Ho vissuto in pieno l'epopea della Delta-Deltona ... Ne ho sempre subito il fascino in tutta la sua storia: da nuova, da usato fresco, da usato vetusto a prezzi ridicoli e oggi da collezione Peccato non aver avuto la possibilità di prenderne una quando le richieste economiche erano basse
I prezzi non rispecchiano il valore dell’auto. Premetto che io ho avuto l’evoluzione nel 92/93, rossa ma nonostante sia un’auto stupenda secondo me i prezzi attuali sono esagerati ma è un giudizio puramente personale
All'epoca avevo la delta 16 v integrale, l'ho piegata in due, alla fin fine aveva la stessa carrozzeria del 1300. Per me per una evoluzione massimo 40 mila € e sono generoso.
@@andreascarpa8977 hai proprio ragione il valore nelle gare non lo discute nessuno ma la versione stradale anche se esteticamente per me molto bella tecnicamente aveva tantissimi punti deboli da non giustificare assolutamente il prezzo attuale ma è un mio parere come dicevo assolutamente personale ☺️☺️
@@massimo.73 hai ragione io non volevo esagerare perché gli appassionati Delta sono irrazionali ma io l’ho avuta e so di cosa parlo, bellissima auto ma questi prezzi sono veramente da fuori di testa
Un auto delicata da tutti i punti di vista.. Non paragonabile a nessun altra poichè ha fatto la STORIA dei rally. Molti rosicano poichè quando costava poco non la compravano ed adesso che costa molto dicono che non ne vale la pena, solita storia... Bellissimo servizio, viva la Lancia e le auto italiane.
Per forza, deriva da na Ritmo. Purtroppo quello è, vederla è un quadro perche bellissima e iconica ma a l'atto pratico "non sta in piedi", troppa potenza, torsione, trazione, tutto esagerato pe na Ritmo.
Cresciuto su una delta 1.3 Lx, la prima volta che vidi un'evoluzione dal vivo , fu amore a prima vista. Ottimo format, magari lasciar parlare un po' di più l'intervistato, visto che in questo caso potrebbe parlare per giorni della delta e della sua storia.
Video davvero molto interessante e Lorenzo bravo come al solito. Peccato per la qualità di bassissimo (aiutatemi a dire bassissimo) livello. Nel 2023 si può fare molto ma molto di più! Siete quattroruote, possibile che non abbiate videomaker all'altezza? Che peccato
Come prove dopo il Deltone mi sentirei di suggerire : 1a Ford Escort Cosworth 2a Toyota Celica Gt Four 3a Subarone Impreza WRX 3 anno 99/00... A Quattroruote la scelta 😊... Saluti
Fa specie come questa macchina all’inizio degli anni 2000 non la voleva nessuno. All’usato te la davano un tanto al chilo. Era veramente considerata una macchina vecchia. Poi, a un certo punto, come d’incanto, la nostalgia. Signori è certamente un’ottima vettura, ma è una macchina vecchia: non siamo più nemmeno abituati a girare con macchine del genere, poi pagate a cifre quasi da capogiro. Non voltatevi indietro, non fatevi fregare dalla nostalgia
È sempre così con le auto d'epoca purtroppo..... gran parte della gente non è vera appassionata..... Molti le comprano solo per investimento e niente di più.....
@@riki4022 le due cose possono andare benissimo di pari passo. Soddisfi una passione pensando di aver fatto anche un buon investimento. Anche perché finché si parla di 5/10.000 euro tutto va bene ma quando cominci a spendere tanto...
Spendendo molto meno si trovano mezzi anni ‘90 meno affascinanti ma molto più affidabili ed utilizzabili, certo il fatto che abbia vinto per anni nei rally aiuta a far crescere i prezzi ed aumentarne il fascino
In bocca al lupo x questa nuova avventura, alla grande come prima ricerca con il mito Lancia deltona, la prossima porrebbe essere la mitica fulvietta o l'Alfa Romeo DTM 😊
LA REGINA: Auto:Lancia Delta 8 e 16V Turbo. 10 Titoli Mondiali!! 6 Costruttori, ( consecutivi, Record!! ) 4 Piloti! Motore: Lampredi Bialbero, detentore di 10 titoli mondiali costruttori con differenti Auto, e configurazioni, ovvero: Aspirato, Sovralimentato ( Turbo ) Sovralimentato, + Volumex. Elettronica: Magneti Marelli, 10 Titoli Mondiali construttori, Record!!...Mai nessuna azienda "Elettronica motoristica" ha raggiunto questo Record ancora oggi imbattuto! Mai nessuno nella storia!!.. Record totale tra Auto ( Lancia: telaistica + scocca ), Motore ( Lampredi: meccanica ), Elettronica (Magneti Marelli: gestione e controllo ), ancora oggi imbattuti!!! Eravamo ( l'Italia.. ) i N°1 in TOTUS, oggi siamo alla stregua del 3° mondo! Non abbiamo ( al 100% Made in Italy ) più NULLA, escluso Aprilia, e Pagani. L'aver perso TUTTO, è solo ed unicamente colpa nostra ( del Popolo Sovrano ART.1 della Costituzione!!.) che ha acconsentito tutto questo SCEMPIO imprenditoriale con il libero consenso alla classe politica Italiana ( sia di DX, che di SX ) corrotta, delinquenziale, e collusa con la M4FIA!!!... È solo colpa nostra!!! Un Saluto.
