Замена ПРОКЛАДОК ТЕПЛООБМЕННИКА шевроле авео Т300
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Спустя 62 т.км. мною была произведена замена прокладок теплообменника Шевроле Авео Т300. Данная проблема проявляет себя каждые 60 - 70 т.км. и характеризуется, попаданием масла в антифриз, запахом масла в салоне, а также повышенным расходом масла (оно просто у вас вытекает из теплообменника).
📍 Менять прокладки теплообменника шевроле авео т300 специалисты рекомендуют исключительно на такие же, а именно на оригинальные GM, ниже их номера с ценами 💲 по которым брал я:
✔️ кольцо уплотнительное трубки маслоохладителя GM 55354068 - 1шт. = 27р.
✔️ кольцо уплотнительное масляного радиатора GM 55353321 - 1шт. = 151р.
✔️ прокладка корпуса масляного фильтра GM 55354071 - 1шт. = 319р.
✔️ прокладка корпуса масляного фильтра GM 55353319 - 1шт. = 124р.
✔️ кольцо уплотнительное GM 55353331 - 1шт. = 27р.
✔️ кольцо уплотнительное трубки системы охлаждения к корпусу масляного фильтра GM 24445723 - 1шт. = 244р.
✔️ кольцо уплотнительное GM 55353328 - 2шт. (даже если заказываете 1шт. в пакете приходит 2шт.) = 14*2=28р.
✔️ кольцо уплотнительное трубки маслоохладителя GM 55556547 - 1шт. = 60р.
✔️ прокладка выпускного коллектора GM 55573805 - 1шт. = 456р.
Итого: 1436р.
➜ страница канала VK - id42958...
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Дай, Бог, тебе здоровья, братишка! Такое хорошее дело сделал для людей! Всё доступно, дальше некуда 👍
Мужик, спасибо тебе огромное за видео!
Пожалуйста
Блин, самому нужно менять прокладки, к Вам бы приехал, заплатил, да далеко. Видео - огонь 🔥. Красавцы, очень полезно и информативно. Спасибо.
Пожалуйста 🙂
Дополню твой опыт; чтоб вытащить штаны с катализатором, с лево на клапанной крышке, крепится провод в защёлки - отключаешь разъём, отщелкиваешь провод и штаны достаточно легко вверх вытаскиваются. (датчик не откручивал)
Болты на треугольной прокладке поменял.
С радиатора есть слив- слево внизу.
Спусник воздуха с радиатора - сверху слево.
Прокладки купил за 1т.р.
Молодец,не побоялся лезть сам,Красавчик👍👍👍👍
Огромное спасибо!!! Видео просто супер
Пожалуйста
Огромное спасибо за видео. Всё понятно и доступно. Даже я, баба-смогла поменять теплообменик. Очень круто. 👍👍👍
Пожалуйста
И как теплом обменивается ? Не мёрзнет ?
Классное и очень полезное видео👍, Саш, хорошо бы видео как промыть систему охлаждения!
Просто водой или же купить промывку пол тюбика залил погрел чтоб раза 2-3 отравобал вентилятор потом слить все залить воды и промыть до тех пор пока пены не будет а потом уже залить хороший антифриз и замена его по регламенту 5 лет или же каждые 70-80 тысяч км
Соодержательное видео! Благодарю!
Спасибо за видео,экономкласс рулит,в сервисах те-же спецы,что и мы сами,только сумма выходит большая.
Пожалуйста
Очень полезное видео, спасибо!
Пожалуйста
Молодец!!!!!!!! А на сервисы надеяться сейчас не надо.
Всё очень информативно... Спасибо большое!!!
Пожалуйста
@@AlexandrKOZLOV89 вопрос такой воздух с системы сам выйдет или же его как то спускать нужно будет
Александр, спасибо за видео) также обнаружил течь при за мене масла, буду менять сам)
Пожалуйста 🙂. Удачи 💪
Спасибо за подробный обзор! Скоро буду тоже менять прокладки.
Мужики: который чаc бьются над машиной
Девушка при виде слива антифриза: Огоооо
Ролик познавательный, но в интернете много роликов о правильной замене прокладок теплообменника 16хер, 18 хер. Много ошибок! Момент затяжки , самого радиатора 8 н, корпуса теплообменника 25н. Момент затяжки очень важен!
