mau tanya Pak, gimana caranya menghitung minimal besar nya blok piston dan panajang boring/liner dilihat dari kruk as dan panjang stang yg sudah ada, misal di maxi mau pakai kruk as langkah 67.7 dan panjang stang 102, lalu berapakah minimal ukuran blok dan panjang boring nya ?
Pakde tolong saya info perbedaan kruk as mio m3 dan nmax old. Saya mau buat mesin 2ph biar masuk kruk as nmax old. Apakah memungkinkan? Klo soal bubut / tambah daging itu masih bs d usahakan
Pakde sedikit infonya, untuk scoopy karbu mesin full standar modal bubut noken as apakah untuk harian aman, hitungan bubut noken as dibikin berapa supaya tenaga bawah enak & ngisi ? Trimakasih pakde🙏
Asalam mualaikum whhwbrk, pajang umur untuk bapak ,dan dimudahkan segala urusanya mau nanya pak, Pak kalau untuk langsir sawit biar tenaga besar atau ringan memutar roda bagusnya modif stang seher yg bagaimana, trima kasih pak, semoga ada jawaban
Izin pakdeee Honda Sonic ku blok 60 klep std pakde mau naik struk dan mau ganti tiang piston pake apa pakde?dan apa aja yg harus di ganti untuk harian pakde
Pak dee saya mau bertanya . Saya pakek askruk zx130 di motor kaze . Askruk zx130 langka nya 59 sedangkan kaze cuman 50,kemudian dianter daun kruk as zx130 tak kecilin seukuran daun kruk as kaze , perlu di tambah berat nya kah atau biarin aja ? Trus stang zx130 panjang mau saya pendekin , nah apakah torsi askruk berkurang ?
kalo kruk as jupiter z1/vega force mau ganti stang forged tanpa rubah langkahnya bisa pake motor apa ya pakde. soalnya stang forged biat z1 gak ada yg jual
Tetapi ketika saya amati, menggeser big end adalah kuncinya memperlambat putaran, seperti ban ukuran 14 ke 18, perputaran banyak yg ban kecil, makanya cepet aus dan boros bensin, stroke up otomatis lebih irit..
Pak de, saya kan motor nya cbr k45g mesin k56. Saya mau pakai piston 62,mm. Bandul yg cocok dan stang sehernya untuk yang saya pakai apa? Jika piston saya. 62,mm
Assalamualaikum.maaf pak,seringkali saya lihat motor balap2 yg blok bawahnya diganjel plendes 3 mm.yg saya mau tanyain,dg diganjal 3 mm otomatis rantai keteng nambah panjang.terus dg rantai keteng nambah panjang apakah masih memakai gigi sentrik bawaan motor atau gigi sentrik harus diganti.tolong penjelasanya
As'samualaikum wr. wb maaf mau nanya pak de, Motor supra fit pake pen 3 mm apakah aman buat harian ? dan untuk yg di rubah nya apa ajah pak de. makasih sebelumnya 🙏🏻🙏🏻 salam dari Garut
Ya jelas nambah, semua CC motor kebanyakan dr langkah boring ada tulisannya, skrg logikanya meskipun big end digeser, tukang bubut juga merubah stang menjadi lebih pendek, tidak stang asli dari kruk as tsb
Pak de sekali bahas tentang rumah roller dengan bubutan interlock yang benar buat balap dan haria pak de,salam saya dari Banjarmasin mekanik muda yang masih belajar
Pak mohon ilmunya,tentang rumus panjang stang seher dengan langkah as kruk yg mantap dan maksimal untuk masing masing peruntukannya baik untuk balap dan untuk harian
Semakin panjang stang semakin bagus untuk rpm tinggi om, rumusnya ada kok, langkah struk : pangang stang piston = ...... , jika diangka 1,5 keatas sampai 2.0 itu masih terbilang aman kalo dibawah 1,5 itu ga bagus mesin/piston cepat rusak karena gaya gesek yang berlebih jika diGanti stang lebih panjang cocoknya naik struk up juga kalo ga naik struk rpm/piston speed bisa tinggi minusnya gasspeednya berkurang, kalo struk up ga ganti stang gasspeednya dapet cepet tapi piston speednya berkurang karena piston terlalu stres gesekan ke boring, saya bikin motor beat esp k44 piston 58 klep 28/24 struk naik atas bawah = 10 ganti stang kharisma plus bandul liftnya 12 jos mantep bisa dipake harian speeknya balap tapi harian karena terbantu stang piston panjang, dari dulu balap selalu bertanya" kenapa mesin selalu jebol stangnya terlalu pendek.
