Al editar rapido me he comido la parte de los datos. Perdon!. 8 meses de uso, 4000kms, 0 engrases, 1 vez tensada. Ha estirado aproximadamente 2mm en este tiempo asi que de momento bien
Justo iba a preguntar por el tema engrase, en un par de sitios he leído que recomiendan engrasar una vez al año, lo ves factible? Espero que nos vayas informando más sobre la cadena. Por cierto, si necesitas un plegador con 6 años de experiencia... 🤣🤣
Si en teoría funcionan como debe no llegaría a entrar la grasa. También es cierto que daño no va a hacerle. Algun dia construire una plegadora grande 🤣 hasta entonces solo hago plegados de broma, el resto suelo encargarlos.
Y la vida útil en total de la cadena en casos normales, hasta cuanto podría llegar? Años/km porque la verdad esque es muy interesantes las cosas como son
No soy muy seguidor de TH-cam pero me ha gustado mucho tu forma de explicar las cosas y por lo poco que he visto me parece que tienes muchos conocimientos para lo joven que eres. Que envidia!!! Un saludo.
remeneando por youtube me has aparecido y me digo... a ver que tal está este canal... y me has sorprendido gratamente. Tus videos, tu manera de explicar, ... todo en general. Tienes un suscriptor mas. 😉✌️✌️
Sin duda alguna a los que nos apasionan toda clase de vehículos móviles y nos encanta meterles mano, es casi 100% necesario tener un pequeño torno, fresadora o mínimo taladro de banco para poder hacer las modificaciones en las mismas instalaciones y no andar batallando y gastando pasta de más en otros talleres.. O de mínimo tener un buen conocido que tenga taller de mecanizados.. Ojalá pudieras documentar toda la modificación del torno, para poder actualizar el software y hardware para trabajar más fácil y en las tolerancias adecuadas.. Excelentes videos.. Saludos desde México..!!"
Muy bueno Víctor, tienes proyectacos en marcha, pendientes y terminados. Me pareces el youtuber de motor mas completo de la escena actual (por ser tan técnico tanto en mecánica como electrónica). Como ya te comente por instagram, a mi en particular y entiendo que a muchos otros, nos interesa saber como ha sido tu formación tanto académica como autodidacta. Algo así como un Draw my life o 50 cosas sobre mi jajaja. Un saludo y sigue asi!
Por fin alguien que explica que la cadena no se lubrica exteriormente , se lubrica con aceite específico para cadenas, el cual tiene la viscosidad y los aditivos adecuados para la exigencia de la cadena. El lubricante ingresa al espacio entre casquillo y perno y todo el lubricante sobrante se limpia; sino ese lubricante sobrante sólo sirve para que se pegue la suciedad y se convierta en una pasta esmeril que destroza los engranajes y casquillos de la cadena.
Hola Buenas !! Como siempre eres un crack y un ejemplo a seguir. Algun update mas sobre esta cadena , como te esta funcionando ? Has tenido qué tensarla con freguencia. Un saludo y fuerza
A día de hoy puedes actualizar los kms hechos sin engrase y si ha estirado más? Ha cambiado tu punto de vista sobre este tipo de cadenas? Acabo de descubrir este canal y es lo que busco en muchos canales, explicaciones más técnicas y entendibles! Gracias y buen trabajo!
Tío eres un pequeño genio !! Yo trabajó con máquinas torno , muy parecida a la q has comprado , haciendo los motores de la R1 y toda la familia de la MT 10-09-07 , y ahora la nueva R7 que es el mismo motor que la MT07., aquí en iwata en la fabrica mater de yamaha motor …. Yo a la R1 nueva dic 2020 ya le he hecho 21.000 km en un año . Acabo de cambiar la cadena el piñón de ataque y el plato trasero
Da gusto oírte hablar y ver todo lo que haces y con la naturalidad que la haces....podías hacer un vídeo contando un poco tus inicios estudios y a que te dedicas realmente o si eres o trabajas en algún sitio
Me faltan palabras para poder espesar los calificativos que te pondría, con transmites los conocimientos, como te expresas, como manejas las imágenes para que se vea perfectamente el montaje, se me cae la baba cuando abres motores....por favor profundiza en videos de mecánica y abre todo lo que te llegue a las manos. Sigue así gracias....quiero más.
Impecable explicación. Ya era hora, cuando como dices, este mecanizado de fricción se usa en diferentes componentes mecánicos de vehículos. En breve todas las marcas seguramente la montarán de fábrica con lo que bajará su precio, al mismo tiempo que Regina subirá sus dividendos.
Primer video que veo y ya me he suscrito. Muy interesante y he flipao mucho con los trabajos que tienes en marcha, que nivel. La maquina herramienta me ha traído recuerdos de las Danobat guipuzcoanas que teniamos en el taller, llevaban una vida dando servicio. Desde hace años entraron las Reishauer suizas y otra historia completamente distinta. En fin, un saludo.
