Alfin un vídeo que va al grano otros canales se ponen a pasear en moto con full teoría haciendo perder valioso tiempo gracias por el buen video ......tienes mi like
Excelente video tutorial y muy bien explicado, justamente quería encontrar un video como esté para saber cuál es la diferencia de una cadena con oring con una cadena sin oring ,y ahora gracias a este excelente video tutorial ya sé cuáles son sus diferencias, gracias ala persona que ha compartido este video por you tube, te saludo desde Perú.
Verga pero que preciso. Así deben ser los vídeos. Y esta chama habla sobre lo que le parece que es la finalidad del o-ring y tiene mucha lógica. Felicitaciones y que generen más videos de este tipo, directo al grano.
Hola, quiero comprarme una cadena para mi ttr 200, pero no se si comprarle el kit de arrastre con la cadena en orring, o solo con la cadena reforzada, cual es mejor??
@@johanjr8025 no he sentido la diferencia. Hace 4 mese le puse una con oring de las baratas y lo que si note es que no se estiran tan facilmente y tampoco se resecan tanto
Opino que las cadenas con O rings jamás deben lavarse con gasolina y mucho menos dejárseles sumergidas en ella pues arruinará los pequeños O rings mínimo deformándolos y por tanto inutilizando su función retentiva, ¿me equivoco?
Le voy a apostar a una cadena sin orín ,Ami me parece que las de oring son necesarias pero en carreteras destapadas o tierra,pero si eres dedicado con el mantenimiento yo creo que es mejor sin oring en pavimento,por eso estaba buscando videos así 😃
Estoy de acuerdo con vos bro, tengo una moto de 800cc y no uso cadena de con oring por que son cars y son muy tiesas y es una gasto de fuerza al motor innecesario... Mientras uno le de un mantenimiento correcto la cadena sin oring durará muchos kilómetros....
Así es pero la gente no se que verggg le pasa porque yo busco que me diga cual es la mejor y porqué no las diferencias. Quiero que me diga cual es la más recomendada de usar porque a lo personal yo creo que la con oring es mejor pero dice que no se pueden lubricar porque son selladas y ya vienen lubricadas de fabrica pero no es muy buena la lubricacion. Entonces no se cual es la mejor.
Esas cadenas de o'rings son Execelentes y necesarias para motos de mediano y alto cilindraje pero para una 200 o 180 o 150 lo único que hace es que la moto pierda potencia
@@techinnovationtimecdmx6268 tengo mi ns200 y la cadena ya se notaba que la faltaba lubricacion (la mantengo lubricada siempre y bien cuidada) y perdía algo de potencia, le puse una sin oring y volvió a tirar como hace tiempo
Gasten plata,en una buena marca de cadena,merece la pena. Una DID con O'Ring ,siempre vendra perfecta de fabrica, y duran el triple de tiempo. Buen kit de arrastre+Buen neumatico, cambia la moto 100%👍
yo busco que me diga cual es la mejor y por qué, no las diferencias entre una y otra. Quiero que me diga cual es la más recomendada de usar porque a lo personal yo creo que la con oring es mejor pero dice que no se pueden lubricar porque son selladas y ya vienen lubricadas de fabrica pero no es muy buena la lubricacion. Entonces no se cual es la mejor.
Como estas, el video expresa mi opinion personal como mecanico. La decisión es del usuario. Si sos una persona que le da muy poca atencion al mantenimiento ponele CON ORING. Si sos una persona que se ocupa, lava y lubrica su transmision ponele SIN ORING.
Como estas, no pero si… osea en optimas condiciones ambas andan lo mismo pero cuando la cadena esta estropeada por mal mantenimiento la velocidad baja si y en ese caso las con oring son mas propensas
Ayuda amigos al girar la rueda estando levantada veo que cuando pasa cierta parte de la cadena por el sproket se frena la rueda y se tensa luego que pasa se destensa de nuevo ocupará cambio de cadena??