Молодец очень подробно и доходчиво спасибо.
Бачек бензином хорошо отмывается +фейри после бензина. Можно временный фильтр поставить от бойлеров для промывки ОЖ, через 1000 км снять проверить загрязнение фильтра, поменять на новый, еще проездить 500 км, проверить, если нужно еще поменять и так пока не станет чистым. Отломленный носик у бачка это болячка, продавалась модификация бачка где был впрессован металлический штифт.
Спасибо за отличное видео, очень пригодилось.
Пожалуйста. Рад, что помог
Огромное спасибо за видео. Очень полезное. Я женщина. Мне авто досталось от папы по наследству. Я им очень дорожу. Отец очень ухаживал за машиной, следил, все вовремя менял. Покупал новую из салона.
Теперь я владелец.
Столкнулась с такой же проблемой. Обслуживалась в сервисе. Заплатила 6,5 т. за работу, + прокладки 4,5,+ антифриз, промывка системы...
В результате отдала 14000.
Приехала 3 км. Из под капоты валит пар, дым, течёт чёрная жидкость...
Второй раз по гарантии переделывали - проблема осталась без изменений.
В третий раз они предлагают мне заварить теплообменник😮.
В другом сервисе тоже предлагают заварить.
У меня сомнения!! Зачем заваливать? Неужели нельзя сделать как и было раньше, корпус теплообменника без повреждения, в отличном состоянии?
Оказывается, все можно, если руки тем концом вставлены!
Респект Вам!
Буду добиваться результатов.
Желаю удачи
Нельзя, со временем плоскость радиатора ведёт и соты внутри забиваются, нужно покупать новый и желательно оригинальный (а не аналог типа luzar). Можно замарочиться и шлифануть поверхность, а соты попробовать промыть димексидом или антижиром для плит, но все равно, лучше нового ничего не придумали.
Ну и как вариант, заваренный теплообменник, но надо знать у кого брать, я взял на Авито у парня с Тулы, с расширенными каналами, сейчас обкатываю, там нет это злощастной прокладки и радиатора обмена теплом.
Сегодня по твоему ролику, перебрал теплообменник. Это был первый мой ремонт авто, думаю все получилось.
Будем надеяться 🙂. Рад, что помог. Молодец 👍
@@AlexandrKOZLOV89 если будет возможность, запиши замена ремня грм.
Пока ГРМ замены не требует, а когда потребует, вряд ли я сам туда полезу.
@@AlexandrKOZLOV89 да, там сложнее работа.
Спасибо за видео!👍
Пожалуйста. Рад, что видео пригодилось
Спасибо вам большое!
Пожалуйста
Видео супер все понятно, но достать коллектор мне было достаточно открутить ухо с водительской стороны🤗
Спасибо братиш сегодня тоже масло за сапливелось с тепло обменика будем разбирать
Пожалуйста. Тоже не так давно снова потекло - менял
@@AlexandrKOZLOV89 Спасибо все ясно и понятно
Большое спасибо!!!
Сегодня сам по вашему видео провернул такую же операцию.
Только я достал вентилятор, не сложно, а коллектор со свистом вылетел.
Пожалуйста. В ближайшее время снова полезу менять прокладки, опять начало подтекать. Пробег 99754км
Я поставил заваренный. Мне три года назад меняли прокладки в сервисе, с первого раза не получилось (поддельные прокладки потекли через несколько дней). Второй комплект простоял три года. Сейчас решил сделать сам, в добавок поставил низкотемпературный термостат. Посмотрим сколько продержится.
А что за низкотемпературный? Где его найти? Как заваривал?
Термостат и его номер: VERNET TH715292J.
Заваренный теплообменник покупал с доставкой на авито у Михаила из Смоленска. Свой теплообменник можно ему же отправить. Выставляешь на авито, а он его выкупает. Примерно так.
Только в разъëм датчика температуры, который есть на нашем термостате и которого нет на низкотемпературном, надо вставить сопротивление, иначе вентилятор постоянно работает в аварийном режиме.
Брат, братишка дай Бог тебе здоровья. Спасибо за видео. По поводу слива антифриза, под бампером с правой стороны есть сливной кран, буду менять прокладки, могу заснять тебе и скинуть. Еще раз спасибо.
