Шатуны и Q-factor | Убить суставы можно за один сезон. Как их спасти?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Убить суставы вы можете очень легко, для этого достаточно ничего не знать об эргономике велосипеда, об анатомии и очень много интенсивно кататься.
Q-фактор это та тема, о которой говорят очень редко. Большинство из тех, кто регулярно катается, даже не знают что это такое. В этом видео мы расскажем вам об этом важном параметре, который позволит спасти ваши суставы, и о том как его можно улучшить.
⚠️Вот лучшие способы поддержать наш канал⚠️:
➊ Поставь 👍 или 👎 видеоролику
➋ Напиши комментарий 💬 под видео
➌ Отправь видео ✉️ друзьям через социальные сети
➍ Посмотри остальные видео 🎥 на канале.
✔️Каждый выполненный пункт делает канал лучше! Спасибо!🤝
Инстаграм / velostories
ВК velosto...
Вы когда-нибудь задумывались о том, что такое Q-фактор? Пытались изменить его на своём велосипеде? Нам будет очень интересно почитать!
Седло велосипеда подбирают по седалищным костям. Считаю Q-factor так же индивидуален для каждого человека. Узким бедрам - шоссейная система, самым широким - фет. Размер педалей-топталок тоже нужно подбирать исходя из размера длины-ширины стопы.
Я убил суставы пытаясь сэкономить деньги, не хотел платить миллионы строителям, и сам построил дом в одиночку. Прощай коленки и спина
Да, жаль что осознание наступает после содеянного. Берегите здоровье!
Стартон, ХВЗ - 137 мм. 👍
Пытался найти свежую инфу по определению этого параметра индивидуально. Погуглил, один блогер советовал стать ровно, и сделать замер 😊.
Из советской книжки по велам: повиснуть на перекладине, расслабить ноги, помощник замеряет расстояние между серединами пяток. У меня вышло 240. От края шатуна до середины педали (шип на контакте) -55 мм. 240 - 110 = 130.
Это у меня, с тонкокостным сложением. Сын немного шире, 140.
Попался блог, человек уменьшил кюфак на 10 мм, перестали болеть колени. Есть о чём подумать. Пока молодой, всё пофиг, со временем, всё наоборот.
Инфа для профессиональных спортсменов с накатом от 500 км в неделю и больше. Для любительских покатушек это избыточно, столько лишних заморочек только отобьет желание садиться на байк.
Не соглашусь. Я встречал покатушечников на фетах, у которых хронически болят голеностопные суставы, колени. Есть те, у кого болят колени и кто катает на МТВ. Вот эта инфа может помочь снизить нагрузку на суставы и позволить продолжить любительское увлечение
@@Velostoriesколени болят от других причин, вы преувеличиваете этот параметр.
Ё -моё, офигеть.Люди ,люди.Прочитал комменты и офигел.Гоняйте в меру без фанатизма,а ещё лучше найдите б/у советский вклик,на нём всё рссчитано по науке ,учтены все факторы и кю и мю и жю,
Сколько же нюансов у велосипеда! 3й год катаю, про длину шатунов знаю, про чейнлайн знаю, а про q-фактор только от вас узнал. Спасибо!
Перехожу на одну звезду спереди 36Т и теперь вместо каретки на 124.5, ставлю 110.5. Это необходимо для того, чтобы изменить чейнлайн. Ну и соответственно Q фактор теперь у меня вместо 175 станет 161мм.
Хвалю! Вот это действительно важно!
А точно ли 175 был при каретке 124.5? Что за шатуны?
@@belarus4790 я уже не помню какие шатуны были, какие-то стоковые, китайские)
146 мм. Система Shimano Dura-ace 7800.
Ребята,такой вопрос. Я правильно понимаю,что на всех мтб не физиологичный q(ку- фактор)? Как быть с этим?🙄
Если быть очень дотошным - то да, на подавляющем большинстве горных велосипедах q-фактор больше физиологического. По возможности, при замене шатунов необходимо это учитывать и по возможности уменьшать. Некоторые гонщики ставили шоссейные шатуны на МТБ-рамы.
Полезно и интересно, благодарю .
