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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- ハイエース、コミューターベース、２WD、ディーゼル
足回り強化第2段として、トーションバーを選択し交換した動画です。
今回も奢りましてGenb製のトーションバーを購入してみました
ハイエースの中では一番大きなサイズのスーパーロングハイルーフでディーゼルエンジン搭載なので一番太い27.5φの太さの物を選びました。
流石に何も積載していない状態では少々硬かったように感じます（個人的意見）
これまた４WDは形状が違いますのでご注意ください
素人DIYでハウツー動画ではございませんのでご了承ください。
＃ハイエース ＃トーションバー ＃DIY
目次
00:00 オープニング
01:01 採寸
01:40 助手席側トーションバー取り外し
05:36 運転席側トーションバー取り外し
06:33 トーションバー比較確認
07:22 運転席側取り付け
08:14 車高調整
09:17 現状説明など
10:55 エンディング - ยานยนต์และพาหนะ
![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
勉強になりました☺️👍
コメントありがとうございます♪またイチコメですね♪
もちろんです🤩👍
トーションバーは板ラチェットがかなり便利ですよ
コメントありがとうございます。そうですよねぇ、、、、板ラチェならスイスイと出来そうですね♪19までしか板ラチェ持ってないのでメガネで頑張りました～！
初めまして。
三重県でオートバイパーツメーカーやってます。
ハイエーススパロンバン4WDで納車時にローダウンとトーションバー交換頼んだんですが、その時既に27.5で納車されており、これが硬いのかちょうどいいのか分からないので、参考になりました。
ローダウンしたあとの乗り心地も知りたいです☺️
コメントありがとうございます！
荷物や作り込みによる車重にもよるとは思いますので、一概に硬いとは言えませんが、自分には少々硬かったように思いました。バイクのサスと同じで色々試すのが一番良いのですが、値段的にそうもいかないですよね。
次はブロック組んでローダウンする動画ですので、アップするまで少々お待ちくださいませ
@@QMADESIGN さん
ありがとうございます。
バイク積んだ時は確かに良いのですが、空荷だとギャップで跳ねるもので😅
そんなもんやでー、なのか分からず、悶々しています。
この動画を拝見して、トーションバーの交換は自分でやるものではないなと再認識しました😅
おてつさん早っwwww バイク関係ではベルハンマーはみんな使ってますよね
コメントありがとうございます！
確かにバイク関係の方が確かに多いかも知れませんねー！
自分はベルハンマーの会社の社員さんに知り合いが居るので何かの足しになればとちょいちょい登場させてますf^_^;
ありがとうございます🤣