Пожалуйста 🙂. Да, сливной кран я нашёл. После этой замены я уже ещё раз менял. Так вот этот сливной кран я так и не смог открутить. Прикорел знатно
Махались с товарищем вытаскивать выпускной коллектор час, не вышло пока не открутили боковую подушку и не поддамкратили движок, тогда все снялось за секунды, советую!
Спасибо!
Классный контент ! У меня такой же авто ,надо будет проверить теплообменник .
Здорова Молодец Кроссава, хорошии чел с нормальными руками
Я бл... заварил на... теплооббменник нах.... радиатор убрал нах.... заепался
@@КайратАзаматов-ь8ф 😄😄😅, да, головняк ещё тот
спасибо за видос
Пожалуйста
Силиконом все посадки под прокладки и трубки хорошо бы😊
Очень подробно!!!!
Я у бывших официалов делал, сервис остался. На 125 тыс. Сейчас 200, никаких проблем.
Хорошо сделали ??
Тут очень важный момент, знать конкретно чем отличается орига, от не оригинала (в 95%)
Я нихрена не понимаю в тачках, но на видео залип. Когда-то 35 отдал за подобный ремонт плюс шлифовку гбц вместе с запчастями, плюс вырезали катализатор😆 лох не мамонт не вымрет! Спасибо за видео! Уверен вы сэкономили денег не одному владельцу Соников.👍🏻
Пожалуйста 😄. Когда денег в обрез, приходится крутиться.
А за видос спасибо большое
У меня пробег 230т, два года назад менял радиатор теплообменника и прокладки, надоело уже заказал в ТигТуле заваренный, буду менять..
Есть мнение, что прокладки Ростек (или Ростеко, не помню точно) лучше оригинальных. А цены какие-то бесчеловечные, на Экзисте (как и на Емексе) сильно дешевле и продаются прям комплектом. И на самом холодильнике надо шлифовать привалочную поверхность, они практически всегда поведенные и новые прокладки быстро дадут течь.
А вообще, это ооочень распространенная проблема этого дрыгателя, в сети полно инструкций. Есть даже люди которые на поток поставили заварку этих теплообменников. Ну это уже конечно радикальная мера.
Еще у этого дрыгателя проблема - рвется мембрана клапана вентиляции катрера. Деталь копеечная, но дел может натворить много. У меня вроде нормально клапан работал, но когда разобрал то мембрана действительно начала рваться. При чем пробег то несерьезный - 70 ткм. А теплообменник потек примерно на 60 ткм.
А, еще проблема у первых годов выпуска это пробой модуля зажигания. Происходит это из-за увеличенного зазора на свечах. На автомобилях первых годов выпуска ставились свечи с зазором 1,1 мм, потом выявилась проблема и на более поздних уже сам производитель начал ставить свечи 0,9 мм. Модуль зажигания не обязательно менять, его можно буквально на коленке реанимировать. У меня после самостоятельного ремонта нормально работает.
Слив антифриза в противоположном углу радиатора, под правой фарой. Очень удобный краник.
Что за мембрана клапана вентиляции? Где находится?
@@ДмитрийРогачев-ж3х В клапанной крышке (примерно в районе второго цилиндра) в сторону салона торчит трубочка. Это выход с клапана вентиляции картера. Сам клапан расположен внутри крышки, снаружи его никак не видно. Так вот у этих двигателей есть характерный недостаток - мембрана этого клапана к 50-80 ткм рвется и впуск засирает маслом. Деталь стоит копейки, но замена это сущий геморрой.
@@ДмитрийРогачев-ж3х на Емексе партномер 20546 Она с внутренней стороны клапанной крышки.
Подсказка, как промыть бачёк, насыпаеш в него гречки грамм сто, заливаеш тёплой водой и трясёш, будет как новый, не благодари.
Интересует, как медная смазка на резбовых частях выпускной системы не пригорела ли? Вы повторно потом снимали коллектор через какое то время. Вместо вынутой трубки щупа хорошо подходит обычная винная пробка. Место установки малой трубки в блок двигателя надо бы нулевкой пройтись-там ржавчина была. Систему не промывали от эмульсии? Сливается не вся охлаждайка, это надо учитывать при смешивании концентрата с дисцилятом.
