32646 - ZIC ATF SP 4 1L 162646 - ZIC ATF SP 4 4L Это масло построено на гидрокрекинге+ эстеры. Температура застывания не слишком низкая -44. Соответственно, жителям северных районов лучше поискать продукт с более выдающимися низкотемпературными свойствами. Воздействие на цветные металлы=1а - масло безопасно для медных, латунных и бронзовых деталей АКПП.
Как минимум, для корейцев - самое то. С этим маслом запускались в -48, если верить штатному термометру автомобиля, на бане закрепленный вообще -50 показывал) Бывали с ним в жаре -45, в Крыму. С затяжными подъёмами и 100км серпантинами. Никогда не было ни каких изменений в работе коробки. Ни запаха гари, никаких нареканий. Плавно,четко, мягко, стабильно 👍
@@Pro_Avto-102 я посмотрел тест его на Оил клубе и -44 я не верю часто ошибаются с замером именно замерзания , по Лукойлу много раз так было пишут -44 а Лук люкс на тестах в Якутии не замерз и продолжал течь в ,-47 , так что реальнее это масло будет течь до -48-50 я его лью и вижу какое оно жидкое зимой оно нн густеет и жидкое даже в сильный мороз я зимой иногда работаю в гараже и вижу какие масла как мерзнут и густеют а это нифига оно жидкое всегда как и Декстрон 6 от Зика и от Маннола жидкие всегда
@@EsterHK да, я тоже заметил, что низкотемпературные характеристики у них часто занижают в анализах. У нас бывают суровые зимы, так что тут практический тест получается) Лукойл действительно себя хорошо показывает в этом плане. Ну а АТФка эта с нашей Киа и в северных районах Башкирии была, И в Татарстане мороз за 40 и ветра равнинные. Вообще местами к ойл клубу некоторые вопросы возникают. Например про Татнефть люкс они говорили, будто там ПАО, а про Татнефть люкс ПАО - подчеркнуто говорят "якобы на ПАО". Синтек платинум раньше они говорили лить только в старые девятки, которые не жалко, а теперь советуют всем и говорят что масло хорошее)
@@Pro_Avto-102 в анализах Оил Клуба не всегда 100% попадание , там в лабе иногда косячат я об этом всегда Торкону пишу , весной помню был Лук 0w30 синтетика они намеряли -44 а через 2 недели был тест Лукойла тоже для Японцев вроде и намерчли -48 не странно ли 😅🤔🤗 нулевка хуже пятерки так не бывает в одной линейке и у одного производителя , значит лаба косячит по полной и поппдание в точные цифры не всегда факт , везде люди работают и поэтому ошибки всегда будут , а по Татнефти легко проверить -- заморозить масло до -30 и сразу видно ПАО прозрачное чистое как кристалл а кряк даже самый классный мутнеет , парафины на 100% из кряка убрать нельзя слишком дорогая будет технология не дешевле чем GTL а это не выгодно никто в убыток масло делать не будет , GTL тоже прозрачный на заморозке там нет парафинов хотя по сути это родственник кряка полученный из газа ))) у Лукойла самая чистая VHVI с высоким уровнем очистки от парафинов , считается лучшая база в России , а если туда плеснуть еще Эстеров 5-7% тогда зимой течет вообще легко
@@Pro_Avto-102 я сегодня эксперимент делал не пожалел масло слил чуть больше литра из мотора Элантры жидкое 5w30 А5 с Эстерами и добавил 1 литр Маннол Элит 5w40 лето думаю поэксперементирую поездил несколько дней я сливал на даче 5 дней назад и слушал запуски и работу мотора и он стал шумнее на холодном прогреве стрекотал немного поршнями масло густое для него и смазка хуже на холодную я сегодня добавил жидкие Диэстеры 150 мл и сделал холодный запуск прогрев у нас +19 но и это холодный пуск мотор заработал мягче тише стрекот поршней ушел я доволен , делаю снова вввод -- наш мотор любит жидкое масло 0w30 и 5w30 A5B5 а с Эстерами вообще песня как работает мягко пленка масла лучше хоть и тоньше , а на 5w40 плохо нашему мотору на холодную он тарахтит масло густое плохо проникает в пары трения
На нашем автомобиле действительно нет щупа для проверки масла в АКПП. Уровень контролируется через перепускное отверстие в блоке АКПП. Отвинтив контрольную пробку , следим за уровнем: Характеристики проверок: - излишек: ATF вытекает через перепускное отверстие сильным потоком; - норма: ATF вытекает через перепускное отверстие медленным потоком, так сказать -лёгким неспешным самотёком; - недостаток: ATF не вытекает совсем. Проверку уровня проводим по стандартной технологии, на прогретом моторе и пройдясь предварительно по передачам. Заливной винт должен быть закручен при пуске двигателя. Добавлю, что при внимательном контроле объёма сливаемой и заливаемой ATF , при последующей проверке уровень всегда оказывается в норме.
