Не бойтесь электромобилей? Вы серьезно сейчас? Что я вижу в этом видео. Машина так и не зарядилась полностью, стекла обмерзшие на ходу, пассажиры в шапках едут, запаса хода на весь маршрут не хватает, маршрут пришлось изменить в угоду зарядке. А сколько вы на зарядке времени потеряли? Я уж не говорю про нервы, едешь и думаешь, доедешь ли. Так себе удовольствие.
у меня на дизеле уже в -10 в шапке еду. Промываю систему охлаждения - пару месяцев более менее теплый воздух и опять забивается. Надоедает вечно прочищать
1) в такой мороз и обычное авто не прогреется, а на ходу только через несколько десятков километров! 2) у него зарадка от розетки 3 кВт, до полной зарядки без доп потребления энергии, авто будет заряжаться около суток!
@@isavana33для обычной машины, достаточно помолотить на холостых минут десять, чтобы салон прогрелся и не пришлось ехать в шапке, варежках и застегнутой под горло куртке. Кстати, тесла тоже грелась перед поездкой, видимо безуспешно. Что касается времени зарядки, то тут мы опять видим проблему в эксплуатации электромобиля. Допустим, поехал я к друзьям на дачу, зимой, далеко. И нет у них быстрой зарядки. Получается, что мне у них надо провести минимум два дня, чтобы подзарядить автомобиль и уехать. Не назвал бы я это безпроблемной ездой.
На короткие дистанции спору нет, авто классное. Но в путешествиях и в особенности зимой, это как заправлять только четверть бака и только на определенных АЗС которые даже не всегда у трассы😢
Ну так машина же изначально была создана для езды по США, там не стоит беспокоиться во 1 там нет морозов, и на зарядку не нужно тратить по 4 часа, буквально 20-30 минут так как в америке суперчарджеры. А так тесла все таки интересная машина
@@skorx3000 там ещё не принят окончательно единый стандарт в отличии от Европы где можно заряжать любое авто на зарядке любой компании. В любом случае даже если быстрые зарядки каждые 20 км это не увеличит ёмкость батареи. У каждого свои взгляды на это, но я бы не хотел быть вынужден останавливаться на подзарядку каждые 150км даже на 5 минут.
Спасибо за видео и отзыв об использовании этого авто в зимних условиях.У нас тоже зимой под -30 бывает и рядом есть Tesla Supercharger,поэтому я решил всё таки купить RAM 1500.
Я бы вообще не брал если бы и было у меня бабло на это. Такое себе удовольствие ездить и постоянно следить за батареей. Жару в печку поддать или ехать с замерзающими я-ами... Газку поддать или не, буду ехать тихонько, а то вдруг не дотяну до зарядки.. и т.д. Да нафиг. Сырое всё это. ПУсть те кому бало девать некуда спонсируют производителей. Они на эти бабки развивают технологии. Лично я подожду пока и буду гонять на бензе. Вот когда победят деградацию батарей.Зарядка будет минут 10 до полной. Не будет возгорания батарей из-за попадания воды, конденсата или просто коротыша в банках. Ну и другие проблемы победят... Вот тогда я подумаю. Пока всё это мура полная.
Я купил Теслу, чисто чтоб на работу ездить - 100 км в одну сторону, 200км в день! Заряжаю как советуют до 80%! Расход примерно 25% в одну сторону ( скорость около 110/ч), вечером когда бываю дома примерно 30% остается! В сумме норм, но есть какой-то осадок! У меня есть и вторая машина х5 дизель, на полном баке она показывает дистанцию в 800-850км, этого хватает 4 раза туда и обратно спокойно! Тесла же пишет что мой Лонг райдж хватает на 600км при 100%, с моими 80% должно хватить на 450км, но в реальности 250-300! Короче говоря не знаю как оценивать! Живу в Европе, каждый день заряжаю с 20-30% до 80% это выходит 7-9€ каждый день, за месяц примерно 200-250€, это все равно дешевле чем бмв (400-500€)!
