@@yandroid9878einfach machen junge... versuch mach kluch und für die leute die lesen können werft mal ein Blick in euer reparaturhandbuch wenn euer auto noch nicht so neu ist steht da soooo vieles drinne von kolbenringe bis antugsdrehmommente... Neues Auto= fachwerkstadt für ölwechsel ist was kaputt werf weck kauf neu 🫢
Echt super! 12 Minuten! In Werkstätten berechnen die 48 Minuten pro Seite! 1,6 h um komplett die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge zu wechseln. Bei drei Werkstätten online angefragt und alle drei haben als Standard 1,6 h angegeben!
Na ja die sind zu zweit, dann sind es schon 24 Minuten Arbeitszeit (2*12 Minuten). Dann ist das Video geschnitten z.B. die Demontage des Reifens war nicht dabei. Und es wird noch die andere Seite gewechselt die ganz entfallen ist. Also 48 Minuten für Bremsscheiben und -beläge-Wechsel auf der Vorderachse wären nicht viel.
Im Prinzip in der Routine dauert das Ganze eine Stunde, und für sowas will eine Werkstatt z.b. bei Pitstop fast dreihundert Euro ohne Materialkosten^^ ab jetzt mache ich es auch selbst. DANKE FÜR DAS VIDEO 😊
Sehr gut gemacht! Die Info, die mir wichtig ist, hab ich bekommen. Wer kritisieren will, findet immer irgendwas. Nicht meine Welt. Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe 👌
Zum Anzugsdrehmoment allgemein. Es gibt kein vom Hersteller spezifisches Anzugsdrehmoment für Schrauben,oder Bolzen am Fahrzeug ,sondern für Schrauben und Bolzen mit Gewinde allgemein. Dazu gibt es im Netz Tabellen wo für jeden Schrauben, bzw. Gewindedurchmesser und Schraubengüte das Anzugsdrehmoment aufgelistet ist. Demnach hat ein Gleitbolzen mindestens eine Festigkeit von 10.9 und ein Gewindedurchmesser von M 8. Somit beträgt das maximale Anzugsdrehmoment 24,2 Nm. Bei einer Festigkeit von 12.9 welche ebenfalls sehr wahrscheinlich ist,von 28,5 Nm. Mit einer solchen Liste, findet man auf Anhieb jedes Anzugsdrehmoment welches man sich sehr schnell merken kann. Man braucht also nicht lange suchen oder nachfragen, auch ein Hersteller richtet sich nur nach einer solchen Tabelle.
War nicht vorher eine schöne Torx-Schraube 3:38) als Montagehilfe drin? Weshalb kommt bei den neuen Bremsscheiben dann eine blöde Kreuz-Schraube 5:23 rein die sehr sehr schnell Rund werden könnte? Ich hasse sowas :D
Vom Prinzip nicht so wichtig, da du sie ja nur einmal rein und wieder raus drehst und das auch nicht mit voller Wucht. Mit ein bisschen Feingefühl sollte das schon gehen 😁 aber im Prinzip würde ich Torx auch immer bevorzugen
Gut das ihr das macht da es genug Leute gibt die sich das zutrauen aber nicht können und eine Menge Fehler machen können. Falscher Drehmoment durch geschmierte Schrauben, zu fest angeballert, nicht vernünftig gereinigt falsche Materialparung! minderwertiges Werkzeug etc.. Zur Anmerkung: Ich bin auch nur Laie, aber ich Prüfe immer den Schlag mit Uhr und drehe sie zum Optimum (Welle hat Schlag und Scheibe hat Schlag immer!) und danach schön einbremsen. Was ich auch mache ist die Wartung der Zange einmal im Jahr. (Winter/Sommereifen) Ich mache das nur weil ich Spass daran habe und so ein bisschen beweglich bleibe.
Sehr gut Jungs! Mittlerweile achtet ihr ja echt auf jedes Detail... Gutes Video wie von euch gewohnt! An alle anderen schrauber hier, jemand Erfahrung mit den Bremsen von Becker? Bin immer vorsichtig bei Marken die ich nicht kenne. Gruß Björn / Werkstatt-TV
Ach Leute, 14 Dislikes .. weswegen? Zuwenig Bremsenreiniger genutzt? Zuviel Fett genutzt? Drahtbürste zu hart verwendet? Im Vergleich zu anderen ebenfalls guten Kfz Kanälen gehen die 2 Herrschaften doch so ran wie es sein muss
Ich hab bei meinen ate scheiben eine Beschichtung und hab gesehen dass diese hinten links nicht gleichmäßig runtergegangen ist beim Bremsen halt? Heisst das dass hinten links die beläge nicht gleichmäßig auf die Scheibe draufsitzen? Was soll ich unternehmen falls notwendig?
Sehr gute Video, aber zum Schluss sollte man noch erwähnen, das bei einem Bremsentausch die neuen Teile "eingebremst" werden sollten, also nicht gleichs ofort zu stark bremsen. Meine Werkstatt sagt im Normalfall so ca. 300 bis 500 km, bis sich Beläge und Scheiben auf einander eingebremst haben.
Ps.: mit der Documents App für iPhone oder IPad könnt ihr euch so ein Tutorial Video auch auf euer Gerät laden u dann z.B in der Mietwerkstatt zur Kontrolle offline darauf zugreifen...
Eine Sache habt Ihr vergessen oder ich hab es nicht gehört... Die Laufbuchsen, Gleitbolzen sollten mit neuen dafür vorgesehenen Gleitmittel einschmieren. Kein Gleitmittel auf die Gewinde bringen. Jeder macht Fehler jedoch ist das hier wichtig. Sonst kann die Bremsen extrem schnell verschleißen und auch Einseitig wenn die Faustsattelbremse nicht leichtgängig auf den Buchsen wandert. Wenn die Gummimanschetten der Laufbuchsen verschlissen sind sollten diese auch ersetzt werden ;)
Leider liegt ihr beide falsch. Die vorderen Gleitbolzen werden trocken eingebaut. Hinten wird geschmiert. Bremsscheibe wird auch trocken zur Radnabe eingebaut.
