PRIMERA CADENA SIN MANTENIMIENTO DE LA HISTORIA | SIN ENGRASAR | SIN TENSAR
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Hoy monto a la R1M la primera cadena del mundo sin mantenimiento, no hace falta ni engrasarla ni tensarla. Fabricada por Regina en Italia con recubrimiento ta-C en los rodillos (es.wikipedia.o...) hace que no se deformen y mantenga la grasa de origen.
Gracias a mí amiguete @amag_adv (podéis escribirle insta) por conseguirme la cadena.
######## Actualización 1 #########
Después de una semana de uso la cadena ni se ha estirado ni muestra signos de desgaste.
######## Actualización 2 #########
Tras 3 meses de uso he tenido que tensarla un poco.
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Referencias BMW para la cadena (hasta enero 2021 BMW tiene un contrato de exclusividad con Regina):
- Cadena: 33819444387
- Eslabón remache: 33819444388
La cadena que distribuye BMW es de 118 eslabones y paso 525.
Una nueva era. Lo siguiente será la cúpula antimosquitos xd
🤣🤣
Jajajajajajaja
La semana pasada fuy a bmv .la pedi.ya la tengo puesta en mi kawa z900. Preciosa.294€ me a salido con eslabon de empalme y aparte 40€ plato y piñon nuevos..gracias por el video
Puedes dar info de la cadena? Tengo una z900 también y estoy interesado en comprarla
Odio tanto la grasa que un mecánico me recomendó que la engrasada con aceite sintético de competición para cadenas, pero ahora con este nuevo invento no hará falta engrasar ni tensar nunca más. Bendito sea el ingeniero que lo ha inventado.
YO PENSABA QUE ERA EL UNICO QUE SE HINCHA LAS BOLAS CON LIMPIAR LA CADENA XD
Es q yo compré la GS por lo mismo me cansaba al viajar ese tema, al cambio con cardan es muuucho más cómodo... Pero con esto nuevo será EXCELENTE...
Eso es una maravilla, como salga para mi moto.., creo k caerá una cadena de esas, iré preguntando en kawa a ver...
No se trata solo de no limpiar la moto, es mas por no tener que estar haciéndole el mantenimiento cada poco: engrasando, limpiando y tensando cadena. Me parece genial
En un principio es muy cómodo y limpio pero a ver el resultado que dan con tantos y diferentes tratos de pilotos!!!😅👍.
Yo ahora llevo Correa de transmisión y es la autentica salud, cero mantenimiento y sin gota alguna de grasa ni en la llanta, ni plato (por que no tengo) ni nada, todo limpico limpico.
Cada cuantos km hay que reemplazar la correa ?
Todo eso es verdad, y además es silenciosa; pero entre lo que te cuestan las correas pata negra y las pérdidas que tienen, no creas que son los mejores sistemas de transmisión de hecho hasta los scooters mas modernos, están apostando por la transmisión final por cadena para adaptarse a la euro5, porque finalmente haces mas distancia por litro de combustible
@@AndyDev07 Si quieres rendimiento lo que menos pérdida tiene es una cadena claro está, la correa no es lo más eficiente en términos de potencia, pero yo estoy encantao.
@@punkopata Según HD toda la vida útil de la moto, si tu conducción es muy agresiva obviamente puedes fatigarla y acortar su vida útil, aún así sigue siendo muy larga.
Su desventaja principal frente a una cadena es la pérdida de potencia, una cadena es más eficiente.
La correa es silenciosa, limpia y casi eterna.
california-motorcycles.com/blogs/mecanicaharley/mantenimiento-de-la-correa-de-transmision-secundaria
diamond like coating....si lo pensamos bien hay muchas piezas realizadas con procedimientos industriales que aplican este tipo de recubrimientos y que son altamente resistentes;es el caso de relojes de pulsera, herramientas varias, etc etc un abrazo muy grande
Si no hay que engrasar ni tensar y el tiempo de vida es largo merece la pena .¡vaya tela las llantas de grasa!
¿Cómo es tu experiencia después de 6 meses? ¿Cuántos km le has hecho y en qué condiciones? Saludos!!