Санек вечер добрый . Менял у себя на авео т-250 эти прокладки пробег был 75 тыс. , саня по возможности поменяй гофру на выхлопной трубе , она уже порвана , будет подсекать воздух . Если доживем до следующей замены , то просто заварим эти каналы аргоном . Есть люди уже делали , все в порядке . Информация есть . Саша все показал подробно и понятно . Лайк и жду новых обзоров . Спасибо и удачи .
Приветствую 🖐️, гофра не порвана, изначально я тоже так подумал - это просто обмотка (сетка) немного задета, а так крутил вертел - нигде не подсекает. Но все равно спасибо за внимание 🤝
При попытке заварить ..тратятся в пустую деньги нервы и время! Хорошего аргонщика найти трудно...именно знатока аргонщика. Если чуть перегрел и всё пистес!!! поверхность ведёт и на свалку этот теплообменник! Только грамотная замена прокладок с соблюдением момента затяжки!
@@Океан-к8о скорее ты прав , спасибо .
Поставил заваренный теплообменник и забыл про беду.
(заваренный с металлическим каналами разделяющими 2 среды, без резинок тобишь)
Очень информативное видео спасибо 💪
Пожалуйста 🙂👍
@@AlexandrKOZLOV89 расскажи как ты добился расхода 8,4 литра ?
Когда покупал машину, расход по бортовому компьютеру был 8,6. Предыдущий владелец лил АИ-92 и ездил агрессивно - резкое ускорение, резкое замедление. Я в машину с первого дня покупки заливал исключительно АИ-95 + плавное ускорение, плавное замедление. Сейчас зима, морозы -20, бортовой компьютер показывает 7,5. Это учитывая что 8 км до работы я еду от 40мин до 1часа, снега навалило, все еле ползут. Трассу я замерял выходит 5,5 - 5,6 если крейсерскую скорость держать 100-110км/ч. Так что так, никаких манипуляций не делал.
По осени записывал видео 📺 th-cam.com/video/BeTIm9N6Yro/w-d-xo.html про скорость Авео т300 на разных оборотах, посмотри, если память не изменяет, там на БК вообще расход 7,4 вроде
@@AlexandrKOZLOV89 ну я любитель погонять на данный момент расход 11,5 , летом 9,6
@@AlexandrKOZLOV89 артикул 55353331 ты пишешь 27₽ , а в exist выбивает сумма. 352₽ что делать.?
Супер! Красиво всё сделал! Спасибо за подробное видео. А не задумывался заварить теплообменник?
Отличный видос…а вентиль слива антифриза находится с другой стороны датчика как раз..
Ник не сталкивался...проблема в том что в диапазоне температур воздуха от -5 до +10 постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора....радиатор холодный
Bravo
Видео по замене прокладок теплообменника двигателя F16D4 валом !
Саня, привет ! Этой зимой на пробеге 64т/км потек шланг ГУР на высокое давление после насоса до рулевой рейки. Купил на Авито у Алексея шланг за 1100руб но не GM качество хорошее на вид за доставку заплатил 780руб сума вышла 1880руб + декстрон 6 1Л фирма Monol за 550руб. Менял шланг сам там все просто главное в рулевую рейку оккуратно завести трубку с хитрой планкой которая одевается на соседнюю трубку за одно ее фиксируя и закручиваем звёздочку болтик на 6мм. Жидкость с бочка не отккчивал она сама вытекла через рейку и насос. После замены шланга залил декстрон 6 до верха и завел мотор покрутил колеса раз 5 и опять залил жидкость она ушла в систему. Езжу вторую неделю уровень в бочке держится и шланг сухой. По низкому давлению шланг тоже мокрый от бочка начиная, летом думаю соединение проверить.
Скорее проблема этого всего что у этих машин температура охл 105 вот и дубеют все прокладки .
Для тех кто не пользуется динамометрическим ключём в АДу уготовлен отдельный котел 😁
Момент затяжки радиатора 7N/m а сам теплообменник к блоку цилиндров 20N/m
Сложно пользоваться динамометрическим ключом, когда его нет 😏
p.s.
