BILAN - Polestar 2 Dual Motor : bilan après un an et 15000 kilomètres !
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- La Polestar 2, sur Charging Station, on connait bien !
Après un premier tour en vidéo en juin 2019, après avoir ensuite pris le volant de la version Dual Motor à 4 roues motrices durant une semaine en octobre 2020, c'est plus récemment la version Single Motor qui était à l'essai sur Charging Station.
Dans cette vidéo, découvrez le bilan proposé par Olivier au terme d'une année complète et 15000 kilomètres parcourus au volant de sa Polestar 2 Dual Motor.
Alors, pourquoi a-t-il choisi la Polestar 2 pour passer à l'électrique ?
Quelles sont les qualités de cette voiture... mais aussi ses défauts ?
Referait-il le même choix un an plus tard ?
Toutes les réponses à ces questions se trouvent dans cette vidéo !
00:00 Début
00:37 Introduction
02:29 Pourquoi une Polestar 2
10:32 Agrément de conduite
13:08 Autonomie et recharge
21:11 Android Automotive
24:51 Polestar App
29:16 Leasing Arval
40:01 Et si c'était à refaire
45:33 À venir...
47:23 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH]FFWS SEA Spring 2024 Final](http://i.ytimg.com/vi/TK2mu-8yBFU/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup pour ce retour sur la Polestar 2, j'adore cette voiture. Domage que les grandes marque "Française" n'aiment pas la concurence. Je suis aussi amateur de ce style Scandinave.
Merci Olivier pour ce retour d’expérience objectif et très pro. Je partage l’attrait pour le style spécifique que Volvo et Polestar ont réussi à créer au côté de la production germanique. Ce qui me freinerait serait la politique tarifaire de la marque et le poids un peu élevé pour un véhicule à vocation environnementale. C’est pourquoi j’attends la Megane qui correspond mieux à mon besoin. Mais cette Polestar est vraiment une réussite 👌🏻
Merci pour votre bonne vidéo! La revue la plus complète que j’ai vu à ce jour 👍😎 Super boulot!
Merci, en particulier pour les conseils généraux d'achat 😊
Merci pour la vidéo.
J'ai une xc40 recharge single motor.
Même ressenti. Depuis la V2 de l'application, enfin le % en temps réel. On peut déjeuner pendant la recharge et jeter un œil. Voir se rendre compte a distance qu'on a laissé la limite à 60% et qu'on visait 80% par exemple :-)
Je rajouterai un autre point d'amélioration : je trouve que Google maps automotive résonne trop en thermique. Je m'explique : il a tendance à toujours proposer des trajets par autoroute avec recharge. Il pourrait/devrait proposer des trajets "hybrides", avec des portions par route nationale qui évite de recharger. Il faut le faire manuellement en regardant la carte, en ajoutant une étape intermédiaire pour forcer la voiture à faire moins d'autoroute (et éviter les péages qui sont chers en France car 90km/h avec péage, ça n'a pas de sens). L'autoroute n'est pas sa tasse de thé et Google maps n'en tient pas compte.
Encore un point : pouvoir pousser un itinéraire préparé sur son smartphone vers le Google maps de sa voiture. Ce serait top. Je m'attendais à plus de "flux" entre le Google du téléphone et celui de la voiture (en utilisant le même compte bien sur). La V3? :-)
Bilan hyper complet et sans rien cacher, très heureux d'avoir pu découvrir ton retour d'expérience de cette bien belle auto ! Je partage parfaitement tes recommandations en fin de vidéo d'après ma propre expérience en électrique !
Merci Didier 😉
Ah !!! La Megane !!! J'allais justement poser la question ! 😊
Je vais t'attendre cet essai avec impatience car elle me fait de l'œil !
😉
Merci pour cette vidéo 👍🏻👍🏻
Bonjour, Merci beaucoup pour cette video, trés interessante!