Como estas, ya tenes q cambiar el kit completo. Cuando la cadena se afloja y se tensa en diferentes partes no tiene solucion. No se puede regular. Cambia el conjunto.
Estimado, tengo una consulta, yo tengo una moto 200cc que tiene cadena con o'ring, y ya pide el cambio, conseguí una cadena de marca soho pero es sin o'ring, es un buen cambio o un mal cambio? Me conviene ponerle una cadena con o'ring como ya venía de fabrica?
Que tal, si te tomas la minima molestia d lubricarla cada 500 y darle una buena tension el cambio es para mejor. Si sos d los q no se ocupan ponele con oring
Tengo una sola duda, el traer una cadena con O-ring duras más ?? Osea no se aguada tan rápido que una sin O-ring??? Espero puedas resolver mi duda gracias.
Ninguna cadema dura sin mantenimiento. La d oring requiere algo menos d mantencion pero es mas dura, la otra es mas suave pero necesita mas mantenimiento. Ambas duran lo q el dueño las tense y lubrique
Totalmente falso las de oring son lo mejor si buscas calidad y si son japonesas es lo máximo nunca duran igual de hecho las de oring Durán más por el bajo mantenimiento en comparaison à las normales además son cadenas silenciosas aparte de otras ventajas tengo 20 años usando cualquier cilindrada de moto y las de oring al lado de las normales son mega superiores de hecho son más costosas de hecho acá en Venezuela cuentan tres veces lo de una normal y si es made in Japan super MEJOR
Segun mi experiencia, la cadena con oring tiene el problema que al no poderse lubricar bien , comienza a "montarse" los eslabones, o sea se endurece y quedan algunos en fila como tiene que ser y otros en V. y la transmision ya no sirve.
Tengo una yamaha 150cc y trae de o ring de fabrica, pienso colocarle una sin o ring por esperando que la moto este mas libre por la perdida de torque. Saludos.
Con un lubricante en aerosol comun ya que solo sera superficial la lubricacion. No vale la pena gastar en el mas caro creyendo q es mejor. La cadena con oring solo se mantiene con la grasa con la que fue armada. Lo que le pongas sera para menguar el roce con la corona nada mas.
@@Hondavtrsp2 realmente no lo conozco pero no te compliques, hay lubricantes economicos y los conseguis en cualquier lado y vas a lograr el cometido lubricandoma cada 500kms o mas facil 1 ves por semana si se usa bastante
Yo la verdad creo q en mi moto patagonia 150 st es mejor sin oring almenos me da la sensación que es mas ruidosa la q tiene oring xq le puse esa. Pero cuando tenia sin orin era mas suave el andar
No, estoy diciendo que la cadena con oring la lubricacion es practicamente superficial ya que al tener orings los pernos estan sellados y solo estan con la grasa con la q fueron armadas d fabrica.
Totalmente falso las de oring son lo mejor si buscas calidad y si son japonesas es lo máximo nunca duran igual de hecho las de oring Durán más por el bajo mantenimiento en comparaison à las normales además son cadenas silenciosas aparte de otras ventajas tengo 20 años usando cualquier cilindrada de moto y las de oring al lado de las normales son mega superiores de hecho son más costosas de hecho acá en Venezuela cuentan tres veces lo de una normal y si es made in Japan super MEJOR
Buenas tengo una duda, me dijeron que las cadenas sin orring se desajustan mucho, es eso verdad? Porque empecé a andar mucho en carretera y la que tengo ya está de cambio, alguien que me explique, gracias 💪
Como comente en el video la cadena sin oring esta mas expuesta y por lo tanto necesita un mantenimiento mas conciente. Si no se la das la cadena sin oring no dura nada pero logicamente...tenes cadenas d un monton de calidades y una muy barata su duracion sera acorde.
Te comento tengo mi moto hago 3 viajes por semana solo hacia montañas en los últimos años saqué cuenta que en un año cambie 8 kid de arrastre con cadena normal. Con cadena de oring cambio 2 en el año tomando que le meto muchos kilómetros en carreteras exigentes
Bueno, las veces que compre cadenas con oring no vienen asi tan rígidas como muestra el video, posiblemente se doble un poquito mas lenta que la sin oring, pero asi de rígida como muestra el video nunca me paso y tengo muchas compras de cadenas nuevas.
