Не бойтесь электромобилей? Вы серьезно сейчас? Что я вижу в этом видео. Машина так и не зарядилась полностью, стекла обмерзшие на ходу, пассажиры в шапках едут, запаса хода на весь маршрут не хватает, маршрут пришлось изменить в угоду зарядке. А сколько вы на зарядке времени потеряли? Я уж не говорю про нервы, едешь и думаешь, доедешь ли. Так себе удовольствие.
у меня на дизеле уже в -10 в шапке еду. Промываю систему охлаждения - пару месяцев более менее теплый воздух и опять забивается. Надоедает вечно прочищать
1) в такой мороз и обычное авто не прогреется, а на ходу только через несколько десятков километров! 2) у него зарадка от розетки 3 кВт, до полной зарядки без доп потребления энергии, авто будет заряжаться около суток!
@@isavana33для обычной машины, достаточно помолотить на холостых минут десять, чтобы салон прогрелся и не пришлось ехать в шапке, варежках и застегнутой под горло куртке. Кстати, тесла тоже грелась перед поездкой, видимо безуспешно. Что касается времени зарядки, то тут мы опять видим проблему в эксплуатации электромобиля. Допустим, поехал я к друзьям на дачу, зимой, далеко. И нет у них быстрой зарядки. Получается, что мне у них надо провести минимум два дня, чтобы подзарядить автомобиль и уехать. Не назвал бы я это безпроблемной ездой.
Спасибо за видео и отзыв об использовании этого авто в зимних условиях.У нас тоже зимой под -30 бывает и рядом есть Tesla Supercharger,поэтому я решил всё таки купить RAM 1500.
Каждому свое, иногда и на обычных заправках люди стоят по 20 минут, например на M11 очередь бывает особенно пересменок )) А тут сунул в розетку и пошёл домой.
Причем в той же Калифорнии, часты случаи просто километровых очередей на станции зарядок. Ну американцы кстати не совсем конченые хомячки...не хавают такое молча. Возврат машин более 50% на первом году использования. Суют эти Теслы Маску в зад так сказать. Но особо упоротоые конечно будут дальше страдать (истинные христиане наверное), потому что надо.
@Dima-qm5iwА чего в Германии? Все одинаково. На этой теслехуесле 70-100 за городом скорость. Ни в чем себе не отказывай. А куда спешить.. В холоде молодее будеш.
Не доехал бы. На обычном авто. Только возможно экономно на электричке. Экономия это наше все. Даж на толчке можно использовать бумагу несколько раз. Могу дать совет как!!! Используеш бумагу по назначению. Потом не выкидываеш, а сушиш на батарее. ПОСЛЕ КОГДА ВЫСОХЛА, лёгким движением руки встряхиваеш и вуаля бумага готова.. Возоообновляемый источник жопной энергии.
На короткие дистанции спору нет, авто классное. Но в путешествиях и в особенности зимой, это как заправлять только четверть бака и только на определенных АЗС которые даже не всегда у трассы😢
Ну так машина же изначально была создана для езды по США, там не стоит беспокоиться во 1 там нет морозов, и на зарядку не нужно тратить по 4 часа, буквально 20-30 минут так как в америке суперчарджеры. А так тесла все таки интересная машина
@@skorx3000 там ещё не принят окончательно единый стандарт в отличии от Европы где можно заряжать любое авто на зарядке любой компании. В любом случае даже если быстрые зарядки каждые 20 км это не увеличит ёмкость батареи. У каждого свои взгляды на это, но я бы не хотел быть вынужден останавливаться на подзарядку каждые 150км даже на 5 минут.
Вот сломается что-нибудь на трассе при -32мороза, интересно на сколько часов хватит зарядки, пока вы будете ждать эвакуатор, греясь в салоне при работающем обогреве???
Спасибо за видео! Еще раз доказывает, что электрички это шлак. В минус -32 через 20 минут после запуска моя жена кричит на меня чтоб я печку меньше сделал, жарко в машине. Про шапку и варежки вообще молчу. Заправляюсь я на 400км где-то минут за 10 на каждом углу. Про экономию топлива на машине стоимостью 30-40к$ , да я переплачу тысяч 5 $ за три года, и с радостью это сделаю избавив себя и свою семью от мимики вашей жены в видео, ведь для чего тогда я работаю? ) Всего вам хорошего, наиграетесь в игрушки, и возвращайтесь скорее к нам, не экономным и не футуристичным людям, не мучайте свою семью
Toyota Corona Premio 1998 правый руль, чугунный мотор миллионник 2 л. Заводится с брелка в -35. Через 15 минут в салоне +18. Можно и до +30 довести, только не зачем. Дальше, когда едешь, без разницы -30 или -40, станет только теплее, потому что система выхлопа подогревает машину снизу. Обогрев включен на минимальную скорость с максимальной температурой. Это для того, чтобы не слышать шум крыльчатки. Единственная доработка, которая позволила так утеплиться машине, это сделал полную шумоизоляцию. Шумоизоляция является также и теплоизоляцией. Если выехал из одного города в другой, как правило в полях температура значительно ниже, чем в городе. Соответственно, тот заряд, которого должно было хватить у электрички, расходуется значительно быстрее. А если колесо проколешь на трассе, это ещё минус тридцать минут расхода энергии. По-моему, мысль ясна. В данный момент ни один производитель электромобилей в зимний период не гарантирует жизнь и здоровье российским автомобилистам. Стоит Тесла в двадцать раз дороже, чем моя Тойота.
