Ini baru topik yg sangat bermanfaat,, Bukan hanya bhas stroke up / torsi aja, tp lbih kepada kelebihan dn kekurangan,, Terima kasih mas, ilmunya sangat berguna
uhmmm kalau soal stang seher yang panjang alias rpm tengah dan atas enak, tapi RPM bawah lember tenaganya bisa juga di atur dari pemberat bandulnya karena kalau soal bandul, itu diubah agar saat pas tma pengapian (power) itu bandul dibuar berat pada titik tertentu agar piston itu setelah TMB biar bali cepet ke TMA, ini biasanya buat tambah torsi di RPM bawah
Mkch A. Lengkap bgt penjelasan'y . Saya jadi paham secara rinci tentang spek mesin motor smenjak lihat video video di chanelnya A Riki..... Sukses sllu ya A . Sayang jauh , klo deket saya sm keluarga. Jg teman / saudara saya ajakin ke bemgkel untuk service. 🙏🙏🙏 Slm dri indramayu majalengka A.
Intinya connecting rod (stang seher) panjang, torsi makin besar, contohnya di alat berat. Connecting rod pendek, untuk kecepatan, contohnya di mobil f1 Dari mekanik komatsu
kebalik... stang pendek itu seher di TMA dan TMB lebih singkat dibanding stang panjang (dgn catatan stroke sama) rpm cpt naik, akselerasi awal bagus, titik kompresi dan overlap gapake lama... alat berat torsinya gede² itu karena langkah/stroke nya lebih panjang daripada diameter seher, blm lagi ditambah konversi putaran gigi sebelum ke bagian kopling ... dgn diameter seher yg sama, power untuk memutar as kruk lebar (stroke panjang) itu lebih lama drpd memutar stroke pendek jd otomatis stroke pendek kekuatan putarnya lebih melimpah di rpm bawah
@@kw4275 koreksi, stroke pendek torsi melimpah di rpm atas, stroke panjang torsi melimpah di rpm bawah Dengan catatan cc sama dan panjang stang piston sama
Logikanya masuk dan dapat di pahami apalagi pas langkah kompresi stang piston neken lebih kuat ke bawah dinding piston klo pendek, tapi honda punya cara meminimalisir gaya gesek ke bawah yaitu dengan menggeser sumbu kruk as agar tidak sejajar dengan titik sumbu piston, klo di ibaratkan mesin standar posisi boring nya di geser lebih ke atas, dan di piston pun pasti sudah pada paham ada offset nya yang bikin pemasangan piston ga boleh terbalik, tapi yang saya aneh masalah conroad panjang vs pendek kita ambil perumpamaan mesin C Seris besik dari grand vs besik mesin legenda kok enak tarikan bawah legenda ya padahan conrod legenda lebih panjang dari punya grand, rasanyatu enteng, saya buka2 kompresinya sama, ukuran klep sama, CDI mana tau maping standar nya beda tak coba tukar2 rasanya sama, apa mungkin karna titik mati kruk as nya yang berbeda, tapi aneh nya juga yang di rasa di mesin supra fit new yang besik mesin nya sama dengan legenda tapi tenaganya malah terasa lebih loyo dibanding grand kenapa ya😅
Motor saya megapro langkah 66 saya pake setang seher gl series lebih pendek alhamdulilah awet sih, udah 4 thn buat touring gak ada masalah piston pake cbr juga awet, menurut saya tergantung perawatan dan kualitas oli.
Akhir nyaa ada penjelasan tentang stang seher🙏🙏🙏 Saya mau ganti stang seher klx... Pakai stang seher shogun 125 panjang 102,5 mm nambah paking ngga om??🙏🙏 Soal nya beda panjang nya jauh....klx panjang stang seher 98mm Sedangkan shogun125 panjang nya 102,5mm
Maaf y kang ikut komen ya?... Kalo panjang stang tidak mempengaruhi terhadap power namun terhadap torsi saja... Jdi klo mau dapat power lebih boleh di struk up. Jadi mohon maaf jika saya salah... Wong geser torsi saja cuman buat siasati gas bawah yang mati karna terlalu mengejar atasnya.... Maaf jika saya salah... Saya hanya anak kampung... Salam dari Jawa timur salam blar blar....
Jadi utk matic ada 2 opsi yg simple : stang pendek ato stroke up.. paling enak stang pendek siy, kompresi jd turun bisa pake pertalite😂.. klo stroke up dan kompresi di 11an hrs pertamax
Poin 1 : bang, motor saya fufi, secara kubikasi sama dengan fu karbu, ya faktanya memang lebih bertenaga fufi dibanding fu karbu, tp menurut sy ya karena klep & tb lebih besar dibanding fu karbu. Padahal panjang stang seher masih panjang fu karbu Poin 2 : kenapa mx king jika bore up ke seher 62 dengan fu yg bore up ke 68 lebih bertenaga mx king? apakah krn stang mx king lebih panjang ya? lihat saja blok fufi gsx pendek banget, sedangkan mx king vixion panjang banget, bahkan mx king vixion dibanding cbr sonic masih panjang mx king vixion. Poin 3 : saya rencana mau upgrade peforma fufi sy, kira" mending stroke up apa bore up? soalnya ada yg bilang stroke pendek piston kegedean malah tambah loyo karena kruk as keberatan menanggung beban piston. Terimakasih, semoga dijawab
Mau tanya om motor saya kyz big pen 26 pen piston 13, saya kan sudah struk up 66 tapi piston hampir nyangkut ke kruk as nya, mau minta saran om, untuk stang seher yg lebih panjang pakai stang seher apa om, mohon di jawab, saya pemula om🙏🏻🙏🏻???
