Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами
Моя кореянка из Москвы, только десять лет, а днище начало прихватывать ржавчиной, прям как цветы после зимы, пятнами и местами. А у этого Рено днище 🔥👍🔥
Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))
Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.
@@АльбертКутлугильдин-д5ю изначально трубка потекла. Поэтому человек и говорит, что можно было трубку не искать, а сделать. То, что потек радиатор, это второй вопрос
@@АльбертКутлугильдин-д5ю также не является проблемой: вместо штатного устанавливается любой иной подходящий конденсор, они выпускаются любых типоразмеров без привязки к модели повозки - уже давным-давно кондей даже к Жигулятору причипокать как не фиг делать. )))
@@ЮрийС93 Ваша правда, кто с опытом, тот знает, что и как можно дешево и надежно заколхозить. Или как закроссить (поставив что-то от другой модели сильно сэкономив) к примеру компрессор пневмоподвески от w220 на ауди алроуд, который стоит вдвое дешевле, а требует только перепиновки разъема. Или датчик температуры от ланоса прекрасно заменяет собой аналогичный датчик на Тахо, при этом разница в 9 раз по стоимости. Но это нужно или знать, или гуглить форумы, где уже эти пути подробно расписаны. Трубки кондеров ремонтируют, подушки безопасности перезаправляют.....и много чего еще. На себе колхозил вентилятор печки на рено от ваза....но то требовало переделок, а значит не очень доступно, но разница в стоимости 5 тысяч и 900 руб....
Хороший мастер не жалуется на плохой двигатель, сгнившие болты, радиаторы и тд... Взялся делать, делай! Насколько знаю, норм мастера всегда говорят что, что то сломаться может и придётся доплатить за что то гнілое и экстренно замененое! Так и д б. А работать с конфеткой могут и левые мастера, которые сделают её также - там оставлю ломачье, тут тоже... Да и брать надо все машины, а не перебирать - гнилая не гнилая, и говорит пора на чермет.. Для этого вы и существуете как элитные ребята, которым можно доверить старушку тачку для её восстановления!
Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !
Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌
Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))
@@KPOWERtuning в Москве бывает жарко. Теперь будет потеть. А за полтораста можно было шеснарь живейший купить на разборе со всем навесным. Что у людей в головах творится...
@@МаксимВалерьевич-ъ3л Не надо паники.Это же Симбол))Покупаться китайский радиатор их полно.И китайский же конденсор радиатор кондея. Отлично становяться на родные крепления.Самое сложное приварить фланец трубки с фреоном.Спецу работы на 20 минут.
А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом
Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.
Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.
Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!
Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(
@@Григорий-ш8л8д смотря как ухаживать, разумеется. Как и у всех япов лкп не лучшего вида. По кузову еще нормально, а вот по днищу и аркам плоховато. Хотя у знакомых на югах такая же есть, недалеко от Краснодара. Та чувствует себя замечательно)
Сам владелец аналогичной машины, только 2007 года, при покупке обнаружил трещину в блоке цилиндра, не стал рисковать с гильзовкой, три конторы брались делать, но без гарантии, купил в январе прошлого года двигатель от логана с пробегом 35000 км, отличной компрессией, гарантией, проверкой (при мне вскрывали), двигатель купил за 60, работа по установке 20, итого 80 тр, двигатель с номером и документами, отъездил 25000 уже, нарадоваться не могу! Вопрос от владельца старой машины, а кто в этой ситуации "наивен", ваш клиент, отремонтировавшийся за 150тр или я, получивший отличный живой двигатель в 2 раза дешевле? Странные впечатления от просмотра этого ролика, более чем двоякие. ПС - Симболы берутся чинить в любом сто, такие двигатели стоят и в старых альмерах и логанах и сандерах, там все хоть и хитрожопо скомпановано под капотом, да заменяется легко, запчастей как бу, так и аналогов куча. Стоят не дорого.
Под пластиковый "дефлектор" набивается песок, протирает краску до металла, и там образуется водяная баня. Если жалко капот, не ставьте эту штуковину, клейте лучше плёнку
Спасибо за видео!!! Как всегда все чётко и без мути. А насчёт запчастей на рено правда беда полная. Осенью меняли с другом на своих машинах грм двигатель К4м ставили оригинал. В новогодние праздники у друга обрыв ремня я в срочном порядке в скрываю свой ремень весь в трещинах ролики шумят. Я проехал 3т км друг 4т км после замены. Сейчас поставили гейц посмотрим что дальше будет. А друг попал на ремонт головки все 16 клапанов погнула цена ремонта вместе с запчестями 50т.
@@das1723 брали на всем известной интернет площадке, мастер который установливал сказал что оригинал. Как потом оказалось хорошая подделка на орегинал. Второй раз мастер Заказывал сам комплект грм, теперь есть с кого спросить, надеюсь. Первый раз мастер тоже предлогал свои запчасти но нас задушила жаба цена вопроса тогда была 17т за комплект ( ремень 2 ролика и шайба). Токая цена была летом. В январе это го года цена стала 10т. А поделка летом стоила 9т.
У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще. Хорошая машина.
Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.
Старые и надёжные технологии,когда в машине нет ничего лишнего.Катался на таком же,только на автомате,конечно лучше,чем мой ваз 2115,она даже по габаритам чувствуется меньше,по длине точно короче. В целом неплохая машина,если на 1,6 и механике,так вообще отлично,не привык к автомату,держал внатяг по снежной дороге,пинок с переключением на пониженную,машина 2008-го года.
Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.
@@NoliFaza лучшая защита алюминия от коррозии это естественная оксидная плёнка или анодирование. Крашеный алюминий может в разы быстрее королировать и склонен к межкристалической корозии , то есть к полному разрушению. Всё потому что под краской может скапливаться влага и реагенты с дорог.
@@АлексейСавинов-в6щ если окрас был в несколько этапов, таких проблем быть не может в принципе. Обработка, грунт, окрас. Либо обработка чем то типа пушечного сала. Отличная защита.
