ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Playlista • Ford mondeo mk3 2.0 T...
1. Ford mondeo mk3 2.0 TDDI awaria silnika i samodzielna naprawa (cz.1) • Ford mondeo mk3 2.0 T...
2. Pomiar ciśnienia w cylindrach Ford mondeo mk3 2.0 TDDI samodzielna naprawa (cz.2) • Pomiar ciśnienia w cyl...
3. Demontaż pokrywy zaworowej Ford mondeo mk3 2.0 TDDI samodzielna naprawa (cz.3) • Demontaż pokrywy zawor...
Ten film powstał przy użyciu Edytora wideo TH-cam ( / editor )
ucz się dalej leci sub
No właśnie z tą typową usługą pomiaru to pewnie tyle kasują, bo z wykręcaniem świec żarowych różnie bywa.
Człowieku tylko te yato oszukuje o 5bar bo zaworek ma za mocną sprężynę ostrzegam innych
Cześć . Mam pytanie.
Właśnie jestem po zrobieniu próby ciśnienia.
Na trzech cylindrach wyszło po 30 na zimnym na jednym 25
Po wykręceniu świec żarowych dwie świece w oleju . Rano po odpaleniu kopci przez parę min . Podejrzewam że to uszczelniacze puszczają na zaworach . Co ty myślisz . I czy jest szansa wymienić je jakoś od góry żeby nie zdejmować głowicy pozdrawiam
Wtryski do sprawdzenia na stole
@@Karollem123 wtryski regenerowane były .
Ja tak wymieniałem uszczelniacze bierzesz starą świecę żarowa nawiercasz w niej otwór skręcasz i podłączasz do niej sprężone powietrze zawór nie spadnie możesz od góry wymienić uszczelniacz
Robiłeś próbę przelewu.?
Nie robiłem, ale poziom oleju się zwiększał po ropa leciała do oleju.
Czyżby uszczelka pod głowicą albo panewka obrócona ? Dziwne mam takie wrażenie że przy pracy silnika stuka obrócona panewka...może i masz racje i coś jest z tłokiem..Zdejmij pokrywe silnika rozbierz silnik i zobacz, oczywiście później musisz splanować głowice na nowej uszczelce ;)
Paradiss Chciałbym uszczelkę ☺ panewka nie
Polecam rozebrać wszystko na spokojnie, robić dużo dokumentacji w formie zdjęć i sprawdzić...bo może to faktycznie uszkodzona uszczelka..znajomy miał tak samo w passacie TDI...Pojechał do ludzi o wykształceniu i mu powiedzieli że pompowtryski...Autem telepało, ciężko zapalało, robiło sie biało gorzej niż za twoim mondeo.. Pojechał żeby mu to rozebrali...co sie okazało ? uszczelka pod głowicą...
Wymienił uszczelkę i po roku zaczęło sie dziać podobnie ale sprawdził kompresje i okazało sie że 3 cylinder miał za słabą kompresje.. Ostatecznie wymienił silnik i sprzedał passata aby nie ładować kasy
Tak jestem w trakcie rozbierania a jest co kręcić i wszystko na grywam i wrzucę na kanał jak widać niedlugo 3 część 😠 mojego pierdo....ia
Hehe czekam z niecierpliwością :D Powodzenia w pracach :) !
Nie kupujcie yato bo to się nie nadaje do niczego jeszcze w błąd wprowadza człowiek myśli że silnik do remontu a on jeszcze kilka lat może śmigać
Jakbyś tyle nie gadał na początku to może by starczyło baterii
Falta idioma
przecież to trup przy tej kompresji
silnik do tego auta kosztuje grosze xd
@@multimega2811 otóż to. to są najgorsze silniki diesla na swiecie no procz 1.5/9 DCI
Obaj się mylicie. Owszem, Ford ma jeden z najgorszych silników, ale są dwa. Ten dobry to właśnie TDDI, czyli ten na filmie, a ten zły to TDCI. Generalnie silnik TDCI nie jest sam w sobie zły, chodzi o pompę wysokiego ciśnienia, która się łuszczy, a opiłki później zapychają wtryskiwacze. Silnik TDDI to dobry motor ze starej szkoły mechaniki. Ma prostą budowę, jest na pompie rotacyjnej, a TDCI na Common Rail. Jak się dba o silnik TDDI, to długo pojeździ.
@@663mistrz 2.5 TDI V6, wczesne wersje 2.0 TDI, jakieś chyba dwie wersje 1.9 TDI. Dlaczego do cholery VAG'a nikt nie widzi? Czy wy macie klapki na oczach? No ludzie... 2.5 TDI V6 swoim spierdoleniem bije na głowę ten TDCI. Zacierające się wałki rozrządu, panewki i cholera wie, co jeszcze.
@@wojtek8100 moj ma 478tys i nic mu nie dolega tddi . olej na czas i dbamy o filtry , raz na 100tys wypadalo by oczyscic bak bo zbiera sie duzo syfu i mysle ze milion przywali . ewentualnie moze dwumase rozpiepszyc . TDDi raczej na trasy bo w miescie moment i szlak by go trafil
A mnie interesuje poprawna wymowa
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR