ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
化粧っけの無い菜々子様凄く良いです
土屋さんのこれ良いよで乗りたくなりました。
N-ONE RSと迷ってて、この動画を決め手にFITを買いましたが、乗り心地いいし燃費いいし速いしで文句なしです。一般道でスポーツモードはオーバースペックなので高速限定って感じですね笑
この動画を見る前に契約したのですが、試乗した時に感じたこと全てを土屋さんはじめ皆さんが仰っていて間違いなかったと確信しましたFIT3 HVのSパケからの乗り換えですがパワートレーンの違いはもちろん、足回りの進化(程よい硬さと粘り、収束な速さ)ここは素晴らしかった納車までワクワクしながら残りのFIT3生活を楽しもうと思います😊
え？この女性めちゃくちゃ美人で最高の美貌じゃないですか？土屋さん。後ろで寝そべってる時やばって感じ。
コンパクトカー選びに悩んで悩んで50周目くらいに入ったらこの子がかわいく見えてきました
「ハチ子、喧嘩売ってんな」で吹いたｗ
土屋さん、電子パーキングブレーキを走行中に掛けてみて下さい。掛かるそうですよ⁉️😉。ただ、解除はブレーキペダルを踏んでいても動いているとリリース出来るか分かりませんが•••⁉️🤔。
土屋さんは昔から憧れの兄貴世代。以前は興味のある車種を観ていましたがいつのまにかハチ子ちゃんがいるかいないかを観てます。
過去にフィット2 Rsに乗ってて、代車でフィット4 RSにも乗ってましたが、どれも運転がめちゃくちゃ楽しかったです！
エンジン音がノートe-POWERの発電機音とだいぶ違う。
フィットは、ファミリーカーのジャンルだからマニュアルシフトやサイドブレーキの組み合わせならガチのスポーツカーに求めるべきだと思う。ファミリーカーにRS設定なんだからスポーツ寄りってだけどね。ホンダならタイプRがガチのスポーツカーでサーキットなどで攻める走行も楽しめるからマニュアルシフトやサイドブレーキ設定があってもいいと思います。もしも、フィットがスイフトスポーツみたいな性能を求めるならタイプRとしてスイフトスポーツ並みの性能を持たせるべきでしょ。
土屋さんと一緒にモデューロXをなかったことにしてるのがすごい。
モデューロX開発に携わって誰よりもフィット４に乗ってる人にこのような仕事で感想を求めるのも酷ですね…
カッチカチいいね～👍
メカ的にMTの組み合わせがe:HEVとでは無理でしょうからそれは別に良いんですけど、全体的にもう少し特別感があっても良かったでしょうね。お値段的にも昨今では充分安い部類だと思うので、GRだのNISMOだのまでは言いませんが。リアスポイラーはレースで試した結果コレが一番良かったらしいのですが、一般人は所詮見た目の要素が大事なので、もう少し大きなサイズであれば良かったかな？でもまぁ、普段使いで気が向いた一瞬だけでも元気に走りたい！という程度であれば、これで充分正解ですね。電動化との端境期である今、従来のような車づくりが難しいのは想像できますが、それでもホンダには楽しい車を期待したいと思います。
コンパクトカーで場所が無いかもだけどBEVにもHパターンシフト3ペダルMTは可能なのでe:HEVにも可能です
知ってるかもしれませんが２代目ＲＳにはHVMTあるんですよね…なぜ出来なかった(T_T)元々の作りが２ペダルで設計されていたので３ペダルにするには面倒くさかったらしいんですけど…
試乗してみた感想としては、レスポンスが良くなったといわれているが…大したことはない。マシになったという程度だ。さらに加速も刺激がない。０－１００はそれなりの数字が出るだろうが、スポーツモデルとして切れ味がなかった。これならリュクスやホームでいいやというか印象だった。フィット３RSを２速３速で引っ張るときの加速はなかなか速く刺激的だ。そういう刺激が薄かった。試乗では足回りの出来はよくわからんかったけど。
舞踏会・・・ うな丼さんも有名になりましたね。
MTとサイドはFドリ派の人には必要な装備ですね。
ブルーアースGTはブルーアースシリーズの中ではまだ走り寄りだからまぁ悪くはないって感じですかねウェット性能いいから僕は好きなタイヤです
我が人生、最後の愛車候補の一つです。シートヒーターがオプションでも設定されていないのが悩みのタネです。
こないだ、新型フィットRS、E-HEV試乗してきました～😆👍ハンドル太くていい、前が広くて解放感があって、良かったです🙆乗り心地は、硬かったけど、俺の、Nーoneよりかは硬くはなかったです🙂俺の、Nーoneは、モデューロサスいれてるので、乗り心地半端なく悪いので🙃スポーツモードにすると、エンジン音が聞こえて踏み込むと楽しいです🚙💨スポーツモードで走ってると、燃費がどのくらいになるのか気になります🤔
ご指摘の通り、サーキットに行ってもホンダ車で走っているのは９０年代から００年代のクルマばかりで、最近のクルマは皆無ですね。クルマ好きの若者が買いやすいクラスを作ってもらいたいものです。
サーキットにホンダが居ないなんて…寂しい
土屋さんの言う通り、ホンダはフィットにようやくスポーツを用意しましたね。確かにマニアルとサイドブレーキが無いのは寂しい。でも走りはスポーツしてますね。エコも必要だが矢張りスポーツを忘れないでね。ホンダさん！
8個さんが1番好きです。
舞踏会ネタは、ウナ丼さんからの輸入？笑
試乗しました。シャキッとした足回りでとてもいいクルマだと思いました。ただ、なぜかブラインドスポットモニターがつけられない。この一点で購入を諦めました。(ジジイには必須の装備なので)
土屋モデューロフィットは闇歴史？
ハチ子さん、綺麗な方なんでフィット買いたくなりました（笑）
視界が広くてハンドリングがいいと狭いワインディングでも結構攻められそうですねマニュアルはともかく、サイドブレーキはもうホンダは採用する事は無いと思います。ホンダセンシングが対応出来ないので。
フリードは頑なにガチャコン貫いてますけどね･･･
はち子が助手席に乗ったら、楽しそうーーーーー✨
リアはシャープだけどフロントデザインはダメだなもう少しなんとかするべき。
せっかくのマイナーチェンジ、思いきってRSにふさわしいフロントマスクにして欲しかった！！
正直な所、ターボモデルでMTだったら確定だけど ハイブリッドでMTはあるのか？高回転はエンジン的にも時代的にも無理だから・・・現状なら、トルク重視で良いのかなとか思う。両方試してどうかって所かもしれない。
8月3日納車予定です
マニュアルでサイドブレーキ欲しい😅ファミリーカーですよ😊ドリフトターンでもするんですか😊土屋さん時代は電パですよ😊
ハチ子さん、助手席の情報が玄人感が出てきましたね。
0:38 しゃがむと意外にコンパクトヒップw
ポテンザとか履いてたら、また違うんだろうなぁ。
無限仕様が欲しいな。
このエンジン音はスピーカーからですか？
生の音ですよ！シビックe:HEVのようなアクティブサウンドコントロールは付いていないです。
スイフトも4気筒エンジンであることを一言だけ指摘しておかねばなるまい。
四駆のRSが有ればいいなぁ
メーターがくどくない。ハチ子、パンツだと印象違うね、普通っぽくて良い。
回生ブレーキはフットプレーキでしょうか？プリウスと同じですか？
RSに1000ターボが欲しい😮
ダメなところはダメって言わないと一生ダメなホンダのままだぞ(四輪の利益率0.9%)土屋圭市が一番よくわかってるだろ
その数値である理由知らないんですね
そんな状況が事実ならなおのこと、ステワゴとフリードを揃え続ける意味が分からないですよね･･･アホとしか言いようがない。
@@草-s2d その数値である理由ってなんですか？
フィットのマニュアルは待ち遠しいですが出そうも無いですね😢土屋さんのインプは大好きで毎回楽しみです。特にレースで培った経験からの的確な車の性能のインプレが素晴らしいです。個人的な不満ですが以前もコメントしましたがガチの試乗には隣の女性は全く不用、コメントもトンチンカン。もしどうしても花が必要なら後席で黙って乗る。車好きな番組以外でやって欲しい、こんな意見は僕だけかなぁ。
工藤さん痩せて！髪切って！まだ40代やのにダラシなく見えるのはマイナス印象はあってもプラスはないで！
サイドブレーキは機械式のほうがいい。1ｓｔフィットでは良く本庄サーキット走ってスイフトとバトルしてましたよー。楽しめる車が無いとね。でハチ子嬢の軟体性は相変わらずでしたｗ
内燃機関も捨てるメーカーだからなあ 救世主にはならないでしょ
お尻
褒めるだけなら、誰でも出来る。
ケチつけることほど誰でも出来ると教えて頂きありがとうございます。
phevか
スズキ1400ターボフィットが、出たらこれが、良い浮気するって
ハチ公のテンションは一緒にいたらウザそう