@ ну если ты собираешься ездить 20 лет на одном авто то да. Я езжу максимум три года и кайфую. Кстати я открою для тебя новость что у бмв тоже есть электромобили 🤣. Люди без замены батарей отлично ездят на теслах 2013 года. Да и технологии развиваются так быстро что батареи становятся все дешевле и лучше с каждым годом.
Интересно все тоже самое, только без розетки после 12 часовой ночёвки.в Сибири все таки бОльшая часть зимы температура ниже - 20,и несколько недель около - 35.как сильно будет падать заряд за ночь и во время езды в такой мороз.Чтобы например заряжаться раз в неделю например в гараже, но при этом не ходить до гаража каждый день по морозу
Электромобиль учит ответственно относиться к потреблению. Купил автомобиль, купи ему и место в паркинге или гараж, организуй розетку. Приехав домой не бпосай во дворе как попало свое корыто, а паркуй на заранее подготовленное место рядом с розеточкой. И тогда все будет хорошо. Но у нас народ не такой, во дворах пернуть негде из-за нерадивых владельцев автомобилей с двс.
При разогреве зимой когда температура -20 и меньше, тепловой насос не эффективен. Включается: 3,5кВт передний статор, 3кВт задник статор, 3кВт компрессор в режиме разогрева, ещё вентилятор салона работает в режиме разогрева, но я не знаю сколько его обмотки мощности потребляют. Суммарное потребление 10,5кВт. Когда авто стоит не на зарядке батарея остывает и не греется, иногда включается зарядка 12В АКБ и то если основная батарея заряжена более 20%. Автору спасибо, интересный опыт!
Да, игрушка для тех у кого лишнее бабло. ГАмно полное. Самое прикольное, что под жо-ой водителя и пассажиров стоит мощная боба замедленного действия. Если что-то там коротнёт.... Зимой кататься от заправки до заправки такое себе удовольствие. Батарея если сдохнет то новая стоит 1/3 авто, а то и больше... НЕ , такое себе удовольствие.
Кол тебе жирный за безопасность вождения, выкатится на хайвей и не почистив от снега лобовое и боковые стекла. Способов есть масса, но поленится это сделать, еще и на видео всем показать что так можно ездить.
Россия пока не адаптирована для электро автомобилей, живу во Франции в деревне с населением в 4000 т человек у нас есть 5 авто зарядом , путешествовал по Франции , зарядкие на трассе каждые 30 км
Это уже предрассудки, т.к. организовать зарядную станцию для электромобилей, гораздо проще чем бензозаправки, да еще и в любом месте начиная от общественных парковок, до частных! У электромобиля КПД гораздо выше чем у двс, во всем, т.ч. 5-10 лет ДВС будет вообще не выгоден!
@@Alexdj44 послушай девочка, я мужик прямолинейный. Для меня все эти мемчики и смайлики дело чуждое. Ну, а если ты трубочист-заднепроходец, то тогда пожалуйста, можешь мемить.
Сомнительное мнение. Тесла не будет давать замерзать батарее, ниже заданной температуры. Кем заданной? Откуда у вас эта информация. Какая эта температура. Тесла не греет батарею ночью, тесла уходит в спящий режим. Батарея греется только в тот момент когда заряжается, включён климат, или функция прекондишена к заданному времени. Все! С чего вы взяли что она ночью греет себя.
На данный момент ролик посмотрело больше 10 тысяч пользователей, так что про 300 человек была "неточность" в видео))
34000
Да нормально жена выглядит, пусть не злится
Это больше чем авто. Сейчас в новой модели новые аккумуляторы, будет запас хода больше и зарядка быстрее. Спасибо за видео , кайфую от Tesla
класный ролик, крутая машина и шикарная природа
Не бойтесь электромобилей? Вы серьезно сейчас? Что я вижу в этом видео. Машина так и не зарядилась полностью, стекла обмерзшие на ходу, пассажиры в шапках едут, запаса хода на весь маршрут не хватает, маршрут пришлось изменить в угоду зарядке. А сколько вы на зарядке времени потеряли? Я уж не говорю про нервы, едешь и думаешь, доедешь ли. Так себе удовольствие.