Занимаюсь давно рено-моторами. Если знать нюансы то ремонт выходит дешевле приоры. +/- Изначально нужно было выкинуть коленвал от 1.4 и поставить с разборки б/у (даже и под расточку в ремонт) от 1.6 8кл. По хорошему поменять маховик с него же ну и соответственно пойдет под замену сцепление но можно и всё старое оставить,родное. Покупаешь поршни грм СТК с кольцами на Ларгус 1.6 8кл с проточкой под клапана и устанавливаешь. Всё подходит болт/он разница у поршней 1.4 с 1.6 это компрессионная высота,замена колена решает вопрос. Вкладыши ЗМЗ есть в продаже в ремонтах до 0.75,по цене очень доступно и качество отличное. Комплект клапанов от Автостандарт стоит так же не дорого если кому не повезет с ГРМ. То что автор поставил ГРМ оригинал это ОЧЕНЬ большой риск,грм только аналог. Если ставить стк то там пох.. что стоит в ГРМ )) Насос есть в оригинале не дорогой по сравнению что озвучил автор но это нюанс о котором он конечно же знать не мог,вот его номер 150102617R . По не оригинальным насосам не было за всё наше время установки проблем,думаю просто наговаривают на них. Датчик ГУР стоит реально копейки и в аналогов миллион,только и без него машины часто ездят годами.
Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.
Там и оригинал весьма чудная пробка.Со временем у пружины возрастает жесткость, и начинается. Менял менял пробки, потом пока не подсмотрел, что лечиться удалением 1,5 витка.Даже стэнд из старого бачка сделал для контроля.
У меня есть митсубан кольт 2004 года, бегает, живой. Купил 4 года назад жене, она так и ездит. Не меняем, в первый год устранили все проблемы, год назад отремонтировал рейку. За год пробеги под 10к, сейчас пробег общий 180 с чем-то, бегает и есть не просит. Кондер пашет, все пашет, ничего не ломается. Огонь а не машина. Покупал за 140 в 2018, сейчас даже за 250 ничего не купить живое, неважно, какого года выпуска. Только если ладу.
Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео
Здравствуйте парни ! Смотрю ваши работы, нет слов, вы просто красавцы, некоторые видео смотрю по несколько раз.👍 просто респект вам и большое человеческое спасибо. Сам автомобилист всю жизнь. В общем можно много писать. Вы просто молодцы! Ну а люди бывают разные. Бог им судья. МОЛОДЦЫ привет вам с КУЗБАССА
Человек передал автомобиль на кап ремонт двигателя.Артем вы выполнили свою работу на высшем уровне,собственно как всегда! Переживать за сопутствующие неисправности данного авто не стоит,так как свою работу вы сделали.Время не щадит ни кого,а это металл и ему свойственна усталость!
Скорее всего капот был в ремонте, они не ржавеют вообще, у меня была такая 2003 года, их специально делали для стран третьего мира,двух стороняя оцинковка, семь слоев краски, лака от души тоже налили, передние крылья пластик. Салон как новый был, устойчив к истиранию. Пробег за 500, масло от замены до замены. Как то так. На Ютубе есть ролик, такой Симба лям двести пошел без капиталки, из под таксиста. Тачка надёжная.
Спасибо за очередной материал. Эта наша реальность - ремонтировать и ремонтироватьсвои авто вопреки их небезграничному ресурсу. В очередной раз убедился в том, что нет не решаемых проблем, за исключением убивающей металл коррозии. Всем добра, авторам успехов в работе, клиентам - качественного ремонта и запасных частей.
18:50 - просто для сведения, это не аварийный датчик, это датчик давления, по которому ЭБУ на холодном двигателе подбрасывает обороты на ХХ, если водитель крутит руль на месте и давление в системе слишком сильно поднимается, чтобы просадки на ХХ не было.
Он на всех со временем или от старости ГУР начинает подтекать через разъём прям на генератор когда рулём крутишь. Я на своей поменял на новый, но проблема через некоторое время вернулась, просто капать стала реже, поэтому рукой махнул и оставил как есть.
Артем, не надо оправдываться, реально грамотных специалистов очень мало, если кому-то дорого или что то не нравится, всегда есть альтернатива, ара сервис, велком.
Клиент привез комплект оригинального ГРМ для к7м с валберез за 2600р На ремне отсутствовала одно из нарисованных меток да и по коробке видно что паль была. У нас у поставщиков в закупке только ремень стоил 4к
Товарищ работает в гараже. Перестал заказывать оригинальные запчасти - очень много подделок по очень негуманной цене. Много подделок комплектов ГРМ Gates. На Tiguan менял помпу, владелец перфекционист и заказал "оригинал" - об облой можно было порезаться. Причем как выяснили позже стоила она дешевле, чем качественный аналог.
Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.
Ремонт старого "символа" за 150 - это конечно круто))) можно было продать его, добавить те же 150 иди меньше и взять такой же "символ" но посвежее.... Наверно... Это не точно....
Есть такой, только 16кл 2002 года. Пробег 270 вроде. Что меня поражает так это энергоёмкость и плавность подвески, да после 120 торпеда по управляемости, но кочки, ямы, как же он их уничтожает
16 клапанный мотор в таком кузове - огонь! Те автослесари, которым довелось менять в нем что-либо из ГРМ или помпу второй раз такой автомобиль себе в ремонт уже не берут :)
Спасибо за продолжения сериалов) надеюсь, что вас не расстроить даже пошатнувшимся рынком. Обратил внимание, что вы говорили о сварке трубок. Довольно много восстановил трубок на автобусах VW особенно страдают трубки заднего испарителя в районе арки ЗП колеса и использовал AL3 Teroson, если в буквах не ошибся. 2-компонентный состав по свойствам близок сплавам алюминия. "Опасные" места усиливал накладкой в полдиаметра из алюм.трубки. а терозонов кюв первый раз воспользовались и восстановили пару бобышек блока двигателя для крепления компрессора кондиционера,после чего автомобиль(а он был весьма свеж))) наблюдался очень долго и мы прониклись врадескими составами. На безрыбъе можно и попроще химию найти с наполнителем нужных свойств. А сварка такие трубки уставшие часто заставляет сыпаться рядом, т.к. термическое воздействие на окислы алюминия дело нехорошее))))
Вообще не понимаю людей которые берут автомобили 99 года выпуска. Старая поездившая машина она такая: постоянно что-то ремонтируешь. Хорошо, хоть кузов не гниет) Спасибо за видео, Артём.
