EGR İPTAL EDİLİRMİ ? ( Zararı, faydası çalışması )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Adres: Kepez mahallesi, Hurdacılar caddesi , No 34 Kepez, Antalya TAMİRHANE
/ tamirhane.vag
2. Kanalım olan TAMİRHANE VW Bu link'ten ulaşabilirsiniz
/ @tamirhanevw6322
bu kanalda sadece vw audi seat skoda marka araçlarla alakalı bilgilere ulaşabilirsiniz - ยานยนต์และพาหนะ
Ustam merhaba, bir muhendis olarak söylediklerinin bazilarini duzeltme geregi gördüm.
Oncelikle egr nin iptali hicbir şekilde turbo basincini arttiramaz. Cunku turbo wesgate i belirli bir bar'dan sonra acilir. Turbonun max ulasabilecegi basinc bar cinsinden ayarlidir. Yeni araclar ecu kontrolu ile, kismen eski araclar vakum kontrolu ile bunu ayarlar. Bu yuzden o konuda korkunuz olmasin. Egr iptali westgate i saglikli calisan bir turboya zarar veremez.
Egr nin tek bir amaci vardir. O da NOx miktarlarini dusurmek. NOx bilesigi yuksek yanma sicakliklarinda olusur. Yuksek yanma sicakliginin sebebi ise O2 ce zengin yanma odasidir. Muhendisler yanma odasina bir miktar eksoz gazi sokarak odayi O2 yonunden fakirlestirir. Bu da NOx Miktarini dramatik bir sekilde azaltir. Yani maksat egzoz gazindan kurtulmak degil. NOx miktarini dusurmektir.
Bir diger yanlis da piston ve segmanlara verebilecegi zarar. Bu alasimlar bahsettigimiz sicakliklarin cok daha ustune dayanacak sekilde tasarlanmistir. Muhendislerin bu kadar kafa patlatmasinin sebebi onlerine konan NOx degerleridir. Bu degerleri tutturmalari gerekli. Eger boyle bir yaptirim olmasa idi bugun egr diye bir valf olmayacaktı. Muhendislerin dahi sevmedigi bir parcadir.
Egr iptali motor ici kurumdan kurtulmak demektir hatta karter havalandirmasinin da motor icine gonderilmesi sebebi ile kurum+yag Buharı = balcik kivamina gelir. Motora daha da zarar verir. Motor ici kurumdan kurtulmak demek kurumun değdiği her bir hareketli parcanin yaglanmasinin kesilmemesi demek. O2 nin artmasi nedeni ile daha az kurum uretimi ve dpf ve katalizor tikanmalarinin daha az olmasi demek. Bir miktar beygir artisi demektir. Egr nin motor icin hicbir faydasi yoktur. Zarari coktur. Dogaya zarari yoktur. Yarari coktur.
Kolayliklar.
Sahin Mavis Cok dogru aciklamis👍
bende aynen o şekilde düşünmüştüm açıklama için teşekürler. partikül filtre iptali için ne düünüyorsunuz aceba sadece partikül filtresini iptal etsek nasıl olur ?
@@serkankaya3750 particul iptali avrupada muayeneden kaliyor turkiyeyi bilmem particul tamemen temiz egzos gazi ile alakali motor zarar vermiyor eger uzun yol yapiyorsan particul sorunun olmaz
@@volkanazman1767 uzun yol yapamıyoruz ve 1.4 TDI araç sürekli 5-10km kısa mesafede, DPF %80 dolu ve temizlenmesi gerek...araçtan memnunum ancak EGR ve DPF yüzünden satmak istiyorum...bıktırdı... EGR+DPF iptal etsem sorun yaşamam sanırım (2015 Polo 1.4 Tdi)
@@volkanazman1767 partikül motoru enjektorleri turboyu devirdayimi vb..bozan tek parcadir..saygilar
Allah razı olsun kardeşim,öncelikle sizi Ezan’a karşı göstermiş olduğunuz hassasiyetten dolayı tebrik ediyorum.İşin başı her şeyden önce saygı ile başlar,sevgi ile biter,bilgiler kimisine göre doğru kimisine göre yanlış olabilir,o da kişinin nereden ve nasıl baktığına bağlıdır,ne var ki sonuç yine saygı içerisinde eleştirmek olmalı.Birbirimizi durdurmak yerine geliştirici olmanız.Değerli Bilgilendirme leriniz için çok teşekkür ederim…
Ustam profesyonel anlatımınız için size teşekkür ederim.yaklasik 18 yıldır ben sizinle aynı mesleği paylaşıyorum.egr valfinin motor içi sıcaklığını soğutmaya yardımcı olduğunu bilmiyordum.tekrar teşekkür ederim allah işinizi rast getirsin
18 senedir bir usta eline düşenleri nasıl canından bezdirdiğini flim şeridi gibi gözümün önünden geçiyor
Anladigim kadariyla her egr de sogutma yok
18 yıl ve ne işe yaradığını bilmiyordun öyle mi,neticede bilmemek ayıp değil, öğrenmemek ayıp,sizinki bayağı geç olmuş 😅..
Adam açık yureklilikle bilmediği birşeyi yeni öğrendiğini söylüyo ve ogremeye açık oldugunu gosteriyo ego yapmadan siz acaba 18 yildir yaptiginuz kendi işlerinizde ne durumdasınız? bana yıllardır yaptığınız işi soyleyin 30 dakikalık bir internet araştirmasiyla size kendi işinizle ilgili öyle ince nuanslar bildireyimki ağziniz açık ilk kez linleyin
Şimdi artık günümüz colkectif iş modellerinde herkes yaptığı işin sadece küçük bir parçasına vakif yıllarca aynı makinanın veya bantin veya tezgahın başında aynı rutin ve küçük işleri tekrarlıyorlar yaptığı işin basindan sonuna tüm safhalarına vakıf kişi sayı çok azdır bu bir bakıma daha iyidir, her konuda biraz bilgi ve beceri sahibi olmaktansa bir konuda çok yüksek bilgi ve beceri sahibi olmak günümüz iş modelinin gerekliliği bu yüzden arkadaşın konusu ne bilmiyorum ancak egr eğer sadece oto elektrikçi ise egr bilemeyebilir
Ustam cat egr iptali ve yazılım işlemleri usta ellerde yapılırsa Motor Ömrü etkilenmeden performans artışı + yakıt tüketiminde düşüş oluyor. Hava kirliliğini düşünen arkadaşlar bu parçalara vereceği paralar ile ağaç dikseler çok daha faydalı olurlar
Bir katalizör fiyatına 100 tane 1.kalite ağaç fidanı alınıyor ustam. Sende hangisi daha faydalı ?
@@cemyalcin3062 Ağaç dikince doğayı kirletebiliriz yani öylemi? Tam bir şark kurnazlığı kafası..
Egr aslında ab standardında emisyon dusurmek için konulmuş parça aksine ustam eksozdan gelen hava dışarıdan daha sıcaktır eksozdan aldığı yanmamış gaz in bir miktarını ikinci kez silindire yollayarak iyi yanma sağlamak
Ustam turbodan gelip intercoolerdan geçen havadan daha mı serin geri dönüştürülen egzoz gazı motorun onun soğutmasına ihtiyacı olsun egr doğa için yapılmış bir sistem Euro 4 e kadar sadece doğaya zararlı gaz salmamak için yapılmıştır yanma odasını emmeden gelen temiz hava yeterince soğutuyor
100 de 10 mu soğutuyor bu
👍♥️ seni Allah'a emanet ediyorum ömrün hayırlı olsun.
Kıymetli ustacım egr den emme manifoltuna gönderilen gazın soğutulma nedeni yanma odasındaki sicaklığı düşürmek olamaz.Amaç yanma odasına soğuk hava göndermekse hava filitresi ve intercoolden gelen hava zaten soğuktur.Yani az soğutulmuş eksoz gazına yanma odasını soğutmak için ihtiyaç yoktur.
daha detay teknik anlatırmısnız
Bu yorumu bir yazılımcı olarak yazıyorum;
1.si EGR sistemi motorun yanma odasındaki sıcaklığını dengelemektedir bu doğru. Ama bunu sadece bu şekilde yapmaz. Gerek hava yakıt karışımını zengine çekerek gerek Partikül Filtresi Rejenerasyonu sonrası egzoz zamanlamasında yakıt basarak aynı görevi yapabilmektedir.
