Взял Тиго 7 про макс полноприводный в максималке- на Атлас в максималке тоже смотрел, НО, у Чери много очевидных плюсов, вот некоторые: стекло лобовое греется полностью, а не только в зоне дворников, двери прикрывают пороги- штаны всегда чистые, есть вентиляция передних сидений и работает она супер, есть люк- для моих двоих детей- супер, есть приложение на телефоне для дистанционного управления авто и тоже работает ОК, более простой двигатель- без всяких приблуд в виде "мягких гибридов", на сантиметр, но все же повыше клиренс, есть поясничный упор с регулировкой у водителя и элетро-регулировки сиденья пассажира, а главное- ЧЕРИ реально и ГОРАЗДО комфортнее на ходу- в Атласе задницей каждую кочку чувствуешь, а здесь- иногда кажется что на пневме едешь...
У джили то же есть плюс, который может перевесить вами перечисленное. Заметно лучше ощущается управление, то есть, связь водителя с управлением заметно информативнее, ну и комфорт всё же получше. Я был за рулём обеих авто и пришлось пожертвовать вашим списком.
@@РадикМухаметзянов-и4е На счет качества вопрос спорный, по металлу- ну это если рассчитывать лет 500+ ездить..)), а вот всеми перечисленными и иными приятными опциями буквально каждый день-раз пользуешься…
Было бы очень хорошо,если бы вы показывали трансформацию салона,образуется ли ступенька при складывании задних сидений и размеры образовавшейся площадки!
@@bitva_motorovжалобы не помогут. Сейчас цена РРЦ - РЕКОМЕНДУЕМАЯ РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА. И согласно прайсам цена как рекомендует импортер, а все остальное - уже установленные допы.
Парни, а что полный привод на роликах не проверили, раньше же так делали? Я видел видео, что geely с 3 платформ в состоянии тронуться, надо было бы проверить....
Сравнение багажник ов при помощи резинового коврика из багажника Джили в багажник Черри! Очень наглядное сравнение, спасибо, Вам! Размер багажника очень важный параметр
У атласа особенность - не всем обе необходим, поэтому он в последней комплектации добавляют. Уверен Джили было не жалко, взять тот же кулрей где есть почти в базе люк
@@ВиталийСикорский-с6вкто вообще придумал эту вибрацию? Нету вибрации ни на холостом,ни на 60-70км/ч, ни на трассе. Взял себе с салона под такси Luxury
А что ты ожидаешь от этого бессмысленного пиздежа 😂 и что хочешь узнать в сравнении двух дешманских табуретов, там разницы буде под микроскопом если искать, выбирай который ближе по дизайну, не парься
@@UDOV83 зря, одни из немногих, кто просто старается быть объективными. Они же не хвалят эти машины, а просто сравнивают между собой. Никто ведь не убеждает в том, что они хорошие, в отличие от многих других. Просто сравнение.
Я приехал в Geely - машин нет, ни одной. Тест драйв говорю хоче - не, машин все равно нет, приезжайте через месяц, а салонов других нет в городе. А Chery есть машины и есть скидки от официальных цен. Вот тебе и бал за цену сразу нерентабелен становится. Клиренс тоже, поставь на Атлас защиту он не проедет шину. Во всем остальном все правильно оценено. Тут еще учесть, что Джили очень давно не обновляется, а значит рынок к нему привык это не способствует продажам. Но главный минус Geely, почему их меньше покупают, потому что их мало в наличии, чего нет, то не берут. Какие бы красивые цены не нарисовали.
@@WellSing ничего не изменилось. Привозят эти Атласы раз в два месяца по три штуки. Хотел взять себе передний привод на 150 л.с. в сентябре, не было ни в Челябе, ни в Екб.
Главный вывод , это ситуация реальная в салонах , а не эти сказочные 😂 а ситуация такова, в салонах джили машин нет и на них записываются, дилеры продают только с допами, а вот дилеры чери любого города с забитыми стоянками , готовы скидывать сразу по 300 от ррц, но по этим табуретки уже пришло понимание , берут либо ларухи, либо от безысходности и отсутствия других авто
Спасибо за обзор. Владею tiggo 7 pro MAX AWD GACHIBASS WEETPANTY Edition уже третий месяц - вопросов пока нет. Весьма приятный в использовании аппарат. Посмотрим, что отвалится ближе к сотке.
Игорь, а с чего Вы взяли, что у трехцилиндрового атласа выше мощность. Мощность л.с. рассчитывается исходя из крутящего момента? Или я не прав? Нарисовали 177 л.с, но так при этом момент 255, на 20 ниже чем у чери. Так же атлас тяжелее чери на 140 кг и удельная мощность еще ниже при этом.
Ой , а можно поподробнее как расчитать мощность авто исходя из крутящего момента ? Вот например , фольцваген тигуан 2ого поколения . Там 340 крутящий момент , а лошадей всего 150 ) Или дизелям нет места в вашей теории ? )
Мощность зависит не только от момента и коллеги пример с дизелем хороший привели. У бензиновых моторов тоже так бывает, особенно если поставить рядом турбоагрегат и атмосферу. Про удельную Мощность речи совсем не шло и не забывайте что у Джили есть гибридный модуль, который может добавлять тягу на срелниз оборотах
@@bitva_motorov Спорить не буду, я не эксперт, но наверно при расчете мощности в кВт. либо в л.с. многое зависит от количества оборотов двигателя. На сколько знаю дизели менее оборотистые, в отличие от бензиновых.
Чери взял, двигатель 4 горшка с чугунным блоком с хорошим ресурсом, к вариатору пока вопросов нет - работает все четко. Расход по городу не смотрел по трассе м11 5.6 литров. Машина лёгкая в управлении, не напрягает совсем по 4, 5 часов за рулём- легко.
Названия у деда - Петра Степановича просто огонь. Много между строк накидывает смысла. Как все великие. Надо признать, что в современных реалиях, тот кто может себе позволить эти машины небогатый человек. Три миллиона обесценились стремительно. На старте продаж новый дефендер не столько же стоил случайно?
повышенная вибрация на холостых ) Она только на холодной машине есть , если заливать норм топливо. Да и вы не помните 3х цилиндровых европейцев ? ВОт там вибрация , там вибрация , даже от вождения устаешь
Продажи так получились потому что Чери приятнее просто. тоже выбирал между ними, но в Чери как-то и сидеть удобнее и опций побольше. Андрод авто нормально работает. Из Джили только Монджаро понравился. Может быть возьму следующей машиной.
Могу ответить на ваш вопрос на первых минутах видео, а именно почему так получилось: А получилось так потому, когда садишься в этот шарабан джили атлас и слышишь эхо в салоне при разговоре то ты сразу все понимаешь. А когда садишься в чери ты спокойно разговариваешь в пол голоса без всякого эха и понимаешь, что эта машина на голову выше джили
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
Учитывая как 7 Pro Max шустро уходит вперёд, то пол литра я бы не учитывал по расходу, всё-же иногда эта динамика при обгоне решает. И не сказали в видео про условия покупки, у чери рассрочка точно была интересная, когда я свою семёрку покупал. Плюс у чери более проще с обслуживанием у ОД, плюс у чери нет проблем с расходниками,возят они без перебоев. Да и ещё куча мелких моментов, которые ты уже замечаешь в процессе долгой эксплуатации иу ч ери реально видно, что об этом думали, это тестировали и уделяли этому внимание
Гибридная составляющая в Джили не включается в режиме спорт. 😢Только в эко и комфорт (нормал). Чтобы задействовать электромотор надо: перейти в комфорт, зарядить литий-батарею (несколько раз тормозить накатом). И когда зажжется «буква А в кружке» на приборке зелёным цветом - будут вам секунды разгона.
@@АлексГриф-ш1н я такой же, откатал 4 месяца и 8 тысяч пробега, до этого на спортейдже катался 4 рест, очень жалею что продал спорта, так как чери - параша
150 сил за 3 млн. Какая грусть 😢 хотел брать чери, но после скачка цен в июле пошел и взял хавал ф7х, который и больше и мощнее и получше местами. Чери надо пересмотреть политику цен
@@ИванКравченко-х3ша толку то пользователю от стоковой мощности, если она на деле всего 150? то же можно и про хавал сказать, что стоковая выше. будете чиповать новую машину на гарантии? я - нет. и уже сколько раз говорено. при цене машины 3 млн рублей, думать о разнице в налоге 3 тыс в год - абсурдно. почему нет 190 сильной версии для тех, кто готов платить +3 тыс в год?
@@Todortodorov62потому что кроме транспортного налога есть ещё акциз, который зашить в цену машины. 190лс против 150 - это +200тр. Хотите заплатить? У Хавала локальная сборка и там для них есть льготы по налогам. Чери пока лидер по продажам в России и Тигго7 самая продаваемая модель. Зная это они ещё сами могут давать советы как Джили, так и хавалу, которые им уступают
@@Todortodorov62 если не секрет какой движок выбрали? если 2 литра, скок расход если не ехать как тошнот? а то расход этого движка меня в последний момент переубедил брать хавал. А так да, непонятно для чего душить движки, ладно для чери у них 1 движок, но для хавала есть же 1.5 чтобы налог маленький был, ну дайте вы людям нормальный 2 литра, но тут возможно китайцы перестраховываются🙃
Так нужно было атлас с металической защитой брать а так пластик прогнулся и балы достаются не справедливо, чери дешевле по то у нас автоспот не работает, это у вас есть все скидки и т. д.
