A mí me pasa lo mismo. Tuve un Toledo del 99 que le hice 450 con malos mantenimientos y por un problema como este del video me lo cargué. Ahora tengo un passat 130 del 2001 y estoy súper contento, no es igual de duro pero es una buena maquina
yo tengo el qashqai 1.5, del 2008, motor k9k ,matricula 9XX7FZM, con 217500km! estoy pensando en hacerle los casquillos de biela,ojala me salga bien ,ya le hice correa,amortiguadores traseros,anillo del airbag, rotulas axial,( las dos) guardapolvos interior dch, ,lo hago yo mismo viendo youtubers, yo estoy contentisimo con mi coche ,al hacerle este mantenimiento reparaciones ,me lo quiero con locura!
Yo tuve un cliente con un problema similar. Fué hace 30 años con un Renault 21. Gripó el motor, se le encendió la lámpara de Aladino y continuó conduciendo.
Pero el Renault 21 diesel le pasaba que gastaba el eje que movía la bomba,era hexagonal creo y se redondea ... A mi padre le pasó eso , también te digo el coche tenía 600.000 km y mi padre no era de cambios cada 5000 km
Muy buen consejo, luz roja = detener vehículo. Dicho esto hay que entender que del motor 1.5 DCI Renault ha fabricado más de 100 versiones diferentes con resultados diferentes. Por eso hay enamorados del 1.5 DCI, y quien odia esta motorización. Aún así, como tu explicas y repites en tus videos el mantenimiento y uso influyen mucho.
@@manarropercorrecto así es, le dieron mala fama la primera version, pero no por fallo de diseño, sino más bien por mal mantenimiento, gasóleo de aquella manera calidad, no cambiar el filtro gasóleo, el aceite no poner el correcto, y pasarse de mantenimiento del aceite 30.000 kilómetros es una Barbaridad, yo al año y sobre los 10.000, gastrol 5-w30 C4 rn 0740 en fin es como todo son tantísimos motores es vendídos en diferentes marcas, el más y es muy normal encontrar algunos insatisfecho, es normal.
Sobre la marcha viendo el video, te he oído en mi cabeza: "Paco, pues eso se lo llevo a un primo mío que por 50€ te lo arregla", reconozco que lo he echado en falta!!!
Haced caso a los testigos almas de cántaro , los coches de ciertos años hacia hoy en día , ya te dicen hasta si les falla el más mínimo detalle , aun así creo que ese motor podría salvarse , teniendo en cuenta que no sabemos la elasticidad de las costillas del propietario . UN SALUDO PACO
Mi vecino tenía un tractor Ebro 470 , se encendió la luz de presión de aceite, y lo arregló con un destornillador dándole golpes a la bombilla hasta que se fundió, evidentemente se le gripó el motor🤣🤣🤣🤣🤣
@manarroper correcto así es, le dieron mala fama la primera version, pero no por fallo de diseño, sino más bien por mal mantenimiento, gasóleo de aquella manera calidad, no cambiar el filtro gasóleo, el aceite no poner el correcto, y pasarse de mantenimiento del aceite 30.000 kilómetros es una Barbaridad, yo al año y sobre los 10.000, gastrol 5-w30 C4 rn 0740 en fin es como todo son tantísimos motores es vendídos en diferentes marcas, el más y es muy normal encontrar algunos insatisfecho, es normal.
Sería bien que sea evitable , pero con encenderse el testigo de falta presión algún daño se habría hecho ya. Porsupuesto podemos limitar los daños y parar inmediatamente.
pero el fallo del giro de cojinete de biela, a provocado sobrepresion de aceite? tengo entendido que este giro se produce por no llevar "chaveta "los cojinetes y al gastarse ,se mueven de posicion!
@@frmotorsevilla por eso dices que al salirle al dueño del coche la señal de aceite,mejor parar el coche, al llevarlo al taller hubieras comprobado la presion de aceite, cambias bomba de aceite y listos?! pues vaya marron que haya pasado asi! muy chulos tus videos ,hacetiempo que te sigo, de lo mejorcito que hay en youtube
Si ya el sensor de presión de aceite tiene una presión de activación muy baja, lo que hace que aunque la luz se apague la presión puede ser insuficiente , cosa que no sabe mucha gente, si la tienes prendida, para por dios, que la chapuza es cara.