имея хороший негниющий кузов, придется всю машину разобрать и собрать заново. если есть время и деньги на две стоимости машины, то можно делать смело и с контентом. если ситуация иная - то и решение будет иное.
Роман все люди живут по средствам. Я езжу на машине которую могу перебрать в "новье" за 400-500 тысяч а новая машина с такими потребительскими свойствами стоит от трех лямов. Хорошо, что вы обратили внимание на кузов. На моей 15-ти летней лагуне нет ни одной звездочки коррозии. Стоит родной выхлоп в идеальном состоянии и т.д. Отсталые французы тогда еще не успели перейти на модные говнотехнологии...
По запчастям тоже правильно. Поменял стартер, поставил новый, на второй день бендекс мозг сношать начал. На новом генераторе пришлось реле менять. Причем сразу после установки.
Артем, часто сталкивался с подобной ерундой на трубках. Умелые токоря вытачивают такой концевик из алюминия, а аргонщик приваривает. Заработали все, довольны все!
Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.
Вот только в Европе этот мусор не нужен некому. И не по причине их богатой и сытой жизни. В Европе свои заморочки, в некоторых странах там владеть старой машиной даже ДОРОЖЕ, чем новой, из-за повышенных налогов. А уж если машина совсем не соответствует евро-нормам, то вообще пипец, как дорого. Поэтому в Европе рынок б.у. машин перенасыщен старым железом, которое никто не берет и от которого пытаются избавиться любыми способами. Поэтому цены на совсем старые машины могут быть такими низкими. Раньше неплохо избавлялись в Россию и другие страны бывшего СНГ, а теперь...
Добрый день, у моего тестя рено логан2 2014г. с мотором 1,6 8 клоп, пробег 600000 км, думали тоже ремонтировать так как масло жрал уже безбожно но в конечном итоге купили новый двигатель за 150000р. и очень довольны на сегодняшний день пробег нового мотора уже больше 60000км. двигатель покупали у нас в Ростове на Дону в 20.10.2022г(страна производитель румыния) и так тоже на эти модели можно!!!
На рено сейчас очень много продают поддельных комплектов грм. На озоне у пяти продаванов отказался принимать заказы-фальшак. Низ рынка-весь поддельный. В екзисте заказал дешевый-тоже фалльшак. Как ни странно на рынке был оригинал, но дорого.
Если бы у вас была такая машина, то вы сильно удивились, что ее кондиционер не влияет на мощность двигателя. С ее двигателя в 1.4 и с включенным кондиционером машина идет по прямой 180 км/час. это по Яндекс Навигатору, (Стрелки спидометра показывают больше). У меня такая Clio с 2001 года (первый собственник) так и ходит с этой скоростью уже 22 года, и кондиционер работает и дырок в кузове нет. Мотор прошел 360 тыс/км. и в него пока еще ни кто не лазил. Покупал я эту машину в весной 2001 года ровно за 10 тыс $ в рублях по тому курсу. Поэтому считаю, очень удачной покупкой, потому, что езжу на ней несколько раз в неделю, стоит она по окнами (не в гараже), по Москве, и пока не ломается.
Ребята вы супер, респект и уважуха вам, таких как вы мало, не стали юлить и скидывать поломки на кого-то, которые вы сделали, это дорогого стоит. А то есть такие люди сломают что нибудь клиенту, а потом говорят, что это так и было. И клиент молодец, всем бы таких понимающих. Так что обоим сторонам этого горя здоровья и успехов во всём. 👍
Машина 2006 года, а кузов выглядит хорошо. Французы на металл не поскупились 👍 А капот ржавеет скорее всего от мухобойки. Ну как вариант, в дальнейшем, выкинуть капот и поставить новый, покрасить и забыть на много лет)
У моего друга такой же симбол, и проблема с радиаторами также была. Он покупал отдельные радиаторы на логан, и всё гуд. Гоняет так уже года 4 и кондей морозит что дурной.
Отец поменял калину на такое Рено,доволен как слон,пробег 205 тыс,мотор в норме ,и да капот оригинал и тоже также кородирует,есть конечно возрастные моменты ,но не как калина была нормальная но в какой-то момент пороги как скарлупа яичная просто осыпались
Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!
Артём, спасибо, что объяснили мне что-же брякает в моём ларгусе с новья.)) Вот уже 120 тыс. км подходит и только сейчас узнал что брякает у меня. з.ы. Заводской ремень менял на 70 ткм, а натяжитель с роликом паразитным оставил.
хорошему товарищу тоже хотели откапиталить 1.4 на логане. разобрали, промерили, хотели было отдать в расточку но остановила цена на запчасти. поршень в сборе с кольцами- 9000 рублей! 9 косарей за штуку, Карл!!! в итоге, посчитав расходы на запчасти и мехобработку, товарищем было принято решение купить НОВЫЙ двигатель 1.6 в одном из салонов за 130 тысяч рубликов и как оказалось- очень вовремя... время- лето 2022 года.
Согласен 👍 Я себе с разборки поставил за 35К,полтора года назад.Всё ОК.Новый тогда стоил в автодоке 86-95тыс рублей.Капиталить реально дорого по запчастям,даже если не брать работу моториста и т.п.Видео чисто для контента...
@@maikl51rus причем перед этим, за две недели до, перебрал соседу двиг на лачетти f14d3, на хороших запчастях и вышло в 45 запчасти+мехобработка, причем вместе с гидравлическим выжимным и сцеплением.
Нормальный мотор. То что с навесным проблема - это норма для такого возраста. Все это исправимо. В хюндае Б класса - чугун был на PONY и на АССЕNT - Pony (X2), Accent (X3), Accent LC - c 1986 по по 2006 г - в Корее, и до 2012 года на ТоГАЗе. На эти корейцы - запчасти есть до сих пор, даже на G4DJ от Pony (X2) - очень распостраненный мотор от Митсу. У вас на ремонте Pony - Accentов не припомню. А хотелось бы - с Уважением 😀!
Повезло с клиентом, низкий ему поклон, за то что мозг не выносил.
Видимо заранее обговорили этот момент, т.к. такие машины вообще не берут.
Не правда, берут и ремонтируют восноаном сами владельцы по себе знаю
Да лучшеб он ничего не ремонтировал, ездил бы и ездил еще, бед не знал.
