Sempre limpo o Tbi no lugar com descarbonizante com o carro ligado e uma pessoa acelerando e faço sempre essa limpeza do vácuo , limpeza do sensor de fase e verificação do anti chama se não está com muita borra de óleo e troca de óleo a cada 5 mil pois o antigo dono trocava óleo fora do prazo o que fez acumular borra agora tem que ter esses cuidados
Boa noite meu gol G5 tá com esse mesmo problema levei no mecânico ele falou que era o motor só que o meu tá dando burra baixando baixando óleo quando levei ele no mecânico já fiquei preocupado vendo esse teu vídeo agora já fiquei tranquilo
To pensando em isolar nessa parte do coletor e tirar da caixa de ar e fazer uma mangueira para baixo !!! Nao tem perigo de dar b.o no motor tenho um Polo 1.6 2003
O pessoal nunca limpa isso nem as concessionárias na revisão, somente trocam o antichama,mas ai isso esta entupido,não adianta nada trocar a peça e deixar isso entupido, tive um polo 0km em 2012 quando vendi ele com 85 mil kms tava começando verniz mesmo urilizando oleo correto e trocando no prazo correto!,na época tirei o antichama e limpei ele,pois naquela épocaera muito caro pra substituir ,mas desconhecia esse procedimento que pena!
Meu voyage g6 ano 2014 motor 1.0 esta com vacuo na tampa do oleo e na vareta , e faz um barulho tipo assobiando Troquei o antichama e nada resolvido Oque pode ser ? Esta baixando óleo também
Obrigado pelo comentário. Amigo, seria bom você consultar um mecânico (sei que você perguntou pra mim) mas talvez precise de um diagnóstico mais preciso.
Não se preocupe isso é normal a partir do G6, o motor trabalha mesmo com pressão negativa (vácuo), para evitar a formação de borra no TBI, mangueira e antichamas. O G6 teve o coletor de admissão modificado e o antichamas também.
Um dos sintomas é começar sumir óleo do motor, porque vai começar a saturação dos vapores decorrente da queima (blowby) não necessariamente queima de lubrificante.
Rapaz deixei meu gol G5 1.6 09/10 53 mil km, na oficina para troca de óleo , e quando voltei eles mudarão o óleo que era usado era usado 5w40 sintético, e colocarão 5w30 sintético falarão que não tem poblema mas infelizmente não dá para confiar, oque me diz tem poblema ou não ?
@@moisesrocha9250 ele falo que pela quilometragem do carro já posso usar 10w ou 15w sem problemas, mas já vi vários vídeos explicando que não importa a quilometragem se deve usa sempre o msm óleo.
@@moisesrocha9250 Asim que possível que eu for sai com carro irei fazer a troca para o 5w40 novamente, ando MT pouco mas asim que eu for sai irei trocar sem falta.
Obrigado pelo comentário. Então, fique de olho nesse orifício de pressão negativa, sistema de arrefecimento, trocas de óleo e pau na máquina. O ea111 1.6 é mais durável do que a versão 1.0
Eu não sei de que ano é esse coletor aí , mas eu tô com um problema péssimo num gol G6 1.0 2015. Ele tem 3 conexões abaixo do corpo TBI (hidravacuo ,Antichama e uma do canister) A mangueira do Hidrovacuo eu acredito estar certa, já a do antichama é só uma ligada direta no Antichama pro coletor uma bem grande nas pontas que serve bem. A do canister eu tô com dúvida se tô ligando certo. Se eu retiro a mangueira do antechama e tapo a coletor ele fica normal perfeito sem pressão negativa
@@moisesrocha9250 Boa tarde. Tenho um Fox 2012/2013 que tem essa mangueira saindo do cabeçote. O motor esta sugando a tampa de óleo, como se tivesse um vácuo dentro dele. Se eu retiro a tampa de óleo o motor até aumenta a aceleração e manca um pouco a lenta. Você acha que esse problema é do anti chamas?