У атала за деньги больше чем у чери и так и то не то и то нето. ТАчка вообще не о чем у нее второе имя "доплати". Уж лучше взять чери. И вместе с топовой тачкой получить 7-ми летнюю гарантию и не париться
Ведущие намеренно забыли упомянуть про 3 цилиндра под капотом джили, но зато из-за пластиковых вставочек присвоили балл джили, хотя там и панорамы нету даже, а в чери есть. Во всём чери точно лучше. Машина сама по себе новей, лучше выглядит, мотор нормальный, едет лучге и продажи соответственно выше, от сюда и ликвидность будет лучше
Как можно отдать джили бал за багажник, если в черри он закрывается с кнопки, в джили только вручную?! Опять же в джили докатка, а в черри полноценная запаска. Попахивает заказухой.
@@julian24171 Не знаю как автор коммента, но я сидел и могу с уверенностью сказать что чери тут железно выигрывает. Джили менее удобная и по цене менее приятная
@@АлександраМатвеева-м2м И я за рулём Чери сидел. У Чери очень плохая связь руля с колёсами, то есть, сложно понять расположение колёс. Это наиважнейший параметр надёжности. Прежде чем купить Джили я испробовал несколько авто по 2 раза. Расставлю оценки по трём параметрам. Оснащённость, управляемость, комфорт подвески, шумоизоляция. Хавейл джулион 5, 4, 3, 2 Чери 7 про 5, 2, 3, 4 Чанган 75 3, 3, 5, 2 Джили атлас про 4, 5, 4, 4. По приёмистости будет так: Джили атлас про передний привод 6АТ. Джили атлас про полный привод. Чери 7 про. Джулион. Чанган.
По ролику прям видно как джили занесли) так откровенно видно как его нахваливают, по багажнику почему то проиграл, странно почему, открылся черик быстрее, обьем больше, потом каким то образом черик проиграл с разгоном потому что ехал не в спорте, хотя он реально быстрее
Мало того, он с ходу быстрее идет, 290 момента это ж сила. А Джили прям провалился, и потом типа отыгрался, смешно. На ходу 4/4 Чери с dct идет великолепно!!!
Багажник у Джили откровенно больше. Мы приводим фактические цифры. Их может проверить любой желающий с рулеткой в салоне. То что чери врёт с литражом - пусть будет на их совести
Ты сравнение багажников жопой смотрел? на Чери он кнопку нажал раньше, и на цифрах его объём больше потому что у Джили органайзер под ковром больше, который не считают и параметры габаритов для кого написали?) Даже визуально ширина больше у Атласа
Тоже это заметил) Тигго 7 и по безопасности будет лучше Джили. У Чери максимум баллов в NCAP и система ADAS. По такой важной характеристики вообще не сравнивают
Авторы, не до конца раскрыта тема двигателей обеих кроссоверов. Вы забыли сказать о том, что в реале мотор Чери Тиго 7 Про Макс в Китае выдаёт 197 сил при крутящем моменте 290 нм.. Этот же мотор стоит на Exeed TXL и выдаёт 186 лс. Я к тому, что двигатель Чери можно легко через ПО довести со 150 до 197 лс, так как для РФ его искусственно дефорсировали. У Джили Атлас Про всё штатно и ничего больше не придумаешь. К тому же дизайн кроссовера Чери, как внтури, так и снаружи, выглядит гораздо лучше, чем у кроссовера Джили. И последнее, для адаптации кроссоверов Чери к российским условия инженеры Чери проводят все испытания в Сибири, а Кроссовер Джили собирают в республике Беларусь и их толком нигде не испытавают при поставке в РФ. В целом, вот вам и ответ почему Чери Тиго 7 Про Макс находится в лидерах продаж а РФ.
Это автомобили эконом класс в Китае , только в Китае с их страховкой её можно приобрести, но в России она на Миллион дороже . И в китайских машинах нужно смотреть качество железа
Во первых Китайцам нужно клиренс делать как у Французов как у Дастера, Каптюра, Арканы тогда будет хоть какой то толк. Во вторых Игорь Сирин выздоравливай у тебя грудь заложило.
Тест драйв решил в пользу Джили Про + полный привод + управляемость лучше, сидеть удобнее, - это и решило выбор. У нас зимы не хилые, въезд в гараж частенько заметает и джилли показал себя прекрасно. В этом году толкать машину и с лопатой вокруг нее бегать не пришлось. Насчет заносов на льду - это полное вранье. У машины передний привод главенствующий, а задний на подхвате. На скорости включается не более 30 процентов заднего привода и именно для того, что бы не произошло заноса.
Конечно нет. Хавал делается на базе еще старее чем делается джили. т.е. про безопасность тут и не слышали. Полное отсутствие технологий. И старый дизайн, как салона так и в целом тачки. За эти деньги не о чем
Огромный минус Geely для меня при выборе был в отсутствии CarPlay. По какой-то причине они не хотят его добавлять в свои авто, видимо денег жалеют на лиценизию
джили мало того что машины не от вольво, а от бракованных запчастей на вольво, да ещё и опции не докладывают. Чери в этом смысле идёт в ногу со временем
другой вопрос, тогда какого хрена псевдогибрид на Атлас ПРО, жрет топливо, как автомат 10-12 л на 100л , где здесь экономия? кроме того псевдобатарея расчитанна на 7 лет службы, дальше что?
Что сравнивать? При максимальных комплектациях выигрывает елантра. Единственное в чем она проиграет кае, то это в динамике. Во всем остальном элатера топ. Отъездил на обоих порядка 25тыс км.
В целом. Что автору дали то и сравнивает. Но вы думаете на другой комплектации результат был бы другой? Джилои как не крути осталась бы переоценкой тачкой, с неподъемным содержанием. А чери купил один раз, иногда и бюджетно заботишься и все ок. + гарантия на 7-мь лет
Пока из этих двух не возьму ни один,но если когда-нибудь пересяду на китайца,то это будет Джили,это единственная нормальная марка масссегмента и выгщядет по европейски,а всё е остальное какашки,одноразовые подделки,Джили это почтиВольво,с общими агрегатами,общими платформами,да и предыдущий Атлас из китайских авто неплохо себя зарекомендовал,а Чери с неизвестными современными китайскими агрегатами хлынули к нам массово уже на фоне ситуации в стране,типа мы итак всё схаваем,потому что выбора нет,а Атлас же боролся за место под солнцем в тяжелое время,когда от нас ещё не ушли все известные марки,а сейчас бороться уже не нужно жругим китайцам,поступаешь как Чери,выпускаешь дешёвые какашки,делаешь кучу суббрендов,создаёшь имитацию выбора, на самом деле всё это Чери,рекламируешь их из каждого утюга,,платишь блогерам за хвалебные оды,пускаешь пыль в глаза,и пипл готов хавать эти семечки на ура,причем в кредит задорого,а что будет через 5 лет с ними,сейчас никому не интересно. Надо переждать хотя бы лет 5,и посмотреть,чего стоят эти последние китайцы,одноразовое не ремонтопригодное говно с отсутствием запчастей,или же годно,относительная надежность,и постепенно не станет проблем с поиском и ожиданием запчастей,короче пусть смамые огалтелые хавает эти пирожки,а я понаблюдаю со стороны,пока еще не горит, чтоб кидаться в полымя,успеем еще покататься на китайцах.
Что конкретно плохого в большом количестве суббрендов? Ни одного объективного минуса у чери не услышал. Чери продают больше потому что машины лучше. Рекламы про то и про другое одинаково. Даже этот ролик проплачен, что видно, где придираются к мелочам у чери и восхваляют ерунду у джили. Берите этот мотор, который всегда троит, потому что на 3 цилиндра с вечной вибрацией Ощущение будто намеренно пытаешься минусы из пальца высосать и за уши притянуть
@@SecretTH-camAgent ну да,мне покупать китайца впадлу,комплексы,согласен,думаю может лет через 5-10 они пройдут,а пока я не вижу никаких минусов в этих комплексах,наоборот,они сдерживают от огалтелой покупки китайцев,пока они в массе начали продаваться у нас года два назад,слишком мало,чтоб говоритьжчто они хорошие,или плохие,пока я больше пессимист и реалист,многие уважаемые бренды ошибались и набвали шишки на покупателях их авто,с чего это китай за месяц-другой выпустил миллионы авто и они сразу окажутся надежными и беспроблемными? Ну да,ну да,тут надо быть огалтелым адептом,чтоб в это верить,пока же хуже себя показывают Чери и их суббренды,в первую очередь их говновариаторы,но и всякие глюки с электроникой,и китайская эргономика,которая многим не рравится,:неудобные сиденья,короткие сёдла,слишком низкие на заднем ряду у всех китайцев,неудобно настраиввть климат в дороге через планшет,менять режимы езды,нет привычных крутилок и прочее,короче нюансов много.
@@ГеоргийМамаев-д6ф да в чём лучше Чери? Самые ублюдские авто,что внешне,что агрегаты никакие,не известно,как они покажут себя вдолгую в массе,их вариаторы уже начали массово помирать,может двигателя и роботы окажутся надёжнее,но Чери и их суббренды на вариаторах брать нельзя,от слова совсем,есть ролики,как чел взял в таксопарк Кайи,и у него на одной варик полетел на 15 тыскм,у другой на 25 тыс км,а к Слслану (TSD PRO ),который занимается ремонтом коробок,массово начали приезжать на ремонт эти Чери,официалы либо футболят,либо говорят ждите,пока придёт коробка,а ждать неизвестно сколько,авремя деньги,вот и едут за свой счет чинить эти говновариаторы. А что Чери пытается экспансировать наш рынок,это очевидно,сначала были только Чери,потом пошло пое9аложОмода,Эксид,Кайи,Джеку ,Баики и прочие семечки,они сами пытаются создать видимость конкуренции,для не сведущих людей,а я лично никогда в жизни не куплю Чери и их производные подделки,Джили более проверенная и серьёзная маркижтам хоть она внешне не отторгает,выглядет по европейски,что мне вызывает симпатию,и агрегаты от Вольао и сотрудничество с ними вызывает какое-то доверие,хотя и они пошли по пути всего китая,перейдя на турбомоторы и роботы,а ведь тот же Атлас заработал репутацию на классическом автомате и атмосфернике,так что будем посмотреть,как он будут показывать себя теперь.
