KOVE 510X com'è rispetto a Benelli 502X, Voge Valico etc etc... In un mondo di ADV com'è fatta?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Scopriamo i dettagli della ADV guidabile con patente A2 della KOVE!
Riuscirà a strappare quote di mercato in un mondo già denso di competitors?
In cosa differisce, in cosa è migliore, cosa te la farà scegliere?
Oggi parliamo di KOVE e della sua Versione di Adventure Media!
Fammi sapere cosa ne pensi nei commenti
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Ottimo video, bravo. Finalmente, notizie utili che aiutano a prendere una decisione. Non ho più dubbi, la compro.
Grazie a te per il tuo riconoscimento, se vuoi aiutami a condividere il contenuto nei tuoi social:-)
Video eccezionale, moto sviscerata in tutti i minimi particolari rendendo di facile lettura anche i tecnicismi più complicati, spero di vedere altri approfondimenti di questo livello su molte altre moto.
Grazie mille! continua a seguirci
commento dettagliato e completo di specifiche tecniche eccezionali. sempre complimenti per come descrive le moto. a proposito, questa moto è veramente interessante!
Grazie mille! La moto è molto interessante nel segmento delle piccole ADV
"Moto progettate con tecnologie ferroviarie"....sono morto 😄
Gentile Toti, i miei complimenti per questo tuo video.
Effettivamente , questa Kove può davvero rivelarsi a breve un riferimento importante per questo segmento.
Posseggo una Benelli Trk 502x , acquistata nuova circa 3 anni fa. Ho percorso poco più di Km.10.500 senza avere fin'ora nessun problema.
Tuttavia, il peso in ordine di marcia ( circa Kg.240) non è per niente trascurabile, sopratutto nelle manovre da fermo o nel traffico.
Come estetica la Benelli è una delle mie preferite insieme a Ducati, Triumph e BMW.
Avevo pensato di dare in permuta la mia Trk 502x per passare alla sorella maggiore 702x...ma non l'ho fatto, perché a parte il motore, le 2 moto sono molto simili .... ZERO elettronica (mancanza di Traction Control e qualche mappa motore), Forcelle non regolabili, ruote non tubeless e peso in ordine di marcia più o meno identici. Almeno la cugina Qj propone la Srt 700x con componentistica decisamente migliore, insieme al parafango posteriore e le barre di protezione...allo stesso prezzo.
Non mi dispiacerebbe passare ad una Kove, ma la vorrei con cilindrata intorno a 700cc...
Rinuncerei molto volentieri ai Tris di valige che molte case motociclistiche offrono in questo momento, pur di aver materiali di migliore qualità e pesi a secco decisamente inferiori...
Che ben vengano proposte come quelle della Kove, per cercare di aumentare il livello generale degli altri competitors...fino ad ora solo Voge sembra la più accreditata....
Arriva la 800x ancora più leggere si parla di 160kg a vuoto, per patente illimitata con 95 hp.
Una vera meraviglia della tecnica.
A breve una presentazione dettagliata a modo mio :-)
Concordo con tutto ciò che hai detto, ma la Voge Valico 525dsx ha + elettronica della TRK, ma non ha praticamente nient''altro... il quadro strumenti LCD, in pratica al sole non è visibile.. niente sospensioni regolabili, niente forcellone in alluminio, niente maniglie passeggero in alluminio... insomma... la voge tiene il passo, ma con componentistica a mio avviso di minore qualità. Siamo curiosi di vedere dal vivo la 800, dopo averla v alutata all'eicma
Anche la futura CF 450 sembra molto interessante da tutti i punti di vista .Sarà un bel duello con la Kove 510. Vedremo !
Vedremo! Anche noi siamo curiosi di vedere la 450 dal vivo!
Infatti io ho proprio queste due moto nel mirino.
Guidare la mia obesa adv 1200 è un lavoro, non un divertimento, sinceramente non vedo l'ora di passare a qualcosa di piú leggero.
Anch'io sto valutando queste 2 moto .Spero che le facciano provare. Moto sopra i 200 KG per me sono assurde soprattutto poi con tantissimi CV inutili.
Bravo, tutto vero. Si è però dimenticato di dire che nel 2018 c'era solo la TRK 502 X...quattro o cinque anni dopo sono arrivati gli altri con prodotti evidentemente più validi ed evoluti.
