Кому не нравиться, кто продвинутый в этих вопросах, не надо поливать человека грязью. Не смотрите. А автору - большое спасибо! Разложил всё по полочкам !
Если бы без лишней демагогии и не повторял по десять раз одно и тоже, ролик минут десять длился бы. Так всё доступно и понятно даже для полных деревьев. Спасибо за ролик, только перематывать надоело, чтоб всю ерунду остальную не слушать.
Отлично рассказано,понятно и доходчиво. Как автор и предупреждал, что после просмотра наступит благодать и нормализуется стул, так и произошло - и стул наладился и осознание в голове появилось. Отправил ссылку на видео знакомым врачам, которые в том числе помогают людям преодолеть запоры, чтобы показывали клиентам и у тех все нужные процессы восстанавливались🙏 Спасибо автору.👍🤝
А по второму вопросу связанному с риском для коробки после замены (если пропустили своевременную замену) - делайте частичную только замену (допустим слили то что слилось с поддона, и второй раз делайте то же примерно через тысяч 10-20, например с каждой заменой моторного масла)
Я за счёт своего насоса АКПП через слив из теплообменника в гараже обычно прогоняю, пока чистое масло не подойдёт. Там ничего сложного нет. Раз в 40 тыс. примерно.
Приветствую, я вот тоже думал так сделать в гараже, как ты и говорил, но я думал подвесить кан сток с чистым маслом сверху, и через прозрачный шланг масло подавалась в гидроблок, только литься оно будет самотёком, ну и насос будет брать столько сколько давит в радиатор, а из радика слив в канистру с отработанным маслом, Интересно можно так? Самотёком чтоб подавать в АКПП.? @@ДжаХан-д6р
Я далек от автомобилей и всего этого.. Но видео, очень интересное и познавательное. Кому-то не понравится подача материала. Мне нормально, я человек рабочий. Преподавание есть преподавание. Спасибо за знания и понимание. Что делитесь своим опытом. Понимать суть процесса очень важно.
Сам поменял масло в автомате, благодаря видосу из ютуба, всё в принципе просто..правда со снятием поддона и заменой фильтра... 9 литров ушло, как по схеме, , по баклашке с обратки ещё три раза сливал, заводя двигатель по 20 секунд и выключая)), так как наполнение идёт.., чтобы не было перелива... Делал один, по секундомеру 😊...сливая, и доливая в равном количестве... Потом уровень установил по холодным меткам, через 20 км по горячим меткам.
На 15-й минуте, описывая процесс полной замены масла, вы объясняете, что насос расположенный в коробке забирает чистое масло из поддона, после запуска двигателя. Вопрос: как оно туда попало и куда делось старое?
недавно менял масло в коробке, 400к, не меняли масло где-то 100к км, масло было как земля, делал не полную замену, через 3к буду еще раз менять, посмотрим что будет, коробка работает без каких либо проблем, машина chevy express van v8, США кому интересно, если не забуду напишу как проеду до новой замены через 40-50к, автору респект
Судя по видео на Ютубе, полную замену можно сделать и самому без такой установки. Просто надо терпение и внимание с соблюдением простой технологии. А такой аппарат нужен где поток машин достаточен для окупаемости в сервисе и упрощения работы персонала.
Александр здравствуйте! Прекрасная лекция👍 Вы заткнули за пояс большую часть сервисменов и, развеяли страхи в лице владельцев👍👍👍. Большое спасибо 🤝🤝🤝🤝🤝
Благодарю за видео! Меня действительно мучал этот вопрос в последнее время.) А тут наткнулся на ваше видео с детальным объяснением простым языком! И все стало понятно.) Спасибо большое!
Видел другие видео этого специалиста ! И сейчас я понял почему производитель пишет, что масло в АКПП залито на весь срок службы и менять его не нужно! Понял почему сервисмены советуют не полную, а частичную замену! Понял почему люди после полной замены масла в АКПП остаются недовольными! Спасибо большое!
Все четко.. Дать бы это видео посмотреть некоторым нашим продавцам запчастей в магазинах которые своим клиентам в том числе и мне крутят у виска услышав что я хочу менять масло в коробке аппаратом.. Делаю это каждый год примерно 50.. 60 тыс пробега...
ладно продавцы, мне официальный дилер крутил у виска и визжал что ни в коем случае в вариаторе аппаратом нельзя менять, иначе коробка встанет. Чего от продавцов то ждать, только единицы на энтузиазме и личной заинтересованности в материале они свою грамотность повышают. Но и мы, автолюбители, тоже должны образовываться и учиться, чтоб не попадать в просак )
@@theepisode_29 согласен и так во всем.. Благодаря самому себе у меня все еще шикарно работает настенный котел отопления ,, вайлент ,,.. Наши местные крутые мастера еще три года назад приговорили его на новый...