Gelelim yanlış olduğunuz diğer kısımlara;
1- EGR iptal edildiğinde emisyonu arttırmaz. Bu sistem mevcut egzoz gazındaki yanmamış parçacıkları motor içine vererek tekrar yakmaya çalışmaktadır. Zaten motor tek seferde yakabilse bu devirdaim olmaz. Yani demektirki 2. kere o gazın motora girmesi kesin yanacağı anlamına gelmiyor. Zaten kesin yansa EGR olmaz dimi?
2- EGR iptali emisyonu arttırmaz. Neden? Çünkü Egzoz Manifoldundan sonra ne var? Partikül Filtresi. Partikül Filtresinin görevi motordan kaçmış olan yanmamış parçaçıkları tutup çok sıcağa maruz bırakıp yakmak. Yani konunun en başında bahsettiğimiz olayın son noktası aslında burası.
3- EGR iptali ile Partikül filtresini birlikte iptal etmek zorundasınız dediniz. Hiçbir alakası yok neden iptal edesin ? İkisinin görevi benzer ama ikiside farklı parçalardır burası tamamen yanlış olmuş.
4-EGR sistemi ülkemizdeki yakıtın kalitesizliğinden motorun hesaplanmışın üstünde kurum üretmesi sonucu bozulur. Yani en sonda bahsettiğiniz Mühendislerin hesaplayabilecekleri ama Üretim onayı aldıkları için pek umurlarında olmayan bir durum. Tel maşa düşünmemek lazım. Bende mühendisim hadi dağdan atlayalım hep beraber bir bildiğim var arkadaşlar.
5-Egr sistemini değiştirdiniz. İptalinin 4-5 katı masraf çıktı kişiye. Sonuçta ne oldu birdaha bozulabilecek bir parçayı tekrar oraya taktınız. Birdaha bozulmayacak bu diyebilir misiniz? Yada ömür biçebilir misiniz? Hayır.
6- Son olarak tertemiz motorumuza gidiyosun egzoz gazını veriyosun kurumu dolduruyosun. Bunun üstüne karter havalandırması - pcv - yağ buharı geri dönüşü ne derseniz ismine birde yağ partiküllerini saçtı ne oldu orada çamur oldu. İlgili kişinin en iyi ihtimalle gaz kelebeği bozulacak.
Yani demem oki birşeyleri ürettiler. Ama sanmayınki sizi ve çevreyi düşünüyorlar. O adamlar sadece o arabayı kurallara uydurup üretmekle mükellef. Sen kimsin o kişi için...
Gel Gelelim Şu İptal İşini Faydalarına;
1- En basit açıklama ile motorunuza egzoz gazı girmeyecek stabil sağlıklı ömrüne devam edecek.
2-Gaz tepkileri; Alt devirde özellikle çalışan egr hava akışını ayarlayabilen bir valfe sahip olduğu için tepkimeyi geciktirmektedir. İptali sonrası kalkışlarda veya ara hızlanmalarda atiklik(çok değil ama hissedilir) yaşanmakta.
3-Yakıt tasarrufu: Yoktan yere egzoz gazıyla birlikte güç üretmeye çalışan motorumuz temiz hava ile daha kolay güç üretecek ve gaza daha kısa süre basacağız. Bazı sistemlerde de egr soğutma sırasında yakıt kullanır. Bu durumlarda iptal sonrası yakıtın bir miktar düştüğü gözlemlenir.
4-Arızaya son: Neden aracıma ülkemdeki kötü yakıt yüzünden 3-4 yılda bir minimum 2000tl harcayayım ki. Zaten sonuçta aynı kapıya çıkıyoruz. Yukarıda açıkladım.
Saygılarımla
Race Werks İstanbul
Ağzına sağlık neyse o olduğu gibi yazmışsın
Bende tam buraya kendi dusuncemi yazacaktım siz benden önce davranıp yorumumu cevapmalissiniz soylediklerinize katılıyorum peki bu egr iptali yapildiktan sonraki sıcaklık artışı motoru ne denli etkiler?
@@caramurat6772 Hiçbir aracımızda böyle bir problem yaşamadık. Partikül Filtresi ile karıştırıyor olabildiğinizi düşünüyorum. İyi akşamlar dilerim
@@caramurat6772 Hayır bu sistemler universal sistemlerdir. Bazı istisnai araçlar hariç ( Örneğin: Daha yeni çıkmış beyni keşfedirmemiş vb.) iptal yapılabilmektedir. Partikül Filtresi iptalini önermemekteyim karıştırmayalım. Sadece EGR için konuşuyorum
@@burakunal2608 Arabalar gerçekten bizden daha zeki. Araç ilk marş ve sonrası önceye göre daha çabuk ısınıyor. Böylelikle motor soğuk halde uzun süre geçirmediği için yararı bile oluyor. Soğutma işinide kendisi ayarlar yukarıda bahsettiğim gibi. Örneğin arabanızı 2-3 kere ard arda sıkarsınızda hani ilk bastığınız gibi gitmez ya aynı şekilde kendini koruduğu için gitmez. Arabalar yeterince zeki
Egr iptal etmeden önce bu videoyu izlemiştim ustam dedi çok kaliteli bir mühendis var götür iptal etsin 1.5 sene oldu egr iptal edeli arabada tık yok çekiş günden güne arttı Opel 1.3 araç motor lambası egr iptalinden sonra hiç yanmadı tatilimi zehir etmişti o lamba şimdi hiçbir sorun yok elhamdülillah bu arada motor çok sıcak olur diyor usta ancak motorun suyunun yağının bakımını aksatmassan derece takip ediyorum çok ısınmıyor bile mersinin antebin sıcaklarına dayanıyor
nerde kime iptal ettirdiniz egr yi
Adam gibi adam. Zır cahilce yorumlar ile insanların aklına girip halk sağlığı ile oynayıp vebal almadığın için teşekkür ederiz ustam.
Selamün aleyküm arslan ustam yine her zamanki gibi mütevazılıgın ve samimiyetinle güzel bir anlatım yapmışsın elbette ki egr nin faydası var dir ama ben şunu söylerim her zaman ve bunu yıllar önce duymuştum hiç unutmam bir markanın distribütör,ü şunu söylemişti ben araba satmaktan daha çok parça satmaktan kazanıyorum diye 🤔 çevre kirliliği kimsenin umrunda bile değil o ünitenin yenisinin 2000₺ olduğunu söyledin az çok imalat sektörü için de bulunan biri olarak o parçanın seri üretimini yapan fabrika dan vergiler dahil 500₺ yi geçmez bence asıl maksat tüketiciyi daha fazla bağımlı hale getirmek video larin devamını bekliyoruz inşallah
Usta severek izliyorum seni. Toplumu bilgilendiriyorsun. Helal sana! EGR nin en onemli gorevi. - NOX dusurmek (cunku agaclarin curumesine yol acan madde Nitrik Oxit ( Oxy katalisator var ayriyetten partikel filtresinin dibinde)
Usta doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlarmis helal olsun sen bildiğin doğru kardan şaşma bizde sayende faydalanıyoruz milli serveti de koruyoruz eline sağlık kolay gelsin
Ustam esas sorun ülkemizde dizel araçların amacına uygun kullanılmamasıdır. Dizel araç şehir içi kısa mesafe soğuk motor kullanmayı sevmez. Şehir içi kısa mesafe benzinli, şehirler arası uzun süreli sürüşlerde dizel araç kullanılmalı. İnsanımız bunu anlamayacak "Dizel az yakar dizel al" diyecek birbirine. Sonra da senin başına gelip ekşiyecek.
Tek amaç az yakma değil tork. Ben Trabzonda yaşıyorum , köyümüz ve yaylamız var . Aynı motor büyüklüğündeki dizeller rampaları çok daha rahat ve güçlü çıkıyor . Özellikle yaylaya çıkarken yükte çok daha rahatsın. Benzinler hemen ısınma yapıyor yetersiz tork sebebi ile. Teknoloji gelişsede halen tork konusunda dizel kadar iyi değil.
aynen katılıyorum
@@QJeanN
Allah kat be kat razı olsun ustam baştacısın bilgilerin için çok teşekkür ediyorum sağolun varolun ✅
senin allahına kurban.
Güzel insanlara ihtiyacımız var, ezana saygın için de ayrı teşekkür ederim.. 😊😊😊
Ustamıza teşekkürler. Egr sisteminin amacı CO2 gazını yanma odasına göndererek motorun yüksek devirlerdeki yüksek basınç ve yüksek ısıda havadaki N2 yani azot gazının oksijenle yanarak NO ve NO2 oluşturmasını önlemektir. Bilirsiniz baca çekmezse sobada yanma düşer hatta boğulur söner. Bu valf kontrollü olarak en yüksek basınç ve ısı seviyelerinde devreye girerek ısıyı azaltmaktadır. Yanmış karbon yani CO2 bizim ağzımızdan da çıkar ve zehirlemez. Fakat CO zehirlidir. Ha keza N2 gazını da solumaktayız. NO ve CO ise katalitik konvertör içinde yüksek sıcaklık ve basınç altında CO2 ye dönüştürülmektedir. Bu gazların hepsi çevreye yararlı değil ama bir kısmı direkt zehirli olan bu gazların yaşayan her şeye olan zararını azaltmaktır maksat.
iptal etmek faydalı mı yoksa motora ekstra yük bindirir mi.
egr yüksek devirde açmaz, açarsa araba ivmelenmez, hızlanmaz.. tam performansta kapalıdır.
Ben, sadece çevreye zararlı gaz salmasın diye egsoz tan çıkan gazı tekrar yakıyor diye biliyordum.. Bilgilendirici bir video olmuş, ama çoğu tamirci iptal edelim gitsin araca zararı olmaz deyip geçiyor..
Aslm,beğendik herzamanki gibi,zaten aboneyiz,güzel anlatım,yararlı vidyo olmuş
ustalar açmı kalsın..Anladiniz siz hayirli gunler
Aleyküm selam arslan ustam seni başkente taşıyalım türkiyede herkese yakın ol herkes faydalansın 😀 işin gücün rast gelsin hayırlı bereketli kazançlar
Birçok video dinledim burada çok iyi bir anlatım var
Ustam ısıyı düşürmek için değilde, ezozdan çıkacak çevreye zararlı emisyonları azaltmak için var diye biliyorum ben EGR valve ni. Egzosdan çıkacak o atık gazlar yakılarak emissyon değerlerini düşürülüyor mesela VW araçlardaki o Emissyon hileside tamda bu valve ayariyla Elektronik olarak oynadiklarindan kaynaklanıyor. Araçtaki bazı sensörler aracın hareket edip etmedigini ölçüyor, buna göre yerinde iken araç belirli bir devirde tutulduğunu anlayınca şu an Emissyon testine soktular beni diye otomatik olarak o hileli moda geçiyor ve EGR olması gerektigi gibi daha çok daha yoğun bir biçimde Atık egzos gazlarini Motora yönlendirerek, Egzosdan çıkan emisyonu düşürüyor. Ama aynı zamanda dediğin gibi heryer kurumla kaplanıyor. Bu nedenlede normal kullanimda olması gerektigi gibi degil cok cok daha az çalisiyordu EGR valvi, taa ki Emissyon Skandali ortaya çıkana kadar. Sebepse kurumun olusmasi nedeniyle araclarin ürerictiye masraf cikaracagina etrafi kirletirse kirletsin bakisiydi. Çünki AB nin istedigi Emisyon degerleri üzerinde araç üretmeleri yasak ve istenilen rakamlara ulaşmalarıysa EGR gibi sistemler sayesinde olusabiliyor. Ama buda yapilan yola göre yılda, iki yılda bir kurum temizligi gerektirir hale neden olucakti, buda konstrüksüyon hatasi olarak kabul edileceginden üreticinin derdi olacakti. Oysaki EGR kapali veya yüzde 30 larda calisirsa kurumlanma süresi cok uzatilarak, kullanici hatasi normal bozulmadan diyerek mevzudan yirtma yoluydu üreticiye. Ayni rejenerasyona sokmamissin katalisatör tikanmis tantanasi gibi. AdBlue mevzusuda yine Emisyonlari azaltmak icin. Katalisatörü tikayacak kurumlarin orada o kimyasal ile yanarak daha az zararli küle dönüsmesi icin var. Bu sistemler olmasa 1985 Model arac nasil gidiyorsa yenileride gider etrafi kirlete kirlete kurum derdi olmaz, ama gidemesin diye sesnsörler var ariza verip araci 30 km hizdan hizli gidemeyecek duruma gecirir. Sensörlerle oynanilarak bunlar asilabilirmi evet ince programmlamalarda sayesinde olur. Ama hem dogaya gelecek nesillerin hakkina girmek olur bu, hemde yasal olarak suçtur. Bu arada VW nin araçlara yükledigi yeni yazilimla EGR nin istenilen Emisyon degerlerine ulasmasi icin cok daha fazla calismasi saglandi, buda kurum olusumunu ister istemez artirdi çünki çok daha fazla atik gazlar motora geri yönlendiriliyor. Bu arada şehir içi kısa mesafelerde 60-70 kilometreden kısa yollarda tek gidiş. Dizel araçlar dahada hizli kurum bagliyor gerekli isilar ve sürelere ulasilamadigi icin, mesela rejenerasyonun calismaya baslamadigindan katalisatörde. Ev iş iş ev diye kullanilacak araçlarda Benzinlinin seçilmesi daha mantikli. Netcicede Temizligi bakimi yeni Disellerde yakittan edilen kari yutuyor. Düzenli bicimde 60-70 km ve fazla tek parcada yol yapanlar icin Dizel mantikli. Bu dertleri bertaraf etmek icin EGR ve Katalisatörü sökenler var cahillik bu. TÜV den Berbat emisyon degerleri var diye gecemez o araçlar. İki tiklamayla dahi katalisatörün içi bos oldugunu duyan Teknisyen/Muayene Mühendisi araca Tüv vermez, ki ben vermem, zaten Emisyon ölcümünden bile Kömürtozu gibi Egzos gazi cikacaktir kendi görmese ölçüm cihazi bas bas bagirir. Tüvden geçirmem üzerine birde Pilakayi Polise Bildiririm arac muaynesiz diye ki gezemesin etrafta, düzeltip araci tekrar Muayneye soksun diye.
60 70 km altı sürüşler için dizel daha fazla yakıt harcıyor normalde bursa da yaşıyordum yakıt 40 kuruştu şimdi sivasta 60 70 kuruş yakıt yakıyor. Ancak deviri her iki şehirde de yüksekte kullanıyorum şehir merkezlerinde 3000 altında kullanınca egr ışığı geliyo 15 20 günde ama dediğim gibi 3000 4000 devirlerde sürersek sorun olmuyor
@@gokberkkoc8805 Yüksek devirde arac kullanmak külliyen zarar.
Motorun calismasi icin aksamlarin hareket etmesi dönmesi gerekir. Ne kadar yüksek devir yani harekt olursa okadar cok sürtünme olur. Bu ilk yaglarin cabuk yipranmasina neden olur daha sonra ise yaglanma heryerde gerceklesmeyince metal metale sürterse motor asinir ve cok büyük.hasarlar masraflar olusur.2500 devir bandinda kullanilmali araclar, sollarken veya otobana cikarken 3000 4000 devir olur sonra vites yükseltilip motor rahatlatilmalidir. Sen biyerden masraf olmasin derken baska yerden araca zarar veriyorsun. Yapan yine yapacagini yaparda yapmamani tavsiye ederim. Ayrica senden arac alinmaz bunuda müsteriler olsa söylerdim. Birkere AGR ventili katisatör belli bir uzun yolda belli isiya erisince regenere etmeye basliyor.... Bilgine
@@erter5023 150.000 devirdim bu şekilde benden önce de 55 devirmişler sürtünme dizel araçlarda düşük devirde daha fazla olduğunu düşünüyorum yağ bakımını 10.000 e bırakmam genelde 7500 sıralarında yapıyorum 15 000 de yapanlar da var ama bu şekilde hiç sorun yaşamadım dizel araçlarla 😄
Egr iptali tüv de anlaşılmıyor profosyönel katalizör iptali olursa yazılım atılırsa aynı şekilde tüv de anlaşılmıyor Mercedes c320cdi de egr iptali ve kat içi boşaltma yaptılar gördüm ve aracı tüv alıp ispanyaya gittiler basa bas düşün ki 2 sistem aynı anda iptali oldu bildiğim kadarıyla tüv den anlaşılması için yazılımsız iptal olması gerekiyor egr zaten sürekli devrede değil aktif olsada olmasada çok büyük bir etkisi olmaz ama katalizör olayı beni şaşırtmıştı tüv den geçmesi
@@gokberkkoc8805 şehir içi devirli sürmek en iyisidir dizel aracı devirsiz sürersen egr kurumu önce manifoldu tıkar sonra subap deliklerini çevreler ordan egr borusu dolmaya başlar hava akışı sağlanamadığı için yeteri kadar Turbo yağ basmaya başlar bu yağ da tabiki kurumla birleşince katran karası oluyor üstüne de yapışıyor katman katman oluyor vites geçişleri veya 50 Lik yolda 4 e takıp 1900 yada 2000 devirde asla ilerleme şehir içi hakkı 2500 3000 devir o şekilde sağlıklı kalır Motor düşük devir iyi değil testini yapın 2000 devir ile ilerlerken anlık yakıta bakın birde 2800 devirle ilerlerken bakın 2800 de daha az yakıyor yani 2000 devirler boğuyor motoru vites düşürmek istiyor mesele bu
Ağzına sağlık ustam teşekkür ederim allah razı olsun ben 2 defa değiştirdim ustam egr valf 500 milyon verdim ustam
Usdaa.. eline, emeğine sağlık. Allah Razı olsun. Videolarında ki ezan büyük bir tevafuk.. ezan a olan saygın,hassasiyetin için ..
Özellikle ben .,
seni daha bi çok seviyorum..
Aktardığın bilgiler için ayrıca teşekkür ederim.
S. A. ustam sizin ustalığınızı bizzat görmedim ama izlediğim videolardan kendilerine usta diyenlerden farkınız oldukça var.ben bu konuda çok kızgınım çoğu zaman hakkıyla işleri yapamadıkları gibi yaparken başka şeylerde zarar verip onu da araç sahiplerini de ödetiyorlar mesela bu konuyla ilgili adam temizliğini tornavida ile yapıyor aklı sıra kabasını alıyor ama oda yanlış madem söküp temizliyorsun iyi bir fikir geliştir hem çabuk hem daha iyi temizlensin hem de parçalara zarar gelmesin.egr ye gelecek olursak 1970 lerde amerika üretmişti ventili 1993 te de avrupa da bir çok araçta kullanılmaya başlandı ve amaç şu idi NOx düşürmek bu da tabi yanında farklı problemleri getirdi dile getirdiğiniz gibi...teşekkürler
En güzeli dizel almayacaksın, mis gibi bineceksin👍 Egr, Dpf,kat,enjektör,turbo,Adblue hepsi ayrı dert.
Atmosferik benzin candır ama yeni Turbo benzinlilerde çok iyi👍
dizel'in avantajı arazi araçlarında,pick up,kamyon-otobüslerdedir..binek şehiriçi dizel araba almak mantıklı değildir.
@@huseyinbaykara2134 kesinlikle katılıyorum. Birde bazı sürücüler az yaksın diye arabaları devirsiz kullanıyor, iyice tıkanıyor👍
@@chuckyst.3986 Bu memlekette satın aldığı aracın bırakın kullanım kılavuzunu okumayı,kılavuzun kapağını hiç açmayan milyonlarca sürücü var.Onlar okumamaya devam etsinler.Nasıl olsa akılsız başın derdini ayaklar çeker.
benzinlidede var
Bence LPG li daha iyi.... araciniz hem daha saglikli hemde dah doga dostu olur. Arkasina da Tuplu ve Ofkeli yazdirirsiniz.
Ben Dizelciyim. Sevgiler.
Teşekkürler Ustam Çok Verimli Bilgiler Oldu Hayırlı İşler Dilerim
bende iptal ettirdimparça 3bin TLydi maddi durumdan dolayı iptal ettirdim maalesef.
Şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım ama ustama katılıyorum. her parça mutlaka görevini düzgün yapacak şekilde kullanılmalıdır. Maddi durumum el verince yenisini alıcam inş :)
@nurhak karadeniz selam kardeşim, maalesef kayıtlı bir miktar etkiliyor bunun için en iyi çözüm egr yi tekrar devreye almak ve sıfırıyla değiştirmek. Aksi taktir de yakıt tüketimi ister istemez artıyor. Uzun yolda çok fark etmiyor bende LEON 2012 1.6TDI var. Uzun yol 120 km hızda 5.2 tüketim yapıyorum. Ayrıca kışın falan berbat dizel kokuyor egzoz:) çevreye de bir o kadar zararı var. İlk fırsatta sıfır bir egr alıp tekrar devreye sokmayı düşünüyorum
Usta beyinden yazilimla iptalden sonra mekanik olarak da körlemek lazımmı
@@BYPABLOASMR. kesinlikle ustalar araya boru attığını söylüyorlar. Yada dediğiniz tabirle körlüyorlar. Yazılımsal iptal edildikten sonra mutlaka fiziksel de ustanın işlem yapması gerekiyor
@@emrahciftcibasi tşk ederim bu gün mekanik olarak da körledim araç nefes aldı
Körleme, emme Manıfolt tarafı mı, yada Egsoz Manıfolt tarafında mı oluyor
Ustam her videonda keske ezan sesi olsa elhamdulillah hayirli islerin olsun bende 2008 model fiorino var egr olmayan versiyonu 2009 yilindan beri bende su an 523 bin km de hic motor yapilmadi halada motor sikintisiz gidiyor buradan selamlar olsun herkese multijet motorlar her zaman dogru kullanim ve zamaninda bakimda uzun omurlu motorlardir
Bu işi ben şuradan yorumlamak istiyorum
Ticari taksi kullanıcıları egr dpf iptal 800 bin gidiyor
Egr dpf olan 400 bin olmadan motor söktürüyor
Bu iki parça bir dizel sistemin katilidir aslında
Daha doğrusu 21 yy mühendislerinin en büyük utancıdır daha iyi bisey geliştirmediler hatta 0.9 3 silindir motor yaptılar çevreci diye yarın öbür gün herkesin başına bela olacak...
bilgiler için teşekkürler ustam... EGR valfi egzos gazının kısa bir kısmının tekrar silindir içerisine beslenmesini sağlıyor.... amaçlarından birisi de silindire giren yakıt içerisindeki oksijen oranını düşürerek yanma verimini arttırmak... egrnin soğutulması ise hava içerisindeki oksijen ile egzos gazında bulunan tam yanmamış gazların oksitlenmesini yani yanmasını engellemek için... silindir soğutmaya fazla etkisi yok ustam... çevre konusunda gösterdiğiniz hassasiyet için de ayrıca çok teşekkür ederim ustam, hayırlı kazançlar dilerim...
Evet Ezan için ayrıca teşekkürler Ustan gurbette hasretiz selamlar
benım arac 2004 t5 178 bın km de aldım 210 BİNDE hareret yaptırmadıgım halde üst silindir kapaktan revıze oldu .usta hareret yaptırmıssın dedi. tamırci usta egr kapalı dedı bana egr yi açtırmadı ciddi bir revızyon bedeli ödedım bundan dolayı bu vıdeo da anlıyorum ki egr nin mutlak açık olması .ben egryı actırdım o ustayada daha gitmiyorum hareret yapma konusunda bana açıklık getirmedi.aracın performansı arttı ve yÜksek devirede çıkamıyordum artış gösterdi EGR KAPATMAYIN OKADAR MUHENDİS TASARLAMIŞ . VİDEO İÇİN TEŞEKKÜRLER USTAM AÇIKLAYICI OLDU
ÇEVRE DUYARLILĞIN İÇİN TEŞEKKÜRLER.