memang bang,,stang panjang bisa awet di bandingkan stang pendek yg TMB piston nya hampir nubruk kruk as ...tetapi di sini yg di jawab abah "Apakah Mengganti stang panjang bisa menambah stroke tanpa rubah big end.?"..ya jawaban nya sudah pasti tidak... kalau sudah stroke up usahakan piston nya jangan terlalu mepet ke kruk as nya...jadi caranya gmna agar bisa lebih Awet,,ya pakai stang panjang + stoke up... tapi apakah stang panjang stroke standar bisa merubah langkah.??ya sudah pasti tidak.. sesuai dengan pertanyaan yg di jawab oleh si abah... semakin panjang stang sudah pasti blok nya di ganjel...supaya TMA nya pass,,tidak nubruk ke deksel nya..jika tidak ya papas piston tapi riskan jebol juga...
Bang, boring K44 std dijejelin seher 55 cam & struk std. Aman ga ya? Sama minta saran bang, kalo spek segitu mending main injector aja atau harus remap? Pemakaian harian aja, kadang2 touring
@@kiwil2346 aman bro, kalo dijejelin seher 55 harus ganti boring biar lebih aman bobok krengkes juga biar boringanya tebel, kalo spek diatas 52 itu udah diwajibkan ganti ijector kalo ada bajet lebih bisa ganti tbnya juga biar enak ganti TB juga tergantung RPM/Piston speednya berapa yang ideal kalo injector ganti yang vario 150 aja 8 hole udah pasti aman sama diremap juga kalo ga remap ganti injector sama manipulasi ecu dibagian sensor O2nya pake penghambat tegangan minimal 1/2 Ohm udah itu cara main hematnya buat turing juga aman sama campnya juga kalo badjet ganti noken BRT itu lebih bagus per klepnya Suzuki Smash udah lumayan paling aman badjet seadanya
assalamualaikum pak de saya lagi ngegarap motor saya mio karbu spek 58 klep 28/24 struk std karbu std (ubah pj & mj doang). untuk bagian head sudah dimodifikasi full (porting polish, noken as custom, per klep racing, topi klep std, kuku klep std). untuk pengapian saya menggunakan coil yz 125, busi drat panjang, dan cdi masi std. kira" klo untuk spek segitu menggunakan cdi std aman ga pakde untuk harian touring apa perlu diganti memakai cdi racing? terimakasih pakde, mohon dijawab pak de butuh pencerahan
pajangin stang seher 1. TDC dwell time nambah 2. RPM limit lebih tinggih 3. power putaran atas nambah yang kudu dipertahikan panjang pendeknya stang seher mu, menentukan limit RPM motormu cc gak nambah, tapi rpm motormu makin tinggi, PERHATIAN! perhatikan langkah mu juga, stang seher panjang, itu memperluas kemungkinan buat aman di geber di RPM tinggi, dan juga harus liat piston speeed dari ukuran langkah bandul sekian!
Jangan teory aja bang. Coba praktek dipasang dari dan sesudah perubahan racing gimana hasil. Tory dikenyataan ada perbedaan gak. Standart cc pol 100km/jam setelah oprek jadi berapa km/jam
Kebanyakan mekanik indo ga begitu peduli sama teori, mereka hanya melakukan hal yg orang lain sudah lakukan. Padahal teori itu penting. Pantas aja mekanik indo kalah saing dibanding Thailand dan Vietnam
Assalamualaikum elmunya sangat bermamfaat terima kasih telah berbagi
Terima kasih penjelasannya om. mudah dipahami dan diingant, sekarang saya sudah tau.