Saya rasa long stroke juga boleh dikatakan selalu dibarengi dgn setang seher yg lbh panjang , gmana tidak ?! Kalau gk panjang maka saat di TMB maka bagian setang seher yg lubang pin piston ( small end ) bakal menabrak daun kruk as , jadi dlm kondisi standard seharusnya long stroke tetap punya setang seher lbh panjang dikarnakan juga bahwa setiap desain motor itu pistonnya sewaktu di TMB selalu mepet daun kruk as , jadi bisa dipastikan 95 persen motor standard long stroke sdh pasti pakai long setang seher ( conrod ) Perlu perhatian pabrik yg benar2 serius mau buat mesin mereknya awet sebab masalah stroke dgn conrod itu selalu menimbulkan conrod ratio yg perlu dihitung utk keawetan mesin . Semakin besar angka conrod ratio maka mesin semakin awet karna seperti yg admin katakan : pembentukan sudut tekan oleh conrod terhadap piston yg berujung ke liner silinder bisa lbh kecil .
kalau beat atau scoopy k44 bore up 130cc langkah standart kan panjang stang 93 kalau mau subtitusi lebih panjang mending pakai kharisma KPH panjang 100 atau c series panjang 97 bang biar awet
Hade Kang..... Inspiratif pisan... Punten bade tumaros Kang... Pami Grand kanggo harian/touring Bore up piston 53-54mm tp hoyong stroke up oge... saena nganggo Pen stroke sbraha mili..!!?? Hatur nuhun
Ga juga bobotnya jauh,, Selian ngatur gear rantai juga harus di pretelin tigernya Apa" yg ga penting harus di buang. intinya body si Tiger harus di buang se enteng mungkin😂
Mio j saya kenapa ya muncul kode 79 terus tadinya saya iseng cabut selang isc terus dinyalain motor ngeggas sendiri terus saya pasang kembali selang isc nya pas dihidupkan lagi langsung muncul kode 79 sampe sekarang belum ilang kode 79nya gimana cara ngatasinnya ya?
Ass...... Mas.. Coba donk review buat ngerubah all new cb enak di tarikan atas layaknya megapro lama/gl max... Tp standar bukn yg bore up piston hingga nalpot odong2...
Assalamualaikum kang Riki tolong dong perhitungan buat scorpio biar naik torsi dan tenaga naikin cc nya..nuhun kang ditunggu inovasinya dan rumus buat scorpio..
Kang Riki abdi ge anu mio naik setruk 2.5mm setang seher pendek ori, leres pami di beujeuk gas sok ngajumpalik wae, tara ngabelekbek cocok oge sareng ngangkut 30 karung kang,, :D hatur nuhun kang Riki info na... Mantap...
Kang di vidio selanjut nya sekalian di bahas juga dong mesin spek herex, gimana pendapat akang tentang herex yg stroke nya di buat 70 - 80 mm dengan stang yg lebih pendek dari asli nya. Sy pernah liat vidio yg bahas herex buat touring dengan stroke 76mm pake stang seher RX Z. Mohon di bahas kang saya penasaran apa spek segitu mampu untuk touring ribuan kilo meter
mungkin struke tiorinya sama sprti roda gila disel, saya prnah liat disel roda gila ada 2, dan itu suara mesin lebih santai dan enk, mungkin semakin tinggi struk smakin mmbantu ayunan putaran ledak pmbakaran
Rasio kruk as. Panjang stang dibagi panjang stroke. Misal panjang stroke 70 . Panjang stang rx z 107 mm. Jadi 107 dibagi 70 = 1,52 1,52 = power dasyat Torsi melimpah piston cepat aus. Ideal nya di angka 1.7 sd 1.8.. Lihat di video selanjutnya.😊
Kok kebalik di perherexan Setang seher panjang torsi gila di rpm rendah tapi letoe di rom tinggi Klo stang pendek letoe di rom rendah ngacir di rpm tinggi
saya rasa salah mas, bener yg di vidio... stang panjang itu bagus di rpm tinggi soale seher lebih lama di TMA dan pasti titik kompresi dan bilas(overlap/TMA kedua) tertekan lebih lama, mungkin yg sampean maksud itu langkah e yg panjang, bukan stang panjang... kalo langkah panjang ya semua mengakui memang benar enak di rpm bawah
hayo yg complen bilang mas riki vman slah coba belajar lagii. dia ilmunya udah ngelotokk. stang panjang lebih sedikit sudut sehingga stress pada dinding silinder berkurang. dan bagus baut rpm menengah ke atas.