Полный объем масла в акпп 7.3л, почему сливается порядка 5? И как на поддомкраченном авто контролировать уровень в акпп через контрольную пробку, она сбоку же?
Ездил восновном в качестве пассажира,у сотрудника такая была. Пару раз за рулём пробовал, интереса ради. Разницы в разгоне не заметил. Если и есть, то совсем немного.
Не могу просто разобраться, тоже КИА церато 2 поколения 1.6 126 л.с. АКПП6 какую замену масла производить полную или частичную и фильтр меняется или нет, есть фильтр внизу а есть в коробке
32646 - ZIC ATF SP 4 1L 162646 - ZIC ATF SP 4 4L. У всех по разному сливается. У кого то около 4х литров, у кого больше. Я в конце слива масла опускал домкраты под мордой и приподнимал домкратом правую часть кормы. Сливал разогретым и довольно долго.В итоге слилось более 4х литров. Лучше взять 4+1, стоит совсем не дорого.
На сколько знаю, в таре " хендай /Киа " залит в точности тот же Зик. Просто продают дороже, как " оригинал" . Маркетинг:) хендай/киа делают машины, а масел не производят. Так что, тут решать только Вам. На 60тыс провести замену будет очень полезно.
@@Pro_Avto-102 спасибо, я тоже слышал, что с завода льют ЗИК, да и фирма в принципе корейская. У нас в Сыктывкаре полная замена обойдётся 10.5-11 тысяч, поеду уже в следующем году. С наступающим.
@@СергейВотинцев-й3ъ ну и цены у вас в Сыктывкаре!) Всё верно, на заводе заливают Зик и в МКПП и в АКПП. Более того, на таре "хендай/ киа" , логотип холдинга SK- в точности такой же, как и на Зик. Как я сказал в сюжете, эти масла по всем ощущениям одинаковы. На полную замену конечно же есть смысл взять Зик, зачем переплачивать за литровую упаковку "оригинала" . Взаимно, Вас так же с наступающим!
privet.u mina kia cerato 2011 1,6 motor.odin raz ya pominal 100000 maslo s ravenolam no filter ne pominal.was probeq 160000 xocu pominat maslo akpp no niznayu pominat li filter ili net
Шести ступенчатый автомат, верно? В этих КПП установлен увеличенный фильтр. Он действительно рассчитан на весь срок службы КПП. Чтобы фильтр поменять, придётся довольно много провести разборно/сборных работ. Эти работы скорее принесут больше вреда, чем замена фильтра - пользы
@@user-Dimon_142_ru зик, залитый в АКПП очень хорошо себя показывает при любой погоде, морозы в том числе. Переключения плавные, при спокойной манере езды- абсолютно не заметные. В мороз с ним АКПП как либо специально не прогреваем:5-7 минут прогрева двигателя- и в путь. Так же в МКПП лью Зик GFT, тоже очень нравится.
Да, весы показывают миллилитры в том числе. Из-за того, что плотность масла больше, чем у воды, оно при той же массе займет меньше места. Или вы считаете что 1 кг железа тяжелее, чем 1 кг ваты?) Как раз потому я взвешивал массу слитой отработки , т.к. она горячая и обьём у неё немного другой при той же массе в сравнении с холодным свежим маслом
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
32646 - ZIC ATF SP 4 1L
162646 - ZIC ATF SP 4 4L
Это масло построено на гидрокрекинге+ эстеры.
Температура застывания не слишком низкая -44. Соответственно, жителям северных районов лучше поискать продукт с более выдающимися низкотемпературными свойствами. Воздействие на цветные металлы=1а - масло безопасно для медных, латунных и бронзовых деталей АКПП.