El mejor invento para los que nos gusta llevar las llantas limpias, ahora a esperar
Pues me parece una pasada el no tener que engrasar la jodida cadena y de paso que no se quede pegada esa grasa molesta en la llanta....me parece un acierto..ya el precio ya...🙉😱😱pero ya nos irás contando..✌🏽🏍💨💨
aleluia! yo quiero esa cadena! Estoy hasta los webs de las salpicaduras de grasa. A ver si sacan una en 520
dios te oiga , aunque a lo mejor si no se ha vendido mucho esta..no la saquen
Chico ni sabias que existias, pero me ha encantado el tuto y la forma de plantear el video. Suscrito y siguiéndote. Ansioso por que nos cuentes los kilómetros que has hecho monitoreando el estiramiento que sufra la cadena, así como las posibles holguras, sonoridad, etc. y bajo distintas condiciones de funcionamiento (polvo, agua, frio, calor); en fin: que espero saberlo todo gracias a tu experiencia.Así que porfa: no tardes en hacernos el análisis a fondo. Gracias por compartir ✌️✌️✌️.
💪💪
Un saludo desde las palmas , no dejes de colgar reparaciones estan cojonudas seguire viendo videos
Hola. Estéticamente, ese dorado en armonía con el bombín de la suspensión trasera y las horquillas es un punto a favor.
Un saludo
La toma inicial con la r1m así enamora...
Muy buena Noticia Vamos que se puede Saludos (Gustavo), desde Chile.
Pues si es contra el óxido genial, por que si vives en climas salinos, darle mantenimiento a la cadena es para tumbarme el óxido y la sal
Es un recubrimiento DLC, cómo lo que le meten en los cilindros en KTM para que tenga más duración. Tiene una pinta estupenda.
Lo mejor del vídeo el guaperas de amag #contratado
Infiel Victor
Deseoso esta el bárbaro de pakonan al próximo video y tus comentarios de la cadena, no me lo pierdo gracias.
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Cada video que haces te superas , sigue asi !!!
Gracias!!
me parecen que haces unos videos muy currados y la calidad de la camara es cojonuda un saludo crack
Buen video y buen avance para los que nos da pereza lavar la moto ✌️ jajajajaj
Un dato interesante aparte de cada X tiempo haces las actualizaciones, es cada cuantos km, ya que por ejemplo la primera semana dices que no hizo falta hacerle nada, pero que a los 3 meses te toco tensar un poco, para mi 3 meses pueden significar 6000km y para otra persona pueden ser solo 1500, seria interesante saber ese dato ya que engrasar y tensar cadena segun uso y como le des puede ser a los 1000/1500/2000km pero a los 6000 sin hacerle el mantenimiento no llega ni de coña, entonces si tu kilometraje en 3 meses es de 6000km no esta mal el invento, pero si son solo 1500km... todavia esta por perfeccionar esa tecnologia.
Buenas. He hablado con transmisiongp y van a estar disponibles a partir del 29/01/2021. Podrías hacer una nueva actualización hablando del resultado tras unos meses de uso? Gracias y un saludo. Y enhorabuena por tu canal 👍
Habrá que verlo antes de creerlo y la vida útil de verdad , ya mostrarlas con el paso de varios miles de kilómetros
No está mal aunque yo soy más de transmisiónes Paco. 🤣
🤣🤣🤣🤣
Pregunta tonta... la cadena no se desgasta porque es más dura por el baño de carbono, pero piñón y corona de la yamaha te los cepillaras antes o no? La bmw no lleva también ambos más reforzados?
Estoy esperando como van y si vale la pena el cambio. Tengo una 1290, llevo Scottoiler, así que del engrase me olvido. Así que quedo a la espera de nuevos videos. Saludos desde Argentina!
i own the 1290 from 2017 and ordered the kit xD
guapo el ROADSTER AMARILLO¡¡¡¡¡¡¡
Vaya chorrada macho jejejeje
pero bueno pero bueno pero bueno si es amagggg
Después de 6 meses, ¿que opinas de la cadena?
Me resulta muy raro......Porque donde hay roce hay desgaste. Pero bueno estoy al loro de los resultados . Ya contareis.
Excelente video, muy buena informacion...Me intriga como no se desgastan el piñon y la corona, sin grasa, quizas el material de la cadena agunte pero lo demas, habra que ver...Yo necesitaria paso 530...Hay cadenas muy caras, y sin esa tecnologia, asi que precio no parece mucho...Igualmente, en las consecionarias, el precio de los repuestos es mucho mayor, siempre...
Yo creo que la corona y el piñón debiera tener el mismo tratamiento, para que algo no se gaste debe correr sobre superficies de la misma dureza, veremos cómo funciona...
