Merhaba, araştıran biri olarak, 2021 eylül başında Toyota Prius 1.8 Hybrid aracımın EGR valfini ve emme manifoltunu youtube'daki videoları izleyerek kendim söktüm, temizledim ve taktım. Bu kadar önemli olduğunu sizin aracılığınızla da duymak gayet bilgilendirici gelti. Teşekkürler. (Not: Ben müzik hocasıyım, tamirci değilim. bu yorumu okuyanlar benim aracı da yapar mısın? demesinler :))))))))) )
Merhaba İyi güzel hoş anlattınız amma sanki eksik kalmış gibi. Egr ve dpf iptalinin doğaya zararı, havayı kirletmesi evet hiç istemediğimiz bir şey. 1. Egr nin selenoidi(Elektroniği) bozulduğunda direk komple satıyorlar sadece bu (elektronik dişli) kısmını satmıyorlar ve fiyatı daha pahalı olmuş oluyor. Dolayısıyla bu yeni Egr nin fabrikalarda üretim aşamalarında bir sürü makina kullanıldığından yine hava dolaylı olarak kirlenmiş oluyor. 2. Temizlik yapanları Yotube gibi medyalardan gördük. Çeşitli kimyasallar ile o kurumu çözüp lavobalardan şehrin atık suyuna gönderiliyor. Şehirlerin atık suyu şebekeleri, Pompaları bu yağ ve ıslak mendil tarzı lifli maddeler ile birleşince tıkanıyor ve bozuluyor. Bozulunca da tamir edilene kadar ya denizlere ya da derelere mecburen deşarj ediliyor. Kimisi de toprağa döküyor nasıl olsa toprağa karışır gider düşüncesiyle. Halbuki hem toprak hemde yer altı suları zehirlenmiş oluyor. Bu da insanları içtikleri sulardan ve bitki türü yiyeceklerden daha fazla hasta ediyor. Bu durumda da daha fazla doktora gidip ilaç sanayisinin fabrikalarından çıkanı dumanı daha da artırmış oluyoruz. Şimdi havayı doğayı kirletmeyelim diye yapılan bu tür çözümler hakikaketen uzun vade de biz dünya canlılarına yararı var mı yokmu ben hâlâ emin değilim. Siz de enini sonu iyice araştırmadan emin olmayın. Para tuzağı, para hırsı, ben daha rahat yaşayayım düşüncesi bu insanoğlunun geninde var. İnsanlar eskiye göre zaten daha stresli bir hayat yaşıyor. Zırt pırt Egr Dpf temizliği ücreti bunun için kaybedilen zaman ve para bu stresi daha da katlamaya artırmaya başlayınca temiz havada olsa hayat yaşanmaz hale geliyor. Selametle
kardeşim çok doğru ve farkli biryere değinmişin bende yazılımcı ve makine mühendisi olarak söyleyim egr iptalinde araba daha az yakar performansı yükselir daha verimli çalışır motor içine kurum vermiyeceğiniz için motor ömrünü de çok daha fazla uzatmiş olursunuz.yağ ömründe değişen hiçbirşey olmaz egr olan aracın pistonuna kurumlu egzoz gazı gelerek verimsiz yanma ile patlama olacağından motor ısınmaz doğru ama diğer durumda da soğutma suyu motor ısınmaması için termostatlar açarak verimli soğutmasını yapacaktır.Böyle kanallarda bilimsel konuşulması lazım ki ikna olalim.ben söylenen hiçbirşeye ikna olamadım
Tamam abi, o zaman hiç kimse araç kullanmasın, toptan gezegeni terk edelum, son çıkan ışıkları kapatsın. Naapalım yaani? Dünya kendini temizliyor. Buharlı makinenin icadından bu yana doğa sürekli kirleniyor. Ama sürekli kendini temizliyor. O kadar endişe etmeyelum.
O kadar bilgilendirici bir video ki özellikle EGR iptal eden ustaların izlemesi gerekir. çünkü her iptal edilen EGR li motor birgün daha büyük arıza verecek tir.
2015 fluence 1.5 dci aracim var bes yildir kullaniyorum yanlis bilgilendirmeden dolayi egr arizasi nedeniyle egr yi kapatip partikul iptal edip yazilim attim arac cift dizel gibi calisti.yakit artti ve kaputi actigimda motordan yuzume carpan sicaklik aacayip derecede fazlaydi sonra aracin egr sini temizlettim yazilim orjinal oldu ve partikul filtresi taktirdim aracim kendine geldi aman arkadaslar emin olun o motora bir civata bile fabrikada takildiysa geregi vardir her oto sanayiye bu insanlar gibi fikir alinabilecek danisma odalari kurulsa selamlar saygilar bilgili insan hakki dogruyu soyleyen insan bas tacidir
fatih bey ve ekibi işini ehli ile yapan üstatlardan.Kadosan sanayide yeri,2015 135000 km ford cuorier aracımda DPF ,egr,emme manifold temizliği yaptırdım.Arac rahatladı,çekiş atti.Dizel araçlarda 125.000 km sen sonra herkese öneriyorum.
Egr yi temizleymek istiyorum diye ustaya gidiyorum. Temizlik videosu izleyip gitmişim ama usta temizligi yok diyor. Değiselim diyor. Ya da iptal ettir. Bir faydasi yok diyor. Usta diyorum bu muhendisler aptal mi bunu niye koymuslar. Yanit yok. Ayrica beyefendi cok bilgiliymis. Tesekkur ederiz.
Nox gazlari 1m3 havada 12 mg gecer ise akciğer zarı ve mukozasina zarar verir çok yoğun olduğu ortamlarda felç etkisi yaratır hatta ölüme kadar gidebilir , bu nedenle yanma odasında 8000 kelvin uzerinde Nox gazı olusumunu azaltmak için egr( exhaust gas recirculation- kirli gazın yanma odasına geri dönüşümü ) ile yanma.odasi yanma sıcaklığı düşürülür ve Nox oluşumu azaltılır ancak tamamen yok edilmez , ilk uygulamalari sogutucusuzdur , daha sonra yanma verimini düşürmemek için ışıl eşanjörlu sisteme( kirli gazın soğutularak yanma odasına geri alınması) gecilmistir. Başarılı bir sohbet olmuş doğru bilgiye şapka çıkarılır . Bu konuda bir çok yalan yanlış bilgi geziyor ortalıkta , ağzınıza sağlık 👏👌 yeni neril araçlarda Euro 5 -6 da ECU vasıtası ve sensörler yardimi ile ( lambda 1 lambda 2 ) ile özel allogoritmik diyagramlar.ile değişken parametreli bir uygulama söz konusudur. Ne.kadar yüksek Euro emisyon standardı o kadar.problemli araba 🤞Euro 3 -4 candir
Kurşunlu benzin satıldığında düşük oranları sakat doğumlar akciğer hastalıkları çok fazla artmıştı ve kullanımı yasaklandı şuan da dizel içinde hemen hemen aynı şeyler oluyor
Adama sökülerek temizleme maliyetini söyletmediniz. Yayınların içeriği çok güzel, radyoda ve TH-cam kanalında severek takip ediyorum fakat ses ve yayın kalitesi çok kötü. İzlerken çok yoruyor videolar ama bir yandan içerik güzel olunca izlemeyide bırakamıyoruz.
