Взял 7 про мах в декабре 23г в минималке. 1,8 млн₽ в Москве. Это с трейд -ин и и кредитом. По цене киа рио! А здесь вы цену за наличку освещаете. И фиг с ней, что у неё вариатор (на авито 200 тыс₽ и мотор на Яндекс Маркет за 170-180тыс ₽ новые оригинал!), так ещё и гарантия дилера 5 лет/150тыс.км на машину. Запомните: никто ничего на десятилетия уже давно не делает! Меняю китайцев каждые 3 года и только на нового китайца, и всегда езжу на свежаке́! И не важно Джили у тебя или что-то другое, главное не пытаюсь никому ничего доказать! А те, староверы, которые ездят и нахваливают уже отъездившие бэу́шки, просто получается машин-то за свою жизнь и не видели, продолжая "ценить своё старьё".
В феврале обещают Атлас Сооl, к лету Полный привод на этом Атласе, в целом как то Джилли активизировалась на нашем рынке... за пол года три новых модели вывели+рест кулька, А то три года продают четыре модели и ничего больше... видимо решили побороться за наш рынок и потеснить Чериков и Хавал
Опции и свистелки перделки это хорошо, НО! Столько недостатков в этой тачке, что перечеркивают все плюсы. Поехали: - полный привод убрали - Гибридную установку убрали - Толку от выдвигающейся подушки под колени нет (потому что сиденье не регулируется под наклоном со стороны коленей и в итоге ноги висят над подушкой). - типа память седений на одно положение😂. Это по сути не память, потому что сиденье отьезжает при открытии двери, а значит ему при посадке просто нужно вернуться в прежнее положение. Лучше бы этой функции просто небыло. - водительское зеркало заднего вида плохо регулируется и вместо соседней полосы вы будете наблюдать в основном бок своего атласа. - в добавок к пункту выше НЕТ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН! А значит вождение становится небезопасным (ну или попросту неудобным, как в жигулях верти головой и ерзай по сидению). Да, у многих китайцев проблема с регулировкой зеркал, но у всех конкурентов БУДЕТ контроль слепых зон! - ремни безопасности не регулируются по высоте. - у робота НЕТ ручного режима переключения передач! Никак! (Взяли моду у немцев с переключалкой "тудысюды", но забыли воткнуть подрулевые лепестки на руль! Как это у той же октавии, где убрали мех режим с селектора. Возможность ручного переклбчения передач обязана присутствовать, это тоже безопасность). - нет датчика омывайки.😮💨 - нет автозатемнения салонного зеркала заднего вида. (В такие деньги стыдно). - огромный экран мкльтимедия который вам не нужен! Почему? Да потому что в нем ничего нет!!! Навигации нет, андроид авто и карплей нет! Возможности установить свои приложения тоже нет! (Хотя в китайской версии можно поставить свои приложения и не париться по поводу отсутствия андроид авто, поставил яндекс музыку и навигатор, и нет проблем). Но нееееет! Давайте это обрежем! Зачем?!!!! Как итог, продают красивую обёртку в которой много что хуже чем в старом атласе. Чисто маркетинговый продукт в котором не видно работы инженеров. Их как будто не пустили когда делали эту машину. А ведь платформа хорошая.
купил официальную у ОД и катаюсь, ну поехали так поехали: полный привод убрали - его не убрали, его не было и возможно не будет, аесли и будет +от300 к. После полного в загороде как-то справляюсь без особенных проблем. Гибридную установку убрали - она экономит не так много, а вот где вы ее обслужите - вопрос. Привезти никто не мешает (но там сови приколы) Толку от выдвигающейся подушки под колени нет (потому что сиденье не регулируется под наклоном со стороны коленей и в итоге ноги висят над подушкой). - Толк есть, тоже не сразу нашел посадку, она ниже. Ничего не висит чтобы затекало или неудобно, 176см. типа память седений на одно положение😂. Это по сути не память, потому что сиденье отьезжает при открытии двери, а значит ему при посадке просто нужно вернуться в прежнее положение. Лучше бы этой функции просто небыло. - типа разберитесь для начала, инструкция есть в доступе. Смысл памяти 1) комфортная посадка (отключил), 2) помнить 1го водителя и давать другому под себя настроить, но не сохранять. Так восстановится настройка основного водителя в след поездку. водительское зеркало заднего вида плохо регулируется и вместо соседней полосы вы будете наблюдать в основном бок своего атласа. - это не правда. И у меня и у жены 0 проблем, вижу только ручку (так настроил). У джеку например есть, тут нет. Возможно к вопросу о посадке выше. в добавок к пункту выше НЕТ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН! А значит вождение становится небезопасным (ну или попросту неудобным, как в жигулях верти головой и ерзай по сидению). Да, у многих китайцев проблема с регулировкой зеркал, но у всех конкурентов БУДЕТ контроль слепых зон! - его нет. Есть включение камер при поворотнике на большом планшете. Проблем не испытываю. ремни безопасности не регулируются по высоте. - правда, но 2 разных ростом водителя на шее или пузе его не встречали. у робота НЕТ ручного режима переключения передач! Никак! (Взяли моду у немцев с переключалкой "тудысюды", но забыли воткнуть подрулевые лепестки на руль! Как это у той же октавии, где убрали мех режим с селектора. Возможность ручного переклбчения передач обязана присутствовать, это тоже безопасность). - всё так, нету, пока и не пригодилась, тормоза топ. нет датчика омывайки.😮💨 - всё так, его нет. Ине было на других джили, я ориетрируюсь на падение давления, брызгает хуже = долить нет автозатемнения салонного зеркала заднего вида. (В такие деньги стыдно). - вообще не требуется, тонировка и мех клавиша есть. Кому стыдно то? огромный экран мкльтимедия который вам не нужен! Почему? Да потому что в нем ничего нет!!! Навигации нет, андроид авто и карплей нет! Возможности установить свои приложения тоже нет! (Хотя в китайской версии можно поставить свои приложения и не париться по поводу отсутствия андроид авто, поставил яндекс музыку и навигатор, и нет проблем). Но нееееет! Давайте это обрежем! Зачем?!!!! - кулибины уже все себе поставили, я не буду. Прекрасно работает зеркалка телефона и управление им. Какие в топку карплей) Могу вам из него отвечать на комменты). Опять же сперва попробуйте сами, потом эмоционируйте. Вы правы, но отчасти. За 3млн уверен, вы найдете вариант лучше)))) А людям лучше когда правда, правда?
