Урал NEXT 6Х4 рвется на территорию КамАЗа (часть 1. Самосвал)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2018
- Урал с колесной формулой 6Х4 вторгается на рынок дорожных машин, а это издавна территория КамАЗа!
Начинается новая эпоха и, похоже, КамАЗу придется подвинуться! - ยานยนต์และพาหนะ
Красивый такой,и звукоизоляция хорошая и чувствуется,что идёт мягко. Мне понравился новый Урал.
Дизайн супер! Прям гордость берет. Научились наконец-то делать красиво.
Что научилась? Из одной машины перекладывать в другую. Тогда почему вы если всё так отлично, предпочитаете иномарку. А лучше старого проверенного веками Урала нет.
Урал он и в Африке Урал , молодцы я рад за Ваш завод , всем людям не угодишь , поэтому всякую чушь пишут, завидуют просто!
Чему завидовать? То что ничего рфшного, всё из сборной. А во вторых это чудо ещё себя не показало на деле.
Брызговики чуть не оторвал при разгрузке и это на ровной площадке.
Брызговики тоже заметил) Подвязывать их на цепи надо.
Урал есть Урал это зверь 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Мне всегда капотники больше нравиться чем безкапотные 👍
Ну если ты живёшь не в городе, то я бы тоже с тобой согласился
Ну там по меньше кузов вот и минус
вы бы в настоящий карьер приехали, туда где колея с полколеса, да ещё после хороших дождей
Классная машина мне понравилась особенно морда Урал всегда ворует своим грозным видом класс!!
На квадроцикле это больше принёс бы песка)))
Почему не ставят джойстик кпп на нексты полноприводные? Кочерга это прошлый век. Раз уж обновили все, так и рычаг кпп обновите. И крепление зеркал надо менять - сверху от зеркала к двери надо крепеж делать, а то болтаются зеркала оч сильно. 10 кубов кузов маловат объем для макс массы в 15,6 тон, борта кузова надо выше делать и увеличить объем хотя бы до 12-13 кубов.
Внешне красиво смотрится! Молодцы ураловцы!
Скорее ГАЗовцы. Внешка то газелевская, как и внутрянка.
Отлтчный автомобиль!) Обзорщик чудом не задушился ремнем безопасности😂
Выхлоп в низ неочень хорошее решение, темболее когда на стройки задом поркуешься, выхлоп будет всю пыль поднимать, и невидно будет куда ехать, двс можро было бы и 8л поставить, надежнее было бы
Мосты хорошие, на шакманах такие стоят, на отсыпке 33 тонны на себя и нормально, ходят без проблем, на весы машины загоняли ,не с неба взято.
35-48 брал!!!
@@user-bm5nu1zh8y огонь, и главное ходят же!
Годный обзор, спасибо, Макс!!!Лайк
Спасибо.
Кузов можно вверх нарастить еще
Где там Ман в каком месте?Мосты от бейфана стоят а это в свою очередь лицензия старых мерсов!можно наверно подготовиться перед обзором?
хороша машина.кузов маловат выглядит.Молодцы урал
Сколько стоит такая газель
макс по времини работы што перечислил какой стаж
Макс полохой техники небвает бывают хреновые прокладки между рулем и седушкой
В реальной жизни столько песка никто не возит , это тоже надо учитывать, если 20 тонник, то грузят пока не посыпется
Все я бегу покупать этот авто
запарили вы со своими бликами на стекле, мне вот не понятно почему капот не откидной как на ЗИЛ 4331, как мотор обслуживать?
Если Урал некс сельхоз вариант и какая у него грузоподъемность?
Как то подъёмник кузова посредине не очень, все же камазовская схема подъёма кузова лучше, наши люди вес по грузоподъёмности не возят, а с нашими перегрузами и качеством стали, штока могут в кузов залесть.
+Денис Марьин Сранно... очень сранно... Татра - по центру, половина китая - по центру, есть даже вольваки с центровыми бинотти, там правда кузова молчик делал.... Если делать свал на три стороны - только центровой.
Экономия закабинного пространства
Бедный средний мост резина клочьками будет лететь
Трос на карабасе не совсем гут,на марозе на севере он обломается.
Урал-бренд и он должен быть 6х6 и никак иначе!!!
Повылазили диванные инженеры. То им выхлоп не очень, то торпеда на лобовом слепит глаза, то брызговики чуть не оторвал, то движок, то ещё что-то. Я горжусь, что хоть и медленно, но наш автопром поднимается с колен, и тачки выглядят всё лучше и лучше
Timur K Тамерланка позвольте узнать , а вы то по профессии ?
