Show de bola, amigo!!!! No cabeçote é assim mesmo que eu faço. (Se cair um pouco para dentro, não tem problema). Ao ligar o carro sai no escapamento, só tendo o cuidado de não deixar cair tudo para dentro pra não sujar (obstruir o catalizador). E no coletor, faço essa limpeza com Zennith (produto para limpar radiador) deixo de molho por uns 30 minutos e após, bastante água com pressão. Mas, assim com Car80 fica show de bola. 👍👍👍👍👍
o motor do meu polo também tem esse vazamento de óleo no diafragma. Fiquei com dúvida se depois de montar e demonstrar isso preciso passar o carro no scaner. Mas pelo que vi é só desmontar, limpar e montar de novo.
Uma "ferramenta" excelente para retirar essa sujeira é usar uma serra... Dobra a ponta de serra em forma de L, como a extremidade da serra é arredondada fica perfeito, traz toda a sujeira para fora... Além disso, quando eu vou limpar os dutos dos bicos, eu coloco uma cantoneira em forma de V, passo uma fita na ponta e coloco ela na abertura do duto maior, assim toda a sujeira vai cair na cantoneira....
Eu tava montando o coletor e.me perguntando por que tava cheio de.oleo por fora, e não ta rompido diafragma nao, , seu video explica tudo , vou trocar, obrigado
Ele perde a flexibilidade com o tempo, e ficando mais rígido, ele não veda bem com a compressão e aí afeta todo sistema deixando passar ar pra dentro! Vou trocar jaja o meu, já desmontei!
Seja bem vindo aproveitando me diga como gostaria que fosse os vídeos que posto no que eu puder melhorar estarei fazendo para sua satisfação, obrigado pela atenção ✌️✌️✌️👍
Ele vaza óleo pelo diagrama devido ao entupimento do anti chamas, devido a isso ele acaba puxando óleo pela mangueira onde deveria vir somente os vapores, meu G5 faz isso também. Faz uma boa limpeza no anti chamas e na mangueira que pára.
Tirei o sistema todo. Coletor, mangueiras e antichama. O coletor tem um pouco de óleo e sujeira. O antichamas não tinha nada além, de uma lâmina de óleo no bocal. A mangueira, sem nenhum sinal de óleo e com passagem livre. O diafragma tinha um sinal de vazamento de óleo. Pouco, mas tinha. O carro, G5 /09, tem uns 120 mil km (não lembro), com peças originais de fábrica.
O meu coletor quebrou a parte aonde coloca a membrana,tem alguma solução para arrumar o coletor pois fica rasgando direto a membrana e um coletor novo tá 1000 reais
O meu New fiesta 1.6 Sigma eu mesmo limpo a TBI e notei a presença de oleoi na caixa de admissão de ar mas bem pouco , só "babado "...é normal ? Mas a TBI não suja nada muito bem pouco só um pozinho de sujeita ...
Boa tarde homem de Deus, o meu é uma savero g6 2014 tá com vazamento no diafragma do coletor, esse vazamento faz diminuir o nível do óleo da vareta, oque devo fazer???
Ei galera tenho uma duvida, com o coletor fora e dou arranque para ver se está a sair corrente nas velas. Ao dar arranque nao tem corrente nas velas mais saio fogo na admissão, como isto e possível se não tem corrente nas velas?
Bom dia , tenho gol g4 2007 ele fica desligando quando faz uma redução . Já troquei cabo , vela , fiz retifica , testei bobina e tbi , troquei bomba de combustível, sonda lambida , passei o scaner e não apresentou erro . Não sei mais o que fazer . Já fiz até limpeza de bico
Boa tarde amigo hj pela manhã dei partida no meu gol G5 e deu uma explosão feia na cx de admissão voou pedaço pra todo lado o q pode causar isso . Desde já obrigado
Meu amigo tenho um spacefox 2009 .E esta com muita borra branca no óleo eu vir que aquela mangote do ant chama ,aquela mangueira do meio o encaixe dela esta entupido. O que faço. Por favor
Boa Noite, o meu gol g3 2000 está vazando um pouco de óleo pelo duto do diafragma para o tbi e causando erro e corte de aceleração em alta. Limpando ele volta a funcionar corretamente mas toda vez tem óleo no tbi vindo do duto. Gostaria de saber como posso resolver este problema, que um mecânico já trocou o TBI e não solucionou o problema. Agradeço muito
Amigo, fui fazer esse mesmo processo no meu Fox, aí sabe aquela 04 parafuso, que prende o TBi no coletor, um deles não tá pegando rosca quando fui montar, tem alguma dica que você pode me dar pra fazer ele dar rosca de novo ?