Très chouette look comme ça que vous avez choisi 👌sans le pack performance belles jantes belle couleur
très bonne réflextion sur l'autonomie Toujours tres
bien réflechi
Bonjour très bonne vidéo utile et objective (comme toujours)
Juste un retour sur arval France : une catastrophe pour moi j'explique rapidement j'ai eu un Hyundai en leasing lld 3 ans 30000kms/an (infirmier libéral). J'ai eu besoin d'augmenter le nombre de kms/an.. 6 mois de relances avant qu'il soit pris en compte..(donc d mensualités qui explosent car 6 mois de retard) Le pire la restitution du véhicule en septembre 21, octobre prélèvement, novembre prélèvement (la restitution n'avait pas été faite par arval et bien faite par le concessionnaire) impossible e les joindre les prélèvements continuent. Novembre tiennent compte de la restitution (grâce au concess qui semble être le seul à pouvoir les joindre) :pas de nouvelles... Décembre arval cherche la voiture (restée gentiment à la concession à les attendre).. On me promet remboursement des loyers trop perçus janvier pas nouvelles on me dit que ça arrive, février rien... On m'annonce une facture de 1600e de réparation sur un véhicule qui était nickel.. Après moultes négociations réclamations etc.. J'obtiens remboursement intégral mi mars !! 6 mois que le véhicule est rendu.. Depuis oct j'ai un Hyundai tucson phev chez.... Arval.. J'ai pas connaissance de cette appli qui semble bien pratique (merci pour l'info) et je ne reçoit aucune facture... Ils assurent en France !!
Merci beaucoup, très très intéressant 👍.
Retour d'expérience très complet mais... trop long pour le regarder en une fois (j'ai d'ailleurs skippé le passage Google et leasing Arval). Content d'entendre que vous choisiriez une Hyundai Ioniq5 (parmi d'autres). A ce propos, je roule en Ioniq5 73kWh 2 roues motrices depuis 4 mois, j'ai déjà 11.000km au compteur ;-) Ce qui me fait penser que vous essayez trop d'autres voitures, et que vous n'utilisez pas assez la Polestar. Pour ma part, j'ai aussi essayé la Polestar 2, la Kia EV6, la Volvo XC40 avant de me décider. J'ai vu également la BMW iX3, l'Audi Q4, la VW ID4 et la Mercedes EQA. Pour diverses raisons, j'ai préféré la Hyundai: espace intérieur incomparable, visibilité périphérique, confort général, équipement pléthorique sans recourir à une liste d'options interminable (sièges avant ventilés, entre autres), vitesse de charge sur borne rapide (au top !), performances et autonomie tout à fait suffisantes. Bref, le meilleur compromis pour moi ! Avec, en plus, le côté futuriste qui la rend très originale (on en voit peu sur la route). Bonne continuation !!!
Merci Olivier pour cet essai qualitatif
1 an, 1 an... moins toutes les journées à conduire des Audis, des Seats, des Teslas, des Kias, des Hyundais, des Mercedes, des Volvos, des Rolls (ah non, pas encore :D )... en fait Olivier a jamais roulé en Polestar!! :D Je rigole bien sûr!! Merci pour ce retour enrichissant (pour les non français vu que nous nous n'avons pas droit aux Polestars :D ) 👍
Je me permets juste de relever une faute : une Mercedes, des Mercedesses 😅
Excellente revue de la Polestar 2. Très éclairant. Merci. Salutations depuis le Québec! 👍
👋
toujours aussi complet les essais...
Excellente video. Bien presentée et éditée. Le fait qu'Olivier puisse avoir essayé une trentaine de voiture durant le leasing de cette Polestar 2 donne beaucoup de poids et de validation à son bilan et m'a tout simplement convaincu sur la voiture et sur l'abonnement à la chaine. Côté design, la Polestar 2 est juste magnifique, et cela dans tous les angles ainsi qu'à l'intérieur. Le façon dont la voiture se "tient" sur ses roues (the stance) est just parfait (pas agressive mais plutôt très sure d'elle même... de l'esthetique à la tenue de route). Bravo.
Merci 🙏🏻
Bonjour Olivier, merci pour ces essais et compte-rendus détaillés de la P2. Je l'ai également testée et je suis convaincu. La seule chose qui me retient, c'est que si on la commande aujourd'hui, elle sera livrée vers fin 2022 et le modèle aura déjà plus de 3 ans. Pas trop envie d'acheter une voiture dont le modèle risque de changer peu après. Je suis donc partagé entre la commander et attendre. On ne sait pas encore trop quelle est la politique de durée d'un modèle chez Polestar.
La P3 est annoncée pour cet été...
Merci pour ce chouette retour d’expérience !
