не люблю теслу, внешний дизайн и убогая эргономика сводят на нет все её тех. характеристики :(:( Ходил смотреть "Y", так и не смог наступить себе на горло. Ну совсем никакая за рулем "табуретка", в итоге заказал Зикр-001 800 л.с., жду...
Привет, когда я впервые тестировал новую Модель 3, я был недоволен тем, что в нее было очень неудобно садиться и выходить. но теперь, когда я попробовал Модель 3 во второй раз, я просто потрясен, а красный цвет просто потрясающий. Короче говоря, машина действительно отличная. и я хотел Теслу как детскую игрушку. Кроме того, цена очень разумная.
Ездил 3 года на ТМ3 55кВтч LFP, но всё таки взял для семьи (2ое детей) ТМY LR RWD. Динамика та же, управление другое, комфорт, не спорт как на 3ке, но места ОЧЕНЬ много. Ездили 1.200км в Хорватию, жена не смогла забить все багажники, хотя дома говорила всё не влезит))
если брать б/у Т3 или ТУ пятилетку или трехлетку, стоит ли переживать за работу безрамочных дверей, в частности механизма опускания/поднятия стекла? Виктор, спасибо за обзор. Если будет ответ или видео ответ в ближайших видео, буду благодарен. Заранее спасибо
Приветствую. По подъемным механизмам и стеклу нареканий в целом очень мало. Есть по прилеганию - нужны регулировки ( есть настойки в ПО , иногда нужно отюстироаать саму дверь на кронштейнах ) . Механических поломок очень мало. Самые частые вопросы к верхним рычагам спереди и тягам на задних колесах. Многие перепрессовывают резинки втулок , потом развал / схождение и никаких проблем. Машина по технике очень простая и ремонтопригодная . Удачи !
Если я закажу Tesla Model 3 сейчас, она прибудет из Китая в конце августа. Можете ли вы рассказать мне, какая будет батарея и немного прокомментировать ее? Второй вопрос: скидка, о которой вы когда-то упомянули, еще действительна? если бы я указал вас как рекомендателя перед заказом машины или даже не знаю как она называется? заранее большое спасибо за ответ!
Приветствую . По скидке на Model 3 с моим кодом пока ничего нет к сожалению. Эти скидки отменила Тесла полностью . На Model Y есть как скидки 6000 евро в Германии , так и лизинг за 0,0 % . При заказе можете связаться с менеджером, но по Model 3 пока ничего нет. Model 3 идет с тремя комплектациями - Standard / Long / Performance. Первая имеет один задний двигатель и батарею CATL с химией LFP 60 квт.ч , две другие имею полный привод , два мотора и батарею LG с химией литий ион на 82 квт.ч В зависимости от того, что вы хотите иметь и готовы заплатить делайте свой выбор. Но хочу предупредить, что к октябрю - ноябрю будут акции по продажам или льготные кредиты и если не горит, то лучше подождать, осмотреться и потом решать . Удачи !
А смысл их сравнивать. Вы же видите на картинке какая высота капота у BMW iX1 и какая там решетка радиатора. Это потому что iX1 как и все что делает пока БМВ не является электромобилем, а обычными костылями. Она берет автомобиль с ДВС, выбрасывает ДВС и ставит вместо него электродвигатель. При этом оставляет такое же большое капотное пространство и трансмиссионный тоннель??? А вместо бензобака и глушителя с карданом пытается вкорячить батарею в виде бутерброда. Своя электроплатформа Neue Klasse у БМВ должна появиться только в 2025г, это по плану, а как будет на самом деле узнаем позже. Вот когда БМВ сможет сделать чистый электромобиль, а не костыли из модели с ДВС, тогда и можно будет сравнивать с Теслой. А пока БМВ по любому показателю - макс скорости, время разгона, расход энергии на 100км пути и т.д проиграет Тесле. И самое главное, БМВ хочет продавать эти костыли дороже Теслы и находятся чудаки которые это покупают. Вот что удивительно, лично для меня. Сегодня в мире электромобили пока может делать только Тесла и китайцы которые пытаются ее копировать. Ни один европейский производитель пока не может и вряд ли сможет в будущем делать сам электромобиль. Даже VW расписался в своей неспособности самостоятельно выпускать электромобили.