@@adigunaputra7815 betooll boskuu.. soal ketahanan dinding silinder & seher lebih menang stang panjang .. tp dengan catatan aspek lain harus sama... sprti diameter, langkah, bahan bakar, kompresi, pengapian, dll
Aih mantap yeuh ngajelaskeun na pake bahasa bengkel, baru masuk Mun ti sakola mah naon bayarna hungkul mahal pinter kaga WKWK geus lah isuk les weh jeng mang vikri WKWK
Punten kang mau nanya R15 v2 bore up seher 72mm, klep 25/28, TB 40 Pengen di struk up ke langkah 68...stang sher.ny lebih baik pake yg big 28 /14 panjang 100mm, apa pke yg big 22/14 panjang 102mm... Mhon sarannya kang...makasih
Punten kang iki, Bade naros punten pisand and hatur nuhun lamun dibales.. Abdi gaduh mio soul kabru 2010 Bade naik struk ka 2mili, nganggo stang standr, tiasa teu kang.. paking sabaraha mili aman na? Spek motor nganggo 53,5 piston mio Xb Noken as papas, Rra, kubahan head 7drajat. Klep standart, standart polis. Saran na kang... Big hatur nuhun pisan ... jempol pokonamah
Mas @@rikvman sy mo tanya Ceritanya hbs ganti aki, eh g tau ny kiprok ny yg kena, udh terlanjur pake aki baru, kebetulan pake yuasa, aki udh sy pake sehari, nah rencana aki yg lama mo sy pake lagi, n aki yuasa ny mo saya copot lagi buat cadangan, pertanyaan ny kalau akiny disimpan n lama g dipake bisa rusak g aki ny, mksi moga chanelny makin sukses, Amin
Bang punya dana 1 juta niih kira kira bor up jupiter z dapet brapah CC Kalo sesuai keinginan nanti ame paketin mesin nya . gua percaya sama lu bang karna lu baik berbagi ilmu
Mas sy wawan mo nnya mtr sy supra fit new. Setelah gnti stang seher dn seher. Tp masalhny knp si seher sndri lbih nongol ke ats yg terjd seher bnturan sm klep apa pnyebabny. Mhn di jlskn walau sy tny di luar agnda termksh mas slm sht slalu 🙏
nuwon kang.. mio naik struk 3 ml. pakek stang yg lebih pendek . minimal pak blok masih standard.. itu enak kagak kang rpm bawahnya.. terimakasih sukses selalu 🙏🙏🙏
Mantap kang,, punteun bade naros mtor abdi satria fu 2010,,klw mesin pas dingin ku naonnya ga ada tenaganya,,kdu di geber heula,baru mau jalan normal, hatur nuhun.
Ngakak sekali formula 1 dibalapin sama truk🤣 Mantap sekali abang sangat mudah sekali dipahami serta bermanfaat sekali untuk saya pribadi yg baru belajar ini,, maturnuwun🙏🏽🙏🏽
Keren penjelasannya, cuma mau tanya di menit 16:28 kan dijelasin struk diangkat stang seher dipendekin mesin bisa ancur, nah untuk kruk as keluaran BRT naik struk +- 6 mm & stang di pendekin supaya ga nambah paking blok alumunium, berarti kalo pake kruk as brt motor bisa ancur dong ya?
Kang ngerubah atau nyudut klep motor vega r new pake klep cs1 berapa.. bahan dari sana.. sama di robah platuk klepnya pake balde dan noken as.. untuk 130 cc
Mas mau tanya dan mohon di jawab, cb150r old stroke up kan 47,8 dan stang seher pun juga pendak, sedangkan piston cb150r old kan 63,5 apakah ketika saya bore up dengan piston dm 67 dengan ukuran stang seher std/pendek apakah aman buat perjalanan jarak jauh dan apakah aman ketika saya sering main pada rpm tinggi mohon di jawab mas🙏
*Bang Mau Tanya soal ini bang soal STANG SEHER* bang Kira2 Stang seher Kalau Oblak/goyang atas bawah ataupun Aus Kemungkinan Besar Oblakya pengaruh di mna Bang,.? Apakah yg perlu di Ganti adalah Lahar2nya/bearing kruk AS bang.? Dan Kemudian kalau Maslah Nya ternyata ada *Bearing dalam "Stang seher" yg berpegangan Dgn Kruk AS* Apakh Harus di Ganti Stang sehernya 1 set Atau ada di jual satuan bearing dalamnya itu bang yg orinya ?