J’ai finalement porté mon choix sur la Ioniq 5 pour remplacer ma 330e ! Livraison en Septembre si tout va bien :)
Merci pour toutes ces vidéos très très bien réalisé !
j'aime bien l'extérieur, pas le tableau de bord. Celui de la Polestar est top.
@@gerdami oui j’aime beaucoup le tableau de bord de la Polestar aussi ! Un peu moins celui de la Ioniq5 pour être franc, mais ça reste très agréable ! Mon essaie à été plus que concluant, et on est très à l’aise dedans :)
En espérant que vous n'aurez pas à attendre aussi longtemps que moi : Ma ioniq5 dual motor est en commande depuis le 27/07/21. Aux dernières nouvelles, ce serait pour Juin (Janvier initialement).
@@TommyBoay d’après le garage, ce serai une livraison pour septembre. La voiture avait été précommandé par le garage il y a quelques temps.
Une AWD Balance Vision :)
@@JOnas44104 La meme ici. En espérant que ça se passe mieux que moi. Le temps commence à se faire long 😅
Je conduis une Polestar 2 LRDM depuis 1 an également. J'ai parcouru 42.000 km ! Une merveille au quotidien !!
Petite question, les volvos ne sont pas réputée pour leur fiabilité, quid des polestar?
Aucun problème, que du bonheur
@@julianjehaes6942 Aucuns problèmes en bientôt 49.000 km maintenant !
@@ChargingStation ok merci beaucoup. j
@@wp021195 merci
Hello, excellent choix 😉
Le reportage est toujours très bien, un seul bémol technique le son des transitions est trop fort par rapport au reportage.
Merci pour ce retour toujours aussi constructif. En France, elle est malheureusement indisponible à cause du litige sur le logo avec DS. Si le marché était plus important en terme de vente, je suis sur qu'ils mettraient le logo Volvo à la place. Un peu comme Vauxhall en Grande Bretagne.
C'est un litige avec Citroën en réalité (les chevrons, pas le logo DS). J'imagine qu'ils n'ont pas besoin du marché français pour le moment. De toute façon, vu la crise sur les composants, ils ne peuvent pas produire plus de voitures en ce moment :(
Bonjour Olivier, merci beaucoup pour ce retour d'expérience très sympa. Sinon à quand un essai avec une NIO EC6 ou encore une NIO ET7 ?
Quand elles seront vendues en Belgique…
@@ChargingStation Oui en effet! Merci.
Bonjour, merci pour ce retour après 1 an d'utilisation. Vous parliez de pneus hiver à un moment donné dans la vidéo et il se trouve que je suis concerné par ce type de pneus étant donné que je vis en montagne. Vu qu'il va bien falloir qu'on passe à l'électrique, je souhaiterais savoir s'il y a énormément d'écart de consommation sur autoroute pour un même trajet par rapport à des pneus été.
Non je n’ai pas remarqué de différence significative. Mais il doit y en avoir une petite tout de même.
Pratiquement impossible de distinguer la contribution pneu hiver de celle du climat (température, pluie, neige), pour un particulier.
Excelente analise moi je roule en hyundai kona 64kw et a 120km/h je fais pres de 400km en été et en ville 490km. Et bien je ne suis rassuré grace a vous.
Rassuré pourquoi ? Quelles étaient vos craintes ?
Hello, merci pour ce retour ultra detaillé! Ils viennent d'annoncer une nouvelle version qui augmente l'autonomie si jamais certains avaient "peur" de ca.
Petite question pour un conducteur régulier, j'ai vu sur certains avis que les bruits de roulement étaient assez importante pour cette voiture, qu'en pensez vous (par rapport aux voitures allemandes par exemple) ? Vu l'état du revetement des routes belges, c'est un point important je trouve :p
Bonjour Julien,
Oui la version 2024 bénéficie de petites mises à jour esthétiques (essentiellement concentrées sur la calandre) et techniques.
La Single Motor sera une propulsion et plus une traction et globalement les autonomies progressent sur toutes les versions.
Concernant les bruits de roulement, je n’ai pas ce ressenti. Et pourtant les routes près de chez moi sont loin d’être un billard…
Bonsoir,
Merci pour ce retex. Juste pour ma gouverne, pour les voitures qui utilisent le téléphone pour ouvrir la voiture, est-ce le Bluetooth ou le réseau téléphonique qui est utilisé. Dans ce dernier cas il faut tout le temps avoir du réseau téléphonique ou être autorisé à l'utiliser pour ouvrir sa voiture ?