Mantap pakde ,sdikit demi sdikit bisa paham ,
Kalo boleh buatkan video kharisma klep std piston vario, noken nya ganas pakde hehe makasih🙏
Suwun pakde ilmune🙏🙏🙏
mau tanya Pak, gimana caranya menghitung minimal besar nya blok piston dan panajang boring/liner dilihat dari kruk as dan panjang stang yg sudah ada, misal di maxi mau pakai kruk as langkah 67.7 dan panjang stang 102, lalu berapakah minimal ukuran blok dan panjang boring nya ?
terimakasih pak ataa ilmunya. semoga berkah & sehat selalu🙏
Pakde tolong saya info perbedaan kruk as mio m3 dan nmax old. Saya mau buat mesin 2ph biar masuk kruk as nmax old. Apakah memungkinkan? Klo soal bubut / tambah daging itu masih bs d usahakan
@NuansaMotor om mau brtnya klau stang seher pin 14 trus d gnti mnggunakan stang seher pin 15 skligus gnti piston yg pin 14 k piston yg pin 15 om matur nuon
Pakde sedikit infonya, untuk scoopy karbu mesin full standar modal bubut noken as apakah untuk harian aman, hitungan bubut noken as dibikin berapa supaya tenaga bawah enak & ngisi ?
Trimakasih pakde🙏
Terima kasih atas ilmunya..
Asalam mualaikum whhwbrk, pajang umur untuk bapak ,dan dimudahkan segala urusanya mau nanya pak, Pak kalau untuk langsir sawit biar tenaga besar atau ringan memutar roda bagusnya modif stang seher yg bagaimana, trima kasih pak, semoga ada jawaban
Izin pakdeee Honda Sonic ku blok 60 klep std pakde mau naik struk dan mau ganti tiang piston pake apa pakde?dan apa aja yg harus di ganti untuk harian pakde
Pak dee saya mau bertanya .
Saya pakek askruk zx130 di motor kaze .
Askruk zx130 langka nya 59 sedangkan kaze cuman 50,kemudian dianter daun kruk as zx130 tak kecilin seukuran daun kruk as kaze , perlu di tambah berat nya kah atau biarin aja ?
Trus stang zx130 panjang mau saya pendekin , nah apakah torsi askruk berkurang ?
Klo jupiter buat piston 60 stang +2,5 tanpa stroke gimana pkde apa mending stang std aja
Sehat selalu Pakde ❤
kalo kruk as jupiter z1/vega force mau ganti stang forged tanpa rubah langkahnya bisa pake motor apa ya pakde. soalnya stang forged biat z1 gak ada yg jual
Tetapi ketika saya amati, menggeser big end adalah kuncinya memperlambat putaran, seperti ban ukuran 14 ke 18, perputaran banyak yg ban kecil, makanya cepet aus dan boros bensin, stroke up otomatis lebih irit..
Pak de, saya kan motor nya cbr k45g mesin k56. Saya mau pakai piston 62,mm. Bandul yg cocok dan stang sehernya untuk yang saya pakai apa? Jika piston saya. 62,mm
Sht rus pak de
Assalamualaikum.maaf pak,seringkali saya lihat motor balap2 yg blok bawahnya diganjel plendes 3 mm.yg saya mau tanyain,dg diganjal 3 mm otomatis rantai keteng nambah panjang.terus dg rantai keteng nambah panjang apakah masih memakai gigi sentrik bawaan motor atau gigi sentrik harus diganti.tolong penjelasanya
Ganti kruk as tanpa ganti stang seher gimana ? Soalnya mau ganti kruk as kirinya aja punya Genio .
As'samualaikum wr. wb
maaf mau nanya pak de, Motor supra fit pake pen 3 mm apakah aman buat harian ? dan untuk yg di rubah nya apa ajah pak de. makasih sebelumnya 🙏🏻🙏🏻 salam dari Garut
Izin tanya kalau mau bore up itu apakah kruk as std harus diganti karena hp naik ?
Bahas tentang rod ratio yang ideal berdasarkan kebutuhan engine dan static balance pak.Terima kasih 🙏🏻
Ok
pakde mau tanya apakah bisa turunkan stroke misal dari 58 ke 54 dengan modal penstroke pemasangannya di balik
kalau dipakai di mtr standart aman ga om? kebetulan motor saha grand mau ganti stang seher. dan apa aja yang harus diganti?
