У меня тоже! Делал промывку форсунок(мл101), не снимая с двиг. И какое-то время, рено работало, идеально! И при том, во втором цилиндре, компрессия была4всего! Поездил, проверил , второй цил., уже9! А потом вдруг заглохла на трассе, и такое ощущение, что пропала компрессия вообще! Не хотиiв пiдходить! Зараз попробую!!! Спасибо!
Добрий день! Евген, пишу вам вже в третій раз. Кудись пропадают мої повідомлення до вас. Маю бажання до вас приїхати на діагностику. Я з Полтави, Володимир. Жду відповіді, дякую.
Добрий день. Я би радий, але я військовий і в постійних відрядженнях, з початку повномасштабного вторгнення вдома був лише пару місяців, тому вимушений відмовити Вам. Нажаль.
у меня Dacia logan 1.4 55 kW K7J 2006 пробег 207 000 км, покупал новой, проблем с мотором не было за 17 лет. Сейчас думаю брать новую машину, а мой старый логан придется сдать в металолом за 150 евро, никому не надо :-D
@@vyacheslav9024 В Украине растаможка несколько тыщ евро, поэтому у вас всякий автохлам до сих пор и ездит. Но у нас в Эстонии тоже с 1 января 2025 года собираются растаможку вводить :-(
На первом цилиндре черная свеча полностью была с нагаром. завелась тяжело, после замены свечей. Может ли быть из за плохого бензонасоса? перебои в работе
Тоже имею Рено (Дачия) докер и не стабильную работу на частичных нагрузках ( при трогании и малых оборотах) дёргается стандартный набор свечи, котушка провода чистка дроселя провел по несколько раз, клапана регулировал 3 раза ГРМ перепроверял в двух местах Есть предположение что забиты форсунка но авто на гбо а характерная работа и на бензе и на газу по этому сомневаюсь что с форсунками это связано Куда копать уже руки опустились
@@user-en1um9qy5q одна из самых вкроятных причин. К диагностике нужно подходить комплексно. По комментариям - гадание на кофейной гуще. Пациента надо видеть, чтоб поставить диагноз.
@@user-ec7mq2sx8u машина свежая 16 год , про лечение по фото это да тут и спору нет А на вашей практике в этих машинах дад выходил из строя , многие советуют поменять дад , но наскоко я знаю они очень редко выходят из строя
Доврого дня. Я смотрю вы рвзбираетесь в машинах. Посоветуйте машину для подработок в такси в незагруженном городе. Ланос Лачетти Меган2 Калина Логан Симбол Модет посоветуете чтото своë?
@@user-ec7mq2sx8u Я не согласен: Ланос это анус. А Симбол очень тесная. А калина это вообще не вариант. Ремонтировать и накручивать пробеги это разные темы.
Пидскажіть будласка на холодну робе ідеал а на гарячу на холостих троїть. Може підвисать клапан? Так як недавно була зустріч з поршнями, міняв клапана но не всі
@@user-ec7mq2sx8u з мітками все гарно, був обрив зрізало шпонку і зігнуло 2 клапана які я замінив. Но є підозра що якийсь не замітив і він тепер на гарячу підклинює, до обриву робило все ідіал.
Мда уж. У меня тоже симбол. В машине при покупке не разбирался, стучали клапана, месяц назад при трогании простукивать стали сильнее. Решил "надо регулировать". Сделал. При трогании стуки остались. Выяснил, что это детонация. Свечи менял и все были в белом налете. Значит бедная смесь, много воздуха и мало бензина. Вроде логично. Стал искать подсосы, снял корпвс фильтра и рукой заткнул дроссель. Машина сразу заглохла, руку конкретно так вжало в дроссель, но постепенно руку начинает отпускать. То есть рука держала вакум, но где-то воздух попадает и система стабилизируется давлением. Где-то подсос, верно мыслю? По идеи если герметично, то руку отпускать не должно? Дроссель тоже сидел на герметике, обе резинки поменял, дроссель не скажу, что ооочень туго зашел, но зашел(покупал резину оригинал). Завел, ниче не поменялось. Дымогенератора нет, думаю на все места уплотнений пшыкать очистителем тормозов и смотреть на реакцию двс. Но если подсоса не будет, а работа двс не поменяется, тогда лучше прочитать машину или сразу лезть в топливную систему?
Там вакуум держаться и не должен, ибо в любом случае какой-либо впускной клапан будет открыт после остановки и через зазор циллиндр-поршннь-кольца из картера насосет воздух, а если ещё и попадёт на "перекрытие" (в короткий момент времени открыты впускной и выпускной клапаны), то вакуум не удержится после остановки и полсекунды. Если бы был подсос такой величины, что ЭБУ двигателя не смог бы поддерживать смесь в стехиометрии (14.7:1), то он на приборке засветит чек. Надо читать. Надо смотреть показатели топливных коррекций (у старых рено в идеале цифра 128). Если лезет в 160-180-200 и выше, значит смесь бедная и ЭБУ её пытается обогатить. Если падает к 100-90-80 и ниже, то наоборот слишком богатая и ЭБУ её обедняет. И второй параметр - давление на впуске. Оно на ХХ должно быть от 0.28 до 0.37-0.38 на нормально прогретом двигателе.