Просто аппаратом надо примерно двойной объем жидкости от паспортной в АКПП. А диллер отвернет пробку. Сольет 2 литра масла на заглушенном авто, дольет два а счёт выставит за полную замену. На паспортный объем масла в коробке. Примерно 7 литров😂
@@theepisode_29"встанет" ... Пздц, зачем вы говорите "встанет", "встал" вместо "станет" и "стал"? Значение слов легко гуглится, если проблема с логикой.
Ну Александр Вы просто монстр, чемпион!!!!! Так чётко, доступно, дохотчиво и понятно объясняете, что даже не только блондинка, а ребёнок всё поймёт! Спасибо! Ваш канал рекомендую всем своим друзьям и знакомым!
НЕ всё рассказал и нарисовал в частности гидротрансформатор и именно там происходит смешивание львиной доли старого и нового масла ,добиться 100% можно только использовав 160-180% нового масла, при таком количестве нового масла методом частичной замены процент нового будет примерно 90% , так ли важны вам эти оставшиеся 10% при весьма не дешёвой услуге в фирменном сервисе , моё субьктивное мнение производить частичную замену при пробеге 30-40 тыс км
Ребята,все можно сделать самому. Сливаешь масло,меняешь фильтр. Заливаешь масло,снимаешь с теплообменника шланг и в тазик.один заводит автомобиль,другой смотрит на шланг в тазике.как пошло чистое масло.выйдет литра 2 грязного( у кого как),глушишь авто.ПОДСОЕДИНЯЕШЬ ОБРАТКУ С ТЕПЛООБМЕННИКА,где была. Доливаешь опять до уровня,заводишь и греешь авто до рабочей температуры.нагрели,опять делаешь уровень и ВСЕ.никакой аппарат ненужен.
Спасибо за видео. Улавливать суть в потоке импровизации так себе забава. В целом согласен, хотите меняйте, хотите нет. На продолжительность жизни авто это не повлияет особо.
Спасибо за такое подробное разъяснение! Купила машину недавно, у перекупа. Предыдущая хозяйка девочка молодая, как я поняла она вообще машину толком не обслуживала. Масло в коробке, вероятнее всего, не менялось ни разу за всю жизнь машины. 20 лет машинке. Нашла сервис по рекомендации, сказали менять масло, сделали вчера аппаратную замену. Надеюсь, машине не станет хуже.
Ребрендинг )) Старое имя дискредитировало себя своими "грамотными" специалистами. Надо имя менять, чтобы откреститься от старого и сказать :"Нет, нет. Мы так не делаем. Это неправильно. Это все они виноваты. Это они так плохо делали".
@@TAV7 У нас машинка с вариатором бегает без проблем, как можно чаще меняем масло и фильтр при каждой замене. Дай бог от силы 35 проезжает масло в вариаторе. Всегда полная замена, всё бегает.
Да да, тоже хотел услышать про это. Если замена фильтра в акпп или вариаторе не предполагается, то однозначно частичная замена. Это особенно касается автоматов на аккордах 6го поколения (mcja), они как правило мрут после полной замены, т.к. новое масло вымывает все отложения и фильтр забивается. Падает давление, пакеты горят, попадают в масло, фильтр ещё больше забит.
Недавно вскрывал 5нр24 свою, пробег 500+, все в идеале, на фрикционах надписи оригинальные 2001 года. На фразе вашей коробке уже 200 тысяч, поперхнулся
Спасибо за ваши видео с такими понятными и подробными пояснениями! Многое прояснилось. Если нетрудно, дайте совет. Купил Opel Astra K, пробег 110 тыс, автомат 6Т45. Коробка работает очень хорошо, никаких признаков износа нет. Но, судя по всему, не разу не меняли масло в коробке. Из вашего видео сделал вывод, что лучше сделать полную замену, нашел сервис где это возможно сделать. Отговаривают - говорят если раньше не меняли, то опасно делать полную замену. А я считаю, нужно полностью избавиться от грязного масла, пока коробка не сильно изношена. Ездить на частично грязном масле - это риск повышенного износа трущихся деталей, и этот риск выше, чем риск утечек давления нового масла. Верно ли я рассуждаю, настаивая на полной замене?
По поводу «обратки» из теплообменника! Aisin 30-41le 1995г.в. Обратка сливается именно в поддон!!! Менял коробку и лично сам проверил. Полагаю что на современных АКПП всё сложнее и замороченнее.