у меня на дизеле уже в -10 в шапке еду. Промываю систему охлаждения - пару месяцев более менее теплый воздух и опять забивается. Надоедает вечно прочищать
@@КириллРачкевич-ч7сне, братиш) проблемы ток у электричек, дизельки и бензинки вообще вообще проблем)
@@КириллРачкевич-ч7су меня всё ништяк,в машине очень тепло.
Киа Соренто 3.
1) в такой мороз и обычное авто не прогреется, а на ходу только через несколько десятков километров! 2) у него зарадка от розетки 3 кВт, до полной зарядки без доп потребления энергии, авто будет заряжаться около суток!
@@isavana33для обычной машины, достаточно помолотить на холостых минут десять, чтобы салон прогрелся и не пришлось ехать в шапке, варежках и застегнутой под горло куртке. Кстати, тесла тоже грелась перед поездкой, видимо безуспешно. Что касается времени зарядки, то тут мы опять видим проблему в эксплуатации электромобиля. Допустим, поехал я к друзьям на дачу, зимой, далеко. И нет у них быстрой зарядки. Получается, что мне у них надо провести минимум два дня, чтобы подзарядить автомобиль и уехать. Не назвал бы я это безпроблемной ездой.
На короткие дистанции спору нет, авто классное.
Но в путешествиях и в особенности зимой, это как заправлять только четверть бака и только на определенных АЗС которые даже не всегда у трассы😢
Берешь бензиновую у папы/брата/сестры и оставляешь им свою теслу
Это потому что нет инфраструктуры зарядок суперчарджер
Ну так машина же изначально была создана для езды по США, там не стоит беспокоиться во 1 там нет морозов, и на зарядку не нужно тратить по 4 часа, буквально 20-30 минут так как в америке суперчарджеры. А так тесла все таки интересная машина
@ в сша развита инфраструктура, тут для любого электромобиля комфортно заряжаться
@@skorx3000 там ещё не принят окончательно единый стандарт в отличии от Европы где можно заряжать любое авто на зарядке любой компании.
В любом случае даже если быстрые зарядки каждые 20 км это не увеличит ёмкость батареи.
У каждого свои взгляды на это, но я бы не хотел быть вынужден останавливаться на подзарядку каждые 150км даже на 5 минут.
Спасибо за видео и отзыв об использовании этого авто в зимних условиях.У нас тоже зимой под -30 бывает и рядом есть Tesla Supercharger,поэтому я решил всё таки купить RAM 1500.
Интересно сколько людей , смотрящих это видео, могут себе позводить эту машину
Я бы вообще не брал если бы и было у меня бабло на это. Такое себе удовольствие ездить и постоянно следить за батареей. Жару в печку поддать или ехать с замерзающими я-ами... Газку поддать или не, буду ехать тихонько, а то вдруг не дотяну до зарядки.. и т.д. Да нафиг. Сырое всё это. ПУсть те кому бало девать некуда спонсируют производителей. Они на эти бабки развивают технологии. Лично я подожду пока и буду гонять на бензе. Вот когда победят деградацию батарей.Зарядка будет минут 10 до полной. Не будет возгорания батарей из-за попадания воды, конденсата или просто коротыша в банках. Ну и другие проблемы победят... Вот тогда я подумаю. Пока всё это мура полная.
Скажите, а с дверьми(стеклоподъёмниками)нет проблем при таком минусе? Вы силикон используете?
Проблем нет. Силикон ни разу не использовал за 2 года и 2 зимних сезона.
Я купил Теслу, чисто чтоб на работу ездить - 100 км в одну сторону, 200км в день! Заряжаю как советуют до 80%! Расход примерно 25% в одну сторону ( скорость около 110/ч), вечером когда бываю дома примерно 30% остается! В сумме норм, но есть какой-то осадок! У меня есть и вторая машина х5 дизель, на полном баке она показывает дистанцию в 800-850км, этого хватает 4 раза туда и обратно спокойно!