Bav
Bonsoir
A proximité c'est le bluetooth, si tu veux l'ouvrir a distance c'est le réseau.
Bonjour Olivier,
Merci pour ces vidéos que je trouve complètes, objectives et très professionnelles... Je trouve tes appréciations équilibrées entre le rationnel des chiffres et le fait qu'il doit rester des critères de passion subjectifs dans le choix d'une voiture.
Tu as fait une vidéo assez dythirambique sur la Tesla Model Y. Côté comportement routier (confort, feeling du toucher de route etc...) quelles différences entre les deux ?
Merci 👍
Bonjour Philippe,
Personnellement, je trouve le feeling au volant plus homogène dans la Polestar 2. La Tesla Model Y est un objet technologique incroyablement efficace mais manque selon moi du côté cocon attendu dans une voiture moderne au quotidien.
Je préfère donc toujours aujourd’hui la Polestar 2 à toutes les autres essayées jusqu’à présent.
👍 Merci pour le retour
@@ChargingStation OK, Olivier. Merci pour la réponse. Je dois aller essayer une Megane E Tech cette semaine, en 220 CV, histoire de me rendre compte par moi-même... ;)Peut-être qu'en rusant (avec la complicité du concessionnaire), je pourrai avoir une Iconic 220 CV / 22 kW + pompe à chaleur à 47 000 €. Auquel cas... cela ferait 41 000, ce qui me semblerait une très bonne affaire...A suivre... !
Commandée ! 😃
J’ai oublié de te poser la question… Que penses-tu de la vidéo de concernant le trajet de la côte aux Ardennes en polestar2 qui a duré 2 jours pour son conducteur ? Vidéo test réalisé par le magasine « Test-Achat »
Vidéo très décevante, non pas en raison des qualités de la voiture mais bien en raison du manque de préparation et de connaissance du « journaliste ».
Il est évident que si on part avec une voiture pas chargée, si on ne se renseigne pas sur les emplacements de recharge et donc si on recharge sur une prise simple en espérant recharger rapidement, on va droit dans le mur…
Bonjour Olivier,
quid de l'état d'usure des pneus?
Propriétaire d'une petite e-208, je constate que le poids supplémentaire et surtout le couple énorme comparé à une thermique ne facilitent pas la vie aux pneus du train avant.
Bien que votre Polestar soit en 4 roues motrices, constatez vous une usure plus rapide comparé à votre précédent break thermique traction sur ces 15 000 premiers km ?
Bonne continuation dans vos très complètes analyses et votre bon sens pratique.
Non pas d’usure prématurée constatée à ce stade. Cela dit, comme j’ai roulé avec des pneus hiver, j’en suis à 7500 avec un jeu et 7500 avec l’autre. Donc difficile de se faire une idée.
Ça doit dépendre aussi de la conduite et autres facteurs.. car sur ma Hyundai électrique.. à la révision des 30000km je suis à la moitié d’usures des pneus. Donc perso pour moi c’est l’inverse.
Bj Olivier, merci pour ta conclusion. ...et la consommation moyenne en kWh, en hiver et en été? Je reçoit en août ma P2 LGSM.
19/20 kWh / 100 en été contre 23/24 kWh / 100 en hiver. Dans mes conditions de circulation évidemment.
@@ChargingStation Consommation affichée au tableau de bord ou kWh/h réellement injectés par les bornes rapides et domestiques ?
Bonjour, très bonne présentation du bilan. Toutefois, je me permets une observation importante: Android Automotive ne mettra pas a jour l'application après 4 ans. Le site officiel des développeurs d'Android Automtive le précise clairement. Je vous laisse faire les recherches. Cela veut dire que lorsqu'il n'y a plus de mise-à-jour, le système est vulnérable. Je sais que ça ne pertubre que peu de monde comme pour les smartphones, mais moi qui ai fait une réservation de la Renault Mégane et posé la question à Renault, le fait m'a été confirmé. J'ai annulé ma commande et acheté une Kona.
Bonjour Olivier, merci pour votre avis complet.
Préférez-vous la Polestar à la Kia EV6?