Me he encontrado varios casos así, sobre todo en los j10 de segunda generacion, para el precio que tienen esos cigüeñales ni merece la pena repararlos, pero probablemente esté dañado el levas también
@@frmotorsevilla por la sobrepresión de aceite, la bomba nueva viene con la referencia cambiada, pero lo curioso es eso, que solo me lo he encontrado en los k9k con el quinto inyector
@@curro48 Es curioso ya que la válvula de alivio solo tiene función de precisamente en caso de sobrepresión aliviarla pero si hay una modificación de la bomba con otra referencia será por algo. Gracias por la respuesta.
Hay que ser un cazurro con el testigo de presion de aceite, no es culpa de motor ,es culpa del dueño, eso le puede pasar a cualquier coche, no normal es parar, y llamar a la grua no seguir conduciendo sin aceite, un buen motor a la basura.
Esas bombas de aceite se estropean y dan más presion de la necesaria llegando a mas de 10 bares a alto regimen y rompiendo la Junta del filtro. Si te pasa en carretera y no paras es lo que pasa..
@@Ojillos125cc la noche y el dia, distintos motores, el asv es bomba inyectora rotativa para cada inyector y el bkc es inyector bomba(cada inyector tiene su propia bomba) son fascinantes.
Compre un auto renault logan 2011 el dueño anterior me comentó que rompio radiador, perdio el agua, no se dio cuenta y siguio andando, calentó y se paro.... Hizo tapa... Volvio andar.. cambio radiador... Pero ahora prende el testigo de aceite cada vez que calienta, al acelerar el testigo se apaga, pero en caliente y regulando parpadea... Que sera? A alguien le paso????.
Madre mia..... por algo el salpicadero lleva testigos , por dios, pero ya que la gente NO SEA LE EL MANUAL de su coche, y encima intérprete los testigos a su manera, je je je , pues nada, menuda facturita 🪙💰💶, tiene ese quasqai en piezas y mano obra..... así hay muchos conductores que aprenden la lección 😄😄😄
De esos años quedan ya pocos qasqais jajajajajjajajajajajajajajaj se van a la mierda todos ,a quien se le ocurre montar un 1.5 en un coche de ese tonelaje y encima muchos van a piñón pa que no pase frío el coche jajajajajja
@@vicenteinflames1251 aquí en Valencia dicen no dejes la senda vieja pa cojer la nueva ,un dos mil es un motor más o menos para ese tipo de coches ay estaban los Opel frontera con motor del kadet que aún andarán por ay muchos,an intentado que contaminen menos a base de motor pequeño pero encajar una xxxl aún pobre enano no creo que tenga sentido,saludos
Pero ahora llega la verdadera película al pasar presupuesto al cliente fijo que no repara y al pasar factura del diagnóstico no les gusta se piensan que nosotros desmontamos verificamos y perdemos nuestro tiempo de forma gratuita que vivimos del aire
Muy buen motor y es normal que estés orgulloso, si hubieras comprado el 1.6 TDI de los primeros años odiarías a WW. Hay modelos de motor Renault que superan los 500.000 Km. Por tanto quiero decir que todas las marcas han tenido aciertos y fiascos. Te suena N47.