@@MihailStanitskiy доброго дня. Соглашусь, что с ростом НИЖЕ 180см, как в вашем случае, проблема с обзором по зеркалам и висением ног над сидением, возможно, будет не актуальна. Но в моем случае все это актуально! (Рост 186) Что мешало добавить контроль слепых зон и дополнительную регулировку сидений хотя бы в максималке? Ведь платформа имеет такие возможности! Платформа сма подразумевает полный привод! Значит его обрезали специально при проектировании. То что вам пока не пригодился режим ручного переключения передач, это не значит что он не нужен. Это инженерный недочёт и сколько бы вы не доказывали обратное, я с этим не соглашусь. Это безопасность при передвижении. "Ориентироваться на сниженный напор омывайки" ну это такое! Ну смешно же, зажидить копеечный датчик в тачке за 3.5 ляма! "Кулибины себе поставят приложения" - согласен! Кулибины поставят! С хрена ли не поставить изначально?! Вопрос) А, ещё эти кулибины все автоматом слетели с гарантии! Черным по белому в условиях написано: вмешательства в ПО запрещены! Я не говорю что тачка плохая, я говорю что есть косяки, конкретные косяки. Согласен что без полного привода можно прожить, но остальные просчёты исправить плевок дело, добавить пару датчиков и опций и все ок! Мне понравилась рулежка у машины, для кроссовера едет довольно интересно.
@@demonsamson спасибо за конструктив. Да, мелочи есть. Но повторюсь, я взял за 3, а тут немного другая картинка по рынку. Тут одна рулежка, музыка и автопилот вывозит всё (для меня)
@@MihailStanitskiy кстати автопилот у чери будет не хуже, так ещё он видит машины в слепой зоне, а атлас не видит. Короче специально маркетологи вырезают опции, чтобы покупатели атласа страдали и знали что в модели выше все будет. Хотя это все стоит копейки.
Спасибо за ваш подход! Также по сути выбирал. Атаманка механическая, клавиша спереди. Еще 1 отличие нашли в клубе топа (спорт) от ниже: сзади тоже цветомузыка как спереди при открытии и закрытии) Спрашивайте, если есть вопросы, откатал 1000. В Джеку не сесть совсем, багажника нет по сути. Ну и черри. В день покупки Атласа прям еще раз зашел в их салон.
Здравствуйте! Как в целом ощущения от машины? Какие косяки есть по электронике? Забронировал уже себе авто в цвете, как на видео. Вот думаю - с чем столкнусь
@@АлександрИванов-ъ2э4ф добрый! Проехал 1000км. Ощущения отличные. Визуально: все смотрят даже из чанганов и черри) Водительски: отлично вкручивается в повороты (был Атлас1, тот на боку проходил все повороты, валкий), разгон приятный без рывков, робот не моросит (после АКПП). Пока обкатка, но думаю в районе 8 сек до 100. Гребет из под себя если давить, полный был бы топ нононо. По электронике все типтоп. Есть сырости прошивки и autodo, но ничего прям критичного и будут обновы (на телефонное приложение autodo уже пришла обнова). С планшетом подружился, нужна привычка. Но например климат к себе внимания особо не требует. Внутри вообще песня: отличные быстрые подогревы включая лобаш, есть вентиляция проветрить исподнее)), панорама, музыка кайф, даже подсветка не бесит. Как с тем Атласом, ощущаеться на пару классов выше. Шумки хочется больше единственное, но не кртичное, Атлас1 тут почти эталон среднячков. Багажник человеческий, есть подпол. Пассажиры тоже довольны) И да, у меня тоже лягух, крутейший цвет, влюбился с обзоров казахов ещё и взял)
@@АлександрИванов-ъ2э4ф вспомнил, свет хороший но только когда чистый. Плафон красивый, но не очень удачно расположен, закидывает. Нанес антидоджь для начала
Это конечно вас наверно завораживает что есть цветомузыка. То в максималке у Атласа нет полного привода и он дороже полноприводного Тигго7промакс. А уровень оснащения +- одинаков. Только вот у Джили проблемы с запчастями, вернее со временем их доставки и дорогой сервис, наверно это они переняли у вольво.
@@SergVisokov а вы катались на черри и на атласе? Я да. У меня не стоит вопрос или или. Даже тиго 8 про макс рассматривал и с радостью тогда вернулся в свой Атлас1. Да, был до этого Атлас в 1м кузове об озвученых вами проблемах не слышал, отдал на 50к пробега и 3 года владения. А что меня завораживает, так это только моего ума дело. Привод это минус, но оказался куда меньшим чем малюют, живу не в городе.
Абсолютно не объективно! Чери по ррц вроде как и подороже выходит, но! когда реально приходишь покупать, то Чери скидывают сразу пару+тройку сотен тысяч без каких-либо проблем, а потом ещё скидывают хорошо за трейд-ин и за кредит, в Джили таких скидок больших нет вообще! Максимум сотку скинут за трейд-ин и сотку за кредит. По итогу скидка на тот же 7 Про Макс при оформлении кредита и трейд-ина легко минус 600 тысяч выходит. От РРЦ сейчас нет смысла вообще отталкиваться. Хавал тоже хорошо тогруется, чуть хуже предложение чем у Чери, но всё равно нормально, а вот Джили самые жмоты, поэтому и покупают больше Чери и Хавал.
При всем уважении к автору сравнивать корейцев, которые доказали, что их авто могут побегать в такси и по 200 000 - 300 000 км, и китайцев, которые пока доказали только, что их авто могут сгнить за 2-3 года, как-то не очень то адекватно
кореец равный по оснащению нынешнего атласа - стоил еще в январе 2022 года свыше трех миллионов рублей. за такие деньги он тогда и нахрен никому небыл нужен. вы невнимательно слушаете.
Они так же доказали, что их 2.0 и 2.4 может и 50к не отходить на кроссоверах. Полный привод отстегивается к 100к, сейчас вроде дела получше стали. Но пласт машин от 10 до 18 года, просто лотерея, лютый нелеквид, редкие доходят до 200к. Только недалекие возмут б/у спортак или ix35, соренто и им подобные.
7про макс берут за 2млн. с кредитом адекватным и трейд ином в нижнем, это стоит 3,5 млн., как спортейдж или рав4, кто их покупает, лол, 😂. Что атлас, что 7про макс в топку.
Послушайте, если так рассуждать "я не обижусь если не будет вентиляции", там можно сказать и про фары, зачем мне такие, поставьте би-ксенон! Зачем 19" колеса и 17 норм! HUD дисплей мне тоже не нужен, мне и без него хорошо! это очень странный подход :)
В минималке Тигго7промакс дешевле Атласа, в максималке тоже дешевле причем с полным приводом (тогда как у Атласа только передний привод). Оба кросса упакованы хорошо. Но Тигго7про намного популярнее Атласа потому что цена-количество машины у Тигго7про оптимальны.