Assolutamente d'accordo con te, ma ovviamente è un confronto sulle moto attuali, e ho anche detto che la Benelli è la copia originale. Tuttavia penso che la stessa Benelli abbia reagito bene sia con òla 702 che rilanciando una nuova 502
🤝
Kove ci stupirà. Peccato che questa 510 x esteticamente proprio non la digerisco a differenza degli altri modelli del marchio
Seguimi presto vedrai la 450 rally e se ti va condividi questo video nei tuoi social. :-)
Forse un aggiornamento nella comunicazione, non farebbe male. Uno stile "vecchia scuola" lontana dal cliente target di queste moto.
👏👏
La mia prossima moto. Qualità costruttiva superiore, un peso che non ha eguali nella categoria, e ciò ne gioveranno sicuramente le prestazioni
Si condivido
Gabriele se vuoi la prossima provo a fare la televendita asmatica😂. Grazie comunque per il simpatico commento.
Un miracolo di tecnologia...!!.. il miracolo di San Francesco.. 😂😂
Sembra che per i cavalli che ha consumi un po' di più delle concorrenti, dichiarati 25 scende anche sotto i 20. Peccato, sono affascinato da questa moto
Si il tuo video mi è piaciuto specialmente le definizione di tecnologia " ferroviaria".... 😅😅😅
La 510 è interessante ma di dakariano non ha proprio nulla.
Di certo nella sua categoria ha parecchie caratteristiche esclusive.
La Dakariana arriva a breve un video di approfondimento sulla 450 Rally. Se ti va seguimi e attiva la campanella
No no,m questa è un' Adventure, per fare qlk strada bianca, e poi andare su strada... la Dakar la fai con la Rally! Iscriviti al canale e vedrai l'unboxing tra i nostri shorts
Bel video e moto interessante,ma il motore?
Il motore è il massimo delle possibilità che è consentito con la patente A2. Si un motore più potente ci andrebbe tutto. Tuttavia come rapporto peso potenza è il massimo della categoria
@@TotiCostanzo ok,ma le caratteristiche,da dove proviene ecc....grazie
@@dorabaltea8318 seguici per la nostra prova su strada dove parleremo nel dettaglio del motore e dell'erogazione
Vedremo poi il mercato se sarà disponibile a spendere di più per un prodotto così nuovo
In realtà non spendi di più... ma decisamente di meno se guardi alla dotazione di serie...
Tutte i pedali in alluminio, paramotore in alluminio da3mm, maniglie passeggero e portabauletto in alluminio, forcella con un'escursione PAUROSA com pletamente regolabile, mono regolabile, strumentazione TFT etc etc
In più il motore è un motore fortemente RODATO e quindi compri una moto senza rogne ;-)
Volevo fare una domanda: ma quel para motore si può togliere?
volendo sì
@@motocultitaliagrazie
Solo per la storia del proprietario della kove sceglierei questo marchio.....poi le moto sono fatte molto bene....ci sto facendo un pensierino....posso chiedert cosa ne pensii della cfmoto mt650???
Eh si... Mr Zang è un personaggio... ma proprio per questa sua passione penso che le moto siano fatte con tale cura dei particolari.
CF moto 650... è una tourer, non un' adventure, quindi non la vedo a suo agio su strade non asfaltate nonostante la definiscano Multiterrain, ma ha gomme 100% stradali.
E' semplice come moto, nel senso che non ha componenti di grande pregio, ma dà l'impressione (l'ho vista di sfuggita ad eicma) di essere solida.
Non mi piace molto il gruppo ottico, e il paramotore, ma sono gusti prettamente personali.
Video interessante e "diverso" dai soliti.
Però occhio che in alcuni momenti/inquadrature la telecamera deforma repentinamente l'immagine. Veramente fastidioso e disturbante.
Grazie!
Hai ragione, abbiamo verificato nelle impostazioni della cam resettandola, poiché c'era qlcs di sbagliato.
Puoi spiegare cortesemente cosa è la plastica caricata al carbonio?
Ciro letteralmente.
Plastica in cui sono annegate fibre di carbonio per aumentarne la resistenza, risultano avere caratteristiche migliori rispetto alla sola plastica che per avere la stessa rigidità dovrebbe essere più spessa e pesante. trovi maggiori informazioni su wikipedia cercando cosa sono le plastiche caricate o sulle aziende di stampaggio che offrono ovviamente soluzioni di plastiche caricate in base alle esigenze specifiche del committente
Interessante sta Kove, serbatoio da 20 litri, con il 90% di benzina pesa 205 kg. Io possiedo la BENELLI TRK 502, presa nuova a giugno 2021 , ora ha 60.000 km , kg 235 col pieno, 30 KG in più, ma mica devo portarmela sulla schiena, una volta partito i kg non li senti più. io sono alto 1,85 e peso 94 kg , nessuno dice però che la moto è si più pesante ma è anche più stabile e protettiva alle alte velocità, a 140 km h da contachilometri , è stabilissima all'anteriore così pure alla velocità massima segnata : 167 km h. Poi ovvio che in fuori strada, soprattutto impegnativo più leggera è meglio è. Ivan Lup
Considera che la stabilità dipende non solo dal peso, ma soprattutto dal baricentro e quindi dalla distribuzione dei pesi. Sotto questo aspetto tutte queste ADV si somigliano, e la KOVE pur rimanendo leggera ha una distribuzione dei pesi perfetta e coniuga quindi il meglio dei due mondi..