@@pepeferrero5514 hay excepciones pero no compares los motores de vag con renault ...solo ver las tapas de plastico y las calas ya dice bastante de uno y otro
Juas. Mi pareja que tiene un golf 4 1.9 tei de 90 cv le lleva saltando el testigo del aceite desde años ( yo estoy con ella solo 3 años) un porron de años y dice que eso no pasa nada..... Que si no a explotado ya no lo va a hacer nunca
@@roymf6722 no, simplemente vas conduciendo, pita y se pone a parpadear la luz del aceite. En un trayecto de 50 km te puede saltar perfectamente unas 10/12 veces. Es súper molesto
Mi suegro se cargo un 405 por que por coj... tenia que llegar, le salto el testigo de temperatura. Destrozo todo todo todo el motor la broma salio por 3000 y algo Euros Asique me creo todo lo que me digas
Gracias por ponerte otra vez con la labor de divulgar tanto conocimiento . De menos Te hechabamos
Pues si Paco nos encantan los TDI, son motores muy agradecidos, bajo consumo, mecánica sencilla y cuando los aprietas un poco te 😁
A mí me pasa lo mismo. Tuve un Toledo del 99 que le hice 450 con malos mantenimientos y por un problema como este del video me lo cargué. Ahora tengo un passat 130 del 2001 y estoy súper contento, no es igual de duro pero es una buena maquina
Paso de un nissan qashqai a un nissan qashqao nada mal la evolución
yo tengo el qashqai 1.5, del 2008, motor k9k ,matricula 9XX7FZM, con 217500km! estoy pensando en hacerle los casquillos de biela,ojala me salga bien ,ya le hice correa,amortiguadores traseros,anillo del airbag, rotulas axial,( las dos) guardapolvos interior dch, ,lo hago yo mismo viendo youtubers, yo estoy contentisimo con mi coche ,al hacerle este mantenimiento reparaciones ,me lo quiero con locura!
Pues con esos km hacerle motor y tenerle cariño no me cuadra...
@@roymf6722 por que lo dices? no entiendo tu comentario!
@@Antonio-mr2kv q dices acerle casquillos con esos km????muy bueno no ha salido!!!y dices q estas contento con el
@@roymf6722 bueno ,no por que haga ningun ruido ,si no por que veo que el motor k9k peca de eso! a cuantos km se supone que deberia hacerlo??
@@Antonio-mr2kv cuando lo notes por ruido o testigos del coche ,no se hace por kilómetros eso
Gracias Paco por estos videos tan visuales
Yo tuve un cliente con un problema similar.
Fué hace 30 años con un Renault 21.
Gripó el motor, se le encendió la lámpara de Aladino y continuó conduciendo.
Pero el Renault 21 diesel le pasaba que gastaba el eje que movía la bomba,era hexagonal creo y se redondea ... A mi padre le pasó eso , también te digo el coche tenía 600.000 km y mi padre no era de cambios cada 5000 km
Muy buen consejo, luz roja = detener vehículo. Dicho esto hay que entender que del motor 1.5 DCI Renault ha fabricado más de 100 versiones diferentes con resultados diferentes. Por eso hay enamorados del 1.5 DCI, y quien odia esta motorización. Aún así, como tu explicas y repites en tus videos el mantenimiento y uso influyen mucho.
Yo ,solo puedo dar elogios a ese motor ,llevo 400 mil km y esta como el primer dia, solo cambio aceite y correas....,
@@manarroper cierto amigo e visto un taxi con 471.000klm
@@manarropercorrecto así es, le dieron mala fama la primera version, pero no por fallo de diseño, sino más bien por mal mantenimiento, gasóleo de aquella manera calidad, no cambiar el filtro gasóleo, el aceite no poner el correcto, y pasarse de mantenimiento del aceite 30.000 kilómetros es una Barbaridad, yo al año y sobre los 10.000, gastrol 5-w30 C4 rn 0740 en fin es como todo son tantísimos motores es vendídos en diferentes marcas, el más y es muy normal encontrar algunos insatisfecho, es normal.
Sobre la marcha viendo el video, te he oído en mi cabeza: "Paco, pues eso se lo llevo a un primo mío que por 50€ te lo arregla", reconozco que lo he echado en falta!!!
Haced caso a los testigos almas de cántaro , los coches de ciertos años hacia hoy en día , ya te dicen hasta si les falla el más mínimo detalle , aun así creo que ese motor podría salvarse , teniendo en cuenta que no sabemos la elasticidad de las costillas del propietario .
UN SALUDO PACO
Paco buenas tardes el que iba en la moto negra era yo,que tú ibas en un golf blanco jaaa saludos sigue asin
Oleeeeee, me has dejado loco, digo que querrá este!!
Muy bueno Paco 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias Paco. Buen video.