Lo q pretende mostrar el video es q la cadena con oring es asi d dura por lo ajustado de los oring lo q garantiza q la lubricacion no le llegue nunca a los pernos, solo se mantiene con la grasa con q fue armada. La lubricacion q se le haga despues es solo superficial.
El video es para q cada cual saque sus conclusiones en base a su uso y cuidados. Por mas bueno q sea el kit de arrastre si no le das cuidado alguno no t va a durar ni 5000 kms
Yo compre una una sin orin osea es barata la pagué 1400 pesos argentinos y es una cagada ya le saque un eslabon la tengo que tensar cada dos dias... si acelero medio fuerte se sale... tengo una xr 125
hola..tenes que ponerle cadena original y no te va a pasar mas eso..hay un monton de marcas varatas que ni tratamiento termico vienen, y se estiran como chicle y se gastan mas rapido que mi sueldo...saludos
Nunca use con oring y si debe durar mas pero para bajas cilindradas no se que tan util puedan ser y el costo es mayor del kit de arrastre ya que si la cadena es de buena calidad el piñon y plato deben estar a la altura...muchos colocan una buena cadena reconocida y el resto por ahorrar mas baja calidad y tambien a tener en cuenta la disponibilidad economica la mayoria que usamos motos de baja cilindrada para ir a trabajar o uso mediano se inclinaran por obvios motivos por las sin oring y tal vez deliveris quieran invertir en con orings por su duracion.....
Se supone que la cadena con oring duraria mas porque no entra mugre en los pernos pero eso no es asi basado en muchas q cambie. Ya son duras d por si y al ensuciarse mucho mas. A mi no me gustan. Si cada tanto te tomas el trabajito d tensarla y lubricarla como se debe anda por la sin oring
Toda la vida he preferido la cadena sin orings, la moto va mas suave, da menos tirones al dejar de acelerar, es mejor el arranque desde parado, menos ruidos y mejor perfomance en general. No me importa si hay que darle mantenimiento cada semana y tampoco me importa si dura la mitad de lo que vale una con orings. Tengo una Hero Hunk160R y lo primero que hice fue sacarle la cadena original con orings y poner una de buena marca sin ellos. Pfff el cambio es bastante notorio
Totalmente desacertado. El o-ring no sólo retiene el lubri ante dentro del perno sino además que reduce la fricción entre un eslabón y otro. No por que sea el lubricante de fabrica tiene que ser obligatoriamente malo, por el contrario, si vas a vender un articulo de calidad y de mayor costo, no la Vaz a cagar usando un producto de menor calidad que comprometa el producto final. Por último, es obvio que esa cadena de "o-rigs" es de bajisima calidad ya que yo compré una de la marca alessia y no es rígida, no a ese grado. Conclusión: primero informense bien y luego hagan sus propias conclusiones, no se dejen llevar por la primer crítica que vea.
Agradezco su comentario. Yo di mi opinion personal. Si ud tiene la verdad absoluta haga su propio video con sus conclusiones. Mi comparativa fue en base a las transmisiones con las q suelo trabajar en mi taller, de todas maneras una cadena sin mantenimiento x mas buena q sea no dura nada.
Alessia no es tan buena yo he comprado RK y Reggina con O ring y si son más duras que sin O ring y también un motor pequeño anda mas suelto con una sin O ring, las motos de alta cilindrada deben llevar cadenas con O ring ya que son reforzadas y ahí la pérdida de potencia no es notable, ya que una cadena con O ring necesito menos mantenimiento y es mas resistente para motores con gran potencia, claro también depende su resistencia de la calidad y marca de la cadena.