Уже купил 🔧
Для разработчиков теплообменника есть место в аду😂
Сливной кран радиатора находится спереди правой нижней стороны
Красава видео огонь!
Какие ставишь свечи?
Санёк главное не слушай рекомендации о заварить теплообменник арганом
Про данный вариант слышал, но для себя не рассматривал. Как думаешь чем черевата процедура заглушки теплообменника? Почему не рекомендуешь? (интересно узнать твоё мнение)
@@AlexandrKOZLOV89 движку хана будет от перегрева
@@AlexandrKOZLOV89 Знаешь что думаю может термостат на 100° поставить вместо стокового на 105° подумаешь печка греть хуже будет зато рабочий диапазон температуры уменьшиться но ещё придется прошивку на включения вентиляторов понизить
@@AlexandrKOZLOV89 у меня такая же на механики и цвет тоже синий металлик 2015 год 52тс пробег
Относительно температуры термостата мысли были, но сильно не углублялся, не мониторил эту тему, поэтому не подскажу. Если возьмёшься менять и все получится отпиши как и что делал, может тоже себе сделаю.
Здравствуйте очень хорошо доходчиво описано.
А то в СТО сдирают за каждый поворот ключа в три дорога хоть сам мастером становись
У меня масложор но пятен не вижу Т 300
Дроссельную заслонку постоянно чищу карбом
А то глохнет на ходу
Когда печку включаю запах горелого масло конкретно фанит.
Замерял температуру двигателя и радиатора диагностика
Показало что температура радиатора выше чем в двигателя на 10. 15.
Если двигатель темп 95 то на радиаторе 105
Вентилятор срабатывает на температуру двигателя 102
И получается радиатор у меня кипит .
Посоветуйте пожалуйста что мне делать?
Мне поможет замена прокладки в теплообменнике
Бачёк только менять! При демонтаже надо было закрывать вход в выхлопную!
Проехал пару тысяч и снова потек в этом месте, поставил новый.
Автор ты так кряхтишь тяжело что аж самому захотелось )
Есть такое дело 😁
С652хн77 прятал прятал номера в итоге спалил 😀😀😀😀
Да есть другие ролики 📺 где они открыты, запаришься из закрывать постоянно 😄
Пишут, что силиконовые прокладки ходят дольше оригинальных.
Какой нужен динамометрический ключ?
КПД этой приблуды неочём. Антифриз в круг пустить говно вопрос благо флянцы на болтах. Масленный фильтр тоже. А вот проход масла.
Сань а бачек моется элементарно белизной . Залить полный и дать полежать час . Поболтать его и промыть водой . Вот так .
Принял, спасибо!
Не пожалел что купил т300
Это вопрос или утверждение?
У меня появилась такая же проблема, но в сервисах рекомендуют не ставить прокладки сроки GM, якобы они текут уже через 3т! Насколько это правда?!
В видео на эту тему я сделал отдельный акцент 📺 03:48
Наверное невнимательно смотрели 👀
Санёк в каком городе ты находишься?
Если между коллектором поставить азбесовый кусок листа, возможно нагреваться не будет?
👍🏻
Скажите, а что вы думаете по поводу, заваренного обменника, да и ещё вопрос, когда стоиш на месте, то в салоне появляется запах горелого типа масла или ещё чего-то, открыл капот и видно где защита катализатор идёт иногда дымок, скорей всего это и пахнет, было ли у вас такое при данной проблеме.
Заваривают люди и ездят. Я экспериментировать точно не буду. Для себя этот вариант не рассматриваю. Я не автоэксперт, поэтому вносить такие изменения я не берусь, соответственно и гарантировать нормальную работу мотора также не могу, но повторюсь, что люди заваривают и с их слов всё нормально, поэтому на ваш страх и риск.
Авео Т300 покинула дороги больших городов докатывая ресурс в глубинках нашей необъятной родины
А жаль,на нее бы поставить 1,5 на 106 л.с. и была бы огонь
Вундервафля эта хрень называется...
Чем отмыть бочек?