Mi vecino tenía un tractor Ebro 470 , se encendió la luz de presión de aceite, y lo arregló con un destornillador dándole golpes a la bombilla hasta que se fundió, evidentemente se le gripó el motor🤣🤣🤣🤣🤣
@manarroper correcto así es, le dieron mala fama la primera version, pero no por fallo de diseño, sino más bien por mal mantenimiento, gasóleo de aquella manera calidad, no cambiar el filtro gasóleo, el aceite no poner el correcto, y pasarse de mantenimiento del aceite 30.000 kilómetros es una Barbaridad, yo al año y sobre los 10.000, gastrol 5-w30 C4 rn 0740 en fin es como todo son tantísimos motores es vendídos en diferentes marcas, el más y es muy normal encontrar algunos insatisfecho, es normal.
Sería bien que sea evitable , pero con encenderse el testigo de falta presión algún daño se habría hecho ya. Porsupuesto podemos limitar los daños y parar inmediatamente.
Lo que hay que hacer es cambiar el aceite cada 8000klm 5-30 porque van muy bien pero el cigüeñal si no ambias el aceite a tes de 8 o 9mil klm petaran
pero el fallo del giro de cojinete de biela, a provocado sobrepresion de aceite? tengo entendido que este giro se produce por no llevar "chaveta "los cojinetes y al gastarse ,se mueven de posicion!
La sobrepresión se habrá dado por la propia bomba.
@@frmotorsevilla por eso dices que al salirle al dueño del coche la señal de aceite,mejor parar el coche, al llevarlo al taller hubieras comprobado la presion de aceite, cambias bomba de aceite y listos?! pues vaya marron que haya pasado asi! muy chulos tus videos ,hacetiempo que te sigo, de lo mejorcito que hay en youtube
Si ya el sensor de presión de aceite tiene una presión de activación muy baja, lo que hace que aunque la luz se apague la presión puede ser insuficiente , cosa que no sabe mucha gente, si la tienes prendida, para por dios, que la chapuza es cara.
Eso ocurre en BMW.
Me he encontrado varios casos así, sobre todo en los j10 de segunda generacion, para el precio que tienen esos cigüeñales ni merece la pena repararlos, pero probablemente esté dañado el levas también
Lo que no me queda claro es porqué explota el filtro.
@@frmotorsevilla por la sobrepresión de aceite, la bomba nueva viene con la referencia cambiada, pero lo curioso es eso, que solo me lo he encontrado en los k9k con el quinto inyector
@@curro48 Se conoce el origen que causa tal cosa? bomba de aceite? Que curioso me resulta un problema de sobrepresión de aceite.
@@josesl8648 por falló de la válvula de alivio de la bomba, no todas fallan, pero tiene cambio de referencia
@@curro48 Es curioso ya que la válvula de alivio solo tiene función de precisamente en caso de sobrepresión aliviarla pero si hay una modificación de la bomba con otra referencia será por algo. Gracias por la respuesta.
Tengo entendido, que suena en la parte de arriba como inyector y son los casquillos que se giran. Lo que llamo yo, telares.
Hay que ser un cazurro con el testigo de presion de aceite, no es culpa de motor ,es culpa del dueño, eso le puede pasar a cualquier coche, no normal es parar, y llamar a la grua no seguir conduciendo sin aceite, un buen motor a la basura.
Estoy apunto de adquirir una nv 200 con el motor 1.5 cdi 90cv veo mucha controversia con este motor..es tan fiable como un tdi ? O nada que ver ?
A estas alturas es muy fiable
Esas bombas de aceite se estropean y dan más presion de la necesaria llegando a mas de 10 bares a alto regimen y rompiendo la Junta del filtro. Si te pasa en carretera y no paras es lo que pasa..
Esa es mi teoría.
Siiiiiiiiii!!
Por supuesto que nos gustan los 1.9 tdi!!
Sacaré, cuenta con ello. Tengo allí material previo a achatarrar para que echemos un rato.
@@frmotorsevilla lo esperámos con el ansia viva.
(se nota que tengo un asv?)
Los 1.9 bkc tmb son iguales k el ASV??
@@Ojillos125cc la noche y el dia, distintos motores, el asv es bomba inyectora rotativa para cada inyector y el bkc es inyector bomba(cada inyector tiene su propia bomba) son fascinantes.