Esto que escribo en el primer vídeo, 8 meses antes de acabarse de colocar la supercadena, que dejé de dudar en cambiar el kit por correa ya que : 1° El KIT, con una llamativa corona gigante + el piñón+ correa +cambiar el cubre correa y la MO y el tema dependiendo del inspector u operarios de hacer la vista gorda sobre el cambio de tracción haría que subir el coste de la homologación y de lo otro un huevo y medio. subiría de precio un huevo y medio Ahora es cuando : 1️⃣Compras la cadena por más del triple de lo que vale una normal. 2️⃣La llevas a un taller próximo a casa, porque crees, que tampoco hace falta que para quitar y poner una cadena necesites un ingeniero mecánico de la NASA, por eso en ese taller Manolo, Lolo para los amigos, le pega una voz al becario, para que se encargue de esa misión en un principio aparentemente sencilla. Pero, ¿creéis que el novato, tendrá en cuenta de poner los clips separadores, para no aplastastar los retenes en el remachado? (7.11min). 3️⃣ Y en caso del bajo porcentaje 0.1% probabilidades que ponga los clips, ¿qué porcentaje le daríais que se acordará de retirarlos (7.55min.)? 3️⃣ Lavas la moto y la dejas más limpia y brillante que salida de fábrica, sin ninguna mota de grasa por ningún rincón por más inaccesible que sea. 4️⃣La llevas a poner gomas nuevas y pides que te pongan las más pata negra que tengan, y de nuevo, la llevas a tú taller de neumáticos de confianza que la regenta tú colega que siempre te aconseja de putamadre, *Michelón*, que te dice : -¿Has tomado café?. -No. -Pues vente, que te invito. Verás que chavalita han puesto de suplente de verano en la barra, yo creo que se derrite por rebozarse entre mis lorzas. ¡¡¡Benavides!!!, salgo a almorzar cuando vuelva quiero ver esta moto con las gomas cambiadas. ¿Y ves lo impecable que está?... pues cada huella que vea de tus manazas serán collejas en tu nuca, ¡¡¡así que...arreando que es gerundio!!!. ¡¡¡Naa... tranki!!!... es el nuevo, el hijo de un vecino, que me ha rogao que lo cogiera y que ni hace falta que le pague, solo que lo espabile, y hace las sustituciones de verano de la plantilla. La verdad, que el chaval es bueno, demasiao detallista, pero lento de cojones, le falta sangre, pero tu tranki, que te tratará la moto como si fuera suya. (esto sería lo que más me preocuparía, por la cara de zangolotino que tiene). A LA VUELTA, el Benavides, con un trapito acabando de limpiar los perfiles de las gomas de las pinceladas de agua con jabón. BENAVIDES : ¡¡Michelón!!, ya está terminada la moto, he colocado tan bien los neumáticos a la primera, que al pasarla por la equilibradora no ha hecho falta ponerle onzas de peso. MICHELÓN : Aunque con ese careto de pan y 4 ojos gafotas culo botella, el chaval es muy bueno. BENAVIDES :¡¡¡Ah!!!, me olvidaba que como he visto que lo necesitaba, me he tomado la libertad de ENGRASARLE LA CADENA. *W T F*🤔😒🤨😵😕😟☹😖😱😓😩😫😤😤😠😠😠😡😡😡🤬🤬🤬🤬😈😈👿👿💀💀☠☠☠👹👹👹👺👺💩💩💩💩🤬🤬🤬🤬 PD : 8.57min. en eso me siento identificado con el Adri, pero además, a mi, si que me importa tener que lubricar y tensar y lavar y todo. Resumiendo, yo solo quiero pilotar y el resto tener al mayordomo de BATMAN para que se encargue. Supongo, que doy por supuesto, de porque Michelón se llama así.
Pedazo de video. Me encanta tu trabajo y me suscribo. Es un placer ver un motero y profesional que habla con pasión y conocimiento de su actividad. La cadena Regina HPE tiene muy buena pinta. Hace años que en mis motos uso engrasadores automáticos y las transmisiones me duran muchísimo. Antes Scottoiler y ahora Cobbra Nemo. Ahora tengo una KTM 390 Adv. con solo 12000 kms pero mi anterior moto, una BMW F800GS la vendí con 70000 kms y la transmisión original estaba muy poco estirada, los dientes casio nuevos y a mitad de su vida útil, aunque ya se que por precaución tocaba el cambio. No obstante engrasar es sucio y grasas y aceites recogen suciedad. La próxima cadena será una de estas Regina HPE. Regina he usado durante más de 40 años en todas mis motos de enduro sin un solo problema injustificado. Sds.
Eres una maquina tío, ni coñazo ni ostias. Estos vídeos también gustan. Lo que sí es, es que se te echa de menos. Sigue haciendo vídeos, solo queremos ver como evolucionas, sacar curro y proyectos adelante.