Я купил Теслу, чисто чтоб на работу ездить - 100 км в одну сторону, 200км в день! Заряжаю как советуют до 80%! Расход примерно 25% в одну сторону ( скорость около 110/ч), вечером когда бываю дома примерно 30% остается! В сумме норм, но есть какой-то осадок! У меня есть и вторая машина х5 дизель, на полном баке она показывает дистанцию в 800-850км, этого хватает 4 раза туда и обратно спокойно! Тесла же пишет что мой Лонг райдж хватает на 600км при 100%, с моими 80% должно хватить на 450км, но в реальности 250-300! Короче говоря не знаю как оценивать! Живу в Европе, каждый день заряжаю с 20-30% до 80% это выходит 7-9€ каждый день, за месяц примерно 200-250€, это все равно дешевле чем бмв (400-500€)!
@ ну если ты собираешься ездить 20 лет на одном авто то да. Я езжу максимум три года и кайфую. Кстати я открою для тебя новость что у бмв тоже есть электромобили 🤣. Люди без замены батарей отлично ездят на теслах 2013 года. Да и технологии развиваются так быстро что батареи становятся все дешевле и лучше с каждым годом.
Очень важно прогревать батарею в такие морозы . Бывали случаи когда от морозов трескалась пластиковая перегородка модуля , и кирдык , КЗ. Хоть все и говорят что он не требует прогрева как на двс, всё равно , прогрев нужен .
Интересно все тоже самое, только без розетки после 12 часовой ночёвки.в Сибири все таки бОльшая часть зимы температура ниже - 20,и несколько недель около - 35.как сильно будет падать заряд за ночь и во время езды в такой мороз.Чтобы например заряжаться раз в неделю например в гараже, но при этом не ходить до гаража каждый день по морозу
Интересно, не портятся ли аккумуляторные батареи из-за отрицательных температур (морозов)? Насколько мне известно, литиевые аккумуляторы теряют свою ёмкость и вообще функциональность при низких температурах. Может быть на Tesla не литиевые аккумуляторные батареи или предусмотрен подогрев батарей, а может и нет🤷
Чтоб , заправить , такую машину , надо платить , большие деньги .Примерно , как оплатить , за сезон оплаты за коммунальных услуг .Вот по этому данная машина , не будет востребована никогда , от ДВС никто не откажется и не будет отказывается , всегда. А ещё литеиновый аккумулятор - Li-on , имеет свойства терять свои свойсва энергосбережения с годами. Так что ДВС будет , востребован , всегда.
по городу и недалеко за город ездить прикольно, на дальняк от 500км, это не вариант, особенно зимой, приехал на зарядную по дороге , а она по какой то причине не работает или нужно куда то срочно вдруг ехать , а машина не заряжена и что тогда делать. Как второй автомобиль в семье это да, как единственный - однозначно нет. Ну и через 5 лет куда его девать, уже на нормальное расстояние батареи не хватает, а продать по нормальной цене не получиться.
Прикольно конечно, чтобы машина утром тронулась с места она должна всю ночь быть на зарядке, которая между прочим стоит денег. Т.е. ездишь или нет, всё равно платишь.
Очень внимательно смотрел ролик до середины и потом обратил внимание, что как водитель так и пассажирка всю дорогу ехали в тёплых куртках, шапках и перчатках. Это конечно премиум комфорт😂 но видимо из соображения экономии заряда батареи, отопление не стали включать, что судя по недовольному лицу девушки, было не очень приятно😂😂😂. Я в своём дизельном автомобиле в такой роскоши как отопление салона, сидений и руля, не отказываю. Помимо этого, по автомагистрали, запаса топлива мне хватает от 900 до 1200 км. Тесла конечно не плохая машина, но создана она для регионов с умеренным климатом.
Электромобиль-это дорогущая игрушка.Владельцу она обойдётся сверхдорого при эксплуатации.Когда накроются аккумуляторы-отдадите ещё 2/3 стоимости электромобиля за новые аккумуляторы,плюс-стрясут за утилизацию старых .Но это случится позже.Хозяева попали на деньги,хоть и пока не знают об этом.
Электромобили хороши. Но есть но, дальняки ехать не айс и проблематично. И замена акамулчторов не дёшево. Если посчитать то классика будет наверное выгоднее. А так с акамуоятором на морозе не должно быть, только заряд просядет
Ладно ладно скажу вам всем по-честному, почему такое происходит. Всё от того, что владельцы электромобилей любят экономить, налога нет, платные дороги бесплатные, за парковку платить не надо, штраф тоже не получишь если едешь далеко, потому что превышать не станешь иначе не доедешь. Короче сплошная экономия. Но иногда вот приходит такая расплата))
На электричках езжу несколько лет. Сейчас у меня Toyota Proace City electric. Поправлюсь, что машины рабочие. Себе электричку не куплю никогда, это при том, что зарядки на каждом шагу. При полной зарядке показывает пиимерно 270 км. хода. Зимой можно делить на 2, при том, что средняя температура зимой -5+8. Отопление в салоне толком не включить, иначе батарея садится очень быстро и на день не хватит. И еще вопрос , что с этой машиной делать через 7-8 лет, когда батарея умрет? Стоимость замены батареи на Kia Soul была больше чем новый авто в лучшей комплектации. Кто купит машину с батареей , которая почти выроботала свой ресурс? Ехать в путешествие это стресс! Гемор с зарядками, смотри чтобы не встать где-то между. Искать зарядку через каждые 200-300 км. и тратить на саму зарядку 40-50 минут до 80%. Для себя только дизель или бензин!