Tenía la sin oring, y acá hay mucha lluvia no dura nada, me compré la con oring y me rio del agua, la lubrico con w40 y dura un mes esa lubricacion. Aparte la saco lavo con diésel por fuera. Saludos
Tiene lógica y agrego que también pienso q las cadenas con o-rings por ser tan grotescas en movimiento le quita movilidad y velocidad al motor y a todo el funcionamiento y la atracción a la rueda
Alfin un vídeo que va al grano otros canales se ponen a pasear en moto con full teoría haciendo perder valioso tiempo gracias por el buen video ......tienes mi like
Simon,,,
Excelente video tutorial y muy bien explicado, justamente quería encontrar un video como esté para saber cuál es la diferencia de una cadena con oring con una cadena sin oring ,y ahora gracias a este excelente video tutorial ya sé cuáles son sus diferencias, gracias ala persona que ha compartido este video por you tube, te saludo desde Perú.
Más claro imposible. Exelente explicación. Gracias hermano. Abrazo
Verga pero que preciso. Así deben ser los vídeos. Y esta chama habla sobre lo que le parece que es la finalidad del o-ring y tiene mucha lógica. Felicitaciones y que generen más videos de este tipo, directo al grano.
Muchas gracias por tu explicación. Saludos.
Me gusto su explicación. ..Me gustaria un video de:ke pasa si le cambio de 428 a 420 la cadena a la moto en un 150cc.o 415..gracias
Excelente la duda del millón que tenía para poder comprar una cadena adecuada y que no me venden gato por liebre, muchas gracias!
Vienen lubricantes especiales en aerosol para cadenas con oring.
Eso iba a mencionar, pero parece q le falta más información al sr del video
Video corto y claro, justo lo que buscaba, tiene mi Like 👍🏼
Excelente, al fin se la diferencia. Gracias
Gracias...justo la explicaciòn que estaba buscando..
Gracias por tu aporte hermano.
Excelente video directo al punto. ❤
Todo claro como el agua, buen vídeo bro...
Hola, quiero comprarme una cadena para mi ttr 200, pero no se si comprarle el kit de arrastre con la cadena en orring, o solo con la cadena reforzada, cual es mejor??
GRACIAS ASÍ SE EXPLICA, SIN RODEOS
Amigo??? Sea del material que sea siempre se oxidan, cierto?
Excelente vídeo
Muy buen video adulau
Q bueno encontrarte en youtube Marcos. Gran contenido.
Pronto te llevo la mia. Abrazo
Cuando quieras amigo💪
yo uso sin oring para mi ns 200 son muy malas las que tienen oring, sin limpiar y lubricando duran lo mismo
Muchas gracias amigo
Y cuál es la más silenciosa
Con las x ring pasa lo mismo?
Mi Yamaha FZ16 venia de fabrica con cadena de O-Ring y me duro casi 5 años, las que he compre despues, sin O-Ring me an durado a lo mucho 6 meses
Simon
Y esas con oring dicen q fuerza más al motor.. y sin oring siente la moto más liviana.. sentiste la diferencia?
@@johanjr8025 no he sentido la diferencia. Hace 4 mese le puse una con oring de las baratas y lo que si note es que no se estiran tan facilmente y tampoco se resecan tanto
Y te cambia el andar del vehículo sea moto o cuatri es más suave con oring notas la diferencia
Buen video 🎉
buen video.
Bueno gente GRACIAS esa es la idea, ir al grano con lo que uno quiere saber.
Opino que las cadenas con O rings jamás deben lavarse con gasolina y mucho menos dejárseles sumergidas en ella pues arruinará los pequeños O rings mínimo deformándolos y por tanto inutilizando su función retentiva, ¿me equivoco?
@@agustinvaltierra6135 las cadenas con o’rings no se lavan con nafta o gasolina. Hay productos a tal fin o caso contrario con diesel
Le voy a apostar a una cadena sin orín ,Ami me parece que las de oring son necesarias pero en carreteras destapadas o tierra,pero si eres dedicado con el mantenimiento yo creo que es mejor sin oring en pavimento,por eso estaba buscando videos así 😃
Estoy de acuerdo con vos bro, tengo una moto de 800cc y no uso cadena de con oring por que son cars y son muy tiesas y es una gasto de fuerza al motor innecesario... Mientras uno le de un mantenimiento correcto la cadena sin oring durará muchos kilómetros....
