco, non si possono attaccare due fili e via! 😉
@@BallantineElectric ma sto carichino che tensione butta fuori?
@@alessandrozorzet7485 la tensione che ha in ingresso.
Bella ma ha anche un timer di spegnimento o di accensione???
Il manuale dice di sì, anche se io non ho provato personalmente.
@@BallantineElectricla do io una info se funziona come tutti .. si come i carica batteria di qualsiasi tipo quando rileva la carica stacca la carica
Ciao, come mai la tensione ce l' hai più bassa?
Distanza dalla cabina...
Ciao bellissimo video e pensa tu carichi l'auto in campagna e allora in città non devono più dire niente nessuno hahah.
Io volevo farti una domanda io vorrei la presa shucko però ho un po di paura per stare tranquillo cosa potrei fare a chi potrei chiedere qualcuno che sene intende magari cone te che mi può dire si vai tranquillamente oppure no meglio di no grazie mille.
Se abbassi gli ampere in genere puoi stare tranquillo... un'auto elettrica non è diversa da un forno o altri elettrodomestici.
@@BallantineElectrice come abasso i amper? Ma la casa non ha la massimo 3.kw? E allora cosa abbasso ? I kw o amper?😊
@@alingava8634 per abbassare gli ampere... dipende dall'auto e dall'attrezzatura di ricarica. Watt = volts x ampere. Una casa con 3 kW può assorbire al massimo 16 A.
@@BallantineElectric ok ho capito grazie mille per le risposte! Volevo chiederti e possibbile avere un tuo contatto oppure qualcosa x parlare anche in privato magari ? Comuncque volevo chiederti anche ma secondo te per caricare con il carrichino serve aumentare la potenza dei kw oppure bastano i 3kw?
@@alingava8634 se fai fino a circa 150 km al giorno e non hai altri grossi assorbimenti in casa (riscaldamento elettrico, piano ad induzione, etc) ti basta un carichino shuko durante la notte. La mia e-mail è in descrizione😉
Bravissimo, ben detto, ma non gli entrerà mai in testa 😂
Ma che storie sul discorso wattaggio dato dai vari fornitori di energia elettrica........in Italia da contratto danno 3KW, poi si può richiedere un aumento, in Romania ne danno subito 6KW, parlando di normalissimi abitazioni condominiali, e il costo della bolletta e nettamente inferiore (7/8 euro al mese) niente spese e voci aggiunte in più........e la cosa più bella e che fino a poco tempo fa in Romania il fornitore ufficiale era ENEL.
Peccato... Speravo che almeno tu spiegassi come mai una Zoe che carica a 22KW non fa scattare l'automatico di una vecchia colonnina da 2KW.
In attesa di fare proseliti in condominio, sto realizzando un impianto nel mio posto auto all'aperto, con una presa industriale e un carichino da 32A montato su una struttura per evitare "mani lunghe"...
L'auto assorbe quello che la colonnina gli può dare. Anche la mia Tesla ha il caricatore a 11 kW, ma se l'attacco ad un carichino come quello del video non fa saltare nulla... assorbe quello che il carichino gli dà 😉
@@BallantineElectric A voler essere puntiglioso, assorbe quello che il carichino dice al caricatore di assorbire... Complicato ma più esatto
da 3 anni solo schuko
È bhe...10 ore per 150 km...ci sta😂😂😂😂
Sai dirmi quanti km riforniscono le auto benzina/diesel quando stanno ferme 10 ore di notte? Non trovo informazioni a riguardo su internet ...🤷🏻♂️😂
@@BallantineElectricnon la vedo una risposta idonea...
@@frinziservice2428 Invece è idonea eccome. Si chiama ricarica lenta per un motivo e si utilizza quando l'auto sarebbe comunque parcheggiata a non fare niente. Se si ha bisogno di ripristinare più km nello stesso tempo basta aumentare la potenza, non è così difficile. So che sembra assurdo per un petrolhead poter rifornire l'auto quando è parcheggiata e non dover andare per forza ogni volta da un distributore ma è la cruda verità. Fatevene una ragione.