Тесла же пишет что мой Лонг райдж хватает на 600км при 100%, с моими 80% должно хватить на 450км, но в реальности 250-300!
Короче говоря не знаю как оценивать!
Живу в Европе, каждый день заряжаю с 20-30% до 80% это выходит 7-9€ каждый день, за месяц примерно 200-250€, это все равно дешевле чем бмв (400-500€)!
@@gefacht сам ответил на свой вопрос
у бмв через 5 лет не нужно будет менять батарею за 20к$ Так что вся эта экономия весьма условная...
@ ну если ты собираешься ездить 20 лет на одном авто то да. Я езжу максимум три года и кайфую. Кстати я открою для тебя новость что у бмв тоже есть электромобили 🤣. Люди без замены батарей отлично ездят на теслах 2013 года. Да и технологии развиваются так быстро что батареи становятся все дешевле и лучше с каждым годом.
Почти 35к человек увидело вашу жену), передавайте привет
Интересно , как она себя ведёт в заносе с полным приводом ... Есть ли какая то помощь на электро уровне при заносах
Интересно все тоже самое, только без розетки после 12 часовой ночёвки.в Сибири все таки бОльшая часть зимы температура ниже - 20,и несколько недель около - 35.как сильно будет падать заряд за ночь и во время езды в такой мороз.Чтобы например заряжаться раз в неделю например в гараже, но при этом не ходить до гаража каждый день по морозу
Уже 29 тысяч просмотров))) спасибо большое за честное видео 👍👍👍
Главное чтобы жена была довольная)))
Сам там неделю над заряжался, очень помогла, так как россети не работали
уже 37000 посмотрело , скажи жене )))
Мне вот больше интересно стало, что за перчатки такие в начале видео, что так хорошо на экран реагируют.😅 Можно модель, пожалуйста, написать?))
Да обычные перчатки с дыркой .
Стекла не трескаются при такой жесткой разморозке? или машина не направляет горячий воздух на стекла?
Нет
@@vlyukshin а теславоды категорически не советуют это делать, случаи были.
Это назыается салон а не кабина.
Конечно слопал батарейку, разогрев берет 7- 12 квт а вы заряжаетесь 2 - 2,5
А посмотрели почти 2000 чел
Уже 6)
Уже 10 тысяч
уже 20
Уже 30
Вспомнился анекдот.
Водитель Теслы спрашивает у водителя Додж чарджер сколь тратишь на заправку?
Ответ: минут 15)))
Главное - зимой Тесла без розетки сильно разряжается и это главный минус
Когда на улице стоит? Да. При температурах ниже -15. В остальных случаях все ок 😀
Электромобиль учит ответственно относиться к потреблению. Купил автомобиль, купи ему и место в паркинге или гараж, организуй розетку. Приехав домой не бпосай во дворе как попало свое корыто, а паркуй на заранее подготовленное место рядом с розеточкой. И тогда все будет хорошо. Но у нас народ не такой, во дворах пернуть негде из-за нерадивых владельцев автомобилей с двс.
@@vlyukshinсколько процентов может разрядить за ночь или сутки?
@@РНау В мануале тесла написано 1% с сутки, на практике поменьше
При разогреве зимой когда температура -20 и меньше, тепловой насос не эффективен. Включается: 3,5кВт передний статор, 3кВт задник статор, 3кВт компрессор в режиме разогрева, ещё вентилятор салона работает в режиме разогрева, но я не знаю сколько его обмотки мощности потребляют. Суммарное потребление 10,5кВт. Когда авто стоит не на зарядке батарея остывает и не греется, иногда включается зарядка 12В АКБ и то если основная батарея заряжена более 20%. Автору спасибо, интересный опыт!
Хорошее авто для Флориды или Калифорнии
"300 человек посмотрит" Ага, 32 тыс :)))
мой дизель не завелся бы, а если бы и завелся, то замерз бы где-нибудь по дороге в такой мороз
Твой,да😂
Едем мерзнем, а так все нормально..😂
@@jieonapg зимой в салоне также, как в мерседес глц
Отличное видео. Жене привет!