Então espanou a rosca do parafuso as vezes um pouco de trava rosca resolve mas só vai encostar o resto o trava rosca faz se não funcionar tente um parafuso com rosca mais larga ou rosca soberba
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao tô numa batalha com esse Fox, ele e 1.0 2009, tá com 76km, mais tá beberam meu amigo do céu, já fiz limpeza de bico, troquei vela e cabo de vela, troquei regulador de pressão de combustível, passei ele no escâner e reprogramei ele pra só pra gasolina pra vê se melhora o consumo, mais continua ruim cara. Ele não faz 8 km na cidade e com ar desligado ainda tá. E na estrada não faz 9.5 km com média de 100 por hora . 😕😕😕
@@RAffael20055 E Trava rosca vende em qualquer casa do parafuso e ferramentas ou passe teflon aquela fita branca de cano na rosca do parafuso para deixar mais justo
@@RAffael20055 Cabos de vela, velas bobina de ignição calibragem de pneus pressão de nomba de combustível entrada falsa de ar pelo coletor filtro de ar Sincronismo do motor tudo isso influi Sonda lambda as vezes informa uma leitura errada a central e causa isso
Meu gol tá do msm jeito vazando óleo pelo diafragma já troquei o diafragma mas continua vazando e falha tbm, vô desmonta de novo e verificar tdo limpar e vê se para antes falhava demais agr falha ainda só q menos q antes
Boa Noite amigo o meu gol g3 2000 está com o mesmo problema de vazamento de óleo vindo do diagrama para o TBi e ele corta a aceleração em alta e eu já troquei o anti chama e não resolveu, o TBI foi trocado e tbm não resolveu, fora filtro de ar,mangueiras e nada adiantou. Ele corta a aceleração e tenho que orar para Deus e ficar bombeando o pedal do acelerador para ele voltar. Preciso muito de ajuda
Pode ser alguma entrada falada de ar em algum o'ringceja se não tem alguma entrada de ar Ligue o carro e borife White Lub nas juntas do coletor e juntas do TBI
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao Deixei a chave da ignição na posição 2 por uns 40 minutos antes de dar partida e o veículo voltou ao normal. É uma Kombi 2010 Flex, também motor EA 111. Obrigado!
Na montagem de motores não se usa mesmo eu sei disso sou mecânico e não curioso, em coletor desse não tem perigo já montei um monte e não tive problemas
![TROCA DO DIAFRAGMA COLETOR DE ADMISSÃO EA111, MONTAGEM DO COLETOR DE ADMISSÃO [PARTE 2]](http://i.ytimg.com/vi/zJo1ADYrNN8/mqdefault.jpg)
![TROCA DO DIAFRAGMA COLETOR DE ADMISSÃO EA111, MONTAGEM DO COLETOR DE ADMISSÃO [PARTE 2]](/img/tr.png)
Show de bola, amigo!!!! No cabeçote é assim mesmo que eu faço. (Se cair um pouco para dentro, não tem problema). Ao ligar o carro sai no escapamento, só tendo o cuidado de não deixar cair tudo para dentro pra não sujar (obstruir o catalizador). E no coletor, faço essa limpeza com Zennith (produto para limpar radiador) deixo de molho por uns 30 minutos e após, bastante água com pressão. Mas, assim com Car80 fica show de bola. 👍👍👍👍👍
Eu tenho um fox, e motor é bem parecido, parabens pelo video, me ajudou, to com vazamento de pressão no coletor, precisava trocar os aneis de vedação.
Cara, vídeo da hora viu. Show
Parabéns por suas dicas,muito bom,que Deus abençoe
Parabéns pelo vídeo
Obrigada por dividir o conhecimento com agente amigo fiz no meu gol G5 ficou bom
o motor do meu polo também tem esse vazamento de óleo no diafragma. Fiquei com dúvida se depois de montar e demonstrar isso preciso passar o carro no scaner. Mas pelo que vi é só desmontar, limpar e montar de novo.
Tem uma galera que usa casca de nozes, salvo engano. Fica muito bom! Ótimo vídeo, ajudou bastante 👍
Pra que??