Зато машине не повезло с хозяином , судя по подвески и фильтру он хер кладет и ездит по последнего, этот ДВС ушатать практически не возможно, вангую
150к за ремонт?
Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами
В смысле печально? По кузову? Она в идеале 😄.... Глянули, что у нас в Москве с Маздами да корейцами тех годов
Мазды тех годов уже просто растворились =))
@@ДмитрийВитальевич-к4шновые volvo 2012-2014 все в г@вно ржавые.
Моя кореянка из Москвы, только десять лет, а днище начало прихватывать ржавчиной, прям как цветы после зимы, пятнами и местами. А у этого Рено днище 🔥👍🔥
@@marishka5255 ну это уже довольно свежая кореянка😄 она уже не то что было до этого, первые сиды хуже уазиков
Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))
Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.
Там-же радиатор свой спаренный с кондиционерным был, они его поменяли на одинарный бесконционернвй, короче заморочка там
@@АльбертКутлугильдин-д5ю изначально трубка потекла. Поэтому человек и говорит, что можно было трубку не искать, а сделать. То, что потек радиатор, это второй вопрос
@@АльбертКутлугильдин-д5ю также не является проблемой: вместо штатного устанавливается любой иной подходящий конденсор, они выпускаются любых типоразмеров без привязки к модели повозки - уже давным-давно кондей даже к Жигулятору причипокать как не фиг делать. )))
@@ЮрийС93 Ваша правда, кто с опытом, тот знает, что и как можно дешево и надежно заколхозить. Или как закроссить (поставив что-то от другой модели сильно сэкономив) к примеру компрессор пневмоподвески от w220 на ауди алроуд, который стоит вдвое дешевле, а требует только перепиновки разъема. Или датчик температуры от ланоса прекрасно заменяет собой аналогичный датчик на Тахо, при этом разница в 9 раз по стоимости. Но это нужно или знать, или гуглить форумы, где уже эти пути подробно расписаны. Трубки кондеров ремонтируют, подушки безопасности перезаправляют.....и много чего еще. На себе колхозил вентилятор печки на рено от ваза....но то требовало переделок, а значит не очень доступно, но разница в стоимости 5 тысяч и 900 руб....
@@user485n64 перезааравить ПБ?????
Это как?
Замотать скотчем и положить обратно в руль?
Хороший мастер не жалуется на плохой двигатель, сгнившие болты, радиаторы и тд... Взялся делать, делай! Насколько знаю, норм мастера всегда говорят что, что то сломаться может и придётся доплатить за что то гнілое и экстренно замененое! Так и д б.
А работать с конфеткой могут и левые мастера, которые сделают её также - там оставлю ломачье, тут тоже...
Да и брать надо все машины, а не перебирать - гнилая не гнилая, и говорит пора на чермет.. Для этого вы и существуете как элитные ребята, которым можно доверить старушку тачку для её восстановления!
Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !
Ютубсранаяжопа как я здесь оказался
Ездил на такой машине 2004 года в 2015 году. Хорошие воспоминания о ней. Вот реально была машина на которой было не страшно поехать хоть куда.
Была такая же,но 16 клапан.геммора доставила много
Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌
Согласен
@Имя вы может позвонить и Артём думаю даст вам ответ, если вы конечно планируете ремонт, а не просто что-то спросить для себя
@Имя автор занимает определенную нишу и упрекать его за это бессмысленно. Все занимаются тем, что нравится - только и всего
@Имя а он обязан всем отвечать?
@Имя если человек не хочет, то его заставлять что ли 🤷
Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))
В таком ремонте главное чтобы клиент был адекватный.
ТОЧНО!
@@KPOWERtuning в Москве бывает жарко. Теперь будет потеть. А за полтораста можно было шеснарь живейший купить на разборе со всем навесным. Что у людей в головах творится...
@@МаксимВалерьевич-ъ3л Не надо паники.Это же Симбол))Покупаться китайский радиатор их полно.И китайский же конденсор радиатор кондея.
Отлично становяться на родные крепления.Самое сложное приварить фланец трубки с фреоном.Спецу работы на 20 минут.
@@KPOWERtuning Нужно показывать как вкладыши ставятся, поршни, замки, бугеля, как всё размечается.
Будет более интересно.
@@МаксимВалерьевич-ъ3л а на калину/гранту - новый двигатель и вообще горя не знать лет 5 вперед.
Молодцы не промолчали с трубкой(могли вообще промолчать), спасибо за честность, честно справедливо.👍
А вот и годнота подъехала:) спасибо большое за ваши труды. Всем причастным здоровья и хорошего настроения!
Круто. Нет ничего лучше чем в выходной сидя на ра оте посмотреть ваш ролик. Пошёл чайник поставлю. С прошедшим вас праздником мужики. Удачи!
эти машины редкость на сто потому что почти все ремонтируется прямо на стоянке перед подъездом
включая вкладыши, кольца, ремни и др.
Рено Клио- символ- легенда конца 90-х… не чета грантам, калинам и прочим солярисам. Уважение ветерану!
Правильно Рено симБол, а не симВол.
Да страшный этот символ и не легенда он, массового распространения не получил. А чем вам гранта не нравится?
Да лучше бы Гранту посвежее взял бы, хотя бы с запчастями не было бы проблем.
Кличка у машины сперматозоид была) Мусор, а не легенда)
@@Sergey-ts5pz с трамвая виднее, на какой модели двигаешься?
А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом
Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.
Спасибо!
Хорошо бы еще посмотреть какой-нибудь БМВшный вэ8
@@ОлександрПрыгалко какой дурак будет его капиталить ? В наших реалиях собрать м62 выйдет 500+
@@ОлександрПрыгалко в его цену лучше сдать его с бмв в митол и купить другую тачку
Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.
Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!
Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(
Мазды сильно гниют, и в деревнях, где вообще соли нет
@@Григорий-ш8л8д смотря как ухаживать, разумеется. Как и у всех япов лкп не лучшего вида.
По кузову еще нормально, а вот по днищу и аркам плоховато.