@@valerykniahin4438 BMW разрабатывал ix1 и x1 параллельно, учитывая все Вы всерьез считаете что у BMW такой тупой подход в проектирование авто 😂😂😂😂😂😂😂 Это смешно Если бы там работали такие дебилы, уже давно бы обанкротились с их ценами
@@gldfg623так еще не вечер! Бухи, мерины, пока хорошие электрички не делают и отстают. Или очень дорого, и тд. Автогигантам трудно перейти на электрички с нуля и они пытаются использовать старые линии и платформы. Так же они не хотят отпугивать инвесторов, так как им надо платить дивиденды, чтобы они не убежали. Больше вложений в электрички, меньше дивидендов, меньше дивидендов, меньше инвесторов. Просто как двери!
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,если у теслы У данные tesla model y rwd 347 ps 255 кВт (347 PS), можно сказать какая комплектация и батарея? И если китайская сборка,она будет читать знаки и с автокоректором,как "немка"?) Можна брать ее у Вас спокойно?, спасибо
Безрамочные стекла - это везде проблема прилегания со временем. Часто начинает свистеть воздух при движении. Настройка есть в ПО , если не помогает , то кронштейны двери.
Подскажите пожалуйста, есть ли разница в комплектации (по мимо батареи), между Model Y LR RWD и Y Standard range? Нигде не могу найти информацию есть ли разница по аудиосистеме. Сомневаюсь между LR RWD и Standard с LFP батареей.
По моей информации никаких отличий по саунд системе в Model Y разных комплектаций нет , везде стоит басс бокс. Рекомендовал бы все таки зайти в мой Telegram Чат и поинтересоваться у реальных владельцев. Удачи.
@@Tesla-Strannik думаю M3 будет комфортнее по езде на дальние расстояния, управляемость лучше, больше эмоций подарит Все таки MY это компромисс в угоду проходимости и объема
@@Tesla-Strannik Спасибо. Хорошие сапоги. Надо брать. Виктор, что можете порекомендовать по страховке в Германии для новой Теслы? Брать полную каско oder?
@@Tesla-StrannikПонял. Спасибо за рекомендацию. Но там так много заполнять нужно, чтобы узнать цену. Не сочтите за наглость, сориентируйте, сколько стоит Vollkasko?
@Esenina5 От стажа вождения без аварий , пробега в год и количества водителей зависит. У меня около 400 евро в год ( 35 лет без аварий и дети не сидят за рулем машины ) , обычно около 700 евро в год получается в среднем.
Виктор, в русскоязычном Интернете прошла новость что VW за 5 ярдов зелени покупает (написано не покупает, а вложит) американскую компанию Rivian, которая должна была стать банкротом в конце этого года. Пишут что VW сам не может (у него не получается) разрабатывать приложения для электромобилей, поэтому хочет воспользоваться наработками Rivian. Что по этому поводу пишут в немецкой прессе. И как вообще правительство Германии относится к тому что немецкая компания будет вкладывать 5 ярдов в американскую? Это же рабочие места, налоги и т.д. А до этого была новость что VW вложит 3 ярда зеленив строительство НТЦ по разработке электромобилей в Китае, типа в Китае можно нанять инженеров с соответствующим опытом для работы, а в Германии их нет. Это как понимать, в Германии не осталось технических университетов?
Приветствую. Пишут мало и не совсем то, что очевидно происходит. VW теряет крупнейший рынок сбыта - Китай, Европа сегментирована и не даст ни обьемов, ни доходности Китая. Единственный шанс - зайти на крупнейший рынок пикапов - США с уже существующим проектом Rivian вложившись и расширив производство именно на территории США ( включая батареи ) Грамотно в нынешней ситуации . Это как есть в реалии.
@@Tesla-Strannikпо мне, проект Ривиан, особенно после появления сайбетрака, провальный. Главное маржинальность, а ее там и не намечается. Жаль, но конкурентов не видно и рядом! Но мысль зайти на рынок, имея уже вход, мне кажется странным. Или я что то не знаю?