Si è detto tutto e di più su questa auto mitica. I difetti sono risaputi , in primis c'è un telaio progettato negli anni 70 che era oltre il limite di tolleranza con le ultime evoluzioni del 93-94. Ecco perché si crepa. L'auto consuma come un Tir, in generale è molto delicata. Insomma da usare....poco e bene. 😂
parlando sempre di Lancia, sarebbe bello parlare di Thema o 8.32 oppure Turbo 16 v nelle versioni belle e lussuose LX, quando le macchine le sapevamo fare per davvero!
Io sognavo la 348, la 355, la 360 Modena, o la f430 completamente un altro mondo… e se oggi dovessi spendere due soldi non penserei minimamente di prendere una Delta Integrale.
Bellissima rubrica ,ma soprattutto grande auto...Mi piacerebbe vedere un video di un auto che ho nel ❤ forse poco conosciuta la Fiat Bravo 155 HGT. Anno di produzione 1999-2001 Vi ringrazio.
Possego dal 92 una verde york con 32500 km tutta originale, ancora con la protezione in plastica sulle portiere . Un sogno avveratosi più di 30 anni fa. SALUTI
Sarebbe interessante se in futuro mostraste la stessa auto in due livelli di conservazione differenti, per aiutare a comprendere come classificare i veicoli rispetto alle tabelle di Ruoteclassiche.
Bel format, bravi. Riguardo alla polemiche sulle valutazioni della Delta integrale direi che non abbiano molto senso, se non giusto per parlare. I prezzi sono fatti dal mercato e derivano da rarità o particolarità del modello o dal suo stato in rapporto agli altri presenti sul mercato. Negli ultimi anni nel mercato delle auto classiche di lusso si sono riversati molto investitori e a caduta sono saliti i prezzi di tutto le auto classiche anche le più normali.
Io ho un'Alfa Romeo GTV 3.0 V6 del 1999 (acquistata nel 2004). E' completamente ferma nel mio grande garage dal 2016 (pago solo il bollo), quindi necessita di un ripristino, che farò tra circa 2 anni, quando la darò a mio figlio (in attesa di nuova casa con grande garage). Non comprerò altro anche perchè non posso permettermelo. Quale mi piacerebbe? Una Fiat 850 spider. Come unica auto in utilizzo ho un'Abarth 595 del 2018, della quale sono più che soddisfatto.
vorrei un episodio dedicato all'Alfa 147, auto che guido tutt'oggi in versione 1.9 120 cv, sarebbe interessante sentirne parlare con questa chiave di lettura che avete dato in questa rubrica. Mitico il Deltone! bellissima idea!
Si ma dite tutto, le delta dei rally erano rinforzate di telaio dalla Cecomp , difatti tutte le delta integrale e sue derivazioni vendute (per essere nel gruppo b bisognava avere un tot numero di modelli di serie immatricolati....e come lle solite cose all'italiana si sfornavano telai che altro non era lo stesso della ritmo, quindi non nato per la cavalleria del 2 litri turbo, già originale, modificato non ne parliamo proprio) se tirate un po mostravano i segni di cedimento del telaio in vari punti, che si ripercuotevano anche sulla tiranteria anteriore soprattutto....e non finisce qua.....forse dovreste far parlare chi di Delta nintegrale ne ha avute....
Da ragazzo ho guidato l'auto di mio padre, la vera antagonista del Deltone: la Toyota Celica Carlos Sainz Limited Edition. Mi piacerebbe una prova, grazie.
Diciamo subito che fra la Delta Evo stradale e la rispettiva versione da corsa, c'era un abisso da tutti i punti di vista. A maggior ragione guidarne una stradale oggi nn può che confermare il progresso che c'è stato in trent'anni, specialmente considerando che il progetto originale della Delta risale al '79. Di conseguenza il passo che riesce a tenere su strada non è più niente di tanto sconvolgente se paragonato alle moderne hot hatches, anzi c'è il rischio di rimanere assai delusi. Già all'epoca era abbastanza piena di difetti, o comunque molto delicata, tipo il motore, la scocca poi fletteva non poco, rl'aerodinamica poco curata. La rivale Escort cosworth era su un altro livello, già dalla versione stradale.