Женя как же до сих пор не видел твое видео ??? Я сам удивлен 🤗🤔😅👍 наше любимое масло Зик SP4 синтетика отменная 🤗🤗🤗👍👍👍
Как минимум, для корейцев - самое то. С этим маслом запускались в -48, если верить штатному термометру автомобиля, на бане закрепленный вообще -50 показывал) Бывали с ним в жаре -45, в Крыму. С затяжными подъёмами и 100км серпантинами. Никогда не было ни каких изменений в работе коробки. Ни запаха гари, никаких нареканий. Плавно,четко, мягко, стабильно 👍
@@Pro_Avto-102 я посмотрел тест его на Оил клубе и -44 я не верю часто ошибаются с замером именно замерзания , по Лукойлу много раз так было пишут -44 а Лук люкс на тестах в Якутии не замерз и продолжал течь в ,-47 , так что реальнее это масло будет течь до -48-50 я его лью и вижу какое оно жидкое зимой оно нн густеет и жидкое даже в сильный мороз я зимой иногда работаю в гараже и вижу какие масла как мерзнут и густеют а это нифига оно жидкое всегда как и Декстрон 6 от Зика и от Маннола жидкие всегда
@@EsterHK да, я тоже заметил, что низкотемпературные характеристики у них часто занижают в анализах. У нас бывают суровые зимы, так что тут практический тест получается) Лукойл действительно себя хорошо показывает в этом плане. Ну а АТФка эта с нашей Киа и в северных районах Башкирии была, И в Татарстане мороз за 40 и ветра равнинные. Вообще местами к ойл клубу некоторые вопросы возникают. Например про Татнефть люкс они говорили, будто там ПАО, а про Татнефть люкс ПАО - подчеркнуто говорят "якобы на ПАО". Синтек платинум раньше они говорили лить только в старые девятки, которые не жалко, а теперь советуют всем и говорят что масло хорошее)
@@Pro_Avto-102 в анализах Оил Клуба не всегда 100% попадание , там в лабе иногда косячат я об этом всегда Торкону пишу , весной помню был Лук 0w30 синтетика они намеряли -44 а через 2 недели был тест Лукойла тоже для Японцев вроде и намерчли -48 не странно ли 😅🤔🤗 нулевка хуже пятерки так не бывает в одной линейке и у одного производителя , значит лаба косячит по полной и поппдание в точные цифры не всегда факт , везде люди работают и поэтому ошибки всегда будут , а по Татнефти легко проверить -- заморозить масло до -30 и сразу видно ПАО прозрачное чистое как кристалл а кряк даже самый классный мутнеет , парафины на 100% из кряка убрать нельзя слишком дорогая будет технология не дешевле чем GTL а это не выгодно никто в убыток масло делать не будет , GTL тоже прозрачный на заморозке там нет парафинов хотя по сути это родственник кряка полученный из газа ))) у Лукойла самая чистая VHVI с высоким уровнем очистки от парафинов , считается лучшая база в России , а если туда плеснуть еще Эстеров 5-7% тогда зимой течет вообще легко
@@Pro_Avto-102 я сегодня эксперимент делал не пожалел масло слил чуть больше литра из мотора Элантры жидкое 5w30 А5 с Эстерами и добавил 1 литр Маннол Элит 5w40 лето думаю поэксперементирую поездил несколько дней я сливал на даче 5 дней назад и слушал запуски и работу мотора и он стал шумнее на холодном прогреве стрекотал немного поршнями масло густое для него и смазка хуже на холодную я сегодня добавил жидкие Диэстеры 150 мл и сделал холодный запуск прогрев у нас +19 но и это холодный пуск мотор заработал мягче тише стрекот поршней ушел я доволен , делаю снова вввод -- наш мотор любит жидкое масло 0w30 и 5w30 A5B5 а с Эстерами вообще песня как работает мягко пленка масла лучше хоть и тоньше , а на 5w40 плохо нашему мотору на холодную он тарахтит масло густое плохо проникает в пары трения
А как Вы уровень после замены будете проверять? Я так понемаю там щупа на акпп нет, что меня очень удивило после покупки
На нашем автомобиле действительно нет щупа для проверки масла в АКПП. Уровень контролируется через перепускное отверстие в блоке АКПП.
Отвинтив контрольную пробку , следим за уровнем:
Характеристики проверок:
- излишек: ATF вытекает через перепускное отверстие сильным потоком;
- норма: ATF вытекает через перепускное отверстие медленным потоком, так сказать -лёгким неспешным самотёком;
- недостаток: ATF не вытекает совсем.
Проверку уровня проводим по стандартной технологии, на прогретом моторе и пройдясь предварительно по передачам.
Заливной винт должен быть закручен при пуске двигателя.
Добавлю, что при внимательном контроле объёма сливаемой и заливаемой ATF , при последующей проверке уровень всегда оказывается в норме.
@@Pro_Avto-102 Ок, спасибо👍
@@Pro_Avto-102 Двигатель нужно глушить при проверке уровня?
@@Pro_Avto-102 не подскажете,мотор у вас 1,6л ??И как называется коробка??
Полный объем масла в акпп 7.3л, почему сливается порядка 5? И как на поддомкраченном авто контролировать уровень в акпп через контрольную пробку, она сбоку же?