La Polestar 2 pour quasiment tous les points... sauf peut-être la vitesse de (super)recharge, meilleure avec l'EV6 mais pour moi, au quotidien, ça ne change rien
@@ChargingStation Merci pour votre réponse, très intéressant d'avoir l'avis d'un connaisseur. Etant en société je vais certainement devoir y passer pour des raisons fiscales d'ici peu. Je vois que votre diesel ne vous manque plus en tous cas...:):)
Ça c’est clair. Quand je roule occasionnellement avec la voiture de ma femme, un SUV essence boîte manuelle, j’ai l’impression de conduire un tracteur 🚜
J’ai fais aussi le choix de la P2 que je vais commander dès que cela est possible, mais mes parents reçoivent leur Kia EV6 la semaine prochaine, sachant que je vais la conduire un peu, hâte de voir les différences avec ma future P2 !
@@antoineduvet6985 La Kia EV6 est quand même pas mal au niveau du look. La P2 sans doute plus haut de gamme dans le style Volvo mais Kia m'étonne par ses propositions très dynamiques en ce moment.
principal défaut de cette voiture ....pas dispo en france !
Tout cela à cause de Citroën / DS, pfff!
BONJOUR OLIVIER, MERCI POUR CETTE VIDEO TRES DETAILLEE. JE DOIS FAIRE UN CHOIX POUR MA NOUVELLE VOITURE DE SOCIETE ET MON COEUR BALANCE ENTRE LA POLESTAR ET LA XC40 .... VOTRE CONSEIL ?
Bonjour,
Ces deux voitures sont identiques techniquement. Ce n’est donc pas sur la technique et les performances que l’une peut s’imposer par rapport à l’autre.
Plus basse, la Polestar 2 sera davantage centrée sur le plaisir de conduire au détriment des aspects pratiques.
A contrario, la Volvo offrira une position de conduite plus haute que certains apprécient davantage mais qui invite moins à la conduite dynamique.
sacré pub !
Depuis quand donner son avis est-il assimilé à faire de la pub ? Je ne suis pas actionnaire chez Polestar…
J'ai choisi une tesla model propulsion 60kw avec la puce ryzen, elle viendra d'Allemagne acheté avant l'augmentation du prix 😆... je fais 50/60km par jour.. 510km d'autonomie ... parce que je ne serai pas pas là recharger à domicile ou au boulot. Je suis fan de voiture mais ce qui vieillit le plus vite c'est le système informatique.. l'une des raisons pour laquelle je l'ai prise, son espace, sa sécurité, sa consommation, sa puissance et luminosité. Faudra m'expliquer ce que fait arval comme entretien sur une ve 🤔🤣 vu les tarifs par rapport à une thermique
Peux tu nous donner ton expérience (même si limitée) sur les réseaux de charge rapide ? As tu souvent eu des petits ou gros soucis de connexion ? De l'attente ? Vois tu un intérêt à la mise à dispo des bornes Tesla ?
Comme je l’ai signalé dans la vidéo, je n’ai pas beaucoup eu recours à la recharge rapide en un an. Quelques fois seulement et pour un appoint de quelques minutes, pas pour des recharges complètes.
FastNed est pour moi le meilleur réseau, suivi de Ionity. J’ai eu peu d’expériences avec les autres réseaux.
@@ChargingStation Merci pour cette réponse. J’ai beaucoup de petits soucis avec Ionity. Rien de grave mais il est rare qu’une charge se lance du premier essai. Du coup, je trouve également FastNed au dessus du lot (y compris Tesla vu que je me rends parfois aux pays bas).
Surtout que FastNed propose la recharge plug&charge, donc sans badge, carte,… Tellement pratique.
Vivement la commercialisation en France
Quelqu'un sait où ils en sont avec DS auto?
Bonjour Olivier pourquoi comparez systématiquement votre voiture a la tm3 je pense que peut être vous auriez préféré en avoir une .
Parce que c’est une concurrente directe, tout simplement.
Si vous avez bien suivi mes vidéos, vous avez certainement entendu que j’étais parti pour une Tesla Model 3… puis j’ai changé d’avis après avoir été déçu de mon dernier essai avec une Tesla Model 3 Long Range il y a un an.
Merci pour ce témoignage très informatif.
J'aimerais une Polestar urbaine compact.
Existera-t-elle un jour ?
Ce n’est pas dans les projets de Polestar pour l’instant.
@@ChargingStation Merci. Dommage. Une concurrente à la Smart #1, de la part de Polestar serait bienvenue !