電子パーキングブレーキは壊れたら自走不能になる癖にまあまあの頻度で壊れるからね
軽自動車にも当たり前の装備が、そんな簡単には壊れません
@@おみちゃん-j2l さん発生率よりもフィールセーフのお話です。
@@Kazuhi-u1x まあまあの頻度で壊れるって何？
@@おみちゃん-j2l さん下手すれば3年以内に壊れるし5年で壊れなければ幸運10年乗ると略壊れる。だってスイッチとセンサーとモーターと制御回路で出来てるのだから壊れるでしよ現在の本田のコスト管理を見ればね。
@@Kazuhi-u1x これから軽自動車を含む殆どの車種で採用される電動パーキングブレーキが、3〜5年以内に壊れるわけがない。それこそ大規模リコールの話だよ。
モーター駆動なのに加速したらエンジン回るのダメだろ
やっぱり相沢さん登場するとスペシャル感が増します！😆本当に土屋さんと工藤さんとの相性がハチ子さんはいい！😆(走り屋オジさんと車大好き姪っ子みたいな感じ！😆)インプレ動画も楽しすぎました！😆👍
この値段で土屋さんに認められた走りの良さがこのフィットRSの1番の魅力！一気に欲しくなりました
GE6を13年乗ってきましたが、この動画を拝見して試乗せずにRSの購入に至りました。GE6がとても良くできた車でしたので、いまから納車が楽しみです。契約から納車まで2ヵ月。現在、ディーラーオプション取付中で年明け納車予定です。欲を言えばですが、オプションでもいいのでシートヒーターとBSIは付けてほしかったな。
ご視聴ありがとうございます！久々の工藤TAKAHIROさん嬉しかったです！
いつもありがとうございます！🥳
こう、🟢ドリキン⇔⑧子⇔工藤 って優秀な車の機能のコンビネーションみたいに、３人揃ったら素晴らしくて抜群に楽しい作品になってますね👍👍👍
土屋氏とハチ子さんの掛け合いに感動して涙。ハチ子さんの解りやすい感想に成長を感じて涙。フィットの運転席座ったときの前面の開放感に感動する。工藤さんの優しく詳しい説明に感謝します。
FIT RSとオーラNISMOで峠で比較とかして欲しいですねぇ
個人的に、ヘッドレストが凄くしっかりしているなぁって思いました。日本車って、ある程度の価格の車でもヘッドレストが貧相なモデルが多いので。
「ヘッドレスト」の“レスト”は、「アームレスト」の“rest”と同じ意味ではなく、“restrain”（拘束する・抑える）の略ですからね。つまり、「head restrain」＝「頭部拘束（後傾防止）装置」という意味であり、被追突時にムチ打ちや頚椎損傷を防ぐ役割があります。また、横転した際には、つっかえ棒の役目をしてルーフが大きく潰れるのを抑え、乗員の生存空間を確保します。いずれにせよ、頭を乗せて休息させるためのものではなく、重要な安全部品です。昔、日本車のヘッドレストが今よりもっと貧相だった頃の話ですが、ある自動車評論家が「ヘッドレスト法」なるものを提唱していました。つまり、「クルマの安全性を判断する時には、ヘッドレストを見れば良い」と。高さが十分で、ステーも、シートバックに埋まっている土台部分が長い、しっかりした造りのヘッドレストが付いていれば、そのクルマは、他の部分の安全性についてもマジメに考えて作られている。逆に、ヘッドレストがお飾りのような貧相なものだと、乗員の安全性など２の次、３の次…という設計思想で作られていることが推して知るべしである、と。本当にそのとおりだよなあ…と実感します。
スポーツカーでは無いしRS出ただけでも元気あると思う
そもそもスポーツカーとは？
人によるんじゃないすか？isisをスポーツカーって言う人もいるぐらいだし
RS欲しいんだけど地方で雪国なんで4WDの設定があればいいのになぁと思っています
e:HEV RS納車待ちです！土屋さんのインプレッションをずっと楽しみにしていました！試乗せずに契約しましたが、結構良さそうですね。納車が待ち遠しいです。
ご購入おめでとうございます！カッチリした足回りでキビキビ走れる面白いクルマでした！
自分も契約しましたよ😄先月マイナチェンした翌週に
色色付けて貰って、納車されるのが来年の2月か、２月以降に成るそうです😔
@@山野井正樹-g3k そうなんですか！ちなみに私は、3月下旬〜4月上旬納車予定です。私もオプションを沢山付けてしまいました笑