Ben size tamamen katılıyorum.anlatımınız çok güzel ve faydalı.videoyu sonuna kadar sıkılmadan izledim.teşekkür ederim
Araştırma safhasında milyonlarca dolar para harcayan firmaların mühendisleri sanayide kola tenekesi kesip egr iptal eden ustalar kadar bilmiyor demek ki araçlardaki her parça bir amaca hizmet eder ve sökülmesi iptal edilmesi mutlaka bir aksaklığa sebep olur. Egr kesinlikle iptal edilmemeli. Bir kaç ayda bir düzenli olarak boş yolda 3. viteste uzamak ve yakıtı kesinlikle bilindik istasyonlardan almak temizliği için yeterlidir.
Arkadaslar bu yanmamis karbonun ve korbon monoksitin atmosfere salinmasini onlemek uzere dizayn edilmis bir sistemdir yanma odasini sogutmaz. Motordan egzoz gazi 300-400 derece civarinds cikarken taze have 40-50 derecede girer. Yari yanmis gazin yanma odasini sogutma gibi bir gorevi yoktur hatta motor verimini dusurur. Yine de iptali cevreye karsi duyarsizliktir
Ustam her videonu merakla bekliyoruz.EGR temizlenmelimi değişmelimi.Kaç km yada yılda temizlenmeli yada değişmeli.Temizleme için önerileriniz nelerdir?
Eksiz gazını soğutma sebebi daha fazla silindire eksiz gazı alabilmek için soğuk gaz büzüşür aynı interkolurda olduğu gibi
Gidip Toros, Brodway alacağım, onlarda öyle bir sorun yok, çünkü EGR, ABS, ESR, MAP, MAF, ECU, BSI YANİ habire bozulacak ZART ZURT zımbırtıları yok.
araçtaki tek beyin ben olmalıyım.
Tamirhane videolarından Şunu anladım.
Ne kadar çok sensör, detay zımbırtıları varsa bir araçta, o kadar çok başın ağrıyor.
Bu benim 2. Volkswagen Diesel Arabam ikisindede EGR den gelen gazı EGR borusunun flanşının önüne flanş büyüklüğünde sac kapak koyup engelledim Motor sade Temiz hava alıyor hem daha az yakıyor daha iyi çekiyor ve Sağlıklı kalıyor. EGR Almanya Devleti çevre temizliği için üreticilere mecburen yaptırılmış bir buluştur ben Almanyada Ottomotor Şirkətində çalıştığım için biliyorum.
Arada bir gazlamak sorunu çözüyor ben bunu anladım ve diesel şehir içi aracı değil
Mustafa güden aynen öyle
Neden ozaman özel halk otobüsü ve dolmuşlar dizel madem şehir içi değil ise kardeşim
@@emrekiremitci5065 onlar akşama kadar sıcak motor çalışıyor bu yüzden kurumlanmiyor
@@emrekiremitci5065 özel halk otobüsü ile binek aracın motoru aynımı ekmek kafalı kardeşim benim ayrıca avrupada bazı ülkelerde dizel yasak şehir içinde
@@Onur941 ekmek kafalimi laflarına dikkat et ben kimseye argo küfür yazdımmi eğer gerçekten babayiğit kendine güveniyor isen ortaya bi bahis koyalım mesela 50 bin TL çıplak el dövüşü yapalım tabi tipan yer paran var ise
Usta egr nin emisyonu azaltmaktan başka bir durumu yok,bunuda düsük devirde oluşan az yakıt çok hava yani fakir karışım durumunu değiştirip yanma odasındaki oksijeni azaltarak yapıyor.Böylece yanma odası sıcaklığı ve oluşacak azotoksiti engellenmiş oluyor.
Bunu iptal etmek tabiki çevre için zararlı ama yaşanan diesel gate üçkağıdını yapan vw aynı araçları ülkemizde sorgusuz sualsiz satıyor bununda bilinmesi lazım.
EGR sisteminin amacı yanma odasını soğutmak değildir, motoru korumak ve yanmamış gazları yakmak gibi bir kabiliyeti yoktur. Yanmış ve yanmamış gazları labararuvar ortamında dahi birbirinden zor ayırırız bunu EGR'nin yapması imkansızdır. EGR'nin görevi, motora alınan hava ile birlikte bir miktarda egzoz gazı alarak hava yakıt karışımının kalitesini düşürerek yanma sonu sıcaklığını düşürmektir. Bunu yapmasının sebebide NOx (azot oksit) gazı salınımını azaltmaktır. N (azot) gazı yüksek sıcaklıklarda oksijenle tepkimeye girerek zehirli NOx gazı meydana gelir buda çok bize ve doğaya çok zararlıdır.
ustam ben iptal ettim bişe olurmu.... egsoz muaynesınden gecermi.siyah duman cıkmaması ıcın yaptim iptalini
Ustam benim araba da yapti aynisini. Mazotun icine katli attik motul Marka, arti VPover diesel dolduruyorum ve dpf dahil olmak üzere hepsi acildi. Baslangicta müdehale yaparsak kurtariyoruz. Düsük devirde kücük vitesle bikac km sürdükten sonra dpf bile canavarlasti.
VPover gercekten tavsiye ederim.
Eyvallah ustam Allah senden razı olsun verdiğin bilgiler için çok memnunum sağlıcakla kal
Kısa mesafe araç kullananlarda bir sorun olmaz
Uzun mesafeli yola çıkarsanız aracı dinlendirmeniz iklim şartlarına göre
Temmuzda her 200 km de bir mesala
Kışın 300 kmde bir
Kac saat yada kac dakika?
15 dk kadar ancak su kapağını açıp anında 20 derece kadar suyun sogutmakda gerek
İçi Kaynar tencerenin kapağını açtığınızda anında bir soğuma olur basınçlı buhar dışarı çıktığı için o mantıkla
Direk açarsanız kaynar su fışkırır büyük bezle açılır 5 dk sonra sizi yakmasın
Abi ayni ogretmen gibi anlatiyosun massallah 🤗🤗
Elinizdeki Agr ventil aynısı passat cc 2.0 motorlarda var 2011 modellerde , Ben tamirci degilim söktük o parcayi temizledik motoru çalışıyordu , AGR kühler yani radyatörüde temizledik o icinden su geçen bölümü 10 numara calisiyor ustaaaa , kumlama yöntemi ile temizledik çok ince kumlama yontemi ile 4 sene oldu sorun yokkkk😅
Ezanlarımız dinmez bayrağımız inmez ustacığım. Seni seviyorum. Azîz ALLAH şefaat senden ya Resulullah
Hastamisin konuyla ne alaka
@@fikretcelik3639 hastayım Fikret. Video da ezan sesini duydum. Hastalık böyle birşey
Süper bilgiler yorum yazmadan geçmedim. Teşekkürler. Dizel araçlarda neden ikitane gaz kelebeği var video ceker misiniz rica etsem
EGR=1-Emisyon(silindirlere egzoz gazı ilavesiyle oksijen miktarını azaltıp yanma sıcaklığını düşürerek azot oksit gibi zehirli gazların açığa çıkmasına mani olur)
2-motorun optimum sürede çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlar.
çevre ve insan sağlığı için egr'yi kör contalarla veya yazılımsal olarak iptal etmeyelim.Teşekkürler
İşte budur
@@metinaksoy5987 sen götünlenmi dinliyon ve okuyon!
@@takeit4971 Hocam o tarafıyla okusa bile öyle anlaşılmaz ya nasıl bu kadar yanlış anlayabiliyor bazı insanlar aklım ermiyor :S
@@metinaksoy5987 soğuk motorda ideal çalışma sıcaklığına ulaşmasında yardımcı,sıcak motorda aşırı ısınmaya engel olur.