Драгоценный, ты чего это промолчал проэл энергию намотанную за ночь, зима в минус 25- 40, в России полгода, потому как географически ты наверное учил в третьем классе мы страна северная, и потому встает главный вопрос сколько она намотает квт, ч за ночь за полгодазимы при зарплате 30--40 тыров!!!!?????это ведь главный показатель цена расходы на км, а без него твой ролик только в заднепроходное отверстие
Электромобиль учит ответственно относиться к потреблению. Купил автомобиль, купи ему и место в паркинге или гараж, организуй розетку. Приехав домой не бпосай во дворе как попало свое корыто, а паркуй на заранее подготовленное место рядом с розеточкой. И тогда все будет хорошо. Но у нас народ не такой, во дворах пернуть негде из-за нерадивых владельцев автомобилей с двс.
При разогреве зимой когда температура -20 и меньше, тепловой насос не эффективен. Включается: 3,5кВт передний статор, 3кВт задник статор, 3кВт компрессор в режиме разогрева, ещё вентилятор салона работает в режиме разогрева, но я не знаю сколько его обмотки мощности потребляют. Суммарное потребление 10,5кВт. Когда авто стоит не на зарядке батарея остывает и не греется, иногда включается зарядка 12В АКБ и то если основная батарея заряжена более 20%. Автору спасибо, интересный опыт!
Да, игрушка для тех у кого лишнее бабло. ГАмно полное. Самое прикольное, что под жо-ой водителя и пассажиров стоит мощная боба замедленного действия. Если что-то там коротнёт.... Зимой кататься от заправки до заправки такое себе удовольствие. Батарея если сдохнет то новая стоит 1/3 авто, а то и больше... НЕ , такое себе удовольствие.
Кол тебе жирный за безопасность вождения, выкатится на хайвей и не почистив от снега лобовое и боковые стекла. Способов есть масса, но поленится это сделать, еще и на видео всем показать что так можно ездить.
🤣🤣🤣 конечно никаких сложностей, если она к электросети подключена. Вы бы сняли на сколько она разрядилась когда сети нет. Или около городской квартиры во двор удлинитель через форточку протягивать? Ну или парковка какая то специальная, лучше даже тёплая. А уж невозможность зарядиться на трассе в такой мороз вообще пугает до колик. Так что неудобная ерунда это какая то, а не автомобиль. Да даже по экологии в общей сложности думаю в общем зачёте что обычные автомобили будут получше. Сами прикиньте даже если не брать в расчёт производство такой машины, то выработка, передача и хранение энергии перелюнет потери современного двигателя внутреннего сгорания с его кпд как бы не в разы.
Я бы вообще не брал если бы и было у меня бабло на это. Такое себе удовольствие ездить и постоянно следить за батареей. Жару в печку поддать или ехать с замерзающими я-ами... Газку поддать или не, буду ехать тихонько, а то вдруг не дотяну до зарядки.. и т.д. Да нафиг. Сырое всё это. ПУсть те кому бало девать некуда спонсируют производителей. Они на эти бабки развивают технологии. Лично я подожду пока и буду гонять на бензе. Вот когда победят деградацию батарей.Зарядка будет минут 10 до полной. Не будет возгорания батарей из-за попадания воды, конденсата или просто коротыша в банках. Ну и другие проблемы победят... Вот тогда я подумаю. Пока всё это мура полная.
Многие, весь вопрос в каком качестве, в качестве игрушки или полноценного единственного авто. У всех свои потребности и взгляды на эксплуатацию авто, отсюда и весь сыр-бор 😂
в" ваге" уже курточку снял ,а тут стекло не разтало , может печу на солярке поставить ,здоровье не шутки . А как заряжаться вот зимой в пути 😳, может генератор на крышу в багажнике с трубой приделать . А чо вышел😉 генератор -завел оп 🥴 тебе и свет есть едь не бойся . Хорошие автомобили я считаю.
А по чему не поставить дома, розетку для заряда автомобиля, нам такую ставили, правда мы не из России, это стоит окала 800$ в России должно быть дешевле, она работает как стандартная не быстрая зарядка, но все равно раза 4 быстрее чем простая 220v, если вы заряжает дома, я считаю это вообще обещательная штука, заряжать от обычного 220 жутко не удобно
Я вижу сигнализация у тебя включена. Из за этого жрет батарею. И плюс когда ты в приложении связываешься с ней то она не спит. Ей не надо когда она спит греть батарею. Ты ее сам садишь. Связываясь с ней. При включенной сигнализации греется камера а не батарея. На лобовом видно.знай это
Это уже предрассудки, т.к. организовать зарядную станцию для электромобилей, гораздо проще чем бензозаправки, да еще и в любом месте начиная от общественных парковок, до частных! У электромобиля КПД гораздо выше чем у двс, во всем, т.ч. 5-10 лет ДВС будет вообще не выгоден!
У нас в Сибири и - 50 как твоя электричка продюжит? Сдохнет и 100 км не поедит и замерзнешь в ней, вы все любители электричек так и говорите сразу машина для южных регионов и все Крым, Сочи и т.д больше она нафиг не нужна
Посмотрел бы Я отзывы тех кто застрял на этих электричках в пробке зимой где нибудь на трассе Волгоград-Москва в -30 мороза.😅 Не слушайте никого покупайте электрички! Меньше народу больше кислороду! 😅
@@КириллРачкевич-ч7с была у меня такая проблема на Ниссан Патрол,вроде движок прогретый,патрубки все горячие,а воздух из печки еле теплый..Все оказалось очень просто.. не знаю,какая машина у Вас,но у Патрола радиатор огромный,во всю его большую морду, тупо всунили перед радиатором кусок картонной коробки и всё, проехал 100 метров - в салоне Ташкент..посмотрите,может быть проблема именно в этом
Ребята, вижу ваши комментарии. Вот тут часть ответов на ваши сомнения и вопросы th-cam.com/video/Hmx1teXJy6Q/w-d-xo.html
Не бойтесь электромобилей? Вы серьезно сейчас? Что я вижу в этом видео. Машина так и не зарядилась полностью, стекла обмерзшие на ходу, пассажиры в шапках едут, запаса хода на весь маршрут не хватает, маршрут пришлось изменить в угоду зарядке. А сколько вы на зарядке времени потеряли? Я уж не говорю про нервы, едешь и думаешь, доедешь ли. Так себе удовольствие.