La cadena sin oring transmite la potencia del motor a la rueda más rápido que la cadena con oring,la cadena con oring es más pesado
Es muy bueno el video, solo dice diferencias y no cual es mejor.
Así es pero la gente no se que verggg le pasa porque yo busco que me diga cual es la mejor y porqué no las diferencias. Quiero que me diga cual es la más recomendada de usar porque a lo personal yo creo que la con oring es mejor pero dice que no se pueden lubricar porque son selladas y ya vienen lubricadas de fabrica pero no es muy buena la lubricacion. Entonces no se cual es la mejor.
Esas cadenas de o'rings son Execelentes y necesarias para motos de mediano y alto cilindraje pero para una 200 o 180 o 150 lo único que hace es que la moto pierda potencia
Comparto tu opinion amigo.
Falso
@@Jasperbell si es falso explica el motivo, de otra manera es un comentario estúpido sin sentido
Falso la mía es una 135 y trajo con orings de fábrica una excelente cadena
@@techinnovationtimecdmx6268 tengo mi ns200 y la cadena ya se notaba que la faltaba lubricacion (la mantengo lubricada siempre y bien cuidada) y perdía algo de potencia, le puse una sin oring y volvió a tirar como hace tiempo
Coincido totalmente...
Osea que si le quito la cadena oring a mi moto y le pongo una sin oring, andará más?
Gracias
Las cadenas con oring ponen los cambios más duros más toscos .y la moto va más amarrada .yo recomiendo cadena convencional sin orring
osea una moto de pista o ese estilo ideal una con orring
enduros y aventure, sin orring
Ke ventajas o desventajas da cambiar el paso de cadena de 428 a 420.Gracias
Póngale siempre el paso q viene de fábrica,xq ya están hechas para calzar bien con los piñones..
Gasten plata,en una buena marca de cadena,merece la pena. Una DID con O'Ring ,siempre vendra perfecta de fabrica, y duran el triple de tiempo. Buen kit de arrastre+Buen neumatico, cambia la moto 100%👍
yo busco que me diga cual es la mejor y por qué, no las diferencias entre una y otra. Quiero que me diga cual es la más recomendada de usar porque a lo personal yo creo que la con oring es mejor pero dice que no se pueden lubricar porque son selladas y ya vienen lubricadas de fabrica pero no es muy buena la lubricacion. Entonces no se cual es la mejor.
Como estas, el video expresa mi opinion personal como mecanico.
La decisión es del usuario.
Si sos una persona que le da muy poca atencion al mantenimiento ponele CON ORING.
Si sos una persona que se ocupa, lava y lubrica su transmision ponele SIN ORING.
Amigo y hay cambio de velocidad en las cadenas oring y las no oring o es igual???
Como estas, no pero si… osea en optimas condiciones ambas andan lo mismo pero cuando la cadena esta estropeada por mal mantenimiento la velocidad baja si y en ese caso las con oring son mas propensas
Ayuda amigos al girar la rueda estando levantada veo que cuando pasa cierta parte de la cadena por el sproket se frena la rueda y se tensa luego que pasa se destensa de nuevo ocupará cambio de cadena??
Como estas, ya tenes q cambiar el kit completo. Cuando la cadena se afloja y se tensa en diferentes partes no tiene solucion. No se puede regular. Cambia el conjunto.
Estimado, tengo una consulta, yo tengo una moto 200cc que tiene cadena con o'ring, y ya pide el cambio, conseguí una cadena de marca soho pero es sin o'ring, es un buen cambio o un mal cambio? Me conviene ponerle una cadena con o'ring como ya venía de fabrica?
Que tal, si te tomas la minima molestia d lubricarla cada 500 y darle una buena tension el cambio es para mejor.