Gutes Video Jungs, aber bitte wenn ich die Bolzen für den Bremssattel reinschaut, nimmt die 7er Inbus Nuss und dreht sie erst 2-3 Umdrehungen von hand an, habe schon viele gesehen die sie direkt mit der Knarre andrehen, damit hat man kein gefühl meiner meinung nach. Aber an sonsten gutes Video. 👌😎
Hallo, ihr macht beide eure Arbeit sehr sehr gut. Da gibt es nichts zu bemängeln. Zwei sehr gute Fachkräfte. Aber das soll keine Kritik sein, aber ich würde es netter finden ,wenn gesagt wird : "Schmidti ! BITTE Drehmomentschlüssel !"....statt.... "Schmidti ! Drehmomentschlüssel !!!" (Nur eine kleine Feinheit....is nicht böse oder arrogant gemeint ...ihr geht sehr gut und rücksichtsvoll miteinander um,ergänzt euch und arbeitet als Team sehr gut zusammen.😉👍💪) Gruß Benni
De aanbevolen aanhaalmomenten specificeren we meestal niet in de video's, omdat de specificaties van de fabrikant later altijd kunnen veranderen. En we willen achteraf niet verantwoordelijk worden gehouden als iemand een schroef eraf scheurt 😉 Je kunt ze vragen bij de werkplaats die je vertrouwt. En de waarden zijn meestal relatief eenvoudig te vinden op internet 🙂
Nein zur zum Schluss pumpen bis spürbarer Widerstand eintritt. Der Bremskreislauf wurde ja nicht geöffnet, das muss man nur wenn man Bremsschläuche, Bremsleitungen etc. öffnet bzw. welchselt.
Frage: Gegen Ende habt ihr die Bremsscheibe noch gereinigt, aber eben nur den freiliegenden Bereich. Muss man nicht den vollen Kreis reinigen? Und muss man die Rückseite nicht auch noch reinigen? Und wieso hat Andre nach der Reinigung da noch wieder drauf gefasst? :P
Wieviele Stunden berechnen Werkstätten ? Wie viel Zeit braucht ein Profi für den 4fachen Bremswechsel wirklich , Akso Montags inkl. Bürsten , reinigen , schmieren …usw ?? Danke
Das hängt immer vom Fahrzeug und der Achse ab. Es gibt viele Faktoren die die Dauer beeinflussen. In der Regel kann man sagen zwischen 1,5 und 3 Stunden pro Achse bei normalen, aktuellen PKWs.
mit welchem Drehmoment werden die Gleitbolzen am Bremssattel bei Golf4 festgezogen ?Bekommen die Gleitbolzen eine dünne Schicht Graphitfett ,wegen Feuchtigkeit?
Nein, die Führungsbolzen werden nicht eingeschmiert. Sie werden lediglich gereinigt, so wie es Schmidti gezeigt hat. Das Drehmoment für diese FS3 Bremsanlage beträgt 30 Nm.
Dein Hinweis war super. Wir haben ihn auch zum Anlass genommen, mal umfassend was zu Drehmomentschlüsseln und ihrer Anwendung zu schreiben (www.kfzteile24.de/magazin/ratgeber/drehmomentschluessel-handhabung-tipps). Mit dem nächsten Dreh werden wir auch im Video darauf achten.
Nein, denn auf der Radnabe wird gar nichts aufgetragen. Die Radnabe schön säubern und dann passt das auch. Alles andere kann zu Problemen beim Planlauf der Bremsscheibe führen.
Wer Standzeit haben will, die Auflageflächen, Belag auf den Halter blank machen und!!! von den Belägen an dem Auflageflächen die Farbe weg. Beim ersten Bremsen verbrennt die und bilden den erste feste Kruste. Auflage und Gleitflächen hauchdünn mit Plastilube benetzen. Führungshülsen ebenfalls säubern, frisch und leicht fetten. Sind die porös, tauschen. Der Kolben sollte von Hand zu drücken sein. Wenn nicht, dann den Kolben etwas rausdrücken (Anschlag, damit der Kolben herausfällt) und prüfen ob sich unter der Manschette feste Ablagerungen bis Rost gebildet haben. Beim reindrücken beschädigen die die Dichtung im Sattel und der Sattel wird undicht. Ist nicht viel mehr Arbeit bringt Standzeit, spart Folgekosten und man macht es ja für sich. Eine Werkstatt arbeitet wenn man Glück hat so wie im Video. In der Regel alt raus, zweimal mit der Bürste drüber und mit Kupfer- oder Keramikpaste die noralgischen Stellen zubatzen. Der Kunde denkt 'saubere Arbeit', der Geselle 'sauber gelaufen' und Chef 'bis bald' ...... Bei jeden Rädewechsel schauen ob der Sattel / Kolben gangbar ist .... hin und her bewegen auf den Hülsen und so den Koben leicht zurückdrücken. Nur am Sattel schieben, 1mm genügt und man wird den Unterscheid sehr bald merken. PS, ich hab gute Erfahrungen gemacht, die ganzen Gleit- und Schiebeflächen mit Teflonspray (Teflonkettenspray) abschließend zu bespühren, das hält viel Staub weg und hält gut gangbar. Natürlich kein Teflon auf die BS, sonst war die Arbeit für um sonst.
Good video, really professional and clear. Please tell me: any grease is not necessary in 2 slide pins on ATE calipers? In effect I'm always in doubt if function of 2 rubber bushes in place of metal holes is to brake motion of caliper, reducing any play. Thanks and sorry for Language, I don't speak german.
Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt 😉 Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet 🙂
Hey Leute, ich habe 4 große Schrauben für hinten (Skoda Superb II- Kombi, 2.0TDI, 3T5, EZ 04/2010) bestellt. Diese kann ich mit einem Hazet 990- 14- Stecksatz montieren. Die alten schrauben sind etwas kleiner. Ich habe jetzt auch einen Hazet 990- 12 bestellt, der passt aber leider nicht in die Schrauben. Gibt es eine Grösse 13, denn im Netz finde ich keine Grösse 13.