у меня на дизеле уже в -10 в шапке еду. Промываю систему охлаждения - пару месяцев более менее теплый воздух и опять забивается. Надоедает вечно прочищать
@@КириллРачкевич-ч7сне, братиш) проблемы ток у электричек, дизельки и бензинки вообще вообще проблем)
@@КириллРачкевич-ч7су меня всё ништяк,в машине очень тепло.
Киа Соренто 3.
1) в такой мороз и обычное авто не прогреется, а на ходу только через несколько десятков километров! 2) у него зарадка от розетки 3 кВт, до полной зарядки без доп потребления энергии, авто будет заряжаться около суток!
@@isavana33для обычной машины, достаточно помолотить на холостых минут десять, чтобы салон прогрелся и не пришлось ехать в шапке, варежках и застегнутой под горло куртке. Кстати, тесла тоже грелась перед поездкой, видимо безуспешно. Что касается времени зарядки, то тут мы опять видим проблему в эксплуатации электромобиля. Допустим, поехал я к друзьям на дачу, зимой, далеко. И нет у них быстрой зарядки. Получается, что мне у них надо провести минимум два дня, чтобы подзарядить автомобиль и уехать. Не назвал бы я это безпроблемной ездой.
Сидет и высчитывать, хватит ли зарядки, если включить печку... Ф топку электрички.
На данный момент ролик посмотрело больше 10 тысяч пользователей, так что про 300 человек была "неточность" в видео))
34000
41000
Так было сказано потому что у него 325 подписчиков. Именно их автор имел ввиду
102к
107 438😊
Спасибо за видео и отзыв об использовании этого авто в зимних условиях.У нас тоже зимой под -30 бывает и рядом есть Tesla Supercharger,поэтому я решил всё таки купить RAM 1500.
Красавчик!
Поддерживаю.
Едут в шапках варежках , стекла замерзшие , ну вот зачем такое нужно , еще и думать а работает ли зарядная станция ! Кароче шляпа !
Каждому свое, иногда и на обычных заправках люди стоят по 20 минут, например на M11 очередь бывает особенно пересменок )) А тут сунул в розетку и пошёл домой.
Да нормально жена выглядит, пусть не злится
@@isegor2024 🤣
Леди с делижанса электроэнергии сразу нужно меньше.
Жену жалко (( наверное думает - нафика он эту теслу купил? Ехали бы в мерсе или ауди и не парились бы, где киловатты найти 😁
Да, любовь зла...
Самое интересное! Почему они в шапках, я обычно без шапки езжу тепло же в салоне или нет.😊
Нет! Тепла нет! Стекла замёрзшие! Ну, всё равно от Теслы бы не отказался! На летнее время!
Я тоже не могу в машине когда за рулём ехать в шапке, прям как мешается, даже если мороз -20, но в машине конечно куда теплее, даже в начале поездки.
Хорошее авто для Флориды или Калифорнии
Для юга Франции более чем нормально
Заряжаю на работе б/п
Причем в той же Калифорнии, часты случаи просто километровых очередей на станции зарядок. Ну американцы кстати не совсем конченые хомячки...не хавают такое молча. Возврат машин более 50% на первом году использования. Суют эти Теслы Маску в зад так сказать. Но особо упоротоые конечно будут дальше страдать (истинные христиане наверное), потому что надо.
Обратите внимание, летом в жару в пробке почти у всех Tesla открвты окна😂
Ну понятное дело, кондиционер же энергию жрёт как не в себя.
В Германии на автобане если и видно плетущиеся автомобили, то это - электрички( экономят зарядку).😆
Они просто любят подышать выхлопными газами.
@Dima-qm5iwА чего в Германии? Все одинаково. На этой теслехуесле 70-100 за городом скорость. Ни в чем себе не отказывай. А куда спешить.. В холоде молодее будеш.
дооо, по жене видно, как она "довольна" сидением в этом промерзжем пылесосе 😅
Хаха - 2 запрвки на 400км?
Оборжаться - ЭТО нельзя назвать автомобилем. Это пародия на авто😂😂😂😂
На двс бы доехал без заправок.
Не доехал бы. На обычном авто. Только возможно экономно на электричке. Экономия это наше все. Даж на толчке можно использовать бумагу несколько раз. Могу дать совет как!!! Используеш бумагу по назначению. Потом не выкидываеш, а сушиш на батарее. ПОСЛЕ КОГДА ВЫСОХЛА, лёгким движением руки встряхиваеш и вуаля бумага готова.. Возоообновляемый источник жопной энергии.
@@volvoteam4426 лечи башню - стиральщик туплетнобумажный. 600 км на баке до индикатора влёгкую с любой мороз.
Нее, если брать теслу то только дизелную и на механике.😂
И газовое вкорячить
Максимальная скорость обдува с максимальной температурой и это стёкол с температурой -32 один вопрос как долго они протянут ?