@@VsaykoRazno Зачем сравнили переднеприводную минималку Geely Atlas Luxury (3 194 900₽) с переднеприводной максималкой Chery Tiggo 7 Pro Max Ultimate FWD 1,5T 147 CVT( 3 210 000₽, при этом не озвучили: что от Chery идёт прямая скидка 110 000₽), почему честно не сравнили с минималкой Chery Tiggo 7 Pro Max Elite(2 820 000₽) ?! Есть смысл немного добавить на полноприводный роботизированный Chery Tiggo 7 Pro Max AWD 1,6T 150 DCT (Elite 3 260 000₽, Prestige 3 300 000₽).
Зачем сравнили переднеприводную минималку Geely Atlas Luxury (3 194 900₽) с переднеприводной максималкой Chery Tiggo 7 Pro Max Ultimate FWD 1,5T 147 CVT( 3 210 000₽) - а вы еще раз зайдите на сайт, посмотрите и сравните - что входит в комплектации этих машин. какие опции. будет почти одинаково. и при этом у атласа мотор 200 лошадей и робот. у чери 147 лошадей и вариатор...
@@VsaykoRazno автор, извините но вы читайте внимательней. И в МИНИМАЛКЕ и в МАСКИМАЛКЕ ТИгго7промакс дешевле соответственно Атласа. Только в максималке у Атласа в принципе нет полного привода что при 200лс не только удивительно но и опасно для кроссовера. А у Тигго7промакс в максималке и полный привод и система ADAS и мотор 1,6Т с роботом. Вы так понимаю даже не изучили комплектации и агрегаты ТИгго7промакс. Так зачем тогда видео с таким кричащим заголовком ?
Здравствуйте, ну джили по моему мнению из всех китайцев само более менее по надёжнее и качественее остальных Китайцев, как бы ведущий бренд. Каждому своё конечно, но выбора в наше время нет. Я бы эмгранд взял бы, подумываю. На атлас денег нет, а вот седан неплохой, как бы зашёл внешне скромно и со вкусом, а главное классический автомат.
А по моему мнению как раз Chery понадежнее своих братьев конкурентов. У Джили проблемы с поставками запчастей и дорогой сервис, это они наверно переняли у вольво. А ведущий бренд в масссегменте это как раз Chery, смотрите продажи за 23год и нет никаких вопросов кто ведущий бренд.
Никому ничего не навязываю, лично я сделал свой выбор. Прайсовая цена chery tiggo 7 pro max полный привод с двигателем 1.6 150 л.с сил 3,300тыс руб. Со всеми скидками trade-in и так далее мне машину отдали за 2,570тыс.руб. Плюс дали подарков комплект зимней резины r18 + шиномонтаж. Защита двигателя металлическая. Коврики салон/ багажник. Плюс ещё добавили сетку в бампер и сигнализацию chery connect с управлением со смартфона. Комплектация предтоповая без панорамной крыши.
И ещё важное: Дата покупки 03.2024г, авто 2023 года выпуска. Но я считаю что это вполне достойные скидки и подарки, так как авто абсолютно новое и куплено у оф.диллера.
Если вы заговорили про скидки, то сейчас в чери дают большие скидки. Блогер с Нижнего Новгорода показывает , что отдают за 2ляма 7 про макс. А по поводу дорого или нет конечно дорого, что можно купить в США например за 40к американских рублей?
@@VsaykoRaznoЧери сходу за покупку за наличку 400 скидывает!!!! 8 поо Макс полный привод за 3.6 млн можно взять! А тут монопривод, авто меньше, не мониторинга мертвых зон и дофига чего в Атласе не что есть в Чери. А цена 100 тыс разница! А 7 про Макс полный привод за наличку 3.1 отдают. Атлас 3.5 млн! Так что дешевле всё-таки?
А что по вашему робот лучше вариатора? От робота еще больше людей шарахаются, тем более от китайского. У меня 3 машины была на вариаторе- и проблем НОЛЬ!
У меня робот на ТИгго8про, пробег 90ткм, всё норм, авто шустрый. Вариатор ? На канале "Алена жизнь как она есть" рассказывают за свой Тигго7про, по вариатору нет нареканий хотя пробег 170ткм. Как по мне у Chery коробки надежные.
Конкурент Атласу - Джейку, его, как и Атлас - не отдают дешево, а 7 Про тем и хорош, что на него хорошо скидывают (уже второй купил), а цены,что вы освещаете - маркетинговые, его легко взять гораздо дешевле.
@@dallart вот обьясни, я вот в 20 году купил камри 70 сейчас пробег 45 тыс.км. За все время 0 проблем, только ТО. Мой друг продал японца, купил с доплатой китайца, и за год столько проблем, что он пожалел о продаже тойоты. Я еще 3 года точно буду на тойоте. ПОТОМУ ЧТО ПРОБЛЕМ НЕТ И ЛИКВИДНОСТЬ БУДЕТ ВСЕГДА ПРИ ПРОДАЖЕ! А ваши джейку хуейку в цене теряют каждый год, потому что китайцы новые модели хуярят, а также надежность их под ? , я не думаю, что китаец семь лет без проблем отьездит. Да лучше б/у японца взять и не замарачиваться на красивую обертку
@@RussianMen22 ну раз ты конструктивно решил пообщаться, то без проблем. В 21 году я купил 7 Про, проехал 50000 км, из проблем - замена свечи зажигания, и компрессор кондиционера на новый, всё остальное - отлично, гарантия работает. Брал я её за 1.6 🍋, в декабре 23 сдал за 1910 в трейд ин, и за 2210 взял версию макс. До этого были Туссан, Куга 2017, все только новые. Вы, покупая Тойоту, думаете что вложились во что-то сокральное? Ликвидность, за которую изначально вы заплатили в виде завышенной цены, дорогой страховки и содержания, устаревшей архитектуры и бедной комплектации - перестаёт быть выгодной. В чём выгода?! Купить Камри за 4.5 или Аризо за 2.6 с гарантией?) При том, что Тойоты у нас это всё так же обычные машины. Местами серьёзно устаревшые, но да, достаточно надёжные. Нормальный, пенсионерский вариант, но вы же зашли сюда почитать, посмотреть?! 😀 Пересядите, как миленькие на китайцев, они кстати уже нагнули Японию по экспорту авто. Посмотрите ведущие краш тесты китайцев - ENCAP, ANCAP, всё у них в порядке. И, самое главное, вы хорошо понимаете, что новые китайцы всё сильнее обесценивают устаревающий б. у. рынок, а япошки постепенно обретают смысл, только с Владивостока по цене 1.5 🍋))), либо какой - нибудь Land Cruiser у лисы за 10)), для фанатов, так сказать.
@@dallart я не спорю, возможно пересяду, лет через 3-5, когда авто из Китая обретут какие-то границы надежности на уровне японцев. Китайцы учатся быстро. Но пока я не готов менять и терять деньги. Езжу на том, что надежно.