@@motocultitalia Sulla qualità della moto non discuto anche perché non la conosco, però pesa meno anche perché ha serbatoio più piccolo e dimensioni ridotte rispetto alle concorrenti tanto "denigrate". Anche la Honda NX500 (la vecchia CB500x) pesa poco ma è una moto piccola come la Kove ed in due con i bagagli non è così comoda soprattutto per persone con dimensioni normali e non lillipuziane.
non direi... considera che la benelli ha 20 lt serbatoio (così come la kove), è lunga 2 CENTIMETRI in più della kove e alta 8cm in più ma non ha protezione motore presente invece su kove... con voge le dimensioni sono pressochè identiche e quindi il peso è da qlk altra parte
@@motocultitalia mi spiace ma non è così. La trk 502 X porta nel serbatoio 23 lt. Tralasciando le misure di ingombro generali che non significano nulla, l'interasse ruote è 1505 mm contro 1460 mm della Kove (quasi 5 cm più corta), altezza sella 860 contro i 820 mm della Kove. Ahimè la trk di serie ha anche il para motore oltre alle crash bar laterali. Nulla da togliere, insisto, al progetto Kove che non conosco però invece di dire che questa o quella moto sono peggio punterei più a spingare sulle qualità del vostro prodotto senza fare paragoni mal riusciti o voli pindarici.
@@davide5262 interasse kove 148, quindi sono 2.5cm, altezza sella kove 830mm la trk di serie ha un 'paramotore' decisamente ridotto almeno rispetto a kove, e le crashbar non sono ovviamente come i portaborse... in merito al serbatoio... puoi dire a benelli di aggironare i dati di fabbrica, poiché anche sul loro sito riportano 20 lt... Quindi ballano sempre qs 30kg.. però penso stiamo andando un po' fuori tema. ti ringrazio per lo scambio di opinioni sempre gradito
io ce l,ho il primo modelo si chiamava colove in svizzera e veramente molto leggera manegiovole l,unica pecca della mia e la eletronica cxhe non funziona tanto bene per il resto e una signora moto
Bella leggera e con CV sufficienti. Prezzo Interessante.Ci farò un pensierino.
Grazie per il tuo commento! Iscriviti al canale e se passi da queste parti vieni a provarla!
E per non parlare della vernice. Non è una vernice normale ma una vernice speciale che riesce a coprire il materiale sottostante e oltretutto più leggera di una vernice normale.😂😂😂😂
tu avrai la benelli 🤣🤣🤣🤣🤣 , cmq mi hai strappato un sorriso
No no .io possiedo una moto ferroviaria come la xcape649. E ti dirò di più ....sono soddisfatto di lei. Va da dio.
@@lucairti114 Bella moto! Mi piace, speriamo di averne una da recensire un giorno o l'altro!
Bella e leggera, ma a mio avviso hanno toppato nel non mettere il controllo di trasmissione e offrendo un prezzo di lancio troppo superiore alle concorrenti. Se Kove vuole farsi il suo mercato deve offrire prodotti con tecnologie pari o superiori alla concorrenza e prezzo concorrenziale. Con questa 510x siamo solo con un peso inferiore (di pochi kg) ma con oltre 1000€ di prezzo
Comprendo il tuo punto di vista, ma la moto si rivolge ad un pubblico diverso...
