Диски тормозные ходят тысяч 35000-45000 смотря как ты ездишь. Я менял два раза диски тормозные и колодки. Тормоза очень хорошие. Машина держит дорогу шикарно. Машина мягкая, комфортная, салон бесшумна, пластик очень мягкий. Хорошая шума изоляция для своего уровня. Большой салон, большой багажник, доступные запчасти От не плохих аналогов до оригиналов. Рулевая управление отличное 190- 200 по трассе машина тебя не напрягает. По подвеске написать могу только хорошее, очень надёжное. У меня у самого Пежо 408 2014 года 1.6. 120 автомат. Недавно я менял стойки и опорные подшипники пыльники отбойники. Это поменено было на 195 тысяч км. Также сайлентблоков поменял 175 тысяч км. Оригинальные шаровые 1 штука стоить 1200, сайлентблоки 1 штука 700 рублей, стойки поставил Турецкие мягкие 4600 передние, заднее не помню. На 175 тысячи ремонт Бублика .Полный ремонт 20- 22 тысяч рублей. Каждый 5- 6 тысяч замена масло ни каких проблем с двигателем. Меняли датчики которые отвечают за давление масла. В этой машине мне нравится всё он лучше по цене и качестве в рынке. Не нравится мне работа печки зимой , двигатель нагревается 90 градусов печку включил градус падает до 50 и дует холодный воздух. И так вот таким образом так раза 3-4 потом держится температура двигателя. Как мне специалисты Рено-Пежо-Ситроен сказали, что это связанно толи помпой толи с термостатам. Так как не хватает давление гонять антифриз по системе. Музыка так себе прям не очень, колонки очень слабые. Таких особых проблем с этой машиной не имел. Свое временное обслуживание и всё езди себе на здоровье. Машина меня вполне устраивает. Просто ну нет машин которые не ломаются. Люди на новых Камрюхах при 40- 60 тысяч км меняют коробки. Лада Веста вообще двигателя не ходят и 40 тысяч км. Ценовой категории Пежо лучше чем все остальное это 100%.
Огромное спасибо ! А то я всю голову сломал почему она не загорается .спасибо за твои видео . Они очень полезные и правдивые . У меня такой же пыж 12 года . Я им очень доволен
Да просто Андрей про хорошую машину так рассказывает что кажется везде прямо проблемы) люди сейчас информацию неправильно воспринимают..по факту с4 и 408 очень надежный и комфортный главное авто..и да главное это цена устранения проблем) а с дизелем сказка
Называется видо "проблемы авто...", не означает что поголовно у всех этим проблемы. Считаю видео очень полезным для новичков, все доступно и понятно! От себя добавлю есть проблема в слабой проводке на датчики ABS задних колес - перегнивают. И у меня стук в подвеске был из-за разбитых стоек стабилизатора, которые на подъёмнике не диагностировались - печеньки не стал менять на ДСовские)
Андрей спасибо за очередное видео,с удовольствием всегда смотрю,все четко и по делу!!!Лайк однозначно!Первый раз когда утапливал поршень,не разобрался,потом подсказали,как правильно....Бедный мужик с молотком...
Моя машина дизель 2013 год , пробег 90тыс.км, ездил в круиз 10000км. Без единой проблемы. Кузов как будто только с магазина, ничего не скрипит и не пищит, то делаю по сервису, но первые тормозные колодки передние поменял на 40 тыс. Км . Вместе с дисками, вторые на 80тыс. Но диски уже расточил задние колодки заменил на 80 тыс. На 80 тыс лопнули передние обе пружины с низу 1,5 витка и заодно разболталась верхняя опора , заменил обе. 6 лет прослужил родной аккумулятор. Что мне не нравится так это то, что приемник без зажигания не работает, жестковатая подвеска, каждую ямку и бугорок, кузову передает и низкий передний свес парковаться к бардюрам неудобно. В целом машиной доволен, особенно экономичностью и прекрасным накатом и тормозами.
У меня тоже пежо 408. 2018г брал с пробегом катаюсь больше года проблем нет комфортная просторная тэо делаю каждые семь восемь тысяч после покупки проехал шестдесят тысяч проблем нет поменял свечи ремень грм без сервисов все фильтра меняються легко. Машинка супер в обслуживание.
Пробег 700 километров, считайте только вчера купил. Уже стучит что то, когда проходишь кочку и в конце аморт делает обратный ход - бряк. Такой легкий и едва заметный бряк.
2013 год. 101 000 км. Вся (!) подвеска родная и при этом ЖИВАЯ. Передние тормозные диски менял на 60 000 км. ДВС TU5. Исключительно плановые ТО. Лампочки горят частенько. Это единственное, что огорчает.
Задний ступичный подшипник просто так не перепресуешь. Выпресовывать предётся в центральную обойму, после чего подшипнику трындец. Думаю лючше если диск мертв, а подшипник огонь. Диск аккуратно пильнуть болгаркой не доконца и колонуть.
110 тысяч полёт нормальный, подвеска вообще проблем не доставляет, единственное что поменял задний диск, в шинке резьбу запороли и что то брякает на мелких кочках с сзади найти пока не могу но думаю на стойки, мотор ep6 турбовый, на 87 поменял цепь хотя можно было ещё ездить, катушка пару тысяч назад померла, а так вроде всё нормуль, тачка 13 год выпуска, короче тех болячек что тут я услышал пока не было а там посмотрим дальше, во внимание принял
Катаю дизеля с пробегом 60к, заменил передние диски с колодками, две стойки стабилизатора и правую шаровую. Остальное всё плановые ТО. В машине все нравится, кроме рулевого управления, уж слишком руль тяжелый по сравнению с чисто электроусилителем, но это уже на любителя.
У меня почему то нет проблем ни тормозами ни с подвеской, ни с рулевым, ну нет у меня проблем с машиной, пробег208 тысяч. Меняю всё, что изнашивается, и всё дела😊
У меня на 308sw сзади стук был ну очень стремный. Когда по кочках, жд переездах, и тп. Долго искал... А оказалось-трос ручника по кузову бьет))). Клипсы, которые держат трос, на всех пыжах слабые, выпадают со временем. Хомут пластиковый все решил.
Еще на задней балке тормозная трубка может выпасть из держателя, после чего начнет тереться о балку и может протереться, тогда без тормозов останешься. Надо фиксировать хомутом к уху, на которое держатель крепится. А заодно провод датчика абс к тормозной трубке, там тоже крепеж слабенький
В общем согласен, единственное с чем не согласен, так это с тем что ступичные живут (Нас трое коллег поменяли их до 80к пробега). А так, как обычно красавец!)
Привет!Забыл сказать,что задние стойки могут потеть к 60-80 тыс пробега.У многих потели,в том числе и у меня.По поводу стоков спереди,как правило стучат или опорники(о чём ты рассказал) или в самих стойках клапаночки.
Чудеса, мне повезло меньше с ЕР6, на 308-й, брал новым в 2013. Натерпелся с ним. Масло на 5-й год ел литр на 2,5-3 т. Официалы даже рассматривали замену двигателя, экспертизу даже начали- проверили уровень масло и через 1т. снова осмотр уровня, но я сдал им и взял 508 дизель.