Дело не в этом, джили нереально почти купить без допов, там обычно +400к к ценам прилипает А чери это скидки, подарки и тд и тп Цена на сайте для галочки Так то джили на голову выше чери...
@@oldgamerX согласен, черри менеджмент гибко работает, но я в комментарии сравнивали внутренние продажи в жили, им надо было раскручивать атлас, а они с дорогого начали......
Если нравится мотор на 3 цилиндра от газонокосилки и устарелый салон и дизайн, то пожалуйста Выбирать то вы можете всё что хотите, но покупают чаще всё же чери
@user-vc5wv7xu4h ага, с самой убого настроенной подвеской, абсолютно не рулящаяся, плавующая по дороге, как корова на льду, зато с красивым дизайном😂 Я хз как можно в здравом уме выбрать Chery... Chery - худший Китайский бренд из троицы Geely/Haval/Chery. Тиго 4 Про - худшее на чём я ездил когда-либо вообще. Тому же Кулрею и Джулиону это совсем не конкурент. 7 Про - уже написал. Ведёт себя как корова, хотя так то небольшой... Атлас, конечно, тоже не сказать чтоб сильно меня впатлил, но он намного увереннее держит дорогу, намного лучше и предсказуемее рулится и с шумкой дела лучше. Так что количество их на дорогах говорит разве что о том, что людям, видимо, достаточно лишь дизайна, а остальное похуй. Либо пересаживаются прямиком с Соляриса, не сравнивая с конкурентами
@@equiva1ent970 красава, все четко и по факту, летом выбирал между чери 7 про, хавал ф7 и атласом. Чери отмел сразу после тест драйва, вообще не понимаю кто ее может нахваливать...(плюс пообщался с другом и он катаясь на нем уже год однозначно сказал что даже не думай). Выбор был только между хавалом и джили. Тут уже больше дела вкуса, очень похожие авто с плюсами и минусами, я выбрал атлас на гибриде, ибо долго не планирую на нем ездить, а то не дай бог батарейка отрыгнет😁
Не совсем понятно. На тесте Чери в максимальной комплектации и Джили в предмаксимальной, отличие которой - отсутствие панорамы и подсветки в зеркалах, на что не один раз жалуются ребята из видео. Оч странно)
Огромный минус полного привода джили в наши зимы - наличие батареи. Почему-то об этом предпочли умолчать :) В этом плане чери лучше потому что проще, то есть надежнее.
Спасибо, всё просто! Интерьер, экстерьер Чери современный, материалы салона качественней, хороший выбор цветов, 4 цилиндра! Джили ощущение визуальное внешнее по кузову "Как корове седло"кузову по дизайну, монтажу сильно вертикальный , в салоне материалы гораздо проще, хотят казался лучше чем есть, воздуха в салоне меньше за счёт заваленных во внутрь к середине стоек , 3 цилиндра, да ещё эл. Мотор!
Как бывший владелец Джили скажу скажу не о чём по сравнению с Черри7 про. Купил Черри 6 мес,цнв назад кайфую. Джилли продал ездил год. Кроме Тугелы и более менее Моджаро там брать нечего. Тугелла будет следующим ....
Вахтанг, красава! Правильный вопрос в конце ролика задал! На фига полный привод? Я за передний. Если есть клиренс, во дворе не сядет, а на бездорожье не провоцирует лезть. Я за передний привод.
Спасибо!)) Мне кажется полный привод в городе, это как ходить в метро в военных штанах и с ножиком на поясе. Видели вот таких, квартирных войнов, наверняка?) Это что-то из самоутверждения))
Кому как. Я иногда зимой помогаю со двора машины толкать переднеприводные, которые выехать не могут. На любителя развлечение) Или кто в обледеневший холм тронуться не может нормально. Можно, конечно, ездить на переднем. Но грустно.
У атлаза зад от машины от старого атласа, который ещё в 16м годуездил. По факту морда у джили новая, а задок старый. В то время как чери обновляет всё что надо. Машина смотрится лаконичней и современней
Чего вы заливаете про классический автомат, автомат автомату рознь. Таи не айсин стоит, а какий то австралийской конторки автомат, который не шибко и надёжный как выяснилось. Так что робот для geely предпочтительней.
А хуле вы не понимаете то? В салоне черри в Перми - нормально объясняют, что ТО простое (масло и фильтра) будет стоить всегда около 10-12... А Джили просто отпугивает людей своим ценником на ТО
Я выбрал ДЖОЛИОН, полный привод полная комплектация, 600+К сэкономил, салон в размерах не меньше, багажник меньше. Черри стоит как джолион, с лету скидки даёт от 230к, сразу стало мне понятно, что он в ДЛИННУ больше, материалы хуже. Нет проекции, хреновый 360, вокруг монструозных размеров всё 😂 Джили бл, мотор 1,3 сраный старт стоп, клиренс 15, ходов нет на тест драйв вывесили его в 20 метрах от дилерского центра. Много точности и заморочек по евростпндартам от вольво, которые в РФ наыиш не упали и только бесят. У джолик единственного АДАПТИВ АКТИВНЫЙ +УДЕРЖАНИЕ В ПОЛОСЕ, АВТО ПАРКОВКА ГАРАЖ И ПАРАЛЛЕЛЬ + ВЫЕЗД В общем хреновые вы обзорщик и прямо сказать 😂
@@boroda-usera я в курсе, но та комплектация уже 3,5. За такие бабки эти балалайки уже совсем борща. Вы ещё раз мой комментарий внимательно перечитайте и поймёте, что мысль там логична и завершена, ваш кряк совершенно не уместен по итогу)
@@Дядюшка_И а я же не говорил, что джолион хуже. Просто написал что эти системы в Черри тоже есть. Вот Джили меня точно удивляет, тем что в Атласе нет системы контроля мертвых зон.
@@boroda-usera я сравнивал в контексте полноприводные Вот джолик 2,5 полный фарш Вот черри и гили 3.2+ Если гили и чери брать в топе то разница будет единица 🍋 1 Я не понимаю паркетника без полного привода в РФ 2 один миллион за адаптив и 9см багажника, да у меня хрен в 2 раза больше чем эта разница 😇 Речь о том, что маркетинг встроен таким образом, что чери накатил маржи два вагона, потом кидается скидками, а по факту себест у него похоже близок к хавалу наже уровня, материалы салона/Эл начинка даже хуже. Из этих двоих я бы брал однозначно Атлас, но опять же стартер /генератор, доп аккум, старт стоп и 3 горшка усложняет и удорожают клнструкцию из-за евро норм. Это разница и есть 600-700тр, салон так же не лучше и не дороже джолиона. Я не из тех кто малое достоинство компенсирует размером авто, мне это не критично 😂
Не существенна у них разница в весе. На 150 кг атлас тяжелее, тут и нивелируется вся разница в мощности. Вот тут ещё нужно подумать за счёт чего чери легче.
@@bitva_motorov там батарея максимум килограмм 30 весит, она по размеру меньше среднестатистического тостера, а мотор-генератор компенсирует по весу отсутствие одного цилиндра. Кузов у чери не современнее остального китая, не смешите. Все сэкономленные на металле бабки в чери в картинку вложены, что бы обывателю было красиво и перед соседом за бутылкой пива было не стыдно похвастаться, какие у него крутилки.
Каждый хвалит ту машину которую тестирует. Это понятно. В принципе сам выбираю из этих двух Chery Tiggo7promax. Оснащен лучше, сервиса по всей стране больше, гарантия лучше. А насчет робота - все нормально, у меня на Тигго8про тоже робот, пока без проблем , пробег 80ткм. А вот 3хцилиндровый мотор Джили не внушает доверия.
@@julian24171 теоретически может и больше но ведь на практике это одноразовый слабый моторчик который совершенно не вызывает доверия. А у Chery 1,5Т чугунный проверен и неприхотлив.
@@SergVisokov По каким параметрам он не вызывает доверия? Что с ним не так? Площадь цилиндра P*R^2, длинна окружности P*D, то есть, площадь поршня квадратично зависит от диаметра. Уменьшая число цилиндров линейно увеличиваем диаметр, линейно уменьшаем влияние износа колец и гильз и квадратично увеличиваем объём. Таким образом ресурс возрастает а размеры уменьшаются, причём значительно. Как недостаток повышенная вибрация и сложный маховик, который вероятно будет самым слабым звеном.
@@julian24171 то есть исходя из ваших рассуждений уменьшая количество цилиндров до одного получаем самый надежный движок ? Так что ли ? Нет не так. Вы подгоняете под правоту своих рассуждений очень простые прямолинейные расчеты которые вызывают улыбку. Когда вольво перешли на алюминиевые движки в том числе и на этот то их надежность уменьшилась и сильно и продажи вольво упали вслед за этим. Джили стоит поучиться у chery какие надо выпускать движки чтобы они были и надежны и неприхотливы как этот 1,5Т. Кстати чугунный.
@@SergVisokov Не надо утрировать, Да, один цилиндр будет способен работать дольше, как мы знаем именно потеря компрессии основная причина старения двигателя. Но как я писал выше, возникают крутильные колебания значительной амплитуды что требует увеличение массы маховика и устройства подавления крутильных колебаний. Если нарисовать график веса от количества цилиндров то он будет иметь минимум именно на 3-х цилиндрах. При увеличении числа цилиндров легче маховик, тяжелей блок, при уменьшении наоборот. Над этой темой уже бьются не одно десятилетие и найти решение смогли только благодаря компьютерным расчётам. Весь силовой агрегат это сложная колебательная система. Не только двух массовый маховик взаимодействует с колебаниями поршневой группы, а и сама геометрия двигателя и узлов крепления. Конкретно этот двигатель я не рассматривал, но иногда можно наблюдать в подкапотном пространстве и на двигателе непонятные грузики, это то же часть системы. Могу предположить что в дальнейшем большинство двигателей будут 3-х цилиндровыми, а колебательная система будет иметь активное демпфирование, по типу электро акустического подавления шума в кабине. Вообще то как оказалось в этом двигателе не напылённый металл а гильзы. Попробуйте объяснить чем алюминиевый блок хуже чугунного?
Ну сомневаюсь что цена прям чтобы опуститься. но даже за такую цену это лучшее предложение на рынке. Все таки тут и коробка немецкая и движок австрийский. В наеш время- редкость
@@АлексейДмитриев-з7ы цена такая потому что курс живет своей жизнью, но дальше может и позитивные сдвиги будут, так что если и дешевле будут стоить то еще больше на дорогах станет
Поясничная поддержка, защита порогов, для меня имеют огромное значение, отсутствие этих опций и вынудило отказаться от атласа!
Взял Тиго 7 про макс полноприводный в максималке- на Атлас в максималке тоже смотрел, НО, у Чери много очевидных плюсов, вот некоторые: стекло лобовое греется полностью, а не только в зоне дворников, двери прикрывают пороги- штаны всегда чистые, есть вентиляция передних сидений и работает она супер, есть люк- для моих двоих детей- супер, есть приложение на телефоне для дистанционного управления авто и тоже работает ОК, более простой двигатель- без всяких приблуд в виде "мягких гибридов", на сантиметр, но все же повыше клиренс, есть поясничный упор с регулировкой у водителя и элетро-регулировки сиденья пассажира, а главное- ЧЕРИ реально и ГОРАЗДО комфортнее на ходу- в Атласе задницей каждую кочку чувствуешь, а здесь- иногда кажется что на пневме едешь...
У джили то же есть плюс, который может перевесить вами перечисленное. Заметно лучше ощущается управление, то есть, связь водителя с управлением заметно информативнее, ну и комфорт всё же получше. Я был за рулём обеих авто и пришлось пожертвовать вашим списком.
@@julian24171 ну кому что- этим и прекрасен выбор…)))
Незнаю все одинаковые но чери на голову выше
Но Джили более качественный и металл лучше, не даром больше весит
@@РадикМухаметзянов-и4е На счет качества вопрос спорный, по металлу- ну это если рассчитывать лет 500+ ездить..)), а вот всеми перечисленными и иными приятными опциями буквально каждый день-раз пользуешься…
Было бы очень хорошо,если бы вы показывали трансформацию салона,образуется ли ступенька при складывании задних сидений и размеры образовавшейся площадки!
Не знаю, где берут цены, указанные на Джилли, но у нас за такую цену их и не купить. Поэтому и берут эти самые Чери.
Это сравнительная тактика продаж в вашем регионе.
Это цены с официального сайта Джили. Если дилер завышает цены, всегда можно позвонить на горячую линию и пожаловаться
@@bitva_motorovа я думал можно купить за прайс. А от "пожаловаться" как то во рту сладко не станет.
@@andreydolgih4141 дилеры должны продавать за прайс, в Москве точно можно найти Джили по РРЦ
@@bitva_motorovжалобы не помогут. Сейчас цена РРЦ - РЕКОМЕНДУЕМАЯ РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА. И согласно прайсам цена как рекомендует импортер, а все остальное - уже установленные допы.
Парни, а что полный привод на роликах не проверили, раньше же так делали? Я видел видео, что geely с 3 платформ в состоянии тронуться, надо было бы проверить....
Сравнение багажник ов при помощи резинового коврика из багажника Джили в багажник Черри! Очень наглядное сравнение, спасибо, Вам! Размер багажника очень важный параметр
Абсолютно неыажный
Авто мпс здравствуйте снимите пожалуйста чери тиго 8 про макс 2023 г . С EXEED TXL 2.0 спасибо за внимание, жду в ближайшее время
Подсветка в зеркалах в Джили есть. Также как и панорама в максимальной комплектации. Так что балл тут видимо ушел чери зря.
Потому что у чери всё это уже в базе есть
У атласа особенность - не всем обе необходим, поэтому он в последней комплектации добавляют. Уверен Джили было не жалко, взять тот же кулрей где есть почти в базе люк
@@ГеоргийМамаев-д6ф ну они и чери если что не в базе взяли. У чери полный привод только в топовых комплектациях. Если брать топ, то для обеих машин
Ну полностью подогрева до верха лобового стекла нет к сожалению у Атласа, даже в топе и полноценной запаски на таком же литье
@@ЮрийСевер-щ6д что есть то есть. Тут нечем крыть. Правда запаской я не пользовался за много лет ни разу. Ну а со стеклом лобовым как есть.
У меня такой же серебристый Атлас 4wd flagship. Кайфую с тачки
Вибрация есть на холостом?
@@ВиталийСикорский-с6в у меня нет, но пробег всего 4к, лью 100.
@@ВиталийСикорский-с6вкто вообще придумал эту вибрацию?
Нету вибрации ни на холостом,ни на 60-70км/ч, ни на трассе. Взял себе с салона под такси Luxury
А какой расход в городе на 98-100 бензине?@@уарабейсорокович
Стёкла на нём атермальные?
Спасибо за обзор. Когда уже будет сравнение кулрея с чанганом цс35+ рест? Кулрей хотелось бы дорест, но тут как повезет. Когда ориентировочно снимите?
А что ты ожидаешь от этого бессмысленного пиздежа 😂 и что хочешь узнать в сравнении двух дешманских табуретов, там разницы буде под микроскопом если искать, выбирай который ближе по дизайну, не парься
👍 Особенно понравились динамические испытания на круге!
Вообще думал, что Чери проиграет круг секунды на три (после того, как протестировал Чери).
Они оба так себе рулятся
Ну вы нашли экспертов. Два пустых балабола не более.
@@UDOV83 зря, одни из немногих, кто просто старается быть объективными. Они же не хвалят эти машины, а просто сравнивают между собой. Никто ведь не убеждает в том, что они хорошие, в отличие от многих других. Просто сравнение.
@@НуВотОпять Они не хвалят, а стебаются
Я приехал в Geely - машин нет, ни одной. Тест драйв говорю хоче - не, машин все равно нет, приезжайте через месяц, а салонов других нет в городе. А Chery есть машины и есть скидки от официальных цен. Вот тебе и бал за цену сразу нерентабелен становится. Клиренс тоже, поставь на Атлас защиту он не проедет шину. Во всем остальном все правильно оценено. Тут еще учесть, что Джили очень давно не обновляется, а значит рынок к нему привык это не способствует продажам. Но главный минус Geely, почему их меньше покупают, потому что их мало в наличии, чего нет, то не берут. Какие бы красивые цены не нарисовали.
Спасибо, вы в какого городе смотрели?
После этого теста у меня друг пошёл и сразу же купил в Москве. Был даже выбор цветов
@@bitva_motorov В Саратове смотрел. В феврале этого года. Может сейчас лучше стало, не знаю.
@@WellSing ничего не изменилось. Привозят эти Атласы раз в два месяца по три штуки. Хотел взять себе передний привод на 150 л.с. в сентябре, не было ни в Челябе, ни в Екб.
Главный вывод , это ситуация реальная в салонах , а не эти сказочные 😂 а ситуация такова, в салонах джили машин нет и на них записываются, дилеры продают только с допами, а вот дилеры чери любого города с забитыми стоянками , готовы скидывать сразу по 300 от ррц, но по этим табуретки уже пришло понимание , берут либо ларухи, либо от безысходности и отсутствия других авто
@@АндрейДанилов-ъ2ц ну вот, откуда будут продажи?
Спасибо за обзор. Владею tiggo 7 pro MAX AWD GACHIBASS WEETPANTY Edition уже третий месяц - вопросов пока нет. Весьма приятный в использовании аппарат. Посмотрим, что отвалится ближе к сотке.
Чем ты владеешь???
У чери подвеска ужасная, она перекрывает все плюсы с лихвой
С гранты пересел? Откатал 9.000 и продал эту повозку. Не машина, а дерьмище.
Я пока не понял, в чём она ужасная. Выясню - напишу.@@иваниванов-ф5г8в
@@magistr_yetti не позорьте гранту, в этой шушлайке ходовка в разы жестче)
Игорь, а с чего Вы взяли, что у трехцилиндрового атласа выше мощность. Мощность л.с. рассчитывается исходя из крутящего момента? Или я не прав? Нарисовали 177 л.с, но так при этом момент 255, на 20 ниже чем у чери. Так же атлас тяжелее чери на 140 кг и удельная мощность еще ниже при этом.
Не раскрывайте секретов, а то многие удавятся когда узнают что гранта по этим покащателям впереди всех...
Ой , а можно поподробнее как расчитать мощность авто исходя из крутящего момента ? Вот например , фольцваген тигуан 2ого поколения . Там 340 крутящий момент , а лошадей всего 150 ) Или дизелям нет места в вашей теории ? )
Мощность зависит не только от момента и коллеги пример с дизелем хороший привели. У бензиновых моторов тоже так бывает, особенно если поставить рядом турбоагрегат и атмосферу. Про удельную Мощность речи совсем не шло и не забывайте что у Джили есть гибридный модуль, который может добавлять тягу на срелниз оборотах
@@bitva_motorov Спорить не буду, я не эксперт, но наверно при расчете мощности в кВт. либо в л.с. многое зависит от количества оборотов двигателя. На сколько знаю дизели менее оборотистые, в отличие от бензиновых.