Per essere più completo ti faccio un esempio e prendo la 502X visto che hai parlato di 1000€ di differenza
Alla 502X mancano nel comparto tecnologico
ABS dsattivabile in modo differenziato
mirroring smartphone
quadro completamente digitale
Luci a LED
Comandi retroilluminati
TPMS
A livello estetico:
telaietto portaborse frontale
Paramotore in ergal
Cerchi akront a raggi tangenziali o equivalenti
Parabrezza regolabile
Tutti i comandi a pedali in ERGAL
Ma soprattutto le doti dinamiche sono completamnte diverse dal momento che la kove ha un comparto sospensioni estremamente raffinato con
Forcella completamente regolabile
Mono regolabile precarico compressione ritorno
freni di alta qualità NISSIN
Gomme eccellenti già come primo impianto (metzeler)
FORCELLONE IN ALLUMINIO
Lasciamo perdere qalità degli assemblaggi, utilizzo estensivo di ergal OVUNQUE etc etc
Quindi i 1000€ di differenza ci sono è vero, ma sono adeguatamente compensati (anzi direi che la differenza dovrebbe anche essere più elevata) da ciò che la moto ha da offrire e Kove progetta moto in modo che siano belle da guidare ed efficaci... benelli si focalizza sull'estetica... per questo si rivolge ad un pubblico diverso
Bella moto e recensione dettagliata. Mi sarebbe piaciuto un paragone con la Voge Valico 525 Dsx. Quest'ultima pesa un po' di più per il minore utilizzo di lega di alluminio ma ha faretti supplementari, tcs. Paragonabili credo. Forse la Valico ha un'indole più stradale.
35 Watt? una lampadina al led :D Comunque bellissima moto, ma la rete di vendita?
Eh... ogni tanto scappa qualche errore! La rete di vendita e assistenza è abbastanza capillare, ci sono concessionari in ogni provincia.
non mi sembra che CFMOTO abbia ragionato come Benelli/QJ motor
Ci sono diversi video in giro su YT dove si vede la Kove 525X, con monobraccio posteriore e motore rivisto... non è che questa 510X sia una versione precedente? Mi suona pure un pò strano il parallelismo dei nomi Voge e Kove: 4 lettere entrambi e 2 lettere identiche... Non è che il nuovo motore sia lo stesso della Valico 525? Poi la stessa moto si trova anche con altri marchi pressoché identica... No so... sono un pò perplesso...
Tra le altre cose, in questo momento la Voge arriva con forcella regolabile, schermo LCD che si vede ed altre migliorie.
dai video che ho visto, la 525 mi sembra la versione per il mercato cinese... a cui hanno dato un nome pressoché simile alla Voge th-cam.com/video/yFIdKWLqwBY/w-d-xo.html per il resto le caratteristiche sono identiche alla versione importata in Italia. Sulla Valico non mi sono aggiornato abbastanza evidentemente, ho preso le informazioni dal sito web e non riportava la forcella regolabile.
@@motocultitalia Vedremo... comunque ho come l'impressione che Kove e Voge siano in qualche modo imparentate e che il fornitore di motori sia lo stesso per. entrambe. Sta di fatto che questi nuovi produttori sono molto aggressivi verso il mercato.
@@domenicospera8314 Sono d'accordo, ne vedremo delle belle...
Bello lo scarico, i cerchi e il forcelle...molto bene le sospensioni regolabili ma l'estetica ed il motore convincono poco...tra l'altro questa moto con il marchio Macbor viene importata già dal 2020 in Spagna ed esteticamente mi sembra meno attuale e meno attraente delle concorrenti progettate con tecnologia "ferroviaria"... cmq da provare
L'estetica premia molto di più delle concorrenti, tuttavia è opinabile, c'è a chi piace e a chi meno.
Il motore è il massimo che si può montare per la patente A2. Vero è già importata in Spagna con diverso nome, questo significa che è anche supercollaudata.
Il mercato dirà l'ultima parola.
@@TotiCostanzo le riserve sul motore non derivano dalla potenza che ovviamente è di 35kw bensì sull'erogazione, circostanza evidenziata dai tester di Motociclismo, Moto.it e InMoto.. l'estetica ovviamente è soggettiva, ho evidenziato che viene imporata in Spagna dal 2020 per rimarcare il fatto che l'estetica ha già qualche anno e forse avrebbero potuto dare una rinfrescata.. tra l'altro nell'articolo di Motociclismo il peso in ordine di marcia risulta superiore alla Voge 525 DSX, rispetto alla quale paga anche qualche cavallo e qualche Nm di coppia.. cmq l'equilibrio dinamico e la qualità delle sospensioni non si discutono
@@r.d.s.1834 seguici per la nostra prova su strada e ti daremo le nostre impressioni ;-)
Ma gli intervalli di manutenzione a quanti km??
i, primo a 1000/1500 e poi ogni anno o 6000km
Voge 525 dsx pesa solo 10 kg in più. È pure lei ha un sacco di accessori di serie. Quindi non mi sembra ci sia poi tutta questa gran differenza. Al massimo con la TRK che è un macigno..