Hola Victor, lo cierto es que te vi en la quedada de Dani Clos hace ya bastante tiempo y pensé: "mira a este... típico chuleta con la moto que no sabe de nada", obviamente no podía estar más equivocado. Ahora me quedo anonadado con la infinita calidad del canal y de lo fino que trabajas y te explicas, mi más sincera enhorabuena. Un saludo y gracias por dar tanto.
Mola mucho todo lo que haces y los conocimientos que tienes de mecánica electrónica y demás. Ojalá tuviera yo una mínima parte de la idea que tienes tu y tu compi (el cual se le ha echado en falta). A raíz de un vídeo tuyo de hace tiempo con el shifter en la gsx se me dio por hacer lo mismo en mi moto pero que pudiera bajar marchas, no solo subir..........ahí sigo😅😅😅 no he abandonado pero es muuuuu complicado sin las herramientas necesarias y el tiempo para ello. Tu sigue igual y te falta también por terminar la scooterdrag, que tiene que molar mucho. Saludos.
Por fin un canal en español sobre motos sin intentos de impresionar al publico, sin fantasmadas y sin tonterias. Da gusto ver el video 👍👍 P.D. Por curiosidad - aceptas proyectos ajenos? Me refiero a cosas como preparacion de motores - rebajado culatas, destalonado de arboles de levas, etc.
descubro el canal alucinando! al mismo tiempo que se me rompe el corazón de recordar cuando España era un país con una industria reconocida en todas partes. Por donde fueras había maquinaría industrial española haciendo patrias. (igualmente han ido desindustrializando otros países europeos como Francia)
Ha sido ver este primer vídeo y suscribirme felicidades por el Canal. Eso si, te faltó comentar cuantos kms has hecho, cuantos teóricamente se pueden hacer de media. Si es o no recomendable de paso engrasar la cadena. Si se ha estirado algo la cadena en todo es tiempo y con ello regulado el tensado. Un saludo!!!
Muy fan de tus vídeos sigue así! Me encantaría ver un vídeo sobre el tema ecu flash en motos. Idealmente que tú con tu portátil muestres cómo conectarte y alterar alguna q otra cosilla
La clave no es el cómo sino el qué cambiar y el porque. Hacer la repro es pillar un adaptador, un programa para leer/escribir la flash, TunerPro para editar los binarios, comprar o crear definiciones y a correr. Lo dificil es el saber que cambiar y en que cantidad... Y validar el resultado despues. Modificar cosas saber que tocar es el camino directo a convertir la moto es un pisapapeles.
Sigue ofreciendonos esos vídeos tan didácticos. Me resultan super interesantes y están muy bien explicados. Sólo una crítica, porfa intenta no meter tantas veces la palabra "vale" en el texto, resulta irritante 😩 Por lo demás un 10 👏👏👏
¿Podrías subir otro vídeo explicando más a detalle el circuito y proceso para hacer el quick shifter? También como te ha funcionado. Saludos desde México
Tiene muy buena pinta el invento, la verdad. Solo por evitar el tener que andar engrasando cadena 2 o 3 veces al mes...y tensando cuando haga falta...y evitar los tipicos salpicones de aceite por la parte trasera de la moto o la compra del botecito de aceite... Pero son mas de 300 Euros (Solo la cadena). Cuando un Kit "normal" de Regina lo puedes comprar por menos de 150 Euros (Cadena, corona y piñon). Yo, los Kit Regina para motos de alta cilindrada y conduccion "agresiva", los suelo cambiar, por gusto, sobre los 20.000 kilometros. Aunque he visto gente mas cuidadosa que yo que los tiene 40.000 kilometros, sin problemas...y hasta 70.000 kilometros (Esto me parece excesivo e innecesario). Si esta cadena cuesta 300 Euros + piñon + plato (Pongamos un total de 400 Euros)... Ya tiene que durar minimo 50.000 kilometros (Sin engrasado ni tensado), para que sea medio interesante el montarlo. Aunque siempre habra quien la monte solo por decir que la tiene, claro...jejeje...Y hasta la engrase para que le dure mas...jajaja...
En esto, como en casi todo, es difícil aclararse. Yo sin embargo he visto videos de otros mecánicos que dicen que no merece la pena porque al final el sobrecoste no compensa. Igual que dicen que no dura tanto etc etc etc. Al final....uno toma la decisión personal porque hoy en día es difícil "fiarse" de todo lo que ves o lees. Saludos.
Victorious me encantó el video y excelente esos off topic! el de los triples me pareció brutal, son temas que alos motociclistas que nos encantan las modificaciones funcionales nos encantan. De hecho eso que hiciste con ese triple Xtrig, lo hice en un triple de MT09 para poner suspensiones de R1 que son un poco mas gruesas y como dirian ustedes, la he liado! jajajaja porque al no quedarme 100% centrado, las barras han quedado torcidas jajaja, pero bueno eso ya se ha solucionado solo que bacanos estos temas, asi aprendemos todos!
