Dunque, premetto che scendo da un KTM 950 adv quindi da una moto che in fuoristrada si comporta molto bene ... Oggi ho provato finalmente la kove in fuoristrada è devo ammettere che se la cava molto bene . La posizione di guida per me che sono alto non è il massimo , l' erogazione come dicono i tester non è così precisa , sicuramente alzerò il manubrio e per la seconda devo farci il polso !!! Peso al top non ci sono paragoni , ho fatto delle inversioni in posti incredibili causa alberi in mezzo al sentiero ... Con il 950 avrei veramente fatto fatica ! Su asfalto è una lama , veramente brutale come fai le curve .... Da non credere ! Ma la vera figata è che quando setti i controlli (TCS e ABS poi lo tiene in memoria , anche se spegni la moto , così non devi reimpostare tutte le volte che ti fermi !!! Rispetto al tè néré provato qualche settimana fa non c'è paragone , decisamente migliore soprattutto di motore !! Che dire , spettacolo l' unica cosa che resta da valutare è l' affidabilità!
Moto interessante ma meno bella di altre, per cui non credo spopolerà in Italia dove il design conta tantissimo, più delle performance.Comunque l’alluminio non è mica un segreto, evidentemente Kove può permettersi notevoli economie di scala che si riflettono poi sul prezzo finale (e margini di guadagno equi) Anche la Honda potrebbe raggiungere questo prezzo ma preferisce marginare di più sul cliente offrendo però l’acciaio (e sorvoliamo su alcune finiture e viterie) Forse è la volta buona che certi monopoli finiscano.
Non riesco a comprendere come, utilizzando alluminio in una serie di componenti che in ferraccio giapponese pesino una ventina di kg, a risparmiarne 50. Senza il -massivo- uso di materiali nobili (magnesio, titanio) che sicuramente non consentirebbero un costo del genere, mi sembra che sia impossibile raggiungere l'affidabilità e durata delle concorrenti. Booohhh 🤷🏻♂️
😂😂😂😂😂…..ma cosa hai preso ????….perche’ sei cosi’ agitato e sconclusionato ???ma ti sei rivisto ?????…..ti vogliamo bene …..ma fatti vedere …😂😂😂😂😂😂😂…..
Un po’ di Bamba e passa la paura 😂 faceva caldo e avevo solo 30 minuti prima di doverla riportare indietro 😂 quindi cercavo di fare più info possibili nel minor tempo possibile e si magari ero in po sconclusionato 😛
Ciao Sebastiano, sì forse avendone 3 versioni si fa casino e probabilmente l’ho creato anche io, forse proprio perché 3 versioni dello stesso modello e un casino. Comunque ti confermo ho sbagliato a scrivere il titolo e grazie dell appunto , ma quella provata era una Pro
Comprata oggi !!!!! Speriamo bene !!!!! La ritiro la prossima settimana poi vi aggiorno !! 😜😜
Ahah se me la vuoi far provare sul serio fai un fischio 😂
Facci sapere
Spero che faccia abbassare i prezzi delle altre che anno impennato i prezzi di listino forza kove
Im jealous. Im getting mine at july 😢
Dunque, premetto che scendo da un KTM 950 adv quindi da una moto che in fuoristrada si comporta molto bene ... Oggi ho provato finalmente la kove in fuoristrada è devo ammettere che se la cava molto bene . La posizione di guida per me che sono alto non è il massimo , l' erogazione come dicono i tester non è così precisa , sicuramente alzerò il manubrio e per la seconda devo farci il polso !!! Peso al top non ci sono paragoni , ho fatto delle inversioni in posti incredibili causa alberi in mezzo al sentiero ... Con il 950 avrei veramente fatto fatica ! Su asfalto è una lama , veramente brutale come fai le curve .... Da non credere ! Ma la vera figata è che quando setti i controlli (TCS e ABS poi lo tiene in memoria , anche se spegni la moto , così non devi reimpostare tutte le volte che ti fermi !!! Rispetto al tè néré provato qualche settimana fa non c'è paragone , decisamente migliore soprattutto di motore !! Che dire , spettacolo l' unica cosa che resta da valutare è l' affidabilità!
Sempre opinioni sincere, grande Sa❤
Perfect looking adv bike, and excellent geometry!
Bravo Kove 👍
Yes really nice bike, and good made
@@sasaplanet What is the price of this Kove in Italy !?
@@bitterlifes in slovenija pro model.cost exactly 9k€
Questa moto è uno spartiacque. Tutti gli altri si dovranno adattare a raggiungere questi livelli di peso.
Vedremo al momento ha i favori del pubblico vediamo se sara capace di rispettare le aspettative, ma chi ben comincia è a metà dell’ opera
Bravo Salvo, bella recensione.Stai diventato Perfetti quasi come Ungaro 😀❤️
Moto interessante ma meno bella di altre, per cui non credo spopolerà in Italia dove il design conta tantissimo, più delle performance.Comunque l’alluminio non è mica un segreto, evidentemente Kove può permettersi notevoli economie di scala che si riflettono poi sul prezzo finale (e margini di guadagno equi)
Anche la Honda potrebbe raggiungere questo prezzo ma preferisce marginare di più sul cliente offrendo però l’acciaio (e sorvoliamo su alcune finiture e viterie)
Forse è la volta buona che certi monopoli finiscano.
Comprata oggi settimana prossima è mia 😊
Telaietto posteriore è saldato mi sembra e non imbullonato giusto?
Ciao, sarai a lignano la prossima settimana?
No Massimo purtroppo sarò in Toscana per un mio evento, a Lignano ci saranno i colleghi di Royal Enfield, mi dispiace
Ops ho sbagliato, ho messo le info come risposta al mio commento ..... Andate a leggere lì!!
Quando lo hai girato questo video?
Alla hat di Bobbio, perché ?
Perché dici nel video che sarà disponibile da metà aprile
ci sono due versioni la avventur è più bassa mentre la pro è più alta.
Non riesco a comprendere come, utilizzando alluminio in una serie di componenti che in ferraccio giapponese pesino una ventina di kg, a risparmiarne 50. Senza il -massivo- uso di materiali nobili (magnesio, titanio) che sicuramente non consentirebbero un costo del genere, mi sembra che sia impossibile raggiungere l'affidabilità e durata delle concorrenti. Booohhh 🤷🏻♂️
😂😂😂😂😂…..ma cosa hai preso ????….perche’ sei cosi’ agitato e sconclusionato ???ma ti sei rivisto ?????…..ti vogliamo bene …..ma fatti vedere …😂😂😂😂😂😂😂…..
Un po’ di Bamba e passa la paura 😂 faceva caldo e avevo solo 30 minuti prima di doverla riportare indietro 😂 quindi cercavo di fare più info possibili nel minor tempo possibile e si magari ero in po sconclusionato 😛
Una moto che può arrivare sotto i 170 kg....e 100 CV......qualcuno deve riflettere 🤣
Non ho capito che versione è...prima scrive ADV, poi dice PRO e poi RALLY, boh
Ciao Sebastiano, sì forse avendone 3 versioni si fa casino e probabilmente l’ho creato anche io, forse proprio perché 3 versioni dello stesso modello e un casino.
Comunque ti confermo ho sbagliato a scrivere il titolo e grazie dell appunto , ma quella provata era una Pro