On numara bir aciklama olmuş diline sağlık mühendis koyduysa 👍
egrsiz araçlar yanma odasını nasıl soğutuyorsa egrli araçlar da öyle soğutmuyor mu ustam egr mevcut olan motorların farkı ne açıklarsan sevinirim :)
turbo sayesinde daha fazla hava ve daha fazla yakıt yakarak daha fazla güç elde ediliyor. ve daha fazla ısı enerjisi açığa çıkıyor. bu da motor sıcaklığını artırıyor kanaatimce. Usta ya selam.
@@exsciato6382 peki neden turbolu ama egrsiz araçlar piston eritmiyor merak ettiğim konu bu
@@cancan6654 usta değilim. eğer öyleyse ben de merak ettim şimdi. ama orijinali egr li ama egr si iptal edilen araçların piston eritebileceğini söylüyor sanki Arslan usta. okuyorsa cevap bekliyorum ben de.
@@cancan6654 piston eritmezsin belki ancak zaten piston erimeden önce çoktan subap lastiğini, kapak contanı ya da segmanları yakmış olursun.. atmosferikse eyvallah. Ancak turbolu olup da egr' si sökülmüş bir aracı asla almam.
Ustam ne güzel söylüyorsun;egr iptal edilince silindir içini soğutma özelliğide kaybedilmiş olur.Tamam da Egr olmayan Euro3 bir dizel motorda silindirin için nasıl soğuyordu ? Nasıl bu Euro2 Euro3 dizeller erg nin soğutma özelliği olmadan 600 700 bin km yaptı? Yanlış anlama bilgi amaçlı Meraktan soruyorum…
Doğaya karşı duyarlılık diyoruz eyvallah çıkan kirli parçalar nereye atılıyor? Yapılan Egr ve Dpf temizliklerinden çıkan zehirli kimyasal kurumlar nereye atılıyor? sanayide Kimse atık bertaraf ücreti vermiyor herkes çöpe atıyor.E ne oldu şimdi bizim çevreciliğimiz nerede kaldı. Lafım sana değil tekrar belirteyim ama gerçek bu.
cevre ile ilgili kısmına katılıyorum fakat silindir icindeki ısı düşürülme kısmına katılmıyorum bir usta olarak cünkü aracın yüksek devir aralıklarında aracın güç istedigi durumlarda zaten bildigimiz üzere egr valf kapalı tutuluyor bu durumda silindir ısısı yüksek olmuş olmuyurmu zaten egr valfi devredeyken dahi azot oksit oranları yeterince düşürülemedi ve egr sınıfta kaldı bunun icinde edblu devreye alındı.
Adblue olan araçta egr varmı turbo olupda egr olmayan araç varmı var ise silindir nasıl soğur
@@fuatcandurmaz9245 evet adblue olan araçlarda egr vardır turbo olan aractada egr olmayan vardır bazı faıt albe 1.3 multijet egrli ve egrsiz olarak üretilmiştir sogutma kısmına gelecek olursak egr birinci görevi azot oksit gazlarını düşürmektir silindir icersi zaten yeterince sıcaktır ilgili aksam parçaları bu sıçaklıga dayanıklı üretilmiştir silindirin optimum sıcaklıkta kalmasını soğutma sistemi sağlar araç soğutma sisteminde su olamasın egr isteği kadar silindir içine gaz bassın piston silindire sarar biz buna klepaj deriz adblue görevide azot oksit gazlarını düşürmek için kullanıl.
@@umitustaedirne7034 teşekkür ederim usta
Isı düşürmekten kasıt,direkt yanma odası sıcaklığını düşürmek degıl de -yanma sonu sıcaklığını- dizginlemek demek daha doğru olabilir.yani "şok" sıcaklığı engellemek diyebiliriz, vuruntu (avans) yapma ihtimalini ortadan kaldırmak da bir diğer avantajı.
Yanma odasina hep taze temiz hava gittiginden isinma cok olur,o yuzden de isi artar,Egr kirli gazi gonderip havayi dengeler ustanin dedigi dogru
Sizinle tam raziyam
Keşke yedek parçalar daha ucuz olsa da biz de iptal etmesek, aracım daha yeni egr arızası verdi, değişimi 2000 - 2500civarı ama iptali 300tl.
VAYYY ŞEREFSİZ USTA VAYYYY 3 AY ÖNCE TANIDIK RİCA MİNNET 400 TL PARA ALDI NAMUSSÜZ ŞEREFSİZ
@@hakverdinigar4971 vallaha ne diyim hocam 2 hafta önce ikitellide 300 liraya iptal ettirdim.
@@hakverdinigar4971 araç ne marka onu bile sormadan direk basmışsın kalayı..markalara göre fiyat değişiyor
@@omerfarukkarakus8045 2006 OPEL ASTRA H KASA
@@hakverdinigar4971 normal fiyat...bende o fiyata yaptiriyorum..
SOES ARAÇ YAZILIM MERKEZİ
olarak gün geçtikçe gelişiyor ve araçlarınıza özel yazılımları geliştirmeye devam ediyoruz.
Bu geliştirmeleri aracınıza performansta önemli bir artış, konforlu bir sürüş ve daha düşük yakıt tüketimi ile yansıtıyoruz.
Ağzına yüreğine sağlık ustam hayırlı işler
Helal olsun böyle gerçek ustalarda var demekki ama bize denk gelmiyor maalesef.
Öncelikle emeğinize sağlık uzun zamandır takip ediyorum. Allah sizin gibi ustaların sayısını arttırsın zira finans danışmanıyım çocukluğumdan beri hobi olarak araçlarla ilgileniyorum sanayide adına yanına ''usta'' ünvanını takan sözde bir çok ustayla dalga geçiyorum. bu platformda söylediklerinize dikkat etmek zorundasınız sizi de anlıyorum çünkü bir sürü insan sizden etkileniyor bir işi olması gerektiği şekilde anlatmanız gerekiyor fakat şu EGR olayında katılmıyorum tamam belki çok çok düşükte olsa emisyona katkısı vardır. onun yanında egzoz gazının silindire gönderilmesi kadar saçma bir uygulama olamaz. patlamanın kaliteli olabilmesi için soğuk hava ve yakıt gerekir yanmış kirli gaz hem emme manifoldunun tıkamasına çapının daralmasına sebep olur ki bu da aracın zengin karışımla çalışmasına çekiş düşüklüğüne verimsizliğe çok yakmasına sebebiyet verir hem de emmeden silindire gönderilen kirli gaz yanmayı verimsizleştirir hava ne kadar temiz ve soğuk olursa yanma şiddeti o kadar artar o kadar verimli olur. Silindirin sıcaklığını düşürme olayına gelecek olursak egzoz sıcaklığı yani EGT standart turbo araçlarda 550 650 derece gibi sıcaklıkları görüyor (turbo basıncına bağlı olarak değişiklik gösterebiliyor) İAT ise yani emmeden giren hava sıcaklığı en en fazla 70 75 derece bu egzoz gazı nasıl silindirin ısısını düşürebilir. Şimdi bu yorumun altına mühendislerden daha iyi mi biliyorsuncular gelecek. Bu EGR uygulaması mühendislerin mükemmeli yakalamak için yaptığı değil firmanın ömrü kısaltmak için uyguladığı bir politika. Ürün üretilirken belli bir ömür tasarlanır bozulacağı süre yani ki bozulmazsa komplikasyon gerçekleşmezse ne yedek parça satabilir ne yenisini. Eski tel dirençli ampuller gibi düşünün biryere dokunup kopmadığı sürece yanardı. şu anda ise bin saatlik ömrü olan ampul 22,99 500 saatlik ömrü olan ampul 18,99 olarak satılıyor. Satış stratejisinden başka bir şey değil yani benim kanaatimce. Saygılarımla başarılarınızın devamını diliyorum. Ve severek izliyorum varolun...
Sizin tabirinizle ömür kısaltma yani bilinçli eskitme yapacak firma, motordan birşeyler eksilterek ve maliyet düşürerek yapar. 2500-3000 tl lik egr takıp maliyet arttırarak yapmaz.
Eğer sizin dediğiniz gibi egr gereksiz ve sadece eskitme için yapılıyor olsa idi bu rekabetçi piyasada elbet firmanın birisi takmayıp daha ucuz motor ve dolayısıyla dizel araç üretir ve diğer firmalardan kat be kat daha fazla araç satardı. Ancak ne hikmetse tüm firmaların ürettiği araçlarda mevcut. Dolayısıyla bunu firmalar ya da mühendisler istemiyor. Biraz araştırmanızı tavsiye ederim.