Как по мне 7 про макс он и красивее (реально красивее, а не чайна артхаус) и при этом он на дистанции в обслуживании в разы дешевле. Не знал, поднял ли ты этот момент при сравнении
насчет красоты - тут как говорится у всех по разному. про обслуживание - мотор такой же как у тугеллы - так что все есть. а вообще машина новая, статистики пока никакой нет.
Ну и нафиг он сдался с таким прайсом? 😂 Взял после праздников 8 pro max рестайл в топе за 3.28 + второй комплект резины + всякий хлам от дилера в подарок, типа сетки, антикора и т.д. А тут передний привод за 3.5 😂
@@ЮрийЛипатов-э1к торговаться надо уметь + применил все акции: кредит ради скидки, уоторый почти сразу закрыл, сдал хлам в трындын, ну а резину давали до 31 в подарок 😆 К слову, Тугеллу в максималке отдавали за 3,75 со второй резиной - тачка жутко мала оказалась на 2м ряду, Монжаро ниже 4.2 никто не уступал, ну и фиг с ним, слишком цыганский салон
Нет это в любом случае дорого 2700 или 3450 это огромная разница. ИииивИ - Это Китай и никогда с Вагом или с Корейцами по ценам сравнивать нельзя, по любому должно быть дешевле! А ЕЩЕ ТО ЧЕРЕЗ 10000 КМ И ПЕРВОЕ ТО ПО 30000 р.!!!, А У ВАГА И ЯПОНЦ И КОРЕЙЦЕВ БЫЛО ЧЕРЕЗ 15000... КИТАЕЦ ПО ЦЕНЕ ОДНУШКИ В ТВОЕМ ГОРОДЕ И ГДЕ НОРМАЛЬНООООСТЬ?!!! Вот за 2700 да, это приемлемо, но не больше!!!
Цена за ТО с потолка взята?? Бредни не пишите!! У меня был Форд, так там тоже ТО надо было проходить раз в 15000 км !! И что хорошего? Я всё равно делал ТО раз 7500-8000 км!!
@@RussianMen22 Даже тайоты больше не будет с таким качеством к которому мы все привыкли, зайдите в салон Тайоты и посмотрите на качество машин 2023 года, это просто позор, и по дизайну и по качеству, а когда разобрали обшивку двери а там надпись маде ин чайна, вот это было удивление, так что китай думаю уделает раньше чем пять лет, это моё мнение.
По поводу ненадежности чери тоже можно поспорить, ведь они продают в разы больше машин чем Джили. У друга омода с5 уже год. Прям в момент покупки сказали что сломается камера, как только, то приезжайте и поменяем (на старте продаж было). Часть лобаша перестала обогреваться - через неделю поменяли лобаш по гарантии. Пока всё.
Кто такую дурь напел?! Сам этими двумя марками владел? С дивана видней. А ничего, что тот же Чери намного больше продается?! А тот же Хавал очень даже ничего на внешний вид? Впрочем это только твое мнение, не более того.
@@АлексейЛебедев-г9гу меня в семье 2 свежие машины известных не китайских брендов, и пока с ними все хорошо, я, конечно, даже не посмотрю в сторону чери. В кто посмотрел бы, будь у него свежий японец или немец?
Лучшие цены на автомобили у Автоспот: autospot.ru/? Реклама. Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKfbJg
больше новостей в Telegram канал Vsaykrazno, подписывайтесь -
t.me/Vsaykrazno
Взял 7 про мах в декабре 23г в минималке. 1,8 млн₽ в Москве. Это с трейд -ин и и кредитом. По цене киа рио! А здесь вы цену за наличку освещаете.
И фиг с ней, что у неё вариатор (на авито 200 тыс₽ и мотор на Яндекс Маркет за 170-180тыс ₽ новые оригинал!), так ещё и гарантия дилера 5 лет/150тыс.км на машину.
Запомните: никто ничего на десятилетия уже давно не делает!
Меняю китайцев каждые 3 года и только на нового китайца, и всегда езжу на свежаке́! И не важно Джили у тебя или что-то другое, главное не пытаюсь никому ничего доказать! А те, староверы, которые ездят и нахваливают уже отъездившие бэу́шки, просто получается машин-то за свою жизнь и не видели, продолжая "ценить своё старьё".
3.5 млн , дорога это или нет пусть каждый думает как хочет, но Черри 7 про Макс гораздо дешевле можно купить.
за 3.5 вопрос, но точно не черри и прочие жетуры. Я за 3 кайфую)
черри??? да он даром не нужен с их косяками и поломками, джили намного круче и надёжнее
@@ВикторЮсупов-ь2л Какими косяками и поломками? Перечислите?
В феврале обещают Атлас Сооl, к лету Полный привод на этом Атласе, в целом как то Джилли активизировалась на нашем рынке... за пол года три новых модели вывели+рест кулька, А то три года продают четыре модели и ничего больше... видимо решили побороться за наш рынок и потеснить Чериков и Хавал
Джилли лучшие среди китайцев
Спасибо за обзор....👍✊️
Дядя Слава уважение! Мощный анализ😊!!! Так держать. Я так понимаю вы выбор сделали на что менять тигуана.)))
приветствую, еще пока нет.
Планшет программное обеспечение сыровато пока что. Карплей нет нормального.
В остальном авто топчик!
Душевные у Вас обзоры. Спасибо.
Опции и свистелки перделки это хорошо, НО! Столько недостатков в этой тачке, что перечеркивают все плюсы.
Поехали:
- полный привод убрали
- Гибридную установку убрали
- Толку от выдвигающейся подушки под колени нет (потому что сиденье не регулируется под наклоном со стороны коленей и в итоге ноги
висят над подушкой).
- типа память седений на одно положение😂. Это по сути не память, потому что сиденье отьезжает при открытии двери, а значит ему при посадке просто нужно вернуться в прежнее положение. Лучше бы этой функции просто небыло.
- водительское зеркало заднего вида плохо регулируется и вместо соседней полосы вы будете наблюдать в основном бок своего атласа.
- в добавок к пункту выше НЕТ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН! А значит вождение становится небезопасным (ну или попросту неудобным, как в жигулях верти головой и ерзай по сидению).
Да, у многих китайцев проблема с регулировкой зеркал, но у всех конкурентов БУДЕТ контроль слепых зон!
- ремни безопасности не регулируются по высоте.
- у робота НЕТ ручного режима переключения передач! Никак! (Взяли моду у немцев с переключалкой "тудысюды", но забыли воткнуть подрулевые лепестки на руль! Как это у той же октавии, где убрали мех режим с селектора. Возможность ручного переклбчения передач обязана присутствовать, это тоже безопасность).
- нет датчика омывайки.😮💨
- нет автозатемнения салонного зеркала заднего вида. (В такие деньги стыдно).
- огромный экран мкльтимедия который вам не нужен! Почему? Да потому что в нем ничего нет!!!