Хотя у знакомых на югах такая же есть, недалеко от Краснодара. Та чувствует себя замечательно)
@@Егор-у1д7ы краснодарский край город Тихорецк. Местных ни одной ржавой Мазды на вид не попадалось)
@@romaskyline2729 ну вот и я о том же. У вас климат помягче и солей нет.
Также как и на ДВ, если машина не битая, она и не гнилая
@@Егор-у1д7ы тазы гнилые есть)) да вот несколько лет и у нас какой то гадостью часть дорог посыпать стали... Белая хрень потом высыхает на ЛКП...
Сам владелец аналогичной машины, только 2007 года, при покупке обнаружил трещину в блоке цилиндра, не стал рисковать с гильзовкой, три конторы брались делать, но без гарантии, купил в январе прошлого года двигатель от логана с пробегом 35000 км, отличной компрессией, гарантией, проверкой (при мне вскрывали), двигатель купил за 60, работа по установке 20, итого 80 тр, двигатель с номером и документами, отъездил 25000 уже, нарадоваться не могу! Вопрос от владельца старой машины, а кто в этой ситуации "наивен", ваш клиент, отремонтировавшийся за 150тр или я, получивший отличный живой двигатель в 2 раза дешевле? Странные впечатления от просмотра этого ролика, более чем двоякие. ПС - Симболы берутся чинить в любом сто, такие двигатели стоят и в старых альмерах и логанах и сандерах, там все хоть и хитрожопо скомпановано под капотом, да заменяется легко, запчастей как бу, так и аналогов куча. Стоят не дорого.
Я бы сказал после 3-х хозяев и после Москвы Реношка ещё в охуиьельном сохране
Не с Москвы это авто, Замкадышь с области , этот башкир не шарит для него всё Москва.
@@homosacer9563а ты, ариец, кандидатскую защитил по реношкам из московского региона?
Красавцы,дали жизнь рабочей лошадке,надеюсь когда нибудь тоже пригоню своего Гетца к Вам а пока пробег 2,9 магических сотки
Капот гниёт, потому что неоригинал или уже бился и восстанавливался. На видео видно отличие от основного цвета кузова.
Под пластиковый "дефлектор" набивается песок, протирает краску до металла, и там образуется водяная баня. Если жалко капот, не ставьте эту штуковину, клейте лучше плёнку
@@vasilykostin8783 точно, увидел "мухоёпку", сразу всё стало ясно, почему цветёт
@@vasilykostin8783 лейте мовиль в клюв капота каждую осень. И никакая мухобойка не страшна. Даже тайвань с мовилем бегает довольно долго
Там герметика нету
@@user485n64 Так зачем создавать проблему, чтобы потом пытаться её решить? Просто не надо ставить "мухобойку"!
Спасибо за видео!!! Как всегда все чётко и без мути. А насчёт запчастей на рено правда беда полная. Осенью меняли с другом на своих машинах грм двигатель К4м ставили оригинал. В новогодние праздники у друга обрыв ремня я в срочном порядке в скрываю свой ремень весь в трещинах ролики шумят. Я проехал 3т км друг 4т км после замены. Сейчас поставили гейц посмотрим что дальше будет. А друг попал на ремонт головки все 16 клапанов погнула цена ремонта вместе с запчестями 50т.
Так в оригинале и стоит Гейтс. Заказывал 2 комплекта оригинальных, один ГРМ, второй на навесное.
@@БорисПономарев-ь2д да в оригинале тоже стоит гейц но идёт в реношной коробке. А мы заказывали именно гейц и он приходит в своей фирменной коробке
Где брали и когда не подскажите? Я купил в прок сейчас лежит через 6000 буду менять
@@das1723 брали на всем известной интернет площадке, мастер который установливал сказал что оригинал. Как потом оказалось хорошая подделка на орегинал. Второй раз мастер Заказывал сам комплект грм, теперь есть с кого спросить, надеюсь. Первый раз мастер тоже предлогал свои запчасти но нас задушила жаба цена вопроса тогда была 17т за комплект ( ремень 2 ролика и шайба). Токая цена была летом. В январе это го года цена стала 10т. А поделка летом стоила 9т.
Возможно,ремни вам старые впарили.долго на складах валялись,а если ремню больше 5 лет-то это уже не ремень
Мне одному показалось что у этой реношки с пробегом 200к+ .Поршня почти не болтаются в отличии от новых корейцев с завода ходуном болтаются.
У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще.
Хорошая машина.
У меня Фольксваген Бора 99 года и нифига просто так не ломается, запас прочности на авто тех годов просто колоссальный.
У меня была такая проблема с радиатором. Заклеил эпоксидной смолой и катаюсь уже три года☝️😎😉
Им тяжело до это додуматься, я трубку на радиатор клеил холодной сваркой и работало все годами
Спасибо!)В конце ролика хорошо получилось!Пару неудачных смешных дублей добавят позитива в Ваш контент!)
Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.
Она делается...но скорее всего аргонщик не стал парится...
Ну это уже не оригинал будет, нельзя так.
Я сам сварщик аргонщик и сталкивается с таким. По сему и написал.
По-хорошему, Артём смог бы решить проблему, да видать забурел.
Артем занимается ремонтом мотров, а не климатов..
Очень приятно смотреть ваши видео, клиент действительно хороший и понимающий. Удачи вам и вашим клиентам.
Старые и надёжные технологии,когда в машине нет ничего лишнего.Катался на таком же,только на автомате,конечно лучше,чем мой ваз 2115,она даже по габаритам чувствуется меньше,по длине точно короче.
В целом неплохая машина,если на 1,6 и механике,так вообще отлично,не привык к автомату,держал внатяг по снежной дороге,пинок с переключением на пониженную,машина 2008-го года.
Здравствуйте! Ваш подписчик, смотрю вас уже давно. Приятно наблюдать за вашей работай, всё профессионально и аккуратно!
Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.
Согласен. Только пайка, а потом бы ещё окрасил эту трубку, для защиты от коррозии.
@@NoliFaza лучшая защита алюминия от коррозии это естественная оксидная плёнка или анодирование. Крашеный алюминий может в разы быстрее королировать и склонен к межкристалической корозии , то есть к полному разрушению. Всё потому что под краской может скапливаться влага и реагенты с дорог.
@@АлексейСавинов-в6щ если окрас был в несколько этапов, таких проблем быть не может в принципе. Обработка, грунт, окрас.