@@DoctorMike10 На американском рынке пикапов места много. Тем более Сайбертрак и Ривиан Р1Т по функционалу разные машины и предназначены для разных групп потребителей.
Прекратите называть новую тройку Highlander .Tesla официально заявила что такого названия не существует. Это все равно как iPhone X (10 )выпущенный к пятидесятилетию компании Apple называли iPhone икс. Вы всегда были молодцом который предоставляет объективную техническую информацию ,здесь такие детские ошибки не недопустимы
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Пересел с 3 на У, очень доволен🔥
Так же 😉
не люблю теслу, внешний дизайн и убогая эргономика сводят на нет все её тех. характеристики :(:( Ходил смотреть "Y", так и не смог наступить себе на горло. Ну совсем никакая за рулем "табуретка", в итоге заказал Зикр-001 800 л.с., жду...
Добрый день,обязательно потестим обе модели!А реальный пробег той модели Y у которой 600км в характеристиках?
Виктор, спасибо !
Привет, когда я впервые тестировал новую Модель 3, я был недоволен тем, что в нее было очень неудобно садиться и выходить. но теперь, когда я попробовал Модель 3 во второй раз, я просто потрясен, а красный цвет просто потрясающий. Короче говоря, машина действительно отличная. и я хотел Теслу как детскую игрушку. Кроме того, цена очень разумная.
Ездил 3 года на ТМ3 55кВтч LFP, но всё таки взял для семьи (2ое детей) ТМY LR RWD. Динамика та же, управление другое, комфорт, не спорт как на 3ке, но места ОЧЕНЬ много. Ездили 1.200км в Хорватию, жена не смогла забить все багажники, хотя дома говорила всё не влезит))
Благодарю , интересно всегда получить информацию от реального пользователя. Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik пожалуйста. Расход кстати у модел У не особо больше, примерно +10%. У конкурентов в таком кузове намного больше.
@MCSanych 👍😊
спасибо за новое видео
если брать б/у Т3 или ТУ пятилетку или трехлетку, стоит ли переживать за работу безрамочных дверей, в частности механизма опускания/поднятия стекла? Виктор, спасибо за обзор. Если будет ответ или видео ответ в ближайших видео, буду благодарен. Заранее спасибо
Приветствую. По подъемным механизмам и стеклу нареканий в целом очень мало. Есть по прилеганию - нужны регулировки ( есть настойки в ПО , иногда нужно отюстироаать саму дверь на кронштейнах ) . Механических поломок очень мало. Самые частые вопросы к верхним рычагам спереди и тягам на задних колесах. Многие перепрессовывают резинки втулок , потом развал / схождение и никаких проблем. Машина по технике очень простая и ремонтопригодная . Удачи !
@@Tesla-Strannik спасибо за оперативность. Про рычаги ваще не считаю проблемой, так как расходник, просто с разным ресурсом.
@dimanhursky 👍😊
Если я закажу Tesla Model 3 сейчас, она прибудет из Китая в конце августа. Можете ли вы рассказать мне, какая будет батарея и немного прокомментировать ее? Второй вопрос: скидка, о которой вы когда-то упомянули, еще действительна? если бы я указал вас как рекомендателя перед заказом машины или даже не знаю как она называется? заранее большое спасибо за ответ!
Приветствую . По скидке на Model 3 с моим кодом пока ничего нет к сожалению. Эти скидки отменила Тесла полностью . На Model Y есть как скидки 6000 евро в Германии , так и лизинг за 0,0 % . При заказе можете связаться с менеджером, но по Model 3 пока ничего нет. Model 3 идет с тремя комплектациями - Standard / Long / Performance. Первая имеет один задний двигатель и батарею CATL с химией LFP 60 квт.ч , две другие имею полный привод , два мотора и батарею LG с химией литий ион на 82 квт.ч В зависимости от того, что вы хотите иметь и готовы заплатить делайте свой выбор. Но хочу предупредить, что к октябрю - ноябрю будут акции по продажам или льготные кредиты и если не горит, то лучше подождать, осмотреться и потом решать . Удачи !
@@Tesla-Strannik большое спасибо за ответ и большое спасибо за информацию!