а ты ездил на корейской 4ат, который ставился на риосолярисы, ощутима разница в разгоне из за коробки??
Ездил восновном в качестве пассажира,у сотрудника такая была. Пару раз за рулём пробовал, интереса ради. Разницы в разгоне не заметил. Если и есть, то совсем немного.
Не могу просто разобраться, тоже КИА церато 2 поколения 1.6 126 л.с. АКПП6 какую замену масла производить полную или частичную и фильтр меняется или нет, есть фильтр внизу а есть в коробке
Рекомендую частичную замену. На днях постараюсь снять сюжет не большой, где более подробно расскажу по этому поводу.
В саму коробку лучше не лезть. А какой пробег у авто?
Привет!Код масла скинь?Для первой замены брать надо 4 +1?
32646 - ZIC ATF SP 4 1L
162646 - ZIC ATF SP 4 4L. У всех по разному сливается. У кого то около 4х литров, у кого больше. Я в конце слива масла опускал домкраты под мордой и приподнимал домкратом правую часть кормы. Сливал разогретым и довольно долго.В итоге слилось более 4х литров. Лучше взять 4+1, стоит совсем не дорого.
132646 артикул литрушки
Привет ну подскажи объём двигателякакой?
Объем ДВС 1,6.
У меня церато 3, пробег не большой, скоро 60 тысяч, хочу поменять масло в АКПП полностью. Какое лучше залить оригинальное хендай/киа или ЗИК.
На сколько знаю, в таре " хендай /Киа " залит в точности тот же Зик. Просто продают дороже, как " оригинал" . Маркетинг:) хендай/киа делают машины, а масел не производят. Так что, тут решать только Вам. На 60тыс провести замену будет очень полезно.
@@Pro_Avto-102 спасибо, я тоже слышал, что с завода льют ЗИК, да и фирма в принципе корейская. У нас в Сыктывкаре полная замена обойдётся 10.5-11 тысяч, поеду уже в следующем году. С наступающим.
@@СергейВотинцев-й3ъ ну и цены у вас в Сыктывкаре!) Всё верно, на заводе заливают Зик и в МКПП и в АКПП. Более того, на таре "хендай/ киа" , логотип холдинга SK- в точности такой же, как и на Зик. Как я сказал в сюжете, эти масла по всем ощущениям одинаковы. На полную замену конечно же есть смысл взять Зик, зачем переплачивать за литровую упаковку "оригинала" . Взаимно, Вас так же с наступающим!
В Астане у нас вчера заменил на элантре тоже Zik sp4. На полную замену 6л.надо. АКПП, 6ст. 1,6л. Цена примерно 4000рупи.
privet.u mina kia cerato 2011 1,6 motor.odin raz ya pominal 100000 maslo s ravenolam no filter ne pominal.was probeq 160000 xocu pominat maslo akpp no niznayu pominat li filter ili net
Шести ступенчатый автомат, верно? В этих КПП установлен увеличенный фильтр. Он действительно рассчитан на весь срок службы КПП. Чтобы фильтр поменять, придётся довольно много провести разборно/сборных работ. Эти работы скорее принесут больше вреда, чем замена фильтра - пользы
Через шланг залил если что да и всë.
Привет. Как тебе масло ZIC?
Привет. Мне это масло нравится. Его же залил в авто товарища,он тоже маслом доволен.
@@Pro_Avto-102 как в морозы себя показало?
@@user-Dimon_142_ru зик, залитый в АКПП очень хорошо себя показывает при любой погоде, морозы в том числе. Переключения плавные, при спокойной манере езды- абсолютно не заметные. В мороз с ним АКПП как либо специально не прогреваем:5-7 минут прогрева двигателя- и в путь. Так же в МКПП лью Зик GFT, тоже очень нравится.
@@Pro_Avto-102 Спасибо большое за помощь!
"Мы взвешивали, там не 4 литра" У Вас весы показывают литраж?) Плотность масла больше, чем у воды
Да, весы показывают миллилитры в том числе. Из-за того, что плотность масла больше, чем у воды, оно при той же массе займет меньше места. Или вы считаете что 1 кг железа тяжелее, чем 1 кг ваты?) Как раз потому я взвешивал массу слитой отработки , т.к. она горячая и обьём у неё немного другой при той же массе в сравнении с холодным свежим маслом
Вы меня не поняли, на канистре указал литраж, а не вес!
Точней плотность масла меньше чем у воды, ошиблась
@@Jopka84 я понял, это не важно))
@@Jopka84 интереснее то, зачем девушке понадобилось видео о замене масла в АКПП😂