Чери взял, двигатель 4 горшка с чугунным блоком с хорошим ресурсом, к вариатору пока вопросов нет - работает все четко. Расход по городу не смотрел по трассе м11 5.6 литров. Машина лёгкая в управлении, не напрягает совсем по 4, 5 часов за рулём- легко.
Только без полного привода ((
Джили на переднем был бы с нормальным автоматом
Да, у Чери отличные моторы - от австрийской фирмы AVL
У варику вопросов нет 😂😂😂 ну ты сказочный, зайди на любой склад дилера чери, там коробки с новыми вариками как расходники уже числятся 😂
@@АлексГриф-ш1н заходил, нет так такого. Зачем врать-то так явно?
@@ДмитрийПанченко-ю8к ну ты сказочный🤣 думай так, время придет увидишь сразу 🤣
Это как получается? Произнёс,что законный балл за багажник за Чери,а присудили Джили)
Названия у деда - Петра Степановича просто огонь. Много между строк накидывает смысла. Как все великие. Надо признать, что в современных реалиях, тот кто может себе позволить эти машины небогатый человек. Три миллиона обесценились стремительно. На старте продаж новый дефендер не столько же стоил случайно?
Молчаливый и инфицированный наглядно показал кто в этот раз занёс и у кого падают продажи за счёт повышенной вибрации на холостых.
Ага, Джили обосрался опять
повышенная вибрация на холостых ) Она только на холодной машине есть , если заливать норм топливо. Да и вы не помните 3х цилиндровых европейцев ? ВОт там вибрация , там вибрация , даже от вождения устаешь
Ура ура, новое видео 😊
Да страшная Джили, на любителя. Не такая укомплектованная как Чери. В салоне не уютно у нее.
Я ставлю 5:3 в пользу Чери!
невооружённым взглядом видно, что занесли за джили неликвидный.
У чери придирались к ерунде ,а у джили восхваляли из пальца
@@alexmosquito6342 👍 согласен полностью с вами
Джили просто дороже и по отделке и по начинке
Продажи так получились потому что Чери приятнее просто. тоже выбирал между ними, но в Чери как-то и сидеть удобнее и опций побольше. Андрод авто нормально работает. Из Джили только Монджаро понравился. Может быть возьму следующей машиной.
А где тест на грунте?
Прокатился на хавале, чери, чангане, джили.
В итоге купил атлас про
А что чанган не зашел?
У вас 1.5 150 сил автомат? Скажите пожалуйста она едет хотя бы 10 сек 0-100.
@@d0rian705 у меня атлас 177 лс , ни когда не делал замеры , но едет бодро по ощущениям
@@zenitvegas нууу у вас с электро . Мы такой не хотим почему то . Вообще выбор пал вот на Фортинг очень уж хороша она за те же 3.2 миллиона
Могу ответить на ваш вопрос на первых минутах видео, а именно почему так получилось: А получилось так потому, когда садишься в этот шарабан джили атлас и слышишь эхо в салоне при разговоре то ты сразу все понимаешь. А когда садишься в чери ты спокойно разговариваешь в пол голоса без всякого эха и понимаешь, что эта машина на голову выше джили
Согласен 100% да и двигатель 3-х цилиндровый… Чери лучше как по мне
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
А чего непонятного по факту цена на черри дешевле, и сервис тоже
Учитывая как 7 Pro Max шустро уходит вперёд, то пол литра я бы не учитывал по расходу, всё-же иногда эта динамика при обгоне решает. И не сказали в видео про условия покупки, у чери рассрочка точно была интересная, когда я свою семёрку покупал. Плюс у чери более проще с обслуживанием у ОД, плюс у чери нет проблем с расходниками,возят они без перебоев. Да и ещё куча мелких моментов, которые ты уже замечаешь в процессе долгой эксплуатации иу ч ери реально видно, что об этом думали, это тестировали и уделяли этому внимание
Жили с Джили - не тужили
Взяли Чери - офигели 🎉
Джак и гак попал в просак.
Хавал и чанган- выбора у нас океан...
Но не хотим мы баиков разных
А хотим мы тЭнк одноразовый...
@@andreyzvygin9725 😁
Ну ладно, дайте Ладу!
Добавишь газу - цокот сразу.
Звон горшков, словно разбили вазу
Это музыка такая. Саундтрек к моделям АвтоВАЗа
@@andreyzvygin9725афтар, пиши исчо!
а Джили--сгнили))
😁@@ЮрийСевер-щ6д
Гибридная составляющая в Джили не включается в режиме спорт. 😢Только в эко и комфорт (нормал).
Чтобы задействовать электромотор надо: перейти в комфорт, зарядить литий-батарею (несколько раз тормозить накатом). И когда зажжется «буква А в кружке» на приборке зелёным цветом - будут вам секунды разгона.
Где грунт?
Владею чери, пока только радует
Это только пока😂 пишу как бывший владелец
@@АлексГриф-ш1н я такой же, откатал 4 месяца и 8 тысяч пробега, до этого на спортейдже катался 4 рест, очень жалею что продал спорта, так как чери - параша
@@The_Grey_Cardinal_ точно, сери мастера какашку завернуть в красивый фантик
@@АлексГриф-ш1н Рад, что в кругах чери обиженных становится всё меньше)
@@ГеоргийМамаев-д6ф а я рад, что подобных очарованных становится все больше 🤣
Этот Женя, как камень преткновения, его никто не видел, но он есть. Где то я это слышал, в ДМБ. Но там было про сурка😂
И они были зелёными.
Женя, как Стиг 😎
@@VahoWow
Только с отрицательной динамикой.
@@andreyzvygin9725 ну как вал отбора мощности! У него есть своя задача))
Игорек с возвращением💬
150 сил за 3 млн. Какая грусть 😢 хотел брать чери, но после скачка цен в июле пошел и взял хавал ф7х, который и больше и мощнее и получше местами. Чери надо пересмотреть политику цен
его задушили под налоги, на самом деле стоковая мощность етого двигателя 190сил и на омоде и на чери
@@ИванКравченко-х3ша толку то пользователю от стоковой мощности, если она на деле всего 150? то же можно и про хавал сказать, что стоковая выше. будете чиповать новую машину на гарантии? я - нет. и уже сколько раз говорено. при цене машины 3 млн рублей, думать о разнице в налоге 3 тыс в год - абсурдно. почему нет 190 сильной версии для тех, кто готов платить +3 тыс в год?
@@Todortodorov62потому что кроме транспортного налога есть ещё акциз, который зашить в цену машины. 190лс против 150 - это +200тр. Хотите заплатить?
У Хавала локальная сборка и там для них есть льготы по налогам.
Чери пока лидер по продажам в России и Тигго7 самая продаваемая модель. Зная это они ещё сами могут давать советы как Джили, так и хавалу, которые им уступают
@@Todortodorov62 если не секрет какой движок выбрали? если 2 литра, скок расход если не ехать как тошнот? а то расход этого движка меня в последний момент переубедил брать хавал. А так да, непонятно для чего душить движки, ладно для чери у них 1 движок, но для хавала есть же 1.5 чтобы налог маленький был, ну дайте вы людям нормальный 2 литра, но тут возможно китайцы перестраховываются🙃
Да кроме хавал у нас из китайцев брать нечего ( чери вообще отстой и кузов из фольги и моторы на сдачу(
Так нужно было атлас с металической защитой брать а так пластик прогнулся и балы достаются не справедливо, чери дешевле по то у нас автоспот не работает, это у вас есть все скидки и т. д.
У атала за деньги больше чем у чери и так и то не то и то нето. ТАчка вообще не о чем у нее второе имя "доплати". Уж лучше взять чери. И вместе с топовой тачкой получить 7-ми летнюю гарантию и не париться
не че что у чери тормоза периодически исчезают?
Джили по мне самый удачный китаец в РФ по крайней мере
Ведущие намеренно забыли упомянуть про 3 цилиндра под капотом джили, но зато из-за пластиковых вставочек присвоили балл джили, хотя там и панорамы нету даже, а в чери есть.
Во всём чери точно лучше. Машина сама по себе новей, лучше выглядит, мотор нормальный, едет лучге и продажи соответственно выше, от сюда и ликвидность будет лучше
Как можно отдать джили бал за багажник, если в черри он закрывается с кнопки, в джили только вручную?! Опять же в джили докатка, а в черри полноценная запаска. Попахивает заказухой.
У Джили то же с кнопки...
Согласен. Мне больше электрический багажник на Тигго 7 нравится. Сравнивал оба
Geely не продается хуже Чери, он продается ровно столько - сколько их привезли
Мы видим статистику продаж- у Чери они выше. А уж в чем причина - пусть думают люди на местах
В Китае продается 2.3 млн.Джили и 1.3 млн. Чери
@@nikolayisachenkov9039ага а в России одинаковая цена 😂. Начнём с того что в Китае вообще полного привода нет. Что с чем сравнил? 😂
@@Евгений-д8л1ь Я про все модели марки говорю, причем здесь привод?
В мейжоре эти джили стоят никому не нужны, все в чери идут а лидером продаж
Опять крайняя субъективщина в оценке. Я Тигго 7 предпочитаю, как и большинство народа: Чери уже много месяцев в топе продаж)
А вы за рулём джили сидели?
@@julian24171 Не знаю как автор коммента, но я сидел и могу с уверенностью сказать что чери тут железно выигрывает. Джили менее удобная и по цене менее приятная
@@АлександраМатвеева-м2м И я за рулём Чери сидел. У Чери очень плохая связь руля с колёсами, то есть, сложно понять расположение колёс. Это наиважнейший параметр надёжности.