Me parece una solucion para motos touring, en mi opinion una transmision por cadena tiene mejor desempeño en una moto, mejores reacciones, mas ligera, menos costos de fabricacion, menos perdidas de potencia y algo muy importante que es que la transmision por cadena la sustituyes por desgaste, en un uso normal rara vez la sustituyes por rotura y cualquier mecanico monta un kit con poca herramienta. Un cardan que se averia durante un viaje es un dolor de cabeza
Cuando restaures el torno por favor publícalo ,por cierto tienes marcadas las gomas muy al filo para usarlas en carreteras ,tienes que ir rapidillo jajaja 👍
Hola. Odio engrasar y tensar la cadena. Me has alegrado el día, no sabía que existía esto 😁. Crees que la podría montar en una tracer 9 de 2021? Un saludo.
Hola buenas,acabo de ver el video y hace unos dias limpié la cadena y la engrasé,Lo curioso es que es muy parecida a la que sale en el video o igual.¿hay manera de saber si ya montada es la cadena sin manteniendo?.Un saludo y felicitaciones por el canal.
Al editar rapido me he comido la parte de los datos. Perdon!. 8 meses de uso, 4000kms, 0 engrases, 1 vez tensada. Ha estirado aproximadamente 2mm en este tiempo asi que de momento bien
Justo iba a preguntar por el tema engrase, en un par de sitios he leído que recomiendan engrasar una vez al año, lo ves factible? Espero que nos vayas informando más sobre la cadena. Por cierto, si necesitas un plegador con 6 años de experiencia... 🤣🤣
Si en teoría funcionan como debe no llegaría a entrar la grasa. También es cierto que daño no va a hacerle. Algun dia construire una plegadora grande 🤣 hasta entonces solo hago plegados de broma, el resto suelo encargarlos.
Aora te iva a decir q no habias puesto nada sobre la cadena jajaj
Con este pedazo de resumen no se ya si ver el video jaja
Y la vida útil en total de la cadena en casos normales, hasta cuanto podría llegar? Años/km porque la verdad esque es muy interesantes las cosas como son
No me cansaré de decirlo, me encanta como te explicas, faltan profesores como tu. ¡Deseando ver ese torno en funcionamiento!
Flipo en colores, lo que haces y como lo explicas!👏👏👏👏👏
Como ingeniero mecanino que soy, es un placer escucharte y lo bien que te explicas
EXCELENTE,NO CONOCIA TU CANAL,ME PARECE DE LO MAS UTILES Y MUY BIEN EXPLICADO,HENORABUENA.
No soy muy seguidor de TH-cam pero me ha gustado mucho tu forma de explicar las cosas y por lo poco que he visto me parece que tienes muchos conocimientos para lo joven que eres. Que envidia!!! Un saludo.
remeneando por youtube me has aparecido y me digo... a ver que tal está este canal... y me has sorprendido gratamente. Tus videos, tu manera de explicar, ... todo en general. Tienes un suscriptor mas. 😉✌️✌️
Sin duda alguna a los que nos apasionan toda clase de vehículos móviles y nos encanta meterles mano, es casi 100% necesario tener un pequeño torno, fresadora o mínimo taladro de banco para poder hacer las modificaciones en las mismas instalaciones y no andar batallando y gastando pasta de más en otros talleres..
O de mínimo tener un buen conocido que tenga taller de mecanizados..
Ojalá pudieras documentar toda la modificación del torno, para poder actualizar el software y hardware para trabajar más fácil y en las tolerancias adecuadas..
Excelentes videos..
Saludos desde México..!!"
Si, del retrofit del torno hare un video explicativo!
He visto tu video por casualidad y me has enganchado.... Ya tienes otro suscriptor más 😉
Da gusto ver gente así....se nota q pone mucho cariño ...
joder joder joder qué nivel!
Como siempre alucinando con las que lías, un abrazo crack!
No paras chaval.
Hace poco que te sigo pero estaré pendiente de más vídeos.
Un saludito
Impresionado. Profesionalmente. Eres un crack.
Muy bueno Víctor, tienes proyectacos en marcha, pendientes y terminados. Me pareces el youtuber de motor mas completo de la escena actual (por ser tan técnico tanto en mecánica como electrónica). Como ya te comente por instagram, a mi en particular y entiendo que a muchos otros, nos interesa saber como ha sido tu formación tanto académica como autodidacta. Algo así como un Draw my life o 50 cosas sobre mi jajaja.
Un saludo y sigue asi!