2 ปีที่แล้ว +2
Stüdyo yayınlarında ses bir miktar daha iyi olsa çok daha iyi olur, yankı seyir zevkini düşürüyor.
Benin merak ettiğim şey bu spreyi hav filitresinden veriyoruz, fakat gaz kelebeği ve manifoltun için deki kurumları eritip nereye gönderiyor. Silindirin içine mi gidiyor anlamadım ben bu işi
Anladığım kadarıyla EGR yanma odası sıcaklığını düşürüyor. Tamam da öyleyse turbo basıncı, oksijen girişi gibi ayarlamalarla da yapılabilir bir şey değil mi sıcaklığı düşürmek. Sonuçta EGR de olsa, turbo yada hava giririşi yöntemi ile de olsa sıcaklık düşecek ve performans bir miktar düşecek. Bunun dışında da EGR'nin bir görevi olması lazım ki mantıklı olsun! Azotu tekrar yakarak bir emisyonu azaltma görevi yok mudur acaba! Yoksa mantıksız kalmıyor mu?
Çevre duyarlılığı için egr,pdf, katalitik konvertır vs gibi sistemler gerekli ama, bunun dışında motora ve yakıt tüketimine olumludan çok olumsuz etkisi var bu sistemlerin. Bu sistemlerin yakıt tasarrufu,güç artışı vs gibi hiç bir pozitif yönü olmadığı gibi tam tersine bunları törpülediği ve bakım,onarım,değişim maliyetleriyle de totalde önemli bir maddi külfet oldukları nettir. Özellikle EGR ve pdf nin yazılımla iptal edilip kapatılmasının motor sağlığı açısından hiçbir zararı yoktur.Sadece düşük devirlerde de (sürekli) egr kapalı kalacağı için, çok cüzi bir oranda yakıt sarfiyatı artmakla birlikte,bu oran yüde 2-3 civarıdır. Ancak egr aktif iken düşük devirlerde motor yanma odasına egr den gelecek olan belli orandaki karbondioksit ve azot gazı yerine egr iptali sonrasında sadece oksijen gidecek olmasından dolayı da bir güc ve tork artışı olacağı gerçeğinden hareketle, bu cüzzi yakıt artışı görmezden gelinebilir. Yani aracınız egr iptali sonrası düşük devirlerde de daha atik ve canlı bir torka ulaşacağı kesindir. Egr den gelen azot gazının yanma odası ısısını bir miktar düşürdüğü önermesine gelirsek,egr nin sağlayacağı bu ısı bu düşüklüğü öyle dramatik bir fark olmayacağı gibi, egr nin sadece düşük devirlerde faaliyet göterdiği düşünüldüğünde, motor bloğu ve yanma odası ısısına bir nevi yanmaz gazları püskürterek sağlayacağı soğutmanın da,o kadar etkili olamayacağı anlaşılır.
Dediklerinin 1 tanesinin kanıtlayamazsın. Eğer o kadar mühendis yerine sen daha iyi bilseydin zaten videoda da bahsedilen sıcaklık artışlarının uzun vadede ne kadar sorun çıkartacağını, motora daha fazla oksijen alınsa da bu oksijen yanmayacağından bir performans artışı olmayacağını daha da kötüsü egr nin aksine, aynı basınca ulaşmak için havanın ciddi anlamda basınçlandırılması gerektiğini bunun da performans kaybına yol açacağını bilirdin
Ilk dizeller çok güzeldi 2003-2005 multijet ler, Ne EGR vardı Ne partikül filtresi.. kalın mazotu koyuyorduk adeta uçuyordu.. Şimdikilere euro dizel koyuyorsun yine tıkanıyor yine tıkanıyor zaten euro dizel ince bir de tıkanma oldu mu adeta içiyor
Merhabalar tarih 26.08.2024 Wosvagen Crafter 2021 model 2.0 uzun şase 177 beygir arkadan ceker aracım 112 bin km de EGR arızası verdi yetkili servis parçanın değişmesi gerektigini söylüyor motoru indirip sökülmesi gerekiyor yaklaşık 80 bin tl gibi bir maliyet çıkardılar artı aracım 14 gün orda kalacak ve bu ticari bir araç ticari kaybımıda sayarsak 100 bin tl gibi bir maliyet ortaya çıkıyor. Yazilimsal bir iptal ettirme söz konusuysa kesinlikle bunu deniyeceğim aksi takdirde bu maliyetler karşısında çelişkili bir sağlık sorunsalını ve küresel ekonomik oyunların kurbanı olacak bir bütçeye sahip değilim eminim bir çok insan böyle bir maliyet karşısında iptal etirmeye daha ılımlı bakacaktır. Madem evranin toplumun sağlığı söz konusu ozaman herşeyden önce bu çevreci maliyetlerin sadece tüketiciye dayatılması bana pek samimi gelmiyor temizletmek konusuna gelecek olursak kulanıcıların büyük çoğunluğu egr nin ne olduğunu geçtim motor kaputunun nerden açıldığını bile bilmiyor. Kaldıkı almış oldukları 0 km araçlarıni 20 bin km de bir egr temizliğine götürecek bilgi zaman ve teknisyen olanaklarına ulaşsınlar. Buda gösteriyor ki emisyon sistemleri küresel bir soygun haline dönüştü.
Farklı bir iki kanalda da sormuştum buradan da sizlere ileteyim: Benzinli araçta EGR var mı? temizlik durumu nasıl anlaşılır ve genelde lokasyon olarak nerededir? teşekkürler.
Merhabalar Turgut bey yayın hayatınızda başarılar dilerim uzun süredir sizleri takip ediyorum iki gün önce bir soru sordum dönüş yapmadınız oysa ben sizin bu şe gönül veren meslek hayatı bu işte geçen birisi olarak cevap yazacağınızı ummuştum yanılıyormuyum acaba saygılar,
Merhabalar. 230bin km de ducato bir araç aldım hiç dizel kullanmadım bu güne kadar karavan yaptırdım. Açıkcası sizi dinlerken maliyetleri duydukca ürktüm doğrusu. Bu egr parçası için ne yapmalıyım şu an 230 bin km de. Herhangi bir sorun yok şimdilik. Teşk ederim.
Benim arac 250 binde ve p0401 hatasi verdi. Büyük ihtimal Egr arizasi.dun bu parcayi tamamen sokmeden temizledik. Fakat panoda motor isigi hala yaniyor. Acaba neden. ? Bilen varmidir teşekkürler.