Так а есть способ измерить, не разбирая каретку? А то такой геморрой..Ну не знаю - я об этом не задумывался - хотя на ноги конечно смотрел и всегда казалось строго вертикально идут обе ноги. Да и потом стандарты же есть - здесь никто самодеятельностью не занимается и вряд ли будет туфта. А так получатся, что те, кто приседают с широко поставленными ногами идут по пути к инвалидности? Есть даже специальные варианты упражнений приседаний с широко поставленными ногами - так больше включаются внутренние мышцы бёдер..различные становые тяги, тяги сумо и пр.
Во время приседаний очень часто колени выходят из чата, если не отводить таз назад и вообще если нарушать технику. Ноги можно ставить широко, но отводите назад таз. На велосипеде же вы не можете проявить гибкость и компенсировать нагрузку на суставы, кроме как правильной посадкой и настройками
Длина вала каретки также влияет на Q фактор
Абсолютно верно, от длины вала каретки напрямую зависит Q-фактор. Если установлена картриджная каретка (типа квадрат, окталинк и д.п.), или модульная система шатунов (где вал ттдельно) - то q-фактор можно достаточно легко варьировать.
еще зависит от шатунов , у меня каретка под квадрат 110 мм, а шатуны растопырены, q фактор 175 мм , до перьев по 3 см , шатуны провил
Как вариант - поставить шатуны с другим q-фактором (другой геометрией).
У меня вообще 186 мм, хотя рама не шире 110 мм, подумываю просто нагреть шатуны и немного согнуть по 3 см с каждой стороны или на 60 мм смогу уменьшить в сумме..интересно кто то так делал ?!)) Ахха
Интересная затея. Думаю что без достаточно мощного пресса не получится.
А не жалаете ли правильно назвать это? Система ведущих звёзд! Обленились, однако.
"Система ведущих звезд" - передний набор звёзд трансмиссии велосипеда. В ролике идёт речь о ширине "шатунов", либо если Вам нравится термин "кривошипов". А так-то да, обленились.
Не знал, спасибо. А теперь как узнать свой Q-фактор ?
Или сразу откинуть мтб систему в пользу шоссе?
Узнать Q-фактор можно двумя способами: посмотреть в технической дркументации по шатунам или измерить линейкой, поставив их в одну сторону (в видео Николай так измеряет). Шоссейную систему далеко не на каждую МТБ раму можно поставить.
@@Velostories у меня Shulz Wanderer, нижние перья с изгибом. Поставил систему Shimano Deore. После наткнулся на ваше видео и призадумался. Затем нашёл ещё видео про Q-фактор . Пришёл к выводу, что лучше поставлю Shimano Claris под квадрат. Пускай немного тяжелее,но колени важнее.
Да, для вашего велосипеда Claris будет более оптимальным выбором, чем Deore. Мы рады что наше видео оказалось полезным.
@@Velostories как вы думаете,а можно ли измерить свой ку фактор по отпечаткам(с внешних краёв) своих седалищный костей ? Ведь поидеи вся система суставов ног ориентирована на седалищные бугры.🙄
Здравствуйте. Рост 178, у меня сейчас стоят на гравийнике шатуны 175 мм, q фактор 154мм (думаю, можно чуть короче). Средний каденс за поездку около 79. Мне интересно, можно ли поставить шатуны длиной 165мм? Тогда это решит проблему с оверлапом, так как рама чуть мала мне, но это не проблема, я просто почтавил вынос чуть длинее, проблема как раз таки в оверлапе, когда ставлю спереди широкую резину. Знаю, что на мой рост можно 170 мм, но сомневаюсь, что проблема с оверлапом будет решена. Длинна ног по внутреннему шву 83 см.
Приветствую! Каденс нормальный. Да, можно попробовать поставить 165е шатуны. Но укорочение шатуна приведёт к выдвиганию подседельного штыря вверх, если рама маловата - то это может быть не очень хорошей идеей. Попробуйте, замена шатунов обычно гороздо дешевле, чем замена рамы.