Bonjour,
Pouvez vous nous fire si vous avez anvisager une hybride rechargeable? Pourqoi?
Merci a vous et je vous felicite pour votre travail.
Non, à aucun moment.
Une hybride rechargeable, selon moi, c’est à réserver aux personnes qui roulent énormément et ne pourraient, actuellement, se satisfaire de l’autonomie et des temps de recharge d’une 100% électrique.
Pour tous les autres, l’hybride rechargeable n’a que des inconvénients (complication du fonctionnement, agrément de conduite inférieur, contrainte permanente de la recharge,…).
J'étais déjà convaincu maintenant je n'attends plus que la livraison (commandée en février et livrée seulement en septembre)
Pourquoi le site web polestar en France n'est pas accessible ??
Parce que les Polestar ne peuvent pas être vendues en France pour le moment en raison d’un procès intenté par Citroën qui juge le logo de Polestar trop proche des logos Citroën et DS
Il y a aussi un peu (beaucoup) de jalousie de la part de Citroën🤣🤣🤣
Ce n’est pas une LOA?
Très belle cette Polestar 2 , un look avec une vraie personnalité par rapport à la Tesla ( qui est une bonne voiture d'ailleurs) mais qui me plait moins . Ceci dit sans vouloir offenser les possesseurs et admirateurs de Tesla.Ce n'ai qu'une opinion personnelle .
Ah vos essais de la Model 3 : une anthologie !
Mais concernant votre choix , qd vous dîtes j’ai compris que ce ne serait pas une Model 3 comme voiture de fonction, suggérez-vous qu’elle a été écartée par votre entreprise ?
Non, mon budget Voiture n’aurait pas été suffisant. C’est la raison pour laquelle j’ai préféré renoncer à ma voiture de société
dommage de ne pas l'avoir en France à cause de Citroën, je préfère la Polestar 2 à la volvo c40
A quand L'essaie de la Nouvelle Megane E Tech Électrique 220cv ?
Merci Olivier pour cette vidéo complète. Aujourd'hui, j'ai la possibilité de choisir entre une XC40 single motor ou Polestar 2 single motor long range. Je roule actuellement en Audi A3. Je fais principalement de la ville (80%) et une à deux fois par mois des longs trajets (typiquement Bruxelles - Liege sur la journée).
L'autonomie limitée de la XC40 est bloquante car je ne peux charger le véhicule qu'au bureau (pas de possibilités d'avoir un chargeur à domicile)...
C'est pourquoi, j'hésite à prendre la Polestar2 que je trouve sympathique avec une plus grande autonomie. Le seul soucis à mes yeux est la visibilité (arrière et avant) et la console centrale qui est massive. Quelles sont vos remarques sur la visibilité intérieur ? Est-ce que la console n'est pas handicapante pour le confort des jambes ? Que recommanderiez-vous entre la XC40 & la Polestar 2 ? Merci pour votre aide.
Bonjour Tim,
J’ai choisi la Polestar 2 et donc entre ces deux voitures je recommanderais évidemment la Polestar 2.
La large console centrale, je l’ai un peu oubliée. Ce n’est pas/plus vraiment un problème.
Choisir entre ces deux voitures, c’est avant tout choisir entre une conduite davantage typée SUV et une autre + typée berline.
Et puis il y a l’esthétique mais ça c’est une affaire de goûts.
Station de recharge devrait-on lire et entendre pour nommer cette chaîne.
Si vous voulez…
Superbe voiture.
Dommage qu'elle ne soit pas commercialisée en France à cause de son procès avec Citroën et son histoire de logo...
Il semblerait qu'ils aient enfin trouvé un compromis, dixit un vendeur Polestar.
j'attends ma P2 dual motor blue midnight pour juillet
Félicitations !
Gerdami : Quel délai est annoncé actuellement sur ce modèle ?
@@TommyBoay J'ai commandé le 3 février sur le site belge, livraison estimée juin 2022. Puis une fois commandée, c'est passé à juillet. Puis le 17mars j'ai reçu un email: "Bonne nouvelle ! Nous avons commencé à construire votre Polestar 2. Elle est assemblée à partir de la base de la batterie intégrée. L’opération nécessite environ une journée.
Votre véhicule doit, bien sûr, encore être expédié et il nous reste à effectuer les derniers préparatifs. Votre nouvelle Polestar se rapproche encore un peu plus de vous!"