Отличная машина. 10 лет уже пользуюсь. 70к накатал в городском цикле. На 18к. поменяли по гарантии помпу на металлическую. Все. Больше никаких проблем небыло. Ну сдохла навигация еще на мультимедиа. Все остальное отлично работает. 3 раза догоняли в задницу в одно и тоже место. Все в гармошку сплющивались, а у меня только бампер и чуть вмятина. 1.5 т. дают о себе знать. Автомат сразу пинался 4 ступенчатый. Привык. Езжу плавно, без педальки в пол. Еще проблема только с ОШИБКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 1-2 раза в год. Лечится сбрасыванием клеммы аккумулятора. Всё. Идеальный автомобиль. До Пежо 408 ездил на ГОВНОВАЗ 2010. Это слезы и боль. Даже писать не буду.
На 130 поменял датчик давления в топливной рампе, цена оригинал что-то около 2000 и часа четыре мата и всё что я думаю о инжинерах 😀. Стоило сделать какой нибудь удлинитель рампы и работы было бы на пол часа. Менял правую подушку двигателя не оригинал уже не помню около 3000 ( летом при движении по грунтовке на небольшой скорости были слышны какие-то шуршащие звуки после замены пропали) на 123 поменял рабочий цилиндр сцепления оригинал 1700 вроде.он кстати прикольно меняется и быстро (могут когда хотят) Промывал лавром форсунки. А, поменял дмрв оригинал 5000р на старом тоже все работало но в жару на не прогретом двигателе было стрекотание и пропадала частично тяга после прогрева все было нормально. Всё делал сам. Ну а колодки и фильтры не считаю это расходники. Купил но ещё не поменял обгонную муфту генератора тоже около 2000р и ключ для неё 700р. Из необходимых только датчик давления топлива остальное привинтивные меры и многие тоетоводы даже не заморачиваются едет ведь. Зато потом напишут что они 200тк в подвеске ни чего не делали😀. Я заметил на дороге владельцы Тойот обычно очень не спешные люди, и в поворот чуть ли не на первой и на трассе тоже не спешат в отличие от корейцеводов те все на феррари 😀
@@AndreyIvanov владелец Peugeot 3008 2013 2.0Hdi 163 л.с коробка автомат Aisin (TF-80) 6-ка, турбина Garrett! Очень надёжный автомобиль (особо безпроблемнная), ходовка как и у всех машин поломки +- похоже (дороги🤬)! Рекомендую к приобретению 👍 Что первого поколения и темболее 3-го!
@@AndreyIvanov Одесса. Машину пригнал с Европы(пробег 90 тысяч) в 2015 году ,выбирал комплектацию только топ(выездной дисплей и так далее), и только дизелель (у Французов он один из лучших в мире)! Пробег на данный момент 205 тысяч (всё отлично) кузов в идеале не одного паучка ржавого! По дорогим ремонтам это было 201 тысяча замена сальника между коробкой и мотором,и по мелочам ходовая(кстати те которые в вашем видео+-🙂). Сажевый фильтры загрезн.на 56%норм. катать и катать ещё! Сзади в подвески вообще нет проблем ни каких всё родное ещё стот(система DRC с подкачкой компрессор бомба 🔥👍 машина в повороты входит идеально!) Вообще-то я очень доволен машинкой! И вот думаю новый себе пригнать Peugeot 3008 2017-2020(там вообще космос 2.0Hdi 180.л с Aisin 8-ка
@@AndreyIvanov не знаю,но ставить brembo перфорированные на эту машину на мой взгляд расточительство,да и они только на 302 мм.в продаже сидел,а у меня 283 мм. Купил колодки и диски zekert,на коробке написано сделано в Германии.) Не пищат,тормозят хорошо, ценана приемлемая и ладно.
170 тыс. Передние аморты на 140 поменял, задние чуть больше сотки. Одну шаровую. А вот косточки достали, каждые 20 тыс. Сайленты пкредних рычагов родные и пока в норме. Передние диски на 25 умерли. Два ступичных, один на 90,другой на 145.к сожалению задние диски махнул на 165,рано. Прошлую астру Н продал с пробегом 240 и диски родные. Сцепление живее всех живых. Сальник на коробке потёк на 60,с ним махнули и промежуточный. Короче все предсказуемо. Удивили аморты, что все так рано. На прошлой астре Н перед на 190 поменял, зад 240 с родными отдал. Сцепа, кстати, тоже родная стояла. Вот вроде и все. Тебе, как всегда, лайк, а в группе напишу подробный отчёт, когда 200 проеду. Напомню, пежо 408,17 год, дизель. Эксплуатация такси, правда Москва. Надёжность машины, к сожалению, очень зависит от региона, где ездишь
@@AndreyIvanov здравствуй! С прошедшим тебя ещё раз. Продолжай снимать. Голос у тебя чёткий и голова умная. Все по делу, но нюансы есть. Машина точно годная. Согласен, подвеска уже не та. Если раньше 190 без проблем, то теперь, как-то не то на такой скорости, хотя движка рвётся вперёд колёс. И тем не менее я даволен.
@@AndreyIvanov нуу, раньше, чем на пробеге 400 продавать точно не буду. Движка отходит. Пока проблем нет. Масло меняю каждые 8 тыс и ни грамма не доливаю.
Печально что пружины пробивают (( я реально хотел покупать эту машину сейчас..в рестайле стала получше, но наверное все косяки от предшественника остались.
Вот у меня другая проблема , после стоянки часов 12 трудно запускается дв. hdi 1,6 дизель, прокрутка секунд 10-15 потом работает нормально, думаю что отходит топливо , как найти?
Печеньки зимой очень выручают, летом пофиг, а от -5 на холодной стойке отбой с печенькой не слышно в отличии от штатной чашки, как стойка прогрелась печенька только трёт.
У меня был случай: на 605-м шток вмятину на капоте сделал как раз потому, что никакие мастера туда не заглядывали 10 лет, а хозяин просто убивал машину.
Всех приветствую! У меня 408, пробег 106 тыс, появился скрип в работе передней подвески. Стуков никаких нет. На подъемнике ничего не выявили. Пробовал качать машину тоже тишина, но стоит поехать начинает проявляться. и как-то в форумах не находил такой проблемы… может кто сталкивался что это может быть?
Спасибо за обзор. Но может на 407 были не доработки по дискам? На 308 прошёл до продажи 68т.км и только раз колодки тормозные менял. И это все по ходовой. Пробег по Эстонии 50 примерно, остальное Питер и Новгородская область, а там дороги были огонь, особенно Боровичи-Хвойная.
А так слово "косяки" и 407 дизель - это слова антонимы)). Вот к примеру Витара 2 года, а упоры крышку багажника уже год не держат--косяк и под гарантию не попадают. На Кодиаке два раза друг менял крышку бардачка - ломались крепление - косяк и снова за свои.
Дизель 15 год, пробег 160800 км Недавно поменял 1 из 4 патрубков турбины и аккум Сейчас заметил лёгкий вой при повороте руля и звук ещё такой, слов подобрать не могу. Похож на электромоторчик На диагностику рулевой ещё не ездил
@@AndreyIvanov раньше не было, буквально вчера заметил. Вот вой лёгкий, когда руль именно крутишь И звук, похожий лёгкое трекотание (вот не знаю ещё, как его описать) - когда руль удерживаешь в любом положении, при свободном руле звук пропадает
Привет, коллеги) добавлю пару моментов по рулевой: 1. на неровной дороге прилично так отдает в руль, очень заметно. 2. При торможении, (уже перед самой остановкой на светофоре) есть небольшой увод в сторону, чувствуется усилие на руле. И так же при трогании с места есть боковое усилие. Но на скорости все норм, в сторону не уводит, резину не ест, развал-схождение в норме. Кто-то еще встречал такие особенности?