Ma che cazzo di paragone è un'auto di 30 anni fa che non tiene il passo delle.moderne hot hatch??? Se dopo 30 anni andasse meglio di quelle di oggi (e di molte sta tranquillo che ci va) sarebbe assurdo! Ho già detto...chi non le ha è meglio stia zitto
Mi spiegate il significato della Yaris GR Sport? Cosa l'avete portata a fare? "Erede spirituale" di che? Non c'è nemmeno un confronto statico... E poi: perché la pista? Dalle immagini, avete solo "portato a spasso" la Delta: mi aspettavo qualcosa di più corsaiolo, soprattutto visto il mitico esemplare oggetto della puntata. Magari con una Lancia Montecarlo potete fare qualcosa di più?
Mi ricordo come se fosse ieri la prima Martini in giro per Roma a fine storia dopo il passaggio ad Alfa Romeo per il Gtm...pelle d'oca si ritrovò inseguita da tutti in motorino...una leggenda 🔥🇮🇹
@@adalbertomilanesi6041 rimango sempre più dell'idea che queste auto,seppur io le adori,non valgano assolutamente il prezzo che chiedono...non si parla di un ipotetico doppio ma si sta parlando di 5/6 se non di più volte il loro valore. Mercato o no secondo me è follia...poi ognuno dei proprio soldi fa ciò che vuole ci mancherebbe!...In questi casi chi spende queste cifre lo fa soprattutto per sperare in un innalzamento ancora più alto e quindi per specularci!
@@Humanature85 primo i prezzi li fa il mercato, secondo: se per una delta come dici tu vine chiesto 5 volte il suo valore ( che per inciso non so sulla base di che cosa lo calcoli) per una uno turbo ad esempio che comprati forse a 500 euro oggi abbiamo una rivalutazione di quasi 40 volte dato che si chiedono anche 20.000 euro...la speculazione...vuoi farmi credere che chi spende anche solo 20 o 30.000 per una storica lo fa pensando: che bello domani o fra un anno la vendo a 12.000??...la compri perché ti piace ma quando spendi certe cifre lo fai anche a ragione veduta e come possibile investimento. Non facciamo gli ipocriti
@@adalbertomilanesi6041 ognuno e libero di pensarla come vuole....quelle cifre una Delta non li vale....li può valere l'esemplare che fisicamente ha corso nei rally....non so...io la penso in modo differente...mi piacciono le auto ma non mo faccio inculare!!! Grazie per lo scambio di idee.
@@Humanature85 anche io penso che una Miura valga 20.000 euro purtroppo mi hanno chiesto 2.000.000.....ho provato a fargli capire le mie ragioni ....ma se.pre 2.000.000 vogliono...saluti..se ti piaceva la delta potevi comprarla quando costava 12.000...ma anche allora avresti detto che non era il suo valore....perché quelli che ragionano così sono quelli che parlano ma non comprano nulla....saluti
I pistoncini portellone posteriore sono morti... Quando si chiude il portellone, si deve usare la maniglia del portellone, non mettere le mani sulla vernice. La gruppo A che correva, non aveva nemmeno una vite di quella stradale, altro che una macchina molto simile a quella che si guidava sulla strada di tutti i giorni
Si vede la tua competenza. Il regolamento fia per il gruppo A imponeva che le vetture dovessero essere STRETTAMENTE derivate da esemplari di serie con una produzione di almeno 5000 esemplari l'anno. Ovviamente tanti sono gli accorgimenti per preparare un'auto per correre, ma telaio, carrozzeria, motore (ovviamente preparati quelli per le corse) trasmissione erano sostanzialmente (ripeto perché lo imponeva il regolamento che poi dettava le poche parti su cui intervenire e fino a che punto) quelli. Esempio: l'albero di trasmissione è lo stesso, anziché in acciaio è in titanio e mi pare kevlar, ma il sistema e le dimensioni sono quelle della serie....dire che sono uguali no, ma strette parenti certamente si. Poi pensate quello che volete per carità
Eddaie con ste targhe nuove. Forse non avete ben chiaro che l'originalità sta anche nella sua cavolo di targa originale! Infatti la targa originale è ben pagata nella fase di vendita.
Vero ma è un fenomeno solo italiano. Meglio un bidone con targa originale o un'auto veramente eccellente ma con targa nuova perché presa magari all'estero.??...Questione solo estetica che forse si risolverà con la nuova legge
In molti soliti commenti leggo sempre le stesse cose non vale i soldi che chiedono, troppo sopravvalutata, la delta è culto, è storia a chi non interessa compratevi le tedesche da 70/80 mila euro e dopo 6/7anni rivenderle per meno di 10 mila euro.... Ah ok queste sono auto, la delta no
Finalmente un commento serio e sensato. Non vale i soldi che chiedono per quelli che la guardano tutto il giorno ma non possono comprarla e il solo argomento è che fa schifo e si rompe o che non vale le richieste....ahahaha
E la macchina dei miei sogni, la regina... purtroppo trovarsi al posto giusto al momento giusto è importante. Queste auto inizio anni 2000 si trovavano tra i 12 e i 20 mila euro, oggi sono a cifre assurde.