Навигации нет, андроид авто и карплей нет! Возможности установить свои приложения тоже нет! (Хотя в китайской версии можно поставить свои приложения и не париться по поводу отсутствия андроид авто, поставил яндекс музыку и навигатор, и нет проблем). Но нееееет! Давайте это обрежем! Зачем?!!!!
Как итог, продают красивую обёртку в которой много что хуже чем в старом атласе. Чисто маркетинговый продукт в котором не видно работы инженеров. Их как будто не пустили когда делали эту машину. А ведь платформа хорошая.
купил официальную у ОД и катаюсь, ну поехали так поехали:
полный привод убрали
- его не убрали, его не было и возможно не будет, аесли и будет +от300 к. После полного в загороде как-то справляюсь без особенных проблем.
Гибридную установку убрали
- она экономит не так много, а вот где вы ее обслужите - вопрос. Привезти никто не мешает (но там сови приколы)
Толку от выдвигающейся подушки под колени нет (потому что сиденье не регулируется под наклоном со стороны коленей и в итоге ноги
висят над подушкой).
- Толк есть, тоже не сразу нашел посадку, она ниже. Ничего не висит чтобы затекало или неудобно, 176см.
типа память седений на одно положение😂. Это по сути не память, потому что сиденье отьезжает при открытии двери, а значит ему при посадке просто нужно вернуться в прежнее положение. Лучше бы этой функции просто небыло.
- типа разберитесь для начала, инструкция есть в доступе. Смысл памяти 1) комфортная посадка (отключил), 2) помнить 1го водителя и давать другому под себя настроить, но не сохранять. Так восстановится настройка основного водителя в след поездку.
водительское зеркало заднего вида плохо регулируется и вместо соседней полосы вы будете наблюдать в основном бок своего атласа.
- это не правда. И у меня и у жены 0 проблем, вижу только ручку (так настроил). У джеку например есть, тут нет. Возможно к вопросу о посадке выше.
в добавок к пункту выше НЕТ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН! А значит вождение становится небезопасным (ну или попросту неудобным, как в жигулях верти головой и ерзай по сидению). Да, у многих китайцев проблема с регулировкой зеркал, но у всех конкурентов БУДЕТ контроль слепых зон!
- его нет. Есть включение камер при поворотнике на большом планшете. Проблем не испытываю.
ремни безопасности не регулируются по высоте.
- правда, но 2 разных ростом водителя на шее или пузе его не встречали.
у робота НЕТ ручного режима переключения передач! Никак! (Взяли моду у немцев с переключалкой "тудысюды", но забыли воткнуть подрулевые лепестки на руль! Как это у той же октавии, где убрали мех режим с селектора. Возможность ручного переклбчения передач обязана присутствовать, это тоже безопасность).
- всё так, нету, пока и не пригодилась, тормоза топ.
нет датчика омывайки.😮💨
- всё так, его нет. Ине было на других джили, я ориетрируюсь на падение давления, брызгает хуже = долить
нет автозатемнения салонного зеркала заднего вида. (В такие деньги стыдно).
- вообще не требуется, тонировка и мех клавиша есть. Кому стыдно то?
огромный экран мкльтимедия который вам не нужен! Почему? Да потому что в нем ничего нет!!!
Навигации нет, андроид авто и карплей нет! Возможности установить свои приложения тоже нет! (Хотя в китайской версии можно поставить свои приложения и не париться по поводу отсутствия андроид авто, поставил яндекс музыку и навигатор, и нет проблем). Но нееееет! Давайте это обрежем! Зачем?!!!!
- кулибины уже все себе поставили, я не буду. Прекрасно работает зеркалка телефона и управление им. Какие в топку карплей) Могу вам из него отвечать на комменты). Опять же сперва попробуйте сами, потом эмоционируйте.
Вы правы, но отчасти. За 3млн уверен, вы найдете вариант лучше)))) А людям лучше когда правда, правда?
@@MihailStanitskiy доброго дня.
Соглашусь, что с ростом НИЖЕ 180см, как в вашем случае, проблема с обзором по зеркалам и висением ног над сидением, возможно, будет не актуальна. Но в моем случае все это актуально! (Рост 186)
Что мешало добавить контроль слепых зон и дополнительную регулировку сидений хотя бы в максималке? Ведь платформа имеет такие возможности!
Платформа сма подразумевает полный привод! Значит его обрезали специально при проектировании.
То что вам пока не пригодился режим ручного переключения передач, это не значит что он не нужен. Это инженерный недочёт и сколько бы вы не доказывали обратное, я с этим не соглашусь. Это безопасность при передвижении.
"Ориентироваться на сниженный напор омывайки" ну это такое! Ну смешно же, зажидить копеечный датчик в тачке за 3.5 ляма!
"Кулибины себе поставят приложения" - согласен! Кулибины поставят! С хрена ли не поставить изначально?! Вопрос)
А, ещё эти кулибины все автоматом слетели с гарантии! Черным по белому в условиях написано: вмешательства в ПО запрещены!
Я не говорю что тачка плохая, я говорю что есть косяки, конкретные косяки.
Согласен что без полного привода можно прожить, но остальные просчёты исправить плевок дело, добавить пару датчиков и опций и все ок!
Мне понравилась рулежка у машины, для кроссовера едет довольно интересно.
@@demonsamson спасибо за конструктив. Да, мелочи есть. Но повторюсь, я взял за 3, а тут немного другая картинка по рынку. Тут одна рулежка, музыка и автопилот вывозит всё (для меня)
@@MihailStanitskiy если за 3 взяли максималку, то ок! можно смириться с этими недостатками.
Музыка играет круто!!! Полностью согласен!
@@MihailStanitskiy кстати автопилот у чери будет не хуже, так ещё он видит машины в слепой зоне, а атлас не видит.
Короче специально маркетологи вырезают опции, чтобы покупатели атласа страдали и знали что в модели выше все будет. Хотя это все стоит копейки.
больше новостей в Telegram канал Vsaykrazno, подписывайтесь -
t.me/Vsaykrazno
Китайцы молодцы 👍 не стоят на месте 💥 а дорого нынче всё)))))
Спасибо за ваш подход! Также по сути выбирал.
Атаманка механическая, клавиша спереди.
Еще 1 отличие нашли в клубе топа (спорт) от ниже: сзади тоже цветомузыка как спереди при открытии и закрытии)
Спрашивайте, если есть вопросы, откатал 1000.
В Джеку не сесть совсем, багажника нет по сути. Ну и черри. В день покупки Атласа прям еще раз зашел в их салон.
Здравствуйте! Как в целом ощущения от машины? Какие косяки есть по электронике? Забронировал уже себе авто в цвете, как на видео. Вот думаю - с чем столкнусь
@@АлександрИванов-ъ2э4ф добрый! Проехал 1000км. Ощущения отличные. Визуально: все смотрят даже из чанганов и черри) Водительски: отлично вкручивается в повороты (был Атлас1, тот на боку проходил все повороты, валкий), разгон приятный без рывков, робот не моросит (после АКПП). Пока обкатка, но думаю в районе 8 сек до 100. Гребет из под себя если давить, полный был бы топ нононо.