На короткие дистанции спору нет, авто классное.
Но в путешествиях и в особенности зимой, это как заправлять только четверть бака и только на определенных АЗС которые даже не всегда у трассы😢
Берешь бензиновую у папы/брата/сестры и оставляешь им свою теслу
Это потому что нет инфраструктуры зарядок суперчарджер
Ну так машина же изначально была создана для езды по США, там не стоит беспокоиться во 1 там нет морозов, и на зарядку не нужно тратить по 4 часа, буквально 20-30 минут так как в америке суперчарджеры. А так тесла все таки интересная машина
@ в сша развита инфраструктура, тут для любого электромобиля комфортно заряжаться
@@skorx3000 там ещё не принят окончательно единый стандарт в отличии от Европы где можно заряжать любое авто на зарядке любой компании.
В любом случае даже если быстрые зарядки каждые 20 км это не увеличит ёмкость батареи.
У каждого свои взгляды на это, но я бы не хотел быть вынужден останавливаться на подзарядку каждые 150км даже на 5 минут.
Вот сломается что-нибудь на трассе при -32мороза, интересно на сколько часов хватит зарядки, пока вы будете ждать эвакуатор, греясь в салоне при работающем обогреве???
понятно, отговорил от покупки электромобиля (хоть я и не собирался) 😅
Спасибо за видео! Еще раз доказывает, что электрички это шлак. В минус -32 через 20 минут после запуска моя жена кричит на меня чтоб я печку меньше сделал, жарко в машине. Про шапку и варежки вообще молчу. Заправляюсь я на 400км где-то минут за 10 на каждом углу. Про экономию топлива на машине стоимостью 30-40к$ , да я переплачу тысяч 5 $ за три года, и с радостью это сделаю избавив себя и свою семью от мимики вашей жены в видео, ведь для чего тогда я работаю? )
Всего вам хорошего, наиграетесь в игрушки, и возвращайтесь скорее к нам, не экономным и не футуристичным людям, не мучайте свою семью
Едем мерзнем, а так все нормально..😂
@@jieonapg зимой в салоне также, как в мерседес глц
@@vlyukshin ДА... нашей зимой тепло. Когда на улице 0.
Это лучшая антиреклама электромобилей😅
Рад, что помог с выводом 😀
Строим дом, заложил под машину зарядку 50кВт, но пока смотрю на ситуацию с электричкой. То что увидел точно не в кассу электромобиля
Toyota Corona Premio 1998 правый руль, чугунный мотор миллионник 2 л.
Заводится с брелка в -35. Через 15 минут в салоне +18. Можно и до +30 довести, только не зачем.
Дальше, когда едешь, без разницы -30 или -40, станет только теплее, потому что система выхлопа подогревает машину снизу. Обогрев включен на минимальную скорость с максимальной температурой. Это для того, чтобы не слышать шум крыльчатки.
Единственная доработка, которая позволила так утеплиться машине, это сделал полную шумоизоляцию. Шумоизоляция является также и теплоизоляцией. Если выехал из одного города в другой, как правило в полях температура значительно ниже, чем в городе. Соответственно, тот заряд, которого должно было хватить у электрички, расходуется значительно быстрее.
А если колесо проколешь на трассе, это ещё минус тридцать минут расхода энергии.
По-моему, мысль ясна.
В данный момент ни один производитель электромобилей в зимний период не гарантирует жизнь и здоровье российским автомобилистам.
Стоит Тесла в двадцать раз дороже, чем моя Тойота.
я свою девятку тоже в розетку зимой втыкаю! запрыгнул в -40 и полетел!
Я купил Теслу, чисто чтоб на работу ездить - 100 км в одну сторону, 200км в день! Заряжаю как советуют до 80%! Расход примерно 25% в одну сторону ( скорость около 110/ч), вечером когда бываю дома примерно 30% остается! В сумме норм, но есть какой-то осадок! У меня есть и вторая машина х5 дизель, на полном баке она показывает дистанцию в 800-850км, этого хватает 4 раза туда и обратно спокойно!
Тесла же пишет что мой Лонг райдж хватает на 600км при 100%, с моими 80% должно хватить на 450км, но в реальности 250-300!
Короче говоря не знаю как оценивать!
Живу в Европе, каждый день заряжаю с 20-30% до 80% это выходит 7-9€ каждый день, за месяц примерно 200-250€, это все равно дешевле чем бмв (400-500€)!
@@gefacht сам ответил на свой вопрос
у бмв через 5 лет не нужно будет менять батарею за 20к$ Так что вся эта экономия весьма условная...
@ ну если ты собираешься ездить 20 лет на одном авто то да. Я езжу максимум три года и кайфую. Кстати я открою для тебя новость что у бмв тоже есть электромобили 🤣. Люди без замены батарей отлично ездят на теслах 2013 года. Да и технологии развиваются так быстро что батареи становятся все дешевле и лучше с каждым годом.
Деньги есть, новинки позволить хочется, жизнь одна, значит всё нормально 😂
@ ты прав, грех жаловаться!
Уже 29 тысяч просмотров))) спасибо большое за честное видео 👍👍👍
Очень важно прогревать батарею в такие морозы . Бывали случаи когда от морозов трескалась пластиковая перегородка модуля , и кирдык , КЗ. Хоть все и говорят что он не требует прогрева как на двс, всё равно , прогрев нужен .
Там рядом "Мерин"запаркован,возможно с вебастой😊.