Gratidão pela EXPLICAÇÃO DETALHE! 🙏🏼💙
Vc e o cara Zé
Boa noite gostei ❤
Tudo bom amigo pra tira cano da água aí de baixo e nessessario tira esse coletor
Ta ai mais uma manutenção que desconhecia!valeu pela dica!
Se jogar Car 80 na TBi a cada 10 mil kms,não evitaria de sujar a admissão?
Show de bola
super importante .
Parabéns irmão pelo seu vídeo, muito bom 👏👏👏
Gostei do dica
Legal
Uma "ferramenta" excelente para retirar essa sujeira é usar uma serra...
Dobra a ponta de serra em forma de L, como a extremidade da serra é arredondada fica perfeito, traz toda a sujeira para fora...
Além disso, quando eu vou limpar os dutos dos bicos, eu coloco uma cantoneira em forma de V, passo uma fita na ponta e coloco ela na abertura do duto maior, assim toda a sujeira vai cair na cantoneira....
Video muito top irmão me ajudou demais.
Serviço nota 10!
Boa ótimo melhor vídeo👏👏👏
Boa tarde, a gente consegue lavar dentro do coletor admissao com descarbonizante.
Eu tava montando o coletor e.me perguntando por que tava cheio de.oleo por fora, e não ta rompido diafragma nao, , seu video explica tudo , vou trocar, obrigado
Ele perde a flexibilidade com o tempo, e ficando mais rígido, ele não veda bem com a compressão e aí afeta todo sistema deixando passar ar pra dentro! Vou trocar jaja o meu, já desmontei!
Obrigado por dividir o conhecimento, brother!!
Mano e aquele parafusinho onde vai o caninho da mangueira do antichamas??
Eu fiz uma limpeza desde do tbi até o coletor do meu golf pensa numa crosta que tinha 😅
Muito bom! Bem explicadinho. Valews!!
Ganhou mais um inscrito
Seja bem vindo aproveitando me diga como gostaria que fosse os vídeos que posto no que eu puder melhorar estarei fazendo para sua satisfação, obrigado pela atenção ✌️✌️✌️👍
muito top a explicação valeu mano
Valeu mano o meu está assim tbm
Otimo vedio pacero 👏👏👏
Boa dica
Ele vaza óleo pelo diagrama devido ao entupimento do anti chamas, devido a isso ele acaba puxando óleo pela mangueira onde deveria vir somente os vapores, meu G5 faz isso também. Faz uma boa limpeza no anti chamas e na mangueira que pára.
Meu antichama é novo meu amigo
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao o meu tbm é porém em 6 meses estava todo obstruído. Volkswagen e seu problema crônico...
Tirei o sistema todo. Coletor, mangueiras e antichama.
O coletor tem um pouco de óleo e sujeira. O antichamas não tinha nada além, de uma lâmina de óleo no bocal. A mangueira, sem nenhum sinal de óleo e com passagem livre.
O diafragma tinha um sinal de vazamento de óleo. Pouco, mas tinha.
O carro, G5 /09, tem uns 120 mil km (não lembro), com peças originais de fábrica.
Fez a limpeza do antichamas??@@THAY-DJ
*Obrigado pela dica*
Amigo tirando essa pressão do hidrovacuo depois é só recolocar a mangueira e pronto?
Muito bom o vídeo top
Meu golf tá com vazamento no diafragma, pra trocar o mesmo é preciso desmontar igualmente o vídeo ?
blz ,Eduardo , uma dúvida: qndo for montar o coletor, hâ necessidade de torqe,??
Parabéns excelente vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻 eu tenho um polo 2004 1.6 ele está com um barulho tipo vazando ar. Como resolver. Pode me ajudar
Tem que procurar pra ver onde e com um descarbonizante
Colega, meu carro é um grand Siena e tem 40k rodados e já apresenta pinga de óleo pelo diagrama.
Valeu amigo! Vou fazer no meu
Boa tarde
Se estiver vazando ar nessa Pessa aí o carro fica falhando?
Vou fazer no meu g5 👏👏👏👏👏
Pode lavar internamente o coletor com água e detergente?
Sim
é possível fazer uma limpeza interna no coletor ?
Bacana.