По электронике все типтоп. Есть сырости прошивки и autodo, но ничего прям критичного и будут обновы (на телефонное приложение autodo уже пришла обнова). С планшетом подружился, нужна привычка. Но например климат к себе внимания особо не требует. Внутри вообще песня: отличные быстрые подогревы включая лобаш, есть вентиляция проветрить исподнее)), панорама, музыка кайф, даже подсветка не бесит. Как с тем Атласом, ощущаеться на пару классов выше. Шумки хочется больше единственное, но не кртичное, Атлас1 тут почти эталон среднячков. Багажник человеческий, есть подпол. Пассажиры тоже довольны) И да, у меня тоже лягух, крутейший цвет, влюбился с обзоров казахов ещё и взял)
@@АлександрИванов-ъ2э4ф вспомнил, свет хороший но только когда чистый. Плафон красивый, но не очень удачно расположен, закидывает. Нанес антидоджь для начала
Это конечно вас наверно завораживает что есть цветомузыка. То в максималке у Атласа нет полного привода и он дороже полноприводного Тигго7промакс. А уровень оснащения +- одинаков. Только вот у Джили проблемы с запчастями, вернее со временем их доставки и дорогой сервис, наверно это они переняли у вольво.
@@SergVisokov а вы катались на черри и на атласе? Я да. У меня не стоит вопрос или или. Даже тиго 8 про макс рассматривал и с радостью тогда вернулся в свой Атлас1. Да, был до этого Атлас в 1м кузове об озвученых вами проблемах не слышал, отдал на 50к пробега и 3 года владения. А что меня завораживает, так это только моего ума дело. Привод это минус, но оказался куда меньшим чем малюют, живу не в городе.
Абсолютно не объективно!
Чери по ррц вроде как и подороже выходит, но! когда реально приходишь покупать, то Чери скидывают сразу пару+тройку сотен тысяч без каких-либо проблем, а потом ещё скидывают хорошо за трейд-ин и за кредит, в Джили таких скидок больших нет вообще! Максимум сотку скинут за трейд-ин и сотку за кредит. По итогу скидка на тот же 7 Про Макс при оформлении кредита и трейд-ина легко минус 600 тысяч выходит. От РРЦ сейчас нет смысла вообще отталкиваться. Хавал тоже хорошо тогруется, чуть хуже предложение чем у Чери, но всё равно нормально, а вот Джили самые жмоты, поэтому и покупают больше Чери и Хавал.
а вы были в салоне Джили?
@@MihailStanitskiy
Я был! Джили самые жмоты, подтверждаю) мне на 7 про макс скинули 900т₽ при покупке
купил атлас 2024 сегодня. скинули 300000 за тред ин и кредит. оценили машину по рынку. плюс подарков на 50 тысяч. не жмоты
@@СтаниславСоловых-л9я поздравляю! Народ берет и акивно. По чатам тачки слежу.
@@СтаниславСоловых-л9я, для Чери это вообще не скидка, то что вам дали в Джили, это ерунда. По цене и подаркам Чери нет конкурентов
Спасибо интересным формат видео
приветствую.
Спасибо за видео
Как ваш Тигуан поживает? И не думаете ли о замене?
приветствую. думать еще рано, но начинаю присматриваться...
@@VsaykoRazno У меня Кодиак, тоже присматриваюсь.
Ещё один плюс Джили- больший дорожный просвет, 210 мм.
Почему в некоторых салонах минималка начинается от 2.8 млн..в других от 3.1млн..не Джили..а Жулье какое-то
При всем уважении к автору сравнивать корейцев, которые доказали, что их авто могут побегать в такси и по 200 000 - 300 000 км, и китайцев, которые пока доказали только, что их авто могут сгнить за 2-3 года, как-то не очень то адекватно
кореец равный по оснащению нынешнего атласа - стоил еще в январе 2022 года свыше трех миллионов рублей. за такие деньги он тогда и нахрен никому небыл нужен. вы невнимательно слушаете.
При всем уважении, у вас кореец, поэтому и пишете.
@@lmd2001 "фантазеееер, ты меня называла" (с)
Они так же доказали, что их 2.0 и 2.4 может и 50к не отходить на кроссоверах. Полный привод отстегивается к 100к, сейчас вроде дела получше стали. Но пласт машин от 10 до 18 года, просто лотерея, лютый нелеквид, редкие доходят до 200к. Только недалекие возмут б/у спортак или ix35, соренто и им подобные.
7про макс берут за 2млн. с кредитом адекватным и трейд ином в нижнем, это стоит 3,5 млн., как спортейдж или рав4, кто их покупает, лол, 😂. Что атлас, что 7про макс в топку.
Послушайте, если так рассуждать "я не обижусь если не будет вентиляции", там можно сказать и про фары, зачем мне такие, поставьте би-ксенон! Зачем 19" колеса и 17 норм! HUD дисплей мне тоже не нужен, мне и без него хорошо! это очень странный подход :)
В минималке Тигго7промакс дешевле Атласа, в максималке тоже дешевле причем с полным приводом (тогда как у Атласа только передний привод). Оба кросса упакованы хорошо. Но Тигго7про намного популярнее Атласа потому что цена-количество машины у Тигго7про оптимальны.
цены я в ролике приводил. - чери дороже.
@@VsaykoRazno Зачем сравнили переднеприводную минималку Geely Atlas Luxury (3 194 900₽) с переднеприводной максималкой Chery Tiggo 7 Pro Max Ultimate FWD 1,5T 147 CVT( 3 210 000₽, при этом не озвучили: что от Chery идёт прямая скидка 110 000₽), почему честно не сравнили с минималкой Chery Tiggo 7 Pro Max Elite(2 820 000₽) ?!
Есть смысл немного добавить на полноприводный роботизированный Chery Tiggo 7 Pro Max AWD 1,6T 150 DCT (Elite 3 260 000₽, Prestige 3 300 000₽).
Зачем сравнили переднеприводную минималку Geely Atlas Luxury (3 194 900₽) с переднеприводной максималкой Chery Tiggo 7 Pro Max Ultimate FWD 1,5T 147 CVT( 3 210 000₽) - а вы еще раз зайдите на сайт, посмотрите и сравните - что входит в комплектации этих машин. какие опции. будет почти одинаково.
и при этом у атласа мотор 200 лошадей и робот.
у чери 147 лошадей и вариатор...