Mas stang piston yg cocok sm vega zr stang apa yg mas karna stang piston yg vega terlalu mendem sy pengen d panjangin stang piston nya ajar lebih nonjol
Bener. Saya pakek stang piston pendek cepet ancur pistonnya
Iya kang.😇
Klw yang udah nyoba pasti faham..👍👍👍
Good job..☕☕☕
@@rikvman kalo buat strok up enak stang panjang om misal pake stang 2 tak ya
Saya pakek stang rxz 1th aman² aja ini mas? Sering buat ugal² an juga
@@fernandhawahyu4399 anjritt
@@nzzmdn_4693 saya langkah 73 stang rxz piston 66 brt udah 3 taun ngga ada trobel mungkin hanya perawatan noken sama oli
Ini baru topik yg sangat bermanfaat,,
Bukan hanya bhas stroke up / torsi aja, tp lbih kepada kelebihan dn kekurangan,,
Terima kasih mas, ilmunya sangat berguna
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Dari semua penjelasan stroke up cuma ini yang bisa dicerna detail dan jelas sukses trus bang ricky
Terimakasih banyakk..🙏
Semoga bermanfaat..😊
uhmmm
kalau soal stang seher yang panjang alias rpm tengah dan atas enak, tapi RPM bawah lember tenaganya
bisa juga di atur dari pemberat bandulnya
karena kalau soal bandul, itu diubah agar saat pas tma pengapian (power)
itu bandul dibuar berat pada titik tertentu agar piston itu setelah TMB biar bali cepet ke TMA, ini biasanya buat tambah torsi di RPM bawah
Mantap mas..ulasanya jelas.kata kayanya sopan..enak di dengar walaupun dengerinnya bareng keluarga..gak saru kata katanya..
Terimakasih banyakk..🙏
Semoga bermanfaat..😊
Mkch A. Lengkap bgt penjelasan'y . Saya jadi paham secara rinci tentang spek mesin motor smenjak lihat video video di chanelnya A Riki..... Sukses sllu ya A . Sayang jauh , klo deket saya sm keluarga. Jg teman / saudara saya ajakin ke bemgkel untuk service. 🙏🙏🙏 Slm dri indramayu majalengka A.
Intinya connecting rod (stang seher) panjang, torsi makin besar, contohnya di alat berat.
Connecting rod pendek, untuk kecepatan, contohnya di mobil f1
Dari mekanik komatsu
Salam dari bogor kang..🙋♂️
Kebalik
Seperti halnya moge harley... Karena casis/frame berat dan bobot berat maka connecting rod nya panjang untuk mendapatkan torsi besar juga...
kebalik...
stang pendek itu seher di TMA dan TMB lebih singkat dibanding stang panjang (dgn catatan stroke sama)
rpm cpt naik, akselerasi awal bagus, titik kompresi dan overlap gapake lama... alat berat torsinya gede² itu karena langkah/stroke nya lebih panjang daripada diameter seher, blm lagi ditambah konversi putaran gigi sebelum ke bagian kopling ...
dgn diameter seher yg sama, power untuk memutar as kruk lebar (stroke panjang) itu lebih lama drpd memutar stroke pendek jd otomatis stroke pendek kekuatan putarnya lebih melimpah di rpm bawah
@@kw4275 koreksi, stroke pendek torsi melimpah di rpm atas, stroke panjang torsi melimpah di rpm bawah
Dengan catatan cc sama dan panjang stang piston sama
Logikanya masuk dan dapat di pahami apalagi pas langkah kompresi stang piston neken lebih kuat ke bawah dinding piston klo pendek, tapi honda punya cara meminimalisir gaya gesek ke bawah yaitu dengan menggeser sumbu kruk as agar tidak sejajar dengan titik sumbu piston, klo di ibaratkan mesin standar posisi boring nya di geser lebih ke atas, dan di piston pun pasti sudah pada paham ada offset nya yang bikin pemasangan piston ga boleh terbalik, tapi yang saya aneh masalah conroad panjang vs pendek kita ambil perumpamaan mesin C Seris besik dari grand vs besik mesin legenda kok enak tarikan bawah legenda ya padahan conrod legenda lebih panjang dari punya grand, rasanyatu enteng, saya buka2 kompresinya sama, ukuran klep sama, CDI mana tau maping standar nya beda tak coba tukar2 rasanya sama, apa mungkin karna titik mati kruk as nya yang berbeda, tapi aneh nya juga yang di rasa di mesin supra fit new yang besik mesin nya sama dengan legenda tapi tenaganya malah terasa lebih loyo dibanding grand kenapa ya😅
Itu basik dari rasio kenapa grand tenaganya enak ya karena rasionya pendek2
Nambah ilmu bang.... Agar lebih paham cara kerja dan efek langkah stang piston.. 👍👍
Iya mas sesuai kebutuhan biar gak salah paham,,,,
@@mashudamh1098 iya bang maksih tuterialnya.. Bermanfaat banget bagi bngkel pemula sepertiku 🙏🙏👍
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Bang kalo stang seherr buat mx yang lebih pendek apa bang gantiannya
Bang gua komentator nomor satu bang plis buatin tutorial sistem kerja radiator
Terimakasih banyak..🙏
Siap kang..👍
Buat sementara lihat di chanel playlist judul.
Penyebab radiator nyembur bocor.😊
Terlalu banyak pengulangan kata om, tapi makasih banyak atas ilmu nya om semoga bermanfaat
Yee lu di jelasin dumel lg
Motor saya megapro langkah 66 saya pake setang seher gl series lebih pendek alhamdulilah awet sih, udah 4 thn buat touring gak ada masalah piston pake cbr juga awet, menurut saya tergantung perawatan dan kualitas oli.
Bikin video tentang mesin Honda GX 390 atau gx420 bosq‼️ baik itu cara build up power full tutorial, etc.👍🏼‼️ Selamat berkarya bos, sehat selalu.
Akhir nyaa ada penjelasan tentang stang seher🙏🙏🙏
Saya mau ganti stang seher klx...
Pakai stang seher shogun 125 panjang 102,5 mm nambah paking ngga om??🙏🙏
Soal nya beda panjang nya jauh....klx panjang stang seher 98mm
Sedangkan shogun125 panjang nya 102,5mm
Maaf y kang ikut komen ya?...
Kalo panjang stang tidak mempengaruhi terhadap power namun terhadap torsi saja... Jdi klo mau dapat power lebih boleh di struk up. Jadi mohon maaf jika saya salah... Wong geser torsi saja cuman buat siasati gas bawah yang mati karna terlalu mengejar atasnya.... Maaf jika saya salah... Saya hanya anak kampung... Salam dari Jawa timur salam blar blar....
Bang tolong buatin video tentang askruk geser torsi, tambah daging dan balancing
Up
Up
Siapp kang. 👍👍👍
Up juga...
Andaikan guru otomotif di sekolah seperti itu👍😭
Jadi utk matic ada 2 opsi yg simple : stang pendek ato stroke up.. paling enak stang pendek siy, kompresi jd turun bisa pake pertalite😂.. klo stroke up dan kompresi di 11an hrs pertamax
Orang awam jadi paham, terima kasih penjelasan detail dan mudah di pahami
Poin 1 : bang, motor saya fufi, secara kubikasi sama dengan fu karbu, ya faktanya memang lebih bertenaga fufi dibanding fu karbu, tp menurut sy ya karena klep & tb lebih besar dibanding fu karbu. Padahal panjang stang seher masih panjang fu karbu
Poin 2 : kenapa mx king jika bore up ke seher 62 dengan fu yg bore up ke 68 lebih bertenaga mx king? apakah krn stang mx king lebih panjang ya? lihat saja blok fufi gsx pendek banget, sedangkan mx king vixion panjang banget, bahkan mx king vixion dibanding cbr sonic masih panjang mx king vixion.
Poin 3 : saya rencana mau upgrade peforma fufi sy, kira" mending stroke up apa bore up? soalnya ada yg bilang stroke pendek piston kegedean malah tambah loyo karena kruk as keberatan menanggung beban piston.
Terimakasih, semoga dijawab
mempelajari pengetahuan ttg otomotif memang tidak habis habis
Mau tanya om motor saya kyz big pen 26 pen piston 13, saya kan sudah struk up 66 tapi piston hampir nyangkut ke kruk as nya, mau minta saran om, untuk stang seher yg lebih panjang pakai stang seher apa om, mohon di jawab, saya pemula om🙏🏻🙏🏻???
Jadi kalau struk naek + stang seher panjang lebih jos dong a
Kyk askruk crf 230
Lebih minim gesekan
Saya rasa long stroke juga boleh dikatakan selalu dibarengi dgn setang seher yg lbh panjang , gmana tidak ?! Kalau gk panjang maka saat di TMB maka bagian setang seher yg lubang pin piston ( small end ) bakal menabrak daun kruk as , jadi dlm kondisi standard seharusnya long stroke tetap punya setang seher lbh panjang dikarnakan juga bahwa setiap desain motor itu pistonnya sewaktu di TMB selalu mepet daun kruk as , jadi bisa dipastikan 95 persen motor standard long stroke sdh pasti pakai long setang seher ( conrod )
Perlu perhatian pabrik yg benar2 serius mau buat mesin mereknya awet sebab masalah stroke dgn conrod itu selalu menimbulkan conrod ratio yg perlu dihitung utk keawetan mesin . Semakin besar angka conrod ratio maka mesin semakin awet karna seperti yg admin katakan : pembentukan sudut tekan oleh conrod terhadap piston yg berujung ke liner silinder bisa lbh kecil .
Keterangan Detail Dan Sangat Jelas Mudah Di Mengerti 👍👍 Btw Udah Saia Subcribe Bang Makasih Bang
Terimakasih banyakk..🙏
Semoga bermanfaat..😊
@@rikvman Saya Suka Penjelasan Detail Nya Tidak Di Singkat Singkat Malah Bikin Bingung
bagus bro sharing ilmunya, cuma penjelasanya diulang2 sama kayak lagi di buru2 aja, jadi ikutan ngos2an nih ngikutinnya😂😂
Mantap bos saya juga urang sunda udah d subscribe chenel nya😊
Sangat mudah di pahami bg
Mksih ilmunya bg
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
kalau beat atau scoopy k44 bore up 130cc langkah standart kan panjang stang 93
kalau mau subtitusi lebih panjang mending pakai kharisma KPH panjang 100 atau c series panjang 97 bang
biar awet
Hade Kang..... Inspiratif pisan...
Punten bade tumaros Kang...
Pami Grand kanggo harian/touring Bore up piston 53-54mm tp hoyong stroke up oge... saena nganggo Pen stroke sbraha mili..!!?? Hatur nuhun
tukang tambal ban nonton ginian biar pinter, salam suksses bang....👍👍👍
Mantap kang abenkk..😄😄😄
Salam dari bogor kang..🙋♂️
@@rikvman bogor mana lur
Kruk as recing ada tuh struk dinaikin trus stang piston dipendekin biar tdk nambah paking
Jadi gwe simpulin klo tiger strok tinggi stang pendek di akalin main gir rantai depan besar belakang kecil kyaknya bkal bisa kejar si FU
Ga juga bobotnya jauh,, Selian ngatur gear rantai juga harus di pretelin tigernya Apa" yg ga penting harus di buang.
intinya body si Tiger harus di buang se enteng mungkin😂
power dan torsi karakter yang bertolak belakang tapi saling melengkapi
😄😄👍👍
Mio j saya kenapa ya muncul kode 79 terus tadinya saya iseng cabut selang isc terus dinyalain motor ngeggas sendiri terus saya pasang kembali selang isc nya pas dihidupkan lagi langsung muncul kode 79 sampe sekarang belum ilang kode 79nya gimana cara ngatasinnya ya?
Sangat bermanfaat bos ku ... Sukses slalu buat buat Chanel nya bos ku🙏👍
Ass......
Mas.. Coba donk review buat ngerubah all new cb enak di tarikan atas layaknya megapro lama/gl max... Tp standar bukn yg bore up piston hingga nalpot odong2...
njirrr notog eta jiga kr ngadu langlayangan wae mang euy wkwkwk
Mantabb bosku, terimakasih infonya👌👌👌
bahasa teknik nya campur campur... belanda, indo, sunda, inggris...
😄😄😄
Bingung mau pake yang mana..
@@rikvman mas, klo honda blade karbu itu perlu d stroke up??
Buat road race motorku ni mas mp4
@@samaddjafar7443 up 3mm its ok
langsung saya subscribe bang, video nya sangat bermanfaat, sukses bang
Stroke up torsi tambah, lalu tukar torsi dengan putaran dengan cara main draft gear,rasio dan final gear awto enak
Assalamualaikum kang Riki tolong dong perhitungan buat scorpio biar naik torsi dan tenaga naikin cc nya..nuhun kang ditunggu inovasinya dan rumus buat scorpio..
Scorpio piston besar klep besar.
Cuma permasalahan di noken as. Terlalu pendek.
Sama pengapian. Kang..
Terimakasih atas ilmu nya boss ku sehat selalu lah😁
Kang Riki abdi ge anu mio naik setruk 2.5mm setang seher pendek ori, leres pami di beujeuk gas sok ngajumpalik wae, tara ngabelekbek cocok oge sareng ngangkut 30 karung kang,, :D hatur nuhun kang Riki info na... Mantap...
😄😄😄.
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Mas klep Shogun piston Jupiter bukaan noken brpa yg enak mas motor c series struk 2,3 mas
Jadi tiasa nya naik struk 2,5mm stang seher standart Mio..
@@mohamadiqbalalaziz5434 tiasa pisan,, masih pake rantai keteng ori,, catatan, paking tambahan max 2mm,
Rubahan na naon wae tah kang, 😅 baru mulai oprak oprek,.. naik struk nganggo offset pen 2mm atawa 2,5mm stang standar.
Kang di vidio selanjut nya sekalian di bahas juga dong mesin spek herex, gimana pendapat akang tentang herex yg stroke nya di buat 70 - 80 mm dengan stang yg lebih pendek dari asli nya. Sy pernah liat vidio yg bahas herex buat touring dengan stroke 76mm pake stang seher RX Z. Mohon di bahas kang saya penasaran apa spek segitu mampu untuk touring ribuan kilo meter
mungkin struke tiorinya sama sprti roda gila disel, saya prnah liat disel roda gila ada 2, dan itu suara mesin lebih santai dan enk, mungkin semakin tinggi struk smakin mmbantu ayunan putaran ledak pmbakaran
Rasio kruk as.
Panjang stang dibagi panjang stroke.
Misal panjang stroke 70 . Panjang stang rx z 107 mm.
Jadi 107 dibagi 70 = 1,52
1,52 = power dasyat Torsi melimpah piston cepat aus.
Ideal nya di angka 1.7 sd 1.8..
Lihat di video selanjutnya.😊
@@rikvman oke kang di tunggu banget vidio nya
Kalau nambah kecepatan Rpm atas atau di naikan rpm nya sampai 13 ribu untuk stang seher pendek bahaya brarti ya mas
Kok kebalik di perherexan
Setang seher panjang torsi gila di rpm rendah tapi letoe di rom tinggi
Klo stang pendek letoe di rom rendah ngacir di rpm tinggi
untuk matic kalo stangnya pendek tapi di stroke up gimana untuk tenaganya?