Либо обработка чем то типа пушечного сала. Отличная защита.
@@АлексейСавинов-в6щ на счёт естнственной защиты, то любой сервисмен из Москвы скажет вам, насколько часто сгнивает алюминиевые элементы.
Паял свою - отлично ходит
Это золото а не машина!!!! Сам на такой уже много лет катаюсь. Автор прав, жопу возить лучшего на сегодня нету. По крайней мере лучше чем 14,15,10
Ну что , можно идти в режиссеры !! Звук сердца прям был выставлен супер.
В ремонте старых авто по другому не бывает ! Вам ещё повезло👍
Двигатель после ремонта работает, как новый, молодцы ребята!
Как новый до ремонта.
🔥💪👍😎
Занимаюсь давно рено-моторами.
Если знать нюансы то ремонт выходит дешевле приоры. +/-
Изначально нужно было выкинуть коленвал от 1.4 и поставить с разборки б/у (даже и под расточку в ремонт) от 1.6 8кл. По хорошему поменять маховик с него же ну и соответственно пойдет под замену сцепление но можно и всё старое оставить,родное.
Покупаешь поршни грм СТК с кольцами на Ларгус 1.6 8кл с проточкой под клапана и устанавливаешь. Всё подходит болт/он разница у поршней 1.4 с 1.6 это компрессионная высота,замена колена решает вопрос. Вкладыши ЗМЗ есть в продаже в ремонтах до 0.75,по цене очень доступно и качество отличное. Комплект клапанов от Автостандарт стоит так же не дорого если кому не повезет с ГРМ. То что автор поставил ГРМ оригинал это ОЧЕНЬ большой риск,грм только аналог. Если ставить стк то там пох.. что стоит в ГРМ ))
Насос есть в оригинале не дорогой по сравнению что озвучил автор но это нюанс о котором он конечно же знать не мог,вот его номер 150102617R . По не оригинальным насосам не было за всё наше время установки проблем,думаю просто наговаривают на них. Датчик ГУР стоит реально копейки и в аналогов миллион,только и без него машины часто ездят годами.
У меня такой двигатель, спасибо за все объяснения.
Где вы находитесь и делайте ДВС?
@@евгенийпухов-в1т Краснодар
Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.
Там и оригинал весьма чудная пробка.Со временем у пружины возрастает жесткость, и начинается. Менял менял пробки, потом пока не подсмотрел, что лечиться удалением 1,5 витка.Даже стэнд из старого бачка сделал для контроля.
Крышка оригинал с склада рено покупалась
Спасибо за видео. Есть такая с пробегом 320000 полёт нормальный 2005г. Это наверное лучший аналог вазу.
Спасибо за ностальгию! 5 лет на таком моторе ездил на Логане - только термостат поменял.
У меня есть митсубан кольт 2004 года, бегает, живой. Купил 4 года назад жене, она так и ездит. Не меняем, в первый год устранили все проблемы, год назад отремонтировал рейку. За год пробеги под 10к, сейчас пробег общий 180 с чем-то, бегает и есть не просит. Кондер пашет, все пашет, ничего не ломается. Огонь а не машина. Покупал за 140 в 2018, сейчас даже за 250 ничего не купить живое, неважно, какого года выпуска. Только если ладу.
Там пробега больше полумиллиона - 146%. У меня такой же мотор, 1,6л, с пробегом 220ткм. Масло не жрет от слова совсем и работает, как новый.
Машинка старенькая конечно тяжело когда делаешь а ломаеться другое.Дай бог терпенья вам конечно в первую очередь,что берёте такие старые автомобили..
Как раз таки это Renault Symbol. Был такой же, с двигателем 1.4 на 98л.с. динамика хорошая
Тоже столкнулся с таким авто,неприятно удивила стоимость ремонта. Вроде все просто,но запчасти неоправданно дорогие.
Наш уровень жизни плавно приближается к уровню индийских и пакистанских мастеров , когда чинится всё и даже коленвал варят сваркой 🤣
Не факт. Там после ремонта замера никакого. Максимум рулетка) нам до этого далеко
А чем это плохо ???
Кормушка очередная для ГАИ, а по факту хуец бы забить и вставить то что нормально работает 😼
Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео
Сейчас бы с Москвы в Челны привозить СИМБОЛ на ремонт мотора, господи...
Здравствуйте парни ! Смотрю ваши работы, нет слов, вы просто красавцы, некоторые видео смотрю по несколько раз.👍 просто респект вам и большое человеческое спасибо. Сам автомобилист всю жизнь. В общем можно много писать. Вы просто молодцы! Ну а люди бывают разные. Бог им судья. МОЛОДЦЫ привет вам с КУЗБАССА
Был точно такой же симбол,только 2007 г!машинка нравилась и если бы не проблемы по кузову,то не продал бы!
Удачи вам🤝🙂
Актуальный контент подъехал! Спасибо
Всей команде K-Power благодарность за работу! Автомобилю больше понравилось в Челнах, чем в Москве вот и не хотел уезжать!
Уважение таким спецам!
Артём. Добрый день. С праздником Вас и вашу команду. Всех благ Вам, здоровья, счастья, успехов, удачи, мира, добра! Привет с земли Самарской.
Спасибо!
Человек передал автомобиль на кап ремонт двигателя.Артем вы выполнили свою работу на высшем уровне,собственно как всегда! Переживать за сопутствующие неисправности данного авто не стоит,так как свою работу вы сделали.Время не щадит ни кого,а это металл и ему свойственна усталость!
Да уж, такой бардак с запчастями, просто треш...... за видос лайкос.
Хороший и надёжный автомобиль. Кузов оцинкованный. Нужно заливать качественные жижи и прямые руки специалистов обслуживали чтобы :) у меня такой же
Скорее всего капот был в ремонте, они не ржавеют вообще, у меня была такая 2003 года, их специально делали для стран третьего мира,двух стороняя оцинковка, семь слоев краски, лака от души тоже налили, передние крылья пластик. Салон как новый был, устойчив к истиранию. Пробег за 500, масло от замены до замены. Как то так. На Ютубе есть ролик, такой Симба лям двести пошел без капиталки, из под таксиста. Тачка надёжная.