![limpeza do coletor de admissão, troca do diafragma do coletor da linha ea111 [parte 1]](http://i.ytimg.com/vi/CNTQugB21So/mqdefault.jpg)
![limpeza do coletor de admissão, troca do diafragma do coletor da linha ea111 [parte 1]](/img/tr.png)
Gostei muito da dica mestre saúde e sucesso pra ti obrigado
Que bom que te ajudei.
Muito obrigado por compartilhar. Grande abraço.
Tamo junto meu brother
Sempre limpo o Tbi no lugar com descarbonizante com o carro ligado e uma pessoa acelerando e faço sempre essa limpeza do vácuo , limpeza do sensor de fase e verificação do anti chama se não está com muita borra de óleo e troca de óleo a cada 5 mil pois o antigo dono trocava óleo fora do prazo o que fez acumular borra agora tem que ter esses cuidados
Boa noite meu gol G5 tá com esse mesmo problema levei no mecânico ele falou que era o motor só que o meu tá dando burra baixando baixando óleo quando levei ele no mecânico já fiquei preocupado vendo esse teu vídeo agora já fiquei tranquilo
Que bom que te ajudei de alguma forma. Os sintomas são preocupantes, mas a solução pode ser simples.
obrigado pela ótima dica,abraço.
Oi amigo muito boa sua dica só uma dúvida não consegui limpar o meu, se eu tirar a peça fica mais fácil ou não compensa
Vai dar muito trabalho tirar o coletor...
To pensando em isolar nessa parte do coletor e tirar da caixa de ar e fazer uma mangueira para baixo !!! Nao tem perigo de dar b.o no motor tenho um Polo 1.6 2003
O pessoal nunca limpa isso nem as concessionárias na revisão, somente trocam o antichama,mas ai isso esta entupido,não adianta nada trocar a peça e deixar isso entupido, tive um polo 0km em 2012 quando vendi ele com 85 mil kms tava começando verniz mesmo urilizando oleo correto e trocando no prazo correto!,na época tirei o antichama e limpei ele,pois naquela épocaera muito caro pra substituir ,mas desconhecia esse procedimento que pena!
Boa explicação
Obrigado meu jovem
Meu voyage g6 ano 2014 motor 1.0 esta com vacuo na tampa do oleo e na vareta , e faz um barulho tipo assobiando
Troquei o antichama e nada resolvido
Oque pode ser ?
Esta baixando óleo também
Obrigado pelo comentário. Amigo, seria bom você consultar um mecânico (sei que você perguntou pra mim) mas talvez precise de um diagnóstico mais preciso.
Não se preocupe isso é normal a partir do G6, o motor trabalha mesmo com pressão negativa (vácuo), para evitar a formação de borra no TBI, mangueira e antichamas. O G6 teve o coletor de admissão modificado e o antichamas também.
Será que aumentando o diâmetro desse orifício ficaria melhor, já que foi um erro de projeto?
Ele puxa pouco os vapores .....
Mas é o suficiente para manter o bom funcionamento do conjunto.
No meu a mangueira fina ta no tbi...mas nao tem nenhuma sucção...tá adaptado
Da pra fazer com coletor no lugar ou tem que tirar o coletor fora?
@@Leafar1282 Você consegue fazer com o coletor no lugar.
@@moisesrocha9250 Fui procurar no meu e não achei. O meu é um gol g6 1.0, é diferente o coletor?
@@Leafar1282O G6 já é diferente, o coletor é outro e o antichamas também.
Ele queima mais óleo quando obstruir?
Um dos sintomas é começar sumir óleo do motor, porque vai começar a saturação dos vapores decorrente da queima (blowby) não necessariamente queima de lubrificante.
Só uma dúvida amigo, aquela mangueira mais fina que do anti chama ela num vai direito no tbi?
Ela vai naquela saída no coletor de admissão, como foi mostrado no vídeo.