Прежде чем купить Джили я испробовал несколько авто по 2 раза. Расставлю оценки по трём параметрам.
Оснащённость, управляемость, комфорт подвески, шумоизоляция.
Хавейл джулион 5, 4, 3, 2
Чери 7 про 5, 2, 3, 4
Чанган 75 3, 3, 5, 2
Джили атлас про 4, 5, 4, 4.
По приёмистости будет так:
Джили атлас про передний привод 6АТ.
Джили атлас про полный привод.
Чери 7 про.
Джулион.
Чанган.
Джили лучше и надёжнее!
3 факта. У джили бортовой врёт про расход. У Джили гарантии нет. И без батарейки 48v она бы ела наверное 16литров
Гарантия есть , хоть и хреновая . Батарея на расход и линамику особо не влияет , как ни страно )
По ролику прям видно как джили занесли) так откровенно видно как его нахваливают, по багажнику почему то проиграл, странно почему, открылся черик быстрее, обьем больше, потом каким то образом черик проиграл с разгоном потому что ехал не в спорте, хотя он реально быстрее
Мало того, он с ходу быстрее идет, 290 момента это ж сила. А Джили прям провалился, и потом типа отыгрался, смешно. На ходу 4/4 Чери с dct идет великолепно!!!
Багажник у Джили откровенно больше. Мы приводим фактические цифры. Их может проверить любой желающий с рулеткой в салоне.
То что чери врёт с литражом - пусть будет на их совести
Ты сравнение багажников жопой смотрел? на Чери он кнопку нажал раньше, и на цифрах его объём больше потому что у Джили органайзер под ковром больше, который не считают и параметры габаритов для кого написали?) Даже визуально ширина больше у Атласа
Тоже это заметил) Тигго 7 и по безопасности будет лучше Джили. У Чери максимум баллов в NCAP и система ADAS. По такой важной характеристики вообще не сравнивают
Вахтанг, что ж ты не включил спорт режим у Черри во время разгона до сотни?) И говорите, что вам не занесли Джилли?)
Например, в хавал, если тапка в пол, то спорт и нормал работают одинаково
@@Todortodorov62 в Черри мотор задушен, и чувствуется разница в динамике между эко и спорт.
Включен там спорт 16:18 тайминг, только прикол в том что черри с 2 педаль быстрее поедет а джили нет
@@СергейСергеев-э8ю разница между эко и нормал/спорт, конечно, будет. между нормал и спорт не должно.
Хорошее сочетание Игорь и Вахтанг 👍😅
Крепкое выдержанное не осветленное.
😁 мы амбассадоры Института дружбы народов 🎉
Авторы, не до конца раскрыта тема двигателей обеих кроссоверов. Вы забыли сказать о том, что в реале мотор Чери Тиго 7 Про Макс в Китае выдаёт 197 сил при крутящем моменте 290 нм.. Этот же мотор стоит на Exeed TXL и выдаёт 186 лс. Я к тому, что двигатель Чери можно легко через ПО довести со 150 до 197 лс, так как для РФ его искусственно дефорсировали. У Джили Атлас Про всё штатно и ничего больше не придумаешь. К тому же дизайн кроссовера Чери, как внтури, так и снаружи, выглядит гораздо лучше, чем у кроссовера Джили. И последнее, для адаптации кроссоверов Чери к российским условия инженеры Чери проводят все испытания в Сибири, а Кроссовер Джили собирают в республике Беларусь и их толком нигде не испытавают при поставке в РФ. В целом, вот вам и ответ почему Чери Тиго 7 Про Макс находится в лидерах продаж а РФ.
Видео заказаное, ты че не видишь чтоли? Анализировать не надо.
@@Евгений-д8л1ь ну тут есть тупые люди, которые просто хавают инфу и не анализируют. Хотя такие люди вряд ли смогут себе позволить машину
Чери дешевле Джили, поэтому он и в лидерах, народ рублем голосует и ездит на этой помойке.
@@magistr_yetti та люди настолько отупели, что не могут понять эту элементарную вещь
сынок, ты хоть ценники посмотри или послушай авторов в их тесте))@@magistr_yetti
Это автомобили эконом класс в Китае , только в Китае с их страховкой её можно приобрести, но в России она на Миллион дороже . И в китайских машинах нужно смотреть качество железа
Во первых Китайцам нужно клиренс делать как у Французов как у Дастера, Каптюра, Арканы тогда будет хоть какой то толк. Во вторых Игорь Сирин выздоравливай у тебя грудь заложило.
Спасибо, уже лучше, этот ролик снимали пару недель назад. Но китайская зараза оказалась сильная (
Вопрос, зачем нужен полный привод
Чтобы в обледенелую горку заехать 😂
Не понял зачем Джили атлас заменили 1. 8т на 1.5т. Он надрал бы черри. Вот и хуже продажи.
Я тоже этого не понял. Там были автомат и полный привод. Причём мотор был чугунный, новый. Хз что пошло не так
@@bitva_motorovне выгодно в наше время продавать долговечное) быстрее сломается быстрее купишь ещё 1 и заработает тот кто это сделал)
С какого фига атлас дешевле? Вы в салонах то были?
Здравствуйте когда AutoSpot дойдёт до Уфы?
Прошивкой можно мощность увеличить или нет?
В джили точно можно до двести с чем то, но возникают проблемы с надёжностью.
Да можно без проблем. У нас уже делают.
Тест драйв решил в пользу Джили Про + полный привод + управляемость лучше, сидеть удобнее, - это и решило выбор. У нас зимы не хилые, въезд в гараж частенько заметает и джилли показал себя прекрасно. В этом году толкать машину и с лопатой вокруг нее бегать не пришлось. Насчет заносов на льду - это полное вранье. У машины передний привод главенствующий, а задний на подхвате. На скорости включается не более 30 процентов заднего привода и именно для того, что бы не произошло заноса.
Выбирал между атласом про и чери! Прокатился на тест драйве на всех и просто для сравнения проехал на Тугелле. Купил Тугеллу и кайфую от этой тачки)
только тугелла дороже
@@дмитрийк-с9ю4ы потому что есть за что переплатить) Тугелла это уже другой уровень
@@СержНик-о9жвзял-то в и итоге почём и на каких условиях?
P.S. если в кредит, то какой первый взнос?
У Джили больше просвет? Серьёзно? Везде пишут 17см, а у чери 18.
Как он покрышку в 20см проехал то)
вот я тоже удивляюсь)
Haval Dargo не лучше за эти деньги?
Нет, Хавалы это вообще лучше не подходить даже
@@lukasanya123 почему? Многие хвалят
@@acid-jamне лучше, он только выглядит крутым, а ро сути Джолион со старой подвеской и плохо настронным роботом
@@bitva_motorov Да? Не знал. Думал это новая разработка. У Вас есть опыт эксплуатации Дарго?
Конечно нет. Хавал делается на базе еще старее чем делается джили. т.е. про безопасность тут и не слышали. Полное отсутствие технологий. И старый дизайн, как салона так и в целом тачки. За эти деньги не о чем
Огромный минус Geely для меня при выборе был в отсутствии CarPlay. По какой-то причине они не хотят его добавлять в свои авто, видимо денег жалеют на лиценизию
Цена вопроса - 15 000 р . Прошиваешь ГУ и ставишь модуль с Алика .
@@stanislavpashencev5354 видел я как работает этот костыль, ну его нафиг
джили мало того что машины не от вольво, а от бракованных запчастей на вольво, да ещё и опции не докладывают.
Чери в этом смысле идёт в ногу со временем
@@olgavic такой себе пример . Берем одноклассников тигго 4 и кулрей . И в какую машину чего не доложили?
другой вопрос, тогда какого хрена псевдогибрид на Атлас ПРО, жрет топливо, как автомат 10-12 л на 100л , где здесь экономия? кроме того псевдобатарея расчитанна на 7 лет службы, дальше что?
Дальше попалос на деньги
Шинира? Новый параметр? Это что-то по-японски? 🤔
Ну да, японцы от китайцев же пошли.
Зачем брать на тест и сравнивать машины с полным приводом, если не тестить полный привод?!
ну на полном приводе у них немного другие коробки и моторы и по факту в городе кто живёт тем не особо нужен полный
А чего там тестить? Это не внедорожники. 2 кросса с небольшим клиренсом. Из лужи выгребут, на большее не способны
Сравните пожалуйста каи е5 и хендай элантра 😊
Что сравнивать? При максимальных комплектациях выигрывает елантра. Единственное в чем она проиграет кае, то это в динамике. Во всем остальном элатера топ. Отъездил на обоих порядка 25тыс км.
Сейчас надо разбираться либо в 15 летних японцах либо в китайских новинках.
Спасибо за обзор. Chery на мой взгляд симпатичнее.
Приятнее, новее, качественее
Да, Тигго 7 выглядит современнее и более стильно!
Многие пару лет назад и слышать не хотели про китайцев, а теперь🎉.
А теперь ничего другого нового официалы не продают.
Стереотипы о китайцах разрушаются просто. Они так-то лидер автомобилестроения. Чери вон по всему миру авто свои продают
Почему не показали время на Джили атлас про? Не информативно
Почему сравнение не одинаковых комплектаций, как то не совсем честно…
В целом. Что автору дали то и сравнивает. Но вы думаете на другой комплектации результат был бы другой? Джилои как не крути осталась бы переоценкой тачкой, с неподъемным содержанием. А чери купил один раз, иногда и бюджетно заботишься и все ок. + гарантия на 7-мь лет
Нафига ненужная информация разницы расхода!? Расход то какой у тачек?
ТО - всегда проверяйте, что внутри! Заманят низкой ценой, а окажется, что не все работы включили и доплачивай!