Увод руля на яме и трясучка даже на 2м поколении 308го даже после рестайлинга остались. Проблема в слишком простой для PSA подвеске))) Не обращайте внимание, если не напрягает
Ходовая у этой машины очень крепкая, а то что на пробеге 40тыс тормоза надо менять, это значит водитель не совсем адекватный. Я сам как псих езжу, но передние диски поменял после 200тыс. А рулевая рейка вообще вечная)
Привет Андрей, вот столкнулся с такой проблемкой, поменял перед. диски, колодки, пропала цепкость томозов как было раньше, поставил и то, и то - Минтэкс. Так вот, одни советуют поменять колодки на ТРВ или АТЕ. Другие, поменять торм. жидкость, ну и третие сделать и то и другое. Короче, что посоветуешь, какие колодки попрекрасней будут, менять ли жидкость. Пробег ~ 45000, машине почти 3 года, к ОД не ездию, бюджет не вопрос.
@@AndreyIvanov почему они его только на ручке делают!? Сейчас вроде добавили туда сажевый фильтр!? Ситроен менее надёжный и дороже в обслуживании и более дорогой при покупке!?
Какая та жесть, на соляре к 196т.к. поменял стойки стаба и резинки стаба, больше в подвеске ничего не делал, и дики на 206 поменял с переди начали бить при торможении больше колеса снимал, что бы резину поменять. Двигатель и сцепление вообще не трогал и масло от замены до замены. Но слабое лакокрасочное и начинает гнить в самых неожиданных местах низы дверей капот, да и во всех местах где есть сколы. Вот смотрю в сторону 408 1,6 механика вроде говорять надежно и не гниет, но столько всего нужно поменять и это при том что пробег будет за сотку, становится страшно.
@@AndreyIvanov Оптима хороша но дороже в 2 раза и движки говнище редкостное, во у знакомого на 145к пробега он тарахтит как дизель и масло 2л от замены до замены.
Кстати лично у меня пару моментов которые мне не нравятся: 1 тугое сцепление (хорошо в области живу), 2 по холоду передачи ворочать как в желе , 3 звук клацо или щелчки ( при выжатом сцеплении частота звука повышается), 4 если не сильно нажать на педаль сцепления, она толкается в ответ, 5 скрипы в салоне мать их.... Все сказанно про с4 дизель 6ступка 18 года
Познавательное видео спасибо ! Хочу купить под такси не дорогую иномарку , после вашего видео рассматриваю это авто . Думаю не хуже хваленного логана ! Скажите пожалуйста а как у неё с двигателем ,механической каробкой и системой охлаждения? За раннее спасибо!
Да вы правы ! Скорей всего из вашего видео самый оптимальный ту5 . Хочу перейти с ВАЗ на иномарку для такси , что-то не дорогое и надёжное. Видео классное не знаю кто там что вам пишет , все четко и по существу . Люди снимают ролики без личного опыта эксплуатации и одна болтовня ! Я подписался буду смотреть хотелось бы побольше разборов .💯👍
Сзади скрипит как телега когда выходишь из машины, поменял сайлентблоки балки,не помогло.Амортизатор потёк левый задний, поменял оба на TRW...Скрипит всё равно, бесить начинает.Что может быть не понимаю
Привет а у меня такая фигня происходит.... Как только, дело к оттепели - стук в подвеске спереди с левой стороны. В морозы - идеальная тишина Был в трех разных сервисах. В том числе, и в профильном. Все в один голос говорят, что подвеска в идеале. Рейка, тоже, в норме Куда смотреть?
Добрый,стал обладателем такого авто.На скорости 60км,гул как будто я на автобусе еду,и загорелся чек неисправности АБС.Если можете подскажите что делать?Спасибо.
Ситроен С4 кактус,менял родные передние тормозные диски на 30 тыс)) они конечно походили бы ещё,но не долго. Колодки при этом были изношены процентов на 60))
@@AndreyIvanov Да. Был очень удивлен,что оригинал с завода так быстро износился. Поставил не оригинал,проехал 20 тыс,полет нормальный. А так больше по машине за 50 тыс ничего не делал кроме т.о. В целом доволен. Француза взял первый раз. До этого было очень много всего. Не жалею пока. Дальше будет видно.
Доброго дня, Андрій, огляд толковий, а де можна подивитись попередні огляди? В Україні тепер виготовляють поліуретанові деталі для автомобілів. Тут і сайлентблоки, і опори стойок, і втулки стабілізаторів і опорні подушки двигунів і КПП. вибір дуже великий, а головне - якість і надійність. Зайдіть на POLIPRO. UA
@@AndreyIvanov у нас тоже есть сайт таких изделий. Точка опоры crt.ru/ я ставил сайлент блок задней балки на рено дастер! Очень доволен!!!! Поставил и забыл про проблему!
@@AndreyIvanov Бюджет не огромен, 500 000, с малым пробегом до 35 000 км,ищу С4 седан или пыжа 408 -го на tu5(о дизель только мечтать). У нас в Казани только хлам.
У меня на 30 тысячах что то начало стучать при повороте с левой передней стороны . Что это может быть ? Я нахожусь в швейцарии на диагностику дорого . Может кто-то посоветует что это может быть . Спасибо
Чтобы диски не сжирались , нужно выкинуть заводские колодки. У меня диски передние прошли гораздо дольше. Тыщ 50 точно Эта проблема давно известна на форуме. Дело не в дисках, а в колодках.
даже 307 Пыжо на порядок лучше Весты во всём, кроме коробки-автомата. Французы очень хотели сделать не хуже чем Гольф и им это почти удалось. В Европе 307 очень неплохо продавались, здорово потеснив всех, даже Гольф.
@@AndreyIvanov вот именно. ТУ вообщи ни во что ни ставить. это как сельский житель и городской. городской с наворотами и выламывается из себя) сельчанин прост и надежен)
@@AndreyIvanov пробег 150 тыщ, второй раз уже хрустит шруз левый только, правый как не в чем не бывало. А продаётся целиком в сборе, стоит приличных денег.
@@МаксимК-ж2э по моему опыту обширного общения с данной моделью с уверенностью скажу вам, что проблема не массовая. Но, в следующем видео укажу, что такая проблема возможна. Спасибо
Диски тормозные ходят тысяч 35000-45000 смотря как ты ездишь. Я менял два раза диски тормозные и колодки. Тормоза очень хорошие. Машина держит дорогу шикарно. Машина мягкая, комфортная, салон бесшумна, пластик очень мягкий. Хорошая шума изоляция для своего уровня. Большой салон, большой багажник, доступные запчасти От не плохих аналогов до оригиналов. Рулевая управление отличное 190- 200 по трассе машина тебя не напрягает. По подвеске написать могу только хорошее, очень надёжное. У меня у самого Пежо 408 2014 года 1.6. 120 автомат. Недавно я менял стойки и опорные подшипники пыльники отбойники. Это поменено было на 195 тысяч км. Также сайлентблоков поменял 175 тысяч км. Оригинальные шаровые 1 штука стоить 1200, сайлентблоки 1 штука 700 рублей, стойки поставил Турецкие мягкие 4600 передние, заднее не помню. На 175 тысячи ремонт Бублика .Полный ремонт 20- 22 тысяч рублей. Каждый 5- 6 тысяч замена масло ни каких проблем с двигателем. Меняли датчики которые отвечают за давление масла. В этой машине мне нравится всё он лучше по цене и качестве в рынке. Не нравится мне работа печки зимой , двигатель нагревается 90 градусов печку включил градус падает до 50 и дует холодный воздух. И так вот таким образом так раза 3-4 потом держится температура двигателя. Как мне специалисты Рено-Пежо-Ситроен сказали, что это связанно толи помпой толи с термостатам. Так как не хватает давление гонять антифриз по системе. Музыка так себе прям не очень, колонки очень слабые. Таких особых проблем с этой машиной не имел. Свое временное обслуживание и всё езди себе на здоровье. Машина меня вполне устраивает. Просто ну нет машин которые не ломаются. Люди на новых Камрюхах при 40- 60 тысяч км меняют коробки. Лада Веста вообще двигателя не ходят и 40 тысяч км. Ценовой категории Пежо лучше чем все остальное это 100%.