Бензином, керосином
Здравствуйте! не хватает номера прокладки к катализатору (с тремя скобочками, если правильно называю)
Добрый день🖐️. Она называется "прокладка приемной трубы", у неё в моем комплекте не было номера, поэтому я его и не привел. В ролике 📺 5:24 она в самом низу товарного чека, она же 6:24, обошлась мне в 188р.💸
@@AlexandrKOZLOV89 если не секрет, где заказывали ремкомплект теплообменника???
Автомагазин моего города Арсенал Авто
ЯСНО спасибо
Пожалуйста
Воздушной пробки не было после залития антифриза? Морду машины при заливании поднимали?
Медленно наливал, на шланги понажимал, проехал 4 км и подлил до уровня - всё. Пробок не заметил, печка греет хорошо, охлаждается тоже нормально.
@@AlexandrKOZLOV89 6 литров объем выходит антифриза?
Объем охлаждающей жидкости 5,6 литра. Купил 6, немного осталось, как и должно.
Заварить надо было... И нет проблем
а заварить не рассматривал вариант? многие так делают и забывают о нем люди презжали по 50 тыс после заварки проблем говорят нет с перегревом
Слышал об этом, но побоялся - для меня это слишком радикальная мера и экспериментировать не хотелось. Мне легче один раз в 60-70 тысяч заменить прокладки. Возможно на этом автомобиле я столько даже не отъезжу (продам).
@@AlexandrKOZLOV89 тоже теплообменник потек. Сменил прокладки( ориг) потратил на них 4300 примерно. Стоял над душой у мастера, все он делал правильно. Проехал 2000 и снова такая же хрень. Теперь думаю заварить
Трудно найти квалифицированного аргонщика что бы сварить правильно теплообменник! в 90% его "ведёт" и опять идёт подтекание жидкостей! Сразу попадаете на дорогостоящую покупку теплообменника !
Подскажи, как теплообменник еще работает, не менял повторно?
Не менял, не течет, сейчас пробег 76600
подскажите, как правильно выгнать воздушную пробку?
как сделать правильно не подскажу, я просто понажимал на патрубки системы охлаждения, пузыри вышли и все. Кто-то рекомендует сторону с расширительным бочком приподнять, т.е., чтобы авто стояло под наклоном и тоже нажимаете на патрубки.
У меня такая же проблема.Скажите Александр как долго можно ездить с таким протеканием.Приборы не показывают неисправности.Масло 2 дня назад залила.
Если вы достали масляный щуп, а на нем следы эмульсии, то антифриз начал уже попадать в масло, а это может привести к дорогостоящему ремонту вашего двигателя - в этом случае нужно срочно устранять течь и менять масло. Если на масляном щупе нет эмульсии, масло присутствует в антифризе, то хорошего в этом тоже ничего нет, как минимум у вас ухудшится охлаждение двигателя + чем больше вы ездите с течью масла в антифриз, тем больше разрушаются шланги антифриза, так как они не предназначены для масла + сложнее нормально работать термостату. Поездить месяц, два можно, но чтобы не встрять ещё больше нужно устранить течь как можно раньше.
@@AlexandrKOZLOV89 антифриз не пойдёт в масло. Так как давление масла выше, чем антифриза.
Если на прокладках нет живого места, то пойдёт
На сколька хватило прокладки.
Сейчас 82 000 на одометре, пока течи нет
@@AlexandrKOZLOV89 а сколька было, когда меняли.
В видео я показываю одометр. Точно уже не помню, около 60к вроде
Привет. Как считаешь прокладки Виктор Райнс хорошие?
Я аналоги не рассматривал, брал исключительно оригинал, в сервисе мне вообще сказали, что если прокладки не оригинал - работу делать не будем, ибо возможно им потом придется переделывать из-за течи, а это пол дня в трубу. За эту фирму ничего не скажу.