Nereye gittiysem iptal dedi temizleyen çıkmadı bakalım arıyorum temizleyen yer bulursam temizletçem. Arada ışık yanıyor arada sönüyor çekişte problem yok ama huylandım Euro 4 doblo
Yani siz şunu diyorsunuz " egr 300 derece egzoz gazını basarak motoru soğutuyor.egr iptal edilirse direkt soguk hava alan motor çok ısınıyor". Öyle mi? Hııı , anladım.
Ya saçmalıyorlar hocam akıl var izan var. Çokta motor mekanik bilmeye gerek yok mantıkla bile senin söylediğin sonuca ulaşılabilir zaten. Bunları geçtim eskiden egr mi vardı atmosferik nice kamyonlar tırlar yük çektiler rampalarda sürekli 3-4k devirde kaç dakikalarca çalıştılar hepsimi motor yedi motor içi ısıları yüksek diye. Kılıf uydurcaklar ya işte sallıyorlar, bitane babayiğitte çıkıp hepimiz biliyoruz yalan bu egr işi motoru öldürüyor kardeşim diyemiyor.
Ben beynim ile anlıyorum da,sende bir sorun var. Bak ben sana anlatayım da öğren bu olayı. Egzoz gazı ile patlamanın kalitesini düşürüyorlar. Kalitesiz yanma, piston içindeki sıcaklığın yükselmesine engel oluyor. Böylece zararlı maddelerin oluşması engelleniyor. Piston içindeki yanmanın kalitesini egr ile bozmak ticari bir oyundur. Bunu yazılım ile çok daha kolay ve kontrollü yapmak mümkün iken neden egr kullanıyorlar sence. Benim ile sidik yarıştıracağına bunu düşün biraz.
@@berkerkan7146 bana bak çocuk. Bana laf kalabalığı yapma. Adamlar egr yanma odasının içindeki sıcaklığı düşürür demişler. Sen gelmişsin lafı kulağından anlamayıp 300 derece egzoz gazını basarak mı motoru soğutuyor demişsin. Bir de üstüne direk soğuk hava alan motor çok mu ısınıyor gşbş abuk bir şey yazıp sıvamışsın. Ben de sana yanma odasının içindeki sıcaklığı yazdım, doğal olarak daha soğuk bir gaz verildiğinde oranın soğuracağını yazdım. Ama lafı yine beyninle anlamayıp burada gev gev ötüp alakasız şeyler yazıyorsun. Beynin yok seninle daha fazla tartışmayacağım. Defol git şimdi.
Araç Muayenesinden ve eksoz muayenesinde geciyor. Geçmez diye mesnetsiz atmayin. Egr iptali daha iyi motor rahat eder. Kurumlu havayi silindirlere gonderip motoru perisan eder.
Eskiden hatta simdi dahi ne dpf nede egr var. kara ksmyonlar kara mazotu koyuyor kara duman ata ata gidiyorlar.Bunlar nasil tum muayenelerden geciyor.cevrede bir suru zehir sacan fabrika ve mazotlu arac var.
Anlatım bir sürü çelişki içeriyor. Egr’nin sürekli kapalı kalması yanma sıcaklığını arttırdığını ve araçlar buna göre üretilmediği için ciddi hasarlar verir diyorsunuz. Ama egr 3000 devirden sonra kapalı kalır diyorsunuz. Bu durumda egr’si sağlam olsa bile motor kendini imha etmesi gerekir. Egr’nin kapalı kalması yakıt miktarını artırır diyorsunuz fakat açık kalsa da artırır. O zaman yakıt miktarı sürekli artacaktır yani düşmesinin mümkün değil. Oysa tübitakın yaptığı araştırma ve testlerde egr’nin kapalı olması yakıt tüketimini düşürüyor ve gücü artıyor ama dezanantaj olarak nox gazlarına sebep oluyor. Son olarak da araçlar egr kapalı olacak şekilde üretilmedi diyorsunuz ama bazı durumlarda egr ecu tarafından kapalı tutulur. Bu durumuda da motor yine zarar görmesi gerekirdi.
Çevre duyarlılığı için egr,pdf, kk gerekli ama, bunun dışında motora ve yakıt tüketimine olumludan çok olumsuz etkisi var bu sistemlerin. Özellikle EGR nin yazılımla iptal edilip kapatılmasının motor sağlığı açısından hiçbir zararı yok.Sadece düşük devirlerde de (sürekli) egr kapalı kalacağı için, çok cüzi bir oranda yakıt sarfiyatı artmakla birlikte, yine düşük devirlerde de motor yanma odasına sadece oksijen gidecek olmasından dolayı da bir güc artışı olacağıda kesin olan bir artı oalacaktır.
Egr problemleri yaşıyorum vw grubunun egr temizlenmiyor dediler karbon temizleme yapılırsa düzelir diyorlar çünkü sizin dediğiniz gibi sanayide hangi ustaya sorduysam iptal ettir dedi ama iptal ettirmek istemiyorum
1.3 cdti euro 4 te aynısı oluyordu bende. 2000bin devire yaklaşırken gaza az bastığımda, dip gazda olmuyor, aynı sıkıntı. Egr kaynaklı egr komple sökülüp manifold ve intercoolerı da temizlet. Turboya da bakılmalı yağ basıyor mu diye. Eğer yağ basarsa egr yine çabucak bu silkeleme yi yapacaktır.
@@ramazankaraoglu8992 reis geçen enjektör katkısı atıp otobana çıktım yüksek devir kullandım. Tekleme azaldı ama hala dediğin gibi durumda hala yapıyor. Bakımıda yaklaştı egr ye baktırtayım. Sağolasın
Değerli üstadlarım gene çok güzel bir konuya parmak basmış ama piyasada arabacıyım diye gezenlerin %80 i egr nin ne olduğunu bilmedikleri için her zamanki gibi videomuz izlenmiyor. Video konumuzla ilgili yorumlarıma gelecek olursak, çevre kirliliği konusunda egr iptal eden bir vatandaş 5 tane fidan dikse zararlarından fazla faydası olmuş olur. Egr iptal ettirmedim bugüne kadar ama egr ile alakalı bir kaç tecrübem oldu. Bir gece Egea 1.3 aracımın içinde yatmak zorunda kaldığımda, ısınmak için aracımı açık bırakmıştım. Rölantide araç zengin karışımla çalıştığı için fazla kurum nedeni ile egr tıkanmasıyla karşı karşıya kalmıştım. Hemen arıza lambası yakmamıştı ama araçtaki isteksizliği gaz pedalında hissedip bu arabada bir sıkıntı var diye düşünmeye başlamıştım. Üstüne çok geçmeden 20 km filan sonra aracım arıza lambası yaktı. Akabinde aracımın performansında iyileşme hissedince egr off konumda olduğu kanısına varmıştım. Benim gibi hassas kullanıcılar anlık tüketim bilgisinden bazı fikirler edinebiliyor. Aracın performansı iyileştiği için daha az gaza basma ihtiyacı doğuyor. Bu sebepten ötürü yakıt tüketimi günlük kullanımda azalmış oluyor. Ancak sürekli dip gaz kullanıldığında yakıt artıyor bu konuda hemfikiriz. Yüksek yanma ve egzoz sıcaklığı konusunda kısa vadede sıradan kullanımda o kadar ani eksiler görüleceğini düşünmüyorum. Dizel bloklar ve sübaplar nispeten daha dayanıklı olduğunu biliyorum. Aynı şekilde sürekli performanslı kullanımda yüksek sıcaklıklara ulaşacağı ve zarar vereceği konusunda gene katılıyorum. Dpf tıkama pozisyonunda ise egr iptal edenler zaten dpf hayli hayli iptal ettiği için o tezimizde çürümüş oluyor :) Sonuç olarak şunu söylemek isterimki performanslı kullanılan sıkıştırılan araçların zaten egr dpf sorunu neredeyse olmuyor. Çok sakin kullanılan araçlardada yakıt artmaz sıcaklık artmaz sadece çevre kirlenir diyorum ben.
