@@громобой-т8в Дизель отличный. Главное заправлять на брендовых заправках, не с трактора. У самого пробег 155т. Ничего не трогал, все отлично работает. Форсунки и тнвд должны 200т пережить спокойно. Берите пыжа не пожалеете.
@@громобой-т8в Дизель отличный. 155т пробега, туда и не лазил, только ГРМ менял. Форсунки и Тнвд как слышал ходят долее 200т. главное заправлять на нормальных заправках. Бери пыжа, не пожалеешь
Кстати хочу добавить, о передней подвеске. Это единственный производитель (РСА), который использует кованные рычаги, а не штамповку из жести как у других.
нормальная там коробка. Заменить клапана на реношные и масло тотал XLD FE и она почти вечная. масло поджирают они все со временем, если не топишь - то масло почти не есть, как только больше 120 начинаешь ездить - сразу масло расходует
Спасибо за обзор!хочу поменять авто и присматриваюсь к 408(один из вариантов)!рост во мне 170(😂),так что еще прокатиться бы!на счет посадки скажу,что у меня в лачетти такая же беда,то ногам не комфортно,то рукам,да еще и педаль газ и сцепление на разном уровне!на счет присадки:заливал в пару авто(для профилактики,упал расход топлива на 0,1 по компу),а отец заливал в рено клио,так у него расход масла упал с 3л,до 1,5!присадка супротек
Не ври нам, Леха! От супратэка масло не только перестает двигатель жрать, а даже его (это масло) начинает вырабатывать. Нужно только не забывать его откачивать и соседу продавать на долив, ведь он о супратеке низнаит ничего..
Привет, Бро. У меня такой дизель. 2017, рестайлинг 6 МКПП. В целом доволен. Расход в городе 7-8, На трассе 4-5. Тянет отлично, турбина включается где то при /1800. Огорчает музыка - радио хреново ловит и в целом звук можно описать как противный, и зеркала не очень удачно расположены Определить что дизель на ходу с закрытыми окнами не получится. Зимой заводится без проблем. Сразу из печки идет тёплый воздух- стоит фен 5 квт.
@@voldemaross7787 у меня тоже дизель 17 год. Насчёт чипа не соглашусь. Чип делают не для гонок, а чтобы избавиться от егр и сажевого фильтра, который к 150 хочешь - не хочешь, а вырезать и глушить придётся, хотя бы программно, а идеально, ещё и механически. Бонусом идёт ещё 140 коней вместо 114 и 320 крутящего вместо 270.
лампочки горят у всех кто ездит на фарах постоянно, ибо у лампочки Н7 срок работы 200 часов, а у даль Н1 срок работы больше 1000 часов, вот и горят ближние как семечки если на них ездить постоянно, это притом что если покупаешь фирму, а не фирма максимум 150 часов продержатся в лучшем случае.
На мой взгляд самый понятный и полный обзор на весь Ютуб про этот авто! Как себя чувствует автомат на таком пробеге? Какие проблемы распространенные по этим коробкам? Много смотрел роликов и читал про Пежо 308 2008-10г.в. моторы 1,6 долго не ходят, коробки AL40 тоже( на этом авто двиг и коробка другая что ли?
Неплохой обзор, всё по делу. Я бы еще добавил что руль тяжеловат на парковке. Ну и к багажнику лично мне не привыкнуть, не получается его закрыть за штатную ручку, всегда приходится брать за грязный угол и прихлопывать. Для такси машина очень хороша, особенно когда ты клиент) По поводу присадок тут вопрос такой, присадка которая восстанавливает металл сведёт на нет остатки хона в цилиндрах, что скорее всего убъёт мотор. Так что лучше не рисковать, вдруг эти присадки и правда работают как обещают в рекламе?
Масло лучше поменяй в коробке, первое что полетит электромагнитные датчики каждый по 5-7 тысяч .у меня начала питаться коробка на 60 тысячах после чего она впадала в аварийный режим.по меня клапана поменял масло и пока езжу.
По поводу напыления на цилиндрах мастер нагнал что-то. Это не тот мотор, где BMW никосил применяла. Масло эти моторы жрут а) из-за мембраны в КВКГ; б) из-за износа сальников клапанов; и в) из-за обычного залегания колец. Но у вас литр на интервал это считайте в пределах нормы. А в коробке масло меняется частичной заменой, 3л слили - 3 залили. С коррекцией счетчика старения. Кстати, по поводу "залито на весь срок службы", это неправда, т.к. когда счетчик дойдет до определенной величины, машина сама вам скажет "Поменяй масло" и засветится S со снежинкой. Ну в DiagBox так написано.