Was benötigt man für eine imbusschlüssel Grösse für die bremssattel bolzen an einem vw fox Bj.2008, 1.2/44kw . Das würde mich mal brennend interessieren
@@ChristianTreber Das Absaugen sollte verhindern, dass Bremsflüssigkeit aus dem Behälter rausfließt. Deswegen erst Absaugen, dann Kolben zurückdrücken.
hab noch gestern meine bremsbeläge tauschen lassen....die ersten paar kilometer schrecklich.....gefühlt 80 % weniger bremswirkung....😅 danach gings wieder
- vom "Hersteller nicht vorgesehen" bedeutet nicht zwangweise, dass die Aufbringung einer Schicht eines passendes Schmiermittels untersagt oder nicht sogar sinnvoll ist. Sofern die Staubschutzkappen kinen Mangel aufweisen, kommt auch kein Schmutz rein.
Ich habe vorne neue Scheiben gebaut. Bei niedriger Geschwindigkeit, wenn ich bremse macht es Geräusche, es hört sich so an als sie keine richtige Planlauf haben. Die alte Scheiben sind auch krumm geworden, sind beim bremsen immer vibriert. Weißt jemand woran es liegen kann?
Es kann daran liegen das vielleicht die Führungsbolzen oder auch der Kolben im Sattel fest ist. Bitte lass das in einer Fachwerkstatt zeitnah überprüfen.
wenn ich die Bremsen wechsel weiss ich dass es richtig gemacht ist,die Werkstatt macht nur das was gemacht werden muss und nicht mehr.Hatte schon die tollsten Erlebnisse wenn es heisst nur von einem Fachmann
Das Bremssystem muss entlüftet werden, wenn der Kreislauf geöffnet wurde z.B. wenn der Bremssattel oder der Bremsschlauch erneuert wurde. In unserem Fall wurde das System nicht geöffnet. Wir haben lediglich den Bremskolben zurückgedrückt.
Das sind nur nette Empfehlungen von Werkstätten, das die Kasse klingelt. Weil Bremsen sind Verschleißteile die Regelmäßig gewechselt werden müssen, und somit auch oft in der Werkstatt geschehen. Gäbe es keine Verschleißteile währen Werkstätten am Ar*** LG
Die darf jeder reparieren!!! Wer keine Ahnung davon hat sollte aber die Finger davon lassen. www.bussgeldkatalog.org/bremsen-wechseln/#duerfen_sie_bremsen_in_eigenregie_wechseln
KFZTEILE24 - Die Profi-Schrauber Das ist völliger Quatsch mit eurer Behauptung das es nur eine Fachwerkstatt machen darf. Rein rechtlich darf das jeder machen. www.bussgeldkatalog.org/bremsen-wechseln/#duerfen_sie_bremsen_in_eigenregie_wechseln
Der Verschleißkontakt am Bremsbelag ist nicht wechselbar, da er im Belagmaterial eingearbeitet ist. Da hilft leider nur der Ersatz der Bremsbeläge. Evtl. kann das Kabel repariert werden.
Hi Christian, auch die Bremsbeläge sollten vom Fachmann gewechselt werden. Es sieht nicht schwer aus - ist es auch nicht - aber macht man was falsch, gefährdet man sich und andere.
@@Die-Profi-Schrauber Erst mal: Danke für die Antwort!, und ich schätze eure Tipps. Die Einführung "Wir zeigen Dir, wie Du sicher und einfach Ersatzteile in Dein Auto einbaust." und das Wort "Tutorial" im Video-Titel verhält sich zu "Mit unserem Video möchten wir euch einen Überblick über die Arbeitsschritte geben und nicht motivieren, den Bremssattel bei fehlender Erfahrung selbst zu tauschen." schon ähnlich wie "Q-Tipps" und "nicht in den Gehörgang einführen" ;-)
@@VDMRNLD die Schraube wird nicht ganz ausgebaut. Durch das drücken der Kolben kommt öl raus wie soll da gleichseitig luft rein..!?! Dazu wird auch mehr mals das bremspetal betätigt zum nochmal entlüften.
Sollte man nicht den Bremskolben reinigen? Der ganze Schmutz und der Dreck kann die Dichtung beschädigen und undicht werden. Leck im Bremssystem, nicht so prickelnd. LG
Die Staubmanschette verhindert das Eindringen von Staub und Dreck und schützt damit die Dichtung, die zwischen Bremssattel und Bremskolben sitzt. Schmidti hat den groben Dreck mit der Hand weggemacht, dass reicht in dem Fall. Das Reinigen mit der Drahtbürste ist eher nicht zu empfehlen, da man schnell die Manschette beschädigen kann.
... because the prescribed "tightening torque" will do, when fully abided and carried out ... LockTite is for maintainance cases without using a torque-wrench
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Ihr sagt aber ihr verwendet eine 3/4 Zoll Knarre das ist aber eine 3/8 Zoll in Wirklichkeit, 3/4 ist ja noch größer als 1/2 Zoll !!!!
Hallo, vorab ich finde Eure Videos sehr informativ. Möchte Euch etwas fragen. Wie lange braucht man ca. an Arbeitsstunden nur für die Hinterachse? Bremsscheibe +Belag (beidseitig) + Radlagersatz (mit Radnabe +Radlager+ABS Sensorring) beidseitig (hintere Achse)? Und was würde es bei einem freundlichen ca. kosten und bei einer freien Werkstatt? Min. und Max. Danke.
Hi Kem, ohne Hebebühne und ohne Schlagschrauber, mit Wagenheber in der Garage ungefähr 2 Stunden pro Seite. Wobei ich komplett getauscht habe: Bremsenblech, Achszapfen mit neuen Schrauben, ABS Sensor, Radnabe mit Radlager und ABS-Geberring, Bremsscheiben und Beläge. Alles zusammen mit Rostentfernung und Gewinde nachschneiden war in gemütlichen 4 Stunden erledigt. Allerdings ist dazu das VW Werkzeug 3420 notwendig, um Nabe / Lager auf den Achszapfen zu bringen.