Пока из этих двух не возьму ни один,но если когда-нибудь пересяду на китайца,то это будет Джили,это единственная нормальная марка масссегмента и выгщядет по европейски,а всё е остальное какашки,одноразовые подделки,Джили это почтиВольво,с общими агрегатами,общими платформами,да и предыдущий Атлас из китайских авто неплохо себя зарекомендовал,а Чери с неизвестными современными китайскими агрегатами хлынули к нам массово уже на фоне ситуации в стране,типа мы итак всё схаваем,потому что выбора нет,а Атлас же боролся за место под солнцем в тяжелое время,когда от нас ещё не ушли все известные марки,а сейчас бороться уже не нужно жругим китайцам,поступаешь как Чери,выпускаешь дешёвые какашки,делаешь кучу суббрендов,создаёшь имитацию выбора, на самом деле всё это Чери,рекламируешь их из каждого утюга,,платишь блогерам за хвалебные оды,пускаешь пыль в глаза,и пипл готов хавать эти семечки на ура,причем в кредит задорого,а что будет через 5 лет с ними,сейчас никому не интересно. Надо переждать хотя бы лет 5,и посмотреть,чего стоят эти последние китайцы,одноразовое не ремонтопригодное говно с отсутствием запчастей,или же годно,относительная надежность,и постепенно не станет проблем с поиском и ожиданием запчастей,короче пусть смамые огалтелые хавает эти пирожки,а я понаблюдаю со стороны,пока еще не горит, чтоб кидаться в полымя,успеем еще покататься на китайцах.
это просто комплексы
Что конкретно плохого в большом количестве суббрендов?
Ни одного объективного минуса у чери не услышал.
Чери продают больше потому что машины лучше. Рекламы про то и про другое одинаково.
Даже этот ролик проплачен, что видно, где придираются к мелочам у чери и восхваляют ерунду у джили.
Берите этот мотор, который всегда троит, потому что на 3 цилиндра с вечной вибрацией
Ощущение будто намеренно пытаешься минусы из пальца высосать и за уши притянуть
@@SecretTH-camAgent ну да,мне покупать китайца впадлу,комплексы,согласен,думаю может лет через 5-10 они пройдут,а пока я не вижу никаких минусов в этих комплексах,наоборот,они сдерживают от огалтелой покупки китайцев,пока они в массе начали продаваться у нас года два назад,слишком мало,чтоб говоритьжчто они хорошие,или плохие,пока я больше пессимист и реалист,многие уважаемые бренды ошибались и набвали шишки на покупателях их авто,с чего это китай за месяц-другой выпустил миллионы авто и они сразу окажутся надежными и беспроблемными? Ну да,ну да,тут надо быть огалтелым адептом,чтоб в это верить,пока же хуже себя показывают Чери и их суббренды,в первую очередь их говновариаторы,но и всякие глюки с электроникой,и китайская эргономика,которая многим не рравится,:неудобные сиденья,короткие сёдла,слишком низкие на заднем ряду у всех китайцев,неудобно настраиввть климат в дороге через планшет,менять режимы езды,нет привычных крутилок и прочее,короче нюансов много.
@@ГеоргийМамаев-д6ф да в чём лучше Чери? Самые ублюдские авто,что внешне,что агрегаты никакие,не известно,как они покажут себя вдолгую в массе,их вариаторы уже начали массово помирать,может двигателя и роботы окажутся надёжнее,но Чери и их суббренды на вариаторах брать нельзя,от слова совсем,есть ролики,как чел взял в таксопарк Кайи,и у него на одной варик полетел на 15 тыскм,у другой на 25 тыс км,а к Слслану (TSD PRO ),который занимается ремонтом коробок,массово начали приезжать на ремонт эти Чери,официалы либо футболят,либо говорят ждите,пока придёт коробка,а ждать неизвестно сколько,авремя деньги,вот и едут за свой счет чинить эти говновариаторы.
А что Чери пытается экспансировать наш рынок,это очевидно,сначала были только Чери,потом пошло пое9аложОмода,Эксид,Кайи,Джеку ,Баики и прочие семечки,они сами пытаются создать видимость конкуренции,для не сведущих людей,а я лично никогда в жизни не куплю Чери и их производные подделки,Джили более проверенная и серьёзная маркижтам хоть она внешне не отторгает,выглядет по европейски,что мне вызывает симпатию,и агрегаты от Вольао и сотрудничество с ними вызывает какое-то доверие,хотя и они пошли по пути всего китая,перейдя на турбомоторы и роботы,а ведь тот же Атлас заработал репутацию на классическом автомате и атмосфернике,так что будем посмотреть,как он будут показывать себя теперь.
Строчил эту пургу стрясу очереди за проездным 😂ну удачно покататься ближайшие 5 лет в трамвае , изучай 😂
Давай те теперь джилли с хавал ф7
Ну уж явно не хавал. про хавфал сейчас вообще можно забыть. Цена как нормальной тачки. А на деле сделана из устарелой базы и никаких техгологий
Жили начали с раскрутки тугелы, и народ не заметил атлас
Дело не в этом, джили нереально почти купить без допов, там обычно +400к к ценам прилипает
А чери это скидки, подарки и тд и тп
Цена на сайте для галочки
Так то джили на голову выше чери...
@@oldgamerX согласен, черри менеджмент гибко работает, но я в комментарии сравнивали внутренние продажи в жили, им надо было раскручивать атлас, а они с дорогого начали......
Я выбираю Джилли, мне в нем больше нравится, да и снаружи он выглядит больше 🙂
А так, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет 😉
Если нравится мотор на 3 цилиндра от газонокосилки и устарелый салон и дизайн, то пожалуйста
Выбирать то вы можете всё что хотите, но покупают чаще всё же чери
@user-vc5wv7xu4h ага, с самой убого настроенной подвеской, абсолютно не рулящаяся, плавующая по дороге, как корова на льду, зато с красивым дизайном😂 Я хз как можно в здравом уме выбрать Chery... Chery - худший Китайский бренд из троицы Geely/Haval/Chery.
Тиго 4 Про - худшее на чём я ездил когда-либо вообще. Тому же Кулрею и Джулиону это совсем не конкурент.
7 Про - уже написал. Ведёт себя как корова, хотя так то небольшой... Атлас, конечно, тоже не сказать чтоб сильно меня впатлил, но он намного увереннее держит дорогу, намного лучше и предсказуемее рулится и с шумкой дела лучше.
Так что количество их на дорогах говорит разве что о том, что людям, видимо, достаточно лишь дизайна, а остальное похуй. Либо пересаживаются прямиком с Соляриса, не сравнивая с конкурентами
@@ДмитрийЦыпин-н4к где-то в Швеции загрустила одна Volvo xc40 c мотором от газонокосилки )
Либо вы такой охеренный авто эксперт что понимаете все по своему.
@@equiva1ent970 красава, все четко и по факту, летом выбирал между чери 7 про, хавал ф7 и атласом. Чери отмел сразу после тест драйва, вообще не понимаю кто ее может нахваливать...(плюс пообщался с другом и он катаясь на нем уже год однозначно сказал что даже не думай). Выбор был только между хавалом и джили. Тут уже больше дела вкуса, очень похожие авто с плюсами и минусами, я выбрал атлас на гибриде, ибо долго не планирую на нем ездить, а то не дай бог батарейка отрыгнет😁
Не совсем понятно.
На тесте Чери в максимальной комплектации и Джили в предмаксимальной, отличие которой - отсутствие панорамы и подсветки в зеркалах, на что не один раз жалуются ребята из видео. Оч странно)
Очень хорошо
👏
Игорь блин!!! Кто у вас такой умница, что в таблице сравнения ттд, в начале ролика написал "Шинира"?))))))))))))))))
Самый умный у нас Игорь))
Тому кто монтирует видео надо подарить очки. То "багашник" в прошлом видео, теперь "шинира".
Смешно то что это разные монтажеры:))
Это особенность творческих людей, когда они увлечены процессом ))
проблема в Же'не - просто выкинуть и не пересаживать тело это..- да идеальные параметры🤗
Огромный минус полного привода джили в наши зимы - наличие батареи. Почему-то об этом предпочли умолчать :) В этом плане чери лучше потому что проще, то есть надежнее.
А в чем проблема батареи и как она связана с полным приводом?
@@bitva_motorovПП идёт только с батареей. На нее короткая гарантия, и никакая батарея не любит морозы
@@Todortodorov62 гарантия на батарею 60 тыс. км, а дальше лотерея и суперприз на серьезное попадалово по деньгам
@@Todortodorov62 еще пп только на роботе )
@@Todortodorov62бред! ПП никак с батареей не связан!
Спасибо, всё просто! Интерьер, экстерьер Чери современный, материалы салона качественней, хороший выбор цветов, 4 цилиндра! Джили ощущение визуальное внешнее по кузову "Как корове седло"кузову по дизайну, монтажу сильно вертикальный , в салоне материалы гораздо проще, хотят казался лучше чем есть, воздуха в салоне меньше за счёт заваленных во внутрь к середине стоек , 3 цилиндра, да ещё эл. Мотор!
в Казахстане наоборот Джилли Атлас стоит дороже чем Чери. Почему вопрос?
Хочу такой купить, но... Пойдет по тяжелому бездорожью?!
Не думаю... на тяжелое или танк300, а это уже 4.5млн р, или Патриот, а это без комфорта и с частыми ремонтами (судя по отзывам)
Как бывший владелец Джили скажу скажу не о чём по сравнению с Черри7 про.
Купил Черри 6 мес,цнв назад кайфую.
Джилли продал ездил год.
Кроме Тугелы и более менее Моджаро там брать нечего.
Тугелла будет следующим ....