Per le evo. I modelli inferiori ancora meno. Ricordo nel 2004, fresco di patente, trovai una fiat coupé turbo rossa e una integrale 8v bianca. Molto bella, senza pasticci vari a 3000 euro. Non la presi per l'assicurazione troppo alta 😭
Pensa che io l ho venduta (evo1 giallo Ferrari) a fatica dopo 6 mesi di proposte ridicole, a 23k…ora ne prenderei 90k…sono tutti pazzi (comunque ho fatto una bella cazzata)
Praticamente ad un semplice operaio gli ci vogliono 20 anni di lavoro e risparmi per potersi permettere di comprarla.....senza considerare le valutazioni che avranno tra 20 anni poi
Ho vissuto in pieno l'epopea della Delta-Deltona ... Ne ho sempre subito il fascino in tutta la sua storia: da nuova, da usato fresco, da usato vetusto a prezzi ridicoli e oggi da collezione
Peccato non aver avuto la possibilità di prenderne una quando le richieste economiche erano basse
L'auto ideale per iniziare questa bella rubrica
Gli anni passato ma il fascino resta..grande macchina!!❤
I prezzi non rispecchiano il valore dell’auto. Premetto che io ho avuto l’evoluzione nel 92/93, rossa ma nonostante sia un’auto stupenda secondo me i prezzi attuali sono esagerati ma è un giudizio puramente personale
All'epoca avevo la delta 16 v integrale, l'ho piegata in due, alla fin fine aveva la stessa carrozzeria del 1300. Per me per una evoluzione massimo 40 mila € e sono generoso.
@@andreascarpa8977 hai proprio ragione il valore nelle gare non lo discute nessuno ma la versione stradale anche se esteticamente per me molto bella tecnicamente aveva tantissimi punti deboli da non giustificare assolutamente il prezzo attuale ma è un mio parere come dicevo assolutamente personale ☺️☺️
Aspettavo questo commento.. prezzi folli alimentati dalla totale incompetenza.. non vale manco un terzo di quello che quota attualmente.
@@massimo.73 hai ragione io non volevo esagerare perché gli appassionati Delta sono irrazionali ma io l’ho avuta e so di cosa parlo, bellissima auto ma questi prezzi sono veramente da fuori di testa
@@massimo.73 eh tu invece lo sai quanto vale.....se lo dici tu...sono sicuro che da domani le venderanno a 20.000
Un auto delicata da tutti i punti di vista.. Non paragonabile a nessun altra poichè ha fatto la STORIA dei rally. Molti rosicano poichè quando costava poco non la compravano ed adesso che costa molto dicono che non ne vale la pena, solita storia... Bellissimo servizio, viva la Lancia e le auto italiane.
Per forza, deriva da na Ritmo. Purtroppo quello è, vederla è un quadro perche bellissima e iconica ma a l'atto pratico "non sta in piedi", troppa potenza, torsione, trazione, tutto esagerato pe na Ritmo.
Cresciuto su una delta 1.3 Lx, la prima volta che vidi un'evoluzione dal vivo , fu amore a prima vista.
Ottimo format, magari lasciar parlare un po' di più l'intervistato, visto che in questo caso potrebbe parlare per giorni della delta e della sua storia.
Anche io ho avuto un Delta 1.3 LX e ci ho percorso 300.000 km facendo solo manutenzione ordinaria
Video davvero molto interessante e Lorenzo bravo come al solito. Peccato per la qualità di bassissimo (aiutatemi a dire bassissimo) livello. Nel 2023 si può fare molto ma molto di più! Siete quattroruote, possibile che non abbiate videomaker all'altezza? Che peccato
Ma di cosa stiamo parlando... Una delle regine di sempre!!!
Si, dentro un salotto è bellissima.
Da giovane aspiravo alla Ford Escort Coshworth... Rimasto un sogno !
Ottima scelta
Altra categoria, la Escort era mostruosa, costava 60 milioni di lire.. mamma mia.
Come prove dopo il Deltone mi sentirei di suggerire :
1a Ford Escort Cosworth
2a Toyota Celica Gt Four
3a Subarone Impreza WRX 3 anno 99/00...
A Quattroruote la scelta 😊...