Интересно все тоже самое, только без розетки после 12 часовой ночёвки.в Сибири все таки бОльшая часть зимы температура ниже - 20,и несколько недель около - 35.как сильно будет падать заряд за ночь и во время езды в такой мороз.Чтобы например заряжаться раз в неделю например в гараже, но при этом не ходить до гаража каждый день по морозу
Машина не зарядилась, но электричество забралось в твой кошелёк😂
Очень комфортно, сопли замерзают, перчатки и шапка и две остановки по 40 минут на чай для согрева.
For me Lexus Hybrid better choise
Ну хз, бенз, солярка кончилась тормознул попутку, слил и дальше поехал, а с электричкой как, в деревню возвращаться?
Ну нах такая машина😅стекла не отмрзли 😅в Солоне холодно 😂да еще 2 раза надо зарядится😂
Интересно, не портятся ли аккумуляторные батареи из-за отрицательных температур (морозов)? Насколько мне известно, литиевые аккумуляторы теряют свою ёмкость и вообще функциональность при низких температурах. Может быть на Tesla не литиевые аккумуляторные батареи или предусмотрен подогрев батарей, а может и нет🤷
Вопрос на 100% технически верный .. все батареи от мороза повреждаются.. Нужен ответ - так ли c Тесла?
@capitalinvest2544 Да.
Он же сказал - батарейка на самообогреве😂
Будем в теслу ставить движки какой куда подойдет салоны та неплохие и все вперед ге на метоллолом же ее
Чтоб , заправить , такую машину , надо платить , большие деньги .Примерно , как оплатить , за сезон оплаты за коммунальных услуг .Вот по этому данная машина , не будет востребована никогда , от ДВС никто не откажется и не будет отказывается , всегда. А ещё литеиновый аккумулятор - Li-on , имеет свойства терять свои свойсва энергосбережения с годами. Так что ДВС будет , востребован , всегда.
Как с телефоном постоянно потеешь насчет зарядки 🤣🤣🤣🤣
Ja vazmozna 301 celovek - pasmatrel Vasu zenu -- Krasivaja !!
чистая электрчка ЭТО ГГГГ! почему не ставят маленький моторчик 200 кубиков какраз салон протопить и батарею в мороз нагревать
автономка печка будет экономичнее моторчика. но проще поставить мотор - генератор. он кроме тепла ещё и батарейку будет заряжать.
а что - лобовое и боковые прогреть уже не получается?
это уже дорого
по городу и недалеко за город ездить прикольно, на дальняк от 500км, это не вариант, особенно зимой, приехал на зарядную по дороге , а она по какой то причине не работает или нужно куда то срочно вдруг ехать , а машина не заряжена и что тогда делать. Как второй автомобиль в семье это да, как единственный - однозначно нет. Ну и через 5 лет куда его девать, уже на нормальное расстояние батареи не хватает, а продать по нормальной цене не получиться.
Тут зависит в цивилизованной Вы стране или нет
роССия и цивилизация вещи несовместимые
Прикольно конечно, чтобы машина утром тронулась с места она должна всю ночь быть на зарядке, которая между прочим стоит денег. Т.е. ездишь или нет, всё равно платишь.
Очень внимательно смотрел ролик до середины и потом обратил внимание, что как водитель так и пассажирка всю дорогу ехали в тёплых куртках, шапках и перчатках. Это конечно премиум комфорт😂 но видимо из соображения экономии заряда батареи, отопление не стали включать, что судя по недовольному лицу девушки, было не очень приятно😂😂😂. Я в своём дизельном автомобиле в такой роскоши как отопление салона, сидений и руля, не отказываю. Помимо этого, по автомагистрали, запаса топлива мне хватает от 900 до 1200 км. Тесла конечно не плохая машина, но создана она для регионов с умеренным климатом.
Вспомнился анекдот.
Водитель Теслы спрашивает у водителя Додж чарджер сколь тратишь на заправку?
Ответ: минут 15)))
Конечно слопал батарейку, разогрев берет 7- 12 квт а вы заряжаетесь 2 - 2,5
В элмобиле в куртке это сильно
Я-то думал - как же батарейка относится к морозам. Оказалось, она на самообогреве😂
Жена довольна едет в шапке и рукавицах, а замёрзшее стекло то это даже радует
Интересно , как она себя ведёт в заносе с полным приводом ... Есть ли какая то помощь на электро уровне при заносах
Элементарно.Сам выскочил подровнял.А так батарейки на всё и остальное не хватит😅
Электромобиль-это дорогущая игрушка.Владельцу она обойдётся сверхдорого при эксплуатации.Когда накроются аккумуляторы-отдадите ещё 2/3 стоимости электромобиля за новые аккумуляторы,плюс-стрясут за утилизацию старых .Но это случится позже.Хозяева попали на деньги,хоть и пока не знают об этом.
Почти 35к человек увидело вашу жену), передавайте привет
Скажите, а с дверьми(стеклоподъёмниками)нет проблем при таком минусе? Вы силикон используете?
Проблем нет. Силикон ни разу не использовал за 2 года и 2 зимних сезона.
Купив эту шпаргалку в голове будет постоянная паранойя и внутренний диалог: зарядка, батарея, зарядить смартфон, до магазина зарядки хватит?
Что за музыкальный трек в видео?
Электромобили хороши. Но есть но, дальняки ехать не айс и проблематично. И замена акамулчторов не дёшево. Если посчитать то классика будет наверное выгоднее. А так с акамуоятором на морозе не должно быть, только заряд просядет
Город Благовещенск. Маленький. Китайская тесла в эксплуатации. 400 км летом. 150-200 зимой. По городу просто супер. За город на бензинке
Покупать две машины, чтобы сэкономить на бензине? 😂
класный ролик, крутая машина и шикарная природа
Главное чтобы жена была довольная)))
A что будет если встали....пурга 😮😢😢😢...нету вида.....и ето длится полтора дня?????? Как где согреться???? И где спать????? Ето всё не доделано 😢😢😢😢😢😂
бегать вокруг батарейки - греться.