Merhaba bilen arkadaş varsa çok memnun olurum bende 1.3 cdti euro5 opel corsa d var düşük devirde sabit giderken araba kesiklik yapıyor tut bırak şeklinde üst devirlerde sıkıntı yok egr yi kendim söküp temizledim taktım bugün farkettim araç rolantide çalışırken egr valfinin vanasından aç kapa sesi geliyor ama arıza ışığı yok acaba egr nin motoru mu bozuk
Bende de astra h dizel var ayni anlattigin sorun benim aracta da oldu cok defa aracim 200 binde simdiye kadar 4 kez kurum temizligi yapildi egr-manifold vs. duzeliyor ama aracin ici fazla dolu olmasada bu kesiklik sorunu daha cabuk basliyor temizletsem bile
@@yasinmercan2469 çok iyi yapmışsın biraderim benzinli araba sürüş keyfiyle sorunsuzluğu ile sessizliği ile başkadır benim de renault 1.3 benzinli hayalim var güle güle kullan aracını
EGR nin bir miktar eksoz gazını yanma odasına göndermesi sonucu yanma odası sıcaklıgının dusurulmesı VE nitrooksit uretimini azaltması mantıgı cok sacma. O ısısı dusurulmus ekson gazı yerine girecek taze havadan daha soguk olmaz. Diyelimki %80 normal (30 derece) hava giriyor + %20 egr den eksoz (1000 derece) giriyor . Tamamen %100 30 derece havanın girmesinden daha sogutucu etkisi nasıl oluyor. Saçma bir mantık anlatılanlar.
250 Bin km ye gelmiş berlingo var ve bu araç bildiğim kadarıylada egr ile ilgili bişi yapılmamıstır, bunun tesbiti nasıl yapılmakta. Servise gidip bakmayla anlasılıyormu sökülmesimi lazım.
Liqui moly pro line- whürt ün egr temizleme kimyasalı var. Bundan bahsetmenizi beklerdim. Ancak kendinize yönlendiriyosunuz kullanıcıyı. Bu kapsamda videonuzu gereksiz buluyorum. Çözüm odaklı değilsiniz. Teşekkürler
Merhaba, araştıran biri olarak, 2021 eylül başında Toyota Prius 1.8 Hybrid aracımın EGR valfini ve emme manifoltunu youtube'daki videoları izleyerek kendim söktüm, temizledim ve taktım. Bu kadar önemli olduğunu sizin aracılığınızla da duymak gayet bilgilendirici gelti. Teşekkürler. (Not: Ben müzik hocasıyım, tamirci değilim. bu yorumu okuyanlar benim aracı da yapar mısın? demesinler :))))))))) )
Merhaba
İyi güzel hoş anlattınız amma sanki eksik kalmış gibi.
Egr ve dpf iptalinin doğaya zararı, havayı kirletmesi evet hiç istemediğimiz bir şey.
1. Egr nin selenoidi(Elektroniği) bozulduğunda direk komple satıyorlar sadece bu (elektronik dişli) kısmını satmıyorlar ve fiyatı daha pahalı olmuş oluyor. Dolayısıyla bu yeni Egr nin fabrikalarda üretim aşamalarında bir sürü makina kullanıldığından yine hava dolaylı olarak kirlenmiş oluyor.
2. Temizlik yapanları Yotube gibi medyalardan gördük. Çeşitli kimyasallar ile o kurumu çözüp lavobalardan şehrin atık suyuna gönderiliyor. Şehirlerin atık suyu şebekeleri, Pompaları bu yağ ve ıslak mendil tarzı lifli maddeler ile birleşince tıkanıyor ve bozuluyor. Bozulunca da tamir edilene kadar ya denizlere ya da derelere mecburen deşarj ediliyor.
Kimisi de toprağa döküyor nasıl olsa toprağa karışır gider düşüncesiyle. Halbuki hem toprak hemde yer altı suları zehirlenmiş oluyor. Bu da insanları içtikleri sulardan ve bitki türü yiyeceklerden daha fazla hasta ediyor. Bu durumda da daha fazla doktora gidip ilaç sanayisinin fabrikalarından çıkanı dumanı daha da artırmış oluyoruz.
Şimdi havayı doğayı kirletmeyelim diye yapılan bu tür çözümler hakikaketen uzun vade de biz dünya canlılarına yararı var mı yokmu ben hâlâ emin değilim. Siz de enini sonu iyice araştırmadan emin olmayın.
Para tuzağı, para hırsı, ben daha rahat yaşayayım düşüncesi bu insanoğlunun geninde var.
İnsanlar eskiye göre zaten daha stresli bir hayat yaşıyor. Zırt pırt Egr Dpf temizliği ücreti bunun için kaybedilen zaman ve para bu stresi daha da katlamaya artırmaya başlayınca temiz havada olsa hayat yaşanmaz hale geliyor.
Selametle
kardeşim çok doğru ve farkli biryere değinmişin bende yazılımcı ve makine mühendisi olarak söyleyim egr iptalinde araba daha az yakar performansı yükselir daha verimli çalışır motor içine kurum vermiyeceğiniz için motor ömrünü de çok daha fazla uzatmiş olursunuz.yağ ömründe değişen hiçbirşey olmaz egr olan aracın pistonuna kurumlu egzoz gazı gelerek verimsiz yanma ile patlama olacağından motor ısınmaz doğru ama diğer durumda da soğutma suyu motor ısınmaması için termostatlar açarak verimli soğutmasını yapacaktır.Böyle kanallarda bilimsel konuşulması lazım ki ikna olalim.ben söylenen hiçbirşeye ikna olamadım
Tamam abi, o zaman hiç kimse araç kullanmasın, toptan gezegeni terk edelum, son çıkan ışıkları kapatsın. Naapalım yaani? Dünya kendini temizliyor. Buharlı makinenin icadından bu yana doğa sürekli kirleniyor. Ama sürekli kendini temizliyor. O kadar endişe etmeyelum.