Добрый день есть вопрос, адаптации клапанов, слышал что при работе на старом масле клапана сами регулируют давление и подачу масла и при полной замене идёт избыточное давление, правда или нет
Спасибо автору видео всё что я в группе БМВ пишу то и здесь услышал. Только меня на смех поднимают. Автор сделайте пожалуйста видео про разность масел какое лить в простую АКПП. Я лью дикситрон 3 и АКПП ходит отлично замена каждые 30-40 тыс км
Подскажите пожалуйста где посмотреть ролик на тайота Авенсис Т 250 рестайлинг. 2007 г 147 л. Как менять масло в АКПП с фильтром . И сколько должно быть на щупе. Спасибо
Я смотрел другие видео этого специалисиа (про пинки коробки)! Из этих двух видео делаю правильный и главный вывод который сделали из своего опыта большинство автосервисменов и не сделал автор и ведущий этого видео! Вот он! Лучше делать частичную замену масла! А если на твоём авто небольшой пробег можешь делать полную, но всё равно будь готов к проблемам (пинкам)! На походившим авто пинки 100 % появятся, даже если до этого у тебя не было никаких проблем с АКПП! У меня так было! Киа Сид АКПП 2010 г.в. брал новым из автосалона -не было проблем с АКПП, пинки появились после полной замены масла в АКПП на пробеге примерно около 90 000 км! Очень странно что специалист проявляет логику в своём видео про пинки в АКПП, а в этом видео про замену масла в АКПП он про ту логику напрочь забыл !
в Европахх маслице у офф дилера, Dealer - наверное знаешь, что обозначает, меняют раз 15 тыщщ. Думаешь это нормально?! Конечно же нет! Просто машинки в основном новые, и они не парятся.. Но и дороги не пыльные, как на Руси. А в коробасах знают только промывку, а не частичную
В другом вашем ролике про замену масла через обратку Вы говорили что через обратку масло не попадает на втулки и они не смазываются. А сейчас Вы говорите что на эти втулки масло идет не по обратке а подаётся насосом коробки. Получается что замена через обратку способ все-таки хороший! Вы сами себе противоречите. Где тогда истина?
Согласен с Вами. Мало того, когда масло меняем сливом через обратку на Паркинге планетарные механизмы не вращаются и в смазке в этот момент не нуждаются. Учитель вводит нас в заблуждение. Надо его вывести на чистую воду!
Хорошо. А что вы скажете про щелочное число свежего масла? Вопрос же, как вы и сказали, вызывает недоумение после полной замены масла, а не частичной. Мы, конечно, все понимаем, что лучше всем ездить на новых машинах и менять в них масло АКПП раз в 40к пробега, но реальность не такая. Вот вы купили машину - у неё 150-200к пробега. Откуда вы знаете меняли там масло или не меняли? По вашему видео выходит, что при покупке б/у не стоит вообще менять масло в коробке?
Здравствуйте. У меня вопрос. Купил недавно автомобиль с вариатором (Субару). Пробег 140 000 км. Похоже масло в вариаторе не меняли ни разу ( из разговора с продавцом). Ощутимых проблем с вариатором сейчас нет. Стоит ли начинать менять масло (исходя из того, что Вы говорили в конце ролика о коробках, в которых никогда не меняли масло)?
Александр здравствуйте! А подскажите если сменный фильтр стоит в поддоне(тазу)? Что вы делаете? А с фрикционной стружкой в системе , она может забить каналы в гидроблоке?
Спецы говорят что в определенных коробках (напр jatco 011) система фильтрации установлена после гидро блока и есть вероятность того, что отложения внутри коробки могут попасть гидроблок и не выйти оттуда... что приведет к пинкам
Благо дарю мастера, учителя за нужный урок. Сам меняю со сьемом поддона коробки, заменой, чисткой фильтра, после этого заливаю новое масло и после поездок до 100 км., сливаю масло через пробку, заливаю новое. Масла уходит меньше на 4 литра, чем полная, аппаратная замена.
Да, есть такой моментик :), но, увы, не все понимают с первого раза и, автор, именно для этой категории "понимающих" на некоторых моментах хотел акцентировать своё внимание. Стоит учесть, что здесь, на просторах ютуба, не все столь продвинуты в технических вопросах, как Вы и многие другие!
Автор говорит что для акпп ни чего ни меняется , но на его же схеме показано что в гидроблок качают два насоса( один коробочный, второй внешний) следовательно получается, что при неизменном сечении каналов и трубок давление в системе повышается. Или это не так?
Добрый день. У меня обычное классическое АКПП, объем масла 7 литров. При частичной замене масла со снятием поддона сливается около 3 литров. Нет своей ямы, а даже частичная замена масла с фильтром в сервисах стоит денег. Такие вопросы 1) Имеет ли смысл в промежутках между частичной заменой проводить "экспресс" частичную замену сливанием через пробку без снятия поддона и замены фильтра? У меня сливается около 1 литра. 2) Если да, то через какой пробег примерно можно считать масло в коробке полностью перемешанным, что бы повторить процедуру по замене 1 литра масла?