Saluti
Fa specie come questa macchina all’inizio degli anni 2000 non la voleva nessuno. All’usato te la davano un tanto al chilo. Era veramente considerata una macchina vecchia. Poi, a un certo punto, come d’incanto, la nostalgia. Signori è certamente un’ottima vettura, ma è una macchina vecchia: non siamo più nemmeno abituati a girare con macchine del genere, poi pagate a cifre quasi da capogiro. Non voltatevi indietro, non fatevi fregare dalla nostalgia
Io se guardo avanti vedo solo macchina anonime ,che poi sono anche elettriche
@@angelocanonico3775 verissimo purtroppo. Questo è un altro problema
È sempre così con le auto d'epoca purtroppo..... gran parte della gente non è vera appassionata.....
Molti le comprano solo per investimento e niente di più.....
@@riki4022 le due cose possono andare benissimo di pari passo. Soddisfi una passione pensando di aver fatto anche un buon investimento. Anche perché finché si parla di 5/10.000 euro tutto va bene ma quando cominci a spendere tanto...
Spendendo molto meno si trovano mezzi anni ‘90 meno affascinanti ma molto più affidabili ed utilizzabili, certo il fatto che abbia vinto per anni nei rally aiuta a far crescere i prezzi ed aumentarne il fascino
La verità della Delta in un mercato totalmente impazzito per questo modello
In bocca al lupo x questa nuova avventura, alla grande come prima ricerca con il mito Lancia deltona, la prossima porrebbe essere la mitica fulvietta o l'Alfa Romeo DTM 😊
Gran video....e il sogno❤
Ciao bel servizio!
.Mi piacerebbe che trovassi una Citroen CX GTI TURBO2 ....hai presente quella della pubblicità con grace Jones che se la mangia ! 😅
Bella rievocazione storica del periodo storico di Ghidella 🎉🎉
Stupenda
la cosa più bella di queste icone del passato è... che sono del passato e la dovrebbero rimanere.
Complimenti questa auto è bellissima
Felice di possedere una delta evo genuina... 😍
LA REGINA:
Auto:Lancia Delta 8 e 16V Turbo.
10 Titoli Mondiali!!
6 Costruttori, ( consecutivi, Record!! ) 4 Piloti!
Motore: Lampredi Bialbero, detentore di 10 titoli mondiali costruttori con differenti Auto, e configurazioni, ovvero:
Aspirato, Sovralimentato ( Turbo ) Sovralimentato, + Volumex.
Elettronica: Magneti Marelli, 10 Titoli Mondiali construttori, Record!!...Mai nessuna azienda "Elettronica motoristica" ha raggiunto questo Record ancora oggi imbattuto!
Mai nessuno nella storia!!..
Record totale tra Auto ( Lancia: telaistica + scocca ), Motore ( Lampredi: meccanica ), Elettronica (Magneti Marelli: gestione e controllo ), ancora oggi imbattuti!!!
Eravamo ( l'Italia.. ) i N°1 in TOTUS, oggi siamo alla stregua del 3° mondo!
Non abbiamo ( al 100% Made in Italy ) più NULLA, escluso Aprilia, e Pagani.
L'aver perso TUTTO, è solo ed unicamente colpa nostra ( del Popolo Sovrano ART.1 della Costituzione!!.) che ha acconsentito tutto questo SCEMPIO imprenditoriale con il libero consenso alla classe politica Italiana ( sia di DX, che di SX ) corrotta, delinquenziale, e collusa con la M4FIA!!!...
È solo colpa nostra!!!
Un Saluto.
Mamma che goduria questo nuovo format, complimenti a tutto lo staff siete partiti con il mezzo giusto ❤
Si è detto tutto e di più su questa auto mitica. I difetti sono risaputi , in primis c'è un telaio progettato negli anni 70 che era oltre il limite di tolleranza con le ultime evoluzioni del 93-94. Ecco perché si crepa. L'auto consuma come un Tir, in generale è molto delicata. Insomma da usare....poco e bene. 😂
telaio di merda si crepa per i consumi cosa si intende per bere
parlando sempre di Lancia, sarebbe bello parlare di Thema o 8.32 oppure Turbo 16 v nelle versioni belle e lussuose LX, quando le macchine le sapevamo fare per davvero!
Io sognavo la 348, la 355, la 360 Modena, o la f430 completamente un altro mondo… e se oggi dovessi spendere due soldi non penserei minimamente di prendere una Delta Integrale.
Bellissima rubrica ,ma soprattutto grande auto...Mi piacerebbe vedere un video di un auto che ho nel ❤ forse poco conosciuta la Fiat Bravo 155 HGT. Anno di produzione 1999-2001 Vi ringrazio.
Possego dal 92 una verde york con 32500 km tutta originale, ancora con la protezione in plastica sulle portiere . Un sogno avveratosi più di 30 anni fa. SALUTI
Favolosa. Complimenti
data di registrazione?
Sarebbe interessante se in futuro mostraste la stessa auto in due livelli di conservazione differenti, per aiutare a comprendere come classificare i veicoli rispetto alle tabelle di Ruoteclassiche.