@@pabloqqt7649 si pones corona de aluminio durará un telediario ... jajaj
Justo vengo de engrasar la cadena 😅
Esperaremos avances y sobre todo, saber si funciona o no. Parece tu M1 como recién salida del Ride 4!! Jajaja!!
Salu2 Víctor!!
Buenas tardes, acabo de montar esta cadena en una Africa twin adventure 2018.
Ya comentare como me va, en 15 días le haré unos 2000kms a dúo y con maletas.
La original de fabrica me a durado 26000kms
La grasita o aceite que lleva de fabrica hay que limpiarla o se deja puesta ??
Gracias por el video y la info, saludos.
La puedes limpiar con un trapo o dejar, esa grasa es la residual de cuando embuten los eslabones.
He estado a punto de cerrar el video al ver que costaba 300€ no lo he quitado por respeto. saludos
El precio doler duele la verdad. Pero bueno, si cumplen lo que prometen puede ser aceptable
Aunque es cara me parece un invento cojonudo, pero yo tengo una duda. Si no hay que tensarla, porque se supone que no se destensa, ¿cómo sabes cuando hay que cambiarla?
debe ser la unica vez q se destensara peropasara un montonazo de tiempo antes q eso ocurra🤔
Buenos dias, podrias explicarme como se remacha? Tengo un kit como el tuyo
Amigo, que pasa con la oxidación exterior de la cadena ?
Cómo andará está cadena en una moto que transita por caminos de tierra, o lluvía.
Sencillamente me parece una genialidad una cadena libre mantenimiento.
Buen vídeo con muy interesante contenido. El piñón de ataque y el plato sí que se desgastan, supongo que habrá que sustituirlos con el uso aunque mantengamos la cadena Regina.... ¿realmente es así? Gracias. Gas!!!
Si en vez de echarle grasa de cadenas usáis aceite 75w (lo pone en el manual de muchas motos) lubrica mejor y mancha la mitad, eso sí.. hay que hacerlo con más frecuencia.
He lubricado mucho con aceite y mancha más, al no tener teflón salta más rápido de la cadena. La única ventaja es que se cuela mejor por el retén, pero en limpieza mucho peor que una grasa con base de teflon
@@VictoriusGarage pues a mí mancha la mitad que con la grasa XD y no se me hace pelota, igualmente a ver si nos sacan una en 520 para probar los demás, buen video!
Valdra mas la cadena que mi aprilia shiver... nos falta info... sobre si requiere plato y piñon de material especifico??? o se puede montar en cualquier fabricante que cumpla con el paso de dientes??? primera noticia para mi sobre esta cadena y me encanto el video... salu2
Si no hay que tensar, sería eterna, me pregunto sin grasa como será el sonido, y habrá que limpiarla?
299... menos mal que tengo cardan jajaj
La información no está completa a mi entender. que pasa con el piñón de ataque y la corona? Porque si tengo que andar cambiando estos elementos porque no aguantan a esta cadena…………algo es algo pero quizás asta ni merezca la pena.otra cosa sea que estos dos elementos vengan acondicionados para aguantar el mismo esfuerzo.
Ya has tenido que tensar, y habrá que engrasar cada x meses
El sobreprecio es brutal para lo que ofrece creo yo
La cadena es de libre mantenimiento, pero corona y piñon???
Chicos alguien que aconseje alguna cosa para limpiar la moto bien a fondo? Me han recomendado agua con fairy y un poco de quita grasa
a mi ktm 890 con llantas naranjas le gusta esto
Oye Victor ! Enhorabuena por los vídeos lo primero. ¿ Podrías dar algunos consejos o hacer un vídeo de cómo engrasar la cadena ?
Gracias!
Muy fácil:
1⁰ - Limpiar la cadena con WD40
2⁰ - Lavar la cadena con algun jábon desengrasante tipo fairy y aclarar muy bien con agua sin presion. NADA DE KARCHER!!!!!
3⁰ - Secar muy bien la cadena con un paño microfibras o una camiseta vieja etc
4⁰ - Engrasar la cadena por el lado interior con un spray de calidad
Si no andas con la moto bajo la lluvia puedes engrasar la cadena cada 600-800kms.
Lavar es cuando veas que ya tiene mugre.
Adri sabe que cuando la saquen en 520 tiene que pedir dos, la suya y la mia!! Jajaja!!