@@Velostories @Velostories с этим проблем нет! Перепад седло руль не значительно. На самом деле под мои параметры она даже подходит, если бы не оверлап конечно. Надо будет на 1 см поднять штырь, нормально всё будет. Ещё такой вопрос, мне станет легче крутить или наоборот тяжелее? Разница в 1 см очень существенная
Замерил, 190 о_0 каретка квадрат 122.5мм, вел гибрид. Как минимум заменю на 103мм. Интересно, под квадрат есть шатуны с меньшим выносом чем у разборной системы шимано (асера кажется) ?
Сложно сказать есть ли шатуны с другой геометрией (чтобы q-фактор был меньше) - только попробовать разные.
@@Velostories попробовать нет возможности. Замерил у своей "асеры" (Или аливио старого образца) там расстояние между внешними плоскостями шатуна около 50мм.
У шоссейных групп визуально этот вынос меньше, ну и тип каретки конечно другой.
PS увидел что этот "вынос" Называется crank Q factor
А какой Q - фактор у автора видео. Не у его велосипеда, а у самого автора. Напишите пожалуйста.
Чтобы точно ответить на Ваш вопрос надо сделать рентген или МРТ таза. Как только я это сделаю - обязатель напишу.
@@Velostories мрт. Но оно в Киеве 1600 грн. Пока вышел с отпуска и денег нет.
@@Velostories Вам не нужно делать МРТ. НУЖНО ПРОСТО НАМОЧИТЬ ПОДОШВЫ ОБУВИ И ПРОЙТИ ПО СУХОЙ ПОВЕРХНОСТИ. ПОТОМ ИЗМЕРИТЬ.
@@Velostories А мне нужно мрт т.к. проблемы с правым тазобедренным суставом.
@@Velostories Вам ненужно делать не мрт не рентген таза. Достаточно намочить подошвы обуви и пройти по сухой ровной поверхности. Главное не подскользнуться. Потом измерить любым удобным для Вас способом.
Что бы не убить суставы ездите на электровелосипеде🤜🔥🤛
😁
Лучше вообще на самокате))
@@F_youtube_rassist_cencure электросамокат убивает суставы
Почему болят тазабедренные суставы :мтв?
Причин может быть несколько. Но раз это комментарий под роликом про q-фактор, то измерьте для начала этот показатель на своем велосипеде, возможно в этом проблема. Но вообще рекомендую сходить на консультацию к ортопеду и сделать снимки. Возможно у вас артрит в силу каких-либо причин и физические нагрузки ухудшают ситуацию, а может это связки болят и вовсе не суставы. В-общем нужно разобраться со специалистом
@@Velostories, да, q- фактор широкий, вел электрический, катаюсь то на шоссейном, то на электро, раньше не было такой проблемы, с осени начал беспокоить. Действительно, может здоровье... Схожу в лечебницу.
190😮.Причём,это на гибриде 2006года Marin San Rafael DS2
Q-фактор 190 мм на гибриде - это facepalm, хотя производитель Marin вроде старая серьезная фирма, могли бы этот момент учесть при выборе системы.
У меня расстояние от шатуна до подседельной трубы разное. расстояние левый шатун 50 мм правый 44. тоесть Q-фактор смещен влево на 3 мм. как выставить его по центру? каретка под квадрат.
Видимо вы имеете в виду чейнлайн - расстояние от центра каретки до ведущей (или средней) звезды. Его можно исправить выкрутив каретку, подложив проставочное колько справа и закрутить каретку. Либо ничего не делать, если и так передачи нормально переключаются.
@@Velostories если так то получается регулируя чейнлайн мы можем сместить ку-фактор относительно подсидельной трубы ? Я думаю подставляя кольца с правой стороны сдвинет шатун и не только сместит ку-фактор в право но и увеличит его на величину толщины кольца
Q-фактор шатунов с кареткой квадрат определяется шириной вала каретки. Если подложите кольцо под каретку - то сместите вправо всю систему, Q-фактор при этом не изменится.
Не замывался и не знал об этом
Это очень важно. Бывает так, что возникают проблемы с суставами(наследственность либо травмы). И эти знания могут помочь их решить.