Si sos d los q no se ocupan ponele con oring
@@DM-vc2ww muchas graciaaas!! ✌️
Tengo una sola duda, el traer una cadena con O-ring duras más ?? Osea no se aguada tan rápido que una sin O-ring??? Espero puedas resolver mi duda gracias.
Ninguna cadema dura sin mantenimiento. La d oring requiere algo menos d mantencion pero es mas dura, la otra es mas suave pero necesita mas mantenimiento.
Ambas duran lo q el dueño las tense y lubrique
Totalmente falso las de oring son lo mejor si buscas calidad y si son japonesas es lo máximo nunca duran igual de hecho las de oring Durán más por el bajo mantenimiento en comparaison à las normales además son cadenas silenciosas aparte de otras ventajas tengo 20 años usando cualquier cilindrada de moto y las de oring al lado de las normales son mega superiores de hecho son más costosas de hecho acá en Venezuela cuentan tres veces lo de una normal y si es made in Japan super MEJOR
@@johangodoy1946 para una moto 125 recomiendas con oríng
@@johangodoy1946amigo y con que o cono se les da mantenimiento.... como una cadena normal o diferente?
Cuál silenciosas? Eso no es cierto. Son mega ruidosas y duras. @@johangodoy1946
Tengo una Honda tornado xr 250... Tiene el CDI Racing (competición)...
Cual de las 2 tipos de cadena seria la mas adecuada????
Tendrás una buena moto una tremenda moto honda pero no sabes un carajp de moto
Segun mi experiencia, la cadena con oring tiene el problema que al no poderse lubricar bien , comienza a "montarse" los eslabones, o sea se endurece y quedan algunos en fila como tiene que ser y otros en V. y la transmision ya no sirve.
Tengo una yamaha 150cc y trae de o ring de fabrica, pienso colocarle una sin o ring por esperando que la moto este mas libre por la perdida de torque.
Saludos.
Espero que puedas comentar el resultado
Estoy en la misma, tengo una trk 251 , una cagada el kit completo, se pasó el piñón y la corona, le voy a poner sin orring. Comenta como te fue
Hola Jorge, tengo la misma. Vino de fabrica con oring. Y estoy ahora viendo que es mejor, con oring o sin oring
@@facundomartinez6645que tal les fue estos primeros 12 meses?
Con que engrasarias una cadena con o,ring y cada cuantos km? Que tal la valvulina?
Con un lubricante en aerosol comun ya que solo sera superficial la lubricacion. No vale la pena gastar en el mas caro creyendo q es mejor.
La cadena con oring solo se mantiene con la grasa con la que fue armada. Lo que le pongas sera para menguar el roce con la corona nada mas.
@@DM-vc2ww y que opinas de la valvulina? El 70w90 .. en comparación con los aerosoles ?
@@Hondavtrsp2 realmente no lo conozco pero no te compliques, hay lubricantes economicos y los conseguis en cualquier lado y vas a lograr el cometido lubricandoma cada 500kms o mas facil 1 ves por semana si se usa bastante
Llevo 6 meses usando oring y es una maravishaaaaaaaaaaaaa !
En qué moto la tienes ??
@@nestorlemus7324 Honda CB 160 STD.
Yo la verdad creo q en mi moto patagonia 150 st es mejor sin oring almenos me da la sensación que es mas ruidosa la q tiene oring xq le puse esa. Pero cuando tenia sin orin era mas suave el andar
Y para una 125 es buena con oríng
Que tal sera poner esta cadena a una Dominar 400ug?
Es excelente para cualquier moto siempre y cuando seas dedicado con el mantenimiento y lubricacion.
Le acabo de cambiar la cadena a la pulsar, es de oring y para nada estaba así de dura.
La lubricacion sirve para la oxidacion nada mas con poquito listo y qe los rodillos giren sobre piñon y corona
Si queres calidad compra cadenas con Oring o Xring japonesas
Estas diciendo entonces q una cadena con oring nunca se necesita lubricar?
No, estoy diciendo que la cadena con oring la lubricacion es practicamente superficial ya que al tener orings los pernos estan sellados y solo estan con la grasa con la q fueron armadas d fabrica.