3:58 Нельзя электропровода чтобы были смотаны в кучу, создается магнитное поле провода могут перегреться и испортиться
Согласен
Кабины? 😲
посмотрело, чуток больше 300 человек:)
Да, игрушка для тех у кого лишнее бабло. ГАмно полное. Самое прикольное, что под жо-ой водителя и пассажиров стоит мощная боба замедленного действия. Если что-то там коротнёт.... Зимой кататься от заправки до заправки такое себе удовольствие. Батарея если сдохнет то новая стоит 1/3 авто, а то и больше... НЕ , такое себе удовольствие.
38 тысяч просмотров)))
Интересно, после заряда до 100%. Оставить при -35С на ночь на улице. Сколько квтч потратит?
В следующую зиму обязательно проведу этот эксперимент
Для Сибири такая машина не подойдёт.Слишком много энергии уйдёт на разогрев салона и т.п.Ресурс батареи быстро кончится.А так машина прикольная.
Кол тебе жирный за безопасность вождения, выкатится на хайвей и не почистив от снега лобовое и боковые стекла. Способов есть масса, но поленится это сделать, еще и на видео всем показать что так можно ездить.
Заведу новый дневник
Россия пока не адаптирована для электро автомобилей, живу во Франции в деревне с населением в 4000 т человек у нас есть 5 авто зарядом , путешествовал по Франции , зарядкие на трассе каждые 30 км
Долго чтоли раскинуть кабеля с мощными станциями,не торопитесь, аккамуляторы только в этом году до ума довели
Интересно как автор фаренгейты считал
300 человек посмотрит, 29к просмотров)
сомнительное удовольствие от пользования авто - ехать и переживать, а доеду ли я до зарядочной станции?
Это уже предрассудки, т.к. организовать зарядную станцию для электромобилей, гораздо проще чем бензозаправки, да еще и в любом месте начиная от общественных парковок, до частных! У электромобиля КПД гораздо выше чем у двс, во всем, т.ч. 5-10 лет ДВС будет вообще не выгоден!
Солидарен с вашим мнением.
ох уж эти спойлеры
Даже стекло не оттаяло и дубак в салоне.
И это при том, что машина стояла на зарядке. Электромобили явно не для морозов -30
мой дизель бы и не завелся в такой мороз и уже при -10 еле теплый воздух дует из отопителя
Валенки на американской машине, а put in Xyúlo ! 😂
Думаю,что твои приветствия нахрен никому не интересны.
И вам хорошего дня!
Ну, как всегда нужна Тесла только дизельная и на механике 😂😂😂
О, с такими понятиями ты явно из 80-х😂😂😂😂
@@ИванДраго-ч3жты шо,настолько древний,чтр мемов не знаешь?😮
@@Alexdj44 послушай девочка, я мужик прямолинейный. Для меня все эти мемчики и смайлики дело чуждое. Ну, а если ты трубочист-заднепроходец, то тогда пожалуйста, можешь мемить.
Все вроде круто, но я переживаю за тепловой насос :(((( не дай боже разлетится... и попандос
не дай бог в бензинке разлетится помпа и всё кирдык, даже ехать нельзя.
Не стоит себя накручивать
Начало видео, говорит "на улице - 32", а градусник показывает -33. Дальше уже не интересно...
он везде соврал, особенно про то, что 300 человек посмотрят
Сомнительное мнение. Тесла не будет давать замерзать батарее, ниже заданной температуры. Кем заданной? Откуда у вас эта информация. Какая эта температура. Тесла не греет батарею ночью, тесла уходит в спящий режим. Батарея греется только в тот момент когда заряжается, включён климат, или функция прекондишена к заданному времени. Все! С чего вы взяли что она ночью греет себя.
Дальше второй вопрос. Тесла спит в -35, какой процент деградации батареи из за такой температуры
Єто при скорости 80 расход 30?
Нет 😀
Без обид... На морозе Тесла это китайский электросамокат
Заряжай от розетки или от чего либо. На морозе Тесла, мягко говоря, ни о чем
:)
Без обид
разморозь кабину 😂😂😂