Un moment, le site a affiché une date de livraison estimée à juin puis très vite, c'est de nouveau juillet. Sur la facture pro forma que je viens de télécharger, je lis "Date de remise en main prévue 24.06.2022", donc pas la même date que sur la page web. J'ai aussi reçu une confirmation que j'aurai bien le Pack Pilot, qui est temporairement indisponible pour les nouvelles commandes, et non le Pack Pilot Lite.
C’est quoi la différence du pack pilote lite ? Merci
@@gerdami Merci pour ton témoignage: C’est un délai très acceptable dans ce contexte.
J’ai tellement entendu parlé de ces problèmes de finitions chez Tesla, mais aucun soucis sur la mienne et pourtant je viens de chez Audi (model 3 LR 2022 de Shanghai)
Model 3 fabriquée à Shanghai, tout est dit.
Bonjour, elle est très jolie mais le prix et l'autonomie ne sont pas encourageant, une Fiat 500 serait plus adapté à ton usage non?
Plus adaptée à mon usage ? La Fiat 500 est une citadine… alors que je fais 100 km d’autoroute par jour.
L’autonomie me convient parfaitement.
Et j’ai la chance que son prix me convienne aussi donc… pas de problème 😉
@@ChargingStation oui en effet elle serait plus adaptée, 50km aller et 50km retour à 120km/h ça fait 1h en tout…
C’est plutôt une voiture plaisir que tu t’ai acheté
Je suis plus rationnel dans mon approche , l’achat d’un véhicule est coûteux d’autant plus en électrique
Avec mon 1,90 m, 100 km par jour dans une Fiat 500, non merci.
J’assume le fait d’avoir choisi une voiture « plaisir ». Une DACIA Spring m’aurait permis de faire la même chose (me déplacer de chez moi à mon lieu de travail) pour beaucoup moins cher, mais pas avec le même sourire 😉
Tu peux maintenant charger sur les chargeurs Tesla.
Hé bien, tu as bien de la chance de ne pas avoir de soucis avec Arval,
Vrai catastrophe de mon côté pour commander une voiture pour ma compagne et pour moi.
J'ai paramétré ma voiture en octobre, elle a été commandée... En mars. Avec 1 an d'attente.
Ma compagne, je vous raconte pas... Droit à absolument rien comme voiture, Sois disant que les thermique perdent trop de valeurs... Une voiture d'un modèle de 2018 Sois disant avec un prix de revente plus élevé qu'un nouveau modèle à peine sorti... Les collaborateurs qui "soupirent" au téléphone quand on leur pose une question...
Pourquoi vous voit on davantage que la voiture ?
Eh bien Olivier a déjà effectué un test très élaboré sur cette voiture que vous pouvez retrouver sur la chaîne. Ici il s’agit d’un bilan après un an d’utilisation pas d’une présentation de véhicule.
Merci 🙏🏻
Etonnant que le kilométrage total de la voiture n'apparaisse pas dans l'application car c'est le cas dans celle des Volvo qui ressemble beaucoup à celle de Polestar.
Curieux...sur "m'y Citroen 'il y a le km total,chaque trajet est décomposé,et je peux retrouver ma voiture à pied...et même sur la petite C3..quand au téléphone pour ouvrir la voiture ok mais j ai toujours ma clé dans ma poche ,ce qui n est pas le cas de mon téléphone et je ne la sort jamais ...que ce soit pour ouvrir ou rouler
Et Kris Rifa est du même avis, toujours très positif, même s'il roule en Taycan 4S maintenant ...
th-cam.com/video/gdNS2kyUwIY/w-d-xo.html
Choix pour une Tesla 3.. . Pourquoi ce choix? Rouge...quel critère commun...et surtout ou est l esprit européen ? ???
Une Tesla Model 3 n’est pas plus européenne qu’une Polestar 2 me semble-t-il…
Debout 5 minutes pour 47 minutes de vidéo 😂
Votre retour d’experience est intéressant mais vous n’avez pas vraiment testé sur longue longue distance (150 km est assez peu). Vous ne donnez pas non plus de consommation moyenne, ni de temps de charge sur chargeur rapide, tiens t’elle un bon niveau de charge, etc..Quid des belges qui descendent dans le sud de la France tous les étés avec des autoroutes à 130 km\h ? Et la j’aurais tendance à penser que l’experience ne serait pas tout à fait aussi idyllique, surtout avec des bornes Ionity qui ne fonctionnent pas toujours en France. Je suis convaincu que la voiture électrique est performante dans une utilisation quotidienne mais sur les longues distances, qui ne représentent certes qu’un pourcentage faible d’utilisation, mais qui peut devenir une aventure désagréable. Que l’on aime ou pas les Tesla, celles ci restent à mes yeux et pour le moment les plus rassurantes pour traverser l’Europe.