色色ですね、納車される日日がホンダのお店に寄って違うんですかね😟どれが本当の納車される期間何でしょう困惑してます、皆さんの納車される期間が違うので、少し諦めモードにも成って来てます😞距離も乗ってしまうので、今因みに14000キロですけれど😞
ずーっと、スペース効率は図抜けていいレースはDNAって言葉が浮いてることは、ほんとにそう
僕はまたフィットシャトル出てほしいですね
いやジェイド
昨今ホンダはフランス車みたいな足になってきたって言われますね。
ハチ子ちゃん、色っぽくなった！！
非の打ち所がない優等生。「悪モード」のボタンが何処かにないかな。。。
それでもどういう訳か、はるかに高価で欠点だらけ、そのうえモデルチェンジせずろくに改良すらしてないフリードのほうがずっと沢山売れまくる謎･･･
はちこ綺麗だなあ。
今年から社会人になってFit Nessを買おうとしてたけど、RS出るって知って購入決定しました。最高！！
おめでと～～
マニュアル買いたいどうせ買わないだろってヤツがいたけどフィットのマニュアルあれば買うよ
マニュアルがあればなーって言うけど、設定したらしたで売れないんだよなww
初代ＧＤフィットはＲＳは設定されていませんＲＳは2代目ＧＥからです初代からずっとフィット乗り続けていますがサスペンション良く成りましたよね
新型ベゼルより、これいいよってべだぼめしてて嫉妬
執拗にサイドブレーキ欲しがるのさすがドリキン
やっぱサイドほしいよね、対象限られるけどサイドターンできないしなぁ...。土屋さんの場合は緊急回避用とか言うだろうけどｗ
これって北岸道路？！宮ケ瀬？！
はい、仰る通りです…笑
RSが設定されたのは２代目からだったような気がします。
初代にあったと思うけど、勘違いかな？
フィット3のRSに乗ってました。コンパクトなのに、荷室が広いことには、いろいろ助けられました。燃費も乗り心地も良く、非常に使い勝手の良いクルマでお気に入りでした。現行もRSがラインナップに入ったのは良いことですが、やはり、マニュアルが無くなってしまったのは寂しいです。
概要欄間違ってるかも？本体価格570万超えではないはず…
ご指摘ありがとうございます。修正いたしました。この度は失礼しました。
結局，フィット3RSがよいような・・・。
rsはロードセーリングだからね
うわー楽しそうースポーツモード今回クロスターのガソリン車買っちゃったけど、次回はRSのeHEVにするかな。う～んヤリスクロスの上位グレードと迷うところ。
ホンダ車は昔のワンダーシビックとかは背が低くて足が硬かった、イメージが抜けない。あの頃は今より売れたんじゃないのかな？
Love from New Zealand! Thanks for the review video!
トランクを開けると必ず入るハチ🐶が無茶苦茶可愛いw ハッチバックのトランクに後ろ向きシートが付いとると良いね♪
土屋さんから、お墨付き頂きました 😊
フィットRSは確かにスタイルいいね、今度買う車これにしようと思ったんだけれどシートヒーターがオプションでも付けられなので、他の車にしました。残念ですが、なぜ付けられないのか不思議でしかたありません。HOMEとLUXEには付けれてRSとCROSSTARには付けられないっていみわからんわ。
さすがHONDA
土屋さんの「そういう男見つけろ」に同意です。😃そしてこの言葉を発することができる男こそ、いい男の優しさですね。ずるいですね、土屋さん😃
初代はSグレードはあったけどRSはなかった記憶ありますね。RSグレードは2代目GE系からだったような。まあ些細なことですけど。
ガソリン仕様のRS注文しました♪ 新車装着タイヤのBluEarth-GTはRS専用設定です。
ホンダのサイトではBluEarth-GTはe:HEV専用となっているので、ガソリン仕様のRSにはBluEarth-Aが装着されるんですかね？
ハチコさんは、黙っていたら女子も羨む超絶美人なのに、この気さくな性格。人気出るよねー。
バッテリーのアシストが止まっても、元気に走り続けるとこがスゴい… 1.5リッターとはおもえない疾走り！🔥
前の子みたいに、ハチコにも運転させてあげて欲しかったなー(笑)
相沢菜々子 かわいすぎｗ
ハチ子といっしょ〜、一緒に走ろう～♪♪
工藤さん、土屋さん、菜々子さん久しぶりです。ホンダ車はやはりF1イメージですね♪
ハチ子ってフロント見るときかならずしゃがんで間近で眺めてるの何気にかわいい。
化粧っけの無い菜々子様凄く良いです