🤣 Como vayas a montarla allí te pone a limpiar con un cepillo de dientes te lo aviso 🤣🤣🤣 Está ahora la R1 más limpia que cuando la compré 😅
hay esta cadena para una yamaha diversion 600 xj
Chicos, no dejéis trozos del vídeo sin audio que queda muy raro. Preferimos el sonido habiente o música que nada. Saludos
Iba una canción ahí, la debí liar al exportar el vídeo, cuando me di cuenta ya estaba público 🤦♂️
No cortéis nunca la cadena "presentándola" porque podéis pasaros o quedaros cortos. Mejor contar los eslabones fuera y montar despues en la moto.
El tema de esta cadena es que se puede comer los piñones y coronas antes no? Hay grasas que no salpican casi nada.
Al revés. Los tratamientos de diamante industrial hacen que las superficies sean superlisas, reduciendo la fricción y el desgaste, por eso se usan mucho en máquinas de control numérico
@@VictoriusGarage entonces perfecto. Ya nos contarás tus impresiones cuando la uses unos km. Un saludo crack
Que vayan preparando una para la 1299 😜😜
Y si yo quisiera ponersela a mi FZ6S podria de alguna manera ?
Maquinón!!!
💪💪
Gracias por el vídeo.
Piensas que puede ser valida para motos trail?
Hola buenas donde tienes el taller de donde eres
Muy interesante, no engrasar, pero que no se estira ¡? Bueno habrá que esperar a que el tiempo en que la uses, nos digas que tan verdad es eso.
De momento me tiene sorprendido, la cadena sigue tensa
@@VictoriusGarage Ok, que interesante y que gran avance.
Bueno y cómo va esa cadena ya después de un tiempo??
Coño muy curioso no más botes de grasa a 15 pavos al final merece la pena
Francisco Javier Quintana Rodriguez de grasa + otros 10 del quita grasa. Y tanto q se amortiza jajaj
Hay que tener huevos a sacar al amigo en el vídeo
Parece que no es como lo pintaban y SI hay que engrasar justo después de lavar la moto o después de ir bajo lluvia. Una decepción... Realmente es una cadena de "bajo mantenimiento' que no necesita engrasar tan periódicamente.
*y yo con la kawasaki zzr 600 del 91 "cabrones" jejej* -Acepto donaciones- 🙌🙌🙌🤣🤣😝
Hola Víctor la luz de atrás lanas comprado y donde plis que toy buscando una gracias 🙏
Entonces si la cadena no va a sufrir desgastes? El piñón primario y el plato de arrastre , que le pasará?
Si a los 3 meses te ha tocado tensarla, quiere decir que si ha existido estiramiento si no me equivoco no?
Gracias por compartir las referencias.Ya la tengo puesta en mi moto.
Algun consejo sobre como lavarla? O le aplicarias algun producto para mantenerla brillante po incluso lubricar un poquito cada X meses para prolongar su vida util?
Y por cierto , esa maquina de 4 ruedas sale al final del video detras de las motos me gusta a mi.A ver si haces un video un dia!!!
Yo de momento no he tenido mucho cuidado con ella y aguanta
@@VictoriusGarageGracias por responder. Pues nada, voy a fiarme y sigo sin engrasar ni limpiar..
Cuando llegue el momento, si esque pilla suciedad,.no se si es mejor agua y jabon, o usar algun limpiador de cadena tipo wd 40 , o queroseno.....No sabe uno que hacer
Un saludo y a darle gas!!!
@@VictoriusGarage He leido por ahi que hay que bmw recomienda lavarla y engrasarla al menos una vez cada 6 meses .Para que siga manteniendo sus propiedades y su buen aspecto
La mia tiene 500 km pero ya de serie en la bolsa venía engrasada.Por eso he estado investigando...
Te toca limpiar, una o 2 veces al año, pero no te libras jajajaja
La grasa que trae embalada es normal, es de cuando se monta la cadena, cuando se prensan los eslabones la grasa sale
@@VictoriusGarage yo meses despues sigo sin lavarla y funciona ok , solo alguna vez le he pasado un trapò con desengrasante para que vuelva a brillar y para quitarle las manchas de la grasilla que salio al principio..
De momento no se ha estirado apenas.Esta en tolerancias, claro que la tuya le saca a 110 cv a la mia jajaj
Ni le he dado con la karcher ni lavado de ninguna manera, con que producto recomendarías limpiarla cuando toque?