Sarebbe bello veder parlare un po' della dimenticata BETA MONTECARLO, una macchina a mio avviso molto sottovalutata.
Stupenda
…e che ha motore centrale e trazione posteriore come le sportive serie…
Bel format, bravi. Riguardo alla polemiche sulle valutazioni della Delta integrale direi che non abbiano molto senso, se non giusto per parlare. I prezzi sono fatti dal mercato e derivano da rarità o particolarità del modello o dal suo stato in rapporto agli altri presenti sul mercato. Negli ultimi anni nel mercato delle auto classiche di lusso si sono riversati molto investitori e a caduta sono saliti i prezzi di tutto le auto classiche anche le più normali.
Bellissima è unica
Quindi per comprare un delta evoluzione parte da 70000 euro ?
Se uno vuol farsi derubare... liberissimo. 3/4 sono dei catorci ritoccati alla meno peggio.
Anche di più
Ma tolgono commenti ?
Una bella S4?
Un investimento…forse si poteva farlo ad inizi anni 2000 quando le Delta erano crollate…oggi costa come un appartamento
Dette cose molto note !
Salve!!mi piacerebbe vedere la giulietta turbo delta
Alfa Romeo 33 1.7 16V QV Permanent 4 la troviamo?
Quella si che ha le palle quadrate! io con quadrifogli 1.5 mettevo tutti dietro pure il deltone! Mitico boxer Alfa Romeo!
Io ho un'Alfa Romeo GTV 3.0 V6 del 1999 (acquistata nel 2004). E' completamente ferma nel mio grande garage dal 2016 (pago solo il bollo), quindi necessita di un ripristino, che farò tra circa 2 anni, quando la darò a mio figlio (in attesa di nuova casa con grande garage). Non comprerò altro anche perchè non posso permettermelo. Quale mi piacerebbe? Una Fiat 850 spider. Come unica auto in utilizzo ho un'Abarth 595 del 2018, della quale sono più che soddisfatto.
Se devo perdere un quarto d'ora della mia vita su un video omologo, guardi il GASI.
Bella la rubrica, ma dire che la gr Yaris sia l'erede del Deltone... è una bestemmia
Davvero da pelle d oca, il Deltone vale 10000 volte la Yaris
vorrei un episodio dedicato all'Alfa 147, auto che guido tutt'oggi in versione 1.9 120 cv, sarebbe interessante sentirne parlare con questa chiave di lettura che avete dato in questa rubrica. Mitico il Deltone! bellissima idea!
Una delle più brutte e difettose
Come dice il GaSi: guardatele sotto !!!!!!!
Beh la yaris erede naturale nooo , il deltone è da maschio , la yaris da femmina
Si ma dite tutto, le delta dei rally erano rinforzate di telaio dalla Cecomp , difatti tutte le delta integrale e sue derivazioni vendute (per essere nel gruppo b bisognava avere un tot numero di modelli di serie immatricolati....e come lle solite cose all'italiana si sfornavano telai che altro non era lo stesso della ritmo, quindi non nato per la cavalleria del 2 litri turbo, già originale, modificato non ne parliamo proprio) se tirate un po mostravano i segni di cedimento del telaio in vari punti, che si ripercuotevano anche sulla tiranteria anteriore soprattutto....e non finisce qua.....forse dovreste far parlare chi di Delta nintegrale ne ha avute....
Io ne ho più di una e sono perfette. Più che far parlare chi le ha dovrebbero far tacere chi non le ha
Aspetto la puntata su Alfa 75 e bmw m3 e36
Da ragazzo ho guidato l'auto di mio padre, la vera antagonista del Deltone: la Toyota Celica Carlos Sainz Limited Edition. Mi piacerebbe una prova, grazie.
ho potuto guidare solo 3 delta nella mia vita, la 1.3 da 75 cv, la 1.6 turbo hf e poi per un breve percorso che non dimenticherò mai la integrale
❤
❤
La rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr moscia noooooooooooooo
Diciamo subito che fra la Delta Evo stradale e la rispettiva versione da corsa, c'era un abisso da tutti i punti di vista. A maggior ragione guidarne una stradale oggi nn può che confermare il progresso che c'è stato in trent'anni, specialmente considerando che il progetto originale della Delta risale al '79. Di conseguenza il passo che riesce a tenere su strada non è più niente di tanto sconvolgente se paragonato alle moderne hot hatches, anzi c'è il rischio di rimanere assai delusi. Già all'epoca era abbastanza piena di difetti, o comunque molto delicata, tipo il motore, la scocca poi fletteva non poco, rl'aerodinamica poco curata. La rivale Escort cosworth era su un altro livello, già dalla versione stradale.