Hallo Super erklärt aber ich finde es besser wenn sie in der Beschreibung die einzelnen werkzeuge nennen würden und wo für man diese brauch Vielen dank
Fehlen nur der Hinweis das es es immer Achsweise gemacht wird und das die Bremsflüssigkeit wieder aufgefüllt werden muss. Kann das evtl. auch überhört haben.
![[EN] Perfectly changing the ATE brake disc and brake pad - instructions / ExpertTalk](http://i.ytimg.com/vi/adjWFEdpoVk/mqdefault.jpg)
![Bremssattel hinten wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/FFxxhGzRWNc/mqdefault.jpg)
Als erstes, dann als erstes und danach als erstes :D
Super Tutorial, habe heute genau nach diesem Video beim Golf vier Scheiben u Beläge gewechselt u es hat alles einwandfrei funktioniert👍🏻👍🏻👍🏻
Und viel Geld gespart
Dankeschön👍
Dein Ernst das du dafür n Tutorial brauchst 😅
@@preparetodie4457woher soll man das denn wissen?
@@yandroid9878einfach machen junge... versuch mach kluch und für die leute die lesen können werft mal ein Blick in euer reparaturhandbuch wenn euer auto noch nicht so neu ist steht da soooo vieles drinne von kolbenringe bis antugsdrehmommente... Neues Auto= fachwerkstadt für ölwechsel ist was kaputt werf weck kauf neu 🫢
Echt super! 12 Minuten! In Werkstätten berechnen die 48 Minuten pro Seite! 1,6 h um komplett die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge zu wechseln. Bei drei Werkstätten online angefragt und alle drei haben als Standard 1,6 h angegeben!
Na ja die sind zu zweit, dann sind es schon 24 Minuten Arbeitszeit (2*12 Minuten). Dann ist das Video geschnitten z.B. die Demontage des Reifens war nicht dabei. Und es wird noch die andere Seite gewechselt die ganz entfallen ist. Also 48 Minuten für Bremsscheiben und -beläge-Wechsel auf der Vorderachse wären nicht viel.
Great show, one of the best DIY on YT, greetings from Sweden.
Thank You.
Im Prinzip in der Routine dauert das Ganze eine Stunde, und für sowas will eine Werkstatt z.b. bei Pitstop fast dreihundert Euro ohne Materialkosten^^ ab jetzt mache ich es auch selbst.
DANKE FÜR DAS VIDEO 😊
Wenn man flott ist, macht man das sogar in 30 Minuten...
Eben Verarsche wo man hinguckt
je nach Auto ist man leicht bei 300 bis 500 Euro inklusive Teile.
Super Video. Vielen Dank für die Mühe und die Gründlichkeit. Auch an alle die noch mit Ihren Wissen ergänzen konnten. So macht das Spass!
Danke für das Lob.
Sehr gut gemacht! Die Info, die mir wichtig ist, hab ich bekommen. Wer kritisieren will, findet immer irgendwas. Nicht meine Welt. Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe 👌
Super, dit is de betere vakwerk video. Dit zijn profs die precies volgens het boekje werken!!
Bedankt voor de lof! 😊
Zum Anzugsdrehmoment allgemein. Es gibt kein vom Hersteller spezifisches Anzugsdrehmoment für Schrauben,oder Bolzen am Fahrzeug ,sondern für Schrauben und Bolzen mit Gewinde allgemein.
Dazu gibt es im Netz Tabellen wo für jeden Schrauben, bzw. Gewindedurchmesser und Schraubengüte das Anzugsdrehmoment aufgelistet ist.
Demnach hat ein Gleitbolzen mindestens eine Festigkeit von 10.9 und ein Gewindedurchmesser von M 8. Somit beträgt das maximale Anzugsdrehmoment 24,2 Nm. Bei einer Festigkeit von 12.9 welche ebenfalls sehr wahrscheinlich ist,von 28,5 Nm.
Mit einer solchen Liste, findet man auf Anhieb jedes Anzugsdrehmoment welches man sich sehr schnell merken kann. Man braucht also nicht lange suchen oder nachfragen, auch ein Hersteller richtet sich nur nach einer solchen Tabelle.
Dann guck mal was 7 mm Hex für eine gewinde Durchmesser hat.
Sehr gute Anleitung, vielen Dank an euch.. Grüße
War nicht vorher eine schöne Torx-Schraube 3:38) als Montagehilfe drin? Weshalb kommt bei den neuen Bremsscheiben dann eine blöde Kreuz-Schraube 5:23 rein die sehr sehr schnell Rund werden könnte? Ich hasse sowas :D
Jop ich auch
Fein beobachtet ;-)
Vom Prinzip nicht so wichtig, da du sie ja nur einmal rein und wieder raus drehst und das auch nicht mit voller Wucht. Mit ein bisschen Feingefühl sollte das schon gehen 😁 aber im Prinzip würde ich Torx auch immer bevorzugen
Gut das ihr das macht da es genug Leute gibt die sich das zutrauen aber nicht können und eine Menge Fehler machen können.
Falscher Drehmoment durch geschmierte Schrauben, zu fest angeballert, nicht vernünftig gereinigt falsche Materialparung! minderwertiges Werkzeug etc.. Zur Anmerkung: Ich bin auch nur Laie, aber ich Prüfe immer den Schlag mit Uhr und drehe sie zum Optimum (Welle hat Schlag und Scheibe hat Schlag immer!) und danach schön einbremsen. Was ich auch mache ist die Wartung der Zange einmal im Jahr. (Winter/Sommereifen) Ich mache das nur weil ich Spass daran habe und so ein bisschen beweglich bleibe.
Sehr gut Jungs! Mittlerweile achtet ihr ja echt auf jedes Detail... Gutes Video wie von euch gewohnt! An alle anderen schrauber hier, jemand Erfahrung mit den Bremsen von Becker? Bin immer vorsichtig bei Marken die ich nicht kenne.