Buen vídeo. A ver el Tdi
Compre un auto renault logan 2011 el dueño anterior me comentó que rompio radiador, perdio el agua, no se dio cuenta y siguio andando, calentó y se paro.... Hizo tapa... Volvio andar.. cambio radiador... Pero ahora prende el testigo de aceite cada vez que calienta, al acelerar el testigo se apaga, pero en caliente y regulando parpadea... Que sera? A alguien le paso????.
Es que estamos en navidades....total, una lucecita más......
Típico comentario del cliente no si e andado muy poco lo e apagado rápido 🤣🤣🤣
Ay esos cilindros número 3 de los 1.5 dci...
Madre mia..... por algo el salpicadero lleva testigos , por dios, pero ya que la gente NO SEA LE EL MANUAL de su coche, y encima intérprete los testigos a su manera, je je je , pues nada, menuda facturita 🪙💰💶, tiene ese quasqai en piezas y mano obra..... así hay muchos conductores que aprenden la lección 😄😄😄
De esos años quedan ya pocos qasqais jajajajajjajajajajajajajajaj se van a la mierda todos ,a quien se le ocurre montar un 1.5 en un coche de ese tonelaje y encima muchos van a piñón pa que no pase frío el coche jajajajajja
Y los que salen con el 1.2 ?? qué encima creo que son tricilindricos
@@antxon2813 de locos,solo la inercia de ese tipo de ruedas come motor por un tubo
Bueno, los de psa también se empeñaron con los 1.6 en los xsara picasso y han seguido la tradición hasta los 5008 con los 1.6 y 1.5 XD
@@vicenteinflames1251 aquí en Valencia dicen no dejes la senda vieja pa cojer la nueva ,un dos mil es un motor más o menos para ese tipo de coches ay estaban los Opel frontera con motor del kadet que aún andarán por ay muchos,an intentado que contaminen menos a base de motor pequeño pero encajar una xxxl aún pobre enano no creo que tenga sentido,saludos
Si lo llevas fino y le pisas progresivamente te puede durar más de 500.000klm
Pero ahora llega la verdadera película al pasar presupuesto al cliente fijo que no repara y al pasar factura del diagnóstico no les gusta se piensan que nosotros desmontamos verificamos y perdemos nuestro tiempo de forma gratuita que vivimos del aire
Aquí no hay problema.
Me alegro que sea un buen cliente
310000 tiene mi Seat Ibiza 1.4 TDI inyector bomba
Pocos Renault pueden decir eso
pues yo tengo un dacia k9k con 325000 y cero problemas pocos seat pueden decir eso,no seamos cuñaos
Muy buen motor y es normal que estés orgulloso, si hubieras comprado el 1.6 TDI de los primeros años odiarías a WW. Hay modelos de motor Renault que superan los 500.000 Km. Por tanto quiero decir que todas las marcas han tenido aciertos y fiascos. Te suena N47.
@@pepeferrero5514 hay excepciones pero no compares los motores de vag con renault ...solo ver las tapas de plastico y las calas ya dice bastante de uno y otro
Y el árbol de levas?...y el turbo?....
Vamos a desarmar primero, que ya veremos todos los daños.
y la garantia del auto que son 7años
SI lo ha jodido(el motor) por ingnorancia ya es otro cantar
Juas. Mi pareja que tiene un golf 4 1.9 tei de 90 cv le lleva saltando el testigo del aceite desde años ( yo estoy con ella solo 3 años) un porron de años y dice que eso no pasa nada..... Que si no a explotado ya no lo va a hacer nunca
Pero encendida o parpadea al arrancar
@@roymf6722 no, simplemente vas conduciendo, pita y se pone a parpadear la luz del aceite. En un trayecto de 50 km te puede saltar perfectamente unas 10/12 veces. Es súper molesto
@@jesusnavarro7268 bufff
Mi suegro se cargo un 405 por que por coj... tenia que llegar, le salto el testigo de temperatura. Destrozo todo todo todo el motor la broma salio por 3000 y algo Euros
Asique me creo todo lo que me digas
Jajaja, se me enciende la luz de aceite y continuo... 🙈
Eso es una faena y no la de un torero. Por no prevenir y llamar a la grúa.
Pues yo la prefiero a estar delante de un toro!.
Luz de aceite prendida...... párate.... párate....por Dios.....
Un 1.5 dci que problema va a tener? Pues está claro, calentadores con la itv.
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