Ma che cazzo di paragone è un'auto di 30 anni fa che non tiene il passo delle.moderne hot hatch??? Se dopo 30 anni andasse meglio di quelle di oggi (e di molte sta tranquillo che ci va) sarebbe assurdo! Ho già detto...chi non le ha è meglio stia zitto
@@adalbertomilanesi6041bisogna essere obiettivi, non tifosi.
@@federico1500 l obiettività è paragonare un'auto di 30 anni fa con le sue concorrenti dell'epoca
Mi spiegate il significato della Yaris GR Sport? Cosa l'avete portata a fare? "Erede spirituale" di che? Non c'è nemmeno un confronto statico... E poi: perché la pista? Dalle immagini, avete solo "portato a spasso" la Delta: mi aspettavo qualcosa di più corsaiolo, soprattutto visto il mitico esemplare oggetto della puntata.
Magari con una Lancia Montecarlo potete fare qualcosa di più?
Non ho ben capito cosa apporterebbe di nuovo, sul tema, questo video. Della Delta tutti sanno tutto. Anche i sassi
Mi piacerebbe si parlasse della Fulvia HF che era il mio sogno.
Per dire DELTA "INTONSA" c'è da citare il GASI 😂😂
Fiat Uno Turbo i.e. prima serie
Alfa Romeo 75❤
❤
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione da cui venne derivata quella per le gare IMSA 🤟
speciale su FIAT Campagnola!
Mi ricordo come se fosse ieri la prima Martini in giro per Roma a fine storia dopo il passaggio ad Alfa Romeo per il Gtm...pelle d'oca si ritrovò inseguita da tutti in motorino...una leggenda 🔥🇮🇹
Costa perché vale è una macchia stupenda.
Mi piacerebbe vedere una sierra coswort una uno turbo e una delta hpe
131 Abarth
Tardi la vostra Rubrica , ora vale un Patrimonio
✌️
Ford Fiesta rs turbo 133 CV, 1600 ❤
Secondo me i prezzi a cui sono salite le varie delta è esagerato...non giustificabile. Ho visto anchebaumenti esagerati di subaru..mitsubishi evo....
Non la prenderei neanche per molto meno!!
Insomma, non solo costa come un rene, ma devi pure stare attento alle inculate…..un affarone proprio
Peccato solo per la tanta speculazione.. che sia una lancia, una BMW o una r5.. fanno passare la voglia..
Il mio sogno Subaru impreza 22b....ora spero di realizzare la Yaris gr
Bella delta..... a me piacerebbe vedere quella che per me è la migliore.... la sierra cosworth....magari averne una.....
L'adoro, non la cambierei con nessuna auto in commercio oggi.
Adoro la Delta ma assolutamente non vale tutti i soldi che chiedono!!...A parte le vere rarità direi che è difficile trovarle non pasticciate!!
Perché una uno turbo marcia vale 20.000 euro? Una r5 alpine 25.000 ? Una panda 4x4 15.000?? I prezzi li fa il mercato.
@@adalbertomilanesi6041 rimango sempre più dell'idea che queste auto,seppur io le adori,non valgano assolutamente il prezzo che chiedono...non si parla di un ipotetico doppio ma si sta parlando di 5/6 se non di più volte il loro valore. Mercato o no secondo me è follia...poi ognuno dei proprio soldi fa ciò che vuole ci mancherebbe!...In questi casi chi spende queste cifre lo fa soprattutto per sperare in un innalzamento ancora più alto e quindi per specularci!
@@Humanature85 primo i prezzi li fa il mercato, secondo: se per una delta come dici tu vine chiesto 5 volte il suo valore ( che per inciso non so sulla base di che cosa lo calcoli) per una uno turbo ad esempio che comprati forse a 500 euro oggi abbiamo una rivalutazione di quasi 40 volte dato che si chiedono anche 20.000 euro...la speculazione...vuoi farmi credere che chi spende anche solo 20 o 30.000 per una storica lo fa pensando: che bello domani o fra un anno la vendo a 12.000??...la compri perché ti piace ma quando spendi certe cifre lo fai anche a ragione veduta e come possibile investimento. Non facciamo gli ipocriti
@@adalbertomilanesi6041 ognuno e libero di pensarla come vuole....quelle cifre una Delta non li vale....li può valere l'esemplare che fisicamente ha corso nei rally....non so...io la penso in modo differente...mi piacciono le auto ma non mo faccio inculare!!! Grazie per lo scambio di idee.
@@Humanature85 anche io penso che una Miura valga 20.000 euro purtroppo mi hanno chiesto 2.000.000.....ho provato a fargli capire le mie ragioni ....ma se.pre 2.000.000 vogliono...saluti..se ti piaceva la delta potevi comprarla quando costava 12.000...ma anche allora avresti detto che non era il suo valore....perché quelli che ragionano così sono quelli che parlano ma non comprano nulla....saluti
I pistoncini portellone posteriore sono morti...