Toda vez que for desmontado o coletor deve trocar os orings? Ou da pra usar os mesmos
E bom trocar, mas se não estiver quebrados pode usar o mesmo
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao muito obrigado pela atenção, sucesso em sua vida 🤝
Irmã quando o coletor está com água com faz
Boas
Como desapertaste o parafuso de baixo?
Amigo me tire uma dúvida. Tenho um polo e vi que ele esta com coletor de admissão diferente. Modelo para Gol Saveiro e fox. Tem algum problema?
Mesmo procedimento para o gol g7 3 cilindros? O catalizadpr fica no mesmo lugar?
Sim mesma coisa princípio é o mesmo
Meu nobre mim diga q tamanho é essa chave tork tra tira
Como eu faço pra desentupir a válvula de sucção do antichama do polo 2009
E oque tem que fazer
Amigo
Se tiver oleo no coletor faz o carro fumaçar?
Sim mas depende da quantidade
Essa mangueira do hidrovacuo é só puxar? Tem algum macete?
Sim so puxar
Qual alen usa ?????????
6 milímetros
O meu coletor quebrou a parte aonde coloca a membrana,tem alguma solução para arrumar o coletor pois fica rasgando direto a membrana e um coletor novo tá 1000 reais
Show
Top
O meu New fiesta 1.6 Sigma eu mesmo limpo a TBI e notei a presença de oleoi na caixa de admissão de ar mas bem pouco , só "babado "...é normal ? Mas a TBI não suja nada muito bem pouco só um pozinho de sujeita ...
O meu crossfox as vezes dá um estouro no coletor
Oque pode
Muito bom!
Boa tarde homem de Deus, o meu é uma savero g6 2014 tá com vazamento no diafragma do coletor, esse vazamento faz diminuir o nível do óleo da vareta, oque devo fazer???
Olá Jesus Teles esse oleo do respiro do carter vice deve trocar o diafragma e limpar o coletor de admissão
É necessário passar o scanner depois desses serviços amigo ?
Não e necessário se acender Liz de injeção depois desse serviço pode ter quebrado alguma coisa
Valeu
Ei galera tenho uma duvida, com o coletor fora e dou arranque para ver se está a sair corrente nas velas. Ao dar arranque nao tem corrente nas velas mais saio fogo na admissão, como isto e possível se não tem corrente nas velas?
👍
Meu gol G4 ta fraco ja olhei de tudo...na segunda vou olhar essa peça 😢😢 ja nao sei mais o que fazer 😢😢
Faz um teste de pressão na linha de combustível, pode ser isso.
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao tá bom, obrigada
Onde fica sensor de rotação desse carro..meu tá dando falhas de ignição..quero fazer teste mas não sei onde fica..
Atrás do volante do motor
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao nossa então é porisso que não achei escondido agora quero ver como chegar lá..acho que tem que coletor num é. ?
@@JoaoCarlos-mh5bl fica no lado que fica o cano d'água abaixo da caixa termostatica vc vai ver o fio
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao valeu muito obrigado por ter me ajudado..sigo seu vídeos..e aprendendo muito com vc obrigado..
muito bom
Isso vale pra o gol G7 3 cilindros?
Pode lavar ele com sabão líquido fora e dentro?
Sim
Mas primeiro limpa com descarbonizante ou querosene e depois sabão
Bom dia , tenho gol g4 2007 ele fica desligando quando faz uma redução .
Já troquei cabo , vela , fiz retifica , testei bobina e tbi , troquei bomba de combustível, sonda lambida , passei o scaner e não apresentou erro .
Não sei mais o que fazer .
Já fiz até limpeza de bico
Já verificou o servofreio?
Sensor da embreagem
Ainda não
tem como soltar o coletor sem desconectar o tbi?
Não
Bom dia para fazer essa limpeza tenho que arriar o óleo?
olá joelson
Não é necessário tirar o óleo
Quero comprar um coletor de admissão do fox 1.0
Qual a chave pra soltar o coletor mesmo?
Oi amigo pode ser lavar
Pôquer lavei , e tem agora sacodem tá saindo os pingos
Me fale
Pode agirá seque bem
Boa tarde amigo hj pela manhã dei partida no meu gol G5 e deu uma explosão feia na cx de admissão voou pedaço pra todo lado o q pode causar isso . Desde já obrigado
Acho que motor fora de ponto...O q era o problema?