Gruß Björn
/ Werkstatt-TV
Werkstatt TV Ich habe letzten bei meinem Audi A8 D2 Bremsscheiben und Bremsbeläge von Becker an der Hinterachse verbaut. Ich finde sie einwandfrei
IceMacTitti danke! vlt. probiere ich die wirklich mal aus.
Ach Leute, 14 Dislikes .. weswegen? Zuwenig Bremsenreiniger genutzt? Zuviel Fett genutzt? Drahtbürste zu hart verwendet?
Im Vergleich zu anderen ebenfalls guten Kfz Kanälen gehen die 2 Herrschaften doch so ran wie es sein muss
Anlatım tarzı çok güzel tesekkurler
siete uno spettacolo come lavorate con professionalità.
Grazie mille! 😊
Gut erklärt. Hinweis zum Schluß : " Darf nur vom Fachmann gemacht werden!" 😂😂😂 Für wen ist dann das Video??
Na für alle Fachmänner.
Ich hab bei meinen ate scheiben eine Beschichtung und hab gesehen dass diese hinten links nicht gleichmäßig runtergegangen ist beim Bremsen halt? Heisst das dass hinten links die beläge nicht gleichmäßig auf die Scheibe draufsitzen? Was soll ich unternehmen falls notwendig?
habt ihr gut erklärt.aber wer hat schon einen kolbenrücksteller.hättet ihr vielleicht eine alternative vorschlagen können?
Super Video Männers 👍
Sehr gute Video, aber zum Schluss sollte man noch erwähnen, das bei einem Bremsentausch die neuen Teile "eingebremst" werden sollten, also nicht gleichs ofort zu stark bremsen. Meine Werkstatt sagt im Normalfall so ca. 300 bis 500 km, bis sich Beläge und Scheiben auf einander eingebremst haben.
Dürfen, sollen, mögen, müssen
Herren wollen Damen küssen
Holmen Kollen..Die Modalen Hilfsverben😎
prima geklärt, hätte aber schiessssss selbst zu machen. bringe zum Werkstatt. Danke trotzdem
Ps.: mit der Documents App für iPhone oder IPad könnt ihr euch so ein Tutorial Video auch auf euer Gerät laden u dann z.B in der Mietwerkstatt zur Kontrolle offline darauf zugreifen...
Eine Sache habt Ihr vergessen oder ich hab es nicht gehört... Die Laufbuchsen, Gleitbolzen sollten mit neuen dafür vorgesehenen Gleitmittel einschmieren. Kein Gleitmittel auf die Gewinde bringen. Jeder macht Fehler jedoch ist das hier wichtig. Sonst kann die Bremsen extrem schnell verschleißen und auch Einseitig wenn die Faustsattelbremse nicht leichtgängig auf den Buchsen wandert. Wenn die Gummimanschetten der Laufbuchsen verschlissen sind sollten diese auch ersetzt werden ;)
da hast du recht die heißen nicht umsonst gleitbolsen, die sollte man nicht trocken einbauen.
Leider liegt ihr beide falsch. Die vorderen Gleitbolzen werden trocken eingebaut. Hinten wird geschmiert. Bremsscheibe wird auch trocken zur Radnabe eingebaut.
Es gibt verschiedene Bremshersteller . Die Einen sagen trocken, die Anderen sagen schmieren.
Diese zwei Typen sind ganz gefährlich
Gutes Video Jungs, aber bitte wenn ich die Bolzen für den Bremssattel reinschaut, nimmt die 7er Inbus Nuss und dreht sie erst 2-3 Umdrehungen von hand an, habe schon viele gesehen die sie direkt mit der Knarre andrehen, damit hat man kein gefühl meiner meinung nach. Aber an sonsten gutes Video. 👌😎
BTW: Ein Video zum Antriebswellenwechsel beim Golf 4 wäre auch mega :D
Mister Carban glaub mir bring dass zum Fachmann
Vielzahnschrauben am Getrieblösen.Zentralschraube am Achsschenkel lösen. Traggelenk losen.
fertig.
wawwww sehr gut erklärt.
Vielen Dank.
Hallo, ihr macht beide eure Arbeit sehr sehr gut.
Da gibt es nichts zu bemängeln. Zwei sehr gute Fachkräfte.
Aber das soll keine Kritik sein, aber ich würde es netter finden ,wenn gesagt wird :
"Schmidti ! BITTE Drehmomentschlüssel !"....statt.... "Schmidti ! Drehmomentschlüssel !!!"
(Nur eine kleine Feinheit....is nicht böse oder arrogant gemeint ...ihr geht sehr gut und rücksichtsvoll miteinander um,ergänzt euch und arbeitet als Team sehr gut zusammen.😉👍💪)
Gruß Benni
Beste heren ,
Geweldig filmpje,
Maar ik ben erg benieuwd dat bulten met hoeveel NM moeten vast zitten.?
Bedankt
De aanbevolen aanhaalmomenten specificeren we meestal niet in de video's, omdat de specificaties van de fabrikant later altijd kunnen veranderen. En we willen achteraf niet verantwoordelijk worden gehouden als iemand een schroef eraf scheurt 😉
Je kunt ze vragen bij de werkplaats die je vertrouwt. En de waarden zijn meestal relatief eenvoudig te vinden op internet 🙂
Zehr gut Danke
Bitte, sehr gerne!
fast wie beim fahrrad^^
danke, super anleitung... allerdings dachte ich, mann muss die bremse auch entlüften?
Nein zur zum Schluss pumpen bis spürbarer Widerstand eintritt. Der Bremskreislauf wurde ja nicht geöffnet, das muss man nur wenn man Bremsschläuche, Bremsleitungen etc. öffnet bzw. welchselt.
Sehr gut 👍🏼
Danke für dein Lob.
I thought u were gonna use locktite but maybe u forgot to put some to the join screws?