У вас Правильная замена на аппарате-наконец то ктото разьяснил всем как это делается! Сколько раз говорил на сто работникам .что они меняют масло с грубыми ошибками-во первых масло не сливали и новое не заливали сначала в поддон.а вторая ошибка -ждут пока не пойдут пузыри в банке аппарата и только потом включают подачу чистого-в итоге гидроблок завоздушен и масла на полную замену в три раза больше .чем слил залил 3 раза частично. Потом начинаются пинки пробуксовки-чем моложе коробка тем больше риск после такой замены убить коробку раньше времени
@@Margarinr-yr3cc умник, чего одно слово то указал, давай уже по всему тексту словарные обороты мои посправляй! Ну ладно, если не нравится слово убить, исправляю на слово- подранить!..она то ещё побрыкается, пакеты побуксуют, потом присадочку в коробочку и спихнут побыстрому, пока уже, извините, не умерла окончательно!
Теперь я понял почему же я не менял ни разу масло в автомате... вот уже 360т.... работает и слава богу.... ) а вот в свежесобранном айсине на исузу бахнул передний сальник аккурат на пробеге в 60т ) значит пришло время замены масла )
Все доходчиво объяснил, только многовато воды. Один минус. Ни на один вопрос от людей не отвечаете. Было бы на много больше и комментов и лайков. А так, игра в одни ворота.
Кому не нравиться, кто продвинутый в этих вопросах, не надо поливать человека грязью. Не смотрите. А автору - большое спасибо! Разложил всё по полочкам !
К чему эту ерунду писать?
Поставил видео на паузу и пролистал комментарии, и не увидел ни одного негативного, одни лишь слова благодарности автору
Если бы без лишней демагогии и не повторял по десять раз одно и тоже, ролик минут десять длился бы. Так всё доступно и понятно даже для полных деревьев. Спасибо за ролик, только перематывать надоело, чтоб всю ерунду остальную не слушать.
Согласен, много воды
Реально, задолбался мотать, клоунские вставки совсем не в тему
На ускорение ставить нужно, и всё нормально
Прям с языка снял
Всё доступным языком объясняет. Мне понравилось! Спасибо!
Отлично рассказано,понятно и доходчиво.
Как автор и предупреждал, что после просмотра наступит благодать и нормализуется стул, так и произошло - и стул наладился и осознание в голове появилось.
Отправил ссылку на видео знакомым врачам, которые в том числе помогают людям преодолеть запоры, чтобы показывали клиентам и у тех все нужные процессы восстанавливались🙏
Спасибо автору.👍🤝
Всё по- делу! Спасибо, опасности нет. Надо просто включать голову, в зависимости от пробега.
Нашел ваш канал, наконец-то понял как работает коробка, большое спасибо!
Если коробке финишь придет к вам на ремонт приеду)
Лизнуууул😂😂😂
Дай Бог здоровья, мил человек!!!
Приятно слушать грамотного человека
А по второму вопросу связанному с риском для коробки после замены (если пропустили своевременную замену) - делайте частичную только замену (допустим слили то что слилось с поддона, и второй раз делайте то же примерно через тысяч 10-20, например с каждой заменой моторного масла)
Я за счёт своего насоса АКПП через слив из теплообменника в гараже обычно прогоняю, пока чистое масло не подойдёт. Там ничего сложного нет. Раз в 40 тыс. примерно.
Я тоже так делаю. Но теперь напрягся, может без этого спец аппарата нельзя так делать?
@@ДжаХан-д6р
Мозги, руки, понимание процесса, и всё будет норм
А снятие поддона. Очистка магнитов от опилок. Замена масляного фильтра ( вариатор). При пробеге вариатора 200 т. Км.
@@ВячеславМасалов это в первую очередь, + новые прокладка и фильтр, потом прогоняю
Приветствую, я вот тоже думал так сделать в гараже, как ты и говорил, но я думал подвесить кан сток с чистым маслом сверху, и через прозрачный шланг масло подавалась в гидроблок, только литься оно будет самотёком, ну и насос будет брать столько сколько давит в радиатор, а из радика слив в канистру с отработанным маслом, Интересно можно так? Самотёком чтоб подавать в АКПП.? @@ДжаХан-д6р
Я далек от автомобилей и всего этого.. Но видео, очень интересное и познавательное. Кому-то не понравится подача материала. Мне нормально, я человек рабочий. Преподавание есть преподавание. Спасибо за знания и понимание. Что делитесь своим опытом. Понимать суть процесса очень важно.
Сам поменял масло в автомате, благодаря видосу из ютуба, всё в принципе просто..правда со снятием поддона и заменой фильтра... 9 литров ушло, как по схеме, , по баклашке с обратки ещё три раза сливал, заводя двигатель по 20 секунд и выключая)), так как наполнение идёт.., чтобы не было перелива... Делал один, по секундомеру 😊...сливая, и доливая в равном количестве... Потом уровень установил по холодным меткам, через 20 км по горячим меткам.
Александр, благодарю за видео и полную качественную инфорацию! Очень полезная информация!
На 15-й минуте, описывая процесс полной замены масла, вы объясняете, что насос расположенный в коробке забирает чистое масло из поддона, после запуска двигателя. Вопрос: как оно туда попало и куда делось старое?