Бред менять шатуны педали подрезать подошву кросовок и.т.д. замерьте расстояние между тазобедреными суставами и убедитесь что они у вас не шаровидной формы). Моё мнение что надо уменьшать вибрации при езде и определять свой предел расстояний
@@АлексейИзнуренков Замерить тазобедренные суставы по их внутренней части весьма проблематично. Но нормальная анатомия человека показывает, что расстояние между ногами и оптимальный Q-фактор шатунов (130-140 мм) как правило сильно меньше Q-фактора большинства шатунов.
@@nikolayshchelkunov9893 Замерить тазобедренные суставы по их внутренней части это бред. глупее ниче не читал. мерий примерно по оси(кости),да просто соотнеси любое примерно полученное измерение таза к этим 130-140мм и пытайся понять что весь тюнинг бред...
Расскажи пожалуйста о Q- факторе велосипеда и о Q-факторе велосипедиста. У меня физиологически Q-фактор 16 см. У велосипеда 20 см.
Как уменьшить Q-фактор велосипеда. У тебя на канале не было видео о каретках , кю факторе, линии цепи и шатунах.
У велосипеда "Q-фактор" (если его можно так назвать) определено шириной нижних задних перьев, и достаточно сильно отличается на шоссейных, МТБ и фэтах.
Материал по чейнлайну отснятый есть, но пока не делали ролик.
@@Velostories Ваш канал лучший. Вы и только вы задумались над этим важным вопросом потому я Вам искренне благодарен за понятное и хорошо структурированое обьяснение этой темы. Ноги домиком это проблема подавляющего большенства как взрослых так и детских современных велосипедов. Хотя ммвз и хвз турист всегда с нормальным от 12 см кю фактором.
У меня spesialized DAILY 2. Ширина покрышек в стоке 28 мм. Я их заменил на покрышки шириной 25 мм. Хочу уменьшить кю фактор до 160 мм по внутреней ширине педалей.
@@Velostories с чего начать. Что измерить на велосипеде что бы уменьшить кю фактор и не угробить чейн лайн. Линию цепи.
Самый простой способ - измерить чейнлайн на системе, которая стоит на велосипеде (от середины кареточной трубы до средней звезды если тройник). Найти шатуны с таким же чейнлайном и меньшим Q-фактором. Если уменьшать Q-фактор установкой каретки с более короткой осью - то естественно уменьшится и чейнлайн.
@@Velostories у меня в spesialized каретка 68 мм. Меньше нету даже на детских велосипедех. Одна заезда шатунов с завода. Видимо нужно искать шатуны с меньшим кю фактором.
еслы у вас рост 180-185 см, берите 21 раму и шатуны 170-175 мм. Q-фактор и теория о маленьких шатунах, просто придерательство к мелочам, нужно нормально сидеть на велосипеде чтобы не было никаких проблем
Да, в общем мы так и делаем. Две рамы, которые вы видите на нашем канале (Cannondale Scalpel и Rothwild ) XL ростовки и шатуны 175 мм. Просто некоторые не считают Q-фактор особо значимым параметром, хотя разница между шоссейными и фэт-шатуными весьма велика. Мы лишь постарались в доступной форме вспомнить про этот параметр шатунов, ведь нет пределу совершенства.
Не согласен немного - крутил станке всю зиму по 6-10 часов в неделю, всё было отлично. Буквально 10 дней назад купил педали Favero Assioma Duo-Shi (примерно на 1 см шире стандарта с каждой стороны), буквально 3-4 тренировки и на коленях начал ощущать. Теперь думаю или шатуны или вал сменить, либо просто шипы на педалях чуть подогнать. Педали отличные, но вот такой нюанс вылез. Рост 192, шатуны на 2 велосипедах 175.
Правильно! Если рама маловата, надо укоротить ноги . Великовато седло - отрастите ягодицы! И будет вам призовое место.
а потом, когда все начнет ныть и сидеть станет невыносимо, берите на свой рост раму по таблице производителя и стиля катания, т.е 17" и шатуны 165 чтобы радовать колени. )))
А я читал статью другую, где говорилось, что профики увеличивают Q-factor от стандартного шоссейного 143-148, До 158-160.
168 xtr960😊
Да, именно такой на этих шатунах.