Tengo mis dudas respecto a lo q pasará con la corona y el piñón en seco y con una cadena mucho más resistente... Esperaré a futuras entregas del video.. 😅✌️
La corona siempre tiene que ir seca, mucha gente engrasa mal la cadena, donde se echa grasa es entre las placas y los rodillos, ya que los rodillos de la cadena giran libres, es decir la superficie que toca de los rodillos con la corona no lleva grasa.
@@VictoriusGarage OK.. Pues aunque deba de ser en seco en todos casos yo creo q la corona y el piñón se degradarán más rápido con esa cadena. Solo nos keda esperar..
Gracias por contestar y por lo vídeos!! Un saludo! ✌️✌️
Mmmm, siendo tan dura creo que la catalina y el piñón de salida va a ser lo que se comerá pronto.. milagros a Lourdes..
En cuanto pueda la monto
Por mi parte en cuanto que llegue al mercado para mi moto se la monto. Es la parte que más detesto
Hola,
Enhorabuena por el canal , flipo con lo qie sabes y haces
Un pregunta, compensa por precio el desgaste de plato piñón y corona con la cadena, ya que pienso que quizás la cadena pueda aguantar sin problemas pero el kit de transmisión quizás se desgaste , por lo tanto tendríamos una cadena fantástica pero un kit desgastado a la medida de la cadena.
Entonces el cambio no sería parejo de cadena y kit
Que opinas?
Hola si, lo suyo es cambiar todo. En mi caso es que justo había cambiado el desarrollo a 15/43 y no tenían ni mil kms el piñón y la corona. Porque de serie iba muy larga la moto.
@@VictoriusGarage Muchas gracias Sr. Sigue así!!!!
Ya harás una review de cuanto dura y todo eso
Que tal sigue la cadena, funciona bien,? Vale la pena? Gracias
Pero si los diente de los plato se gastan y se afilan igual mente tendria que tensarla??
Muy buena pregunta 👍.
@@juansanchezlopez7551 la verdad que pienso muchas cosa que pueden ser locuras pero a la vez tiene su cordura por que si la cadena como dice ser es tan resistente no se estirara pero si el diente se degrada dando el caso que eso pasa el hueco que queda entre el diente y los espacio que encaja los dientes en la cadena cogerán holgura ya que se afilan y se desgasta
joder y pensaba q yo era el único que estaba harto de la cadena.. Pues 300€ me parece poco si os soy sincero.
Queda genial 😍 al ser tan resistente y eso no gastara antes el kit de arrastre?
El acabado al ser más resistente y uniforme se supone que baja la fricción, por lo que corona y piñón también deberían sufrir menos desgaste, pero todo esto es en teoria, a ver en unos meses. Pero estos tratamientos son típicos en máquina industrial super cara, por lo que entiendo que funcionara.
Ya irán bajando de precio, ..espero
Yo lo veo! Por cierto, sube la entrevista de RocKr Un saludaco
No fue una entrevista grabada en video, fue rollo online 😅
Joe que pena porque me la perdí, la próxima 👍🏼
Hola tengo una integra ,de paso 520 cuando saquen en esa medida ,me gustaría probarla.
Te agradezco de antemano 😃 si cuando la saquen me mandes un mensaje , y dónde la puedo comprar.
Un saludo fenómeno..
Iré poniendo las novedades en insta!
Muy bueno😉 GaaasssS!✌😎👌
¿Yo, invertir en una cadena super resistente, que reduce muchísimo el desgaste y no necesita engrasado gracias a su acabado super deslizante... Para mi vieja GV125?
¿Dónde hay que firmar?¡la compro ya!😀👍
muy interesante! pero demasiado cara jajaj
Dinos que tal sigue?
Lo había escuchado no me parece caro si restamos tiempo y el spray de grasa para el que dice que tiene Correa de transmisión y no se Mancha nada tampoco tienes una r1 un saludo
Donde compro cadena para la KLR 650 sin mantenimiento¿¡
Se debe de montar el kit entero nuevo no solo la cadena
Mi piñón y corona solo tenían 2000kms porque cambie el desarrollo, si están gastados deberías cambiarlos lógicamente
Yamaha R1 PackM 🤣👌🏼
Bueno, no dices como va la cadena, duravilidad,desgaste se destensa
En quepase lashay 520y 525?
Grande
Ahora q ya la has llevado varios km, has notado que la tienes q tensar más q una normal? O que tenga alguna marca de desgaste?