Merhaba 2 sene sonra izleyen birisiyim. Birçok videonuzu izledim. Bu videoya yeni denk geldim. Çok başarılısınız
O kadar bilgilendirici bir video ki özellikle EGR iptal eden ustaların izlemesi gerekir. çünkü her iptal edilen EGR li motor birgün daha büyük arıza verecek tir.
2015 fluence 1.5 dci aracim var bes yildir kullaniyorum yanlis bilgilendirmeden dolayi egr arizasi nedeniyle egr yi kapatip partikul iptal edip yazilim attim arac cift dizel gibi calisti.yakit artti ve kaputi actigimda motordan yuzume carpan sicaklik aacayip derecede fazlaydi sonra aracin egr sini temizlettim yazilim orjinal oldu ve partikul filtresi taktirdim aracim kendine geldi aman arkadaslar emin olun o motora bir civata bile fabrikada takildiysa geregi vardir her oto sanayiye bu insanlar gibi fikir alinabilecek danisma odalari kurulsa selamlar saygilar bilgili insan hakki dogruyu soyleyen insan bas tacidir
Çok bilgilendirici bir video olmuş; yalnız seslerinizin yankı yapmadığı bir ortamda çekseniz özellikle bu tarz videolarınızı?
fatih bey ve ekibi işini ehli ile yapan üstatlardan.Kadosan sanayide yeri,2015 135000 km ford cuorier aracımda DPF ,egr,emme manifold temizliği yaptırdım.Arac rahatladı,çekiş atti.Dizel araçlarda 125.000 km sen sonra herkese öneriyorum.
Merhabalar, Fatih Bey’in firmasına nasıl ulaşabiliriz firmasının adı nedir?
Bu firmaya ben nasıl ulaşabilirim tel numarası veya adresi olan burada paylaşrmıı arkadaşlar
Egr yi temizleymek istiyorum diye ustaya gidiyorum. Temizlik videosu izleyip gitmişim ama usta temizligi yok diyor. Değiselim diyor. Ya da iptal ettir. Bir faydasi yok diyor. Usta diyorum bu muhendisler aptal mi bunu niye koymuslar. Yanit yok. Ayrica beyefendi cok bilgiliymis. Tesekkur ederiz.
Ve hala izleniyor emeğinize sağlık tekrar tekrar bakıyorum haz alıyorum
Bu konıuyu ve uzmanları kim seçtiyse tebrik ederim.AutoClub hizmeti gibi videosuda güzel olmuş.
Her yerden kalite akıyor.
Ses hic net gelmiyor izleyici odaklanamiyor bu sebeple insallah sonuna kadar izleye bilirim
Nox gazlari 1m3 havada 12 mg gecer ise akciğer zarı ve mukozasina zarar verir çok yoğun olduğu ortamlarda felç etkisi yaratır hatta ölüme kadar gidebilir , bu nedenle yanma odasında 8000 kelvin uzerinde Nox gazı olusumunu azaltmak için egr( exhaust gas recirculation- kirli gazın yanma odasına geri dönüşümü ) ile yanma.odasi yanma sıcaklığı düşürülür ve Nox oluşumu azaltılır ancak tamamen yok edilmez , ilk uygulamalari sogutucusuzdur , daha sonra yanma verimini düşürmemek için ışıl eşanjörlu sisteme( kirli gazın soğutularak yanma odasına geri alınması) gecilmistir. Başarılı bir sohbet olmuş doğru bilgiye şapka çıkarılır . Bu konuda bir çok yalan yanlış bilgi geziyor ortalıkta , ağzınıza sağlık 👏👌 yeni neril araçlarda Euro 5 -6 da ECU vasıtası ve sensörler yardimi ile ( lambda 1 lambda 2 ) ile özel allogoritmik diyagramlar.ile değişken parametreli bir uygulama söz konusudur. Ne.kadar yüksek Euro emisyon standardı o kadar.problemli araba 🤞Euro 3 -4 candir
İzlerken uykum geliyor kendimi uyumamak için zorluyorum. 🙂
Elinize sağlık. Şunu da ekleyeyim: Fon siyah, kıyafetler de siyah olunca yayın, gözü epey yoruyor.
Kurşunlu benzin satıldığında düşük oranları sakat doğumlar akciğer hastalıkları çok fazla artmıştı ve kullanımı yasaklandı şuan da dizel içinde hemen hemen aynı şeyler oluyor
Adama sökülerek temizleme maliyetini söyletmediniz. Yayınların içeriği çok güzel, radyoda ve TH-cam kanalında severek takip ediyorum fakat ses ve yayın kalitesi çok kötü. İzlerken çok yoruyor videolar ama bir yandan içerik güzel olunca izlemeyide bırakamıyoruz.
Stüdyo yayınlarında ses bir miktar daha iyi olsa çok daha iyi olur, yankı seyir zevkini düşürüyor.
Bu saatte yayına girilir mi abi :) yanlışlıkla oldu galiba :)
Dizel hakikaten sorun yumağı.derdi bitmiyor en güzeli benzin 2 litre fazla yaksın varsın olsun kafam rahat olsun
Benzin de hararet, müşür, çift depo, çift sistem, koku, yanma tehlikesi vs vs...
Ne kadar güzel tek tek anlatmışsınız.
Ağzınıza sağlık…
Benin merak ettiğim şey bu spreyi hav filitresinden veriyoruz, fakat gaz kelebeği ve manifoltun için deki kurumları eritip nereye gönderiyor. Silindirin içine mi gidiyor anlamadım ben bu işi
Anladığım kadarıyla EGR yanma odası sıcaklığını düşürüyor. Tamam da öyleyse turbo basıncı, oksijen girişi gibi ayarlamalarla da yapılabilir bir şey değil mi sıcaklığı düşürmek. Sonuçta EGR de olsa, turbo yada hava giririşi yöntemi ile de olsa sıcaklık düşecek ve performans bir miktar düşecek. Bunun dışında da EGR'nin bir görevi olması lazım ki mantıklı olsun! Azotu tekrar yakarak bir emisyonu azaltma görevi yok mudur acaba! Yoksa mantıksız kalmıyor mu?
Halit Hocam, sizi daha önce Ateş Kara'ya benzeten oldu mu?
Hem üslubunuz hem de fiziksel özellikleriniz Ateş Kara'yı andırıyor.