В AL 4 масло меняется,частичной заменой,лучше в 3 этапа.....там нет щупа,а заливная и сливная пробка есть!!! Минус коробки,не любит перегрева и летних пробок в жару))))
масло менять все равно надо!!! менял на 60 тысячах. при замене сказали как раз масло уже под выработалось 6 ат. при этом можно и 140 тысяч проездить только потом в один момент пиздос. а дилер пиздит, масло меняться в коробек на раз два
есть такая шутка про AL4 что масло у неё залито на весь срок службы потому что срок службы коробки как раз 50 000 км! ) Когда я менял на своей, мастер сказал что масло не очень хорошее - примеси и горелое чутка. Это при том что на машине ездили аккуратно, я правда её один раз перегрел чутка при подъёме в гору по серпантину.
Понял что лучшие это оригинал. Сейчас взял хорошие якобы за тысячу с чем то рублей, так они через 2 месяца уже не трут. Теперь только оригинал либо совсем дешёвые какие-нибудь.
Поменять маслосъемные колпачки на клапанах (комплект оригинальных стоит 1.800 руб) и масло не будет есть двигатель. Про напыление стирающееся к 90 тысяч первый раз слышу (читал много форумов и бортовых журналов). "Мастер" слишком страшный диагноз придумал, наверное деньги нужны.
Спрашивал про колпачки у официального дилера , они говорят : нет точно. Когда услышали мой расход масла, только посмеялись и сказали что к такому пробегу это очень мало и вообще мне очень повезло с двигателем
Привет. Слушай ты буд-то про мою машину рассказываешь)), только у меня 85 т. пробег. тоже ГБО моросит, а с авто всё отлично. Тоже стоит газ, тоже ловато и форсунки тоже ловато. Фишка вольвотроника что его нужно настраивать только на ходу, иначе его правильно не настроить. Я тоже перебирал редуктор, но в итоге купил новый. Ещё у меня сдох датчик MAP, тот что смотрит давление на выходе из редуктора, сначало машину переодически тупила на ГАЗу, и потом и вовсе отказалась ездить на нем, возможно у тебя тоже он подыхает, я его заменил и всё ок, сказали что он от плохого газа постепенно умирает. И игрался с зазором свечей на газу нормально едит при зазоре 0,7/0,75мм оригинал (в оригинале идут бош) иридиум, при стандартном зазоре может чуть потряхивать. Если что вот блог моего авто: www.drive2.ru/r/peugeot/408/520793304296588009/
@@ВикторЧернов-э4я была проблема на газу, машину сильно штормило и даже коробка переходила в аварийный режим, как только переходил на бензин то всё нормально. Поэтому снял. А потом проблемы похожие начались на бензине, и оказалось что всему виной датчик какой-то, уже не помню какой. На лидере нашли проблему.
Напыление называется Алюсил. Хон присутствует на любой поршневой, это не покрытие, а специальные риски, чтобы масло не скатывались, а равномерно покрывало поршневую
Привет, все сказал как есть, у меня такая же и тоже с ГБО, как боришся с указателем уровня бензина? Масло в КПП можно менять частично, примерно 30% это 3 литра, и желательно это делать, масло не может не портиться
@@spb-guy ну дак когда катаешься электроника считает что уровень бензина уходит, хотя это не так. И когда включаешь зажигание на следующий день, показывает типо топлива нет вообще и постоянно выскакивает предупреждение. Или если будет пол бака, то при каждом включении зажигания будет указывать реальный уровень?
@@ВикторЧернов-э4я нет , уровень топлива как бы падает , но падает он определенное время. С пол-бака он опускается примерно литров до 15 и снова встаёт на половину.
@@ВикторЧернов-э4я Сделайте разрыв цепи датчика топлива на поплавке это коричневый провод под задним сидением через обычный выключатель от настольной лампы и выведите его в багажник. Как только загорается лампочка остатка топлива, остановитесь заглушите машину откройте багажник щелкните выключатель то есть разорвите цепь, покурите три минуты ,обнулятся показания топлива до количества бензина в баке, затем опять щелкните выключатель, закрывайте багажник и будет Вам счастье !
В среднем за смену чистый доход на пробег и сколько получится. Понятно что нынче доходы упали но надо же на что то ориентироваться иначе будет работа за еду(
@@spb-guy точно ответил , ехал в город было штормовое предупреждение сильный ветер надо было срочно приехать, летел 140 и нечего держит дорогу как надо хотя рискованно было
@@spb-guy не понял :))) если вы на этой летней проехали 140 тыс, а на зимней больше чем 140 тыс проехали но на двух машинах, то какой пробег тогда у пежо? Получается что больше 140 тыс. или у вас ещё 2 машины а на пежо зимнюю резину не ставили вообще? :) Судя по никнейму "Питерский парень" ( по вашему нику можно судить что вы в питере) большую часть времени вы проезжаете именно на зимней резине в связи с погодными условиями. Или у вас из за холода летняя резина на столько дубовая становится что даже не стирается. У меня на 75 тыс запаска, которую никогда не ставил и то за этот пробег хуже по состоянию выглядит (шутка), удачи :)
@@sergeyshevchenko9829 была зимняя резина на прежней машине, на которой я проехал 155 т.км. , продал её , а зимнюю резину оставил на Пежо. Сейчас на Пежо пробег 160т.км , но зимнюю резину выкинул весной. И в Питере не на столько суровый климат))) Большую часть времени всё же на летней резине приезжаем.