Старое слилось при снятии поддона, очистке и замене фильтра)
недавно менял масло в коробке, 400к, не меняли масло где-то 100к км, масло было как земля, делал не полную замену, через 3к буду еще раз менять, посмотрим что будет, коробка работает без каких либо проблем, машина chevy express van v8, США кому интересно, если не забуду напишу как проеду до новой замены через 40-50к, автору респект
На уроке присутствовал ! материал усвоил . Спасибо!!!!
Респект .самый толковый дядька который доступно разжовывает для чайников и професионалов
Как много масла, то есть, воды. Даже на 2х устаешь. Меньше прибауток, и не надо 2х2=4 5 раз повторять, и будет супер ролик в 10 минут.
Судя по видео на Ютубе, полную замену можно сделать и самому без такой установки. Просто надо терпение и внимание с соблюдением простой технологии. А такой аппарат нужен где поток машин достаточен для окупаемости в сервисе и упрощения работы персонала.
Здоровья вам , в наши времена мало кто готов важную информацию дать бесплатно
Александр здравствуйте! Прекрасная лекция👍
Вы заткнули за пояс большую часть сервисменов и, развеяли страхи в лице владельцев👍👍👍. Большое спасибо 🤝🤝🤝🤝🤝
Благодарю за видео! Меня действительно мучал этот вопрос в последнее время.) А тут наткнулся на ваше видео с детальным объяснением простым языком! И все стало понятно.) Спасибо большое!
Видел другие видео этого специалиста ! И сейчас я понял почему производитель пишет, что масло в АКПП залито на весь срок службы и менять его не нужно! Понял почему сервисмены советуют не полную, а частичную замену! Понял почему люди после полной замены масла в АКПП остаются недовольными!
Спасибо большое!
Видно, что резали и пытались сократить хронометраж, даже ускоряли))) Можно было ещё убрать, в начале много воды. Но уже лучше, хотя бы не час!👍🏻
Все четко.. Дать бы это видео посмотреть некоторым нашим продавцам запчастей в магазинах которые своим клиентам в том числе и мне крутят у виска услышав что я хочу менять масло в коробке аппаратом.. Делаю это каждый год примерно 50.. 60 тыс пробега...
ладно продавцы, мне официальный дилер крутил у виска и визжал что ни в коем случае в вариаторе аппаратом нельзя менять, иначе коробка встанет. Чего от продавцов то ждать, только единицы на энтузиазме и личной заинтересованности в материале они свою грамотность повышают. Но и мы, автолюбители, тоже должны образовываться и учиться, чтоб не попадать в просак )
@@theepisode_29 согласен и так во всем.. Благодаря самому себе у меня все еще шикарно работает настенный котел отопления ,, вайлент ,,.. Наши местные крутые мастера еще три года назад приговорили его на новый...
Просто аппаратом надо примерно двойной объем жидкости от паспортной в АКПП. А диллер отвернет пробку. Сольет 2 литра масла на заглушенном авто, дольет два а счёт выставит за полную замену. На паспортный объем масла в коробке. Примерно 7 литров😂
@@theepisode_29"встанет" ... Пздц, зачем вы говорите "встанет", "встал" вместо "станет" и "стал"? Значение слов легко гуглится, если проблема с логикой.
@@classifiedm😂❤
Здравствуйте Я только что позвонил в сервис насчёт замены масла на АКПП мне ответили очень хорошо и объяснили вежливо. спасибо за совет❤
Ну Александр Вы просто монстр, чемпион!!!!! Так чётко, доступно, дохотчиво и понятно объясняете, что даже не только блондинка, а ребёнок всё поймёт!
Спасибо!
Ваш канал рекомендую всем своим друзьям и знакомым!
НЕ всё рассказал и нарисовал в частности гидротрансформатор и именно там происходит смешивание львиной доли старого и нового масла ,добиться 100% можно только использовав 160-180% нового масла, при таком количестве нового масла методом частичной замены процент нового будет примерно 90% , так ли важны вам эти оставшиеся 10% при весьма не дешёвой услуге в фирменном сервисе , моё субьктивное мнение производить частичную замену при пробеге 30-40 тыс км
Ребята,все можно сделать самому.
Сливаешь масло,меняешь фильтр.
Заливаешь масло,снимаешь с теплообменника шланг и в тазик.один заводит автомобиль,другой смотрит на шланг в тазике.как пошло чистое масло.выйдет литра 2 грязного( у кого как),глушишь авто.ПОДСОЕДИНЯЕШЬ ОБРАТКУ С ТЕПЛООБМЕННИКА,где была.
Доливаешь опять до уровня,заводишь и греешь авто до рабочей температуры.нагрели,опять делаешь уровень и ВСЕ.никакой аппарат ненужен.