Gracias ! Me lo planteo, aunque no suele gustarme mucho hablar de mi 🤣 prefiero hablar de frikadas
@@VictoriusGarage secundo lo que dice José Ángel, vaaaaaaa! ;)
Por fin alguien que explica que la cadena no se lubrica exteriormente , se lubrica con aceite específico para cadenas, el cual tiene la viscosidad y los aditivos adecuados para la exigencia de la cadena. El lubricante ingresa al espacio entre casquillo y perno y todo el lubricante sobrante se limpia; sino ese lubricante sobrante sólo sirve para que se pegue la suciedad y se convierta en una pasta esmeril que destroza los engranajes y casquillos de la cadena.
Solo darte la enhorabuena por los grandes trabajos que realizas y por compartirlos con nosotros. Eres un Crack..
Gracias!
Pero que crack que eres macho, acabo de ver este canal y estoy flipando
Hola Buenas !! Como siempre eres un crack y un ejemplo a seguir. Algun update mas sobre esta cadena , como te esta funcionando ? Has tenido qué tensarla con freguencia. Un saludo y fuerza
Estaria bien que hiciera una review de la cadena después de tanto tiempo, muchas gracias
Excelente!!!
Saludos desde Argentina...
Como han dicho en uno de los comentarios, el mejor TH-camr de motor sin lugar a duda y lo de motor se queda corto 😝
Un abrazo y sigue así 😉😉😉
A día de hoy puedes actualizar los kms hechos sin engrase y si ha estirado más? Ha cambiado tu punto de vista sobre este tipo de cadenas?
Acabo de descubrir este canal y es lo que busco en muchos canales, explicaciones más técnicas y entendibles! Gracias y buen trabajo!
Madre mía tio eres de otro puto mundo, sabes bien de todo y utilizarlo que locura
Tío eres un pequeño genio !! Yo trabajó con máquinas torno , muy parecida a la q has comprado , haciendo los motores de la R1 y toda la familia de la MT 10-09-07 , y ahora la nueva R7 que es el mismo motor que la MT07., aquí en iwata en la fabrica mater de yamaha motor …. Yo a la R1 nueva dic 2020 ya le he hecho 21.000 km en un año . Acabo de cambiar la cadena el piñón de ataque y el plato trasero
No te compliques con q video sacar porque nos gustan todos, tu ve sacando q nosotros aquí estamos esperando!
Tengo que reconocer que eres un auténtico profesional, serás ingeniero claro
Es la primera vez que te veo y me he dado cuenta que eres un maquina y entendido en esto. Te seguiré viendo 😁
Gracias!
Como molan tus videos macho, alucinante tu profesionalidad.
Nos mola todo.... Hasta cuando haces un tornillo!!!
Enhorabuena por el trabajo que haces y como lo explicas...
Da gusto oírte hablar y ver todo lo que haces y con la naturalidad que la haces....podías hacer un vídeo contando un poco tus inicios estudios y a que te dedicas realmente o si eres o trabajas en algún sitio
Tocayo! Da gusto como hablas a nivel técnico. Y sobre todo la cantidad de conocimientos que tienes en diferentes campos. Sigue así tío.
Vaya pasada!!! Y lo mejor es como te explicas. Gracias. 👏🏻👏🏻👏🏻
¡¡Soy un fan tuyo sin moto pero me pareces un todo profesional como no hay!!
Eres un crack, alucinado estoy con el curro que te pegas y los conocimientos que tienes. Sigue que ya tienes un admirador mas.
Me faltan palabras para poder espesar los calificativos que te pondría, con transmites los conocimientos, como te expresas, como manejas las imágenes para que se vea perfectamente el montaje, se me cae la baba cuando abres motores....por favor profundiza en videos de mecánica y abre todo lo que te llegue a las manos. Sigue así gracias....quiero más.
gracias por toda la info, me parece un contenido cojonudo
Que maravilla de Torno es si señor 👏
Pedazo makina suerte con la restamodernizacion espero verla funcionando
Impecable explicación.
Ya era hora, cuando como dices, este mecanizado de fricción se usa en diferentes componentes mecánicos de vehículos.
En breve todas las marcas seguramente la montarán de fábrica con lo que bajará su precio, al mismo tiempo que Regina subirá sus dividendos.
Que ganas de ver cómo le metes mano a ese torno, felicidades por tus vídeos eres un crack.
Primer video que veo y ya me he suscrito. Muy interesante y he flipao mucho con los trabajos que tienes en marcha, que nivel.
La maquina herramienta me ha traído recuerdos de las Danobat guipuzcoanas que teniamos en el taller, llevaban una vida dando servicio. Desde hace años entraron las Reishauer suizas y otra historia completamente distinta. En fin, un saludo.