Kove ha fatto un buon lavoro, ma più sulla 800X che su questa. Con un peso di 169kg per la versione rally.
aspettiamo la 800X con ansia per vedere com'è! Continua a seguirci poiché faremo tante prove comparative
"Tecnologia Ferroviaria" per i Minus Habens cosa cavolo vuol dire? PS In quel segmento di moto, mi lasci dire, si somigliano un po tutte
E' vero, come dicevo nel video, la GS ha creato la categoria, la Benelli ha creato un alternativa e sono andati tutti a creare moto più o meno simili. Per tecnologia ferroviaria mi riferivo all'uso estensivo dell'acciaio al posto di leghe di alluminio😄😄
Kove non la batte nessuno, Benelli anche se la più venduta è la peggiore in assoluto.
Diciamo che a lei va il merito di aver creato la categoria "vorrei ma non posso" quindi è diventata leader di quel nuovo mercato.
La tecnica motociclistica è altra cosa.
Argomenta, se puoi , il tuo assunto
@@ivanlupus Non nelle linee ovviamente ma nel peso tutte le Benelli pesano un esagerazione troppa ferraglia e guarda che le Kove ma anche Voge e CF Moto costano come le Benelli in linea di massima ma sono superiori in tutto.
Io direi che la Voge Valico 525 dsx è un pelo superiore.. Guarda le prove e confronto..
Cmq un bella moto pure, ha del potenziale 😊
@@Leo-rf7ur Secondo me sono lì entrambe la Kove è più leggera di qualche kg.
Anch'io ci faccio un pensierino
e fai bene, a noi è piaciuta parecchio non appen l'abbiamo vista
Plastica caricata al carbonio ..... è lei che carica le persone di legna verde che venditore ragazzi !!! Poi bandiera americana sullo sfondo e predica cinese 😄😂
Amiamo le moto, quindi che siano cinesi, americane, italiane poco importa! Tu che problemi hai coi cinesi? che ti hanno fatto?
Ammazza che palle (scusate il termine ma mi è uscito dal cuore)... troppo lento, ripetitivo e con spiegazioni più da venditore che da tecnico... e non perché non siano tecniche, ma perché fanno pensare al classico detto "oste com'è il vino?" "buonissimo" e come dovrebbe essere?
Non sono riuscito a finire il video nonostante mi interessasse 🤦🏻♂️
Mi spiace che il video non ti sia piaciuto. Ovviamente non so cosa ti aspettassi da un video di spiegazione sulla moto. purtroppo non abbiamo avuto alcuna moto test, altrimenti avremmo fatto il come va, come con tt le altre moto...
Giusto un appunto... io non ho mai visto un video di presentazione di una moto in cui ti dicono tutti i lati negativi, anche perché nell'estetica e nei montaggi una nuova moto cerca sempre di dare il meglio... poi a livello dinamico è un'altra cosa... magari sono stato sfortunato io e tu trovi tutti quelli in cui il macellaio ti dice che la carne non è buona! 😃😃😃
Ma come parla questo ? L'italiano non lo sa. Ma poi che fa ? spiega l'acqua calda agli idraulici ??? Imbarazzante "la parte zigrinata dell" ABS ..." !!!!!
I nostri video si rivolgono a tutti, ed è anche vero che qualche pilota da tastiera può annoiarsi... dai ci sta
!
Non male questa cinese fateci sognare
Iscriviti al canale, poiché tra poco avremo i test su strada e tutte le moto Kove
Ma non avete altro da fare che fare pubblicità ai cinesi anche xchè non siete capaci a fare altro belin che miracoli di tecnologia copiando a destra e sx che venditori complimenti 👏
Mandaci tu la tua Ducati e ti facciamo la recensione anche su quella!
Questa kove è molto più bella della Benelli che sembra un camion e pesa come un carro armato
E SEMBRI.IL BAFFO DELLE TELEVENDITE 😂😂😂😂😂😂
la prossima ti stupiremo! IScriviti al canale
@@motocultitalia quanto costa io sono povero 😓
Non costa troppo: 6.990€
Comprato maggio cove problemi registrati non e funzionante schermo dice carburaante non convorme poi cambio marce 6 no la rileva poi si spegne poi si assesta mi da displeid marcia in file che sono in 6 poi si acende la spia carburante secco con benzina dentro il serbatoio poi così si scende dicendo problemi pressione pneumatici no riesco fare più di 80 km che mi devo incazzare per le problematiche che il tac da la casa dove o comprato la moto mi sembra di portare in tribunale si comportano da merde
Devi esigere la risoluzione dei tuoi problemi.
Fai valere i tuoi diritti, ricordando però che spesso il concessionario non ha tutte le risposte, ma dovrebbe comunque essere in grado di recuperarle, in quanto è una moto nuova almeno per il mercato italiano