👍👍👍
На Весте двигатель не ходит и 40 тыс, да ты батюшка писдун...
Спасибо большое за такую ценную информацию. Очень подробно и по делу.
Всегда пожалуйста 🤝
Огромное спасибо ! А то я всю голову сломал почему она не загорается .спасибо за твои видео . Они очень полезные и правдивые . У меня такой же пыж 12 года . Я им очень доволен
Вам большое спасибо! Рад стараться)
Да просто Андрей про хорошую машину так рассказывает что кажется везде прямо проблемы) люди сейчас информацию неправильно воспринимают..по факту с4 и 408 очень надежный и комфортный главное авто..и да главное это цена устранения проблем) а с дизелем сказка
Ну это проблемы этих людей. У всех же есть голова на плечах
Называется видо "проблемы авто...", не означает что поголовно у всех этим проблемы. Считаю видео очень полезным для новичков, все доступно и понятно! От себя добавлю есть проблема в слабой проводке на датчики ABS задних колес - перегнивают. И у меня стук в подвеске был из-за разбитых стоек стабилизатора, которые на подъёмнике не диагностировались - печеньки не стал менять на ДСовские)
Спасибо большое. Да, вы все верно поняли. Я в начале и сказал, что видео больше для желающих купить данный авто
Андрей спасибо за очередное видео,с удовольствием всегда смотрю,все четко и по делу!!!Лайк однозначно!Первый раз когда утапливал поршень,не разобрался,потом подсказали,как правильно....Бедный мужик с молотком...
Спасибо, бро. Приятно слышать)
Спасибо тебе за правильный и точный диагноз данного авто, ты СУПЕР специалист!!!
Спасибо большое!
Спасибо, Андрей ;) Очень ценная для меня информация 👍 Ждемс продолжение.
Спасибо большое!)
Моя машина дизель 2013 год , пробег 90тыс.км, ездил в круиз 10000км. Без единой проблемы. Кузов как будто только с магазина, ничего не скрипит и не пищит, то делаю по сервису, но первые тормозные колодки передние поменял на 40 тыс. Км . Вместе с дисками, вторые на 80тыс. Но диски уже расточил задние колодки заменил на 80 тыс. На 80 тыс лопнули передние обе пружины с низу 1,5 витка и заодно разболталась верхняя опора , заменил обе. 6 лет прослужил родной аккумулятор. Что мне не нравится так это то, что приемник без зажигания не работает, жестковатая подвеска, каждую ямку и бугорок, кузову передает и низкий передний свес парковаться к бардюрам неудобно. В целом машиной доволен, особенно экономичностью и прекрасным накатом и тормозами.
👍👍👍
75 проехал ! 3 раза говорили надо менять, сточились диски ! Менять надо , но пока езжу !!!!
Не затягивайте
Андрей, всё норм. Продолжай! Трактористы с тобой!!! Я, кстати, открутил гайкой на 36 задние тормоза))
Спа2, Виталь)) да, можно и на 36 в принципе
У меня тоже пежо 408. 2018г брал с пробегом катаюсь больше года проблем нет комфортная просторная тэо делаю каждые семь восемь тысяч после покупки проехал шестдесят тысяч проблем нет поменял свечи ремень грм без сервисов все фильтра меняються легко. Машинка супер в обслуживание.
👍👍👍
Пробег 700 километров, считайте только вчера купил. Уже стучит что то, когда проходишь кочку и в конце аморт делает обратный ход - бряк. Такой легкий и едва заметный бряк.
Мужик у меня 2013 года 408пежо,так вот,я первый раз поменял диски тормозные в прошлом году первый раз а пробег 160тыщ,вот так вот🙂
Неплохо так
Все,что ты рассказываешь про Пежо, это про все машины.
Ну в целом да
Выход из строя шаровых - это последствия попадания в ямы и т.п. препятствия. Если ездить аккуратно - шаровые ходят долго.
Да, но у нас в СПб ещё много трамвайных рельс, это тоже шаровые убивает
2013 год. 101 000 км. Вся (!) подвеска родная и при этом ЖИВАЯ.
Передние тормозные диски менял на 60 000 км.
ДВС TU5. Исключительно плановые ТО.
Лампочки горят частенько. Это единственное, что огорчает.
Продаете?
@@AndreyIvanov конечно нет 😅
Задний ступичный подшипник просто так не перепресуешь. Выпресовывать предётся в центральную обойму, после чего подшипнику трындец. Думаю лючше если диск мертв, а подшипник огонь. Диск аккуратно пильнуть болгаркой не доконца и колонуть.
А по хорошему лучше в сборе менять
110 тысяч полёт нормальный, подвеска вообще проблем не доставляет, единственное что поменял задний диск, в шинке резьбу запороли и что то брякает на мелких кочках с сзади найти пока не могу но думаю на стойки, мотор ep6 турбовый, на 87 поменял цепь хотя можно было ещё ездить, катушка пару тысяч назад померла, а так вроде всё нормуль, тачка 13 год выпуска, короче тех болячек что тут я услышал пока не было а там посмотрим дальше, во внимание принял
👍
Повезло, поздравляю!
Привет ,Андрей ) Так ,вроде в общем всё назвал . Считаю ,многие поломки случаются от условий эксплуатации .
Привет! Абсолютно верно. В целом по подвеске 408 никакого криминала.
@@AndreyIvanov раз на заставке на кортах сидишь ,для полноты образа кепку и семки )
@@ЛешийЛесной-д1б кепки нет(
@@AndreyIvanov а зимой на морозе бк пишет неисправность рулевого. Это что такое, уже 3 дня так катаюсь. Хотя управление норм.
@@ИльяКоваленко-у2в аккум возможно дохнет
Да веселые моменты, что правду говоришь , Ты в этом молодец Андрей))))
Спасибо, Василий. Стараюсь быть объективным
@@AndreyIvanov то других слушаешь проехал 330000 км. Все родное.
@@ВасилийФ-г1ж Сказки про белого бычка.
Катаю дизеля с пробегом 60к, заменил передние диски с колодками, две стойки стабилизатора и правую шаровую. Остальное всё плановые ТО. В машине все нравится, кроме рулевого управления, уж слишком руль тяжелый по сравнению с чисто электроусилителем, но это уже на любителя.
Дааа, руль у 408 на парковочных скоростях не самый легкий
Andrey Ivanov Андрюх, не знаю спрашивали ли тебя на стриме, ты добавляешь 2-хтактное масло в солярку?
@@АнтонВанин-ы5щ неа, не добавляю
Странно. Стойки на 60ткм - дороги плохие?
Спасибо. Сейчас как раз такой вариант ищу
Удачи в поиске!
Классное видео дружище не подскажешь на рестайлинговую 408 который после 2017, такие же опоры ?
Спс, бро. Да, такие же
А пружины задние когда про сядут про бои бывают на ямах дом отбойников?
