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本当にこれ最初からだしてくれたら良かったと思います。
サウンド最高ですね😃欲しくなりました。
RSとモデューロの比較動画はあまり見かけないので、参考になります。
モデユーロ乗ってますが、スポーツモード欲しいっす😖確かにステアリングもっていかれる感強い😖
久しぶりの「後方確認ヨシ！」ありがとうございますwなるほど、走り始めてすぐに違いが分かるんですね〜。RSベースでモデューロXを作ったらかなり魅力的な1台になりそうですね。
私も同じFIT4RSeHEV購入しました！8月頭に納車です！
モデューロX乗りですが、自分以外のモデューロXを見掛けませんが、RSは結構走ってますね。結局、売れる売れないは性能より価格だと言う事が良く解りました。ヤッパリFITに300万円出すのは、私の様な世間一般から少しずれた車好きだけなのかもしれませんね。因みに、街中でも高速でも特にパワー不足を感じた事は無く、何時もe-conで走ってます。
同じくe-conで走ってますがパワー不足は感じたことありません。解除したときは加速感に驚くほど。冬場はスタッドレスタイヤに履き替えてるので凸凹道は突き上げ感がガツンときます。やはりホイールの性能なのでしょう。ＡＴスポーツタイプは無しだと言う自分の概念を捨て去ってくれた素晴らしい車、モデューロX。やはり内装もオシャレで１番だと思ってます。世間一般から少しはずれたがツボにハマって返信してしまいました。
と
これはもう、お買い上げありがとうございます😊
この度 訳あってあえてＲＳにせず中古のモデューロＸを選んだものです。比較動画は少ないし、選択は間違ってないかもと思えたので嬉しかった＾＾ メーカー新型機ＶＳチューナー店が長年の経験をつぎ込んだ往年の名機みたいな感じですかねｗ
モデューロXもRSに劣らず魅力的ですよね！
モードの違いの説明がとてもわかりやすい
ついにModulo X売れたか！これでModulo Xの勇姿は見れなくなった 出だし加速良くしたかったらスロコン付ければよくなるけどね 別にModulo Xノーマルでも加速問題ないのでスロコン付けるのやめたが
ブラックスタイルの試乗お願いします
試乗してわかったが、スポーツモードはエンジンのベース回転を高めに設定して、即座に最大発電を得られるようにしてある。ノーマルだと最大発電にタイムラグがある。これがレスポンスの違いのようだ。逆に言えば、バッテリーだけでは大した加速が得られないのだろう。
GE8のRS乗りですが、今のフィットでもロードノイズとか突き上げは、軽減されてない感じですか？
GE-8のRSを15万㌔走ってからこのRSに乗り換えた者ですが、ロードノイズも突き上げも軽減されまくってると思います。
新型Fit rsとヤリスハイブリッドなら、どちらを購入されますか？
納車して満足してますが、このナビだけは勧められません！音声認識❌検索❌かなり使えません。社外品勧めます
革張りの rs シートを購入できますか?
装備を考慮するとLUXEがいいと思います。今回のマイナーチェンジでLUXEはマルチビューモニターもオプションで付けれる。RSには設定無し
モデューロX VS ＲＳどちらも甲乙付けがたい。ん〜。ならば、ＲＳにモデューロXの外装付ければ「完璧」？
面白かった👍
RSのアクセル開度に合わせたエンジン回転音ですがこれってモーターで推進してるんでしたっけ？だとしたらエンジン音自体はフェイクなんでしょうか？
エンジン音は生の音ですが、コンピューターの方で燃料カット等をして擬似的に変速しているような制御にしています。もしこの制御が無い場合は、ずっと一定の回転数のまま加速していきます。
一つ質問です、自分先月フィットEHVのRSのパールホワイト契約したんですけれど、納車されるのが早くって２月、最悪の場合、2月以降又は、分からないってホンダの営業に言わましたんですけれど、其処で、フルモデルチェンジプリウスの方が遅いのに納車されるのが早くって、何故フィット4EHVのRSの納車されるのが遅いのでしょうか、コメント宜しくお願いします
リヤの跳ね上がりは乗り心地だけでなく運転の疲労に繋がるんです。マイナーチェンジでも、そこは解決出来なかったようで。RS以外のレビューも見たいです。
04:13
エンジン音、i-DCDの音と似ていますね！
スポーツカーの足回りの経験者以外は、試乗してから購入すべき！ゴツゴツ感を一般道で体験してください。でもこれがRS。
全てのモードで回生の強さ調整できるようになっとけばよかったのにな・・買っちまったけども
ホンダはいいけど、タイムラグが…