Abi selam
Yazdigina bakdim cok guzel yazmişsin
Ben egr baglayayimmi calişmiyo
mühendisler elinde olsa egr yi koymazdı arabaya, tamamen emisyonu düşürmek için ab standartlarıyla alakalı. yani motoru boğarsın ama çevreye zarar veremezsin demek kısacası. sigara içetiğinde dumanı üflerken cıkan dumanın hortumla bir burun deliğinden girmesi gibi düşün egr yi. adam güzel yazmış..
Egr’yi iptal ettirdim 100 km ye 6 litre yakan araba 7 den aşağı düşmüyor.hızlanmasında falan hiç bir etkiside yok motor sıcaklığı da artıyor.koyulan yap sıcaklıktan 5000-6000 km sonra su gibi oluyor hiç tavsiye etmiyorum ben pişman oldum geri yazılımı düzelttirip temizletmeyi düşünüyorum olsun her sene temizletirim diğer problemleri yaşamam en azından.(Hollanda’dan selamlar herkese)
Gaz pedalı dibindeki akrebi ezin her yıl temizlemeye gerek kalmaz 😁😁👌👍
@@Otomotor nasil oluyor ustam bilgi verebilirmisin gaz pedalinin dibindeki akrep nasil sokuluyor aracim c5 ctroen
@@alprlk365 sürekli şehir içi kullanım düşük devirlerde vites değişimi, fazla yakıt yakmasın diğe düşük gaza basmaya korkanlar da oluyor bu sorunlar arada bir haftada en az iki kez motoru iyice bağırtarak yüksek devirlerde vites değiştirmek lazım sıkıştırmak lazım
Ustam Egr motora giren havayı soğutuyor diyorsun, intercooler'den gelen hava daha soğuk değilmi .?
aynen ben de bunu düşünüyordum
Sonuç olarak uzun yolda dizel in çok bir avantajı yok yeni benzinli ler de az yakıyor ve fiyat farkıyla dizel avantaj sağlamıyor, şehir içinde de egr arıza çıkartıyor ve büyük masraflara sebep oluyor yani dizel arabanın hiçbir mantığı yok
Hay ağzına sağlık. ilaveten takipcilere söylüyorum
Kardesim bu tür araçlara biniyorsan bunun bakimlarinida harfiyen yapacaksiniz bunun lami cimi yok
Selamlar olsun Ustam.30senelik bir tecrübe ve döneminiz var.Her türlü bakim onarim tamirat yaparken sorunlari yerinde en iyi gören bir Usta olarak sizin tecrübeleriniz ve bilgilendirmeleriniz benim icin en önde gelir.Kisacasi teşis ve ameliyat kararinda sizin tecrübeleriniz önem arz ediyor.Dogru ve yanlis olarak bildiginiz tecrübelerinizden faydalanmak gerekdigini düsünüyorum Ayrica bu paylasimlariniz icin Tesekkürler Kolay gelsin ,basarilar diliyorum.
Ustam fabrikalar bu malzemeleri üretirken içi açılıp temizleyebilir şekilde yapsalar kimse egr iptal ettirmez
Çok pahalı bir parça
Bence fabrika içi açılır üretmediği için kızmamak lazım, neden bu kadar çok pahalı diye sorgulamak ve kızmak lazım :)
Pahalı değil de TL kazanıp dolar olarak harcamak zorunda kaldığımızdan 😂
video yu da ezana bağlamışsınya helal olsun...
Mazotlu araba masraflidir az km yapan almasın deyince mazotun yakıtı düşük ehuehuehu diyen arkadaşlar masrafın sadece yakıt olduğunu düşünüyor. Egr ve dpf yi kucağına alınca ucuz yollu işlerle hava kirliliğinin başrol oyuncusu olarak aramızda geziyor
Bilgi paylaşma amacıyla yorum yapıyorum ustam.
Egr niçin var! İç sıcaklığı düşürmek için değil. Öyle olsa ekzoz gazı yerine soğuk hava gönderilirdi.
Yanmamış yakıt hiç değil. Bu mümkün değil.. izahına girmiyorum, çok uzun.
Günümüzde intercoolur ve turbo sayesinde silindire gönderilen hava sayesinde sıkıştırma sonu basıncı artışı nedeniyle yüksek verim elde ediliyor.
1/15 ideal hava yakıt karışımı turbo sayesinde bozulup, içeriye gereğinden fazla hava gönderiliyor. Fazla havanın 15 birimi 1 birim yakıtı yakarken olluşan ekzoz dumanı reaksiyona girmemiş arta kalan temiz hava ile birleşerek özellikle ozotoksit doğaya ve kükürt oluşumuna sebep olmakta
İşte EGR bu fazla hava miktarı kadar ekzoz gazını geri göndererek çevre sağlığı için bir önlem adına icat edilmiştir..
Aslan ustam,
Dizel yerine benzinliyi tercih ederim her zaman. Ama şunuda söylemek istiyorum. Eski klasik dizeller motor iyiyse duman atmazdı. Eksozdan kıvılcım çıkardı ama duman atmazdı. Şimdi küçücük bir otomobil gidiyor önünüzde dumandan ortalık görünmüyor. Dünyada dizel otomobillerin yasaklanması doğru karar diye düşünüyorum.
İşlerinizde kolaylıklar dilerim.
Bilgi için teşekkür ederim. Keşke bu sistemde kurumu egzoz sonrası temizleyen bir sistem olsa.
Ustam selamlar, güzel açıklayıcı bir video olmuş.Ülkemizin gerçeği şudur;vatandaşımız 300 bin tl verip araç alır belli km sonra EGR vs. içi tıkanır ,2500-3000 tl parça değişimi yapılır bu çok pahalıya gelir vatandaşımıza direk 300tl verip iptal ettirir.Bu sistemlerin özel sıvılar ile temizliği yapılabiliyor.
ustam size katılıyorum, EGR'nin bir faydasıda motor ambeleye kalkarsa (bilmeyenler yotubeden izlesinler.) EGR sensörü hava girişindeki kelebeği kapatarak motorun stop ederek ambeleye kalmasını engeller. bu sebeptendirki EGR ve sensörü önemli bir parçadır. kesinlikle iptal edilmemesi lazım.
Manuel kapanınca zaten nefes alamaz
Azizallah❤️
🤲🇹🇷☝️
Bu adamin nesini seviyorum biliyormusunuz, 1 Selamüm aleyküm arkadaslar demesi ,sanki kirk yillik tanidik gibi icimizden biri, 2. si isini bastan savma yapmiyor kitabinda yazdigi gibi üreten firmanin verdigi ölcülere uyuyor ve bunu SIK SIK vurguluyor.3.sü ise ona buna camur atmiyor havalara girmiyor Allah Aslan ustalarin sayilarini artirsin üc tane usta takip ediyorum ücüde mükemmel ustalar ücüde altin gibi degerli .
1:54 gazı soğutmanın asıl amacı yakıtın erken tutuşması sonucu oluşan vuruntuyu engellemek diye biliyorum ustam
Bir şey soracaktım. Ben motordan çok anlamam ama yanmış gazı soğutup göndermek yerine zaten dıştaki soğuk havayı yanma odasına göndersek , amaç yanma odasını soğutmaksa daha iyi olmaz mı? İyi günler .
@@ilkerfatihkundurac6586 bu sistemin amaçlarından biri de egzozdan çıkan yanmamış yakıtı tekrar motora gönderip yakmaktır .soğutmalı egr ler sonradan çıktı
@@ilkerfatihkundurac6586 bildiğim kadarıyla egr iptal olunca dışardan daha fazla oksijen alacak buda daha fazla yanma demek ve daha fazla sıcaklık.Silindir içine zaten yanmış bir gaz alarak yanma sıcaklığını düşürüyor. Bu şekilde biliyorum ben daha iyi bilenler varsa aydınlatabilir.