Да
У меня почему то нет проблем ни тормозами ни с подвеской, ни с рулевым, ну нет у меня проблем с машиной, пробег208 тысяч. Меняю всё, что изнашивается, и всё дела😊
И это здорово!)
Пробег 230000 кроме расходников замена левой и шаровой сейчас загудел правый передний ступичный подшипник
Нормас!
У меня тоже 235000 на кочках и неровностей "кряхтеть" стала и задние колёса в jdm превращаются, а так всё нормально. 2013 TU5 на борту
50 тысяч ничего не делал, только масло и фильтра! 120 сейчас только начал делать, стойки
Неплохой результат
Задние тормозные диски ходят 200+ тыс км. Все зависит от стиля вождения.
И от наличия или отсутствия есп
Спасибо большое за видео 👍🙂
Всегда пожалуйста. Рад стараться!)
У меня на 308sw сзади стук был ну очень стремный. Когда по кочках, жд переездах, и тп. Долго искал... А оказалось-трос ручника по кузову бьет))). Клипсы, которые держат трос, на всех пыжах слабые, выпадают со временем. Хомут пластиковый все решил.
Да, у меня были на прошлом 408 проблемы с этими держателями тросов
Еще на задней балке тормозная трубка может выпасть из держателя, после чего начнет тереться о балку и может протереться, тогда без тормозов останешься. Надо фиксировать хомутом к уху, на которое держатель крепится. А заодно провод датчика абс к тормозной трубке, там тоже крепеж слабенький
В общем согласен, единственное с чем не согласен, так это с тем что ступичные живут (Нас трое коллег поменяли их до 80к пробега). А так, как обычно красавец!)
Спасибо, Миш. Мне со ступичными везло пока
Я ступичные поменял на 110 т.км
@@andreur1 в целом норм
Привет!Забыл сказать,что задние стойки могут потеть к 60-80 тыс пробега.У многих потели,в том числе и у меня.По поводу стоков спереди,как правило стучат или опорники(о чём ты рассказал) или в самих стойках клапаночки.
Привет. А ещё шток передней стойки может иметь поперечный люфт
Ждём видео про движки!) У 2012 года ер6 92.000 пробег. Я один хозяин.
Все скоро будет
Чудеса, мне повезло меньше с ЕР6, на 308-й, брал новым в 2013. Натерпелся с ним. Масло на 5-й год ел литр на 2,5-3 т. Официалы даже рассматривали замену двигателя, экспертизу даже начали- проверили уровень масло и через 1т. снова осмотр уровня, но я сдал им и взял 508 дизель.
@@aleksandrskripkin4373 а это уже совсем другая история))
@@AndreyIvanov и очень позитивная за прошедшие два года)). Сомневаюсь, что поменяю на другой в ближайшие 5 лет.
@@aleksandrskripkin4373 я бы и сам 508 взял
Отличная машина. 10 лет уже пользуюсь. 70к накатал в городском цикле. На 18к. поменяли по гарантии помпу на металлическую. Все. Больше никаких проблем небыло. Ну сдохла навигация еще на мультимедиа. Все остальное отлично работает. 3 раза догоняли в задницу в одно и тоже место. Все в гармошку сплющивались, а у меня только бампер и чуть вмятина. 1.5 т. дают о себе знать. Автомат сразу пинался 4 ступенчатый. Привык. Езжу плавно, без педальки в пол. Еще проблема только с ОШИБКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 1-2 раза в год. Лечится сбрасыванием клеммы аккумулятора. Всё. Идеальный автомобиль. До Пежо 408 ездил на ГОВНОВАЗ 2010. Это слезы и боль. Даже писать не буду.
Даааа, 408 великолепный автомобиль
На 130 поменял датчик давления в топливной рампе, цена оригинал что-то около 2000 и часа четыре мата и всё что я думаю о инжинерах 😀. Стоило сделать какой нибудь удлинитель рампы и работы было бы на пол часа. Менял правую подушку двигателя не оригинал уже не помню около 3000 ( летом при движении по грунтовке на небольшой скорости были слышны какие-то шуршащие звуки после замены пропали) на 123 поменял рабочий цилиндр сцепления оригинал 1700 вроде.он кстати прикольно меняется и быстро (могут когда хотят) Промывал лавром форсунки. А, поменял дмрв оригинал 5000р на старом тоже все работало но в жару на не прогретом двигателе было стрекотание и пропадала частично тяга после прогрева все было нормально. Всё делал сам. Ну а колодки и фильтры не считаю это расходники. Купил но ещё не поменял обгонную муфту генератора тоже около 2000р и ключ для неё 700р. Из необходимых только датчик давления топлива остальное привинтивные меры и многие тоетоводы даже не заморачиваются едет ведь. Зато потом напишут что они 200тк в подвеске ни чего не делали😀. Я заметил на дороге владельцы Тойот обычно очень не спешные люди, и в поворот чуть ли не на первой и на трассе тоже не спешат в отличие от корейцеводов те все на феррари 😀
Вот про тойоту особенно верно подмечено))
У меня 110ткм никаких проблем с опорами стоек. И со стойками нормально - не менял. Езжу аккуратно
Долго у вас опоры живут
Андрей, вы в каком нибудь видео рассказывали о том, как укоротить рычаг МКПП?
Нет. Но я укорачивал
@@AndreyIvanov там всё просто, или есть нюансы?
@@ИванИванович-н7щ все интуитивно. Спиливаем около 3см
@@AndreyIvanov спасибо!
Ролики интересные, смотрю с удовольствием!
@@ИванИванович-н7щ спасибо большое, очень приятно 🤝
Шаровые меняю часто. 15-20к только ходят. Правда езда по ооочень плохой дороге.
Вот и у меня долго не живут
Шаровые заменил 95 т км первый раз, пежо 408 дизель!
@@ДмитрийБелов-ч9у долго отходили
@@AndreyIvanov честно? Заменил только косточки и всё, шаровые больше для профилактики....(без шуток)
@@ДмитрийБелов-ч9у ну, я верю
Дизелель отличный 1.6-2.0 Hdi бомба 🔥👍
Абсолютно верно
@@AndreyIvanov владелец Peugeot 3008 2013 2.0Hdi 163 л.с коробка автомат Aisin (TF-80) 6-ка, турбина Garrett! Очень надёжный автомобиль (особо безпроблемнная), ходовка как и у всех машин поломки +- похоже (дороги🤬)! Рекомендую к приобретению 👍 Что первого поколения и темболее 3-го!
@@StarCraft9060 а вы в России?
@@AndreyIvanov Одесса. Машину пригнал с Европы(пробег 90 тысяч) в 2015 году ,выбирал комплектацию только топ(выездной дисплей и так далее), и только дизелель (у Французов он один из лучших в мире)! Пробег на данный момент 205 тысяч (всё отлично) кузов в идеале не одного паучка ржавого! По дорогим ремонтам это было 201 тысяча замена сальника между коробкой и мотором,и по мелочам ходовая(кстати те которые в вашем видео+-🙂). Сажевый фильтры загрезн.на 56%норм. катать и катать ещё! Сзади в подвески вообще нет проблем ни каких всё родное ещё стот(система DRC с подкачкой компрессор бомба 🔥👍 машина в повороты входит идеально!) Вообще-то я очень доволен машинкой! И вот думаю новый себе пригнать Peugeot 3008 2017-2020(там вообще космос 2.0Hdi 180.л с Aisin 8-ка
@@StarCraft9060 блин, как же вам повезло, что можно пригнать норм тачку из Европы по вменянмой цене. А у нас путин...