+Sergey Ulianchik Или минетжер, или юраст... он 32 гайку скании от 33 волво не отличит :)))
Когда боковых зеркал меняют
при дтп ремень шею отрежет. коробку тыкать задолбаешься при езде в городе
Не твоё дело
После 12 лет езды на Урале4320,тошнит от слова Урал
Наши мужики уральские обстоятельно не торопясь готовят сильного конкурента КамАЗу и всем китайцам. В кабине тихо. И не привычно комфортно,по сравнению со старым Уралом.)))) Мда афтор ролика не профессиональный водитель,так ложануться на разгрузке. Вставать на ручник должно отработано до автоматизма. Старый Урал тоже не трясучая машина. То что на новых Уралах кабина от Некста это огромный плюс. Так как у миасских конструкторов огромный пробел по эргономике. Посмотрите как устроен интерьер в Урале-М.
12:14 - "треугольник безопасности" не такой он уж и безопасный. Прям на него херачит и плевать. Для кого разметка, дядя?
Ну и какая у него грузоподъёмность тон десять
Когда они кнопку аварийки вынесут на панель а не на рулю
Спасибо!!! Брутальная машина конечно получилась, только бы современный ЯМЗ не подводил. Ждем продолжения. P.S. Извините заранее, не хочу ни кого обидеть, но "ретарды" по-моему там нет. Обычный моторный...
+Алексей Федотов Может сначала хотя бы научиться заслонку на педаль делать? Как-то Скания работает заслонкой и даже ДжейкБрэйк не делает.... а тут на помойке ретардер :))) Понтов больше, чем качества :)))
Наконец-то правильно разместили заднюю тележку со всеми вытекающими, но мосты могли и у мана лицензировать, и сдается мне тросиковый привод кпп ужасно себя ведет в работе, когда нужно ритмично листать передачи, т.к. трос не для больших коробок с их тяжелыми лапкам. И почему не показали как тентуется кузов с этим новый устройством тентовки (как у американцев) автоматический полог
Тросовый привод работает нормально, в коробке ZF пневмодоводчики стоят, я сам был удивлен насколько короткие ходы у рычага.
ну, будем посмотреть как оно себя будет в мороз вести и вообще по эксплуатации, видимо для пневмоджойстика наши еще не дошли либо дорого.
+sibcat2438 Пиздуй, крути гайки у урала :))) За фперду и за сколеновстан :)))
Вася Петров
Голову себе не забивай, моими проблемами.Живи с миром,убогонький.
На грузовои тросовый рычаг зачем потом проблема его регулировать
Я б на таком Урале поработал бы в каком нибудь 1994 году возить зерно, свеклу. Флешку с музыкой захватив с 2020 года на 128ГБ
И + телки бы текли по уралу
Техника интересная , но дайте на обзор профессионалу! Какой обзор может сделать человек,при всем моем уважении, который не может нормально подъехать и отъехать под загрузку
Урал всегда был догоняющим. Пневмотормоза, карданы с поперечными шлицами, блокировки дифференциалов, сиденье водителя на пневмоподвесе - всё это на Камазе реализовано давным-давно.
Загрузил мало
А что это за штанга на кузове с борта? Для открытия задней крышки?
Саша Морозов полог это
@@user-eg9wo2vw1j зачем он нужен? И почему полог?
Думаю он не будет конкурентом камаза! Как вы и сами сказали дорогой он будет в обслуживание!
камазы сыпятся даже новые вы не знаете о чем говорите
@@Eagl22rf поверь я знаю. 11 лет ездию на камазах
@@Eagl22rf а вы думаете этот ломаться не будет???
.."надо ещё отыскать заднюю передачу..." Жаль, что зритель не видел господина Сергеева в этот неловкий момент.
Вот именно, передачи надо отыскивать! Не уж то так сложно нарисовать расположение передач на рукоятке КПП?
Справа от руля шпаргалка , видно когда про магнитолу и кондей показывает , следоват обзорщик
Ребята, ребята, ребята, ребята.....
Получается только урал модернизирует свой движок,остальные просто покупают
Главное на одном месте не стоят.
а нафига этот самосвал когда давно выпускается 6368 ??? да и седельник в бескапотном варианте получше. Если они так хотят унифицировать кабины ну сделайте у этой бескапотный вариант или на крайняк полукапотный аля газель с полным откидыванием
После слов,вытянуться,кабина широкая,я считаю тебя первым лгуном!!!!!!!!!!!