@@ilkerfatihkundurac6586 800 derecelik yanma ısısını 150 ye dışarısı indiremez
Dizel araçlarda benzinli araçlar gibi erken tutuşma olayı bu sebepten ( yüksek yanma odası sıcaklığı) kaynaklı olmaz.çünkü sıkıştırılan havanın üzerine mazot enjekte edilir dolayısıyla yanma zamanını püskürtme zamanı belirler.yanma odası sıcaklığı fazla olsa bile henüz tutuşacak yakıt ortamda mevcut değildir.zamanı geldiğinde mazot püskürtülür ki o zaman en doğru zamandır (tüm şartlar normal ise) ve erken tutuşma gibi bir durumdan bahsedilemez zaten püskürtme yapıldığında yanmanın bir an önce gerçekleşmesi beklenir.bahsettiğiniz durum benzinli ve LPG li araçlarda bu ve benzeri sebeplerle ortaya çıkabilir.detenasyon yada avans vurma gibi isimlerle anılır.
Ustam hayırlı işlerin olsun. Denk gelirse 1.3 multijet emme manifolt sökümü ve temizliği detaylı video atabilirmisiniz TH-cam ta yok sanırım ben bulamadım
Diesel araçlarda yüksek devirlerde vites değiştirmek, egr kendi içinde temizliğine daha katkı sağlar mı ustam?
Sürekli yüksek devir çevirmek yanlış, sadece mesela yol boş ise 2 den 3 e atarken biraz zorla 4 binde at vitesi devamında 2000 bin devir civarı devam et.
Doğru bilgi her zaman kıymetli ustam
Bilinçli eskitme olabilirmi ustacim
Yani egr yi yapalim adamin arabasi bozulsun
Tamir tadilattan kazanalim vs.
Egr dpf katalizator gibi parçalar çevreyi korumak amaçlı üretilmiş parçalardır bunlar olmazsa dizel arabalar eski kamyonlar gibi kap kara duman atar ve nefes alamayacak duruma geliriz
Egr dpf katalizator gibi parçalar çevreyi korumak amaçlı üretilmiş parçalardır bunlar olmazsa dizel arabalar eski kamyonlar gibi kap kara duman atar ve nefes alamayacak duruma geliriz
@@osmanakbaba1050 ozaman euro 5 e kadar ki butun arabalari kaldirsinlar sadece elektrikli ve euro 5 /6 arabalar kalsin dunyada .
@@yusufagralan4141 kötü bir fikir değil aslinda
Egr mtor ısısı yuksekken calismaz normalken çalışır dediniz fakat asıl görevi motor ic ısısını düşürmektir dediniz burda bir terslik yok mu
EGR yüksek sıcaklıkta azotoksit ve türevlerinin oluşumunu engelliyor.Motorun ömrünü etkileyeceğini zannetmiyorum.
Sen onu birde Sübaplara bir sor :) tıkandıklarında işlev göstermemediklerinden hareket edemediklerinden nasil zararlara yol açiliyor silindirin sübapa vurmasi demek baya baya motoru çöp etmesi demek :)
1.Egr iptal durumunda , eksöz maynasından nasıl geçebiliyor ?
2. NOX gazları 10 misli çıkıyor, buda Akciyer kanserine yol acıyor.
3. Almanyada vergi kacaklığna giriyor ve araba bağlanıyor.
Kalbin temiz oldugu için ezana denk geliyorsun usta
😂😂
ezanın ne zaman okunacağı belli.ezan vakti video çekeceğine namazını kıl. namaz kılmıyorsam ezanı videonda kullanma
Abi doğru diyorsun dan Euro 5 Multijet grubu Mercedes 651 grubu siprinter benim bildiğim 70 200 bine gelmeden motor yatak sardirip piston deliniyor sekmanlar silindir gömleği çok hasar alıyor araclar randumandan düşüyor multijetlerde 1,3 lerde başa bela yanlış yapılmış bir sistem bugün bı Multijet motor 6 ile 10 bin arası icikiyor yemişim
Kolay gelsin usta... çevre bilinci sıfır memlekette maalesef
Ahh ahh ezan'i özledik. Almanyadan selamlar
Aleyna aleyküm selam ve rahmetullahi ve berakatuhu 👍👋🙋🏻🙋🏻🙋🏻
egr aktif iken egt 300 400 derece
egr iptal iken egt 200 300 derece
egr aktif iken manfold yogun bir şekilde kurum baglamakta
egr iptal iken sadece pvc valfınden kaynaklı yaglanma söz konusu
egr benzinli motorda sorun vermiyor kolay kolay
egr dizel motorda yogun is kül oldugu için çalışamaz duruma çok kolay geliyor
muhendis spor dizel bir araç üretigiğinde veya benzinli
katalizör dpf egr herhangi bir cevreci gördğümüz egzos parcalarını koymuyor
bu demek oluyor ki paran varsa kirletebilirsin paran yoksa kirletemezsin
ekonomik boyutlara gececek olursak 2500 lira kendisi işcilik hariç
iptali 500 lira 5 de biri
kullanım boyutunda düşünürsek
150 bin km yapılmış 2 arac içi konusursak
egr iptali yapılan araç sadece kapak enjektör subab gibi parcalarının fabrikasyon hatası varsa sorun çıkartmaktadır
egr aktif bir motorda bu parcalar yorulmaktadır
bir çok dizel aracın enjektörünün bozulma sebebi rötara kalmaktan kaynaklı
olması gereken yakıtın üstünde yakıt isteme boyutu bunun sebebi egr açık kalıyor
açık kaldıgı esnada istenilen torka ulasılmıyor
yük direk enjektör biniyor
isteneilen güç ve turbo basıncına ulasmak için enjektör daha fazla yakıt basmaktadır
egr açık kaldıgı zaman dinleyin enjektörleriniz direk şakırdama yapmaktadır
uzun bir yazı oldu ustamızın bilgisi gayet iyi teşekkür ediyorum kendisine
servis de ögrettikleri bilgileri güzel bir biçimde sizlere sunmuş
dediği gibi dpf egr beraber iptali edilirse daha dogru bir çözüm olur
AĞZI OLAN KONUŞUR.HADDİM DEĞİL AMA TAVSİYEM:BİLDİĞİN YOLDA DEVAM ET. KİŞİ EKONOMİSİ VE ÜLKE EKONOMİSİNE KATKI SAĞLIYORSUN.
Aleykümselam ustam kolay gelsin
Aleyküm Selam 👍✅ bastım parayı değiştirdim. :))
Bende değiştirmeyi düşünüyorum benim aracım su eksiltiyor
Suyu kaynatmadığı için direk egr valfi dediler kaynatsaydı conta diyeceklerdi
@@alperayber5009 benim araçta cırıltılı sesler geldi, 70 km hızdan yukarı çıkmamaya başladı, uzun yoldaydım yetkili servis buldum egr dediler servis doluymuş böyle devam etsem sorun olur mu ? Dedim, bulunduğum şehirde özel serviste orjinal parçayla kısa sürede değiştiler yola devam yaklaşık 5 sene oluyor aracımla kanki olduk 14 yaşına girmek üzere. :) su eksiltme veya başka bir arıza yoktu benim araçta.
Ustam eyvallah biz de doğacıyız zaten fabrikalar santraller yeteri kadar kirletiyor ama fabrika sahipleri zengin olsun diye bu parçayı da bize dayatıyolarlar ve biz de mecburen iptal ettirmrk zorunda kalıyoruz makul fiyat versinler insanlar da alsın yani olay budur. Vatandaşın da harcaması var kendine göre bugun malesef iptal ettirdik focus 1.6 tdci 110 ps olanı 5200 fiyat verdiler umarım uzun vadede pek sıkıntı yaşamayız
Eyvalllahhh
Yanma sıcaklığı belli bir değerin üstüne çıktığında NOx emisyonu çok arttığı için EGR yanma sıcaklığını düşürür. Yani esas amacı motoru soğutmak değil silindir içindeki karışımı kötüleştirerek yanma sıcaklığını düşürmek. EGR soğutucusu ise volumetrik verimi arttırmak için. EGR iptal edince motor performansı artar ama zehirli gazların da içinden geçer. Ne demisler Her şeyin bedeli var.