@@user-ec7mq2sx8u , проблема в том, что прошлые хозяева (а их два) уничтожили чек, он вообще не горит. Приборка там электрическая, лампы светодиодные впаяные, так что замена приборки только) а по проблеме - я понял, в любом случае будет отпускать значит. Машина глохнет сразу. В адсорбер дую и не продувается. Вокруг впуска все сухо. Уплотнители дросселя новые, на форсунки клинером пшыкал и ноль реакции. На рхх тоже ноль. Короче дело походу не в подсосе, он был на дросселе, но устранил. Это надо ехать к диагностам получается? Чтобы комплексно смотрели?
Скажите,пожалуйста,что так лязгает?На моём моторе такое же лязгание на горячую.Три раза делал клапана и всё равно на горячую нсчинмют лязгать два клапана. Один громче другой тише.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Молодец! Всё чётко и подробно и главное добрался по причины!!!
Упорство и труд дают результат! Спасибо за науку,идти до конца .
хорошая работа, в середине видео уже начал думать, что что то с форсунками не так, а оказалось дело вообще в другом. реально неочевидный случай
У меня тоже! Делал промывку форсунок(мл101), не снимая с двиг. И какое-то время, рено работало, идеально! И при том, во втором цилиндре, компрессия была4всего! Поездил, проверил , второй цил., уже9! А потом вдруг заглохла на трассе, и такое ощущение, что пропала компрессия вообще! Не хотиiв пiдходить! Зараз попробую!!! Спасибо!
Отличная работа, впечатлен умением Вашим..
Шикарный разбор!
Приветствую.отличное видео,очень жаль что такие владельцы...руки оторвать мало ...Вероятней всего давал газу до отсечки,перегревал двигатель.
Добрий день! Евген, пишу вам вже в третій раз. Кудись пропадают мої повідомлення до вас. Маю бажання до вас приїхати на діагностику. Я з Полтави, Володимир. Жду відповіді, дякую.
Добрий день. Я би радий, але я військовий і в постійних відрядженнях, з початку повномасштабного вторгнення вдома був лише пару місяців, тому вимушений відмовити Вам. Нажаль.
@@user-ec7mq2sx8u я, чомусь так і подумав. Дякую за відповідь, хай вас бог береже, повертайтесь з перемогою! Слава Україні!
у меня Dacia logan 1.4 55 kW K7J 2006 пробег 207 000 км, покупал новой, проблем с мотором не было за 17 лет. Сейчас думаю брать новую машину, а мой старый логан придется сдать в металолом за 150 евро, никому не надо :-D
Давай его в Украину перекура тут он ещё несколько таких жизней увидит)
@@vyacheslav9024 В Украине растаможка несколько тыщ евро, поэтому у вас всякий автохлам до сих пор и ездит. Но у нас в Эстонии тоже с 1 января 2025 года собираются растаможку вводить :-(
Спасибо за видео друг 🤝👍👍👍
Спасибо за видео - всё очень понятно и ясно, хоть и на украинском... Пиздец этот когда-нибудь закончится, надеюсь...
Интересный случай)
Чудова робота🎉
Молодец!
У всех стучит кто ищет тот найдет ,ездим ждём потом заменим почневую
На первом цилиндре черная свеча полностью была с нагаром. завелась тяжело, после замены свечей. Может ли быть из за плохого бензонасоса? перебои в работе
Отличная работа!
Тоже имею Рено (Дачия) докер и не стабильную работу на частичных нагрузках ( при трогании и малых оборотах) дёргается стандартный набор свечи, котушка провода чистка дроселя провел по несколько раз, клапана регулировал 3 раза ГРМ перепроверял в двух местах
Есть предположение что забиты форсунка но авто на гбо а характерная работа и на бензе и на газу по этому сомневаюсь что с форсунками это связано
Куда копать уже руки опустились
Дуйте дымом
@@user-ec7mq2sx8u подсос вы думаете ?
@@user-en1um9qy5q одна из самых вкроятных причин. К диагностике нужно подходить комплексно. По комментариям - гадание на кофейной гуще. Пациента надо видеть, чтоб поставить диагноз.
@@user-ec7mq2sx8u машина свежая 16 год , про лечение по фото это да тут и спору нет
А на вашей практике в этих машинах дад выходил из строя , многие советуют поменять дад , но наскоко я знаю они очень редко выходят из строя
Сверху выглядит как Вел-Сатис😅
Красавчик! На Рено горит ошибка катушки, заменил а ошибка осталась и троит дальше так-же. Что делать не знаю, осталась подарить ее на свалку
Пробовали регулировать клапана?
@@HawkinsPawn я не умею этого делать
@@9274151сделали?
Доброго дня, підкажіть які чи від чого ставили колечка на форсунки?
Від логана 1.4
Доврого дня. Я смотрю вы рвзбираетесь в машинах. Посоветуйте машину для подработок в такси в незагруженном городе.
