ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
紹介コードを使わせていただきました🙇
@@dai4697 さんコメントありがとうございます！そして、紹介コード使っていただき誠にありがとうございます！納車まで楽しみですね！
ありがとうございます。フツーに使えました😀またお知らせします。
こっちは車のお話をラゾーナ川崎ではモデル3 モデルY モデルX が展示されていました 初めて、実車を見た感想なのですが箇条書きで失礼します・インパネ周り確かにスッキリしてて、いいと思ったけど、意外と運転席から先が長いと感じた・モデルY モデルX がSUVと説明があったが、それまでやや大きいセダンだと思っていた他社のSUVとの室内空間の比較とすると、コンパクトSUVとしてはトランクの高さが無いので、「意外とセダンを購入したいと思ってる人かつ、電気自動車が欲しい（＋さらにテスラって企業理念がいいって）人にしか刺さってない感じ」がしましたので、サイバートラックとかより、1台、モデルO（オフロード）みたいな名前にして、日本車だと、フォレスターやアウトランダーみたいなSUVを出したらもっと多数の人に刺さるのではと思った・後部座席は悪く言って、そこまで絶賛する位か？普通すぎる（面白みが無い）もっと運転席助手席並みの何か装備が欲しい・試乗もしましたが、これまで色んな車にも乗ってきたけど確かにモーターで停止からの加速は凄い ただ、ごめんなさい本当それだけ これも、テスラが出て来た時にはモードセレクトって先端技術だったのはあるのですが、今となってはコンパクトカー以外だと、大体の車両についてる機能だったりするのでここは更に進化させて、デコボコな道でも車の中が揺れないモード位のインパクトが無いと、FSDだけで推して行くのはなぁと・最近のガソリン車のコンパクトカー（スズキのスイフトスポーツとかヤリス）でも、クルコンも追従ですしそこから金額が上がれば、停止保持もついてたりがするので、EVだからクルコンがーとかの時代で言ってる人たちこそ情報のアップデートをして欲しいと思ったこっちは問題点のお話・テスラの人との会話で、関東より以北の充電器事情や特に北海道の充電事情を話させていただいたのですが、やはり送電網の問題、高出力充電器が複数になると施設管理人や保守の選定、設置後の更新をどうするか、集合住宅の充電器設置問題等 かなりの現実問題点がある と言っていてyoutubeで150Kw充電器が登場！とか、スーパーチャージャーがー とかの動画を見て興味があってお店に来たけど、現実問題で充電問題が解決出来なかったり、東名間から離れる所に行く時に レンタルしたけど実用と合わなかったから、購入キャンセルでって人も一定数は居る ってお話でした
すごい差ですね...🤯うちは15kVAの大容量で契約しているので基本料金的に微妙ですが、一般的な家庭でEV持ちなら良い選択肢ですね！
@@suica2k4 さんコメントありがとうございます！契約形態が小さい工場レベルですねw夜中使う充電料金は基本料にみなし電力使用料として含んである当たりがうまいなと思いました！
4ヶ月前に家で300kWh、テスラに200kWh位使ってますと言っていたのに、急に充電でテスラ522kWhも使っているのはなんですが？その理由の説明が欲しい。
@@me-otony54 さんコメントありがとうございます！確かにその説明抜けてましたね…失礼しました。実は以前は色んな充電機をミックスして使っていたので自宅充電が40%くらいだったんです！それを8月からほぼ自宅充電に変えてモデル3とYの2台を運用してみましたと言うところです。
街エネ興味あったので助かります。質問ですが、自宅とガレージとはブレーカーを分けているのでしょうか。うちの場合は1つのブレーカーで電気自動車にも充電しているので、うまく契約できるのかが気になりました。
@@bitbehind さんコメントありがとうございます！自宅とガレージのブレーカーは分かれていますが、これはたまたまです！近くに分電盤がある場合はブレーカー1つでも簡単に設置出来ますが、私の場合は2Fだったため別設置となりました。電気料金を計るのはスマートメーターになりますのでそこは分けて請求できるそうです！契約は漏電ブレーカーの容量を元に何A or kVAと決められてます！細かく色々調整要りますが、アチラのお話を聞いて対応すれば大丈夫でした！