土屋さんのこれ良いよ
で乗りたくなりました。
N-ONE RSと迷ってて、この動画を決め手にFITを買いましたが、乗り心地いいし燃費いいし速いしで文句なしです。
一般道でスポーツモードはオーバースペックなので高速限定って感じですね笑
この動画を見る前に契約したのですが、試乗した時に感じたこと全てを土屋さんはじめ皆さんが仰っていて間違いなかったと確信しました
FIT3 HVのSパケからの乗り換えですがパワートレーンの違いはもちろん、足回りの進化(程よい硬さと粘り、収束な速さ)ここは素晴らしかった
納車までワクワクしながら残りのFIT3生活を楽しもうと思います😊
え？この女性めちゃくちゃ美人で最高の美貌じゃないですか？土屋さん。
後ろで寝そべってる時やばって感じ。
コンパクトカー選びに悩んで悩んで50周目くらいに入ったらこの子がかわいく見えてきました
「ハチ子、喧嘩売ってんな」で吹いたｗ
土屋さん、電子パーキングブレーキを走行中に掛けてみて下さい。掛かるそうですよ⁉️😉。ただ、解除はブレーキペダルを踏んでいても動いているとリリース出来るか分かりませんが•••⁉️🤔。
土屋さんは昔から憧れの兄貴世代。以前は興味のある車種を観ていましたがいつのまにかハチ子ちゃんがいるかいないかを観てます。
過去にフィット2 Rsに乗ってて、代車でフィット4 RSにも乗ってましたが、どれも運転がめちゃくちゃ楽しかったです！
エンジン音がノートe-POWERの発電機音とだいぶ違う。
フィットは、ファミリーカーのジャンルだからマニュアルシフトやサイドブレーキの組み合わせならガチのスポーツカーに求めるべきだと思う。ファミリーカーにRS設定なんだからスポーツ寄りってだけどね。ホンダならタイプRがガチのスポーツカーでサーキットなどで攻める走行も楽しめるからマニュアルシフトやサイドブレーキ設定があってもいいと思います。もしも、フィットがスイフトスポーツみたいな性能を求めるならタイプRとしてスイフトスポーツ並みの性能を持たせるべきでしょ。
土屋さんと一緒にモデューロXをなかったことにしてるのがすごい。
モデューロX開発に携わって誰よりもフィット４に乗ってる人にこのような仕事で感想を求めるのも酷ですね…
カッチカチいいね～👍
メカ的にMTの組み合わせがe:HEVとでは無理でしょうからそれは別に良いんですけど、全体的にもう少し特別感があっても良かったでしょうね。お値段的にも昨今では充分安い部類だと思うので、GRだのNISMOだのまでは言いませんが。
リアスポイラーはレースで試した結果コレが一番良かったらしいのですが、一般人は所詮見た目の要素が大事なので、もう少し大きなサイズであれば良かったかな？
でもまぁ、普段使いで気が向いた一瞬だけでも元気に走りたい！という程度であれば、これで充分正解ですね。
電動化との端境期である今、従来のような車づくりが難しいのは想像できますが、それでもホンダには楽しい車を期待したいと思います。
コンパクトカーで場所が無いかもだけど
BEVにもHパターンシフト3ペダルMTは可能なので
e:HEVにも可能です
知ってるかもしれませんが２代目ＲＳにはHVMTあるんですよね…なぜ出来なかった(T_T)
元々の作りが２ペダルで設計されていたので３ペダルにするには面倒くさかったらしいんですけど…
試乗してみた感想としては、レスポンスが良くなったといわれているが…大したことはない。マシになったという程度だ。
さらに加速も刺激がない。０－１００はそれなりの数字が出るだろうが、スポーツモデルとして切れ味がなかった。
これならリュクスやホームでいいやというか印象だった。フィット３RSを２速３速で引っ張るときの加速はなかなか速く刺激的だ。そういう刺激が薄かった。試乗では足回りの出来はよくわからんかったけど。
舞踏会・・・ うな丼さんも有名になりましたね。
MTとサイドはFドリ派の人には必要な装備ですね。
ブルーアースGTはブルーアースシリーズの中ではまだ走り寄りだからまぁ悪くはないって感じですかね
ウェット性能いいから僕は好きなタイヤです
我が人生、最後の愛車候補の一つです。
シートヒーターがオプションでも設定されていないのが悩みのタネです。