Тормоза хорошие,а диск передний маловат. Менял диски на 40 т.км. поставил новые,проехал 3 т.км и уже дорога на дисках появилась.)))
Может колодки гумно?
@@AndreyIvanov не знаю,но ставить brembo перфорированные на эту машину на мой взгляд расточительство,да и они только на 302 мм.в продаже сидел,а у меня 283 мм. Купил колодки и диски zekert,на коробке написано сделано в Германии.) Не пищат,тормозят хорошо, ценана приемлемая и ладно.
@@Belenoff зеккерт норм варик кстати
@@AndreyIvanov будем наблюдать.)
Пробег 257т рейка норма, а вот ступицы передние замена 247т. Остальное все нормально.
Нормуль
Я на родных тормозных дисках проехал 104000 километров и это ещё не придел . Машина 2016 года выпуска.
Ваще нормас
138000 до сих пор на родных)
170 тыс. Передние аморты на 140 поменял, задние чуть больше сотки. Одну шаровую. А вот косточки достали, каждые 20 тыс. Сайленты пкредних рычагов родные и пока в норме. Передние диски на 25 умерли. Два ступичных, один на 90,другой на 145.к сожалению задние диски махнул на 165,рано. Прошлую астру Н продал с пробегом 240 и диски родные. Сцепление живее всех живых. Сальник на коробке потёк на 60,с ним махнули и промежуточный. Короче все предсказуемо. Удивили аморты, что все так рано. На прошлой астре Н перед на 190 поменял, зад 240 с родными отдал. Сцепа, кстати, тоже родная стояла. Вот вроде и все. Тебе, как всегда, лайк, а в группе напишу подробный отчёт, когда 200 проеду. Напомню, пежо 408,17 год, дизель. Эксплуатация такси, правда Москва. Надёжность машины, к сожалению, очень зависит от региона, где ездишь
Привет, Юра. Спасибо, согласен с тобой
@@AndreyIvanov здравствуй! С прошедшим тебя ещё раз. Продолжай снимать. Голос у тебя чёткий и голова умная. Все по делу, но нюансы есть. Машина точно годная. Согласен, подвеска уже не та. Если раньше 190 без проблем, то теперь, как-то не то на такой скорости, хотя движка рвётся вперёд колёс. И тем не менее я даволен.
@@ЮрийЮдаков-з8р спасибо большое, Юра, очень приятно!) главное, что ты доволен. Машинка рабочая лошадка, как ни крути проездит долго
@@AndreyIvanov нуу, раньше, чем на пробеге 400 продавать точно не буду. Движка отходит. Пока проблем нет. Масло меняю каждые 8 тыс и ни грамма не доливаю.
То что передние диски 25ткм - надо было колодки заводские выкинуть сразу.
Печально что пружины пробивают (( я реально хотел покупать эту машину сейчас..в рестайле стала получше, но наверное все косяки от предшественника остались.
Ставьте назад пружины клаксон и проблема решена
Вот у меня другая проблема , после стоянки часов 12 трудно запускается дв. hdi 1,6 дизель, прокрутка секунд 10-15 потом работает нормально, думаю что отходит топливо , как найти?
Печеньки зимой очень выручают, летом пофиг, а от -5 на холодной стойке отбой с печенькой не слышно в отличии от штатной чашки, как стойка прогрелась печенька только трёт.
Ну, может быть
Шток амортизатора может вылезти, если горе-мастер забудет поставить металлический колпак над пыльником, он же нижний ограничитель, больше никак.
Ну, возможно. Но есть иное мнение
У меня был случай: на 605-м шток вмятину на капоте сделал как раз потому, что никакие мастера туда не заглядывали 10 лет, а хозяин просто убивал машину.
Всех приветствую! У меня 408, пробег 106 тыс, появился скрип в работе передней подвески. Стуков никаких нет. На подъемнике ничего не выявили. Пробовал качать машину тоже тишина, но стоит поехать начинает проявляться. и как-то в форумах не находил такой проблемы… может кто сталкивался что это может быть?
Добрый день. Шаровая скорее всего
Спасибо, Андрей! Все интересно, только поменяйте оператора. Вся съемка технический брак!
Да не на чем, рад стараться. Как раз сейчас взял в напарника отличного оператора. Скоро контент будет нового качества и выходить регулярно
Спасибо за обзор.
Но может на 407 были не доработки по дискам? На 308 прошёл до продажи 68т.км и только раз колодки тормозные менял. И это все по ходовой. Пробег по Эстонии 50 примерно, остальное Питер и Новгородская область, а там дороги были огонь, особенно Боровичи-Хвойная.
Спасибо большое. Да, у 408 есть свои нюансы, которых нет у 308. Но в целом все одно и то же
Особенность комплектации 408 на заводе
Здравствуйте. Рассматриваю данное авто к покупке. В целом авто нравится. Стоит ли его сейчас приобретать ?
Здравствуйте. Да, стоит
Надо сравнить с короллой, при покупке б/у, какую восстановить дешевле и какая не залюбит голову
Есть у вас королла?
Ага, ага.. Таёта не ламаитса!
Согласен
I give you thumb up))За пуканы дымящиеся)))First of all, I'd like to tell you,thanks to words for your work.Good luck,mate✌️😎👍
Спасибо, дружище!)
А так слово "косяки" и 407 дизель - это слова антонимы)). Вот к примеру Витара 2 года, а упоры крышку багажника уже год не держат--косяк и под гарантию не попадают. На Кодиаке два раза друг менял крышку бардачка - ломались крепление - косяк и снова за свои.
Ну, будь у меня витара или шкода я бы там такого наснимал.. Уууу
Шаровые долго не ходят ТК расположены вниз пыльником,а это значит смазка уходит в пыльник ,а шар становиться сухим
Да, скорее всего так
Долго это сколько? Пробег 160000 и шаровые живые
@@АндрейШ-м1ю норм
Если меняете задние амортизаторы, меняйте вместе с опорами. Стоят копейки и второй раз не придется лазить.
Да, можно и так
Какой артикул передних и задних тормозных дисков? tu5 2012 гв 109 лс
4249j6 перед, зад 424966. Приобрести если что можно у меня
@@AndreyIvanov Спасибо.Я в Москве
Дизель 15 год, пробег 160800 км
Недавно поменял 1 из 4 патрубков турбины и аккум
Сейчас заметил лёгкий вой при повороте руля и звук ещё такой, слов подобрать не могу. Похож на электромоторчик
На диагностику рулевой ещё не ездил
Это нормальный вой для этих машин
@@AndreyIvanov раньше не было, буквально вчера заметил. Вот вой лёгкий, когда руль именно крутишь
И звук, похожий лёгкое трекотание (вот не знаю ещё, как его описать) - когда руль удерживаешь в любом положении, при свободном руле звук пропадает
@@Mintimer это у всех так.
Должна ли летом светиться индикация свечей накала при запуске ? Спасибо
Нет
Привет, коллеги) добавлю пару моментов по рулевой: 1. на неровной дороге прилично так отдает в руль, очень заметно. 2. При торможении, (уже перед самой остановкой на светофоре) есть небольшой увод в сторону, чувствуется усилие на руле. И так же при трогании с места есть боковое усилие. Но на скорости все норм, в сторону не уводит, резину не ест, развал-схождение в норме. Кто-то еще встречал такие особенности?
Приветствую. По первому пункту подтверждаю. Обратная связь на руле с дорогой очень отчётливая
Но в целом управление очень приятное. То, что говорят, руль тяжелый- на мой взгляд, скорее плюс. Нормальный такой руль, мужской, не пустой.