こんにちは！先日レモンガス平塚まで北海道から遠征してきましたよー！ その時にラゾーナ川崎のテスラのストア行って車見てきて、更に色々教えていただいて来ましたw（平塚駅前のルートインのホテルもよかったし、商店街もよかったし、鳥良も美味しかったし、スタジアムで食べた鳥仲商店さんの唐揚げも窯焼きのピザも海苔としらすの美味しかった・・・平塚の街も混み混みしてなくて好きだった（札幌の狸小路商店街の6丁目とかの雰囲気だなぁと思った））けふん、テスラの方から教えてもらって、色々間違えてた事もあったので、行ってよかったし、札幌での充電器問題とかも伝えて来てえ、本部に伝えますねと言ってくださったんですが、1番が送電網の問題があってSC置けないんですよね・・・ってボソッと言ってました
@@ゆんゆん-m8i1r さんコメントありがとうございます！そして、やはりあの日いらしてましたか！w私もスタジアムにおりました！札幌は正直強かったです…先制してなければ負けてましたし負けそうなピンチもありましたしねww平塚は程よく田舎で小さい町なので住みやすいと思いますよ！ラゾーナにも行かれて札幌の充電問題聞いて来ちゃうなんてすごいです！SCを気合いで作るしかないですねww
@ いやー、実は友達が湘南の大旗振ってるので（今年の秋田、札幌遠征もしてた人）こいよーって言われてて、7月から計画してたんですよw（それこそ平塚駅前のルートイン平塚さん今年オープンだし大浴場あるし、商店街にも近いしで最高でした！）前半の風を使った戦い方は流石だなって思いました！充電器の話は、北海道ってかなり特殊で、送電網太いのが、青森から函館、そこから苫小牧、札幌までしか行ってないみたいで、少し細くなって、全道各地の変電所って形みたいで、そこを太くしないとそもそもがキャパが足りないってのが現実問題みたいです。なので、作りたくても、発電所の問題、そもそもの企業とか既存で使ってる人たちへのキャパの問題にプラスして、送電網の問題があるって形みたいです
まちエネいいと思って入ろうとしましたが、V2Hあるとだめになったような、、、勘違いかな。
@@naonao-er5et さんコメントありがとうございます！まちエネみたいな会社が増えればかなり自宅充電で恩恵を受ける方も多いですよね！V2Hはどうなんですかね…ww
紹介コードを使わせていただきました🙇
@@dai4697 さん
コメントありがとうございます！
そして、紹介コード使っていただき誠にありがとうございます！納車まで楽しみですね！
ありがとうございます。フツーに使えました😀
またお知らせします。
こっちは車のお話を
ラゾーナ川崎ではモデル3 モデルY モデルX が展示されていました
初めて、実車を見た感想なのですが箇条書きで失礼します
・インパネ周り確かにスッキリしてて、いいと思ったけど、意外と運転席から先が長いと感じた
・モデルY モデルX がSUVと説明があったが、それまでやや大きいセダンだと思っていた
他社のSUVとの室内空間の比較とすると、コンパクトSUVとしてはトランクの高さが無いので、
「意外とセダンを購入したいと思ってる人かつ、電気自動車が欲しい（＋さらにテスラって企業理念がいいって）人にしか刺さってない感じ」がしましたので、サイバートラックとかより、1台、モデルO（オフロード）みたいな名前にして、日本車だと、フォレスターやアウトランダーみたいなSUVを出したらもっと多数の人に刺さるのではと思った
・後部座席は悪く言って、そこまで絶賛する位か？普通すぎる（面白みが無い）もっと運転席助手席並みの何か装備が欲しい
・試乗もしましたが、これまで色んな車にも乗ってきたけど確かにモーターで停止からの加速は凄い ただ、ごめんなさい本当それだけ これも、テスラが出て来た時にはモードセレクトって先端技術だったのはあるのですが、今となってはコンパクトカー以外だと、大体の車両についてる機能だったりするので
ここは更に進化させて、デコボコな道でも車の中が揺れないモード位のインパクトが無いと、FSDだけで推して行くのはなぁと
・最近のガソリン車のコンパクトカー（スズキのスイフトスポーツとかヤリス）でも、クルコンも追従ですしそこから金額が上がれば、停止保持もついてたりがするので、EVだからクルコンがーとかの時代で言ってる人たちこそ情報のアップデートをして欲しいと思った
こっちは問題点のお話
・テスラの人との会話で、関東より以北の充電器事情や特に北海道の充電事情を話させていただいたのですが、やはり送電網の問題、高出力充電器が複数になると施設管理人や保守の選定、設置後の更新をどうするか、集合住宅の充電器設置問題等 かなりの現実問題点がある と言っていて