こないだ、新型フィットRS、E-HEV試乗してきました～😆👍ハンドル太くていい、前が広くて解放感があって、良かったです🙆乗り心地は、硬かったけど、俺の、Nーoneよりかは硬くはなかったです🙂俺の、Nーoneは、モデューロサスいれてるので、乗り心地半端なく悪いので🙃スポーツモードにすると、エンジン音が聞こえて踏み込むと楽しいです🚙💨スポーツモードで走ってると、燃費がどのくらいになるのか気になります🤔
ご指摘の通り、サーキットに行ってもホンダ車で走っているのは９０年代から００年代のクルマばかりで、最近のクルマは皆無ですね。
クルマ好きの若者が買いやすいクラスを作ってもらいたいものです。
サーキットにホンダが居ないなんて…寂しい
土屋さんの言う通り、ホンダはフィットにようやくスポーツを用意しましたね。確かにマニアルとサイドブレーキが無いのは寂しい。でも走りはスポーツしてますね。エコも必要だが矢張りスポーツを忘れないでね。ホンダさん！
8個さんが1番好きです。
舞踏会ネタは、ウナ丼さんからの輸入？笑
試乗しました。
シャキッとした足回りでとてもいいクルマだと思いました。
ただ、なぜかブラインドスポットモニターがつけられない。
この一点で購入を諦めました。
(ジジイには必須の装備なので)
土屋モデューロフィットは闇歴史？
ハチ子さん、綺麗な方なんでフィット買いたくなりました（笑）
視界が広くてハンドリングがいいと狭いワインディングでも結構攻められそうですね
マニュアルはともかく、サイドブレーキはもうホンダは採用する事は無いと思います。
ホンダセンシングが対応出来ないので。
フリードは頑なにガチャコン貫いてますけどね･･･
はち子が助手席に乗ったら、楽しそうーーーーー✨
リアはシャープだけどフロントデザインはダメだなもう少しなんとかするべき。
せっかくのマイナーチェンジ、思いきってRSにふさわしいフロントマスクにして欲しかった！！
正直な所、ターボモデルでMTだったら確定だけど ハイブリッドでMTはあるのか？高回転はエンジン的にも時代的にも無理だから・・・
現状なら、トルク重視で良いのかなとか思う。
両方試してどうかって所かもしれない。
8月3日納車予定です
マニュアルでサイドブレーキ欲しい😅ファミリーカーですよ😊ドリフトターンでもするんですか😊土屋さん時代は電パですよ😊
ハチ子さん、助手席の情報が玄人感が出てきましたね。
0:38 しゃがむと意外にコンパクトヒップw
ポテンザとか履いてたら、また違うんだろうなぁ。
無限仕様が欲しいな。
このエンジン音はスピーカーからですか？
生の音ですよ！
シビックe:HEVのようなアクティブサウンドコントロールは付いていないです。
スイフトも4気筒エンジンであることを一言だけ指摘しておかねばなるまい。
四駆のRSが有ればいいなぁ
メーターがくどくない。
ハチ子、パンツだと印象違うね、普通っぽくて良い。
回生ブレーキはフットプレーキでしょうか？プリウスと同じですか？
RSに1000ターボが欲しい😮
ダメなところはダメって言わないと一生ダメなホンダのままだぞ(四輪の利益率0.9%)
土屋圭市が一番よくわかってるだろ
その数値である理由知らないんですね
そんな状況が事実ならなおのこと、ステワゴとフリードを揃え続ける意味が分からないですよね･･･アホとしか言いようがない。
@@草-s2d その数値である理由ってなんですか？
フィットのマニュアルは待ち遠しいですが出そうも無いですね😢土屋さんのインプは大好きで毎回楽しみです。特にレースで培った経験からの的確な車の性能のインプレが素晴らしいです。個人的な不満ですが以前もコメントしましたがガチの試乗には隣の女性は全く不用、コメントもトンチンカン。もしどうしても花が必要なら後席で黙って乗る。車好きな番組以外でやって欲しい、こんな意見は僕だけかなぁ。
工藤さん痩せて！髪切って！まだ40代やのにダラシなく見えるのはマイナス印象はあってもプラスはないで！
サイドブレーキは機械式のほうがいい。1ｓｔフィットでは良く本庄サーキット走ってスイフトとバトルしてましたよー。
楽しめる車が無いとね。でハチ子嬢の軟体性は相変わらずでしたｗ
内燃機関も捨てるメーカーだからなあ 救世主にはならないでしょ
お尻
褒めるだけなら、誰でも出来る。
ケチつけることほど誰でも出来ると教えて頂きありがとうございます。
phevか
スズキ1400ターボフィットが、出たらこれが、良い浮気するって
ハチ公のテンションは一緒にいたらウザそう
電子パーキングブレーキは壊れたら自走不能になる癖にまあまあの頻度で壊れるからね