Спасибо за видео. Улавливать суть в потоке импровизации так себе забава. В целом согласен, хотите меняйте, хотите нет. На продолжительность жизни авто это не повлияет особо.
Показатель жизни авто, это его ржавчина, в этом согласен😅...
Александр, очень доходчиво и понятно рассказываешь. Спасибо. Дай бог здоровья.
Позвонил по номеру телефона, поговорили все объяснили, рассказали по ремонту,остался доволен.причина поломки после общения стала ясна.
Спасибо Вам. Очень подробно всё рассказали. Прям как в школе перед экзаменом )
Как всегда лекцию приятно слушать, всё понятно
Так держать!!! 👍💪😎
Постоянно меняю масло сам, с полной заменой и без спец.апарата. у меня 2-машины, ни разу проблем не было.
когда было сказано, что от просмотра контента улучшается стул, я сразу подписался... буду наблюдать за стулом ...
😂
Гениально простое объяснение! Браво!
замена ATF уже давно не стала проблемой для меня ( меняю в гараже, в последний раз жена помогала). Замена 20 минут.
Так как меняете полной или частичной?
Я рас в 20-30 тыщ слил- залил 5 литров. Фсе!!! Никаких проблем с коробкой.
3.8
6 литров 5нр19 е39. Надо брать при частичной🤫
@@Lexa_BY у меня другая коробка
Александр, огромное спасибо за Ваши ликбезы!!!👍🤝
Супер Сэнсэй!!! Слушайте внимательно! Это ликбез! Спасибо, Учитель!
Молодец. Всегда приятно и полезно послушать профессионалов. Большое Вам спасибо.
Краткость сестра таланта, это для тех кто в теме. Для деревянных отличная лекция 😂
Спасибо за такое подробное разъяснение! Купила машину недавно, у перекупа. Предыдущая хозяйка девочка молодая, как я поняла она вообще машину толком не обслуживала. Масло в коробке, вероятнее всего, не менялось ни разу за всю жизнь машины. 20 лет машинке. Нашла сервис по рекомендации, сказали менять масло, сделали вчера аппаратную замену. Надеюсь, машине не станет хуже.
Большое спасибо за ролик! Всё очень доступно и понятно!
Такая тема уже была когда-то на канале,но все равно интересно освежить знания, продолжайте делиться знаниями.👍
Ага, только ролики пропали, а канал теперь называется ZFService вместо ZFCenter и на старых роликах старое название заглушено)
Ребрендинг )) Старое имя дискредитировало себя своими "грамотными" специалистами. Надо имя менять, чтобы откреститься от старого и сказать :"Нет, нет. Мы так не делаем. Это неправильно. Это все они виноваты. Это они так плохо делали".
У меня два Японских авто, с пробегом за 300км. Делал всегда полную замену примерно каждые 60т.км.
Ну вот я делал раз в 80, на второй замене вариатор и накрылся. Именно изза полной замены.
@@TAV7 для вариатора 80 - это крайне редко. Помер он не из-за полной замены как таковой, а из-за редкой замены.
@@TAV7Умер вариатор не из-за полной замены. А из-за интервала замены. 80тыс. Это перебор.
@@TAV7 У нас машинка с вариатором бегает без проблем, как можно чаще меняем масло и фильтр при каждой замене. Дай бог от силы 35 проезжает масло в вариаторе. Всегда полная замена, всё бегает.
@@PolnocnyWiatr кто сказал что вариатор умер?
Скажите пожалуйста, как часто менять масло в акпп, хотелось бы услышать мнение профессионала, спасибо!
Как на счёт замены фильтров в АКПП
Да да, тоже хотел услышать про это. Если замена фильтра в акпп или вариаторе не предполагается, то однозначно частичная замена.
Это особенно касается автоматов на аккордах 6го поколения (mcja), они как правило мрут после полной замены, т.к. новое масло вымывает все отложения и фильтр забивается. Падает давление, пакеты горят, попадают в масло, фильтр ещё больше забит.
Недавно вскрывал 5нр24 свою, пробег 500+, все в идеале, на фрикционах надписи оригинальные 2001 года. На фразе вашей коробке уже 200 тысяч, поперхнулся
Большое спасибо все доступно и понятно
Всё понятно изложили дядя молодец😊
Молодчина. Автору респект. Нету тупизны про то что нужно збрасывать адаптацию и ой ёй ёй, всё очень сложно.
Очень крутой мужик. Такими должны быть школьные учителя. Талант у человека объяснять доступно и с юмором
Спасибо за ваши видео с такими понятными и подробными пояснениями! Многое прояснилось. Если нетрудно, дайте совет. Купил Opel Astra K, пробег 110 тыс, автомат 6Т45. Коробка работает очень хорошо, никаких признаков износа нет. Но, судя по всему, не разу не меняли масло в коробке. Из вашего видео сделал вывод, что лучше сделать полную замену, нашел сервис где это возможно сделать. Отговаривают - говорят если раньше не меняли, то опасно делать полную замену. А я считаю, нужно полностью избавиться от грязного масла, пока коробка не сильно изношена. Ездить на частично грязном масле - это риск повышенного износа трущихся деталей, и этот риск выше, чем риск утечек давления нового масла. Верно ли я рассуждаю, настаивая на полной замене?