На лето залей 5w40 sn. Жрать перестанет. Я на таком пежо на 5/40 120 тыс проехал после начала жора. Либо меняй маслосъёмные колпачки. Никакого напыления там на цилиндрах нет, чугунные гильзы там.
Механику смело скажи, что он дебил. Напыление тефлон на юбках поршней делают на заводе для притирки на новых моторах,что бы на перекладках поршня не было задиров! После обкатки, это покрытие уже не несет ни какой пользы.
@@spb-guy я просто крепко думаю, ставить ли газ на ер6. Вроде пара контор готовы поставить, но ссыкотно мне... За 15 месяцев пробег 60 т.км уже. И тенденции к снижению пробега нет)))
@@spb-guy Мне две конторы сделали предложение за 30000 руб. +/-. Обе в Купчино. Одна на одном конце, другая на другом. Вот думаю стоит ли вообще ставить газ на ер6. По экономическим показателям ДА. По техническим....не уверен.
Машине три года, так вот, скажу что с подвеской не все так айс, поменял два передних амортизатора, хорошо, что под гарантию попали. Очень слабые. Лобовуха, родная очень хрупкая, от небольшого камня пошла мгновенная трещина почти на все стекло, поменял. Пошла течь в салон на правый задний коврик, не могу понять откуда течёт, пока разбираюсь, обложил все газетами, жду дождя. Если кто, что нибудь может посоветовать по этому поводу- откликнитесь!. По двигателю- на третий год начались проблемы при заводе с утра, дёргается и глохнет. До нескольких попыток. Потом работает. А, ещё стал барахлить подъёмник стекла водителя, тупит и открывается рывками. Заменил по гарантии подогрев сидений, перегорело что то там. Это все за три года. Из плюсов- очень комфортный салон, большой( из-за этого им и брал), удобное водительское место, плавный ход, приемлемый расход топлива. В обслуживании не особо дорогая.и ещё высокий клиренс, даже выше чем у кроссоверов, и колёса 17, так что можно по кочками скакать без проблем.
честно не любитель французов, был у меня Меган и пересев на Джетту как будто классом выше машина Во первых кончено же цена!за 800 ц класс на автомате трудно найти, джетта октаха от 1.15 с другой стороны французы неликвидные продать будет сложно внешне 408 вообще не нравится ( и в целом когда вижу пыжик всегда думаю что неопытный водитель и щас будет тупить показалось что сзади место маловато, и проём и расстояние от колен до передной сидении сильно меньше чем у конкурентов багажник точно меньше) официалы всякую хуйню несут часто, я бы поменял масло в аккп к 140 000 км на моей уже 2 раза менялись стойки стаба, передние 2 раза и задние колодки, задние сайленты передних рычагов Н7 галоген живет 1000 часов, беру самую дешевую
На джетте ездил, класс выше не почувствовал. Цена конечно была заманчивая я и взял. Нелеквидность однозначно присутствует , но в денежном выражении потеряю не больше чем если бы продавал джетту , так как изначально она сильно дороже, может даже и меньше проиграю. Внешность согласен на любителя, по началу не очень нравилась а сейчас смотрю... да красавица.)))
Механику точно можно брать, а вот если автомат как у меня 4-х ступенчатый,то нужно сильно подумать и хорошо его продиагностировать, а сделать это очень не просто .
Мне кажется дешевле взять Ваз 2110-2112 вложить в него 160-250 тысяч машина будет лучше любой иномарки.Так как Ваз 2110-2112 можно взять за 70 тысяч и вприличном состоянии.А если,еще вложиться в нее то Ваз будет в 1000 раз круче и надежный.2110-2112 можно будет сравнивать с любой иномаркой.
Все ваши иномарки полное гавно.Им пора в отстойник.Цены на них выше чем на Ваз в 100 раз.Мне легче купить Ваз и вложиться в Ваз.Чем я,куплю иномарку и останусь без штанов.
Обслуживание иномарок превышает в 50%,чем обслуживать Ваз.А автосалоны наживаются на всех Вас.Вся Россия ни как не может понять,что иномарки производятся давным,давно в России.Но цены на них превышают в 50-100 раз.Чтобы вы все тут мне не писали и не говорили.Я,останусь при своем мнении.И магазины по автозапчастям на Вас всех наживаются.И нечего смешного сдесь нет.И не когда ни будет.