もう少しパワーが欲しいな😅
本当にこれ最初からだしてくれたら良かったと思います。
サウンド最高ですね😃
欲しくなりました。
RSとモデューロの比較動画はあまり見かけないので、参考になります。
モデユーロ乗ってますが、スポーツモード欲しいっす😖
確かにステアリングもっていかれる感強い😖
久しぶりの「後方確認ヨシ！」ありがとうございますw
なるほど、走り始めてすぐに違いが分かるんですね〜。
RSベースでモデューロXを作ったらかなり魅力的な1台になりそうですね。
私も同じFIT4RSeHEV購入しました！8月頭に納車です！
モデューロX乗りですが、自分以外のモデューロXを見掛けませんが、RSは結構走ってますね。
結局、売れる売れないは性能より価格だと言う事が良く解りました。
ヤッパリFITに300万円出すのは、私の様な世間一般から少しずれた車好きだけなのかもしれませんね。
因みに、街中でも高速でも特にパワー不足を感じた事は無く、何時もe-conで走ってます。
同じくe-conで走ってますがパワー不足は感じたことありません。解除したときは加速感に驚くほど。冬場はスタッドレスタイヤに履き替えてるので凸凹道は突き上げ感がガツンときます。やはりホイールの性能なのでしょう。ＡＴスポーツタイプは無しだと言う自分の概念を捨て去ってくれた素晴らしい車、モデューロX。やはり内装もオシャレで１番だと思ってます。世間一般から少しはずれたがツボにハマって返信してしまいました。
と
これはもう、お買い上げありがとうございます😊
この度 訳あってあえてＲＳにせず中古のモデューロＸを選んだものです。
比較動画は少ないし、選択は間違ってないかもと思えたので嬉しかった＾＾
メーカー新型機ＶＳチューナー店が長年の経験をつぎ込んだ往年の名機
みたいな感じですかねｗ
モデューロXもRSに劣らず魅力的ですよね！
モードの違いの説明がとてもわかりやすい
ついにModulo X売れたか！これでModulo Xの勇姿は見れなくなった 出だし加速良くしたかったらスロコン付ければよくなるけどね 別にModulo Xノーマルでも加速問題ないのでスロコン付けるのやめたが
ブラックスタイルの試乗お願いします
試乗してわかったが、スポーツモードはエンジンのベース回転を高めに設定して、即座に最大発電を得られるようにしてある。ノーマルだと最大発電にタイムラグがある。これがレスポンスの違いのようだ。
逆に言えば、バッテリーだけでは大した加速が得られないのだろう。
GE8のRS乗りですが、
今のフィットでもロードノイズとか突き上げは、軽減されてない感じですか？
GE-8のRSを15万㌔走ってからこのRSに乗り換えた者ですが、ロードノイズも突き上げも軽減されまくってると思います。
新型Fit rsとヤリスハイブリッドなら、どちらを購入されますか？
納車して満足してますが、このナビだけは勧められません！音声認識❌検索❌かなり使えません。社外品勧めます
革張りの rs シートを購入できますか?
装備を考慮するとLUXEがいいと思います。今回のマイナーチェンジでLUXEはマルチビューモニターもオプションで付けれる。RSには設定無し
モデューロX VS ＲＳ
どちらも甲乙付けがたい。
ん〜。
ならば、ＲＳにモデューロXの外装付ければ「完璧」？
面白かった👍
RSのアクセル開度に合わせたエンジン回転音ですが
これってモーターで推進してるんでしたっけ？
だとしたらエンジン音自体はフェイクなんでしょうか？
エンジン音は生の音ですが、コンピューターの方で燃料カット等をして擬似的に変速しているような制御にしています。
もしこの制御が無い場合は、ずっと一定の回転数のまま加速していきます。
一つ質問です、自分先月フィットEHVのRSのパールホワイト契約したんですけれど、納車されるのが早くって２月、最悪の場合、2月以降又は、分からないってホンダの営業に言わましたんですけれど、其処で、フルモデルチェンジプリウスの方が遅いのに納車されるのが早くって、何故フィット4EHVのRSの納車されるのが遅いのでしょうか、コメント宜しくお願いします
リヤの跳ね上がりは乗り心地だけでなく運転の疲労に繋がるんです。
マイナーチェンジでも、そこは解決出来なかったようで。
RS以外のレビューも見たいです。
04:13
エンジン音、i-DCDの音と似ていますね！
スポーツカーの足回りの経験者以外は、試乗してから購入すべき！ゴツゴツ感を一般道で体験してください。でもこれがRS。
全てのモードで回生の強さ調整できるようになっとけばよかったのにな・・買っちまったけども
ホンダはいいけど、タイムラグが…
もう少しパワーが欲しいな😅