Rapaz deixei meu gol G5 1.6 09/10 53 mil km, na oficina para troca de óleo , e quando voltei eles mudarão o óleo que era usado era usado 5w40 sintético, e colocarão 5w30 sintético falarão que não tem poblema mas infelizmente não dá para confiar, oque me diz tem poblema ou não ?
Eu já usei o 5w30, mas não é recomendado por causa da viscosidade ser menor em fase quente.
@@moisesrocha9250 Putz esses mecânicos são foda, rodei 10 km apenas, vó gasta novamente e colocar o 5w40 .
@@juniormartins9720 Melhor mesmo, porque vc já viu como o óleo 5w40 em fase quente parece água? Imagina esse 5w30?
@@moisesrocha9250 ele falo que pela quilometragem do carro já posso usar 10w ou 15w sem problemas, mas já vi vários vídeos explicando que não importa a quilometragem se deve usa sempre o msm óleo.
@@moisesrocha9250 Asim que possível que eu for sai com carro irei fazer a troca para o 5w40 novamente, ando MT pouco mas asim que eu for sai irei trocar sem falta.
Deixei desconectado tem problema?
O único problema são os vapores sendo lançados no meio ambiente
Comprei um G5 1.6 Power 09/10 com 52 mil rodado, algum cuidado ou poblema crônico que eu deva ficar de olho ?
Obrigado pelo comentário. Então, fique de olho nesse orifício de pressão negativa, sistema de arrefecimento, trocas de óleo e pau na máquina. O ea111 1.6 é mais durável do que a versão 1.0
@@moisesrocha9250 Obrigado pela dica, irei ficar de olho.
O gol g6 também é assim ou nao
Mesma coisa irmão
Eu não sei de que ano é esse coletor aí , mas eu tô com um problema péssimo num gol G6 1.0 2015.
Ele tem 3 conexões abaixo do corpo TBI (hidravacuo ,Antichama e uma do canister)
A mangueira do Hidrovacuo eu acredito estar certa, já a do antichama é só uma ligada direta no Antichama pro coletor uma bem grande nas pontas que serve bem. A do canister eu tô com dúvida se tô ligando certo.
Se eu retiro a mangueira do antechama e tapo a coletor ele fica normal perfeito sem pressão negativa
O seu carro é o sistema mais novo com saida de pressão no cabeçote. Esse coletor do vídeo é de um Voyage 2020 1.6
@@moisesrocha9250 mas certamente tem algo errado né
@@moisesrocha9250 Boa tarde. Tenho um Fox 2012/2013 que tem essa mangueira saindo do cabeçote. O motor esta sugando a tampa de óleo, como se tivesse um vácuo dentro dele. Se eu retiro a tampa de óleo o motor até aumenta a aceleração e manca um pouco a lenta. Você acha que esse problema é do anti chamas?
depois que deu borra no meu. o ronco do carro ficou mais grosso de carro velho, oq pode ser?
Ih meu amigo, pode ser um monte de coisa: pode ser catalisador sujo, descarga furada, velas e cabos ...
Isso causou backfire? Meu gol ea111 as vezes tu da partida e ele estoura o coletor e nao pega de primeira. Fica afogado e depois volta
Seu problema pode ser bico injetor.
Eu coloquei eles na maquina de teste diversas vezes e nunca apresentou problema
@@erickborges7196 vai precisar fazer um diagnóstico mais completo para encontrar esse problema
Porque teu coletor quebrou? Deu uma explosao muito forte?
@@erickborges7196 Esse coletor não é do meu carro, era de um Voyage batido
Faz 5 años rodo sem a mangueira borraçha, daí nunca entope...kkk
Não consegui desentupir essa bendita aí
Si não manter o anti chama limpo da nisso!
Carro popular de 80 mil . Só consegue comprar quem recebe o Auxílio Brasil.
Se eu dependesse de auxílio Brasil, nem esse popular eu teria.
@@moisesrocha9250 Eu comprei o meu com as parcelas do Auxílio Brasil . Um Onix Plus.
@@carlosantoniodasilvadiasca8538 que legal