Так там у теслы педали есть, крутишь греешьмя+батарея заряжается. Всё продумано!
Если в мороз заряжать литиевый аккумулятор он быстро вспухнет.
Ладно ладно скажу вам всем по-честному, почему такое происходит. Всё от того, что владельцы электромобилей любят экономить, налога нет, платные дороги бесплатные, за парковку платить не надо, штраф тоже не получишь если едешь далеко, потому что превышать не станешь иначе не доедешь. Короче сплошная экономия. Но иногда вот приходит такая расплата))
Мне вот больше интересно стало, что за перчатки такие в начале видео, что так хорошо на экран реагируют.😅 Можно модель, пожалуйста, написать?))
Да обычные перчатки с дыркой .
На электричках езжу несколько лет. Сейчас у меня Toyota Proace City electric. Поправлюсь, что машины рабочие. Себе электричку не куплю никогда, это при том, что зарядки на каждом шагу. При полной зарядке показывает пиимерно 270 км. хода. Зимой можно делить на 2, при том, что средняя температура зимой -5+8. Отопление в салоне толком не включить, иначе батарея садится очень быстро и на день не хватит. И еще вопрос , что с этой машиной делать через 7-8 лет, когда батарея умрет? Стоимость замены батареи на Kia Soul была больше чем новый авто в лучшей комплектации. Кто купит машину с батареей , которая почти выроботала свой ресурс?
Ехать в путешествие это стресс! Гемор с зарядками, смотри чтобы не встать где-то между. Искать зарядку через каждые 200-300 км. и тратить на саму зарядку 40-50 минут до 80%.
Для себя только дизель или бензин!
Прекрасный автомобиль!
За электромобилем будущее!
Драгоценный, ты чего это промолчал проэл энергию намотанную за ночь, зима в минус 25- 40, в России полгода, потому как географически ты наверное учил в третьем классе мы страна северная, и потому встает главный вопрос сколько она намотает квт, ч за ночь за полгодазимы при зарплате 30--40 тыров!!!!?????это ведь главный показатель цена расходы на км, а без него твой ролик только в заднепроходное отверстие
Тесла не виновата что у русского ватника зарплата 40 тыров))) узбагойся иди на сво теслу купишь.
Тесла не для езды зимой! Тогда уже 2 авто должно быть. Пол года на электричке, пол года на двс зимой.
На электро чайнике нужно летом гонять, а зимой на крузаке))
Все скрепит зимой у теслы расход херняя какая-то полная. А смысл? Смысл жить с тачкой, если нет своего дома?
Смотрю из Флориды. Очень интересно. У меня Model Y LR.
3:58 Нельзя электропровода чтобы были смотаны в кучу, создается магнитное поле провода могут перегреться и испортиться
Согласен
На зарядуе всю ночь стояла. Конечно батарея теплая и выдает свою мощность.
Ролик получил популярность исключительно благодаря жене.
игрушка это включай то не включай перди шоб теплей было😂😁😂
Car is not ment for cold winters, if you do not want to be humiliated by car and your freedom.
Подогрев слабый у Теслы зимой не машина
Тесла мне напоминает ниву 2131,лобовое не оттает до того пока машину на солнышко поставишь. И всю зиму будешь в шапке ездить.
Главное - зимой Тесла без розетки сильно разряжается и это главный минус
Когда на улице стоит? Да. При температурах ниже -15. В остальных случаях все ок 😀
Электромобиль учит ответственно относиться к потреблению. Купил автомобиль, купи ему и место в паркинге или гараж, организуй розетку. Приехав домой не бпосай во дворе как попало свое корыто, а паркуй на заранее подготовленное место рядом с розеточкой. И тогда все будет хорошо. Но у нас народ не такой, во дворах пернуть негде из-за нерадивых владельцев автомобилей с двс.
@@vlyukshinсколько процентов может разрядить за ночь или сутки?
@@РНау В мануале тесла написано 1% с сутки, на практике поменьше
При разогреве зимой когда температура -20 и меньше, тепловой насос не эффективен. Включается: 3,5кВт передний статор, 3кВт задник статор, 3кВт компрессор в режиме разогрева, ещё вентилятор салона работает в режиме разогрева, но я не знаю сколько его обмотки мощности потребляют. Суммарное потребление 10,5кВт. Когда авто стоит не на зарядке батарея остывает и не греется, иногда включается зарядка 12В АКБ и то если основная батарея заряжена более 20%. Автору спасибо, интересный опыт!
Пацаны хотите кататься на Тесло по РФ, покупайте Тесло + эвакуатор 😊
Да, игрушка для тех у кого лишнее бабло. ГАмно полное. Самое прикольное, что под жо-ой водителя и пассажиров стоит мощная боба замедленного действия. Если что-то там коротнёт.... Зимой кататься от заправки до заправки такое себе удовольствие. Батарея если сдохнет то новая стоит 1/3 авто, а то и больше... НЕ , такое себе удовольствие.
«Посмотрит 300 человек». А посмотрело больше 100 тыс 😂
а теперь всё то же самое , только без заряжалки.
Кол тебе жирный за безопасность вождения, выкатится на хайвей и не почистив от снега лобовое и боковые стекла. Способов есть масса, но поленится это сделать, еще и на видео всем показать что так можно ездить.