Огромное спасибо вам, ваши видео действительно очень информативные , интересные и полезные!
Желаю вам успехов в вашем деле!!!
Хороший канал и грамотный мастер.
По поводу «обратки» из теплообменника!
Aisin 30-41le 1995г.в.
Обратка сливается именно в поддон!!! Менял коробку и лично сам проверил. Полагаю что на современных АКПП всё сложнее и замороченнее.
Спасибо. Недавно открыл пункт замены масла и мне это видео помог
Как успехи в бизнесе?
Человек любит много, много говорить. Представляю как он умничает с клиентами.
Грамотный человек в этом вопросе...но! Много лишнего....имею ввиду словоблудие
На скорости х1.5 всё понятно и быстрее.
Контент хороший 👍
Добрый день, подскажите надоли менять фильтв при частичной замене масла в санг енг актинон нью дизель?
Про фильтр нет упоминание, нужно менять?
Расскажите вкратце, чё по его мнению лучше/хуже и почему?
Добрый день есть вопрос, адаптации клапанов, слышал что при работе на старом масле клапана сами регулируют давление и подачу масла и при полной замене идёт избыточное давление, правда или нет
Спасибо автору видео всё что я в группе БМВ пишу то и здесь услышал. Только меня на смех поднимают. Автор сделайте пожалуйста видео про разность масел какое лить в простую АКПП. Я лью дикситрон 3 и АКПП ходит отлично замена каждые 30-40 тыс км
Подскажите пожалуйста где посмотреть ролик на тайота Авенсис Т 250 рестайлинг. 2007 г 147 л. Как менять масло в АКПП с фильтром . И сколько должно быть на щупе. Спасибо
Я смотрел другие видео этого специалисиа (про пинки коробки)! Из этих двух видео делаю правильный и главный вывод который сделали из своего опыта большинство автосервисменов и не сделал автор и ведущий этого видео!
Вот он! Лучше делать частичную замену масла! А если на твоём авто небольшой пробег можешь делать полную, но всё равно будь готов к проблемам (пинкам)! На походившим авто пинки 100 % появятся, даже если до этого у тебя не было никаких проблем с АКПП! У меня так было! Киа Сид АКПП 2010 г.в. брал новым из автосалона -не было проблем с АКПП, пинки появились после полной замены масла в АКПП на пробеге примерно около 90 000 км! Очень странно что специалист проявляет логику в своём видео про пинки в АКПП, а в этом видео про замену масла в АКПП он про ту логику напрочь забыл !
Спасибо вам! Очень доступно обьясняете :)
Если у меня 180 тысяч пробег и не меняли. В Европе так принято. Что посоветуете? Не менять или частично и что ?
в Европахх маслице у офф дилера, Dealer - наверное знаешь, что обозначает, меняют раз 15 тыщщ. Думаешь это нормально?! Конечно же нет! Просто машинки в основном новые, и они не парятся.. Но и дороги не пыльные, как на Руси. А в коробасах знают только промывку, а не частичную
Очень грамотная пояснили! Понравилось
А про адаптацию после замены??
Спасибо большое очень подробно обьяснили, стало более понятнее, на сто все по разному говорят, не обьясняя
В другом вашем ролике про замену масла через обратку Вы говорили что через обратку масло не попадает на втулки и они не смазываются. А сейчас Вы говорите что на эти втулки масло идет не по обратке а подаётся насосом коробки. Получается что замена через обратку способ все-таки хороший! Вы сами себе противоречите. Где тогда истина?
Согласен с Вами. Мало того, когда масло меняем сливом через обратку на Паркинге планетарные механизмы не вращаются и в смазке в этот момент не нуждаются. Учитель вводит нас в заблуждение. Надо его вывести на чистую воду!
Согласен, все эти псевдоумники постоянно сами себе противоречат, что тут что Серёжа со своим гидрокрекинг и и.д
Хорошо. А что вы скажете про щелочное число свежего масла? Вопрос же, как вы и сказали, вызывает недоумение после полной замены масла, а не частичной. Мы, конечно, все понимаем, что лучше всем ездить на новых машинах и менять в них масло АКПП раз в 40к пробега, но реальность не такая. Вот вы купили машину - у неё 150-200к пробега. Откуда вы знаете меняли там масло или не меняли? По вашему видео выходит, что при покупке б/у не стоит вообще менять масло в коробке?
Надо ли после замены масла в вариаторе делать калибровку
Здравствуйте можете подсказать после ремонта коробка не проходит адаптацию
Можно ли частично замещать атф мобил, мульти ATF другого производителя при указанных допусках к моей коробке SP-3. Пожилой 4ступ. Автомат лансер 9. ?