Singkat padat jelas mudah di pahami 👏👏👏
Terima kasih 🙂
Pa haji mio sporty max naik stroke brp mili biar ga ganti rante timing?
Permisi bos tanya kalau karbu langsam nya lambat turun knpa ya bos
Ya jelas nambah, semua CC motor kebanyakan dr langkah boring ada tulisannya, skrg logikanya meskipun big end digeser, tukang bubut juga merubah stang menjadi lebih pendek, tidak stang asli dari kruk as tsb
Pak de sekali bahas tentang rumah roller dengan bubutan interlock yang benar buat balap dan haria pak de,salam saya dari Banjarmasin mekanik muda yang masih
belajar
Siap bos ku
Pakde stang seher Thunder 125 apa bisa di pasng di Jupiter mx old pakde
Pak mohon ilmunya,tentang rumus panjang stang seher dengan langkah as kruk yg mantap dan maksimal untuk masing masing peruntukannya baik untuk balap dan untuk harian
Sudah ada videonya
Pakde stang seher 5mx dipasang dikruk as kvb apakah bisa?
Mf. Pa mau nanya .udah 2× ganti stang seher( ori). Cuma 1 tahunan udah koplak lagi.
Pakde vega zr stroke up 62mm, piston std apakah bisa pakde?
Kruk as karisma di pasang ke grand bisa gak pak de
Kalo c70 dipasang stang seher grand naik cc ny gak
apakah geser big end aman buat harian bang
Bngkelnya dmna pak de
lokasi pundi pk dhe
Jasa tambah stroke mio sporty jd 73mm brp mas
4:54 Pakde bisa aja "meskipun ditambah 1 meter" 😂
Semakin panjang stang semakin bagus untuk rpm tinggi om, rumusnya ada kok, langkah struk : pangang stang piston = ...... , jika diangka 1,5 keatas sampai 2.0 itu masih terbilang aman kalo dibawah 1,5 itu ga bagus mesin/piston cepat rusak karena gaya gesek yang berlebih jika diGanti stang lebih panjang cocoknya naik struk up juga kalo ga naik struk rpm/piston speed bisa tinggi minusnya gasspeednya berkurang, kalo struk up ga ganti stang gasspeednya dapet cepet tapi piston speednya berkurang karena piston terlalu stres gesekan ke boring, saya bikin motor beat esp k44 piston 58 klep 28/24 struk naik atas bawah = 10 ganti stang kharisma plus bandul liftnya 12 jos mantep bisa dipake harian speeknya balap tapi harian karena terbantu stang piston panjang, dari dulu balap selalu bertanya" kenapa mesin selalu jebol stangnya terlalu pendek.
memang bang,,stang panjang bisa awet di bandingkan stang pendek yg TMB piston nya hampir nubruk kruk as ...tetapi di sini yg di jawab abah "Apakah Mengganti stang panjang bisa menambah stroke tanpa rubah big end.?"..ya jawaban nya sudah pasti tidak...
kalau sudah stroke up usahakan piston nya jangan terlalu mepet ke kruk as nya...jadi caranya gmna agar bisa lebih Awet,,ya pakai stang panjang + stoke up...
tapi apakah stang panjang stroke standar bisa merubah langkah.??ya sudah pasti tidak..
sesuai dengan pertanyaan yg di jawab oleh si abah...
semakin panjang stang sudah pasti blok nya di ganjel...supaya TMA nya pass,,tidak nubruk ke deksel nya..jika tidak ya papas piston tapi riskan jebol juga...
Bang, boring K44 std dijejelin seher 55 cam & struk std. Aman ga ya? Sama minta saran bang, kalo spek segitu mending main injector aja atau harus remap?
Pemakaian harian aja, kadang2 touring
@@kiwil2346 aman bro, kalo dijejelin seher 55 harus ganti boring biar lebih aman bobok krengkes juga biar boringanya tebel, kalo spek diatas 52 itu udah diwajibkan ganti ijector kalo ada bajet lebih bisa ganti tbnya juga biar enak ganti TB juga tergantung RPM/Piston speednya berapa yang ideal kalo injector ganti yang vario 150 aja 8 hole udah pasti aman sama diremap juga kalo ga remap ganti injector sama manipulasi ecu dibagian sensor O2nya pake penghambat tegangan minimal 1/2 Ohm udah itu cara main hematnya buat turing juga aman sama campnya juga kalo badjet ganti noken BRT itu lebih bagus per klepnya Suzuki Smash udah lumayan paling aman badjet seadanya
@@arimustari9405Brrti klo hasil 1.56:1 msh aman ya mas klo buat harian
Pen struk 2 mili + stang piston kharisma, piston 58 klep 24/28, kira2 gmna bang lbih joss bgian stang diapain lagi
De mau tanya, kalau Astrea grand pakai piston Jupiter ov 100 ,tapi karburator kenalpot masih standar enak gak ya?