Заведу новый дневник
🤣🤣🤣 конечно никаких сложностей, если она к электросети подключена. Вы бы сняли на сколько она разрядилась когда сети нет. Или около городской квартиры во двор удлинитель через форточку протягивать? Ну или парковка какая то специальная, лучше даже тёплая. А уж невозможность зарядиться на трассе в такой мороз вообще пугает до колик. Так что неудобная ерунда это какая то, а не автомобиль. Да даже по экологии в общей сложности думаю в общем зачёте что обычные автомобили будут получше. Сами прикиньте даже если не брать в расчёт производство такой машины, то выработка, передача и хранение энергии перелюнет потери современного двигателя внутреннего сгорания с его кпд как бы не в разы.
Интересно сколько людей , смотрящих это видео, могут себе позводить эту машину
Я бы вообще не брал если бы и было у меня бабло на это. Такое себе удовольствие ездить и постоянно следить за батареей. Жару в печку поддать или ехать с замерзающими я-ами... Газку поддать или не, буду ехать тихонько, а то вдруг не дотяну до зарядки.. и т.д. Да нафиг. Сырое всё это. ПУсть те кому бало девать некуда спонсируют производителей. Они на эти бабки развивают технологии. Лично я подожду пока и буду гонять на бензе. Вот когда победят деградацию батарей.Зарядка будет минут 10 до полной. Не будет возгорания батарей из-за попадания воды, конденсата или просто коротыша в банках. Ну и другие проблемы победят... Вот тогда я подумаю. Пока всё это мура полная.
Откуда у таких чертей деньги? 😢
Многие, весь вопрос в каком качестве, в качестве игрушки или полноценного единственного авто. У всех свои потребности и взгляды на эксплуатацию авто, отсюда и весь сыр-бор 😂
@olegas5461 полноценным и единственным оно пока не будет ибо технологии сырые
в" ваге" уже курточку снял ,а тут стекло не разтало , может печу на солярке поставить ,здоровье не шутки .
А как заряжаться вот зимой в пути 😳, может генератор
на крышу в багажнике с трубой
приделать .
А чо вышел😉
генератор -завел
оп 🥴
тебе и свет есть
едь не бойся .
Хорошие автомобили я считаю.
А по чему не поставить дома, розетку для заряда автомобиля, нам такую ставили, правда мы не из России, это стоит окала 800$ в России должно быть дешевле, она работает как стандартная не быстрая зарядка, но все равно раза 4 быстрее чем простая 220v, если вы заряжает дома, я считаю это вообще обещательная штука, заряжать от обычного 220 жутко не удобно
Я вижу сигнализация у тебя включена. Из за этого жрет батарею. И плюс когда ты в приложении связываешься с ней то она не спит. Ей не надо когда она спит греть батарею. Ты ее сам садишь. Связываясь с ней. При включенной сигнализации греется камера а не батарея. На лобовом видно.знай это
сомнительное удовольствие от пользования авто - ехать и переживать, а доеду ли я до зарядочной станции?
Это уже предрассудки, т.к. организовать зарядную станцию для электромобилей, гораздо проще чем бензозаправки, да еще и в любом месте начиная от общественных парковок, до частных! У электромобиля КПД гораздо выше чем у двс, во всем, т.ч. 5-10 лет ДВС будет вообще не выгоден!
Солидарен с вашим мнением.
А посмотрели почти 2000 чел
Уже 6)
Уже 10 тысяч
уже 20
Уже 30
Электронная коляска.Альтернативы ДВС нет.Только ДВС!!!А остальное это хотелки зажравщихся.
JTD
Выкиньте ребята наконец-то этот городской шрот и купите хорошую тачку-- будет тепло и надежно👍
Сам там неделю над заряжался, очень помогла, так как россети не работали
Не отключайте розетку и все хорошо😂😂😂
Это больше чем авто. Сейчас в новой модели новые аккумуляторы, будет запас хода больше и зарядка быстрее. Спасибо за видео , кайфую от Tesla
У нас в Сибири и - 50 как твоя электричка продюжит? Сдохнет и 100 км не поедит и замерзнешь в ней, вы все любители электричек так и говорите сразу машина для южных регионов и все Крым, Сочи и т.д больше она нафиг не нужна
Стекла не трескаются при такой жесткой разморозке? или машина не направляет горячий воздух на стекла?
Нет
@@vlyukshin а теславоды категорически не советуют это делать, случаи были.
@@vlyukshinсколько процентов заряжается за ночь от обычной розетки ?
так откуда там горячему то взяться?
Посмотрел бы Я отзывы тех кто застрял на этих электричках в пробке зимой где нибудь на трассе Волгоград-Москва в -30 мороза.😅 Не слушайте никого покупайте электрички! Меньше народу больше кислороду! 😅
Только усугубили моё и так скептичское отношение к ЭМ.
Домашняя станция на 22кВт почти ничего не стоит.
Даже стекло не оттаяло и дубак в салоне.
И это при том, что машина стояла на зарядке. Электромобили явно не для морозов -30
мой дизель бы и не завелся в такой мороз и уже при -10 еле теплый воздух дует из отопителя
@@КириллРачкевич-ч7с была у меня такая проблема на Ниссан Патрол,вроде движок прогретый,патрубки все горячие,а воздух из печки еле теплый..Все оказалось очень просто.. не знаю,какая машина у Вас,но у Патрола радиатор огромный,во всю его большую морду, тупо всунили перед радиатором кусок картонной коробки и всё, проехал 100 метров - в салоне Ташкент..посмотрите,может быть проблема именно в этом