Может ремонтировался, а может установка "дефлектора" подгадила. Под него набивается песок, и ЛКП протирается до металла
Спасибо за очередной материал. Эта наша реальность - ремонтировать и ремонтироватьсвои авто вопреки их небезграничному ресурсу. В очередной раз убедился в том, что нет не решаемых проблем, за исключением убивающей металл коррозии. Всем добра, авторам успехов в работе, клиентам - качественного ремонта и запасных частей.
18:50 - просто для сведения, это не аварийный датчик, это датчик давления, по которому ЭБУ на холодном двигателе подбрасывает обороты на ХХ, если водитель крутит руль на месте и давление в системе слишком сильно поднимается, чтобы просадки на ХХ не было.
Он на всех со временем или от старости ГУР начинает подтекать через разъём прям на генератор когда рулём крутишь. Я на своей поменял на новый, но проблема через некоторое время вернулась, просто капать стала реже, поэтому рукой махнул и оставил как есть.
Как всегда, всё на высоком уровне! Спасибо большое!
Артем, не надо оправдываться, реально грамотных специалистов очень мало, если кому-то дорого или что то не нравится, всегда есть альтернатива, ара сервис, велком.
Клиент привез комплект оригинального ГРМ для к7м с валберез за 2600р
На ремне отсутствовала одно из нарисованных меток да и по коробке видно что паль была.
У нас у поставщиков в закупке только ремень стоил 4к
Товарищ работает в гараже. Перестал заказывать оригинальные запчасти - очень много подделок по очень негуманной цене.
Много подделок комплектов ГРМ Gates.
На Tiguan менял помпу, владелец перфекционист и заказал "оригинал" - об облой можно было порезаться.
Причем как выяснили позже стоила она дешевле, чем качественный аналог.
Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.
Она ещё столько пройдёт и может тогда преть начнёт
Поддерживаю. Икстрейлы гниют за 3 года. А тут
Где вы мастера то увидели?
@@СержПавлов-р5й как бы вы назвали этого человека?
Приветствую всех кто на канале.
Вы молодцы, ну а запчасти - это пи..ец что твориться сейчас. Делайте и выкладывайте 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Приятно смотреть Ваши ролики,классно работаете открыто и честно ,а главное собираете моторы в чистоте это подчерк хороших дотошных мастеров.
Ремонт старого "символа" за 150 - это конечно круто))) можно было продать его, добавить те же 150 иди меньше и взять такой же "символ" но посвежее.... Наверно... Это не точно....
Ситуация неприятная, хорошо что люди адекватные: и Артём и клиент.
Есть такой, только 16кл 2002 года. Пробег 270 вроде. Что меня поражает так это энергоёмкость и плавность подвески, да после 120 торпеда по управляемости, но кочки, ямы, как же он их уничтожает
16 клапанный мотор в таком кузове - огонь!
Те автослесари, которым довелось менять в нем что-либо из ГРМ или помпу второй раз такой автомобиль себе в ремонт уже не берут :)
Спасибо за продолжения сериалов) надеюсь, что вас не расстроить даже пошатнувшимся рынком. Обратил внимание, что вы говорили о сварке трубок. Довольно много восстановил трубок на автобусах VW особенно страдают трубки заднего испарителя в районе арки ЗП колеса и использовал AL3 Teroson, если в буквах не ошибся. 2-компонентный состав по свойствам близок сплавам алюминия. "Опасные" места усиливал накладкой в полдиаметра из алюм.трубки. а терозонов кюв первый раз воспользовались и восстановили пару бобышек блока двигателя для крепления компрессора кондиционера,после чего автомобиль(а он был весьма свеж))) наблюдался очень долго и мы прониклись врадескими составами. На безрыбъе можно и попроще химию найти с наполнителем нужных свойств. А сварка такие трубки уставшие часто заставляет сыпаться рядом, т.к. термическое воздействие на окислы алюминия дело нехорошее))))
Вообще не понимаю людей которые берут автомобили 99 года выпуска.
Старая поездившая машина она такая: постоянно что-то ремонтируешь.
Хорошо, хоть кузов не гниет)
Спасибо за видео, Артём.
имея хороший негниющий кузов, придется всю машину разобрать и собрать заново.
если есть время и деньги на две стоимости машины, то можно делать смело и с контентом.
если ситуация иная - то и решение будет иное.
Очень зря, например в Краснодарском крае отлично кузова сохраняются, там 99 года машина, будет лучше чем в Спб 2006 =))
Роман все люди живут по средствам. Я езжу на машине которую могу перебрать в "новье" за 400-500 тысяч а новая машина с такими потребительскими свойствами стоит от трех лямов. Хорошо, что вы обратили внимание на кузов. На моей 15-ти летней лагуне нет ни одной звездочки коррозии. Стоит родной выхлоп в идеальном состоянии и т.д. Отсталые французы тогда еще не успели перейти на модные говнотехнологии...
@@СергейКирьянов-п7х ваше право)
Если кузов живой, почему бы и нет)
Все резинки, проводку тоже не забудьте поменять) время их не жалеет, увы)))
@@ДмитрийВитальевич-к4ш соглашусь, не климат а подарок)
По запчастям тоже правильно. Поменял стартер, поставил новый, на второй день бендекс мозг сношать начал. На новом генераторе пришлось реле менять. Причем сразу после установки.
Всё по красоте! Молодцы! Трубку из алюминия к стали можно было припаять, скорее всего по заводу так и делалось.
На Санта-Фе варили трубку к этому фланцу аргоном, наверное сварщик перестраховался))
Артем, часто сталкивался с подобной ерундой на трубках. Умелые токоря вытачивают такой концевик из алюминия, а аргонщик приваривает. Заработали все, довольны все!
Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.
Ну это понятно,а как в Россию такое ведро завезти..... ? В том то и дело ...,ни как ..
@@АРТЁМГИРИН-ф2п Так это не ко мне вопрос!
20 лет вставания с колен)
@@sergeypawlyshyn5353 вот здесь полностью согласен ..