@@VsaykoRazno автор, извините но вы читайте внимательней. И в МИНИМАЛКЕ и в МАСКИМАЛКЕ ТИгго7промакс дешевле соответственно Атласа. Только в максималке у Атласа в принципе нет полного привода что при 200лс не только удивительно но и опасно для кроссовера. А у Тигго7промакс в максималке и полный привод и система ADAS и мотор 1,6Т с роботом. Вы так понимаю даже не изучили комплектации и агрегаты ТИгго7промакс. Так зачем тогда видео с таким кричащим заголовком ?
@@VsaykoRazno надо не вас смотреть а официальные данные, chery дешевле да еще в отличии от Атласа с полным приводом.
Вот поднакоплю деньжат ,куплю айфон,пошью костюм ,Атлас с зелёным отливом, и в Ялту,,,😊
Машина огонь
Здравствуйте, ну джили по моему мнению из всех китайцев само более менее по надёжнее и качественее остальных Китайцев, как бы ведущий бренд. Каждому своё конечно, но выбора в наше время нет. Я бы эмгранд взял бы, подумываю. На атлас денег нет, а вот седан неплохой, как бы зашёл внешне скромно и со вкусом, а главное классический автомат.
А по моему мнению как раз Chery понадежнее своих братьев конкурентов. У Джили проблемы с поставками запчастей и дорогой сервис, это они наверно переняли у вольво. А ведущий бренд в масссегменте это как раз Chery, смотрите продажи за 23год и нет никаких вопросов кто ведущий бренд.
@@SergVisokov это надо комментировать или сразу к товарищу по коробкам направить?
Никому ничего не навязываю, лично я сделал свой выбор. Прайсовая цена chery tiggo 7 pro max полный привод с двигателем 1.6 150 л.с сил 3,300тыс руб.
Со всеми скидками trade-in и так далее мне машину отдали за 2,570тыс.руб.
Плюс дали подарков комплект зимней резины r18 + шиномонтаж.
Защита двигателя металлическая. Коврики салон/ багажник.
Плюс ещё добавили сетку в бампер и сигнализацию chery connect с управлением со смартфона.
Комплектация предтоповая без панорамной крыши.
И забыл ещё написать сделали антикоррозионную обработку днища и арок со снятием глушителя и кардана.
Это все в подарок!
И ещё важное:
Дата покупки 03.2024г, авто 2023 года выпуска. Но я считаю что это вполне достойные скидки и подарки, так как авто абсолютно новое и куплено у оф.диллера.
Молодец. Удачи.
черри курит за углом, никогда они по качеству не сравнятся с джили, я давал им шанс, но нет))) всё хрустит, скрипит у чери и печаль
Гдеж дешевле.... В эти деньги 8ку чери полный привод можно взять....
в эти деньги... - в какие ?
новый Tiggo 8 Pro Max от 4 160 000
Tiggo 8 Pro Max от 3 851 000
новый атлас от 3 194 990 .. где ж в эти деньги?
@@VsaykoRazno со скидками и тре... Ном в рассрочку 8про 2.800..про макс полный привод 3.300...если просто то да...
@@зарублем-й3еоткуда со всеми акциями за 2800 8 про Макс взять?у него минимум цен голая за 3800.кто теидку в 1 лям даст
Если вы заговорили про скидки, то сейчас в чери дают большие скидки. Блогер с Нижнего Новгорода показывает , что отдают за 2ляма 7 про макс. А по поводу дорого или нет конечно дорого, что можно купить в США например за 40к американских рублей?
@@VsaykoRaznoЧери сходу за покупку за наличку 400 скидывает!!!! 8 поо Макс полный привод за 3.6 млн можно взять! А тут монопривод, авто меньше, не мониторинга мертвых зон и дофига чего в Атласе не что есть в Чери. А цена 100 тыс разница! А 7 про Макс полный привод за наличку 3.1 отдают. Атлас 3.5 млн! Так что дешевле всё-таки?
А что по вашему робот лучше вариатора? От робота еще больше людей шарахаются, тем более от китайского. У меня 3 машины была на вариаторе- и проблем НОЛЬ!
По принципу работы робот в реальности намного хуже, потому что в городе помирает быстро
У меня робот на ТИгго8про, пробег 90ткм, всё норм, авто шустрый. Вариатор ? На канале "Алена жизнь как она есть" рассказывают за свой Тигго7про, по вариатору нет нареканий хотя пробег 170ткм. Как по мне у Chery коробки надежные.
За 2 ляма я возьму Хонду степвагон 2020 года !!!!
Перевертыша что ли😂
еле избавился от этого говнища (степвагона) и купил новый Атлас...
это за страшный кубик распил?)))) нет уж спасибо)) я лучше новый атлас куплю и горя не буде знать)))
Конкурент Атласу - Джейку, его, как и Атлас - не отдают дешево, а 7 Про тем и хорош, что на него хорошо скидывают (уже второй купил), а цены,что вы освещаете - маркетинговые, его легко взять гораздо дешевле.
А с первым что случилось- навернулся после выезда из салона 😂
@@RussianMen22 Не угадал, умник) желаю не захлебнуться в порыве истерического смеха, выглядишь жалко)
@@dallart вот обьясни, я вот в 20 году купил камри 70 сейчас пробег 45 тыс.км. За все время 0 проблем, только ТО. Мой друг продал японца, купил с доплатой китайца, и за год столько проблем, что он пожалел о продаже тойоты. Я еще 3 года точно буду на тойоте. ПОТОМУ ЧТО ПРОБЛЕМ НЕТ И ЛИКВИДНОСТЬ БУДЕТ ВСЕГДА ПРИ ПРОДАЖЕ! А ваши джейку хуейку в цене теряют каждый год, потому что китайцы новые модели хуярят, а также надежность их под ? , я не думаю, что китаец семь лет без проблем отьездит. Да лучше б/у японца взять и не замарачиваться на красивую обертку
@@RussianMen22 ну раз ты конструктивно решил пообщаться, то без проблем. В 21 году я купил 7 Про, проехал 50000 км, из проблем - замена свечи зажигания, и компрессор кондиционера на новый, всё остальное - отлично, гарантия работает. Брал я её за 1.6 🍋, в декабре 23 сдал за 1910 в трейд ин, и за 2210 взял версию макс. До этого были Туссан, Куга 2017, все только новые. Вы, покупая Тойоту, думаете что вложились во что-то сокральное? Ликвидность, за которую изначально вы заплатили в виде завышенной цены, дорогой страховки и содержания, устаревшей архитектуры и бедной комплектации - перестаёт быть выгодной. В чём выгода?! Купить Камри за 4.5 или Аризо за 2.6 с гарантией?) При том, что Тойоты у нас это всё так же обычные машины. Местами серьёзно устаревшые, но да, достаточно надёжные. Нормальный, пенсионерский вариант, но вы же зашли сюда почитать, посмотреть?! 😀 Пересядите, как миленькие на китайцев, они кстати уже нагнули Японию по экспорту авто. Посмотрите ведущие краш тесты китайцев - ENCAP, ANCAP, всё у них в порядке. И, самое главное, вы хорошо понимаете, что новые китайцы всё сильнее обесценивают устаревающий б. у. рынок, а япошки постепенно обретают смысл, только с Владивостока по цене 1.5 🍋))), либо какой - нибудь Land Cruiser у лисы за 10)), для фанатов, так сказать.