軽自動車にも当たり前の装備が、そんな簡単には壊れません
@@おみちゃん-j2l さん
発生率よりもフィールセーフのお話です。
@@Kazuhi-u1x まあまあの頻度で壊れるって何？
@@おみちゃん-j2l さん
下手すれば3年以内に壊れるし5年で壊れなければ幸運
10年乗ると略壊れる。
だってスイッチとセンサーとモーターと制御回路で出来てるのだから壊れるでしよ現在の本田のコスト管理を見ればね。
@@Kazuhi-u1x これから軽自動車を含む殆どの車種で採用される電動パーキングブレーキが、3〜5年以内に壊れるわけがない。
それこそ大規模リコールの話だよ。
モーター駆動なのに加速したらエンジン回るのダメだろ
やっぱり相沢さん登場するとスペシャル感が増します！😆本当に土屋さんと工藤さんとの相性がハチ子さんはいい！😆(走り屋オジさんと車大好き姪っ子みたいな感じ！😆)インプレ動画も楽しすぎました！😆👍
この値段で土屋さんに認められた走りの良さがこのフィットRSの1番の魅力！
一気に欲しくなりました
GE6を13年乗ってきましたが、この動画を拝見して試乗せずにRSの購入に至りました。GE6がとても良くできた車でしたので、いまから納車が楽しみです。契約から納車まで2ヵ月。現在、ディーラーオプション取付中で年明け納車予定です。欲を言えばですが、オプションでもいいのでシートヒーターとBSIは付けてほしかったな。
ご視聴ありがとうございます！
久々の工藤TAKAHIROさん嬉しかったです！
いつもありがとうございます！🥳
こう、🟢ドリキン⇔⑧子⇔工藤 って優秀な車の機能のコンビネーションみたいに、３人揃ったら素晴らしくて抜群に楽しい作品になってますね👍👍👍
土屋氏とハチ子さんの掛け合いに感動して涙。ハチ子さんの解りやすい感想に成長を感じて涙。フィットの運転席座ったときの前面の開放感に感動する。工藤さんの優しく詳しい説明に感謝します。
FIT RSとオーラNISMOで峠で比較とかして欲しいですねぇ
個人的に、ヘッドレストが凄くしっかりしているなぁって思いました。日本車って、ある程度の価格の車でもヘッドレストが貧相なモデルが多いので。
「ヘッドレスト」の“レスト”は、「アームレスト」の“rest”と同じ意味ではなく、
“restrain”（拘束する・抑える）の略ですからね。
つまり、「head restrain」＝「頭部拘束（後傾防止）装置」という意味であり、
被追突時にムチ打ちや頚椎損傷を防ぐ役割があります。
また、横転した際には、つっかえ棒の役目をしてルーフが大きく潰れるのを抑え、
乗員の生存空間を確保します。
いずれにせよ、頭を乗せて休息させるためのものではなく、重要な安全部品です。
昔、日本車のヘッドレストが今よりもっと貧相だった頃の話ですが、
ある自動車評論家が「ヘッドレスト法」なるものを提唱していました。
つまり、「クルマの安全性を判断する時には、ヘッドレストを見れば良い」と。
高さが十分で、ステーも、シートバックに埋まっている土台部分が長い、
しっかりした造りのヘッドレストが付いていれば、そのクルマは、
他の部分の安全性についてもマジメに考えて作られている。
逆に、ヘッドレストがお飾りのような貧相なものだと、乗員の安全性など２の次、
３の次…という設計思想で作られていることが推して知るべしである、と。
本当にそのとおりだよなあ…と実感します。
スポーツカーでは無いしRS出ただけでも元気あると思う
そもそもスポーツカーとは？
人によるんじゃないすか？
isisをスポーツカーって言う人もいるぐらいだし
RS欲しいんだけど地方で雪国なんで4WDの設定があればいいのになぁと思っています
e:HEV RS納車待ちです！
土屋さんのインプレッションをずっと楽しみにしていました！
試乗せずに契約しましたが、結構良さそうですね。納車が待ち遠しいです。
ご購入おめでとうございます！カッチリした足回りでキビキビ走れる面白いクルマでした！
自分も契約しましたよ😄先月マイナチェンした翌週に
色色付けて貰って、納車されるのが来年の2月か、２月以降に成るそうです😔
@@山野井正樹-g3k
そうなんですか！
ちなみに私は、3月下旬〜4月上旬納車予定です。
私もオプションを沢山付けてしまいました笑