Привет, ты новую ее брал? Были какие то ещё поломки? Я просто присматриваюсь, хочу себе купить
Привет 🖐️. Нет, брал с рук на 65 т.км. Из недостатков - низкий клиренс из-за пластикового ограничителя, который установлен на переднем бампере, линейкой не замерял, но чуть больше мужского кулака. Плюс на кочках барабанят суппорта, это конструктивная особенность, чтобы избавиться от "бубнежа" на неровностях нужно либо покупать новые направляющие, либо вместе с суппортом (цена уже не маленькая) + через сколько вернётся "бубнеж" не понятно - так что на кочках езжу с "бубнежом". Масло не жрет - я доволен. 3000 оборотов = 96-97 км/ч, а если учесть погрешность спидометра примерно на 3км/ч получается 93-94 км/ч - хотелось бы конечно на 3000 оборотах 100км/ч. Я езжу на круизе 2800 = 88км/ч (если никуда не спешу). Расход на смешанном цикле 7.9л. (плавное ускорение, плавное замедление т.е.режим овоща, при активном вождении 8,6), трасса при скорости 95-100 5.6л. Ну и замена прокладок теплообменника каждые 60-70т.км. это стандартная процедура для этих движков.
@@AlexandrKOZLOV89 спасибо, а какой бензин заливаешь? 95?
Я лью Исключительно 95!!! А так споров много по этому поводу - решай сам. (У нашего движка F16D4 степень сжатия 10,8)
1. Если степень сжатия 12 и выше -заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12-заливать не Ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10- заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109- от 14 и от 16 соответственно.
Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!
@@AlexandrKOZLOV89 ок
Alexandr KOZLOV да
Саша, а можно сайт где вы заказывали прокладки для теплообменника?
Я покупал в магазине Арсенал-Авто
900р так дёшево?
Я не нашёл меньше 3600р
Здравствуйте, Александр! Течи нет? Сколько уже проехали после замены прокладок?
Приветствую 🖐️.Снизу все сухо. В бочке чисто как и на видео, хлопьев никаких нет, антифриз не уходит. Сейчас на одометре 73 с копейками.
@@AlexandrKOZLOV89 Еще раз здравствуйте! У вас автомат?
@@AlexandrKOZLOV89 Масло в районе теплообменника сверху, появилось, фриз чистый, вот и грешу на теплообменник!
@@АлександрШпак-ъ5д двигатель F16D4 / 1.6 / 116л.с. / механика
Когда теплообменник пропускает чек должен мигат?
Нет
У меня со вчерашнего утра завожу грееться начинает мигат чек и и появляеться лужа масло с низу.
Заглушки его нахрен и забудешь про эту проблему
В каком магазине покупал?
Арсенал-Авто
Кстати упаковка не оригинальная GM
Какая такая собака?! 🤣
Бесполезно менять резиновые прокладки, не долго проездишь на новых, лучше менять весь в сборе теплообменник на оригинал, на всё про всё 15000 уйдёт.
На настоящий момент на одометре 78к, после замены ни единого намека на подтекание 👌, тьфу тьфу тьфу 😅. А новый теплообменник или нет, роли не играет, так как через 60к прокладки также задубеют и проблема повторится.
Я менял тоже сам , 4 года , 60 тыс проехал после ремонта , все хорошо
Это хорошо, будем надеяться, что не потечёт
15 тыс тепло обменник стоит или вместе с работай
Вместе с работой.
епануться, не нашел он в тырнете где слив антифриза. стал курочить Датчик, а то что с другой стороны КРАНЧИК для слива, не приметил ???????????????
Кранчик приметил, но силы открутить его не хватило ни у меня, ни у отца.
Спасибо за ролик!Скажи ,а если не менять некоторое время,какие последствия для движка,помимо ухода масла?
Запах горелого масла в салоне, грязный двигатель, если долго так ездить, то есть риск попадания антифриза в масло, вместо масла в двигателе возникает смесь похожая на эмульсию, соответственно двигатель будет работать не на масле, а на эмульсии, пойдет повышенный износ всех узлов - хорошим это точно не закончится. Когда именно пойдет антифриз в масло никто не знает, может и год, два так отъездить, просто масло подливать (но течь возможно будет усиливаться). Поэтому забить и ездить долго с течью я бы не советовал, можно встрять серьезно.
P.S.
Сейчас у меня пробег 100 000 км и снова пошла течь, снова из теплообменника, поэтому опять все прокладки уже купил - в ближайшее время буду менять. Проездил я без течи порядка 34 000 км.
@@AlexandrKOZLOV89 т.е все последствия пробитой прокладки ГБЦ
@@AlexandrKOZLOV89 Спасибо за ответ 👍✊
Пожалуйста, удачи с ремонтом
Видео и разбор действий 👌👌👌