Обалденный автомобиль, владею таким же с дизелем 6 год, до сих пор не нарадуюсь. Удачной эксплуатации!)
Как дизель? не боитесь за форсунки и тнвд от нашей соляры ? Тоже просматриваюсь к пыжику на дизеле но боюсь
@@громобой-т8в Дизель отличный. Главное заправлять на брендовых заправках, не с трактора. У самого пробег 155т. Ничего не трогал, все отлично работает. Форсунки и тнвд должны 200т пережить спокойно. Берите пыжа не пожалеете.
@@громобой-т8в Дизель отличный. 155т пробега, туда и не лазил, только ГРМ менял. Форсунки и Тнвд как слышал ходят долее 200т. главное заправлять на нормальных заправках. Бери пыжа, не пожалеешь
@@ИванВладимирович-х6э 👍
Хочу пыж 408 купить. Мне нравится внешне и ездил пассажиром. Очень приятный.
Но в окружении скептически относятся к моему выбору.
Достойно, для машины из такси
Спасибо за обзор
Просили- получите.
У меня дизель 13 год. Сделал всё тоже. Машина отличная, стоит своих денег
Спасибо за ролик. Лайк.
Кстати хочу добавить, о передней подвеске. Это единственный производитель (РСА), который использует кованные рычаги, а не штамповку из жести как у других.
Спасибо за обзор, возьму!
Тачка бомба 💣 7 лет без проблем
Согласен на 10000 процентов. Имею такое авто!
нормальная там коробка. Заменить клапана на реношные и масло тотал XLD FE и она почти вечная. масло поджирают они все со временем, если не топишь - то масло почти не есть, как только больше 120 начинаешь ездить - сразу масло расходует
Спасибо за обзор!хочу поменять авто и присматриваюсь к 408(один из вариантов)!рост во мне 170(😂),так что еще прокатиться бы!на счет посадки скажу,что у меня в лачетти такая же беда,то ногам не комфортно,то рукам,да еще и педаль газ и сцепление на разном уровне!на счет присадки:заливал в пару авто(для профилактики,упал расход топлива на 0,1 по компу),а отец заливал в рено клио,так у него расход масла упал с 3л,до 1,5!присадка супротек
Не ври нам, Леха! От супратэка масло не только перестает двигатель жрать, а даже его (это масло) начинает вырабатывать. Нужно только не забывать его откачивать и соседу продавать на долив, ведь он о супратеке низнаит ничего..
Привет, Бро. У меня такой дизель. 2017, рестайлинг 6 МКПП. В целом доволен. Расход в городе 7-8, На трассе 4-5. Тянет отлично, турбина включается где то при /1800. Огорчает музыка - радио хреново ловит и в целом звук можно описать как противный, и зеркала не очень удачно расположены Определить что дизель на ходу с закрытыми окнами не получится. Зимой заводится без проблем. Сразу из печки идет тёплый воздух- стоит фен 5 квт.
У брата моего дизельная . У него чипованная. Едит как сумасшедшая, расход при этом по городу около 6.5
В такси чип не сильно нужно
@@voldemaross7787 это для себя.
@@voldemaross7787 у меня тоже дизель 17 год. Насчёт чипа не соглашусь. Чип делают не для гонок, а чтобы избавиться от егр и сажевого фильтра, который к 150 хочешь - не хочешь, а вырезать и глушить придётся, хотя бы программно, а идеально, ещё и механически. Бонусом идёт ещё 140 коней вместо 114 и 320 крутящего вместо 270.
@@ЮрийЮдаков-з8р А ты уже глушил егр
лампочки горят у всех кто ездит на фарах постоянно, ибо у лампочки Н7 срок работы 200 часов, а у даль Н1 срок работы больше 1000 часов, вот и горят ближние как семечки если на них ездить постоянно, это притом что если покупаешь фирму, а не фирма максимум 150 часов продержатся в лучшем случае.
Могут и больше ходить н 7 как повезёт я вон два года постоянно со светом ездил и потом только сгорели как то так
пины в габаритах фар меняешь местами и получаются ходовые огни + свето диоды с али экспресс и годами служит !!!
Перегорание лампочек это нормально. Ресурс гологеновой лампы 500-600 часов макс.
Владею 408 с 14го года лампочки менял один раз
Наверно такие покупаешь)))
На мой взгляд самый понятный и полный обзор на весь Ютуб про этот авто!
Как себя чувствует автомат на таком пробеге? Какие проблемы распространенные по этим коробкам? Много смотрел роликов и читал про Пежо 308 2008-10г.в. моторы 1,6 долго не ходят, коробки AL40 тоже( на этом авто двиг и коробка другая что ли?
Коробка вроде как усиленная , мотор я так понимаю без изменений.