Frage: Gegen Ende habt ihr die Bremsscheibe noch gereinigt, aber eben nur den freiliegenden Bereich. Muss man nicht den vollen Kreis reinigen? Und muss man die Rückseite nicht auch noch reinigen? Und wieso hat Andre nach der Reinigung da noch wieder drauf gefasst? :P
Aber warum habt ihr beim einbauen der Führungsbolzen sie vorher nicht gefettet??? 🤔
Da war noch ausreichend Fett in der Manschette.
Wieviele Stunden berechnen Werkstätten ? Wie viel Zeit braucht ein Profi für den 4fachen Bremswechsel wirklich , Akso Montags inkl. Bürsten , reinigen , schmieren …usw ??
Danke
Das hängt immer vom Fahrzeug und der Achse ab. Es gibt viele Faktoren die die Dauer beeinflussen. In der Regel kann man sagen zwischen 1,5 und 3 Stunden pro Achse bei normalen, aktuellen PKWs.
Wieviel kostet das ungefähr bremsscheiben und beläge bei einer Corsa e 2018 zu wechseln vorne und hinten?
vw Golf 4 die beste auto
muss das wieder bremsflüssig gefüllt werden?
mit welchem Drehmoment werden die Gleitbolzen am Bremssattel bei Golf4 festgezogen ?Bekommen die Gleitbolzen eine dünne Schicht Graphitfett ,wegen Feuchtigkeit?
Nein, die Führungsbolzen werden nicht eingeschmiert. Sie werden lediglich gereinigt, so wie es Schmidti gezeigt hat. Das Drehmoment für diese FS3 Bremsanlage beträgt 30 Nm.
Aber nicht so anziehen wie hier gezeigt wurde. Sonst hats du die Schrauben mit 50 Nm angezogen.
Dein Hinweis war super. Wir haben ihn auch zum Anlass genommen, mal umfassend was zu Drehmomentschlüsseln und ihrer Anwendung zu schreiben (www.kfzteile24.de/magazin/ratgeber/drehmomentschluessel-handhabung-tipps). Mit dem nächsten Dreh werden wir auch im Video darauf achten.
@@0815SeaBass Wegen zwei mal knacken?
Hallo habt ihr auch ein Video zu den Thema Öldruck motor aus bitte betriebanleitung
Hallo ,
Eine Frage kann ich Kupferspray auf die Auflagefläche der Radnarbe sprühen , nach dem ich die vorher sauber gemacht habe ?
Nein, denn auf der Radnabe wird gar nichts aufgetragen. Die Radnabe schön säubern und dann passt das auch. Alles andere kann zu Problemen beim Planlauf der Bremsscheibe führen.
Sehr gut Jungs!
Bremssattel reinigen wurde im Video vergessen?
Super video 👍
Und wie viel Drehmoment nimmt man hier beim Golf 4 für die zwei Bolzen? Hätte man erwähnen können
Hätte man, haben wir aber nicht.
@@Die-Profi-Schrauber hätte man hier im Chat ergänzen können 🤔
Außer es wird gewollt nicht erwähnt, aber da verstehe ich den Grund nicht für.
Hi
Ist der Stecker für den Verschleißwarnkontakt auf beiden Seiten oder nur auf einer
Der Verschleißwarnkontakt ist bei diesem Fahrzeug nur auf der linken Seite verbaut.
Wer Standzeit haben will, die Auflageflächen, Belag auf den Halter blank machen und!!! von den Belägen an dem Auflageflächen die Farbe weg. Beim ersten Bremsen verbrennt die und bilden den erste feste Kruste. Auflage und Gleitflächen hauchdünn mit Plastilube benetzen. Führungshülsen ebenfalls säubern, frisch und leicht fetten. Sind die porös, tauschen.
Der Kolben sollte von Hand zu drücken sein. Wenn nicht, dann den Kolben etwas rausdrücken (Anschlag, damit der Kolben herausfällt) und prüfen ob sich unter der Manschette feste Ablagerungen bis Rost gebildet haben. Beim reindrücken beschädigen die die Dichtung im Sattel und der Sattel wird undicht. Ist nicht viel mehr Arbeit bringt Standzeit, spart Folgekosten und man macht es ja für sich. Eine Werkstatt arbeitet wenn man Glück hat so wie im Video. In der Regel alt raus, zweimal mit der Bürste drüber und mit Kupfer- oder Keramikpaste die noralgischen Stellen zubatzen. Der Kunde denkt 'saubere Arbeit', der Geselle 'sauber gelaufen' und Chef 'bis bald' ......
Bei jeden Rädewechsel schauen ob der Sattel / Kolben gangbar ist .... hin und her bewegen auf den Hülsen und so den Koben leicht zurückdrücken. Nur am Sattel schieben, 1mm genügt und man wird den Unterscheid sehr bald merken.
PS, ich hab gute Erfahrungen gemacht, die ganzen Gleit- und Schiebeflächen mit Teflonspray (Teflonkettenspray) abschließend zu bespühren, das hält viel Staub weg und hält gut gangbar. Natürlich kein Teflon auf die BS, sonst war die Arbeit für um sonst.
Good video, really professional and clear. Please tell me: any grease is not necessary in 2 slide pins on ATE calipers? In effect I'm always in doubt if function of 2 rubber bushes in place of metal holes is to brake motion of caliper, reducing any play. Thanks and sorry for Language, I don't speak german.
ate制动钳采用低摩擦橡胶衬套，不同于trw制动系统，ate制动系统属于干式制动，无需润滑脂
Moin, was kann man machen wenn sich der Bremssattel nicht löst? Alle Schrauben ab, aber es tut sich nichts xD
ihr seid voll cool :)
1:25 Habe den Stecker gebrochen. wie kann es richtig entriegelt werden???
Auf die Entriegelung drücken. Die klemmt manchmal ein bisschen.
Beim Entrosten ist das Aufsetzen einer Staubschutzmaske durchaus empfehlenswert. Außerdem bekommt der Stecker bei ca. 05:00 seinen Teil am Rost ab.
Bro der stecker ist doch viel weiter hinten also bekommt der nichts ab
Mit Wieviel Nm sollen diese führungsschrauben angezogen werden
Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt 😉
Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet 🙂
what do we do when not understanding what they say ?!