Вот только в Европе этот мусор не нужен некому. И не по причине их богатой и сытой жизни. В Европе свои заморочки, в некоторых странах там владеть старой машиной даже ДОРОЖЕ, чем новой, из-за повышенных налогов. А уж если машина совсем не соответствует евро-нормам, то вообще пипец, как дорого. Поэтому в Европе рынок б.у. машин перенасыщен старым железом, которое никто не берет и от которого пытаются избавиться любыми способами. Поэтому цены на совсем старые машины могут быть такими низкими. Раньше неплохо избавлялись в Россию и другие страны бывшего СНГ, а теперь...
Добрый день, у моего тестя рено логан2 2014г. с мотором 1,6 8 клоп, пробег 600000 км, думали тоже ремонтировать так как масло жрал уже безбожно но в конечном итоге купили новый двигатель за 150000р. и очень довольны на сегодняшний день пробег нового мотора уже больше 60000км. двигатель покупали у нас в Ростове на Дону в 20.10.2022г(страна производитель румыния) и так тоже на эти модели можно!!!
У владельца,одни радости.
Да не говорите
На рено сейчас очень много продают поддельных комплектов грм. На озоне у пяти продаванов отказался принимать заказы-фальшак. Низ рынка-весь поддельный. В екзисте заказал дешевый-тоже фалльшак. Как ни странно на рынке был оригинал, но дорого.
Она себя то не тянет, какой кондей😊. Вы ей только помогли, дышать легче стало .
👍👍👍
Если бы у вас была такая машина, то вы сильно удивились, что ее кондиционер не влияет на мощность двигателя. С ее двигателя в 1.4 и с включенным кондиционером машина идет по прямой 180 км/час. это по Яндекс Навигатору, (Стрелки спидометра показывают больше). У меня такая Clio с 2001 года (первый собственник) так и ходит с этой скоростью уже 22 года, и кондиционер работает и дырок в кузове нет. Мотор прошел 360 тыс/км. и в него пока еще ни кто не лазил. Покупал я эту машину в весной 2001 года ровно за 10 тыс $ в рублях по тому курсу. Поэтому считаю, очень удачной покупкой, потому, что езжу на ней несколько раз в неделю, стоит она по окнами (не в гараже), по Москве, и пока не ломается.
Вы всё сломали, у меня целая была. Здесь очень подходит эта фраза.
Ребята вы супер, респект и уважуха вам, таких как вы мало, не стали юлить и скидывать поломки на кого-то, которые вы сделали, это дорогого стоит. А то есть такие люди сломают что нибудь клиенту, а потом говорят, что это так и было. И клиент молодец, всем бы таких понимающих. Так что обоим сторонам этого горя здоровья и успехов во всём. 👍
За таким ремонтом можно и из Москвы приехать, потому что знаешь что не обманут и сделают всё хорошо.
Машина 2006 года, а кузов выглядит хорошо. Французы на металл не поскупились 👍
А капот ржавеет скорее всего от мухобойки. Ну как вариант, в дальнейшем, выкинуть капот и поставить новый, покрасить и забыть на много лет)
Капот китайский, ставился первым владельцем после дтп
@@rainmanhott4595 ну тогда просто его в помойку и поставить новый. Но мухобойка тоже виновата, усугубила коррозию.
@@umbrella479 , если машину не скину через год\два, то поставлю капот оригу бу)
Мотор чудо! И впервые вижу как падают лучи солнца на двигатель.
Очень хорошо, что клиент адекватный попался, понимающий. Сейчас рено становится очень невыгодной машиной как я посмотрю.
У моего друга такой же симбол, и проблема с радиаторами также была. Он покупал отдельные радиаторы на логан, и всё гуд. Гоняет так уже года 4 и кондей морозит что дурной.
Отец поменял калину на такое Рено,доволен как слон,пробег 205 тыс,мотор в норме ,и да капот оригинал и тоже также кородирует,есть конечно возрастные моменты ,но не как калина была нормальная но в какой-то момент пороги как скарлупа яичная просто осыпались
Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!
Они так и чинят!😂
Артём, спасибо, что объяснили мне что-же брякает в моём ларгусе с новья.)) Вот уже 120 тыс. км подходит и только сейчас узнал что брякает у меня.
з.ы. Заводской ремень менял на 70 ткм, а натяжитель с роликом паразитным оставил.
Душевный ролик. За душу берет аж...
хорошему товарищу тоже хотели откапиталить 1.4 на логане. разобрали, промерили, хотели было отдать в расточку но остановила цена на запчасти. поршень в сборе с кольцами- 9000 рублей! 9 косарей за штуку, Карл!!! в итоге, посчитав расходы на запчасти и мехобработку, товарищем было принято решение купить НОВЫЙ двигатель 1.6 в одном из салонов за 130 тысяч рубликов и как оказалось- очень вовремя... время- лето 2022 года.
Согласен 👍 Я себе с разборки поставил за 35К,полтора года назад.Всё ОК.Новый тогда стоил в автодоке 86-95тыс рублей.Капиталить реально дорого по запчастям,даже если не брать работу моториста и т.п.Видео чисто для контента...
@@maikl51rus причем перед этим, за две недели до, перебрал соседу двиг на лачетти f14d3, на хороших запчастях и вышло в 45 запчасти+мехобработка, причем вместе с гидравлическим выжимным и сцеплением.
Как всегда работа мастеров на высоте. Спасибо за новое видео, очень познавательно!
Артём,отправляйте сотрудников в Пакистан на стажировку. Скоро эти технологии станут основными в РФ.
Нормальный,понимающий клиент. Очень сложно работать с людьми не понимающих азы эксплуатации и ремонта техники.
Ели честно сказать ...он еще в приличном состоянии...годы берут свое конечно. Но попадаются экземпляры в намного худшем состоянии...
Это одна из двух причин, почему я ее не продал сразу
@@rainmanhott4595 Продать можно всегда ...купить не купите тока...
Нормальный мотор. То что с навесным проблема - это норма для такого возраста. Все это исправимо.
В хюндае Б класса - чугун был на PONY и на АССЕNT - Pony (X2), Accent (X3), Accent LC - c 1986 по по 2006 г - в Корее, и до 2012 года на ТоГАЗе.
На эти корейцы - запчасти есть до сих пор, даже на G4DJ от Pony (X2) - очень распостраненный мотор от Митсу. У вас на ремонте Pony - Accentов не припомню.
А хотелось бы - с Уважением 😀!