Вроде наоборот 4 ступки надёжные автоматы движки не айс с цепями проблема
@@mikylberezin7171 АКПП 4ст. это AL4 говно полнейшее. АКПП 6 ст это Aisin - можно брать.
Привет у меня был Пыж 408 турбо ,про коробку на дилере тоже говорили масло на весь срок службы
Там много чего скажут. На ,,Алке ,, частично через 70 тысяч менять надо.
Там дилер ещё говно масло заливают , супер экономичный для экологий с маленькими противоизностным свойством
Неплохой обзор, всё по делу. Я бы еще добавил что руль тяжеловат на парковке. Ну и к багажнику лично мне не привыкнуть, не получается его закрыть за штатную ручку, всегда приходится брать за грязный угол и прихлопывать.
Для такси машина очень хороша, особенно когда ты клиент)
По поводу присадок тут вопрос такой, присадка которая восстанавливает металл сведёт на нет остатки хона в цилиндрах, что скорее всего убъёт мотор. Так что лучше не рисковать, вдруг эти присадки и правда работают как обещают в рекламе?
Не волнуйтесь по поводу присадок. Их можно лить, если у вас есть лишние деньги. Но вреда от присадок нет, как и пользы. Плацебо.
Масло лучше поменяй в коробке, первое что полетит электромагнитные датчики каждый по 5-7 тысяч .у меня начала питаться коробка на 60 тысячах после чего она впадала в аварийный режим.по меня клапана поменял масло и пока езжу.
Уже 170 тысяч, пока всё хорошо, не пинается.
По поводу напыления на цилиндрах мастер нагнал что-то. Это не тот мотор, где BMW никосил применяла. Масло эти моторы жрут а) из-за мембраны в КВКГ; б) из-за износа сальников клапанов; и в) из-за обычного залегания колец. Но у вас литр на интервал это считайте в пределах нормы. А в коробке масло меняется частичной заменой, 3л слили - 3 залили. С коррекцией счетчика старения. Кстати, по поводу "залито на весь срок службы", это неправда, т.к. когда счетчик дойдет до определенной величины, машина сама вам скажет "Поменяй масло" и засветится S со снежинкой. Ну в DiagBox так написано.
Видно знаете о чём говорите. S со снежинкой действительно загорелась примерно на 200 тыс.км.
В AL 4 масло меняется,частичной заменой,лучше в 3 этапа.....там нет щупа,а заливная и сливная пробка есть!!! Минус коробки,не любит перегрева и летних пробок в жару))))
Это было когда то на 308 и 407 207 но на 408 и ц4 второй это уже решено
Зайди в настройки конфигурации автомобиля, там можно отключить ближний свет.
Парни, кто задумывается с каким движком брать, попробуйте пройти тест драйв на дизеле. Уверяю Вас бензин больше никогда не захотите.
Дизель дороже бензина
@@gum186да, если считать не умеешь
@@russiandesperation4305 спасибо
@@russiandesperation4305воняет и звук дизиления
Были бы у неё фары чуть чуть другими, то это была бы идеальная машина за свои деньги!
Ситроен с4- 9лет эксплуатации ни одной ржавчины так как двойная оцинковка идёт.
масло менять все равно надо!!!
менял на 60 тысячах. при замене сказали как раз масло уже под выработалось 6 ат. при этом можно и 140 тысяч проездить только потом в один момент пиздос. а дилер пиздит, масло меняться в коробек на раз два
есть такая шутка про AL4 что масло у неё залито на весь срок службы потому что срок службы коробки как раз 50 000 км! )
Когда я менял на своей, мастер сказал что масло не очень хорошее - примеси и горелое чутка. Это при том что на машине ездили аккуратно, я правда её один раз перегрел чутка при подъёме в гору по серпантину.
у меня в городе все газовщики отказались устанавливать наз на Пыжика
Спасибо за обзор.
Какие шетки стеклоочистителя берешь? Там они длинные...
Понял что лучшие это оригинал. Сейчас взял хорошие якобы за тысячу с чем то рублей, так они через 2 месяца уже не трут. Теперь только оригинал либо совсем дешёвые какие-нибудь.
@@spb-guy бош, либо оригинал ситроен
Теперь айсин стали ставить,6-тиступку
По поводу лампочек не парься. У ВАЗовских Калин-2 и Грант такая- же проблема. Генератор мощный...
Есть такая штука называеться регулятор напряжения.
Почему сразу дизель не взял и заморочилс с газом?
Пороги у неё огромные, перешагивать приходится)
Дизель только на механике.
У шкоды пороги не меньше, а может и больше
Что брать лучше? Автомат бензин или дизель механ?
У меня механика дизель. Это самое надёжное. Машине 4 месяца всего. Очень доволен.