2 метра рост в 3ке не удобно, взял У. Но посадка в 3 интереснее, как в карте сидишь, на У, как на унитазе))
Ну и ассоциации у вас, двухметровых! Берите Сайбертрак. Сзади Вам не очень, но спереди...
Подскажите требует ли обслуживание редуктор и если да то с какой периодичностью? Не нашел в ваших видео
Официально не обслуживаемый. Специалисты рекомендуют до конца гарантии на машину ничего не делать, потом при 80.000 менять масло
А можете сравнить Tesla Y и BMW iX1 . Интересует эти две машины
А смысл их сравнивать. Вы же видите на картинке какая высота капота у BMW iX1 и какая там решетка радиатора. Это потому что iX1 как и все что делает пока БМВ не является электромобилем, а обычными костылями. Она берет автомобиль с ДВС, выбрасывает ДВС и ставит вместо него электродвигатель. При этом оставляет такое же большое капотное пространство и трансмиссионный тоннель??? А вместо бензобака и глушителя с карданом пытается вкорячить батарею в виде бутерброда. Своя электроплатформа Neue Klasse у БМВ должна появиться только в 2025г, это по плану, а как будет на самом деле узнаем позже. Вот когда БМВ сможет сделать чистый электромобиль, а не костыли из модели с ДВС, тогда и можно будет сравнивать с Теслой. А пока БМВ по любому показателю - макс скорости, время разгона, расход энергии на 100км пути и т.д проиграет Тесле. И самое главное, БМВ хочет продавать эти костыли дороже Теслы и находятся чудаки которые это покупают. Вот что удивительно, лично для меня.
Сегодня в мире электромобили пока может делать только Тесла и китайцы которые пытаются ее копировать. Ни один европейский производитель пока не может и вряд ли сможет в будущем делать сам электромобиль. Даже VW расписался в своей неспособности самостоятельно выпускать электромобили.
@@valerykniahin4438 спасибо за ответ
@@valerykniahin4438 BMW разрабатывал ix1 и x1 параллельно, учитывая все
Вы всерьез считаете что у BMW такой тупой подход в проектирование авто 😂😂😂😂😂😂😂
Это смешно
Если бы там работали такие дебилы, уже давно бы обанкротились с их ценами
@@valerykniahin4438 IX с нуля электромобиль
@@gldfg623так еще не вечер! Бухи, мерины, пока хорошие электрички не делают и отстают. Или очень дорого, и тд.
Автогигантам трудно перейти на электрички с нуля и они пытаются использовать старые линии и платформы.
Так же они не хотят отпугивать инвесторов, так как им надо платить дивиденды, чтобы они не убежали. Больше вложений в электрички, меньше дивидендов, меньше дивидендов, меньше инвесторов.
Просто как двери!
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,если у теслы У данные tesla model y rwd 347 ps 255 кВт (347 PS), можно сказать какая комплектация и батарея? И если китайская сборка,она будет читать знаки и с автокоректором,как "немка"?) Можна брать ее у Вас спокойно?, спасибо
Если машина с рынка ЕС, то проблем нет. Батарея или CATL или BYD если это Standard , если новая Long с задним приводом , то LG литий ион .
Добрый день Виктор! А ,что у МУ со временем проявляются проблемы с прилеганием дверей? Как это выражено?
Безрамочные стекла - это везде проблема прилегания со временем. Часто начинает свистеть воздух при движении. Настройка есть в ПО , если не помогает , то кронштейны двери.
Скажите в ПО в каком разделе смотреть?
Понял, через сервис мод. Спасибо за ответ
Подскажите пожалуйста, есть ли разница в комплектации (по мимо батареи), между Model Y LR RWD и Y Standard range? Нигде не могу найти информацию есть ли разница по аудиосистеме. Сомневаюсь между LR RWD и Standard с LFP батареей.
По моей информации никаких отличий по саунд системе в Model Y разных комплектаций нет , везде стоит басс бокс. Рекомендовал бы все таки зайти в мой Telegram Чат и поинтересоваться у реальных владельцев. Удачи.
Взял LR RWD чисто из-за динамики и запаса хода зимой
@@Tesla-Strannikдоброго времени суток, не могу найти ваш телеграмм чат. Подскажите, пожалуйста, где найти ссылку?
t.me/+P0QIwO7tT4g2NTZi 😊👍
@@Tesla-Strannik спасибо
Model Y это не хетчбек, а скорее лифтбек!