@@dallart я не спорю, возможно пересяду, лет через 3-5, когда авто из Китая обретут какие-то границы надежности на уровне японцев. Китайцы учатся быстро. Но пока я не готов менять и терять деньги. Езжу на том, что надежно.
Вы лучше скажите почему на ценнике 2.8, а у вас от 3.1 😂
а вы сами зайдите на сайт, и внимательно почитайте - вопросы сразу отпадут.
Правда козырьки супер как у меня на Т-40.
CHERY TIGGO 7 PRO MAX стоит 2.7 мне в топе передний привод. ну да атлас дешевле
что такое - мне в топе ?
@@VsaykoRazno млн в топе
передний привод топ - 3 210 000
www.chery.ru/Tiggo%207%20Pro%20Max%20pricelist%2005%2002%2024_13800000140927313464.pdf
@@VsaykoRazno Есть такое слово паралельный импорт. За 2.6-2.7 привозят авто. А за 3.5 вы сами покупайте у официалов.
)))))))))))))))))))))))), причем тут параимпорт? разговор про машины у официалов.
так тига ведовый, а этот на форнтах
Нормальный атлас я бы себе такой купил бы
Как по мне 7 про макс он и красивее (реально красивее, а не чайна артхаус) и при этом он на дистанции в обслуживании в разы дешевле. Не знал, поднял ли ты этот момент при сравнении
насчет красоты - тут как говорится у всех по разному.
про обслуживание - мотор такой же как у тугеллы - так что все есть. а вообще машина новая, статистики пока никакой нет.
у друга черри 7 про... из сервиса не вылазит гарантийного.. а вот батя на тугелле уже 2.5 года почти гоняет и ничего! не ломалось, вот и думайте))
Рано или поздно все Хейтеры на китайцев пересядут.
конечно) так и есть, все негативят, а потом покупают себе) и джили лучшие из китая я считаю
Ну и нафиг он сдался с таким прайсом? 😂
Взял после праздников 8 pro max рестайл в топе за 3.28 + второй комплект резины + всякий хлам от дилера в подарок, типа сетки, антикора и т.д. А тут передний привод за 3.5 😂
Вам полтора миллиона скинули с прайса? За красивые глаза?
@@ЮрийЛипатов-э1к торговаться надо уметь + применил все акции: кредит ради скидки, уоторый почти сразу закрыл, сдал хлам в трындын, ну а резину давали до 31 в подарок 😆
К слову, Тугеллу в максималке отдавали за 3,75 со второй резиной - тачка жутко мала оказалась на 2м ряду, Монжаро ниже 4.2 никто не уступал, ну и фиг с ним, слишком цыганский салон
@@Zlobus_Infinitus звездобол ты цыганский))) а потом ты проснулся от фантазий
Минус данного авто, пластик в салоне как у лады, дубовый. Глубже не осматривал, так как китайца за такую стоимость не покупал бы.
Джейку днище не оцинковано в отличие от Атласа
Атлас такое же днище
Нет это в любом случае дорого 2700 или 3450 это огромная разница. ИииивИ - Это Китай и никогда с Вагом или с Корейцами по ценам сравнивать нельзя, по любому должно быть дешевле!
А ЕЩЕ ТО ЧЕРЕЗ 10000 КМ И ПЕРВОЕ ТО ПО 30000 р.!!!, А У ВАГА И ЯПОНЦ И КОРЕЙЦЕВ БЫЛО ЧЕРЕЗ 15000...
КИТАЕЦ ПО ЦЕНЕ ОДНУШКИ В ТВОЕМ ГОРОДЕ И ГДЕ НОРМАЛЬНООООСТЬ?!!!
Вот за 2700 да, это приемлемо, но не больше!!!
нет таких цен, не вводите в заблуждение. Всем доступны группы, где есть фото заказ-нарядов
Цена за ТО с потолка взята??
Бредни не пишите!!
У меня был Форд, так там тоже ТО надо было проходить раз в 15000 км !! И что хорошего? Я всё равно делал ТО раз 7500-8000 км!!
@@НикитаСущев Не надо защищать китай за 3.5 с передним приводом!!! Иди включи там температуру бл. в огромном хуяншете! Добавь на ходу градус!
Что вы гоните на автора! у нас особо нет выбора,ну и ваз конечно.
Уберите планшет,добавьте кнопки и полный привод и будем посмотреть
хорошо😅
Брать тачку за 3 ляма и сэкономить 200-300 тыс.?!!! Типичное, советское мышление 😅
?
Я бы свой рав 4 неглядя на атлас махнул
Глупость сделал бы. Ликвидность авто учитывай
@@RussianMen22 ч-з 5 лет всё на них будут ездить
@@ОлегВитальевич-ш1ь подождем надежности. Если через 5 лет будет как в тойоте, тогда вопросов нет
@@RussianMen22 Даже тайоты больше не будет с таким качеством к которому мы все привыкли, зайдите в салон Тайоты и посмотрите на качество машин 2023 года, это просто позор, и по дизайну и по качеству, а когда разобрали обшивку двери а там надпись маде ин чайна, вот это было удивление, так что китай думаю уделает раньше чем пять лет, это моё мнение.
@@StoXs в России доступны только камри китайского производства. Но это не значит, что японские не выпускаются.
Чери - самый ненадежный из всех китайцев. Хавал - самый уродливый из всех китайцев. Джили - более ли менее, но совершенно неадевкватная цена в РФ.
Ценообразование совершенно другое на сегодняшний день.Поэтому 3.5 🍋 ,это не дорого.Сейчас vesta sw cross с мотором в 106 л.с 2 лимона стоит.
По поводу ненадежности чери тоже можно поспорить, ведь они продают в разы больше машин чем Джили. У друга омода с5 уже год. Прям в момент покупки сказали что сломается камера, как только, то приезжайте и поменяем (на старте продаж было). Часть лобаша перестала обогреваться - через неделю поменяли лобаш по гарантии. Пока всё.
Кто такую дурь напел?! Сам этими двумя марками владел? С дивана видней. А ничего, что тот же Чери намного больше продается?! А тот же Хавал очень даже ничего на внешний вид? Впрочем это только твое мнение, не более того.
@@АлексейЛебедев-г9гу меня в семье 2 свежие машины известных не китайских брендов, и пока с ними все хорошо, я, конечно, даже не посмотрю в сторону чери. В кто посмотрел бы, будь у него свежий японец или немец?
@@АлексейЛебедев-г9гты понял?
Тра-та-та!!!