Ciao Riccardo, stavo pensando che il motore derivava da quello progettato per la regolarità dove l'utilizzo è diverso dalla strada e, forse, il problema è dovuto a questo. Sabato siamo andati al parco faunistico delle Cornelle e siamo passati davanti alla fabbrica della Fantic Motor a Barzago, in provincia di Lecco ed ho fatto un video ma c'era vento e non posso pubblicarlo. È stato emozionante perché per noi la Fantic era veramente un mito. Ciao, buona serata e grazie per i bei ricordi.
Complimenti per il video ben spiegato e approfondito 👍🏻
Ciao "Magic" grazie mille per i complimenti, molto graditi e buona giornata!
Il pick up dell'accenzione si rompeva spesso
Ciao Giuseppe, grazie per l'informazione e buona giornata.
Grazie e altrettanto una buona giornata
L'ho avuto andava forte ma ogni uattromila km circa partivano i cuscinetti di banco ( sbiellava)
Ciao Riccardo, stavo pensando che il motore derivava da quello progettato per la regolarità dove l'utilizzo è diverso dalla strada e, forse, il problema è dovuto a questo.
Sabato siamo andati al parco faunistico delle Cornelle e siamo passati davanti alla fabbrica della Fantic Motor a Barzago, in provincia di Lecco ed ho fatto un video ma c'era vento e non posso pubblicarlo.
È stato emozionante perché per noi la Fantic era veramente un mito.
Ciao, buona serata e grazie per i bei ricordi.
Idem Gilera Tg1 125...spaccavi il cambio perché il motore era derivato da un 50cc con gruppo termico 125 (122 cc esattamente)