Vielen Dank für die Super-Anleitung! Genau was ich gesucht habe. Fand es sehr angenehm, dass dazu nicht gesprochen wird und der Text unten eingeblendet wird! So kann man z.B. das Tablet mit in die Garage nehmen und das Video an der entsprechenden Stelle anhalten. Weiter so 👍
Hallo , danke dir für das schöne step by step Video. Ich gucke mir gerne solche Videos an. Und wie du alles ganz in Ruhe gemacht hast. Wenn ich solche Videos sehe würde ich mir wünschen das die Schrauber in der Werkstatt genauso viel Zeit hätten. Die machen auch sehr gute Arbeit. Ich verstehe das bei denen ein Auto nach dem anderen drann kommt. Doch es kommt auf die kleinen Details an. Wie zb die Torx Fixierschraube ein Tropfen drauf für den nächsten Schrauber. Ich habe genau durch solche Videos Vorne und Hinten die Scheiben und Beläge getauscht. Und alles ganz in Ruhe und habe nach Checkliste gearbeitet da ich eben Leihe bin. Ich habe mir alle Werkzeuge nach und nach gekauft. Rücksteller für Hinten und und und. Und jetzt mache ich als nächstes durch solche Videos die Koppelstangen neu. Mal sehen wie gut die bad boys raus kommen. Danke dir David
Eine frage dein drehmomentschlüssel ist von 40Nm - 200Nm du stellst ihn auf 30 Nm für die Bremssattelschrauben, oder hast du hier 2 verschiedene Schlüssel genommen ?
Hallo, ich hab die bremsen erfolgreich durch ihre Hilfe geschafft. Aber eine frage hätte ich noch hat der VW UP vorne keine radnabenenabdeckung des in der Mitte ? Und wenn nein warum ?
Hab das auch selber gemacht das ist so einfach nur ohne Hebebühne sieht schwer aus als es ist und man spart eine Menge Kohle musst nur auf gewisse Dinge achten
Danke. Die Bremsflüssigkeit wird aus dem Behälter entnommen weil beim zurück drücken der Bremskolben die Bremsflüssigkeit zurück in den Behälter gedrückt wird und so auslaufen kann wenn dann zuviel Flüssigkeit im Behälter ist. Die Bremsflüssigkeit kann Lack und Kunststoffteile angreifen darum sollte man, um ein überlaufen der Flüssigkeit aus dem Behälter zu vermeiden, davon etwas aus dem Behälter absaugen.
Welche Schlüsselgrössen braucht man? Okay, grad gelesen, 27er Torx für die Scheibe & 7er Inbus für den Sattel. PS: Und natürlich 17er Nuss für die Felge.
Hab wieder getauscht auf originale von vw die hier gezeigten ATE knacken andauernd beim tretten der bremse zu viel spiel in der gleitfläche der klötze ist nicht schlimm oder schränkt die bremskraft ein nervt halt nur selbst wenn du leicht das pedal dippst als knack knack nervig deswegen vw original bremsscheiben jemand das ähnliche phänomen?
Moin, wenn deine Bremsanlage keinen Verschleißanzeiger hat dann einfach das Kabel abschneiden. Aber trotzdem sollte man vorher prüfen, ob die Bremsbelege passen. Im VW UP Serviceheft auf der ersten Seite (Aufkleber), da stehen die PR - Nummern. ((( Meine PR - Nummer für meinen Bremsensatz lautet " 1LA ". ))) Darüber kann man dann z.B. bei ATP Autoteile im Internet die Ersatzteile bestellen.
Mit meiner gezeigten Absaugmethode der Bremsflüssigkeit aus dem Behälter bzw. beim zurückdrücken des Bremskolbens gelangt ja keinerlei Luft in die Bremsanlage, so muß man die auch nicht entlüften.
Hallo. Es kommt drauf an wieviel Bremsflüssigkeit im Behälter drin ist wenn du mit den arbeiten anfängst. Behalte einfach den Bremsflüssigkeitsstand im Auge wenn du den Bremskolben zurück drückst. Solange nichts aus dem Behälter läuft ist alles ok. Solltest es knapp werden solltst du etwas Bremsflüssigkeit entnehmen damit nichts überlaufen kann.
Zu Frage 2 : Beende zuerst die Arbeiten an den Bremsen bevor du die Bremsflüssigkeit wieder auffüllst. Denke dran die Bremsen nach der Reparatur noch vorzupumpen (Minute 20:20 im Video). Danach wird die Bremsflüssigkeit wieder bis zum MAX Stand aufgefüllt.
Man drückt den Bremskolben nicht mit einen Schraubenzieher zurück, dafür gibt es einen BREMSKOLBENRÜCKSTELLER. Bremskolben könnte man mit dem Schraubenzieher verkanten.
Einfetten solltest du die nicht. Um zu verhindern das die Felge an der Radnabe an- bzw. festrostet gibt es spezielle Radnabenpaste, wie z.b diese hier : amzn.to/3C90ACW
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Einmalig gutes Tutorial mit exzellenter Kameraführung! Gratulation!