Ostias tío no te conocía, que apañau 😂😂😂gracias amigo
Eres un autentico crack Víctor, no hay palabras para ti! 👏👏
Faltan profesores y profesionales como tú! Enhorabuena por tus vídeos,
Esto que escribo en el primer vídeo, 8 meses antes de acabarse de colocar la supercadena, que dejé de dudar en cambiar el kit por correa ya que :
1° El KIT, con una llamativa corona gigante + el piñón+ correa +cambiar el cubre correa y la MO y el tema dependiendo del inspector u operarios de hacer la vista gorda sobre el cambio de tracción haría que subir el coste de la homologación y de lo otro un huevo y medio.
subiría de precio un huevo y medio
Ahora es cuando :
1️⃣Compras la cadena por más del triple de lo que vale una normal.
2️⃣La llevas a un taller próximo a casa, porque crees, que tampoco hace falta que para quitar y poner una cadena necesites un ingeniero mecánico de la NASA, por eso en ese taller Manolo, Lolo para los amigos, le pega una voz al becario, para que se encargue de esa misión en un principio aparentemente sencilla.
Pero, ¿creéis que el novato, tendrá en cuenta de poner los clips separadores, para no aplastastar los retenes en el remachado? (7.11min).
3️⃣ Y en caso del bajo porcentaje 0.1% probabilidades que ponga los clips, ¿qué porcentaje le daríais que se acordará de retirarlos (7.55min.)?
3️⃣ Lavas la moto y la dejas más limpia y brillante que salida de fábrica, sin ninguna mota de grasa por ningún rincón por más inaccesible que sea.
4️⃣La llevas a poner gomas nuevas y pides que te pongan las más pata negra que tengan, y de nuevo, la llevas a tú taller de neumáticos de confianza que la regenta tú colega que siempre te aconseja de putamadre, *Michelón*, que te dice :
-¿Has tomado café?.
-No.
-Pues vente, que te invito. Verás que chavalita han puesto de suplente de verano en la barra, yo creo que se derrite por rebozarse entre mis lorzas.
¡¡¡Benavides!!!, salgo a almorzar cuando vuelva quiero ver esta moto con las gomas cambiadas. ¿Y ves lo impecable que está?... pues cada huella que vea de tus manazas serán collejas en tu nuca, ¡¡¡así que...arreando que es gerundio!!!.
¡¡¡Naa... tranki!!!... es el nuevo, el hijo de un vecino, que me ha rogao que lo cogiera y que ni hace falta que le pague, solo que lo espabile, y hace las sustituciones de verano de la plantilla.
La verdad, que el chaval es bueno, demasiao detallista, pero lento de cojones, le falta sangre, pero tu tranki, que te tratará la moto como si fuera suya. (esto sería lo que más me preocuparía, por la cara de zangolotino que tiene).
A LA VUELTA, el Benavides, con un trapito acabando de limpiar los perfiles de las gomas de las pinceladas de agua con jabón.
BENAVIDES : ¡¡Michelón!!, ya está terminada la moto, he colocado tan bien los neumáticos a la primera, que al pasarla por la equilibradora no ha hecho falta ponerle onzas de peso.
MICHELÓN : Aunque con ese careto de pan y 4 ojos gafotas culo botella, el chaval es muy bueno.
BENAVIDES :¡¡¡Ah!!!, me olvidaba que como he visto que lo necesitaba, me he tomado la libertad de ENGRASARLE LA CADENA.
*W T F*🤔😒🤨😵😕😟☹😖😱😓😩😫😤😤😠😠😠😡😡😡🤬🤬🤬🤬😈😈👿👿💀💀☠☠☠👹👹👹👺👺💩💩💩💩🤬🤬🤬🤬
PD : 8.57min. en eso me siento identificado con el Adri, pero además, a mi, si que me importa tener que lubricar y tensar y lavar y todo.
Resumiendo, yo solo quiero pilotar y el resto tener al mayordomo de BATMAN para que se encargue.
Supongo, que doy por supuesto, de porque Michelón se llama así.
DIOOOOOOOOOOOOOOOOS que ganas... eres un crak
Pedazo de video. Me encanta tu trabajo y me suscribo. Es un placer ver un motero y profesional que habla con pasión y conocimiento de su actividad. La cadena Regina HPE tiene muy buena pinta. Hace años que en mis motos uso engrasadores automáticos y las transmisiones me duran muchísimo. Antes Scottoiler y ahora Cobbra Nemo. Ahora tengo una KTM 390 Adv. con solo 12000 kms pero mi anterior moto, una BMW F800GS la vendí con 70000 kms y la transmisión original estaba muy poco estirada, los dientes casio nuevos y a mitad de su vida útil, aunque ya se que por precaución tocaba el cambio. No obstante engrasar es sucio y grasas y aceites recogen suciedad. La próxima cadena será una de estas Regina HPE. Regina he usado durante más de 40 años en todas mis motos de enduro sin un solo problema injustificado. Sds.
Jode, macho! Yo que me siento orgulloso cada vez que le cambio una bombilla a la moto me dan ganas de llorar cada vez que veo tus videos :D
Eres una maquina tío, ni coñazo ni ostias. Estos vídeos también gustan.