Çevre duyarlılığı için egr,pdf, katalitik konvertır vs gibi sistemler gerekli ama, bunun dışında motora ve yakıt tüketimine olumludan çok olumsuz etkisi var bu sistemlerin. Bu sistemlerin yakıt tasarrufu,güç artışı vs gibi hiç bir pozitif yönü olmadığı gibi tam tersine bunları törpülediği ve bakım,onarım,değişim maliyetleriyle de totalde önemli bir maddi külfet oldukları nettir. Özellikle EGR ve pdf nin yazılımla iptal edilip kapatılmasının motor sağlığı açısından hiçbir zararı yoktur.Sadece düşük devirlerde de (sürekli) egr kapalı kalacağı için, çok cüzi bir oranda yakıt sarfiyatı artmakla birlikte,bu oran yüde 2-3 civarıdır. Ancak egr aktif iken düşük devirlerde motor yanma odasına egr den gelecek olan belli orandaki karbondioksit ve azot gazı yerine egr iptali sonrasında sadece oksijen gidecek olmasından dolayı da bir güc ve tork artışı olacağı gerçeğinden hareketle, bu cüzzi yakıt artışı görmezden gelinebilir. Yani aracınız egr iptali sonrası düşük devirlerde de daha atik ve canlı bir torka ulaşacağı kesindir. Egr den gelen azot gazının yanma odası ısısını bir miktar düşürdüğü önermesine gelirsek,egr nin sağlayacağı bu ısı bu düşüklüğü öyle dramatik bir fark olmayacağı gibi, egr nin sadece düşük devirlerde faaliyet göterdiği düşünüldüğünde, motor bloğu ve yanma odası ısısına bir nevi yanmaz gazları püskürterek sağlayacağı soğutmanın da,o kadar etkili olamayacağı anlaşılır.
Dediklerinin 1 tanesinin kanıtlayamazsın. Eğer o kadar mühendis yerine sen daha iyi bilseydin zaten videoda da bahsedilen sıcaklık artışlarının uzun vadede ne kadar sorun çıkartacağını, motora daha fazla oksijen alınsa da bu oksijen yanmayacağından bir performans artışı olmayacağını daha da kötüsü egr nin aksine, aynı basınca ulaşmak için havanın ciddi anlamda basınçlandırılması gerektiğini bunun da performans kaybına yol açacağını bilirdin
Halit abi Freddy Krueger kazağın da güzelmiş
Cok ters bir yerde deilse parca kisi kendisi bile sokebilir ama herhangi bir ustaya da sokturebikirsiniz. Wurth candir temizlik kimyasalinda ayrica.
Carbon Teknik iletişim bilgileri üzerinden cevap vermeye tenezzül etse çok iyi olacak.
Egr açık ya da kapalı yani her iki durumda yakıt artıyor demişsiniz burada bir zıtlık yokmu?
Belirli bir süre yüksek devirde gitmek dpf deki kurumları yakıp tabana çöküp filtreyi temizleme olayı egr içinde oluyor mu.
Ilk dizeller çok güzeldi 2003-2005 multijet ler, Ne EGR vardı Ne partikül filtresi.. kalın mazotu koyuyorduk adeta uçuyordu.. Şimdikilere euro dizel koyuyorsun yine tıkanıyor yine tıkanıyor zaten euro dizel ince bir de tıkanma oldu mu adeta içiyor
Merhabalar tarih 26.08.2024
Wosvagen Crafter 2021 model 2.0 uzun şase 177 beygir arkadan ceker aracım 112 bin km de EGR arızası verdi yetkili servis parçanın değişmesi gerektigini söylüyor motoru indirip sökülmesi gerekiyor yaklaşık 80 bin tl gibi bir maliyet çıkardılar artı aracım 14 gün orda kalacak ve bu ticari bir araç ticari kaybımıda sayarsak 100 bin tl gibi bir maliyet ortaya çıkıyor. Yazilimsal bir iptal ettirme söz konusuysa kesinlikle bunu deniyeceğim aksi takdirde bu maliyetler karşısında çelişkili bir sağlık sorunsalını ve küresel ekonomik oyunların kurbanı olacak bir bütçeye sahip değilim eminim bir çok insan böyle bir maliyet karşısında iptal etirmeye daha ılımlı bakacaktır. Madem evranin toplumun sağlığı söz konusu ozaman herşeyden önce bu çevreci maliyetlerin sadece tüketiciye dayatılması bana pek samimi gelmiyor temizletmek konusuna gelecek olursak kulanıcıların büyük çoğunluğu egr nin ne olduğunu geçtim motor kaputunun nerden açıldığını bile bilmiyor. Kaldıkı almış oldukları 0 km araçlarıni 20 bin km de bir egr temizliğine götürecek bilgi zaman ve teknisyen olanaklarına ulaşsınlar.
Buda gösteriyor ki emisyon sistemleri küresel bir soygun haline dönüştü.
Çok güzel olmuş halit volkanla 2.el inceleme testleri gelirmi acaba efsane corolla b5 passat vs.
Farklı bir iki kanalda da sormuştum buradan da sizlere ileteyim: Benzinli araçta EGR var mı? temizlik durumu nasıl anlaşılır ve genelde lokasyon olarak nerededir? teşekkürler.
benzinli aractada vardir. motorun ust kisminda sag tarafda bende. aracim 2004 model 1.4 opel corsa benzinli
Süpersiniz abi yine herzaman ki gibi harika olmuş
Merhabalar Turgut bey yayın hayatınızda başarılar dilerim uzun süredir sizleri takip ediyorum iki gün önce bir soru sordum dönüş yapmadınız oysa ben sizin bu şe gönül veren meslek hayatı bu işte geçen birisi olarak cevap yazacağınızı ummuştum yanılıyormuyum acaba saygılar,
Slm lar 2.0 vectra cdx aracım var benzinli ecotec performans isteyip bastığın zaman bizim araclarinda egr devre dışı oluyormu
Merhabalar. 230bin km de ducato bir araç aldım hiç dizel kullanmadım bu güne kadar karavan yaptırdım. Açıkcası sizi dinlerken maliyetleri duydukca ürktüm doğrusu. Bu egr parçası için ne yapmalıyım şu an 230 bin km de. Herhangi bir sorun yok şimdilik. Teşk ederim.
Stüdyonuzda ses yansıma yapıyor sanırım ses kalitesinde düşüş var ,dikkat etmenizi öneririm
Merhaba egr temizliği Hava filtresinden gonderilen hidrojen gazı ile temizlenirmi teşekkürler
Dpf temizligi yapan usta varmi İstanbul'da
Çok teşekkürler
Bu konuda bilgi sahibi olduk.
Benim arac 250 binde ve p0401 hatasi verdi. Büyük ihtimal Egr arizasi.dun bu parcayi tamamen sokmeden temizledik. Fakat panoda motor isigi hala yaniyor. Acaba neden. ? Bilen varmidir teşekkürler.
kodu silmeniz lazım silinmezse yanar elm 327 modül alın 120 tl gibi telefonla bağlanın silin
peki dpf iptalinden sonra motor yağı yine dpf li mi konulmalı yoksa normal yağ mı konulmalı?
Ağzınıza ve yüreğinize sağlık...
Ben 2008 1.3 mj opel astra aracımın egr iptal ettim, aracın peeforması ve yakıt tüketimi iyileşti
Senin paralel evreninde öyle
@@hdogru89 1.3 lerin bir kısmında egr yok emisyonlardan dolayı eklendi
Nereye gittiysem iptal dedi temizleyen çıkmadı bakalım arıyorum temizleyen yer bulursam temizletçem. Arada ışık yanıyor arada sönüyor çekişte problem yok ama huylandım Euro 4 doblo
Yok abi adamı yine konuşturmadılar. Söküp temizleme maliyetini söyleyecekti adam söyletmediler
temizlik fiyatını söyleyecekti adam lafını kestiniz merak ettim :)
Yani siz şunu diyorsunuz " egr 300 derece egzoz gazını basarak motoru soğutuyor.egr iptal edilirse direkt soguk hava alan motor çok ısınıyor". Öyle mi? Hııı , anladım.