Vielen dank für deinen netten Kommentar. Ich freue mich sehr das dir mein Video gefallen hat.
Vielen Dank für das tolle Filmchen. Alles gut sichtbar und verständlich.
Vielen dank, ich freue mich sehr das dir mein Video / meine Anleitung gefallen hat und weiter helfen kann.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
👍👍
Vielen Dank für die Super-Anleitung! Genau was ich gesucht habe. Fand es sehr angenehm, dass dazu nicht gesprochen wird und der Text unten eingeblendet wird! So kann man z.B. das Tablet mit in die Garage nehmen und das Video an der entsprechenden Stelle anhalten. Weiter so 👍
Vielen dank für deinen netten Kommentar, ich freue mich sehr das dir mein Video / meine Anleitung gefallen hat und weiterhelfen kann.
Hallo ,
danke dir für das schöne step by step Video. Ich gucke mir gerne solche Videos an. Und wie du alles ganz in Ruhe gemacht hast. Wenn ich solche Videos sehe würde ich mir wünschen das die Schrauber in der Werkstatt genauso viel Zeit hätten. Die machen auch sehr gute Arbeit. Ich verstehe das bei denen ein Auto nach dem anderen drann kommt. Doch es kommt auf die kleinen Details an. Wie zb die Torx Fixierschraube ein Tropfen drauf für den nächsten Schrauber.
Ich habe genau durch solche Videos Vorne und Hinten die Scheiben und Beläge getauscht. Und alles ganz in Ruhe und habe nach Checkliste gearbeitet da ich eben Leihe bin. Ich habe mir alle Werkzeuge nach und nach gekauft. Rücksteller für Hinten und und und. Und jetzt mache ich als nächstes durch solche Videos die Koppelstangen neu. Mal sehen wie gut die bad boys raus kommen.
Danke dir
David
großartig! Danke
Eine frage dein drehmomentschlüssel ist von 40Nm - 200Nm du stellst ihn auf 30 Nm für die Bremssattelschrauben, oder hast du hier 2 verschiedene Schlüssel genommen ?
Hallo, ich hab die bremsen erfolgreich durch ihre Hilfe geschafft. Aber eine frage hätte ich noch hat der VW UP vorne keine radnabenenabdeckung des in der Mitte ? Und wenn nein warum ?
Nice, I will try to change and ur video is a excellent tutorial. Here in Brazil the break system is in other side of disk.
Perfekte Anleitung,super Aufnahmen,klasse
Super Video ! Gerne mehr vom VW UP!
Спасибо ,хорошая работа!
Schönes Video, wieso wurde aber nicht die Radnabe mit der Flex entrostet?
Das hast Du toll gemacht! Super Video! Wieder etwas gelernt!
Vielen dank Hans. Freue mich sehr das dir mein Video gefallen hat und auch weiter helfen konnte.
@@VolksSchrauber Ein einmaliges Auslösen des Drehmo ist ausreichend.
Krass, dass diese Alte bremse noch zum Einsatz kommt, die gibt es ja seit mitte der 90er
Radschraube Anzugsdrehmoment: 110 Nm
Danke,ich hab wieder ein paar Kronen gespart.Grüß Martin Prag.
Gute Arbeit
Eigentlich ganz gut machbar... Danke!
super kanal mach weiter so :) grüße :)
Bei den ATE teilen habe ich das Gefühl diese verschleißen schneller als die von VW gekauften.
ATE ist ja auch Billigschrott
Einfach Klasse! Danke !!!
Ja die FS 3 ist eine schreckliche Bremsanlage die habe ich auf meine Polo 6 r drauf ständig verzogene Bremsscheiben
Danke! Das hat geholfen! I love you dermaßen!
Danke.
Ich freue mich sehr das dir mein Video / meine Anleitung weitergeholfen hat.
Hallo , können Sie video , wo mann findet kupplung zylinder vw up . Ich brauche entlüften . Lg
complimenti, bellissimo video, completo di coppie di serraggio.grazie!
... hat mir geholfen. Vielen Dank!👍
Danke, ich freue mich sehr das dir mein Video weiterhelfen konnte 👍
Wenn du das Bremmspedal druecks um die Scheiben wieder auf position zu bekommen, ist der Bremmsfluessigkeitsbehaelter dann noch immer auf?
Es ist egal ob der Behälter offen oder mit dem Deckel verschlossen ist.
Das spielt beim andrücken der Beläge an die Scheiben keine Rolle.
👏👏👏👏
Hab das auch selber gemacht das ist so einfach nur ohne Hebebühne sieht schwer aus als es ist und man spart eine Menge Kohle musst nur auf gewisse Dinge achten
Hat jemand diesem Video etwas hinzu zu fügen?
Muss man ein Anzugsmoment beachten für die Schraube, welche die Bremsscheibe sichert?