Lo que sí es, es que se te echa de menos. Sigue haciendo vídeos, solo queremos ver como evolucionas, sacar curro y proyectos adelante.
Hola Victor, lo cierto es que te vi en la quedada de Dani Clos hace ya bastante tiempo y pensé: "mira a este... típico chuleta con la moto que no sabe de nada", obviamente no podía estar más equivocado. Ahora me quedo anonadado con la infinita calidad del canal y de lo fino que trabajas y te explicas, mi más sincera enhorabuena. Un saludo y gracias por dar tanto.
Mola mucho todo lo que haces y los conocimientos que tienes de mecánica electrónica y demás. Ojalá tuviera yo una mínima parte de la idea que tienes tu y tu compi (el cual se le ha echado en falta).
A raíz de un vídeo tuyo de hace tiempo con el shifter en la gsx se me dio por hacer lo mismo en mi moto pero que pudiera bajar marchas, no solo subir..........ahí sigo😅😅😅 no he abandonado pero es muuuuu complicado sin las herramientas necesarias y el tiempo para ello.
Tu sigue igual y te falta también por terminar la scooterdrag, que tiene que molar mucho.
Saludos.
Fabuloso el torno que locura
Un artista para lo joven que es falta gente así en este país
Buff el otro día pensaba en la Cadena esta. Viene de perlas este video.
Por fin un canal en español sobre motos sin intentos de impresionar al publico, sin fantasmadas y sin tonterias. Da gusto ver el video 👍👍
P.D. Por curiosidad - aceptas proyectos ajenos? Me refiero a cosas como preparacion de motores - rebajado culatas, destalonado de arboles de levas, etc.
Gracias! Si, cojo cosas puntuales (es como financio el canal de hecho). Puedes escribirme a contacto@victoriusgarage.com
@@VictoriusGarage Tienes un mail mio 😁
De hoy? No he visto ninguno nuevo 😬
@@VictoriusGarage He metido mal el mail 😅 a ver si ahora ha llegado
Pero k crack eres !!! Un placer verte y escucharte ...buen profe 💪👌
Eres un crack, gracias por compartir.
Saludos
Un 10 como siempre!!!!💪
Eres el putísimo amo, no se te puede describir mejor
Y el banco de potencia!! Que quiero ver que cv saca la 701 de Adri jajaja
Me parece genial.
Felicidades por la compra.
Espero la uses un montón.
Muy buen video como siempre 👌🏻, estaría bien un vídeo del banco de potencia terminado 💪🏻.
De coñazo nada tío, muy interesante y súper útil para poder pillar la cadena ya que creo que es un gran avance
descubro el canal alucinando!
al mismo tiempo que se me rompe el corazón de recordar cuando España era un país con una industria reconocida en todas partes. Por donde fueras había maquinaría industrial española haciendo patrias.
(igualmente han ido desindustrializando otros países europeos como Francia)
Eres un maquina Victor .. molan un montón tus vídeos ❤️
Grandeee ✌️😄✌️ un poco de pitbike, preparación de motores
Algo tengo entre manos de eso 🤣
Ha sido ver este primer vídeo y suscribirme felicidades por el
Canal.
Eso si, te faltó comentar cuantos kms has hecho, cuantos teóricamente se pueden hacer de media.
Si es o no recomendable de paso engrasar la cadena.
Si se ha estirado algo la cadena en todo es tiempo y con ello regulado el tensado.
Un saludo!!!
Excelente video! envidio mucho tu sabiduría, te miro desde el inicio, saludos desde Argentina!
Muy fan de tus vídeos sigue así! Me encantaría ver un vídeo sobre el tema ecu flash en motos. Idealmente que tú con tu portátil muestres cómo conectarte y alterar alguna q otra cosilla
La clave no es el cómo sino el qué cambiar y el porque. Hacer la repro es pillar un adaptador, un programa para leer/escribir la flash, TunerPro para editar los binarios, comprar o crear definiciones y a correr. Lo dificil es el saber que cambiar y en que cantidad... Y validar el resultado despues.
Modificar cosas saber que tocar es el camino directo a convertir la moto es un pisapapeles.
@@hex_surfer4588 es correcto, hay que retroalimentar con dyno
Sigue ofreciendonos esos vídeos tan didácticos. Me resultan super interesantes y están muy bien explicados. Sólo una crítica, porfa intenta no meter tantas veces la palabra "vale" en el texto, resulta irritante 😩 Por lo demás un 10 👏👏👏
¿Podrías subir otro vídeo explicando más a detalle el circuito y proceso para hacer el quick shifter? También como te ha funcionado.
Saludos desde México
Muy grande maestro!! Un abrazo crack!