色色ですね、納車される日日がホンダのお店に寄って違うんですかね😟どれが本当の納車される期間何でしょう困惑してます、皆さんの納車される期間が違うので、少し諦めモードにも成って来てます😞距離も乗ってしまうので、今因みに14000キロですけれど😞
ずーっと、スペース効率は図抜けていい
レースはDNAって言葉が浮いてることは、ほんとにそう
僕はまたフィットシャトル出てほしいですね
いやジェイド
昨今ホンダはフランス車みたいな足になってきたって言われますね。
ハチ子ちゃん、色っぽくなった！！
非の打ち所がない優等生。「悪モード」のボタンが何処かにないかな。。。
それでもどういう訳か、はるかに高価で欠点だらけ、そのうえモデルチェンジせずろくに改良すらしてないフリードのほうがずっと沢山売れまくる謎･･･
はちこ綺麗だなあ。
今年から社会人になってFit Nessを買おうとしてたけど、RS出るって知って購入決定しました。最高！！
おめでと～～
マニュアル買いたい
どうせ買わないだろってヤツがいたけどフィットのマニュアルあれば買うよ
マニュアルがあればなーって言うけど、設定したらしたで売れないんだよなww
初代ＧＤフィットはＲＳは設定されていませんＲＳは2代目ＧＥからです
初代からずっとフィット乗り続けていますがサスペンション良く成りましたよね
新型ベゼルより、これいいよってべだぼめしてて嫉妬
執拗にサイドブレーキ欲しがるのさすがドリキン
やっぱサイドほしいよね、対象限られるけどサイドターンできないしなぁ...。
土屋さんの場合は緊急回避用とか言うだろうけどｗ
これって北岸道路？！宮ケ瀬？！
はい、仰る通りです…笑
RSが設定されたのは２代目からだったような気がします。
初代にあったと思うけど、勘違いかな？
フィット3のRSに乗ってました。
コンパクトなのに、荷室が広いことには、いろいろ助けられました。
燃費も乗り心地も良く、非常に使い勝手の良いクルマでお気に入りでした。
現行もRSがラインナップに入ったのは良いことですが、やはり、マニュアルが無くなってしまったのは寂しいです。
概要欄間違ってるかも？
本体価格570万超えではないはず…
ご指摘ありがとうございます。
修正いたしました。この度は失礼しました。
結局，フィット3RSがよいような・・・。
rsはロードセーリングだからね
うわー楽しそうースポーツモード
今回クロスターのガソリン車買っちゃったけど、次回はRSのeHEVにするかな。
う～んヤリスクロスの上位グレードと迷うところ。
ホンダ車は昔のワンダーシビックとかは背が低くて足が硬かった、イメージが抜けない。あの頃は今より売れたんじゃないのかな？
Love from New Zealand! Thanks for the review video!
トランクを開けると必ず入るハチ🐶が無茶苦茶可愛いw ハッチバックのトランクに後ろ向きシートが付いとると良いね♪
土屋さんから、お墨付き頂きました 😊
フィットRSは確かにスタイルいいね、今度買う車これにしようと思ったんだけれどシートヒーターがオプションでも付けられなので、他の車にしました。
残念ですが、なぜ付けられないのか不思議でしかたありません。
HOMEとLUXEには付けれてRSとCROSSTARには付けられないっていみわからんわ。
さすがHONDA
土屋さんの「そういう男見つけろ」に同意です。😃
そしてこの言葉を発することができる男こそ、いい男の優しさですね。
ずるいですね、土屋さん😃
初代はSグレードはあったけど
RSはなかった記憶ありますね。
RSグレードは2代目GE系からだったような。
まあ些細なことですけど。
ガソリン仕様のRS注文しました♪ 新車装着タイヤのBluEarth-GTはRS専用設定です。
ホンダのサイトではBluEarth-GTはe:HEV専用となっているので、ガソリン仕様のRSにはBluEarth-Aが装着されるんですかね？
ハチコさんは、黙っていたら女子も羨む超絶美人なのに、この気さくな性格。人気出るよねー。
バッテリーのアシストが止まっても、元気に走り続けるとこが
スゴい… 1.5リッターとはおもえない疾走り！🔥
前の子みたいに、ハチコにも運転させてあげて欲しかったなー(笑)
相沢菜々子 かわいすぎｗ
ハチ子といっしょ〜、一緒に走ろう～♪♪
工藤さん、土屋さん、菜々子さん久しぶりです。ホンダ車はやはりF1イメージですね♪
ハチ子ってフロント見るときかならずしゃがんで間近で眺めてるの何気にかわいい。