конечно Джили 🔝
Вахтанг, красава! Правильный вопрос в конце ролика задал! На фига полный привод? Я за передний. Если есть клиренс, во дворе не сядет, а на бездорожье не провоцирует лезть. Я за передний привод.
Спасибо!)) Мне кажется полный привод в городе, это как ходить в метро в военных штанах и с ножиком на поясе. Видели вот таких, квартирных войнов, наверняка?) Это что-то из самоутверждения))
@@VahoWow ))))
вот только нет у джили клиренса)) а большая масса есть
Кому как. Я иногда зимой помогаю со двора машины толкать переднеприводные, которые выехать не могут. На любителя развлечение) Или кто в обледеневший холм тронуться не может нормально. Можно, конечно, ездить на переднем. Но грустно.
Chery интереснее намного, причем как внутри таки снаружи
У атлаза зад от машины от старого атласа, который ещё в 16м годуездил.
По факту морда у джили новая, а задок старый.
В то время как чери обновляет всё что надо. Машина смотрится лаконичней и современней
через три года после стольких обновлений на черри где кузовщину брать будешь?
Видел видео что эти машины 100 проходят и разваливается мотор может от вождения зависит 😮
th-cam.com/video/PpUe24FRzF4/w-d-xo.htmlsi=XTTengKOmOnU4l3H
Зависит от того кто видео снял.
У чери гарантия большая на мотор и мотор нормальный, на 4 цилиндра, а не на 3,который видимо как раз и разваливается
@@alexmosquito6342 Пора уже забыть про длинную гарантию Чери - 3 года или 100 тысяч и то с большими оговорками.
Выберу Весту, клиренс выше, багажник лучше всех, ну и тд и тп,
Ну выбирайте. Этож один и тот же класс авто, раз вы так выбирайте.
Разве в весте будет электрический багажник, полный привод и панорама?
Поддерживаю, Лада всех порвет))
Электрический багажник, хорошо что нет панорамы. @@olgavic
Я ее и выбрал!@@olgavic
Чего вы заливаете про классический автомат, автомат автомату рознь. Таи не айсин стоит, а какий то австралийской конторки автомат, который не шибко и надёжный как выяснилось. Так что робот для geely предпочтительней.
А хуле вы не понимаете то? В салоне черри в Перми - нормально объясняют, что ТО простое (масло и фильтра) будет стоить всегда около 10-12... А Джили просто отпугивает людей своим ценником на ТО
Автоспот не работает там, где один дилер, а это почти вся страна
Только Джилли!
Я выбрал ДЖОЛИОН, полный привод полная комплектация, 600+К сэкономил, салон в размерах не меньше, багажник меньше.
Черри стоит как джолион, с лету скидки даёт от 230к, сразу стало мне понятно, что он в ДЛИННУ больше, материалы хуже. Нет проекции, хреновый 360, вокруг монструозных размеров всё 😂
Джили бл, мотор 1,3 сраный старт стоп, клиренс 15, ходов нет на тест драйв вывесили его в 20 метрах от дилерского центра. Много точности и заморочек по евростпндартам от вольво, которые в РФ наыиш не упали и только бесят.
У джолик единственного АДАПТИВ АКТИВНЫЙ +УДЕРЖАНИЕ В ПОЛОСЕ, АВТО ПАРКОВКА ГАРАЖ И ПАРАЛЛЕЛЬ + ВЫЕЗД
В общем хреновые вы обзорщик и прямо сказать 😂
Мы не хвалим свое болото, в этом наш единственный недостаток))
У Черри тоже есть и адаптив, и удержание в полосе, если ты не в курсе
@@boroda-usera я в курсе, но та комплектация уже 3,5. За такие бабки эти балалайки уже совсем борща. Вы ещё раз мой комментарий внимательно перечитайте и поймёте, что мысль там логична и завершена, ваш кряк совершенно не уместен по итогу)
@@Дядюшка_И а я же не говорил, что джолион хуже. Просто написал что эти системы в Черри тоже есть. Вот Джили меня точно удивляет, тем что в Атласе нет системы контроля мертвых зон.
@@boroda-usera я сравнивал в контексте полноприводные
Вот джолик 2,5 полный фарш
Вот черри и гили 3.2+
Если гили и чери брать в топе то разница будет единица 🍋
1 Я не понимаю паркетника без полного привода в РФ
2 один миллион за адаптив и 9см багажника, да у меня хрен в 2 раза больше чем эта разница 😇
Речь о том, что маркетинг встроен таким образом, что чери накатил маржи два вагона, потом кидается скидками, а по факту себест у него похоже близок к хавалу наже уровня, материалы салона/Эл начинка даже хуже.
Из этих двоих я бы брал однозначно Атлас, но опять же стартер /генератор, доп аккум, старт стоп и 3 горшка усложняет и удорожают клнструкцию из-за евро норм. Это разница и есть 600-700тр, салон так же не лучше и не дороже джолиона.
Я не из тех кто малое достоинство компенсирует размером авто, мне это не критично 😂
Не существенна у них разница в весе. На 150 кг атлас тяжелее, тут и нивелируется вся разница в мощности. Вот тут ещё нужно подумать за счёт чего чери легче.
За счёт отсутствия гибридного модуля и батареи и более современного кузова
@@bitva_motorov там батарея максимум килограмм 30 весит, она по размеру меньше среднестатистического тостера, а мотор-генератор компенсирует по весу отсутствие одного цилиндра. Кузов у чери не современнее остального китая, не смешите. Все сэкономленные на металле бабки в чери в картинку вложены, что бы обывателю было красиво и перед соседом за бутылкой пива было не стыдно похвастаться, какие у него крутилки.
Второй раз уже их тестят, видимо игоря зацепило что в прошлый раз чери выиграл
Ребятушки! Вы публичные медиаперсоны. Блин, ну поработайте оба с дикцией. Быстро тораторите, проглатывете целые слоги, приходится вслушиваться.
Знаю(( Я восстанавливаюсь после травмы и последствий атрофирования челюстно-лицевого нерва. Но не быстро.
Работаю над всем этим 🕺
Каждый хвалит ту машину которую тестирует. Это понятно. В принципе сам выбираю из этих двух Chery Tiggo7promax. Оснащен лучше, сервиса по всей стране больше, гарантия лучше. А насчет робота - все нормально, у меня на Тигго8про тоже робот, пока без проблем , пробег 80ткм. А вот 3хцилиндровый мотор Джили не внушает доверия.
Мотору джили 5 лет - зарекомендовал себя как вообще беспроблемный до 220.000. Теоретически 3 цилиндра больше ресурс.
@@julian24171 теоретически может и больше но ведь на практике это одноразовый слабый моторчик который совершенно не вызывает доверия. А у Chery 1,5Т чугунный проверен и неприхотлив.
@@SergVisokov По каким параметрам он не вызывает доверия? Что с ним не так?
Площадь цилиндра P*R^2, длинна окружности P*D, то есть, площадь поршня квадратично зависит от диаметра. Уменьшая число цилиндров линейно увеличиваем диаметр, линейно уменьшаем влияние износа колец и гильз и квадратично увеличиваем объём. Таким образом ресурс возрастает а размеры уменьшаются, причём значительно. Как недостаток повышенная вибрация и сложный маховик, который вероятно будет самым слабым звеном.
@@julian24171 то есть исходя из ваших рассуждений уменьшая количество цилиндров до одного получаем самый надежный движок ? Так что ли ? Нет не так. Вы подгоняете под правоту своих рассуждений очень простые прямолинейные расчеты которые вызывают улыбку. Когда вольво перешли на алюминиевые движки в том числе и на этот то их надежность уменьшилась и сильно и продажи вольво упали вслед за этим. Джили стоит поучиться у chery какие надо выпускать движки чтобы они были и надежны и неприхотливы как этот 1,5Т. Кстати чугунный.
@@SergVisokov Не надо утрировать, Да, один цилиндр будет способен работать дольше, как мы знаем именно потеря компрессии основная причина старения двигателя. Но как я писал выше, возникают крутильные колебания значительной амплитуды что требует увеличение массы маховика и устройства подавления крутильных колебаний.
Если нарисовать график веса от количества цилиндров то он будет иметь минимум именно на 3-х цилиндрах. При увеличении числа цилиндров легче маховик, тяжелей блок, при уменьшении наоборот. Над этой темой уже бьются не одно десятилетие и найти решение смогли только благодаря компьютерным расчётам. Весь силовой агрегат это сложная колебательная система. Не только двух массовый маховик взаимодействует с колебаниями поршневой группы, а и сама геометрия двигателя и узлов крепления. Конкретно этот двигатель я не рассматривал, но иногда можно наблюдать в подкапотном пространстве и на двигателе непонятные грузики, это то же часть системы. Могу предположить что в дальнейшем большинство двигателей будут 3-х цилиндровыми, а колебательная система будет иметь активное демпфирование, по типу электро акустического подавления шума в кабине.
Вообще то как оказалось в этом двигателе не напылённый металл а гильзы. Попробуйте объяснить чем алюминиевый блок хуже чугунного?
Черри Тигго 7 внешне более симпатичный, более пропорционально смотрится и посовременнее.
Именно поэтому Атлас уступает по продажам.
в характеристиках: "шинира" ?
7Про брать выгоднее, надеюсь еще курс может нормальный станет, тогда точно возьму
Ну сомневаюсь что цена прям чтобы опуститься. но даже за такую цену это лучшее предложение на рынке. Все таки тут и коробка немецкая и движок австрийский. В наеш время- редкость
@@АлексейДмитриев-з7ы цена такая потому что курс живет своей жизнью, но дальше может и позитивные сдвиги будут, так что если и дешевле будут стоить то еще больше на дорогах станет
14:15 вот молодцы померили 👍