@@ОлегГриднев-у7ц ну и дорога чувствуется хотя бы
Увод руля на яме и трясучка даже на 2м поколении 308го даже после рестайлинга остались. Проблема в слишком простой для PSA подвеске))) Не обращайте внимание, если не напрягает
@@benkobo5315 это называется обратная связь
Ходовая у этой машины очень крепкая, а то что на пробеге 40тыс тормоза надо менять, это значит водитель не совсем адекватный. Я сам как псих езжу, но передние диски поменял после 200тыс. А рулевая рейка вообще вечная)
Вот диски у вас чёт действительно много прошли
@@AndreyIvanov да реально, после 200тыс поменял, поставил китайские диски Lynx,👍
@@abu4865 сколько они уже прошли?
@@AndreyIvanov 214тыс и продал авто, и купил 150сил турбо,а первый 120сил ат был и автомал не разу не подвёл аl4 масло только менял каждые 60тыс.
@@abu4865 Айбулат, ты что ли?))
Стучащая рейка может так и не проблема, но если вдруг вернут жесткий гаишный ТО, как все грозятся - может стать проблемой....
Да много чего в таком случае станет проблемой. От выбитого ката до скола на лобовом)))
подскажите какие передние тормозные диски лучше поставить, так чтоб не переплачивать? и колодки?
Привет. Фирмы miles, например. Дёшево и сердито. Вы в каком городе?
@@AndreyIvanov рядом с Кисловодском.
тут есть автодок
@@nekarnaval ну вот в нем и берите
GALFER
Привет Андрей, вот столкнулся с такой проблемкой, поменял перед. диски, колодки, пропала цепкость томозов как было раньше, поставил и то, и то - Минтэкс. Так вот, одни советуют поменять колодки на ТРВ или АТЕ. Другие, поменять торм. жидкость, ну и третие сделать и то и другое. Короче, что посоветуешь, какие колодки попрекрасней будут, менять ли жидкость. Пробег ~ 45000, машине почти 3 года, к ОД не ездию, бюджет не вопрос.
Привет. Какой пробег на новых дисках и колодках? Я бы начал с замены колодок
@@AndreyIvanov, ~1000 км, так какие колодки посоветуешь?
@@ВячеславОрлов-ч3с попробуй icer, вдруг поможет...
Печенки от ДС надо смазывать вроде как чтобы не терли....
А лучше и вовсе их не ставить
Чтобы тормоза не плыли надо ставить brembo и все будет хорошо.
С насечками?
@@AndreyIvanov с насечками аххххах. Простые хотя бы поставить
И главное не поддельный брембо
@@shonenblade5877 да это проблемно найти ориг брембо
@@shonenblade5877 ну это понятно
Что советуешь взять, чтоб не знать проблем:
Пежо 408 или ситроен с 4!?
И
1,6 атмосферник на автомате?
Дизель 1,6 на ручке?
Или 1,6 турбо на 150 л.с.!?
408 дизель
@@AndreyIvanov почему они его только на ручке делают!? Сейчас вроде добавили туда сажевый фильтр!?
Ситроен менее надёжный и дороже в обслуживании и более дорогой при покупке!?
@@Simargl29 ситроен то же самое
оба авто хороши, сам езжу на С4 седане, комфортный и надежный аппарат, проблем вообще не знаю никаких с ним
@@ДмитрийФомин-и5л я тоже проблем не знал с 408
Андрей. На зад какие диски и колодки лучше поставить? Пежо 408 дизель. 16-й год. ESP есть.
Диски оригинал или патрон. Колодки любые
@@AndreyIvanov Заказал оригинал. Пришел Евроррипар. Можно такие диски ставить? Передние диски у меня как раз Еврорипар. Вроде норм
По какому номеру заказывали?
@@АлексейСтепанов-ч3п по номеру 424966 нужно было заказывать
@@AndreyIvanov спасибо. Учту на будущее. Иван Моисеев с ГРМ-Авто Тверь. Говорит, что можно ставить и эти. Там SNR-подшипник.
дай совет по колодкам и дискам) уже колодки менять надо.
Какой бюджет?
@@AndreyIvanov в пределах 10к на всё вместе с работой
@@benkobo5315 диски TRW, REMSA. Колодки TRW, REMSA, HI-Q.
Какая та жесть, на соляре к 196т.к. поменял стойки стаба и резинки стаба, больше в подвеске ничего не делал, и дики на 206 поменял с переди начали бить при торможении больше колеса снимал, что бы резину поменять. Двигатель и сцепление вообще не трогал и масло от замены до замены. Но слабое лакокрасочное и начинает гнить в самых неожиданных местах низы дверей капот, да и во всех местах где есть сколы. Вот смотрю в сторону 408 1,6 механика вроде говорять надежно и не гниет, но столько всего нужно поменять и это при том что пробег будет за сотку, становится страшно.
Значит нужно брать оптиму
@@AndreyIvanov Оптима хороша но дороже в 2 раза и движки говнище редкостное, во у знакомого на 145к пробега он тарахтит как дизель и масло 2л от замены до замены.
Все комментарии не осилил. Писали что передний рычаг не штампованный , а литой (что + однозначно)?
Кстати лично у меня пару моментов которые мне не нравятся: 1 тугое сцепление (хорошо в области живу),
2 по холоду передачи ворочать как в желе ,
3 звук клацо или щелчки ( при выжатом сцеплении частота звука повышается),
4 если не сильно нажать на педаль сцепления, она толкается в ответ,
5 скрипы в салоне мать их....
Все сказанно про с4 дизель 6ступка 18 года
@@mikhailvolkov818 как ни странно, но у меня со сцепой таких проблем нет
Раскачивается Пежо 408 как лодка на неровной дороге, в чем причина,или это нормально?
Аморты кончаются вероятно
Сегодня хотел купить диски тормозные цена 10 тыс задние с подшипником подскажи какой фирмы взять
Оригинал 5к за штуку. Его и бери
Познавательное видео спасибо ! Хочу купить под такси не дорогую иномарку , после вашего видео рассматриваю это авто . Думаю не хуже хваленного логана ! Скажите пожалуйста а как у неё с двигателем ,механической каробкой и системой охлаждения? За раннее спасибо!
Спасибо большое! Для такси идеально моторы ту5, ес5 или дизель. Очень надёжные
Да вы правы ! Скорей всего из вашего видео самый оптимальный ту5 . Хочу перейти с ВАЗ на иномарку для такси , что-то не дорогое и надёжное. Видео классное не знаю кто там что вам пишет , все четко и по существу . Люди снимают ролики без личного опыта эксплуатации и одна болтовня ! Я подписался буду смотреть хотелось бы побольше разборов .💯👍
@@АДЫГА-м7я спасибо большое, очень приятно слышать!
Сзади скрипит как телега когда выходишь из машины, поменял сайлентблоки балки,не помогло.Амортизатор потёк левый задний, поменял оба на TRW...Скрипит всё равно, бесить начинает.Что может быть не понимаю
Все легко и просто - скрипят колодки. Попробуйте не ставить её на ручник, а оставить на передаче.
Спасибо, действительно колодки поменял и тишина ура!!!!
Привет
а у меня такая фигня происходит....
Как только, дело к оттепели - стук в подвеске спереди с левой стороны. В морозы - идеальная тишина
Был в трех разных сервисах. В том числе, и в профильном. Все в один голос говорят, что подвеска в идеале. Рейка, тоже, в норме
Куда смотреть?
Опора стойки может быть. Привет
@@AndreyIvanov , почему в мороз тишина?