In più il carica tesla non carica le altre auto
?!? Chi te lo ha detto?
@BallantineElectric Ho provato su Volvo ex 30 non andava
@ se ti riferisci ai supercharger… non tutti sono aperti a tutti i marchi, ma molti sì
@BallantineElectric no parlo del carica da casa
@@massimilianozaramella9628 Non mi risulta. La wall box Tesla carica tutte le auto (se impostata correttamente). Ce l'ho avuta...
senza tener conto di avere un impianto elettrico sottodimensionato(quello in questo video è troppo sfigato), i numeri sono comunque tristi, io boccio la ricarica casalinga
E cosa promuovi? Le colonnine pubbliche che costano il doppio o i carburanti che costano il triplo? Cosi… giusto per capire il livello di “sfigato” 🤣🤣🤣
Per quello vanno a fuoco😂😂😂😂
Poi carichi a casa e se non puoi? Ti porti la borsa per la corsa atletica verso casa🏃♂️
Io posso 💪🏻
Usare i carichini è da barboni e soprattutto non ha senso, dato che vivete in ville/villette ed avere speso 40k€ per l'auto. Risparmiare poche centinaia di euro è da pidocchi. Se vi va tutto a fuoco ve lo meritate.
Io non uso il carichino... ma non capisco cosa avrebbe in più una wall box se si vuole caricare a basse potenze. È esattamente la stessa cosa...
A volte il barbone è nella testa (disinformata) di chi giudica 😉
Sergio ma lo sai che molto spesso io vedo per strada,qui a Roma, moltissimi barboni che guidano ad esempio:
Bmw x5
Mercedes classe e
Audi a6 o a8
Jeep Wrangler
Ecc ecc....
Tutte piuttosto ben tenute di carrozzeria....coi cerchi splendenti...vetri scuri....gomme ribassate...
Eppure noto che questi barboni non spendono quei 300 euro ogni 25000km per manutenzione filtri,olio ecc e quindi le loro auto (da 40k o piu) fanno tutto fumo nero 🤔
Ah per la cronaca....
Anche io ho utilizzato il carichino come Ballantine....non avevo tesla ma Kona 64 kWh...mai vissuto in villetta.... normalissimo appartamento in condominio con annesso box auto 🙂
Fossi in te eviterei simili scivoloni 😎
Che frustrazione Sergio .
Dai cazzo!
Credo che sia vietata per legge nei garage privati.
No e non ne vedo il motivo!
Assolutamente no. Importanti invece sono le certificazioni dell’impianto elettrico che devono rispettare determinai parametri. Inoltre i cantinati condominiali devono essere dotati di sistemi antincendio a norma.
Questo vale per le autorimesse di oltre 300 metri quadrati che devono essere dotate di certificato prevenzione incendi dove è obbligatoria la wallbox. Fino a 300 metri quadrati non c'è nessun vincolo.
Mi risulta una nota del Ministero dell'Interno (dal quale credo dipendano i VVFF) che vieta espressamente di ricaricare in locali chiusi se collegati a una Shuko e anche per la presa industriale blu storcono la bocca
Ma la macchina non a un caricatore😂 e un bms...
Certo che ha un caricatore! OBC = On Board Charger!
😂😂😂😂 esistono originali, se non avete i soldi,per comprarli in concessinaria😂😂😂😂
Che brutto il gesto della manata sulla telecamera, quando lo vedo non guardo mai i video
Incredibile come è vario il mondo. A me piace da morire. 😂
E non lo guardare!
Che te l'ha ordinato il medico??
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Non si può fare più niente... Non si può dire più niente... Non ti puoi più muovere senza sembrare ridicolo...
Allora ditelo voi come bisogna comportarsi, esperti sapientoni.
Invece di pensare a ste cazzate, dovete ringraziare per le informazioni nel video.
Fatevi una vita.
Ok. Grazie per l’informazione. Non guardare se ti disturba.. comunque la “manata” l’ho fa da sempre come un marchio di fabbrica. Ciao buona vita.
In sostanza non guardi mai video su you tube, almeno la metà delle persone che fa video in questa piattaforma lo fa!