Quando si chiude il portellone, si deve usare la maniglia del portellone, non mettere le mani sulla vernice.
La gruppo A che correva, non aveva nemmeno una vite di quella stradale, altro che una macchina molto simile a quella che si guidava sulla strada di tutti i giorni
Si vede la tua competenza. Il regolamento fia per il gruppo A imponeva che le vetture dovessero essere STRETTAMENTE derivate da esemplari di serie con una produzione di almeno 5000 esemplari l'anno. Ovviamente tanti sono gli accorgimenti per preparare un'auto per correre, ma telaio, carrozzeria, motore (ovviamente preparati quelli per le corse) trasmissione erano sostanzialmente (ripeto perché lo imponeva il regolamento che poi dettava le poche parti su cui intervenire e fino a che punto) quelli. Esempio: l'albero di trasmissione è lo stesso, anziché in acciaio è in titanio e mi pare kevlar, ma il sistema e le dimensioni sono quelle della serie....dire che sono uguali no, ma strette parenti certamente si. Poi pensate quello che volete per carità
13:44 prepara il portafogli
Questa rubrica avrà più successo della rubrica sull Auto nuova
Dq possessore di integrale confemo che ancora oggi è un sogno guidarla. Prossima auto fate alfa 75
Eddaie con ste targhe nuove. Forse non avete ben chiaro che l'originalità sta anche nella sua cavolo di targa originale! Infatti la targa originale è ben pagata nella fase di vendita.
Vero ma è un fenomeno solo italiano. Meglio un bidone con targa originale o un'auto veramente eccellente ma con targa nuova perché presa magari all'estero.??...Questione solo estetica che forse si risolverà con la nuova legge
Auto dimenticata ma secondo me da ricordare: la BMW 850CSi E31.
Coupé MotorSport in incognito e primo e unico V12 griffato M della storia.
Vero.. mezzo eccezionale 🎉.. ho consumato le riviste con le prove ufficiali peggio di playboy 😂..
La mia classifica del sogno inizia con Lancia 037.....poi 360 Modena.... Porsche 911 qualsiasi.....e per ultima Honda S2000
4:22 "intonsa" . Come non pensare a LUI?!
In molti soliti commenti leggo sempre le stesse cose non vale i soldi che chiedono, troppo sopravvalutata, la delta è culto, è storia a chi non interessa compratevi le tedesche da 70/80 mila euro e dopo 6/7anni rivenderle per meno di 10 mila euro.... Ah ok queste sono auto, la delta no
Finalmente un commento serio e sensato. Non vale i soldi che chiedono per quelli che la guardano tutto il giorno ma non possono comprarla e il solo argomento è che fa schifo e si rompe o che non vale le richieste....ahahaha
Capisco il timore reverenziale nel provare un oggetto di tale valore, ma perchè provarla in pista e poi andare a passeggio?
Ho sempre sbavato sulla Delta. Mi sarebbe andata bene anche la 1600 Turbo
2007/2008 una evo si portava a casa con 20/30k
15.000
Stratos di serie 😂
Renault Clio prima serie 1.8 16v / Williams
L'auto perfetta.
E la macchina dei miei sogni, la regina... purtroppo trovarsi al posto giusto al momento giusto è importante. Queste auto inizio anni 2000 si trovavano tra i 12 e i 20 mila euro, oggi sono a cifre assurde.
Per le evo. I modelli inferiori ancora meno. Ricordo nel 2004, fresco di patente, trovai una fiat coupé turbo rossa e una integrale 8v bianca. Molto bella, senza pasticci vari a 3000 euro. Non la presi per l'assicurazione troppo alta 😭
Pensa che io l ho venduta (evo1 giallo Ferrari) a fatica dopo 6 mesi di proposte ridicole, a 23k…ora ne prenderei 90k…sono tutti pazzi (comunque ho fatto una bella cazzata)
La fortuna della macchina è sotto ciò è il telaio e il sistema di trasmissione
Mazda rx7/rx8
Ma chiedete a GASI secondo me il max esperto delle Delta in Italia -
Mercedes 190 benzina 2.3
Porsche 911 carrera turbo (930)
Praticamente ad un semplice operaio gli ci vogliono 20 anni di lavoro e risparmi per potersi permettere di comprarla.....senza considerare le valutazioni che avranno tra 20 anni poi
Prezzo ingiustificato, é una ritmo ricarrozzata, vale massimo 20k euro
Come la uno turbo è una uno col turbo che vale 500 euro.
Il mio sogno: Porsche 356 A 1600 Super Speedster...
In famiglia abbiamo avuto ben 3 Delta,mai questa però 😂(solo una 1,6 hf turbo del 1984)
Se avevate quella del 1984...mito assoluto..la carburatori
@@paologuglielmin3957il 130cv
Vorrei vedere l'alfa 164
BMW 525i E34
Maserati 3200/4200