Поменять маслосъемные колпачки на клапанах (комплект оригинальных стоит 1.800 руб) и масло не будет есть двигатель. Про напыление стирающееся к 90 тысяч первый раз слышу (читал много форумов и бортовых журналов). "Мастер" слишком страшный диагноз придумал, наверное деньги нужны.
Спрашивал про колпачки у официального дилера , они говорят : нет точно. Когда услышали мой расход масла, только посмеялись и сказали что к такому пробегу это очень мало и вообще мне очень повезло с двигателем
11:30 покрышки нужно менять раз в 5 лет. Это твоя безопасность и твоих пассажиров.
Привет. Слушай ты буд-то про мою машину рассказываешь)), только у меня 85 т. пробег. тоже ГБО моросит, а с авто всё отлично.
Тоже стоит газ, тоже ловато и форсунки тоже ловато.
Фишка вольвотроника что его нужно настраивать только на ходу, иначе его правильно не настроить.
Я тоже перебирал редуктор, но в итоге купил новый. Ещё у меня сдох датчик MAP, тот что смотрит давление на выходе из редуктора, сначало машину переодически тупила на ГАЗу, и потом и вовсе отказалась ездить на нем, возможно у тебя тоже он подыхает, я его заменил и всё ок, сказали что он от плохого газа постепенно умирает.
И игрался с зазором свечей на газу нормально едит при зазоре 0,7/0,75мм оригинал (в оригинале идут бош) иридиум, при стандартном зазоре может чуть потряхивать.
Если что вот блог моего авто: www.drive2.ru/r/peugeot/408/520793304296588009/
Ок, почитаю на досуге. Но я уже газ снял о чем кстати пожалел.
@@spb-guy задолбался чинить? или почему?
@@ВикторЧернов-э4я была проблема на газу, машину сильно штормило и даже коробка переходила в аварийный режим, как только переходил на бензин то всё нормально. Поэтому снял. А потом проблемы похожие начались на бензине, и оказалось что всему виной датчик какой-то, уже не помню какой. На лидере нашли проблему.
@@spb-guy понял, обидно, чисто на бензине щас дороговато
Привет какое масло льёшь?
Кастрол,мобил
Автомат надёжный у них?
Здравствуйте у меня тоже пежо 408 утром заводишь двигатель работает тарахтит как дизель нагревается перестаёт что может быть
Двигатель 1/6 бензиновый
Гбц пизда
С первой на вторую тоже дёргается, как выехал из салона.
Скол на пороге точно в том же месте как и у меня на том же пороге.
Что-то этих хороших машин совсем не видел на дороге, за последнее время только разок другой мелькала в поле зрения и всё
Потому что слушали соседа
Какого года машина?
Напыление называется хон
2015
Напыление называется Алюсил. Хон присутствует на любой поршневой, это не покрытие, а специальные риски, чтобы масло не скатывались, а равномерно покрывало поршневую
Привет, все сказал как есть, у меня такая же и тоже с ГБО, как боришся с указателем уровня бензина?
Масло в КПП можно менять частично, примерно 30% это 3 литра, и желательно это делать, масло не может не портиться
Заливаю пол-бака и стрелка не доходит до уровня ПИП.
@@spb-guy ну дак когда катаешься электроника считает что уровень бензина уходит, хотя это не так.
И когда включаешь зажигание на следующий день, показывает типо топлива нет вообще и постоянно выскакивает предупреждение.
Или если будет пол бака, то при каждом включении зажигания будет указывать реальный уровень?
@@ВикторЧернов-э4я нет , уровень топлива как бы падает , но падает он определенное время. С пол-бака он опускается примерно литров до 15 и снова встаёт на половину.
@@ВикторЧернов-э4я Сделайте разрыв цепи датчика топлива на поплавке это коричневый провод под задним сидением через обычный выключатель от настольной лампы и выведите его в багажник. Как только загорается лампочка остатка топлива, остановитесь заглушите машину откройте багажник щелкните выключатель то есть разорвите цепь, покурите три минуты ,обнулятся показания топлива до количества бензина в баке, затем опять щелкните выключатель, закрывайте багажник и будет Вам счастье !
Сколько она стоила 3 года назад, какую среднюю цену за км считаешь нормальной?
Брал за 805 т.р. Цена за км? Сложный нынче вопрос.
В среднем за смену чистый доход на пробег и сколько получится. Понятно что нынче доходы упали но надо же на что то ориентироваться иначе будет работа за еду(
А цепь грм менял?
Нет
Привет! Как машина на трассе на большой скорости себя чувствует? Комфортно ли в ней? А в дальних поездках?
Огонь
@@spb-guy клиренс не маленький.. не болтает от ветра, не парусит?
@@Varya_love клиренс вроде один из самых больших в классе. Не парусит вроде,но только если не ураган.
@@spb-guy точно ответил , ехал в город было штормовое предупреждение сильный ветер надо было срочно приехать, летел 140 и нечего держит дорогу как надо хотя рискованно было
Не сказал как мягко работает акселератор на этом моторе.