@@Алексей-у1ф6и может тогда сама стойка?
@@AndreyIvanov , ждем весны, в общем)))
Добрый,стал обладателем такого авто.На скорости 60км,гул как будто я на автобусе еду,и загорелся чек неисправности АБС.Если можете подскажите что делать?Спасибо.
Здравствуйте. Ступичный подшипник
Ситроен С4 кактус,менял родные передние тормозные диски на 30 тыс)) они конечно походили бы ещё,но не долго. Колодки при этом были изношены процентов на 60))
Даже на кактусе диски косячные с завода стоят???
@@AndreyIvanov Да. Был очень удивлен,что оригинал с завода так быстро износился. Поставил не оригинал,проехал 20 тыс,полет нормальный. А так больше по машине за 50 тыс ничего не делал кроме т.о. В целом доволен. Француза взял первый раз. До этого было очень много всего. Не жалею пока. Дальше будет видно.
@@galinawtin6686 я думал, только Калужская сборка этим грешит. Ан нет, ошибался. С каким мотором машина?
@@AndreyIvanov 1,6 дизель на 92 л.с
@@galinawtin6686 хороший мотор
Тачка 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Согласен
"отражение на двери" кто там бегает, разминается. тебе привет))))
Семья моя))
Приветствую, подскажи название цвета и номер краски, у меня такой же цвет
Привет. Номер краски можно посмотреть на стойке водительской двери
@@AndreyIvanov Понял
Почему такая беда с подвеской? Интервал малый в км. на замену запчастей?
Да я бы не сказал, что с ней беда. В целом, по надёжности не уступает конкурентам
За 110ткм два раза шаровые менял. Если попадаешь хорошо в яму - шаровая на замену. Это не нива. Надо аккуратнее по ямам.
@@petryellow все верно
Малый в сравнении с чем?
У хваленой надЙЁжной тойоты короллы подвеска ломается не реже. Просто вы намного реже ее обслуживаете
На 308, я так понимаю те же самые нюансы?
Плюс-минус да
Что с печкой?
Как сделать теплоемкость лучше???
Забивается радиатор печки
Andrey Ivanov нужна промывка??
@@ЕсенболовАлмат да, или замена
Andrey Ivanov спасибо
@@ЕсенболовАлмат да не на чем
А на ваз ларгус задний барабан вместе с подшипником 15000р и это одна часть.
Че, серьёзно?
При 140к пробега обратная трубка от рулевой рейки окислилась и он начал течь
О как. А о таком впервые слышу. Буду знать
@@AndreyIvanov ну возможно в других городах не так как в МСК зимой с реагентами
Да и она алюминиевая
Андрей, привет! Подскажи, а на заднюю подвеску есть пружины покрепче?
Да, есть. Фирмы клаксон. В интернете найдёте
Я поставил от Пежо 308 SW усиленные, + проставки высотой 2.5 см. Все отлично и по цене пружин и по клиренсу.
@@aver1975 оригинал ставили?
@@AndreyIvanov Нет, не оригинал, но тоже отличные по качеству - lesjofors. Хотел поначалу Eibach, но потом переболел.
Доброго дня, Андрій, огляд толковий, а де можна подивитись попередні огляди? В Україні тепер виготовляють поліуретанові деталі для автомобілів. Тут і сайлентблоки, і опори стойок, і втулки стабілізаторів і опорні подушки двигунів і КПП. вибір дуже великий, а головне - якість і надійність. Зайдіть на POLIPRO. UA
Добрый день, Олег. Спасибо. Зайду посмотрю, заинтересовали
@@AndreyIvanov у нас тоже есть сайт таких изделий. Точка опоры crt.ru/ я ставил сайлент блок задней балки на рено дастер! Очень доволен!!!! Поставил и забыл про проблему!
@@lofrance9738 а на пыжо у них есть?
@@AndreyIvanov посмотри на сайте..там выбор по моделям. Но учти сайлентблоки впрессовываютсЯ.. Немного геморройный процесс установки
@@lofrance9738 есть только сайленты рычагов и втулки стаба. Не густо
Хотел такую купить... уже месяц ищу, все убитый в основном.
Мою забирай в отличном состоянии в продаже нет все косяки вылечены пробег 93000км 2012г ЕР6 АКПП.
Какие требования и бюджет?
@@Konstantin071 Спасибо, я за МКПП с ту5
@@AndreyIvanov Бюджет не огромен, 500 000, с малым пробегом до 35 000 км,ищу С4 седан или пыжа 408 -го на tu5(о дизель только мечтать). У нас в Казани только хлам.
@@U-Super-Puper ну, можно добавить тыщ 50 и взять трактор
промежуточный подшипник приводного вала ! забыл !
Нууу, про трансмиссии буду рассказывать упомяну это
А что с ним не так?
У меня на 30 тысячах что то начало стучать при повороте с левой передней стороны . Что это может быть ? Я нахожусь в швейцарии на диагностику дорого . Может кто-то посоветует что это может быть . Спасибо
Шаровая или стойка стаба вероятно
@@AndreyIvanov Это самому реально поменять? Или нужно только в сервисе?
@@krzysztofmatuszyn3825 вам в любом случае в сервис, чтобы точно понять, что это
Спасибо большое .
У меня после 30 тыс колодки износились а у вас почемуто диски мои диски прошли 130тыс.км и износ гдето около 3мм.
Очень много диски прошли
Примерно на 50 тыс. Км умерли передние ступичные подшипники и шаровые.
Рановато кончились
Чтобы диски не сжирались , нужно выкинуть заводские колодки. У меня диски передние прошли гораздо дольше. Тыщ 50 точно
Эта проблема давно известна на форуме. Дело не в дисках, а в колодках.
Но 50 тыщ для дисков тоже ни о чем
Мои родные прошли 92 тысячи
Неплохо
У меня тоже пежо, но 307. Вопрос: пежо лучше чем наше корыто под названием ваз ?
Гораздо
даже 307 Пыжо на порядок лучше Весты во всём, кроме коробки-автомата. Французы очень хотели сделать не хуже чем Гольф и им это почти удалось. В Европе 307 очень неплохо продавались, здорово потеснив всех, даже Гольф.
@@ОлегусДёма абсолютно верно
Андрей а расскажи нам о больших недостатках ведропежа)
В следующем выпуске, про движки и кпп)))))))
@@AndreyIvanov оооооооооооооо вот где все будет. и дно ТУ, и идеалочка еп6)
@@kolim56 еп6 наше все!
@@AndreyIvanov вот именно. ТУ вообщи ни во что ни ставить. это как сельский житель и городской. городской с наворотами и выламывается из себя) сельчанин прост и надежен)
@@kolim56 ну, весьма уместное сравнение
17:06 - чешет яйца
😆😆😆
@@AndreyIvanov но видео топовое и очень полезное, спасибо
@@ZheKaYT спасибо большое. Приятно слышать)
Шрузы, левый шруз быстро приходит в не пригодность на АТ6
Впервые слышу
@@AndreyIvanov пробег 150 тыщ, второй раз уже хрустит шруз левый только, правый как не в чем не бывало. А продаётся целиком в сборе, стоит приличных денег.
@@МаксимК-ж2э по моему опыту обширного общения с данной моделью с уверенностью скажу вам, что проблема не массовая. Но, в следующем видео укажу, что такая проблема возможна. Спасибо
Может я только с такой проблемой столкнулся. Видео полезное итинформативное, косяки все правдивые. Приятно смотреть.
@@МаксимК-ж2э спасибо большое. Рад, что понравилось)