Mit 8 Nm ist die kleine Sicherungsschraube der Bremsscheibe anzuziehen.
Gute Anleitung. Ich weiss ehrlich gesagt nicht warum hier Bremsflüssigkeit entnommen wird, dass macht halt keinen Sinn.
Danke.
Die Bremsflüssigkeit wird aus dem Behälter entnommen weil beim zurück drücken der Bremskolben die Bremsflüssigkeit zurück in den Behälter gedrückt wird und so auslaufen kann wenn dann zuviel Flüssigkeit im Behälter ist.
Die Bremsflüssigkeit kann Lack und Kunststoffteile angreifen darum sollte man, um ein überlaufen der Flüssigkeit aus dem Behälter zu vermeiden, davon etwas aus dem Behälter absaugen.
Welche Schlüsselgrössen braucht man? Okay, grad gelesen, 27er Torx für die Scheibe & 7er Inbus für den Sattel.
PS: Und natürlich 17er Nuss für die Felge.
Bei meinem Mii hat ne TX30 besser gepasst.
Top Video, vielen Dank 🤝
Danke, ich freue mich sehr das es dir gefällt / weiter geholfen hat.
Super Arbeit!
Vielen lieben dank 👍
Hab wieder getauscht auf originale von vw die hier gezeigten ATE knacken andauernd beim tretten der bremse zu viel spiel in der gleitfläche der klötze ist nicht schlimm oder schränkt die bremskraft ein nervt halt nur selbst wenn du leicht das pedal dippst als knack knack nervig deswegen vw original bremsscheiben jemand das ähnliche phänomen?
hatte ich bis jetzt nicht und ich fahre bis jetzt nur ate auf meinem up
Kann man auch Bremsbeläge mit Verschleißanzeige Kontakt nehmen beim VW UP?
Moin, wenn deine Bremsanlage keinen Verschleißanzeiger hat dann einfach das Kabel abschneiden. Aber trotzdem sollte man vorher prüfen, ob die Bremsbelege passen. Im VW UP Serviceheft auf der ersten Seite (Aufkleber), da stehen die PR - Nummern. ((( Meine PR - Nummer für meinen Bremsensatz lautet " 1LA ". ))) Darüber kann man dann z.B. bei ATP Autoteile im Internet die Ersatzteile bestellen.
Müssen die Bremse nicht entlüftet werden wenn mann Bremsflüssigkeit entnehmt ? Oder liege ich da falsch ?
Mit meiner gezeigten Absaugmethode der Bremsflüssigkeit aus dem Behälter bzw. beim zurückdrücken des Bremskolbens gelangt ja keinerlei Luft in die Bremsanlage, so muß man die auch nicht entlüften.
Man braucht nichtmal Bremsflüssigkeit entnehmen oder absaugen. Das ändert garnichts.
Hallo, ich würde gerne wissen muss man das mit dem Bremsflüssigkeit machen ? Oder kann man es auch umbauen ohne damit man Bremsflüssigkeit abzieht
Und wenn man beide seite tauscht zuerst beide tauschen und dann wieder bremsflüsigkeit hineingeben ?
Hallo.
Es kommt drauf an wieviel Bremsflüssigkeit im Behälter drin ist wenn du mit den arbeiten anfängst.
Behalte einfach den Bremsflüssigkeitsstand im Auge wenn du den Bremskolben zurück drückst.
Solange nichts aus dem Behälter läuft ist alles ok.
Solltest es knapp werden solltst du etwas Bremsflüssigkeit entnehmen damit nichts überlaufen kann.
@@VolksSchrauber danke das aber bei jeder seite einmal machen mit bremsflüssigkeit ?
Mfg
Zu Frage 2 :
Beende zuerst die Arbeiten an den Bremsen bevor du die Bremsflüssigkeit wieder auffüllst.
Denke dran die Bremsen nach der Reparatur noch vorzupumpen (Minute 20:20 im Video).
Danach wird die Bremsflüssigkeit wieder bis zum MAX Stand aufgefüllt.
wie lange haben die alten gehalten?
Bei Mir 120 Tkm
Mit neuer Bremsflüssigkeit auffüllen und nicht die alte Plörre
Waren es bei den Rädern nicht 110 Nm ?
Habe ich mir auch gedacht
@@levinlutz6811 JAP sind 110
Klasse Video, aber reden dazu wäre besser gewesen 😁
Man drückt den Bremskolben nicht mit einen Schraubenzieher zurück, dafür gibt es einen BREMSKOLBENRÜCKSTELLER. Bremskolben könnte man mit dem Schraubenzieher verkanten.
Pumpenzange geht halt auch, da verkantet sich nix.
Darf mann auch die Auflagefläche leicht einfetten um Rostbildung zu verhindern?
Einfetten solltest du die nicht. Um zu verhindern das die Felge an der Radnabe an- bzw. festrostet gibt es spezielle Radnabenpaste, wie z.b diese hier : amzn.to/3C90ACW