Penjelasan nya gampang di mengerti
Terimakasih bang, Alhamdulillah tambahan ilmu
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Sangat bermanfaat ilmunya bray
Terimakasih banyak juragan..🙏😊
Mio 150, piston 58.5 langkah std al hasil panas dan nge jim 7 bulan liner baret gara2 overheat
Saya bingung kang? Bukannya kebalik ya? Stang panjang bagus rpm rendah. Stang pendek bagus rpm tinggi.
Saya juga pernah denger anggapan ini bang, panjang bgus rpm rendah klo pendek bgs rpm atas
Benar...stang panjang enak di rmp bawah
saya rasa salah mas, bener yg di vidio... stang panjang itu bagus di rpm tinggi soale seher lebih lama di TMA dan pasti titik kompresi dan bilas(overlap/TMA kedua) tertekan lebih lama,
mungkin yg sampean maksud itu langkah e yg panjang, bukan stang panjang...
kalo langkah panjang ya semua mengakui memang benar enak di rpm bawah
hayo yg complen bilang mas riki vman slah coba belajar lagii.
dia ilmunya udah ngelotokk. stang panjang lebih sedikit sudut sehingga stress pada dinding silinder berkurang. dan bagus baut rpm menengah ke atas.
@@adigunaputra7815 betooll boskuu.. soal ketahanan dinding silinder & seher lebih menang stang panjang ..
tp dengan catatan aspek lain harus sama... sprti diameter, langkah, bahan bakar, kompresi, pengapian, dll
Aih mantap yeuh ngajelaskeun na pake bahasa bengkel, baru masuk Mun ti sakola mah naon bayarna hungkul mahal pinter kaga WKWK geus lah isuk les weh jeng mang vikri WKWK
Punten kang mau nanya
R15 v2 bore up seher 72mm, klep 25/28, TB 40
Pengen di struk up ke langkah 68...stang sher.ny lebih baik pake yg big 28 /14 panjang 100mm, apa pke yg big 22/14 panjang 102mm...
Mhon sarannya kang...makasih
Asik...tmbah lagi dah ilmu nya....thanks boskuh..
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Jadi apa bedanya , standaran tp stang na diganti lebih pendek, terus boring dipapas ? Dengan geser stroke ? Nuhun kang
Subtitusi stang seher mio sporty apa ya? Yg lebih panjang
Mas ini saya mau tanya kLok krukas tiger std ganti stang piston crf 110 mm kira" gimana
Punten kang iki,
Bade naros punten pisand and hatur nuhun lamun dibales..
Abdi gaduh mio soul kabru 2010
Bade naik struk ka 2mili, nganggo stang standr, tiasa teu kang.. paking sabaraha mili aman na?
Spek motor nganggo 53,5 piston mio Xb
Noken as papas, Rra, kubahan head 7drajat. Klep standart, standart polis.
Saran na kang...
Big hatur nuhun pisan ... jempol pokonamah
yg prtama,
liat afa notif lngsung cek...
Terimakasih banyak kang iwan...🙏😊😊
Mas @@rikvman sy mo tanya
Ceritanya hbs ganti aki, eh g tau ny kiprok ny yg kena, udh terlanjur pake aki baru, kebetulan pake yuasa, aki udh sy pake sehari, nah rencana aki yg lama mo sy pake lagi, n aki yuasa ny mo saya copot lagi buat cadangan, pertanyaan ny kalau akiny disimpan n lama g dipake bisa rusak g aki ny, mksi moga chanelny makin sukses, Amin
Mantap mas penjelasan yang lebih di mengerti
Wow penemuan baru buat ku bro. Good job
Terimakasih banyakk..🙏
Semoga bermanfaat..😊
Bang buat cara stroke up 3m satria fu dong dan apa aj yang di butuhkan mksi di tunggu videonya
mantap ilmunya
Bang punya dana 1 juta niih kira kira bor up jupiter z dapet brapah CC
Kalo sesuai keinginan nanti ame paketin mesin nya . gua percaya sama lu bang karna lu baik berbagi ilmu
1cc
🤣 mobil f1 buat muat pasir.
Tp penjelasanya gampang dicerna 👍👍👍 sip
😄😄😄.
= Beko di pake balap...🤣
Mas sy wawan mo nnya mtr sy supra fit new. Setelah gnti stang seher dn seher. Tp masalhny knp si seher sndri lbih nongol ke ats yg terjd seher bnturan sm klep apa pnyebabny. Mhn di jlskn walau sy tny di luar agnda termksh mas slm sht slalu 🙏
Kang kalo grand bgs g buat grestrek, kalau ada prbhn apa nya ,htr nhn
nuwon kang.. mio naik struk 3 ml. pakek stang yg lebih pendek . minimal pak blok masih standard.. itu enak kagak kang rpm bawahnya.. terimakasih sukses selalu 🙏🙏🙏
Pastinya torsi bawah lebih ngejambak itu kang
Mantap penjelasanya mang....👍👍👍👍
Thanks mas atas ilmunya sangat bermanfaat bgt ...