Totalmente falso las de oring son lo mejor si buscas calidad y si son japonesas es lo máximo nunca duran igual de hecho las de oring Durán más por el bajo mantenimiento en comparaison à las normales además son cadenas silenciosas aparte de otras ventajas tengo 20 años usando cualquier cilindrada de moto y las de oring al lado de las normales son mega superiores de hecho son más costosas de hecho acá en Venezuela cuentan tres veces lo de una normal y si es made in Japan super MEJOR
✌️
Buenas tengo una duda, me dijeron que las cadenas sin orring se desajustan mucho, es eso verdad? Porque empecé a andar mucho en carretera y la que tengo ya está de cambio, alguien que me explique, gracias 💪
Como comente en el video la cadena sin oring esta mas expuesta y por lo tanto necesita un mantenimiento mas conciente. Si no se la das la cadena sin oring no dura nada pero logicamente...tenes cadenas d un monton de calidades y una muy barata su duracion sera acorde.
Yo hice 25000 km con oring y a la sin oring ya la estoy por cambiar a los 15000
@@andres_adv y con que le haces mantenimiento a la cadena con oring son lubricantes especiales o la normal q siempre echamos..
@@johanjr8025 le pongo un lubricante en aerosol IPONE para cadenas con oring. Y la limpio con un limpiador de cadenas de la misma marca.👍
Te comento tengo mi moto hago 3 viajes por semana solo hacia montañas en los últimos años saqué cuenta que en un año cambie 8 kid de arrastre con cadena normal. Con cadena de oring cambio 2 en el año tomando que le meto muchos kilómetros en carreteras exigentes
Bueno, las veces que compre cadenas con oring no vienen asi tan rígidas como muestra el video, posiblemente se doble un poquito mas lenta que la sin oring, pero asi de rígida como muestra el video nunca me paso y tengo muchas compras de cadenas nuevas.
Lo q pretende mostrar el video es q la cadena con oring es asi d dura por lo ajustado de los oring lo q garantiza q la lubricacion no le llegue nunca a los pernos, solo se mantiene con la grasa con q fue armada. La lubricacion q se le haga despues es solo superficial.
@@DM-vc2ww justamente lo que digo que así de dura nunca me vino una cadena nueva con oring y tengo compradas más o menos 20 cadenas.
@@ricardoglopezlovera me pasó igual que a ti. Será que la firmeza depende de la marca?
Jeje justamente lo que le estas explicando y se lo tienes que volver a explicar @@ricardoglopezlovera
Entonces para sitios de manejo sin tierra, etc, es mejor la cadena sin o'ring
El video es para q cada cual saque sus conclusiones en base a su uso y cuidados.
Por mas bueno q sea el kit de arrastre si no le das cuidado alguno no t va a durar ni 5000 kms
Tenía sin oring y no me fue muy bien cambie con oring y la verdad que me va mejor la moto vibra menos y se desajusta menos tbn
La cadena sin oring necesita mas cuidados q la con oring, a eso hay q tener en cuenta las diferentes calidades tambien
Yo compre una una sin orin osea es barata la pagué 1400 pesos argentinos y es una cagada ya le saque un eslabon la tengo que tensar cada dos dias... si acelero medio fuerte se sale... tengo una xr 125
hola..tenes que ponerle cadena original y no te va a pasar mas eso..hay un monton de marcas varatas que ni tratamiento termico vienen, y se estiran como chicle y se gastan mas rapido que mi sueldo...saludos
Nunca use con oring y si debe durar mas pero para bajas cilindradas no se que tan util puedan ser y el costo es mayor del kit de arrastre ya que si la cadena es de buena calidad el piñon y plato deben estar a la altura...muchos colocan una buena cadena reconocida y el resto por ahorrar mas baja calidad y tambien a tener en cuenta la disponibilidad economica la mayoria que usamos motos de baja cilindrada para ir a trabajar o uso mediano se inclinaran por obvios motivos por las sin oring y tal vez deliveris quieran invertir en con orings por su duracion.....