Meu amigo tenho um spacefox 2009 .E esta com muita borra branca no óleo eu vir que aquela mangote do ant chama ,aquela mangueira do meio o encaixe dela esta entupido. O que faço. Por favor
Sr tem q tirar anti chama e a mangueira e limpar, Sr anda pouco c carro, e usa só álcool ?? O meu já aconteceu isso, achei q era cabeçote
Boa Noite, o meu gol g3 2000 está vazando um pouco de óleo pelo duto do diafragma para o tbi e causando erro e corte de aceleração em alta. Limpando ele volta a funcionar corretamente mas toda vez tem óleo no tbi vindo do duto. Gostaria de saber como posso resolver este problema, que um mecânico já trocou o TBI e não solucionou o problema. Agradeço muito
resolveu o seu? o que vc fez amigo?
Amigo, fui fazer esse mesmo processo no meu Fox, aí sabe aquela 04 parafuso, que prende o TBi no coletor, um deles não tá pegando rosca quando fui montar, tem alguma dica que você pode me dar pra fazer ele dar rosca de novo ?
Então espanou a rosca do parafuso as vezes um pouco de trava rosca resolve mas só vai encostar o resto o trava rosca faz se não funcionar tente um parafuso com rosca mais larga ou rosca soberba
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao amigo, não entendi oque eu coloco na rosca do coletor pra vê se pega rosca ? Porq e plástico né .
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao tô numa batalha com esse Fox, ele e 1.0 2009, tá com 76km, mais tá beberam meu amigo do céu, já fiz limpeza de bico, troquei vela e cabo de vela, troquei regulador de pressão de combustível, passei ele no escâner e reprogramei ele pra só pra gasolina pra vê se melhora o consumo, mais continua ruim cara. Ele não faz 8 km na cidade e com ar desligado ainda tá.
E na estrada não faz 9.5 km com média de 100 por hora .
😕😕😕
@@RAffael20055 E Trava rosca vende em qualquer casa do parafuso e ferramentas ou passe teflon aquela fita branca de cano na rosca do parafuso para deixar mais justo
@@RAffael20055 Cabos de vela, velas bobina de ignição calibragem de pneus pressão de nomba de combustível entrada falsa de ar pelo coletor filtro de ar
Sincronismo do motor tudo isso influi
Sonda lambda as vezes informa uma leitura errada a central e causa isso
Ok....
Meu gol tá do msm jeito vazando óleo pelo diafragma já troquei o diafragma mas continua vazando e falha tbm, vô desmonta de novo e verificar tdo limpar e vê se para antes falhava demais agr falha ainda só q menos q antes
Troca o anti chama tb, pode tá entupido aí faz vazar no anti chama
Boa Noite amigo o meu gol g3 2000 está com o mesmo problema de vazamento de óleo vindo do diagrama para o TBi e ele corta a aceleração em alta e eu já troquei o anti chama e não resolveu, o TBI foi trocado e tbm não resolveu, fora filtro de ar,mangueiras e nada adiantou. Ele corta a aceleração e tenho que orar para Deus e ficar bombeando o pedal do acelerador para ele voltar. Preciso muito de ajuda
Pode lavar com água o coletor?
O ideal é lavar com Descarbonizante ou querosene
A água já seria pra o enxágue dessas substâncias depois seca bem ele para não tem umidade
Prezado, após realizar uma boa limpeza no tbi e no coletor de admissão, meu carro está com marcha lenta irregular. O que pode ser? Grato.
Pode ser alguma entrada falada de ar em algum o'ringceja se não tem alguma entrada de ar
Ligue o carro e borife White Lub nas juntas do coletor e juntas do TBI
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao Deixei a chave da ignição na posição 2 por uns 40 minutos antes de dar partida e o veículo voltou ao normal. É uma Kombi 2010 Flex, também motor EA 111. Obrigado!
Tem q recalibrar o atuador de marcha lenta
@@virleytigre Onde fica esse atuador?
Tem que passar o scaner e recalibrar o tbi
O diafragma do meu é um pedaço de sola de sandália
O meu é fechado
Original as borrachas sao azuis
Estopa é um perigo,eu não uso !
Na montagem de motores não se usa mesmo eu sei disso sou mecânico e não curioso, em coletor desse não tem perigo já montei um monte e não tive problemas
Pode usar água pra levar esse coletor por dentro?
Pode sim
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao Sabe o aperto ideal desses parafusos?