Pilot jet naikin 1 step main jet naikin 2 step knalpot ksi bobokan aj
assalamualaikum pak de
saya lagi ngegarap motor saya mio karbu spek 58 klep 28/24 struk std karbu std (ubah pj & mj doang). untuk bagian head sudah dimodifikasi full (porting polish, noken as custom, per klep racing, topi klep std, kuku klep std). untuk pengapian saya menggunakan coil yz 125, busi drat panjang, dan cdi masi std. kira" klo untuk spek segitu menggunakan cdi std aman ga pakde untuk harian touring apa perlu diganti memakai cdi racing?
terimakasih pakde, mohon dijawab pak de butuh pencerahan
Ok.. kedepan kita jawab pakai video ya
Pak bos mau tanya kalo mau naik struk,untuk Jupiter MX old /4 speed nanti pakai stang seger apa yah?🙏
Shogun 125 panjang 👍
Shogun 110 pendek 🤗
Stang seher dikasi pendek sih biasanya untuk standaran.. (YTTA) 😝
STD = spek tergantung dana... bang 😂
Ijin tanya pakde kalok kruk as grand pakek, setang seher legenda apakah timing pengapian nya jugak harus di geser atau tidak pakde🙏🙏?😊
Gak usah bang, kalo ganti stang lebih panjang gak menambah cc
@@afdalulzikri1488 siap maksih bang
Misal supra fit new mau pakai stang piston kharisma apa aja yang diubah dari blok sehernya pak? Semoga dijawab terimakasih 🙏🙏
Tambah paking blok bang bang. Panjang stang sufit 97,kharisma 100
stang seher apa itu pak panjang 1meter
Pakde apakah mengganti stang yg lebih panjang brarti menambah paking blok
Pasti bang
Pak de cara menaikkan kompresi jupiter mx old pakai piston apa ya?
Ok kedepan kita balas pakai video ya
Langkah sama bebam makin ringan. Naik sepeda pancal stang pendek dan stang pendek enak mana...?
Terlihat dari tangan pak de, apakah pak de ikut pencak silat?
izin nanya bang,stang seher beat fi stater kasar di ganti sama yg vario125 bisa gk ya?
Gak bisa bang beat big pen nya 25 vario big pen nya 26
😊
pajangin stang seher
1. TDC dwell time nambah
2. RPM limit lebih tinggih
3. power putaran atas nambah
yang kudu dipertahikan
panjang pendeknya stang seher mu, menentukan limit RPM motormu
cc gak nambah, tapi rpm motormu makin tinggi,
PERHATIAN!
perhatikan langkah mu juga,
stang seher panjang, itu memperluas kemungkinan buat aman di geber di RPM tinggi, dan juga harus liat piston speeed dari ukuran langkah bandul
sekian!
berarti kalo hanya stang nya saja yg dipanjangin tdk mempengaruhi torsi?
Jangan teory aja bang. Coba praktek dipasang dari dan sesudah perubahan racing gimana hasil. Tory dikenyataan ada perbedaan gak. Standart cc pol 100km/jam setelah oprek jadi berapa km/jam
Siap bosku...di video yang lalu sudah banyak
Kebanyakan mekanik indo ga begitu peduli sama teori, mereka hanya melakukan hal yg orang lain sudah lakukan. Padahal teori itu penting. Pantas aja mekanik indo kalah saing dibanding Thailand dan Vietnam
@@NuansaMotor Betul GK pak opini sy
Berarti bagus klo di panjangin ya mas klo di pake balap😊
Jangan. Bos...pakai std saja
Blok seher juga harus di ganti kan sama yang panjang