Ya saçmalıyorlar hocam akıl var izan var. Çokta motor mekanik bilmeye gerek yok mantıkla bile senin söylediğin sonuca ulaşılabilir zaten. Bunları geçtim eskiden egr mi vardı atmosferik nice kamyonlar tırlar yük çektiler rampalarda sürekli 3-4k devirde kaç dakikalarca çalıştılar hepsimi motor yedi motor içi ısıları yüksek diye. Kılıf uydurcaklar ya işte sallıyorlar, bitane babayiğitte çıkıp hepimiz biliyoruz yalan bu egr işi motoru öldürüyor kardeşim diyemiyor.
300 derece egzoz gazını 600-700 derece olan bir mekana göndererek neden soğutamayasınız?
Lafı nerenizden anlıyorsunuz?
Ben beynim ile anlıyorum da,sende bir sorun var. Bak ben sana anlatayım da öğren bu olayı. Egzoz gazı ile patlamanın kalitesini düşürüyorlar. Kalitesiz yanma, piston içindeki sıcaklığın yükselmesine engel oluyor. Böylece zararlı maddelerin oluşması engelleniyor. Piston içindeki yanmanın kalitesini egr ile bozmak ticari bir oyundur. Bunu yazılım ile çok daha kolay ve kontrollü yapmak mümkün iken neden egr kullanıyorlar sence. Benim ile sidik yarıştıracağına bunu düşün biraz.
@@berkerkan7146 bana bak çocuk. Bana laf kalabalığı yapma. Adamlar egr yanma odasının içindeki sıcaklığı düşürür demişler. Sen gelmişsin lafı kulağından anlamayıp 300 derece egzoz gazını basarak mı motoru soğutuyor demişsin. Bir de üstüne direk soğuk hava alan motor çok mu ısınıyor gşbş abuk bir şey yazıp sıvamışsın. Ben de sana yanma odasının içindeki sıcaklığı yazdım, doğal olarak daha soğuk bir gaz verildiğinde oranın soğuracağını yazdım. Ama lafı yine beyninle anlamayıp burada gev gev ötüp alakasız şeyler yazıyorsun. Beynin yok seninle daha fazla tartışmayacağım.
Defol git şimdi.
@@berkerkan7146hayatımda bu kadar cahil çok az şey duydum
walla iptal ettirip de pişman olanını hiç duymadım. varsa buraya yazsın.
Muayeneden geçmez
@@serkancaner4636 geçiyor
Araç Muayenesinden ve eksoz muayenesinde geciyor. Geçmez diye mesnetsiz atmayin. Egr iptali daha iyi motor rahat eder. Kurumlu havayi silindirlere gonderip motoru perisan eder.
Eskiden hatta simdi dahi ne dpf nede egr var. kara ksmyonlar kara mazotu koyuyor kara duman ata ata gidiyorlar.Bunlar nasil tum muayenelerden geciyor.cevrede bir suru zehir sacan fabrika ve mazotlu arac var.
Bende ford c max var. Dpf ve egr iptal ettirdim.Yakıt sarfiyati artmadi dahada az yakiyor.
Anlatım bir sürü çelişki içeriyor. Egr’nin sürekli kapalı kalması yanma sıcaklığını arttırdığını ve araçlar buna göre üretilmediği için ciddi hasarlar verir diyorsunuz. Ama egr 3000 devirden sonra kapalı kalır diyorsunuz. Bu durumda egr’si sağlam olsa bile motor kendini imha etmesi gerekir. Egr’nin kapalı kalması yakıt miktarını artırır diyorsunuz fakat açık kalsa da artırır. O zaman yakıt miktarı sürekli artacaktır yani düşmesinin mümkün değil. Oysa tübitakın yaptığı araştırma ve testlerde egr’nin kapalı olması yakıt tüketimini düşürüyor ve gücü artıyor ama dezanantaj olarak nox gazlarına sebep oluyor. Son olarak da araçlar egr kapalı olacak şekilde üretilmedi diyorsunuz ama bazı durumlarda egr ecu tarafından kapalı tutulur. Bu durumuda da motor yine zarar görmesi gerekirdi.
Çevre duyarlılığı için egr,pdf, kk gerekli ama, bunun dışında motora ve yakıt tüketimine olumludan çok olumsuz etkisi var bu sistemlerin. Özellikle EGR nin yazılımla iptal edilip kapatılmasının motor sağlığı açısından hiçbir zararı yok.Sadece düşük devirlerde de (sürekli) egr kapalı kalacağı için, çok cüzi bir oranda yakıt sarfiyatı artmakla birlikte, yine düşük devirlerde de motor yanma odasına sadece oksijen gidecek olmasından dolayı da bir güc artışı olacağıda kesin olan bir artı oalacaktır.
Beklenen bildirim geldi. Izlemeden yorum yazdim😆 zaten guzeldir
Egr problemleri yaşıyorum vw grubunun egr temizlenmiyor dediler karbon temizleme yapılırsa düzelir diyorlar çünkü sizin dediğiniz gibi sanayide hangi ustaya sorduysam iptal ettir dedi ama iptal ettirmek istemiyorum
Hee ustaların hepsi iptal ettir diyor nedir bu işgüzar ustalardan çektiğimiz bende bulamadım adam gibi temizliğini yapıcak bir usta
@@fatihkarakus1903 ben de aynı sorunla karşılaştım tüm ustalar temizlik yapmıyor iptal ediyoruz zadece deniyor.
Söz Ustalarda.
Teşekkür ederiz.
Herkese selam. Filmleri özlemiştik...
Teşekkürler.
Fatih bey siyah giyindigi için hologram gibi görünmüş 😂😂
1.4tdci euro4 arabam var. gaza yüklenince bir tekleme silkeleme yok
ama aynı devirde giderken bi tekleme silkeleme oluyor. EGR olabilir mi?
1.3 cdti euro 4 te aynısı oluyordu bende. 2000bin devire yaklaşırken gaza az bastığımda, dip gazda olmuyor, aynı sıkıntı. Egr kaynaklı egr komple sökülüp manifold ve intercoolerı da temizlet. Turboya da bakılmalı yağ basıyor mu diye. Eğer yağ basarsa egr yine çabucak bu silkeleme yi yapacaktır.
@@ramazankaraoglu8992 reis geçen enjektör katkısı atıp otobana çıktım yüksek devir kullandım. Tekleme azaldı ama hala dediğin gibi durumda hala yapıyor. Bakımıda yaklaştı egr ye baktırtayım. Sağolasın
turbo borularda hava kaçağı varmı bakmalısın
@@Serdar.Koçoğlu elcik hortumlarında delik varmış değiştirdik düzeldi
@@QLEYK Doğrudur dediğim gibi
Biontech yüzünden tir tir titrerken vakit geçirmelik oldu ağzınıza sağlık.