Hey Leute, ich habe 4 große Schrauben für hinten (Skoda Superb II- Kombi, 2.0TDI, 3T5, EZ 04/2010) bestellt. Diese kann ich mit einem Hazet 990- 14- Stecksatz montieren.
Die alten schrauben sind etwas kleiner. Ich habe jetzt auch einen Hazet 990- 12 bestellt, der passt aber leider nicht in die Schrauben. Gibt es eine Grösse 13, denn im Netz finde ich keine Grösse 13.
Super
Normalerweise muss doch weniger Bremsflüssigkeit da sein oder je mehr die Beläge abgenutzt sind ??
Die Menge bleibt, bei dichtem System, die gleiche nur das Niveau im Ausgleichsbehälter senkt sich entsprechend ab.
Was benötigt man für eine imbusschlüssel Grösse für die bremssattel bolzen an einem vw fox Bj.2008, 1.2/44kw . Das würde mich mal brennend interessieren
Einen 7er imbus
@@johanntel4779 Inbus :-)
was bedeutet achsweise reparieren? und wieso darf ich das nicht selber?
Wenn du vorne links die Bremse wechselt, solltest du das auch vorne rechts tun, das ist mit achsweise gemeint :)
Wo ist fett auf dem fuhrungsbolzen?!
Wann muss man bremsflüssigkeit absaugen/hinzugeben und warum ändert sich der stand beim wechsel?
Weil man den bremskolben, der ja durch die Flüssigkeit Richtung Belag gedrückt wird, zurück drückt
@@franksinatra4409 Nur hier im Video wird erst gesaugt und dann gedrückt - vielleicht ein Lapsus beim Schnitt?
@@ChristianTreber Das Absaugen sollte verhindern, dass Bremsflüssigkeit aus dem Behälter rausfließt. Deswegen erst Absaugen, dann Kolben zurückdrücken.
hab noch gestern meine bremsbeläge tauschen lassen....die ersten paar kilometer schrecklich.....gefühlt 80 % weniger bremswirkung....😅 danach gings wieder
- vom "Hersteller nicht vorgesehen" bedeutet nicht zwangweise, dass die Aufbringung einer Schicht eines passendes
Schmiermittels untersagt oder nicht sogar sinnvoll ist. Sofern die Staubschutzkappen kinen Mangel aufweisen, kommt auch
kein Schmutz rein.
WIe heisst das Gummi wo hinter den Reifen sitzt wo Fett drin ist?
Meinst Du die Achsmanschette? Findet man auch unter der Bezeichnung Faltenbalg.
Danke,fürs schnelle antworten.
Hand-Schlagschrauber mit dem Hammer für die rostige Bremsscheibe-Schraube, sie fast immer ohne ihn abisoliert wird sein.
Ich habe vorne neue Scheiben gebaut. Bei niedriger Geschwindigkeit, wenn ich bremse macht es Geräusche, es hört sich so an als sie keine richtige Planlauf haben. Die alte Scheiben sind auch krumm geworden, sind beim bremsen immer vibriert. Weißt jemand woran es liegen kann?
Es kann daran liegen das vielleicht die Führungsbolzen oder auch der Kolben im Sattel fest ist. Bitte lass das in einer Fachwerkstatt zeitnah überprüfen.
wie ist die quali von becker bremsen?
Gut und Günstig würde ich sagen ich selbst verbaue lieber sowas wie:
ATE
BREMBO
ZIMMERMANN
TRW
TEXTAR
MAGNETI MARELLI
wenn ich die Bremsen wechsel weiss ich dass es richtig gemacht ist,die Werkstatt macht nur das was gemacht werden muss und nicht mehr.Hatte schon die tollsten Erlebnisse wenn es heisst nur von einem Fachmann
muss man eigentlich die Bremsen nicht Entlüften nach dem Tausch der Belege und scheibe ?
Das Bremssystem muss entlüftet werden, wenn der Kreislauf geöffnet wurde z.B. wenn der Bremssattel oder der Bremsschlauch erneuert wurde. In unserem Fall wurde das System nicht geöffnet. Wir haben lediglich den Bremskolben zurückgedrückt.
Warum zeigt ihr uns wie es geht wenn es nur fachmännisch gemacht werden darf?
Ist es doch interessant zu sehen, wie es gemacht wird, oder nicht?
Das sind nur nette Empfehlungen von Werkstätten, das die Kasse klingelt.
Weil Bremsen sind Verschleißteile die Regelmäßig gewechselt werden müssen, und somit auch oft in der Werkstatt geschehen. Gäbe es keine Verschleißteile währen Werkstätten am Ar***
LG
Die darf jeder reparieren!!! Wer keine Ahnung davon hat sollte aber die Finger davon lassen. www.bussgeldkatalog.org/bremsen-wechseln/#duerfen_sie_bremsen_in_eigenregie_wechseln
KFZTEILE24 - Die Profi-Schrauber Das ist völliger Quatsch mit eurer Behauptung das es nur eine Fachwerkstatt machen darf. Rein rechtlich darf das jeder machen. www.bussgeldkatalog.org/bremsen-wechseln/#duerfen_sie_bremsen_in_eigenregie_wechseln
Moin Moin Eventuell müssen sie das sagen um sich abzusichern
Was kostet diese Verschleissanzeige? Habe einen Golf 4 gebraucht gekauft und bei mir ist das Kabel durchgeschnitten :D
Der Verschleißkontakt am Bremsbelag ist nicht wechselbar, da er im Belagmaterial eingearbeitet ist. Da hilft leider nur der Ersatz der Bremsbeläge. Evtl. kann das Kabel repariert werden.
das ist 1 Kabel löte es doch einfach wieder zusammen...
Ich hatte das in der 5ten oder so gehabt, kann ich bestimmt gar nicht mehr haha
"Bremsen dürfen nur vom Fachmann repariert werden". Da fällt auch Bremsbeläge wechseln drunter oder eben nicht?