Здравствуйте. У меня вопрос. Купил недавно автомобиль с вариатором (Субару). Пробег 140 000 км. Похоже масло в вариаторе не меняли ни разу ( из разговора с продавцом). Ощутимых проблем с вариатором сейчас нет. Стоит ли начинать менять масло (исходя из того, что Вы говорили в конце ролика о коробках, в которых никогда не меняли масло)?
Все понятно. Спасибо
Александр здравствуйте! А подскажите если сменный фильтр стоит в поддоне(тазу)? Что вы делаете? А с фрикционной стружкой в системе , она может забить каналы в гидроблоке?
Спасибо за видео! Очень полезно и познавательно!!
Спецы говорят что в определенных коробках (напр jatco 011) система фильтрации установлена после гидро блока и есть вероятность того, что отложения внутри коробки могут попасть гидроблок и не выйти оттуда... что приведет к пинкам
Еще неизвестно что обойдеться дешевле: дополнительные 4 литра масла или высверливание закисших болтов поддона.
А как насчет агрессии моющей присадки в масле и налета от фриков во внутренних полостях акпп?
Благо дарю мастера, учителя за нужный урок. Сам меняю со сьемом поддона коробки, заменой, чисткой фильтра, после этого заливаю новое масло и после поездок до 100 км., сливаю масло через пробку, заливаю новое. Масла уходит меньше на 4 литра, чем полная, аппаратная замена.
Больше Спасибо за информацию всегда с интересом смотрю Вас!!!! 👍👍👍Век живи Век учись.
Спасибо автору за ролик. Лайк за старание.
А про фильтр не сказано ничего его то менять нужно или так оставить с частичной грязью?
Меньше воды нужно лить в ролики, намного информативнее будет
Да, есть такой моментик :), но, увы, не все понимают с первого раза и, автор, именно для этой категории "понимающих" на некоторых моментах хотел акцентировать своё внимание. Стоит учесть, что здесь, на просторах ютуба, не все столь продвинуты в технических вопросах, как Вы и многие другие!
Автор говорит что для акпп ни чего ни меняется , но на его же схеме показано что в гидроблок качают два насоса( один коробочный, второй внешний) следовательно получается, что при неизменном сечении каналов и трубок давление в системе повышается. Или это не так?
Когда менять фильтр при полной замене?
А как учитывается температура? Ведь закачивание ищет хододного масла , надо уровень выставлять по температуре
Подскажите пожалуйста Опель астра 2012 года купил 160000 пробег не меняли до меня масло ни разу что лучше сделать сейчас
Добрый день. У меня обычное классическое АКПП, объем масла 7 литров. При частичной замене масла со снятием поддона сливается около 3 литров. Нет своей ямы, а даже частичная замена масла с фильтром в сервисах стоит денег. Такие вопросы 1) Имеет ли смысл в промежутках между частичной заменой проводить "экспресс" частичную замену сливанием через пробку без снятия поддона и замены фильтра? У меня сливается около 1 литра. 2) Если да, то через какой пробег примерно можно считать масло в коробке полностью перемешанным, что бы повторить процедуру по замене 1 литра масла?
Спасибо Яндексу, что может просто пересказать видео! Воды, конечно, очень много)
У вас Правильная замена на аппарате-наконец то ктото разьяснил всем как это делается! Сколько раз говорил на сто работникам .что они меняют масло с грубыми ошибками-во первых масло не сливали и новое не заливали сначала в поддон.а вторая ошибка -ждут пока не пойдут пузыри в банке аппарата и только потом включают подачу чистого-в итоге гидроблок завоздушен и масла на полную замену в три раза больше .чем слил залил 3 раза частично. Потом начинаются пинки пробуксовки-чем моложе коробка тем больше риск после такой замены убить коробку раньше времени
Не "убить " а вывести из строя тупик
@@Margarinr-yr3cc умник, чего одно слово то указал, давай уже по всему тексту словарные обороты мои посправляй! Ну ладно, если не нравится слово убить, исправляю на слово- подранить!..она то ещё побрыкается, пакеты побуксуют, потом присадочку в коробочку и спихнут побыстрому, пока уже, извините, не умерла окончательно!
Доходчиво объясняет человек , ну кто разбирается тому может показаться что много лишнего разговора
А масло в гидротрансформаторе как сольёшь?
Теперь я понял почему же я не менял ни разу масло в автомате... вот уже 360т.... работает и слава богу.... ) а вот в свежесобранном айсине на исузу бахнул передний сальник аккурат на пробеге в 60т ) значит пришло время замены масла )
Все доходчиво объяснил, только многовато воды. Один минус. Ни на один вопрос от людей не отвечаете. Было бы на много больше и комментов и лайков. А так, игра в одни ворота.
А как тогда менять фильтр на полной замене масла?)