Değerli üstadlarım gene çok güzel bir konuya parmak basmış ama piyasada arabacıyım diye gezenlerin %80 i egr nin ne olduğunu bilmedikleri için her zamanki gibi videomuz izlenmiyor.
Video konumuzla ilgili yorumlarıma gelecek olursak, çevre kirliliği konusunda egr iptal eden bir vatandaş 5 tane fidan dikse zararlarından fazla faydası olmuş olur.
Egr iptal ettirmedim bugüne kadar ama egr ile alakalı bir kaç tecrübem oldu. Bir gece Egea 1.3 aracımın içinde yatmak zorunda kaldığımda, ısınmak için aracımı açık bırakmıştım. Rölantide araç zengin karışımla çalıştığı için fazla kurum nedeni ile egr tıkanmasıyla karşı karşıya kalmıştım. Hemen arıza lambası yakmamıştı ama araçtaki isteksizliği gaz pedalında hissedip bu arabada bir sıkıntı var diye düşünmeye başlamıştım. Üstüne çok geçmeden 20 km filan sonra aracım arıza lambası yaktı. Akabinde aracımın performansında iyileşme hissedince egr off konumda olduğu kanısına varmıştım. Benim gibi hassas kullanıcılar anlık tüketim bilgisinden bazı fikirler edinebiliyor. Aracın performansı iyileştiği için daha az gaza basma ihtiyacı doğuyor. Bu sebepten ötürü yakıt tüketimi günlük kullanımda azalmış oluyor. Ancak sürekli dip gaz kullanıldığında yakıt artıyor bu konuda hemfikiriz.
Yüksek yanma ve egzoz sıcaklığı konusunda kısa vadede sıradan kullanımda o kadar ani eksiler görüleceğini düşünmüyorum. Dizel bloklar ve sübaplar nispeten daha dayanıklı olduğunu biliyorum. Aynı şekilde sürekli performanslı kullanımda yüksek sıcaklıklara ulaşacağı ve zarar vereceği konusunda gene katılıyorum. Dpf tıkama pozisyonunda ise egr iptal edenler zaten dpf hayli hayli iptal ettiği için o tezimizde çürümüş oluyor :)
Sonuç olarak şunu söylemek isterimki performanslı kullanılan sıkıştırılan araçların zaten egr dpf sorunu neredeyse olmuyor. Çok sakin kullanılan araçlardada yakıt artmaz sıcaklık artmaz sadece çevre kirlenir diyorum ben.
Siyah bacground koymuşsunuz adamda siyah giymiş adam sadece kafa olarak gözüküyo.
Elimde temizlenmesi gereken bir egr var nereye yollayacağız kiminle iletişime geçeceğiz bilgi yok🤦
Sök abi balata spreyi ile temizle içini
Egr temizliği yapan yerler Bursa ilinde varmı varsa adres verbilirmisniz teşekkür ederim
Dpf Bursa kemal usta var tavsiye ederim
Renault Kadjar da durmadan egr hatasi veriyor bıktık yaAa yardimmmm
Bazı araçlarda egr yi çıkarmak derttir. Komple motoru araçtan söküp almak zorundasınız.
Mesela talisman
Kolay gelsin emeğinize sağlık
Onno Usta artık katılmıyor mu
elektrikliler yaygınlassa da kurtulsak şu karmaşık motorlardan
Merhaba bilen arkadaş varsa çok memnun olurum bende 1.3 cdti euro5 opel corsa d var düşük devirde sabit giderken araba kesiklik yapıyor tut bırak şeklinde üst devirlerde sıkıntı yok egr yi kendim söküp temizledim taktım bugün farkettim araç rolantide çalışırken egr valfinin vanasından aç kapa sesi geliyor ama arıza ışığı yok acaba egr nin motoru mu bozuk
Bende de astra h dizel var ayni anlattigin sorun benim aracta da oldu cok defa aracim 200 binde simdiye kadar 4 kez kurum temizligi yapildi egr-manifold vs. duzeliyor ama aracin ici fazla dolu olmasada bu kesiklik sorunu daha cabuk basliyor temizletsem bile
@@kerimdere4349 kardeş ben sattım kurtuldum benzinli turboya geçtim birdaha dizel araç alma gereksiz
@@yasinmercan2469 çok iyi yapmışsın biraderim benzinli araba sürüş keyfiyle sorunsuzluğu ile sessizliği ile başkadır benim de renault 1.3 benzinli hayalim var güle güle kullan aracını
Temizleme maliyetleri tahmini nedir
Freddy Krueger gecesi herhalde :)
EGR nin bir miktar eksoz gazını yanma odasına göndermesi sonucu yanma odası sıcaklıgının dusurulmesı VE nitrooksit uretimini azaltması
mantıgı cok sacma. O ısısı dusurulmus ekson gazı yerine girecek taze havadan daha soguk olmaz. Diyelimki %80 normal (30 derece) hava giriyor + %20 egr den eksoz (1000 derece) giriyor . Tamamen %100 30 derece havanın girmesinden daha sogutucu etkisi nasıl oluyor. Saçma bir mantık anlatılanlar.
Bu kişi geliri için iptal edilmemesi qerektiqini sawunuyor
250 Bin km ye gelmiş berlingo var ve bu araç bildiğim kadarıylada egr ile ilgili bişi yapılmamıstır, bunun tesbiti nasıl yapılmakta. Servise gidip bakmayla anlasılıyormu sökülmesimi lazım.
egr çıkışındaki boru kapalımı bakmalısın
@@Serdar.Koçoğlu teşekkürler. Kapalı mı olmalı, açık mı
@@VOLKANASLIM Kapalı olacak hava dışarıya çıkmamalı borulardan az bir yırtık olsun araç 80 km den sonra gitmez
@@Serdar.Koçoğlu eyvallah 👍
Çok güzel uyuyorum valla ninni gibi.
Liqui moly pro line- whürt ün egr temizleme kimyasalı var. Bundan bahsetmenizi beklerdim. Ancak kendinize yönlendiriyosunuz kullanıcıyı. Bu kapsamda videonuzu gereksiz buluyorum. Çözüm odaklı değilsiniz. Teşekkürler
Ben 2 yıl sonra izledim.
👍👍👍👍👍
👍
1.3 dizel multijet motor larda EGR manifold sıkıntısı oluyor...👍
Benim albea nınkini iptal etmişler
özet dizel araç kullanmayın
Ses çok kısık.
İptal edin basınız rahat olsun
👍👍🇹🇷🇹🇷
ses kötü
2011 C4 dpf 41000 TL 20 05 2024
lütfen çok araya girmeyin
Telefon numaranı gönder irmisiniz
Ne uğraşacaksın iptal ettir gitsin.