И по коробке, зачем их перебирать если двигло тяговитый, через одну, 2,4,6,7,8
+Сергей Фёдоров Сканию 12 ступку не видел на самосвале :))))
Защита родиатора это для мух,на такую строительную технику нужно ставить отбойник как на манах-сканиях
у него ,что на слове "Ребата" плёнку заело?
Нахрена тяжёлому грузовику наклон лобового стекла как на легковой машине?
Минусы этого:
1. Большая площадь остекления, зимой будет большая потеря тепла кабины.
2. Летом, когда солнце почти в зените, будет излишне пропекать кабину и её содержимое.
3. Уменьшен полезный объём верхней части кабины, меньше всяких полочек, которые могли бы присутствовать в районе лобового стекла.
4. Блики от панели приборов в солнечную погоду и ночью, на лобовом стекле с таким наклоном обеспечены.
5. Занавеску ночную на такое наклонённое стекло не повесишь просто так.
5. Внешний вид профиля кабины не айс, "не от мира сего".
Понятно, что унификация кабины группы "ГАЗ", но можно же как-то было отказаться от такой кабины, или у нас всё настолько плохо?
в голове у тебя все плохо
@@Eagl22rf , будь проклят ты и твое наследие.
По сравнению с камазом сидеть удобно, камаз это уничтожитетель позвоночника
Аварийка в неудобном месте расположена.
блокировка непосредственном мостов по умолчанию это круто, но китай да с нашими, чувствую ремонта будет требовать
+stavros Ты откуда высрался? МАЗ-5516 двадцать пять лет назад блокировал мосты и межколесные :)))
высираются только такие нищеебы как ты, маз твой говнище, и не ставили там всем подряд, а почему? потому что нищеебам не положено, но тебе это уже известно) прощай нищееб
ВРЯД ЛИ КАМАЗУ ПРИДЁТЬСЯ ПОДВИНУТЬСЯ ДРУЖИЩЕ! КАМАЗ ОДНА ИЗ САМЫХ ПОКУПАЕМЫХ ПО ЦЕНЕ И КАЧЕСТВУ В РОССИИ МАШИН!!!
ман отдыхает
У Миши дизеля посмотрели уже.
Не очень корректно говорить на унифицированные части платформы - "газелевская". С таким же успехом на газеле можно сказать, что на ней стоит все с Украла. Это унификация и это очень даже хорошо для производителя и потребителя. Удобно и это соответственно уменьшает цену, а так же легкость в замене агрегатов.
Надо было в него 30 тон кинуть как в китайца
Че то движёк какой-то не серьёзный совсем.
почему не серьезный? для 12 тон нормальные характеристики
Kalina2 oren смущает объем. В песке и на грунте, где самосвал обычно и работает, духу ему не будет хватать. 1 пониженная его учесть с бешенным надрывом и паленым сцеплением
@@kalina2oren471 сядь на японца поймёшь почему (только на тех,что они для внутреннего рынка делают)
Для 15т очень даже заглоза
такие уралы нужны безкапотные. т.к. на стройках камаз все равно будет рулить. Радиус разворота меньше. Маневренный в ограниченном пространстве
У них одинаковый радиус разворота, капот длиннее камазовского бампера только на 70 см
согласен, кузов наверное метр потерял в длиннее
а теперь попробуй в плотную подъехать к стене мордой где что чтобы метр остался . И вывернув колеса на урале чтобы он выехал. да хрен там, а на камазе получится что морда выезжает почти параллельно. вот и отличия что безкапотник маневреннее
+wolfzombi Камаз уже лет пять как на стройку не пускают - сломается там, что потом с ним делать?
wolfzombi
Надо бы работать с татрой а не Китай
топливная бошь или уже алтайская ???
Bosch
Если позволите, альтернативный обзор на эту машину th-cam.com/video/Hq-T9E6bYio/w-d-xo.html
У камаза объём кузова больше и удобней
УРАЛ НА ВТОРЫХ 3 ПЛАНАХ
В целях безопасности лобового,лучше Урал брать...
Двигатель 7 литров неполноценных ему не хватит.
А у нас все боятся избыточной мощности
Камаз все равно лучше）
трусит не по детски))
Из за такого пологого лобового стекла вид ужасный,оно еще сьедает внутреннее пространство кабины,а если еще солнце жарит...