Ojo cuidado con el nivel que está cogiendo el taller, a este paso le tenemos que llamar industrias victorius
🤣🤣🤣🤣 La verdad que se me esta yendo un poco de las manos. Y hoy me he puesto con un laser cnc 🤣
Video esperadisimo, te queremos todos jaja
Como siempre encantado de ver otro video más tuyo !!! Se podría poner esa cadena a una z900
Saludos Victorius desde MIami, buen video pero haber si volvemos a la pista de carreras con la moto......que ya hace bastante tiempo....
Tiene muy buena pinta el invento, la verdad. Solo por evitar el tener que andar engrasando cadena 2 o 3 veces al mes...y tensando cuando haga falta...y evitar los tipicos salpicones de aceite por la parte trasera de la moto o la compra del botecito de aceite...
Pero son mas de 300 Euros (Solo la cadena). Cuando un Kit "normal" de Regina lo puedes comprar por menos de 150 Euros (Cadena, corona y piñon).
Yo, los Kit Regina para motos de alta cilindrada y conduccion "agresiva", los suelo cambiar, por gusto, sobre los 20.000 kilometros. Aunque he visto gente mas cuidadosa que yo que los tiene 40.000 kilometros, sin problemas...y hasta 70.000 kilometros (Esto me parece excesivo e innecesario).
Si esta cadena cuesta 300 Euros + piñon + plato (Pongamos un total de 400 Euros)... Ya tiene que durar minimo 50.000 kilometros (Sin engrasado ni tensado), para que sea medio interesante el montarlo. Aunque siempre habra quien la monte solo por decir que la tiene, claro...jejeje...Y hasta la engrase para que le dure mas...jajaja...
Tengo ganas de la scooter desde hace mil jajaja pero vamos que me gustan tus videos aunque no entienda mucho jajaja 😅
Ya quiero ver como renuevas el torno CNC Campeón...💪
buena explicacion
Me encantan tus videos el canal esta brutal
Vas a llegar lejos!
En esto, como en casi todo, es difícil aclararse. Yo sin embargo he visto videos de otros mecánicos que dicen que no merece la pena porque al final el sobrecoste no compensa. Igual que dicen que no dura tanto etc etc etc. Al final....uno toma la decisión personal porque hoy en día es difícil "fiarse" de todo lo que ves o lees. Saludos.
Bua, si ya se puede adquirir sin problema, cuándo me toque hacerselo se la pondré.
Hola una pregunta qué tipo de cadenas usan en moto GP
Eres un artista tío sigue asín 💪
Victorious me encantó el video y excelente esos off topic! el de los triples me pareció brutal, son temas que alos motociclistas que nos encantan las modificaciones funcionales nos encantan. De hecho eso que hiciste con ese triple Xtrig, lo hice en un triple de MT09 para poner suspensiones de R1 que son un poco mas gruesas y como dirian ustedes, la he liado! jajajaja porque al no quedarme 100% centrado, las barras han quedado torcidas jajaja, pero bueno eso ya se ha solucionado solo que bacanos estos temas, asi aprendemos todos!
Me parece una solucion para motos touring, en mi opinion una transmision por cadena tiene mejor desempeño en una moto, mejores reacciones, mas ligera, menos costos de fabricacion, menos perdidas de potencia y algo muy importante que es que la transmision por cadena la sustituyes por desgaste, en un uso normal rara vez la sustituyes por rotura y cualquier mecanico monta un kit con poca herramienta. Un cardan que se averia durante un viaje es un dolor de cabeza
joer eres un hombre del renacimiento, suscripcion picada 👍
2:45 trabajas en aviación? Yo también, soy aeronáutico y trabajo en Airbus en Getafe. Igual somos hasta compañeros! 😀
Que pasada m la compro. Pero cuando vale. Un saludo gracias.
Me suscribí, menuda makina.
Ya me he suscrito, me ha encantado tu video
Me interesa mucho esta cadena, pero esperaré a que hagas otro vídeo cuando tenga más kms., 4.000 son pocos aún para sacar conclusiones.
Eres un maquinaa!!!!
Eres el puto amo
Cuando restaures el torno por favor publícalo ,por cierto tienes marcadas las gomas muy al filo para usarlas en carreteras ,tienes que ir rapidillo jajaja 👍
Interesante lo de la cadena.....Ahora, QUE TAL EL PRECIO!! UN SALUDO.
Pero si se te va a quedar pequeña la nave jajajajaja
¡¡Qué calidad!!
Hola. Odio engrasar y tensar la cadena. Me has alegrado el día, no sabía que existía esto 😁. Crees que la podría montar en una tracer 9 de 2021? Un saludo.
Hola buenas,acabo de ver el video y hace unos dias limpié la cadena y la engrasé,Lo curioso es que es muy parecida a la que sale en el video o igual.¿hay manera de saber si ya montada es la cadena sin manteniendo?.Un saludo y felicitaciones por el canal.