Mantap kang,, punteun bade naros mtor abdi satria fu 2010,,klw mesin pas dingin ku naonnya ga ada tenaganya,,kdu di geber heula,baru mau jalan normal, hatur nuhun.
Skep vacum baret kang..
Lihat di chanel playlist judul.
Kupas tuntas satria fu brebet ngempos..😊
Mantap rumus y ..cepat dimengerti
Bang bikin paket komplit BEAT KARBURATOR 150 cc( Harian"PERTALITE")
(BLOK,PISTON,NOKEN AS,CDI,BATANG KLEP & PER KLEP)
banyak minta giliran ada ga beli lo bambang.
Bang bahas rumus gigi primer dan sekunder terimakasih
Bang Vman, rekues dong saya.
Tutorial pasang acg starter di beat karbu.
bang ada solusi gak buat vario 125 techno, udah ganti baru semua cvt nya.. tapi larinya masih tetep mentok 90 an doang... masalahnya dimana ya bang
bang kalo ganti stang piston apakan bandul harus di perberat?
Mantep banget om, ilmu nya mendalam
Kalau buat balap 201m enaknya stang seher panjang apa pendek
Ngakak sekali formula 1 dibalapin sama truk🤣
Mantap sekali abang sangat mudah sekali dipahami serta bermanfaat sekali untuk saya pribadi yg baru belajar ini,, maturnuwun🙏🏽🙏🏽
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
🤣🤣🤣
kang kamana wae,Tara upload.kang bikn tutorial upgrade kopling Jupiter z 2010,pake kaki 4atau per 4.
P
Keren penjelasannya, cuma mau tanya di menit 16:28 kan dijelasin struk diangkat stang seher dipendekin mesin bisa ancur, nah untuk kruk as keluaran BRT naik struk +- 6 mm & stang di pendekin supaya ga nambah paking blok alumunium, berarti kalo pake kruk as brt motor bisa ancur dong ya?
😁😁😁.
Silahkan dicoba.👍
Klw buat dragg 200 meter masih kuat.
Klw buat touring ambrolll.🤣🤣🤣
@@rikvman siap, nuhun kang, jadi bisa lebih ati ati 🙏
Saya pke askruk b*t aman tangerang tasik
Bang review spek mio trail saya niat mw bangun sendiri dirumah belajar
Kang ngerubah atau nyudut klep motor vega r new pake klep cs1 berapa.. bahan dari sana.. sama di robah platuk klepnya pake balde dan noken as.. untuk 130 cc
Bang stang seher punya beat sama honda c70 lebih panjang mna bang
Bikin konten pembuatan Cas aki motor dong !!
Mantab mas semangat terus memberikan edukasi🙏🙏
Mas mau tanya dan mohon di jawab, cb150r old stroke up kan 47,8 dan stang seher pun juga pendak, sedangkan piston cb150r old kan 63,5 apakah ketika saya bore up dengan piston dm 67 dengan ukuran stang seher std/pendek apakah aman buat perjalanan jarak jauh dan apakah aman ketika saya sering main pada rpm tinggi mohon di jawab mas🙏
*Bang Mau Tanya soal ini bang soal STANG SEHER* bang Kira2 Stang seher Kalau Oblak/goyang atas bawah ataupun Aus Kemungkinan Besar Oblakya pengaruh di mna Bang,.? Apakah yg perlu di Ganti adalah Lahar2nya/bearing kruk AS bang.? Dan Kemudian kalau Maslah Nya ternyata ada *Bearing dalam "Stang seher" yg berpegangan Dgn Kruk AS* Apakh Harus di Ganti Stang sehernya 1 set Atau ada di jual satuan bearing dalamnya itu bang yg orinya ?
biasanya klw stang seher 1 set kang.😉
Di bejek Gas ngabelekbek,, hahahahah, Gasspoll om
Kaya ngorek motor satria fu,lebih enak pake conrod tiger yang lebih panjang dr standarnya fu,putaran bawah hingga atas bisa jd rata
Kak, tolong buatin video cara melembutkan tarikan gas satria Fu karbu..
Please..
Mas stang piston yg cocok sm vega zr stang apa yg mas karna stang piston yg vega terlalu mendem sy pengen d panjangin stang piston nya ajar lebih nonjol
Kang... Apa efek ruang kompresi lbih luas dri ruang kmpresi stndar ..
Alasan rentai keteng udh oblag... Shingga tdk bisa top dgn bnr2 pas... Kmdian mngakali dgn mnmbah paking blakang dri slinder hed...skitar 1 mm. Hatur nhun
Bang buatin tutorial nyetel klep soul GT balik ke standard tanpa Fuller bg yg in dan ex🙏
Mantap bang. Gak sabara nunggu fidio rumusnya 👍🏽
Terimakasih banyakk..🙏
Semoga bermanfaat..😊
Abang ny agak bingung buat ngejelasin nyaa hehehe, kasih tulisan buat keterangan ny aja bang...👍👍good ilmu ny
Gini bang.motor saya kan supra tapi pakek.kruk as.karis ma.untuk pemakaian piaton aku pakek seher.kaze kira² ngaruh nya apa bang🙏