MY старая
М3 конечно стоит
Или дождаться новый MY
Обновленная MY будет в августе 2025.
@@Tesla-Strannik думаю M3 будет комфортнее по езде на дальние расстояния, управляемость лучше, больше эмоций подарит
Все таки MY это компромисс в угоду проходимости и объема
@gldfg623 Думаю Вы правы.
👍
Скидку на Теслу на июль не продлили?
Продлили на Model Y . 6000 евро. На наличие на складе .
@@Tesla-Strannik Спасибо. Хорошие сапоги. Надо брать. Виктор, что можете порекомендовать по страховке в Германии для новой Теслы? Брать полную каско oder?
@Esenina5 Vollkasko , HUK24 , там тарифы для электромобилей есть , она только через интернет. Я там застрахован достаточно давно.
@@Tesla-StrannikПонял. Спасибо за рекомендацию. Но там так много заполнять нужно, чтобы узнать цену. Не сочтите за наглость, сориентируйте, сколько стоит Vollkasko?
@Esenina5 От стажа вождения без аварий , пробега в год и количества водителей зависит. У меня около 400 евро в год ( 35 лет без аварий и дети не сидят за рулем машины ) , обычно около 700 евро в год получается в среднем.
Виктор, в русскоязычном Интернете прошла новость что VW за 5 ярдов зелени покупает (написано не покупает, а вложит) американскую компанию Rivian, которая должна была стать банкротом в конце этого года. Пишут что VW сам не может (у него не получается) разрабатывать приложения для электромобилей, поэтому хочет воспользоваться наработками Rivian.
Что по этому поводу пишут в немецкой прессе. И как вообще правительство Германии относится к тому что немецкая компания будет вкладывать 5 ярдов в американскую? Это же рабочие места, налоги и т.д. А до этого была новость что VW вложит 3 ярда зеленив строительство НТЦ по разработке электромобилей в Китае, типа в Китае можно нанять инженеров с соответствующим опытом для работы, а в Германии их нет. Это как понимать, в Германии не осталось технических университетов?
Приветствую. Пишут мало и не совсем то, что очевидно происходит. VW теряет крупнейший рынок сбыта - Китай, Европа сегментирована и не даст ни обьемов, ни доходности Китая. Единственный шанс - зайти на крупнейший рынок пикапов - США с уже существующим проектом Rivian вложившись и расширив производство именно на территории США ( включая батареи ) Грамотно в нынешней ситуации . Это как есть в реалии.
@@Tesla-Strannik Толковый дизайнер и крутое ПО вытащит VW с этой ямы
Дизайн слишком пенсионерский
ПО скорость и логику Tesla взяли хотя бы
@@Tesla-Strannikпо мне, проект Ривиан, особенно после появления сайбетрака, провальный.
Главное маржинальность, а ее там и не намечается.
Жаль, но конкурентов не видно и рядом!
Но мысль зайти на рынок, имея уже вход, мне кажется странным. Или я что то не знаю?
@@Tesla-Strannikкак же не терять, в рашу отказались машины поставлять))
@@DoctorMike10 На американском рынке пикапов места много. Тем более Сайбертрак и Ривиан Р1Т по функционалу разные машины и предназначены для разных групп потребителей.
Прекратите называть новую тройку Highlander .Tesla официально заявила что такого названия не существует. Это все равно как iPhone X (10 )выпущенный к пятидесятилетию компании Apple называли iPhone икс. Вы всегда были молодцом который предоставляет объективную техническую информацию ,здесь такие детские ошибки не недопустимы
прекрати ныть
Какая наглость.
Так называется Toyota, а тут highland а не highlander.
Как некрасиво замечания делать взрослому человеку, кодовое название модели такое (всем понятно о какой M3 речь идет)
можешь свои обзоры делать, взрослые) а пока с дивана лучше помолчать.
Не 3 и не Y, а Model X или BMW iX
За ваши деньги, любой каприз! Но буху я бы не брал!
@@DoctorMike10 только новые