youtubeで150Kw充電器が登場！とか、スーパーチャージャーがー とかの動画を見て興味があってお店に来たけど、現実問題で充電問題が解決出来なかったり、東名間から離れる所に行く時に レンタルしたけど実用と合わなかったから、購入キャンセルでって人も一定数は居る ってお話でした
すごい差ですね...🤯
うちは15kVAの大容量で契約しているので基本料金的に微妙ですが、一般的な家庭でEV持ちなら良い選択肢ですね！
@@suica2k4 さん
コメントありがとうございます！
契約形態が小さい工場レベルですねw
夜中使う充電料金は基本料にみなし電力使用料として含んである当たりがうまいなと思いました！
4ヶ月前に家で300kWh、テスラに200kWh位使ってますと言っていたのに、急に充電でテスラ522kWhも使っているのはなんですが？
その理由の説明が欲しい。
@@me-otony54 さん
コメントありがとうございます！
確かにその説明抜けてましたね…失礼しました。
実は以前は色んな充電機をミックスして使っていたので自宅充電が40%くらいだったんです！
それを8月からほぼ自宅充電に変えてモデル3とYの2台を運用してみましたと言うところです。
街エネ興味あったので助かります。質問ですが、自宅とガレージとはブレーカーを分けているのでしょうか。うちの場合は1つのブレーカーで電気自動車にも充電しているので、うまく契約できるのかが気になりました。
@@bitbehind さん
コメントありがとうございます！
自宅とガレージのブレーカーは分かれていますが、これはたまたまです！近くに分電盤がある場合はブレーカー1つでも簡単に設置出来ますが、私の場合は2Fだったため別設置となりました。
電気料金を計るのはスマートメーターになりますのでそこは分けて請求できるそうです！契約は漏電ブレーカーの容量を元に何A or kVAと決められてます！
細かく色々調整要りますが、アチラのお話を聞いて対応すれば大丈夫でした！
こんにちは！先日レモンガス平塚まで北海道から遠征してきましたよー！ その時にラゾーナ川崎のテスラのストア行って車見てきて、更に色々教えていただいて来ましたw（平塚駅前のルートインのホテルもよかったし、商店街もよかったし、鳥良も美味しかったし、スタジアムで食べた鳥仲商店さんの唐揚げも窯焼きのピザも海苔としらすの美味しかった・・・平塚の街も混み混みしてなくて好きだった（札幌の狸小路商店街の6丁目とかの雰囲気だなぁと思った））
けふん、テスラの方から教えてもらって、色々間違えてた事もあったので、行ってよかったし、札幌での充電器問題とかも伝えて来て
え、本部に伝えますねと言ってくださったんですが、1番が送電網の問題があってSC置けないんですよね・・・ってボソッと言ってました
@@ゆんゆん-m8i1r さん
コメントありがとうございます！
そして、やはりあの日いらしてましたか！w
私もスタジアムにおりました！札幌は正直強かったです…先制してなければ負けてましたし負けそうなピンチもありましたしねww
平塚は程よく田舎で小さい町なので住みやすいと思いますよ！
ラゾーナにも行かれて札幌の充電問題聞いて来ちゃうなんてすごいです！SCを気合いで作るしかないですねww
@ いやー、実は友達が湘南の大旗振ってるので（今年の秋田、札幌遠征もしてた人）こいよーって言われてて、7月から計画してたんですよw（それこそ平塚駅前のルートイン平塚さん今年オープンだし大浴場あるし、商店街にも近いしで最高でした！）
前半の風を使った戦い方は流石だなって思いました！
充電器の話は、北海道ってかなり特殊で、送電網太いのが、青森から函館、そこから苫小牧、札幌までしか行ってないみたいで、少し細くなって、全道各地の変電所って形みたいで、そこを太くしないとそもそもがキャパが足りないってのが現実問題みたいです。
なので、作りたくても、発電所の問題、そもそもの企業とか既存で使ってる人たちへのキャパの問題にプラスして、送電網の問題があるって形みたいです
まちエネいいと思って入ろうとしましたが、V2Hあるとだめになったような、、、勘違いかな。
@@naonao-er5et さん
コメントありがとうございます！
まちエネみたいな会社が増えればかなり自宅充電で恩恵を受ける方も多いですよね！
V2Hはどうなんですかね…ww