140 тыс на летней резине? Может у вас ещё зимняя есть?
Зимнюю выкинул. Она ещё больше прошла на 2-х машинах
@@spb-guy не понял :))) если вы на этой летней проехали 140 тыс, а на зимней больше чем 140 тыс проехали но на двух машинах, то какой пробег тогда у пежо? Получается что больше 140 тыс. или у вас ещё 2 машины а на пежо зимнюю резину не ставили вообще? :) Судя по никнейму "Питерский парень" ( по вашему нику можно судить что вы в питере) большую часть времени вы проезжаете именно на зимней резине в связи с погодными условиями. Или у вас из за холода летняя резина на столько дубовая становится что даже не стирается. У меня на 75 тыс запаска, которую никогда не ставил и то за этот пробег хуже по состоянию выглядит (шутка), удачи :)
@@sergeyshevchenko9829 была зимняя резина на прежней машине, на которой я проехал 155 т.км. , продал её , а зимнюю резину оставил на Пежо. Сейчас на Пежо пробег 160т.км , но зимнюю резину выкинул весной. И в Питере не на столько суровый климат))) Большую часть времени всё же на летней резине приезжаем.
Газ рукожопые поставили, и сэкономил на оборудовании, надо было подороже ставить
Дело в том что газовое оборудование самое дорогое какое только было. А вот настроить его никак не могут по человечески уже в 3-х разных конторах.
На лето залей 5w40 sn. Жрать перестанет. Я на таком пежо на 5/40 120 тыс проехал после начала жора.
Либо меняй маслосъёмные колпачки.
Никакого напыления там на цилиндрах нет, чугунные гильзы там.
пежо 408 в тарифе комфорт с какого г.в.?
Было с 13-го сейчас не знаю
Просто на сайте яндекс такси комфорт пежо 408 только с 2017 г.в. То есть ты на 2013 сейчас комфорт катаешь?
@@ВладимирМихайлов-н4г машина 15 года эта
@@ВладимирМихайлов-н4г все правильно сказал. У меня 17...комфорт и детский
Какого года машина?
Двигатель ер6?
Ты с Уссурийска?
В какой тариф Пежо 408 попадает в Питере?
Комфорт до 5 лет
@@spb-guy ппц сервис Яндекса пыжика в эконом позиционирует
Какой парк тебя подключил на комфорт?
@@Николай-ч6я5х я напрямую работаю
@@spb-guy только что парк ответил, машина Пежо 408 подходит в тариф комфорт по году 2021, но не подходит по марке и модели😁😁😁
Пежо 408 ер6, пробег 225 тыс.км пропуски второго цилиндра, причину нинайдут уже как 3 месяца
Ер6 капризная штука
катушку поменяй
Механику смело скажи, что он дебил. Напыление тефлон на юбках поршней делают на заводе для притирки на новых моторах,что бы на перекладках поршня не было задиров! После обкатки, это покрытие уже не несет ни какой пользы.
как собираешься продавать с таким пробегом таксишным?
Не собираюсь пока.
Если продал пожалел
Лайк за видео! Катаюсь на такой с 2012 года. Пробег 58000 Есть мысль продать по причине того, что авто 8 лет.
Продал?)
@@mebel.job88 Конечно! Днём выложил объявление и через 2 час машины уже не было. Объявление выложил, чтобы посмотреть насколько спрос на французов..
@@АндрейСмирнов-й2р по чем продал?
@@mebel.job88 В июле за 350000. Пробег 57000 км. С дуру ещё и колёса отдал)
@@АндрейСмирнов-й2р я сейчас за 500т р не могу найти, с пробегом около 120 т. Км. Что то ты пря дёшево продал...
Подскажите, а где газ ставили?
Там где ставил , там не порекомендую)
@@spb-guy я просто крепко думаю, ставить ли газ на ер6. Вроде пара контор готовы поставить, но ссыкотно мне...
За 15 месяцев пробег 60 т.км уже. И тенденции к снижению пробега нет)))
@@paulkorbut4553 по деньгам конечно очень хорошо на газу. Прям очень.
@@spb-guy Мне две конторы сделали предложение за 30000 руб. +/-. Обе в Купчино. Одна на одном конце, другая на другом.
Вот думаю стоит ли вообще ставить газ на ер6. По экономическим показателям ДА. По техническим....не уверен.
@@spb-guy А можно Вам позвонить? Хочу все же узнать куда ехать на установку не стоит. Спасибо.