Siempre sera mejor, una buena cadena,aunque el piñon no lo sea tanto
Osea q mejor es la cadena sin orin
Como dicen q mejor es cadena con orin?
Se supone que la cadena con oring duraria mas porque no entra mugre en los pernos pero eso no es asi basado en muchas q cambie. Ya son duras d por si y al ensuciarse mucho mas. A mi no me gustan. Si cada tanto te tomas el trabajito d tensarla y lubricarla como se debe anda por la sin oring
Toda la vida he preferido la cadena sin orings, la moto va mas suave, da menos tirones al dejar de acelerar, es mejor el arranque desde parado, menos ruidos y mejor perfomance en general. No me importa si hay que darle mantenimiento cada semana y tampoco me importa si dura la mitad de lo que vale una con orings. Tengo una Hero Hunk160R y lo primero que hice fue sacarle la cadena original con orings y poner una de buena marca sin ellos. Pfff el cambio es bastante notorio
Concuerdo.
Tengo una fz16 con Oring y tiene 42 mil km recién ahora empezó a hacer ruido y ya pide un cambio, las recomiendo totalmente, saludos.
Pa, moto tiene cadena orinada y viene así, y no es así de dura, ella se mueve normal, la debe lubricar claro está
Son mucho mejor las cadenas sin oring ya q sientes la moto más ligera y dura mucho más
muy buen video. Solamente te recomiento filmar con el celular en horizontal asi se ve en toda la pantalla.
Si si, te tomo la recomenda👍
en el Telefono se ve bien de esta manera
Por ahora son más baratas sin oring, cuando todos quieran sin orung...
Totalmente desacertado. El o-ring no sólo retiene el lubri ante dentro del perno sino además que reduce la fricción entre un eslabón y otro. No por que sea el lubricante de fabrica tiene que ser obligatoriamente malo, por el contrario, si vas a vender un articulo de calidad y de mayor costo, no la Vaz a cagar usando un producto de menor calidad que comprometa el producto final. Por último, es obvio que esa cadena de "o-rigs" es de bajisima calidad ya que yo compré una de la marca alessia y no es rígida, no a ese grado.
Conclusión: primero informense bien y luego hagan sus propias conclusiones, no se dejen llevar por la primer crítica que vea.
Agradezco su comentario. Yo di mi opinion personal. Si ud tiene la verdad absoluta haga su propio video con sus conclusiones. Mi comparativa fue en base a las transmisiones con las q suelo trabajar en mi taller, de todas maneras una cadena sin mantenimiento x mas buena q sea no dura nada.
Alessia no es tan buena yo he comprado RK y Reggina con O ring y si son más duras que sin O ring y también un motor pequeño anda mas suelto con una sin O ring, las motos de alta cilindrada deben llevar cadenas con O ring ya que son reforzadas y ahí la pérdida de potencia no es notable, ya que una cadena con O ring necesito menos mantenimiento y es mas resistente para motores con gran potencia, claro también depende su resistencia de la calidad y marca de la cadena.
Tenía la sin oring, y acá hay mucha lluvia no dura nada, me compré la con oring y me rio del agua, la lubrico con w40 y dura un mes esa lubricacion. Aparte la saco lavo con diésel por fuera. Saludos
Amigo que es "w40"? Gracias
@@josefabianalviscuellar1997 aceite en spray muy delgado
@@javieriverobejarano1299 será dw40
@@ragomez08 será WD-40???
@@johanborbon6251 así mismo es!!
Tiene lógica y agrego que también pienso q las cadenas con o-rings por ser tan grotescas en movimiento le quita movilidad y velocidad al motor y a todo el funcionamiento y la atracción a la rueda
A nivel competitivo si, a nivel domestico tambien pero no se siente tanto.
Con orig son sumamente superior.
La diferencia en velocidad solo es el piñon
Claro, gira la rueda en el aire con una cadena en buen estado y con otra endurecida a ver cual se frena primero