Hi Christian, auch die Bremsbeläge sollten vom Fachmann gewechselt werden. Es sieht nicht schwer aus - ist es auch nicht - aber macht man was falsch, gefährdet man sich und andere.
@@Die-Profi-Schrauber Erst mal: Danke für die Antwort!, und ich schätze eure Tipps.
Die Einführung "Wir zeigen Dir, wie Du sicher und einfach Ersatzteile in Dein Auto einbaust." und das Wort "Tutorial" im Video-Titel verhält sich zu "Mit unserem Video möchten wir euch einen Überblick über die Arbeitsschritte geben und nicht motivieren, den Bremssattel bei fehlender Erfahrung selbst zu tauschen." schon ähnlich wie "Q-Tipps" und "nicht in den Gehörgang einführen" ;-)
ich drücke den Bremskolben immer mit der Hand zurück, damit es leicht geht mach ich den entlüfter Schraube auf.
So saugst du dir Luft in deine Bremsleitungen!
@@VDMRNLD die Schraube wird nicht ganz ausgebaut. Durch das drücken der Kolben kommt öl raus wie soll da gleichseitig luft rein..!?! Dazu wird auch mehr mals das bremspetal betätigt zum nochmal entlüften.
Tooool 😘😘
Wenn 3/4" kleiner ist,als 1/2", dann ist was verkehrt!
Sieht aus, wie 3/8"
1/2 waere 2/4.
3/4 waere 0,75 1/2 ist 0,5
0,75 waere 0,25 x groesser wie 0,5
@@ChristianZaan 0,75 wäre 0,5x größer als 0,5 ;)
@@sascha9122 Endlich einer wo mal aufpast :)
Leute... Ihr sagt das es nur von Fachleuten gemacht werden darf und gebt den link für die Ersatzteile dazu... Wie sinnvoll...
Der Verkauf von Ersatzteilen ist auch unser Hauptgeschäft.
Sollte man nicht den Bremskolben reinigen? Der ganze Schmutz und der Dreck kann die Dichtung beschädigen und undicht werden. Leck im Bremssystem, nicht so prickelnd.
LG
Die Staubmanschette verhindert das Eindringen von Staub und Dreck und schützt damit die Dichtung, die zwischen Bremssattel und Bremskolben sitzt. Schmidti hat den groben Dreck mit der Hand weggemacht, dass reicht in dem Fall. Das Reinigen mit der Drahtbürste ist eher nicht zu empfehlen, da man schnell die Manschette beschädigen kann.
Junge ihr seit die Helden bevor ich eine neue verbaue drehe ich die alte doch nochmal Plan um sie nochmal zu benutzen wtf
Ist das fachgerecht und hält einer Gewährleistung stand?
10:25 Why doesn't uselocktite?
... because the prescribed "tightening torque" will do, when fully abided and carried out ... LockTite is for maintainance cases without using a torque-wrench
Das ist eine 3/8 Ratsche oder ???
Ja, wir verwenden in dem Video eine 3/8 (kleine) und 1/2 Zoll (große) Ratsche.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Ihr sagt aber ihr verwendet eine 3/4 Zoll Knarre das ist aber eine 3/8 Zoll in Wirklichkeit, 3/4 ist ja noch größer als 1/2 Zoll !!!!
Da hat sich Schmidti leider versprochen. Danke für den Hinweis.
"...und lassen unsere Fingerabdrücke verschwinden". M-hm. ;-)
Hallo, vorab ich finde Eure Videos sehr informativ. Möchte Euch etwas fragen. Wie lange braucht man ca. an Arbeitsstunden nur für die Hinterachse? Bremsscheibe +Belag (beidseitig) + Radlagersatz (mit Radnabe +Radlager+ABS Sensorring) beidseitig (hintere Achse)? Und was würde es bei einem freundlichen ca. kosten und bei einer freien Werkstatt? Min. und Max. Danke.
Hi Kem, ohne Hebebühne und ohne Schlagschrauber, mit Wagenheber in der Garage ungefähr 2 Stunden pro Seite. Wobei ich komplett getauscht habe: Bremsenblech, Achszapfen mit neuen Schrauben, ABS Sensor, Radnabe mit Radlager und ABS-Geberring, Bremsscheiben und Beläge. Alles zusammen mit Rostentfernung und Gewinde nachschneiden war in gemütlichen 4 Stunden erledigt. Allerdings ist dazu das VW Werkzeug 3420 notwendig, um Nabe / Lager auf den Achszapfen zu bringen.
Muss man das zurück gedrückte Öl nicht auch noch absaugen? 🤔
nein
Wenn es über maximal steht ja, ansonsten nicht.
Sollte komplett bremsbeläge sauber machen
Okay.
Hallo
Super erklärt aber ich finde es besser wenn sie in der Beschreibung die einzelnen werkzeuge nennen würden und wo für man diese brauch
Vielen dank
Die Innenseite kann der Prüfer wegen dem Hitzeschutzblech nicht sehen
Wer hat Erfahrungen mit Becker Bremsen?
Wir haben nur gute Erfahrungen mit den Bremsen von f.becker
Nach erstens kommt erstens. Okay. Verstanden
Die klammer heißt Belaghaltefeder
Korrekt!
Vom Fachmann reparieren lassen, weshalb dann hier die Anleitung wie es funktioniert
Das ist ein rechtlicher Hinweis.
Nen 1/2 " Demo und ne 3/8" Knarre? 3/4 " ist größer meines wissens🤔
Danke.
Warum wird die Scheibe nicht auf Schlag geprüft?
Da hab ich schon schlechtere Bremsscheiben wieder eingebaut.
Fehlen nur der Hinweis das es es immer Achsweise gemacht wird und das die Bremsflüssigkeit wieder aufgefüllt werden muss. Kann das evtl. auch überhört haben.
Die Hinweise dazu sind im Video hinterlegt.
In der Werkstatt kann man sich dass ja nicht mehr leisten…
Kommt ein bisschen darauf an wo man hinfährt:
Der kleene muss unbedingt lernen auch mit links zu schrauben. Sieht ja schlimm aus