Антифриз шлак, лей TCL
Машине три года, так вот, скажу что с подвеской не все так айс, поменял два передних амортизатора, хорошо, что под гарантию попали. Очень слабые. Лобовуха, родная очень хрупкая, от небольшого камня пошла мгновенная трещина почти на все стекло, поменял. Пошла течь в салон на правый задний коврик, не могу понять откуда течёт, пока разбираюсь, обложил все газетами, жду дождя. Если кто, что нибудь может посоветовать по этому поводу- откликнитесь!. По двигателю- на третий год начались проблемы при заводе с утра, дёргается и глохнет. До нескольких попыток. Потом работает. А, ещё стал барахлить подъёмник стекла водителя, тупит и открывается рывками. Заменил по гарантии подогрев сидений, перегорело что то там. Это все за три года. Из плюсов- очень комфортный салон, большой( из-за этого им и брал), удобное водительское место, плавный ход, приемлемый расход топлива. В обслуживании не особо дорогая.и ещё высокий клиренс, даже выше чем у кроссоверов, и колёса 17, так что можно по кочками скакать без проблем.
Ты врешь, они сыпятся и не вылазят из сто😂 А что с ней сейчас, два года прошло?
Ушла в трейд ин.
@@spb-guy на каком пробеге
@@spb-guy знакомый взял сейчас 12 год за 500, пробег 130 автомат. Вот думаю сколько он проедет еще))
@@Motoregion72 я продал , пробег был за 200 и всё норм.
честно не любитель французов, был у меня Меган и пересев на Джетту как будто классом выше машина
Во первых кончено же цена!за 800 ц класс на автомате трудно найти, джетта октаха от 1.15
с другой стороны французы неликвидные продать будет сложно
внешне 408 вообще не нравится ( и в целом когда вижу пыжик всегда думаю что неопытный водитель и щас будет тупить
показалось что сзади место маловато, и проём и расстояние от колен до передной сидении сильно меньше чем у конкурентов
багажник точно меньше)
официалы всякую хуйню несут часто, я бы поменял масло в аккп
к 140 000 км на моей уже 2 раза менялись стойки стаба, передние 2 раза и задние колодки, задние сайленты передних рычагов
Н7 галоген живет 1000 часов, беру самую дешевую
На джетте ездил, класс выше не почувствовал. Цена конечно была заманчивая я и взял. Нелеквидность однозначно присутствует , но в денежном выражении потеряю не больше чем если бы продавал джетту , так как изначально она сильно дороже, может даже и меньше проиграю. Внешность согласен на любителя, по началу не очень нравилась а сейчас смотрю... да красавица.)))
@@spb-guy джетта та еще неликвидность, конечно потеря тут больше в цене. еще и пробиваемой лицухой и с пробегом 200+ попробуй продать)
когда планируешь обновить?на какую?
@@user-rv3pc9hc8e вот не знаю. Все понимаю что в такси происходит , но не понимаю на чем выгодно работать. Парадокс.
Да конечно джетта комфортнее мегана, каждый хвалит свое говно, пересел с мегана на октавию вспоминаю меган добрым словом только лампочки менять тяжело
Здравствуйте уважаемый!! Скажите пожалуйста, стоит ли сейчас покупать 2012 года объем 1.6 пробег 285 тысяч. Владельцев было 2
Буду рад если ответите!!
Механику точно можно брать, а вот если автомат как у меня 4-х ступенчатый,то нужно сильно подумать и хорошо его продиагностировать, а сделать это очень не просто .
@@spb-guy спасибо большое что уделили внимание и ответили, очень вам благодарен!! 🤝 Да коробка 4х автомат, и продают его за 485 тысяч
@@spb-guy а что можете посоветовать в данной реалии купить за +- пол ляма!?? Спасибо
Мне кажется дешевле взять Ваз 2110-2112 вложить в него 160-250 тысяч машина будет лучше любой иномарки.Так как Ваз 2110-2112 можно взять за 70 тысяч и вприличном состоянии.А если,еще вложиться в нее то Ваз будет в 1000 раз круче и надежный.2110-2112 можно будет сравнивать с любой иномаркой.
Оч. смешно))) Повеселили))
А я в этом ничего смешного не вижу.
Все ваши иномарки полное гавно.Им пора в отстойник.Цены на них выше чем на Ваз в 100 раз.Мне легче купить Ваз и вложиться в Ваз.Чем я,куплю иномарку и останусь без штанов.
@@АлексейМурзаев-ю7п Ну каждому своё. Нравится ВАЗ , пожалуйста. Я ничего против вашего выбора не имею . Но мне по душе иномарки.
Обслуживание иномарок превышает в 50%,чем обслуживать Ваз.А автосалоны наживаются на всех Вас.Вся Россия ни как не может понять,что иномарки производятся давным,давно в России.Но цены на них превышают в 50-100 раз.Чтобы вы все тут мне не писали и не говорили.Я,останусь при своем мнении.И магазины по автозапчастям на Вас всех наживаются.И нечего смешного сдесь нет.И не когда ни будет.