Гружоны все махкие темболие новая а через 5 года тарахтит и летаеш в нём как в космосе
Такой Урал хорош, мое мнение, очень красивый салон и уютный, вот тока седельный тягач не когда КАМАЗа не перегонит, КАМАЗ это стал мерседес, ))) пусть ивеко рулит на Урале, !) В магистральных перевозках, ) тогда может быть)
слава богу Россия огромная страна так что нам гоборит в метр капота роли вопше не играет кроме как безопаснее
Весь трясет на укатанной дороге.... тебе говорить сложно и это слышно хорошо.Что будет в карьерах? автомобиль будет сыпаться по гаечкам..
Купите и проверьте, будет или не будет... а утверждать не стоит так, ибо на МАЗах, КрАЗах, КамАЗах,тоже не хило трясет, но все живут по разному, зависит ещё от водителя!
Давно пора
MAN рулит , а это Лада калина))))
+Sergei Nagiev МАН говно - только Скания, только Волво...
Этому УРАЛУ НУЖЕН ЯМЗ-238!!! (евро--0) тогда ему не будет равных в плане лимита пробега и мотор/часов!!!
+Сергей Макаров
Сейчас солярочка пробьет 60 рубликов в следующем году и все дрова упоротые из совка тупо встанут :))) Ибо по сравнению с D13 и DC13 - они просто жрут :)))
"Передним бампером можно прошибать стены, что не может не радовать!"
Автор, ты серьезно? Речь про магистральник в том числе. Для карьерника или лесовоза, которые на ДОПы не выезжают это плюс, не спорю, но на ДОПы выезд с такими бамперами надо запретить, он же легковушку в случае чего не толкнет в корпус, а просто снесет ей крышку и переломает людей.
Капотная схема на самосвал это вчерашний день,кабина с такой лобовухой тоже для трассы,басни про два метра жизни тоже слыхали,не все выжившие могут подтвердить,до КАМАЗа конечно дотянет до тех что выпускались первые 10 лет,ну и только.У Урала совсем другие задачи,это пройти первым по бездорожью, вот тут Уралу стоять с камазом рядом
подстраивать работу и рабочее место под себя это тупость
otorval brizgovik
Г...о, а не продавать это ещё дороже.
ИЗ ЗА КАПОТА НЕ ХЕРА НЕ ВИДНО
у этого урала минусов больше чем плюсов бесполезная машина. камаз более приспособлен к такой работе так что ураловцы стойте в сторонке и курите.
Член совета директоров и владелец 10% «Еврохима» Дмитрий Стрежнев ведет переговоры о покупке у группы ГАЗ автомобильного завода «Урал». В начале декабря «Интерфакс» со ссылкой на свой источник сообщал, что «Урал» уже продан.
www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2018/12/06/788553-gruppa-gaz
Смешно когда не профи. делает обзор.))))))))))))))))))))
Вы бля газон собирите пожалуйста на качество чтобы он Хотя-бы 15000 км после салона прошол
Да уж,тихий ужас.А цивилизованном мире идет 18 год ХХI века...
На территорию Камаза он ворвется только при условии меньшей стоимости. А про магистральник и говорить нечего 5490 как магистральник намного лучше.
Печалит то, что даже трубогиб на заводе поставить не могут, впуск на мотор сварной - жесть!
То надо привыкать, то не надо привыкать. Рекламный ролик
ты садись и работай
А вообще, этот УРАЛ стал похож на европейское дерьмо, а не на советское качество.
Это просто оскорбление.
Очередная проплаченная реклама.
С Камазом не сравнится, камаз это не машина а песня!!
+Цахай Рамазанов А я всегда знал, что камаз - это помойняк :))) Мне Скания и Волво ночью нашептали...
@@imbotjamesbot894 причем тут иномарки??
+Цахай Рамазанов Шведские красавицы создают цены, по их ценам даже камаз уже убыточное говно... Эксплуатация любой скамейки или вольвака в разы дешевле татаржопа...
@@imbotjamesbot894 тут я с вами не соглашусь,надо все таки быт всегда патриотом своей страны!! Эти все Скании, Вольво и тд. Это помойные ведра с болтами !!!
+Цахай Рамазанов Да без проблем... вот только БАМ строили Магирусы, а ААтоммаш и Ямал - Татры... камазохуяз в этот момент занимался хуйней... у человека есть право выбора, на что тратить свои бабки, если ты патриот до мозга костей - пусть твоя баба ходит в упоротом костромском золоте и местных туфлях :))) И местных шмотках :))) И косметика тоже строго фабрики невская косметика :)))