Je n’ai pas été plus loin que Disneyland Paris, donc 300 km. Je ne peux donc pas communiquer sur des plus longs trajets.
Je donne l’autonomie réelle à laquelle je suis arrivé, vous pouvez donc en déduire sa consommation.
Concernant les chargeurs rapides, ceux que j’ai utilisé sur les grands réseaux (Ionity, FastNed,…) ont toujours fonctionné
Merci d’avoir répondu et d’avoir l’honnêteté de confirmer mes propos. Je n’ai pas d’experience personnelle sur la voiture électrique mais je suis très intéressé par ces véhicules et je suis abonné à plusieurs chaînes sur ce sujet. Même si la recharge rapide a beaucoup progressé en France, il reste encore des problèmes marginaux sur les chargeurs rapides d’autoroute. Je vois encore des annonces de panne de l’ensemble des chargeurs de certaines stations, ce qui n’est pas rassurants. Tesla reste encore maître de jeux. La voiture électrique devient utilisable pas seulement au quotidien mais le réseaux de charge rapide en France doit encore progresser en fiabilité et en nombre de borne. Par ailleurs, j’apprécie beaucoup votre chaîne dont je suis abonné depuis longtemps.
Merci 🙏🏻
Roulant non pas en Polestar 2 mais en Ioniq5 depuis mi-décembre, j'ai déjà un "long" voyage à mon actif: Autriche en janvier (càd dans le froid et la neige, conditions pas du tout optimales pour une EV), soit environ 2.000km aller-retour. Même pas peur, pour qqu'un qui avait son EV depuis 4 semaines et pas d'expérience... Je parlerai surtout du retour, dans des conditions apocalyptiques depuis Innsbruck jusqu'à Augsburg (tempête de neige). Au départ de l'hôtel, batterie chargée à 100%. Premier arrêt après 3h de route, à Augsburg. Chargeur Ionity, pas de soucis... Le couple qui nous accompagnait roulait en SUV diesel, ils ont mis environ 3h de moins que nous pour faire les 950km. Au final, un peu de stress mais beaucoup de satisfaction. On remet ça en août, direction Norvège 😉
Kris Rifa (Norway) a publié plusieurs vidéos d'un voyage en Polestar 2 de Norvège - Italie et retour
th-cam.com/video/CliyAXmdKRE/w-d-xo.html
Plus de personnalité qu'une Tesla c'est pas difficile, même si c'est important.
Y'a rien de plus clinicallement glacial qu'une Tesla !
Et surtout l'absence de tableau de bord au-dessus du volant, c'est zéro pointé.
Mais une efficience sans commune mesure ! Cette polestar 2 consomme un bon 20-25% en plus. Ce n'est pas grave en soi mais il justifie ce design de suppositoire ;-p
@@TommyBoay je ne parle pas de l'efficacité me semble-t-il ?
Je parle de style !
Les Tesla ne sont pas chaleureuses !
@@jackchevalier8105 Le style de Tesla est sacrifié pour l’efficience. Il est là le lien entre les deux sujets. Il est extrêmement difficile d’allier les deux paramètres.
la Model 3 2022 vient de shangai donc votre argument sur la finition ne tient pas
Mon argument tient pour la voiture que j’essaie. Je peux difficilement donner mon avis sur des voitures que je n’essaie pas. J’ai d’ailleurs mentionné dans mes 2 essais de la Model Y (venues de Shanghai et Berlin) que la finition est bien meilleure
Avec un tel aérodynamisme et un tel poids il faudra s'attendre à prendre beaucoup de pause café...
Une pause toutes les 2h30 sur autoroute. Ce n’est pas insurmontable
Et de plus cela est recommandé ! 😉
C'est juste une 508 rebadgé ont dirait
Avec les yeux fermés oui, certainement 😬
Pas du tout d'accord. La 508 est quand même plus élégante.