Ланос
Лачетти
Меган2
Калина
Логан
Симбол
Модет посоветуете чтото своë?
В принципі - зі списку прибирайте ланок калина і можна брати будь-яку, головне живу.
@@user-ec7mq2sx8u Понятно. Слышал что есть машины оцинкованные. Какую оцинкованную машину посоветуете? Извините за вопросы 😉
@@user-ec7mq2sx8u Я не согласен: Ланос это анус. А Симбол очень тесная. А калина это вообще не вариант. Ремонтировать и накручивать пробеги это разные темы.
👍
Пидскажіть будласка на холодну робе ідеал а на гарячу на холостих троїть. Може підвисать клапан? Так як недавно була зустріч з поршнями, міняв клапана но не всі
Дивіться тиск у впускному колекторі на прогрітому двигуні на холостих обертах. Повинно бути 0.3-0.36 атм. Якщо 0.45-0.65 - дивіться мітки ГРМ.
@@user-ec7mq2sx8u з мітками все гарно, був обрив зрізало шпонку і зігнуло 2 клапана які я замінив. Но є підозра що якийсь не замітив і він тепер на гарячу підклинює, до обриву робило все ідіал.
@@olegermi4951 може підігнутий і на гарячу підвисає
@@user-ec7mq2sx8u дякую
Мда уж. У меня тоже симбол. В машине при покупке не разбирался, стучали клапана, месяц назад при трогании простукивать стали сильнее. Решил "надо регулировать". Сделал. При трогании стуки остались. Выяснил, что это детонация. Свечи менял и все были в белом налете. Значит бедная смесь, много воздуха и мало бензина. Вроде логично. Стал искать подсосы, снял корпвс фильтра и рукой заткнул дроссель. Машина сразу заглохла, руку конкретно так вжало в дроссель, но постепенно руку начинает отпускать. То есть рука держала вакум, но где-то воздух попадает и система стабилизируется давлением. Где-то подсос, верно мыслю? По идеи если герметично, то руку отпускать не должно? Дроссель тоже сидел на герметике, обе резинки поменял, дроссель не скажу, что ооочень туго зашел, но зашел(покупал резину оригинал). Завел, ниче не поменялось. Дымогенератора нет, думаю на все места уплотнений пшыкать очистителем тормозов и смотреть на реакцию двс. Но если подсоса не будет, а работа двс не поменяется, тогда лучше прочитать машину или сразу лезть в топливную систему?
Там вакуум держаться и не должен, ибо в любом случае какой-либо впускной клапан будет открыт после остановки и через зазор циллиндр-поршннь-кольца из картера насосет воздух, а если ещё и попадёт на "перекрытие" (в короткий момент времени открыты впускной и выпускной клапаны), то вакуум не удержится после остановки и полсекунды. Если бы был подсос такой величины, что ЭБУ двигателя не смог бы поддерживать смесь в стехиометрии (14.7:1), то он на приборке засветит чек. Надо читать. Надо смотреть показатели топливных коррекций (у старых рено в идеале цифра 128). Если лезет в 160-180-200 и выше, значит смесь бедная и ЭБУ её пытается обогатить. Если падает к 100-90-80 и ниже, то наоборот слишком богатая и ЭБУ её обедняет. И второй параметр - давление на впуске. Оно на ХХ должно быть от 0.28 до 0.37-0.38 на нормально прогретом двигателе.
@@user-ec7mq2sx8u , проблема в том, что прошлые хозяева (а их два) уничтожили чек, он вообще не горит. Приборка там электрическая, лампы светодиодные впаяные, так что замена приборки только) а по проблеме - я понял, в любом случае будет отпускать значит. Машина глохнет сразу. В адсорбер дую и не продувается. Вокруг впуска все сухо. Уплотнители дросселя новые, на форсунки клинером пшыкал и ноль реакции. На рхх тоже ноль. Короче дело походу не в подсосе, он был на дросселе, но устранил. Это надо ехать к диагностам получается? Чтобы комплексно смотрели?
@@rainmanhott4595 не обязательно компрессия. Надо ехать пусть почитают её для начала. Только не просто ошибки удалить, а провести диагностику.
@@rainmanhott4595 на ней и не загорается чек, по заводу так
@@razoom3251 , у меня две лямбды, было евро 3, симба 4 фазы) просто кат до меня удалялся и шилась. Наверно поэтому и не горит
Шок
Тобто краще Логана обрати?
Добрий день,де ви знаходитесь?
Добрий. Миргород.
@@user-ec7mq2sx8uСкажите а что так стучит в моторе на холостых?
Як вас знайти в Миргороді? Я з Полтави, хочу приїхати на діагностику. Дякую.
Добрий день. Нажаль до лютого мене не буде.
@@user-ec7mq2sx8u нажаль...
.
Залил антикокс и кольца разкоксуются.
А кольца при чем?
Молодец
С 777
Жека щось из картинкой не то.
Скажите,пожалуйста,что так лязгает?На моём моторе такое же лязгание на горячую.Три раза делал клапана и всё равно на горячую нсчинмют лязгать два клапана. Один громче другой тише.